Дуже дякую Вам за корисне відео, справді дуже гарну і правильну інформацію подаєте. Та й вцілому, дякую Вам за розвиток цієї теми в суспільстві. Щодо 10-ки скажу, складав 10-ку на Axisflying Argus PRO 65A з алюмінієвим корпусом(думаю він давав додаткове охолодження), ставив мотори від Flashhobby A3115 на 900kV. І ніяких проблем з температурою не виникало. Це, напевно найживучіший дрон в моєму арсеналі. Проводив тест на дальність польоту. Підключив 2 батареї 6s3p паралельно(знаю що це не те саме що 6s6p, але я мав лише таких 2 батареї). Пролетів за один раз більше 37км, з найбільшою відстаню від мене 17км. Жодних проблем з перегрівом не виникло. До цього мав цікавий момент, китайська 10-ка в зборі, здається теж від Axisflying на True-X рамі, при сильному збільшені газу, на батареї 6s2p, вимкнулась в польоті. Правда в цьому випадку, ми обговорювали всім Вашим чатом, і прийшли до висновку, що там просто просіла напруга батареї так сильно, що її не вистачило польотнику. (Зі більшенням обертів напруга на батареї, на тій 10-ці сильно просідала(батарея була на Samsung 40T).
Зараз якраз займаюсь тюнингом 15тки. 13 тка на диво полетіла абсолютно ідеально з пресетом на сінеліфтер 9тку. У більших дронів треба опускати I складову. Раджу переглянути відео від Марка Спаца UAV Tech про коптери X класу. При перших польотах з дефолтними підами зловив флайевей. Зниження І до ~0.2 виправило ситуацію. Як я розумію, у коптерів такого класу і піди загалом мають мати вищі значення.
Дякую! Дуже прикольне та інформативне відео. Все, що більше 10-ок, для мене поки що незвідана теріторія ))) На рахунок стеків Спідібі маю сказати, що в них, навіть у в4 все ще є проблема із СД-картками. Воно, наче, працює, але час від часу глючить. І якщо для бетафлайт це не супер критично, бо майже всліпу, без логів, у полі по відчуттям можу налаштувати ПІДи та фільтри через ОСД, то ось коли я сів за Ардупкоптер, там ця бага вкусила мене нижче спини по повній! Знаю, Спідібі не найкращій стек для арду, але збірав с того, що було вдома, поки іде стек на H743... На рахунок ПІДів для 13, Фід-форвард також може дати овершот. І здалося, що І-терм завеликий. але, якщо це не викликає вібрацій чи странної поведінки, то нехай )) Я б порекомендував - убрати Д-макс в 0, Фід-форвард в 0, - спробувати обережно піднімати Д-гейн через ОСД, докі не з'являться вібрації чи мотори не станут надто теплими і потім знизити отриману цифру на 10-15% - спробувати записати блек-бокс для різних значень П (30, 35, 40, 45, ...) і знайти значення, на якому ще не відбувається овершот - за допомогою фід-форвард (також піднімати ступенями та писати логі) зменьшити час досягнення сетпойнту, при тому намагаючись, щоб овершот був мінімальним Краще всього, звісно, це робити у спрощеному режимі слайдерами (Profile - Simplified Tuning у ОСД), змінюючи шаг на 0.5-1 Для І-гейн та ФФ шаг можна змінювати агресивніше зазвичай. Десь по 2-3 (тобто ФФ: 3, 6, 9, 1.2...) Всім вдалих польотів!
Щодо ПІД ів та Фільтрів є гарний канал www.youtube.com/@AvesLab. Якщо Ви ще не продивлялись то дуже рекомендую. Там, про вирішення проблеми з СД-картками, теж розповідали. Гарного дня.
Конденсатор слід брати з параметром Low ESR (низький еквівалентний послідовний опір). Такий кондер краще фільтрує пульсації напруги. Вони трохи дорожчі за конденсатори загального призначення.
Теж юзаю speedybee v4 55a і проблем не було. А 13" робили на рамі iflight з такими самими ESC і всі ті самі проблеми з тягою, використовували двигуни xing 4214 400KV і HQProp 13X9X3. Розумію твій біль) Вирішили більше 13" не робити))) Дякую за відео!
