1 yıldan fazla oldu x125 alalı. motordan oldukça memnunum. henüz bir sorun yaşamadım. cep çakısı gibi her işe gelir bir motor. genel yakıt ortalamam 2.2lt/100km. arka fren kampana olmasına rağmen çok çok iyi tutuyor. çok sıfır motor kullandım lakin rodaj ve sonrasında en çok farklılaşan motor bu oldu. ön fren dozajlaması kötüyken belli km sonra normale döndü. amortisörler biraz sert hissettirirken km arttıkça yumuşadı rahatladı ve motor performansı yarı yarıya arttı rodajdan sonra. yani iki yağ değişiminden sonra motor kendini buldu diyebilirim. bunun dışında artıları normal cub motora göre çift borulu şasi olması, ön maşanın tam boy olması, deponun büyük olması, aydınlatmasının başarılı olması, plastik grenaj aksamının olmaması ve trim sesi ya da düştü çatladı kırıldı derdinin olmaması, usb şarjının olması, çekişinin iyi olması, özellikle yokuş tırmanması çok güzel. orijinal dişli ile 100-105km arası top speed var. 70-80km hızlarda rahat akıyor. üstüne çıkıyor ama bağırmaya titremeye başlıyor. bu motor aslında honda ct125 in çinli kopyası ve dünyanın farklı ülkelerinde farklı isimlerle satılıyor (coco125x - jialing cross125, aveta ranger , g moto cross x vs vs) hayli videoları da var ve videolarda oldukça başarılı gözüküyor. arka sele sökülüp yerine büyük kare formlu bir tabla takılabiliyor. böylece ticari amaçlı istediğiniz gibi kullanabiliyorsunuz. TR ye bu tabla yerine arka sele ve sepet demiri varyantını getirdiler. motorun sevmediğim bir yeri var o da ayaklarınızı peglere koyup rahat oturduğunuz zaman kalçanız ön selenin bittiği arka selenin başladığı yere denk geliyor. ön seleye yerleşirseniz ayaklarınız rahat etmiyor. tek kişi ile sorun yok ama iki kişi binince öncünün pozisyonu biraz rahatsız kalıyor. bunun dışında arazide doğada dolaşmayı sevip de cross motorlara boyundan ya da cüssesinden dolayı çekinip binemeyenler varsa bu motor onlar için tam biçilmiş kaftan. 77cm gibi bir sele yüksekliği var. her boydan insan binebilir. hafif ve ağırlık merkezi aşağıda adeta bisiklet gibi bir motor olduğundan deviririm vs korkusu kesinlikle yaşamazsınız. onun dışında bir diğer eksi teker ölçülerine uygun lastik var ama çok fazla seçenek yok. birkaç markadan bir kaç lastik bulabildim. arka 17 teker olsaydı seçenek yelpazesi daha da genişlerdi. bunun dışında cup şanzıman sistemine alışmak biraz zaman alabiliyor. o süreçte acaba dedirtiyor ama alıştıktan sonra avantajları da var ve sorun kalmıyor. Sonuç olarak bağlamak gerekirse basitlikle işlevselliği ekonomik yürütme maliyetleriyle birleştiren, çok yönlü pratik bir motor. şeklini kimi sever kimi sevmez ben retro mobilet tasarımını beğeniyorum. selenin önündeki demire de sırt çantamı atıyorum çok işe yarıyor. hız yapmadan her yere götürür getirir. sadece fiyat biraz fazla. büyük motorun yanına ikinci küçük motor olarak da güzel bir seçenek. yeni başlayana da gelir. köyde tarla tapanda binmeye de. karavan arkasına takmaya da. reno torosun motosiklet şekli gibi birşey
10.000 ve 20.000 km sonrası da asıl o zaman neler yaşattığını anlatırsan daha faydalı olur,bayideki her motor baktığında insana güzel geliyor,ben hiç yollarda görmedim,yz kış motosiklet üzerindeyim 1 tane bile görmedim.görsem durup soracağım.burdaki anlatımlar dan ziyade kullanıcı deneyimi daha kıymetli,
Kardeşim nacizane fikrim videoları çekerken ışık olayına dikkat et daha net görüntüler için akşam vakti güneş batmaya yakın çekersen daha kaliteli görüntüler alabilirsin 🎉 başarılar 😇🖐🏻☺️
Emeğine sağlık kardeşim. Genel olarak güzel motor. Alt motor Cub. Bunların şasisi de güçlü. Satış/servis ağı Kuba, Mondial gibi falan olsa daha çok bilinirdi. Arka fren de disk olsa daha iyi olurdu. Bir de yaklaşık 82.500 TL bir tık fazla gibi. Kuba Race 125 bile 60.000'den alınabiliyor.