Не розумію чому на цьому каналі так мало підписників. Можливо через малу інтенсивність виходу відео. Гадаю автору треба знайти щє людей на проєкт. Та намагатись розширювати спільноту франчайзу. Футболки чашки з принтами каналу. Треба розвиватись. А поки що залишаю комент та ставлю лайк 😅
Дякую) та яке мало я в шоці що гнас 80тисяч) Є у мене та болячка, що все маю робити сам) з приводу мерча вже давно думаю, але нормального ілюстратора поки не трапилось... а шеврончики вже зробив от думаю за якою механікою їх роздавати)
Добрий вечір, навчався збирати дрони по вашому каналу, дуже вдячний вам за безцінну інформацію, зараз допомогаю нашим захисникам з 3 ОШБ роблю для них 10 дюймові дрони, але зайшов в тупік при програмуванні, Бетафлай просто не бачить мотори і не запускає їх, вже все перепробував, дуже сподіваюсь що допоможете мені!!!!
Маю досвід збирання 10-ок, сильно впливає на викручені фільтра і піди товщина рами. Всі ці тоненьки марки навіть з перемичками фігня, адекватно відфільтруватм шуми тяжко і в результаті всі ці параметри на межі максимумів чи мінімумів. Раджу витратити на раму хоча б 70+$ і будете здивовані.
11:30 Саме про це я і попереджував, коли казав, що більший крок пропеллера дає більший опір (drag), і підвищення KV замість кута атаки дістане більшої ефективності. Звісно існує край підвищенню швидкості мотора і рахувати його треба за лінійною швидкістю кінцівки пропа, яка не має перевищити десь 80% від швидкості звуку (що ї є головною причиною зниження KV на великих пропах).
то стандартне OSD меню польотника. при вимкнутих моторах ставите стіки в центр, а потім лівий стік вліво та правий вверх одночасно. і попадаєте в це мені там багато всього від потужності і каналу втх до підів/фільтрів
Стосовно невідповідності двигунів до розміру пропелера. 13тка на двигунах 3515 580кв та 6S3P на борту тягне 4кг при тротлі у 50%. Тож тут точно є сенс робити заміну.
Як я розумію на 10ку краще використовувати 80 амперний регулятор обертів такий як стек Hobbyporter F722+80A зберав 10 на ньому мотори 3115 акум 6s3p дрон брав цеглу 4 кг злітна вага була 6 кг )
На десятці всього лише треба було виставити на осд температуру есц. Він же на 55а чи 60а розрахований, а ви більше 80ти фултротлом постійно давали!!! Звичайно він нагріється. Ви ж ТЕСТУЄТЕ дрон, так виводьте показники на осд! Можна ще інфу по моторам на екран вивести, параметри з дішота, фактичні параметри кожного двигуна, зразу б побачили що з 13кою не так. А так носитесь не знаєте що робити куди дивитися. Гаєте час. Розум потрібно використовувати))
дивне відео - купляти доволі дорогу і якісну раму XL V6 щоб на неї поставити якусь нонейм-фігню Я спочатку подумав що не витримала версія 3 від Спідібі, а тут виявилось що взагалі нонейм при чем глупость вот в чём - во время распродажи 01.11-08.11 Спидиби v3 стоили 1300 грн, а v4 1700-1800. Ну блин, ну доплатили бы тех 100 грн не не имели бы проблем, не потеряли впустую кучу времени и как следствие эти 100 грн переплаты окупились бы сполна
Дякую за ролик! Питання про важкі дрони, та окреми ESC для кожного мотора. Судячи з SpeedyBee F405 V4, там є контакти m5, m6, m7, m8. Я вірно розумію, що до одного ФС можна підключити 2 ESC? А до тіх ESC до 4 моторів на кожного?
Мабуть, не дуже коректно порівнювати час польоту якщо там дрон був з іншою (гіршою) конфігурацією фільтрів. ВТН гарні 65А регулятори робить, і за нормальну ціну.