dediğiniz gibi alt motor cub olduğu için çoğu parçaları universal uyuma sahip. arka frene gelince tambur ama inan zımba gibi. güç konusunda hiç zayıflığı yok. disk olsa balata değişi hariç bir avantaj olmazdı inan. fiyata gelirsek ben de katılıyorum. Lansman fiyatına yakın bir fiyattan almıştım o zaman motor bulunmayan piyasa için iyiydi ama şu anki fiyatı biraz fazla gibi lakin standart tek boru şasili, yarım ön maşalı, küçük depolu cublarla bir tutmak da bu motora haksızlık olur. standart cublara göre bir hayli artısı var.
@@hakandarmaz5707 zaten asla normal Cub değil hocam. Fiyatı biraz daha uygun olsa ve bayi ağı biraz daha geniş olsa gerçekten de tutulur diye düşünüyorum.
Arka tekerlek dönmüyorsa, yani durmuşsanız, 4. vitesten aşağı bastığınızda boş vitese düşüyor. Büyük avantaj. Tek tek yukarı uğraşmıyorsunuz. Demo yapan arkadaş tekerlek dönmekteyken denedi olmadı...
Aldigimdan bu yana yolda kalirmiyim korkusu hic olmadi kamplara gittim bir gnde 700 km yol gittim hic banamisin demedi ben yorulmam sen kendine bak diyen bir motor ve suan fiyati cok esapli her ay artiyor acil alinmasi gereken evde bulunmasi gereken bir motor 2 litre ile 100 km uzun yolda yakan odukca ekonomik ve seri motor hatta 120 km hizla uzun yol yapan bir canavar yani cussesinin ustunde bir performansi var rodaj ve 2500 km yaglari degistikten sonra tadindan gecilmeyen bir motor dag bayir gez akarsulardan gectim vs vs alın paraniza yazik olmaz
Bunu alacağına git ybr cbf falan al bunun yarı fiyatına alırsın. Hemde japon motor dayanıklı parçasıda heryerde var. Bu motor çok boş nerdeyse hiçbir özelliği yok. Bu fiyatlara sıfır honda bile bulursun. Bunu alıp başına bela mı edeceksin?
Bu motorun aynısı yurtdışında bi kaç ülkede var. Bi benzeri hondada var yamahada var yurtdışında yok satıyor bu tarzlar bilindik bi marka olsa Honda gibi bizim ülkedede yok satılacağı aşikar.
JANT KONUSUNA GELİNCE RAHAT OL KARDEŞİM. JANT AĞIR VE SAĞLAM. BİR DEPO BENZİN İLE 330 KM GİTTİM BEN BUNUNLA. HEMDE RODAJ YAPARKEN. AYNEN BU MOTORT İLE CİDDEN TÜRKİYE TURU RAHATLIK İLE YAPARSINIZ. VE T.E.T YOLLARIN DAN DA RAHATLIK İLE GİDER.