Не розумію як ви на 10ці використовуєте ESC speedybee у яких 60-65А максимальне навантаження, а на відео нагрузка до 90А. З цього відео висновок один для таких дронів треба використовувати 4 окремі esc щонайменше по 40А на кожен. І тоовсті дроти.))
Дуже гарна картинка, в мене чомусь помітно гірше... Ніби й потужність передавача така ж, і антени непогані (на окулярах ще й патч стоїть, жодних перешкод немає). Раптом хто зна - яка може бути причина?
Питання що до розміщення акумів... чому всі ставлять аккум зверху, як цеглу? Тим самим змушуючи дрон постійно вирівнювати себе. Не простіше затратити цю енергію на політ ніж на вирівнювання та стабілізацію? Виж зміщюєте точку давління відносно точки рівноваги, в нестабільне положення!
Бо знизу вішається корисне навантаження в наші часи. А в цивільному житті так роблять, щоб не сідати, гепаючись на акум. Йому від цього може і подурніти.
Це шок контент... на таку тринадцятку треба було спидиби 50 амперний ставити) Не буде хорошого дрону на такій рамі... Що ти там не роби... Взагалі вважаю 13 дюймів не дуже вигідний розмір, під 13 дюймів на 6с(що хрінь повна) треба шукати мотори близько 700 кв. У вашій ситуації єдине що могло б допомогти - це 8с3п аккумулятор... Але ж ця рама все одно не дасть розійтися на повну...
Ніколи на великих монстрах не літав. Треба спробувати. Цікаво як 10-ка рисячила б з окремими регуляторами на кожному двигуні. Напевно краще. На 13-ці вони ж навідь не нагрілись.
Вибачте, не втримався... У минулому я був провідним авіаційним конструктором, а ще й майстром спорту з авіаційного моделізму. І дивлячись на те, як хитрі Чайнівці дурять ( заробляють) на нашому народі ( бо війна - народна, а не державна ) не розумію, чому теперішні авіаційні інженери не розкриють очі на те, що ці пропелери не під квадрики !
@@АлексейОксаненко-з3х та похріну на ті пропеллери, у дрону газ тримання близько 50 відсотків, що будь-якому інженеру натякнуло б на те що щось не так з швидкістю обертання двигунів...
@@АлексейОксаненко-з3х і ще така хрінь - дані мотори на 6с на повному газу можуть ковтати до 70 ампер!!! У автора вся моторна група жре не більше 85 ампер... Як Ви думаєте про що це свідчить??? Правильно! Сили струму недостатньо! Срані аккуми у піку мабуть більше 90 не дадуть, не кажучи вже про можливі 210...
@@AlexART79 Я про хитрощі Чайнівців. Вони починали з виробництва летючих іграшок, а зараз це ціла індустрія розводу дурнів з усього світу на гроші.Й дуже прикро, що й ми у цьому стаді баранів. Ну такий собі натяк: приводи заздалегідь не врівноважені, трясуть квадру, контролер ( гіроскоп ) від тряски дуркує, квадра падає. КУПУЙТЕ нову! Чи опановуйте програми ( ПЛАТІТЬ гроші ) що трішечки зменшують трясіння. Й знов квадра трясе ця на перехідних режимах й падає. Ну не можу я у цьому відкритому й для ворогів просторі розповісти про пропи !
@@wildnoob3397 Який " ГАЗ", рашиський, електричний ? Може потужність ? Технічну мову опануйте спочатку. У приводах все залежить від компромісів з : проп, привід, дроти, контролер ( переріз доріжок ), акум.
Ах так. На єдрон якби знайти пілотів чи підписники викладали польоти (не військові прості синематики України) можна було б створити рубреку сінематику наповнити канал щоденними відео з польотами з навантаженнями. Може запустити канал Єдрон флай чи щось. таке 😢
Святі Єдрони це самий крутий канал із детальними поясненнями
Дякую вам за вашу важку роботу )
Ахаха, дякую 🔥🤝
Дуже дякую Вам за корисне відео, справді дуже гарну і правильну інформацію подаєте.
Та й вцілому, дякую Вам за розвиток цієї теми в суспільстві.
Щодо 10-ки скажу, складав 10-ку на Axisflying Argus PRO 65A з алюмінієвим корпусом(думаю він давав додаткове охолодження), ставив мотори від Flashhobby A3115 на 900kV.
І ніяких проблем з температурою не виникало. Це, напевно найживучіший дрон в моєму арсеналі.
Проводив тест на дальність польоту. Підключив 2 батареї 6s3p паралельно(знаю що це не те саме що 6s6p, але я мав лише таких 2 батареї). Пролетів за один раз більше 37км, з найбільшою відстаню від мене 17км. Жодних проблем з перегрівом не виникло.
До цього мав цікавий момент, китайська 10-ка в зборі, здається теж від Axisflying на True-X рамі, при сильному збільшені газу, на батареї 6s2p, вимкнулась в польоті. Правда в цьому випадку, ми обговорювали всім Вашим чатом, і прийшли до висновку, що там просто просіла напруга батареї так сильно, що її не вистачило польотнику. (Зі більшенням обертів напруга на батареї, на тій 10-ці сильно просідала(батарея була на Samsung 40T).
Якраз зараз зібрав 13ку на 1308 гемфанах та 4115 650 кв моторах. 80А регуль під 6S акуми. Ще не тестував, відпишу як буде працювати)
Круто! Цікаво буде дізнатися про результати. Краще поділіться результатами тестів зі мною в телеграмі бо тут може загубитись коментар. @edroneua
@@E-Drone650 кв Краще всежтаеи брати на 13. я тільки мотори ще не закупив і хз які краще)
Дякую! Багато цікавої інформації. Збираю сімки і дуже захотілось зібрати 13-ку) потужне жало) Щє раз Дякую!
Зараз якраз займаюсь тюнингом 15тки. 13 тка на диво полетіла абсолютно ідеально з пресетом на сінеліфтер 9тку. У більших дронів треба опускати I складову. Раджу переглянути відео від Марка Спаца UAV Tech про коптери X класу. При перших польотах з дефолтними підами зловив флайевей. Зниження І до ~0.2 виправило ситуацію. Як я розумію, у коптерів такого класу і піди загалом мають мати вищі значення.
Жаль що uav tech на англійській
Дякую! Дуже прикольне та інформативне відео. Все, що більше 10-ок, для мене поки що незвідана теріторія )))
На рахунок стеків Спідібі маю сказати, що в них, навіть у в4 все ще є проблема із СД-картками. Воно, наче, працює, але час від часу глючить. І якщо для бетафлайт це не супер критично, бо майже всліпу, без логів, у полі по відчуттям можу налаштувати ПІДи та фільтри через ОСД, то ось коли я сів за Ардупкоптер, там ця бага вкусила мене нижче спини по повній!
Знаю, Спідібі не найкращій стек для арду, але збірав с того, що було вдома, поки іде стек на H743...
На рахунок ПІДів для 13, Фід-форвард також може дати овершот. І здалося, що І-терм завеликий. але, якщо це не викликає вібрацій чи странної поведінки, то нехай ))
Я б порекомендував
- убрати Д-макс в 0, Фід-форвард в 0,
- спробувати обережно піднімати Д-гейн через ОСД, докі не з'являться вібрації чи мотори не станут надто теплими і потім знизити отриману цифру на 10-15%
- спробувати записати блек-бокс для різних значень П (30, 35, 40, 45, ...) і знайти значення, на якому ще не відбувається овершот
- за допомогою фід-форвард (також піднімати ступенями та писати логі) зменьшити час досягнення сетпойнту, при тому намагаючись, щоб овершот був мінімальним
Краще всього, звісно, це робити у спрощеному режимі слайдерами (Profile - Simplified Tuning у ОСД), змінюючи шаг на 0.5-1
Для І-гейн та ФФ шаг можна змінювати агресивніше зазвичай. Десь по 2-3 (тобто ФФ: 3, 6, 9, 1.2...)
Всім вдалих польотів!
Щодо ПІД ів та Фільтрів є гарний канал www.youtube.com/@AvesLab. Якщо Ви ще не продивлялись то дуже рекомендую. Там, про вирішення проблеми з СД-картками, теж розповідали. Гарного дня.