1 yıldan fazla oldu x125 alalı. motordan oldukça memnunum. henüz bir sorun yaşamadım. cep çakısı gibi her işe gelir bir motor. genel yakıt ortalamam 2.2lt/100km. arka fren kampana olmasına rağmen çok çok iyi tutuyor. çok sıfır motor kullandım lakin rodaj ve sonrasında en çok farklılaşan motor bu oldu. ön fren dozajlaması kötüyken belli km sonra normale döndü. amortisörler biraz sert hissettirirken km arttıkça yumuşadı rahatladı ve motor performansı yarı yarıya arttı rodajdan sonra. yani iki yağ değişiminden sonra motor kendini buldu diyebilirim. bunun dışında artıları normal cub motora göre çift borulu şasi olması, ön maşanın tam boy olması, deponun büyük olması, aydınlatmasının başarılı olması, plastik grenaj aksamının olmaması ve trim sesi ya da düştü çatladı kırıldı derdinin olmaması, usb şarjının olması, çekişinin iyi olması, özellikle yokuş tırmanması çok güzel. orijinal dişli ile 100-105km arası top speed var. 70-80km hızlarda rahat akıyor. üstüne çıkıyor ama bağırmaya titremeye başlıyor. bu motor aslında honda ct125 in çinli kopyası ve dünyanın farklı ülkelerinde farklı isimlerle satılıyor (coco125x - jialing cross125, aveta ranger , g moto cross x vs vs) hayli videoları da var ve videolarda oldukça başarılı gözüküyor. arka sele sökülüp yerine büyük kare formlu bir tabla takılabiliyor. böylece ticari amaçlı istediğiniz gibi kullanabiliyorsunuz. TR ye bu tabla yerine arka sele ve sepet demiri varyantını getirdiler. motorun sevmediğim bir yeri var o da ayaklarınızı peglere koyup rahat oturduğunuz zaman kalçanız ön selenin bittiği arka selenin başladığı yere denk geliyor. ön seleye yerleşirseniz ayaklarınız rahat etmiyor. tek kişi ile sorun yok ama iki kişi binince öncünün pozisyonu biraz rahatsız kalıyor. bunun dışında arazide doğada dolaşmayı sevip de cross motorlara boyundan ya da cüssesinden dolayı çekinip binemeyenler varsa bu motor onlar için tam biçilmiş kaftan. 77cm gibi bir sele yüksekliği var. her boydan insan binebilir. hafif ve ağırlık merkezi aşağıda adeta bisiklet gibi bir motor olduğundan deviririm vs korkusu kesinlikle yaşamazsınız. onun dışında bir diğer eksi teker ölçülerine uygun lastik var ama çok fazla seçenek yok. birkaç markadan bir kaç lastik bulabildim. arka 17 teker olsaydı seçenek yelpazesi daha da genişlerdi. bunun dışında cup şanzıman sistemine alışmak biraz zaman alabiliyor. o süreçte acaba dedirtiyor ama alıştıktan sonra avantajları da var ve sorun kalmıyor. Sonuç olarak bağlamak gerekirse basitlikle işlevselliği ekonomik yürütme maliyetleriyle birleştiren, çok yönlü pratik bir motor. şeklini kimi sever kimi sevmez ben retro mobilet tasarımını beğeniyorum. selenin önündeki demire de sırt çantamı atıyorum çok işe yarıyor. hız yapmadan her yere götürür getirir. sadece fiyat biraz fazla. büyük motorun yanına ikinci küçük motor olarak da güzel bir seçenek. yeni başlayana da gelir. köyde tarla tapanda binmeye de. karavan arkasına takmaya da. reno torosun motosiklet şekli gibi birşey
Toros benzetmesi güzeldi 120 km hızdan sonra kesiciye giriyor
İyi anlattın kardeşim.
@@hakandarmaz5707 merhaba peki şu an kaç km de motosikletin
teşekkürler
10.000 ve 20.000 km sonrası da asıl o zaman neler yaşattığını anlatırsan daha faydalı olur,bayideki her motor baktığında insana güzel geliyor,ben hiç yollarda görmedim,yz kış motosiklet üzerindeyim 1 tane bile görmedim.görsem durup soracağım.burdaki anlatımlar dan ziyade kullanıcı deneyimi daha kıymetli,
Kardeşim nacizane fikrim videoları çekerken ışık olayına dikkat et daha net görüntüler için akşam vakti güneş batmaya yakın çekersen daha kaliteli görüntüler alabilirsin 🎉 başarılar 😇🖐🏻☺️
2 yıldır altai tank 50 kullanıyorum çok memnunum ehliyet derdi olmasa sorgusuz alacağım motor x 125 olur çok sağlam ve dayanıklı motorlar
Emeğine sağlık kardeşim. Genel olarak güzel motor. Alt motor Cub. Bunların şasisi de güçlü. Satış/servis ağı Kuba, Mondial gibi falan olsa daha çok bilinirdi. Arka fren de disk olsa daha iyi olurdu. Bir de yaklaşık 82.500 TL bir tık fazla gibi. Kuba Race 125 bile 60.000'den alınabiliyor.
dediğiniz gibi alt motor cub olduğu için çoğu parçaları universal uyuma sahip. arka frene gelince tambur ama inan zımba gibi. güç konusunda hiç zayıflığı yok. disk olsa balata değişi hariç bir avantaj olmazdı inan. fiyata gelirsek ben de katılıyorum. Lansman fiyatına yakın bir fiyattan almıştım o zaman motor bulunmayan piyasa için iyiydi ama şu anki fiyatı biraz fazla gibi lakin standart tek boru şasili, yarım ön maşalı, küçük depolu cublarla bir tutmak da bu motora haksızlık olur. standart cublara göre bir hayli artısı var.