Дякую за коментар. Візьму до уваги ваші поради. І напишіть будь ласка мені в телеграм @edroneua
Ролик просто бімба.. Дякую пане ЄДрон..
Супер
Дякую за вашу працю
Комент для просування
Конденсатор слід брати з параметром Low ESR (низький еквівалентний послідовний опір). Такий кондер краще фільтрує пульсації напруги.
Вони трохи дорожчі за конденсатори загального призначення.
Теж юзаю speedybee v4 55a і проблем не було. А 13" робили на рамі iflight з такими самими ESC і всі ті самі проблеми з тягою, використовували двигуни xing 4214 400KV і HQProp 13X9X3. Розумію твій біль) Вирішили більше 13" не робити))) Дякую за відео!
БРО!))
Дякую за відео. Дроне, навчи паяти. Дуже прошу
Це відео було корисним і цікавим. Пишу про це😊
Дякую)
Класний відос! Дякую! Сьогодні вперше літав по холоду (десь 5-7°) то акум сів значно швидше ( але воно, мабуть, закономірно
Головне тримати акум в теплі до, а в процесі він сам нагріється
Не розумію чому на цьому каналі так мало підписників. Можливо через малу інтенсивність виходу відео.
Гадаю автору треба знайти щє людей на проєкт. Та намагатись розширювати спільноту франчайзу.
Футболки чашки з принтами каналу. Треба розвиватись.
А поки що залишаю комент та ставлю лайк 😅
Дякую) та яке мало я в шоці що гнас 80тисяч) Є у мене та болячка, що все маю робити сам) з приводу мерча вже давно думаю, але нормального ілюстратора поки не трапилось... а шеврончики вже зробив от думаю за якою механікою їх роздавати)
Ти зі мною радься, а не соціал дронс ))) втн лед 65х4 хт90 і буде тобі щастя з 10ками.
Лайк лайк
Добрий вечір, навчався збирати дрони по вашому каналу, дуже вдячний вам за безцінну інформацію, зараз допомогаю нашим захисникам з 3 ОШБ роблю для них 10 дюймові дрони, але зайшов в тупік при програмуванні, Бетафлай просто не бачить мотори і не запускає їх, вже все перепробував, дуже сподіваюсь що допоможете мені!!!!
Маю досвід збирання 10-ок, сильно впливає на викручені фільтра і піди товщина рами. Всі ці тоненьки марки навіть з перемичками фігня, адекватно відфільтруватм шуми тяжко і в результаті всі ці параметри на межі максимумів чи мінімумів. Раджу витратити на раму хоча б 70+$ і будете здивовані.
11:30 Саме про це я і попереджував, коли казав, що більший крок пропеллера дає більший опір (drag), і підвищення KV замість кута атаки дістане більшої ефективності. Звісно існує край підвищенню швидкості мотора і рахувати його треба за лінійною швидкістю кінцівки пропа, яка не має перевищити десь 80% від швидкості звуку (що ї є головною причиною зниження KV на великих пропах).
Топ контент. Чи можна десь докладніше подивитись про (наскільки я розумію) налаштування FC через окуляри, що показано на 14:01?
то стандартне OSD меню польотника. при вимкнутих моторах ставите стіки в центр, а потім лівий стік вліво та правий вверх одночасно. і попадаєте в це мені там багато всього від потужності і каналу втх до підів/фільтрів
Стосовно невідповідності двигунів до розміру пропелера. 13тка на двигунах 3515 580кв та 6S3P на борту тягне 4кг при тротлі у 50%. Тож тут точно є сенс робити заміну.
Скільки ампер єск на ці мотори?
На 60ампернрму стеку від SkyStars літає без проблем
В радіомазі або напарили, або не в курсі, що сюди треба ставити Low ESR конденсатори. Втулили звичайний, хоч і з промисловим діапазоном температур.