@@hakandarmaz5707 zaten asla normal Cub değil hocam. Fiyatı biraz daha uygun olsa ve bayi ağı biraz daha geniş olsa gerçekten de tutulur diye düşünüyorum.
Şirin bir motor kullananlar memnun, eline sağlık 👍
Arkaya binen kisinin ayağını yakmiyo fakat sürücü eğer pantolon falan giymesse ayağı yakiyo az bisey
hocam merhaba, motolüx kapadokya 125 modelini inceleme videosu çekmebilirmisin .
Altai tank can dır can bu paraya bukadar salamlık anca olu x taş gibi motor .
Ristretro 125 kullanıyorum bu markanın taş gibi 2 arkadaşla kullanıyoruz harika
Arka tekerlek dönmüyorsa, yani durmuşsanız, 4. vitesten aşağı bastığınızda boş vitese düşüyor. Büyük avantaj. Tek tek yukarı uğraşmıyorsunuz. Demo yapan arkadaş tekerlek dönmekteyken denedi olmadı...
Abi motor bende var vites gecisi cok rahat reis ilk baslarda zordu biraz ama şuan cok hafif hatta
Yan ayaktaki kesme sensörü, yağmurda ıslanırsa devre kesiyor. Çok can sıkıcı. Bilmiyorsanız kafayı yedirtir. Söktüm kurtuldum.
mondial uag 50 incelersen sevinirim pek incelemesi yok
Mayıstan beri kullanıyorum egsoz yakmıyor sıcaklık geliyor ama.
Abi sniper pro x ve Falcon Mexico 150 bekliyoruz
İkiside haftaya inşallah 👍
Aldigimdan bu yana yolda kalirmiyim korkusu hic olmadi kamplara gittim bir gnde 700 km yol gittim hic banamisin demedi ben yorulmam sen kendine bak diyen bir motor ve suan fiyati cok esapli her ay artiyor acil alinmasi gereken evde bulunmasi gereken bir motor 2 litre ile 100 km uzun yolda yakan odukca ekonomik ve seri motor hatta 120 km hizla uzun yol yapan bir canavar yani cussesinin ustunde bir performansi var rodaj ve 2500 km yaglari degistikten sonra tadindan gecilmeyen bir motor dag bayir gez akarsulardan gectim vs vs alın paraniza yazik olmaz
Bide bi kronik daha var arka amasör patliyo
Arka oturakın önünde bir vida var hemen çıkıyor çocuk yanlış anlattı
Lütfen bunun küçük kardeşi olan tank 50yi çeker misin?
@@portakallordek7390 bu hafta yayında hocam
@@BerkayCetinn Eyvallah kral
abi yuki imola 125 incelermisin
@@rauf.ensar24 bi bulabilsem satın alacam 😅
Motor koruması yok.
Cross desen değil, cup desen değil, commuter desen değil. Deli para ama 4 vites. Bir sürü negatif tarafı var. Cg bundan kat kat sağlam.
Allâh nasip ederse almak istiyorum bilgi paylaşımı için teşekkürler
Bunu alacağına git ybr cbf falan al bunun yarı fiyatına alırsın. Hemde japon motor dayanıklı parçasıda heryerde var. Bu motor çok boş nerdeyse hiçbir özelliği yok. Bu fiyatlara sıfır honda bile bulursun. Bunu alıp başına bela mı edeceksin?
Yuruyem çop tenekesi motorun tek kotu tarafi her yeri 🤮🤮🤮🤮
Eğzosu sevmedim.
Valla bende ustam
Ne itici tipi var altai motorların hepsi cins
Bu motorun aynısı yurtdışında bi kaç ülkede var. Bi benzeri hondada var yamahada var yurtdışında yok satıyor bu tarzlar bilindik bi marka olsa Honda gibi bizim ülkedede yok satılacağı aşikar.
Hangi kafeye dursam park etsem herkes motora bakıyor resim çekiyor ..ne diysin sen
@@Musmmer-t5n aynen geçen gün pazar yerinde durdum gelen giden inceliyor.
JANT KONUSUNA GELİNCE RAHAT OL KARDEŞİM. JANT AĞIR VE SAĞLAM. BİR DEPO BENZİN İLE 330 KM GİTTİM BEN BUNUNLA. HEMDE RODAJ YAPARKEN. AYNEN BU MOTORT İLE CİDDEN TÜRKİYE TURU RAHATLIK İLE YAPARSINIZ. VE T.E.T YOLLARIN DAN DA RAHATLIK İLE GİDER.