відео корисне та цікаве, робить ще. бо вчитися на чужих помилках приємніше для психіки :)
Як я розумію на 10ку краще використовувати 80 амперний регулятор обертів такий як стек Hobbyporter F722+80A зберав 10 на ньому мотори 3115 акум 6s3p дрон брав цеглу 4 кг злітна вага була 6 кг )
І до речі, не пам'ятаю що там по блюджей, а у БЛхеліСьют точно можна вимкнути, або збільшити поріг захисту ESC по температурі...
В мене спідібі в3 на 7 теж при перегріві мотори вимикав і без вантажу. Але це було коли температура повітря була біля 30
Поки що не корисне але як завжди, цікаве ) Дякую! Не спиняйся.
гарно. дякую.
Спробуй політати на ліпошці яка сумарно зможе відати хоча б 200 А (7 - 10 А/год 25-40с)
Дуже було б цікаво подивитись на десятку на регуляторі від VTN 4х65А. Саме на таких VD збирають
На десятці всього лише треба було виставити на осд температуру есц. Він же на 55а чи 60а розрахований, а ви більше 80ти фултротлом постійно давали!!! Звичайно він нагріється. Ви ж ТЕСТУЄТЕ дрон, так виводьте показники на осд! Можна ще інфу по моторам на екран вивести, параметри з дішота, фактичні параметри кожного двигуна, зразу б побачили що з 13кою не так. А так носитесь не знаєте що робити куди дивитися. Гаєте час. Розум потрібно використовувати))
55 чи 60 це на один мотор.
дивне відео - купляти доволі дорогу і якісну раму XL V6 щоб на неї поставити якусь нонейм-фігню
Я спочатку подумав що не витримала версія 3 від Спідібі, а тут виявилось що взагалі нонейм
при чем глупость вот в чём - во время распродажи 01.11-08.11 Спидиби v3 стоили 1300 грн, а v4 1700-1800. Ну блин, ну доплатили бы тех 100 грн не не имели бы проблем, не потеряли впустую кучу времени и как следствие эти 100 грн переплаты окупились бы сполна
Дякую за ролик!
Питання про важкі дрони, та окреми ESC для кожного мотора.
Судячи з SpeedyBee F405 V4, там є контакти m5, m6, m7, m8. Я вірно розумію, що до одного ФС можна підключити 2 ESC? А до тіх ESC до 4 моторів на кожного?
Так, в теорії на тому польотнику можна зробити октокоптер.
Можна. Є ще варіанти з польотниками від HAKRC та SkyStars. Там взагалі 2 8мипінові роз'єми виведені під 2 ESC 4в1.
По хорошому
На цій рамі 10"
Мало місця
Треба FC поставити вище від esc
Буде краще охолодження
Кондненсатор не витримав струмів пульсації, треба обирати конденсатори по цьому параметру, або по імпендансу
Мабуть, не дуже коректно порівнювати час польоту якщо там дрон був з іншою (гіршою) конфігурацією фільтрів.
ВТН гарні 65А регулятори робить, і за нормальну ціну.
@@FPV-questions можливо... за нагоди протестую на цих підах пропи 1308. Але не думаю, що картина сильно зміниться
@@E-Drone від фільтрації сильно залежить що він може нести і як. Я вже не пам'ятаю, дивились ви там фільтри чи ні, наскільки там все палало.
@FPV-questions так, звісно підкручував він мені флайевей робити. І після тестів на 1308 мотори були трохи теплі навіть з вагою
Не розумію як ви на 10ці використовуєте ESC speedybee у яких 60-65А максимальне навантаження, а на відео нагрузка до 90А. З цього відео висновок один для таких дронів треба використовувати 4 окремі esc щонайменше по 40А на кожен. І тоовсті дроти.))
Підкажи будьласка не перевіряв максимальну дальність відльоту від пілота на 10-ці та 13-кі?
Дуже гарна картинка, в мене чомусь помітно гірше... Ніби й потужність передавача така ж, і антени непогані (на окулярах ще й патч стоїть, жодних перешкод немає). Раптом хто зна - яка може бути причина?
якщо не секрет, підкажіть де можна в місті чи за містом облітати дрони, може якісь типові місця. Дякую
Питання що до розміщення акумів... чому всі ставлять аккум зверху, як цеглу? Тим самим змушуючи дрон постійно вирівнювати себе. Не простіше затратити цю енергію на політ ніж на вирівнювання та стабілізацію? Виж зміщюєте точку давління відносно точки рівноваги, в нестабільне положення!
Бо знизу вішається корисне навантаження в наші часи. А в цивільному житті так роблять, щоб не сідати, гепаючись на акум. Йому від цього може і подурніти.
погуглите и посмотрите видео : Нарешті хтось зміг пояснити PID-тюнінг зрозуміло | Метод PID-тюнінгу від Кріса Росера
Поправка: не можеш рекомендувати не стек а саме esc, адже до fc претензій наче немає
15" i проставки і буде щастя.
Є-дрон де брати запчастини для дронів в Україні?
Найдешевше гадаю на олх, також подивіться на сайтах по типу onefpv або brain
Це шок контент... на таку тринадцятку треба було спидиби 50 амперний ставити) Не буде хорошого дрону на такій рамі... Що ти там не роби... Взагалі вважаю 13 дюймів не дуже вигідний розмір, під 13 дюймів на 6с(що хрінь повна) треба шукати мотори близько 700 кв. У вашій ситуації єдине що могло б допомогти - це 8с3п аккумулятор... Але ж ця рама все одно не дасть розійтися на повну...
Спочатку лайк, потім коммент, а тоді вже дивлюсь. Підтримуйте та поширюйте український контент.
Напишіть будьласка мені в телеграм @edroneua
Ніколи на великих монстрах не літав. Треба спробувати. Цікаво як 10-ка рисячила б з окремими регуляторами на кожному двигуні. Напевно краще. На 13-ці вони ж навідь не нагрілись.
по жвавості думаю було б те саме, але падати не мала би)
Вибачте, не втримався... У минулому я був провідним авіаційним конструктором, а ще й майстром спорту з авіаційного моделізму. І дивлячись на те, як хитрі Чайнівці дурять ( заробляють) на нашому народі ( бо війна - народна, а не державна ) не розумію, чому теперішні авіаційні інженери не розкриють очі на те, що ці пропелери не під квадрики !
Взагалі-то подібні пропеллери ставлять на квадріки вже років 10+ як, ще задовго до повномасштабки в Україні, ви про що?!
@@АлексейОксаненко-з3х та похріну на ті пропеллери, у дрону газ тримання близько 50 відсотків, що будь-якому інженеру натякнуло б на те що щось не так з швидкістю обертання двигунів...
@@АлексейОксаненко-з3х і ще така хрінь - дані мотори на 6с на повному газу можуть ковтати до 70 ампер!!! У автора вся моторна група жре не більше 85 ампер... Як Ви думаєте про що це свідчить??? Правильно! Сили струму недостатньо! Срані аккуми у піку мабуть більше 90 не дадуть, не кажучи вже про можливі 210...
@@AlexART79 Я про хитрощі Чайнівців. Вони починали з виробництва летючих іграшок, а зараз це ціла індустрія розводу дурнів з усього світу на гроші.Й дуже прикро, що й ми у цьому стаді баранів. Ну такий собі натяк: приводи заздалегідь не врівноважені, трясуть квадру, контролер ( гіроскоп ) від тряски дуркує, квадра падає. КУПУЙТЕ нову! Чи опановуйте програми ( ПЛАТІТЬ гроші ) що трішечки зменшують трясіння. Й знов квадра трясе ця на перехідних режимах й падає.
Ну не можу я у цьому відкритому й для ворогів просторі розповісти про пропи !
@@wildnoob3397 Який " ГАЗ", рашиський, електричний ? Може потужність ? Технічну мову опануйте спочатку.
У приводах все залежить від компромісів з : проп, привід, дроти, контролер ( переріз доріжок ), акум.
👌🏻🫡
Ах так. На єдрон якби знайти пілотів чи підписники викладали польоти (не військові прості синематики України) можна було б створити рубреку сінематику наповнити канал щоденними відео з польотами з навантаженнями. Може запустити канал Єдрон флай чи щось. таке 😢
Перший