Hallo, bin eben auf dein Video gestoßen. Uns stellt sich gerade diese Frage bei einem Toyota proace city verso (hochdachkombi ähnlich caddy). 130PS Benziner. Eingetragen 1200kg bei 12%. Laut diverser Anbieter gehen 1520kg mit Einschränkung auf 8%. Wie sind denn deine Langzeit Erfahrungen mit dem F45? Was mich halt aktuell noch unsicher macht, ist die Eignung der Bremse und des Getriebes. Rein von der Zugkraft sind die 1500 nach der Auflastung bei 8% nicht das Problem, weil die Kraft geringer ist, wie 1200kg bei 12% Steigung. Aber "dauerhaft" 1500kg anstatt 1200kg anfahren und abbremsen, ist halt nochmal was anderes als mal eine Steigung nehmen.
Ich kann deine Erfahrungen nur bestätigen. Ich fahre einen Peugeot Expert Patagonia und habe meine Anhängelast von 1.8 T auf 2.0 T erhöhen lassen, dies war wegen meinem neuen WW nötig. Mein Ansprechpartner war die selbe Firma bei der auch du warst. Es hat alles reibungslos funktioniert.
Aber geht es nicht eigentlich auch darum was das Fahrzeug bremsen kann, da geht es um die Sicherheit aller auf den Straßen und Autobahnen?! Vielleicht liegt es an den verbauten bremsen oder der Wohnwagen das leichte Fahrzeug schiebt zb. Schon mal daran gedacht? Find das schon komisch.
Geht das auch beim Leasing oder muss man da Eigentümer sein? Hab keine Lust da ein Fass aufzumachen. Zu BMW: hinsichtlich Anhängelast eine Katastrophe. 1600kg für den Dreier…
Servus ...Arbeite auch bei BMW in Dingolfing und habe das selbe Problem mit meinem BMW X3 3D F25 Anhängelast eigentlich 2400 kg dachte ich aber nur mit AHK ab Werk. Hab mir die AHK im Service Zentrum Nachrüsten lassen und musste jetzt nachdem ich mir einen schwereren Wohnwagen gekauft habe feststellen das ich nur 2000 Kg ziehen darf. Habe bei BMW nachgefragt und trotz Erstausrüster AHK kommen sie mir nicht entgegen....voll schwach von BMW . Aber dein Video macht mir jetzt Hoffnung doch noch an meine Zuglasterhöhung zu kommen....merci
Da ist bestimmt mehr möglich, aber frag nicht wie. Ich habe einen Branson 2500L Traktor. Der wiegt leer knapp unter 1Tonne. Anhängen darf ich Orginal 900kg, aber der Händler hat es gleich am Anfang hochgestuft. Jetzt darf ich 2 Tonnen Anhängen mit einen Gesamtgewicht von 3 Tonnen. Aber wie gesagt, weiß nicht wie das funktioniert, und ob da bei Traktoren ein Sonderrecht greift
Hattest du vorher auch den zusatz drin das deine zugkombination aus auto und hänger nicht mehr wie xkg wiegen darf? Hab den Duster 1 Phase 2 und ich hab den zusatz drin das ich nicht mehr als 2952kg wiegen darf mit auto und hänger
Sehe ich es nur nicht, oder wo sind jetzt die Internetadressen?? Das klingt gut, ich hab nämlich auch ne seltsame und nicht nachvollziehbare Eintragung 😉😉
Hi. Das hab ich schon vor 10 Jahren machen lassen an meinem Audi A6. Schade das der Hersteller sowas nicht gleich von Werk an bietet wäre ja auch Geld für BMW
@@CampingTVbyMarcoLang Nur so, die Erhöhung der Anhängelast in Verbindung der niedrigen Steigung trägt unser Tüv auch direkt ein ohne das ein Drittanbieter 500 Euro will, Unser Tüv nimmt hier ca. 100 Euro komplett also 400 Euro plus 60 Euro weniger! Ich versteht das gar nicht??? Hast du nicht vorher beim Tüv direkt gefragt?
die Überlegung hatte ich bei meinem vorigen Fahrzeug auch, es ist echt ein Witz, dass man mit einem 150 PS Diesel, 2,0 Liter Motor nur 1300 Kilo anhängen darf, und das bei einem deutschen Premiumhersteller. Das die Franzosen da ein wenig spärlich sind ist ja bekannt. Mein Hyundai i30 den ich vorher hatte, mit 1,6 Liter Diesel und 116 PS durfte schon von Werk aus 1400, mit der Erhöhung hätte er es auf 1700 gebracht, gezogen hat er auch ohne Erhöhung 1600 ganz ohne Probleme!
Manfred Fritzsche das steht noch nicht fest. Einzelbetten mit Rollrost ist das Hauptkriterium. Bei der Marke müssen wir erst mal sehen was uns da zusagt.
Wir werden jetzt auch den Weg gehen damit die Papiere bei einer Kontrolle sauber sind. Ein Autowechsel für 2 oder 3 Urlaubsfahrten verbrennt zuviel Geld und bringt eigentlich nicht mehr Sicherheit wo man es verstehen würde
Nur so, die Erhöhung der Anhängelast in Verbindung der niedrigen Steigung trägt unser Tüv auch direkt ein ohne das ein Drittanbieter 500 Euro will, Unser Tüv nimmt hier ca. 100 Euro komplett also 400 Euro plus 60 Euro weniger! Ich versteht das gar nicht??? Hast du nicht vorher beim Tüv direkt gefragt?
Da ich auch öfters schwere Anhänger ziehe hab ich beim Kauf extra drauf geachtet das im Fahrzeugschein M1G steht, damit darf das Auto mehr ziehen als das Eigengewicht, in meinem Fall 2,5t bei 1,7t Leergewicht, das Gesamtgewicht maximal darf 4,8t betragen. Dank altem Führerschein kann ich das Gewicht voll ausreizen.
![Leergewicht, Zuladung, Zuglast - Darauf solltest du beim Wohnwagenkauf achten | [Frage der Woche]](http://i.ytimg.com/vi/Z8iuDy4Ro98/mqdefault.jpg)
![Leergewicht, Zuladung, Zuglast - Darauf solltest du beim Wohnwagenkauf achten | [Frage der Woche]](/img/tr.png)
Das bezieht sich auf sehr viele Hersteller. Danke für den guten Beitrag.
Gibt es auch ein Weg bei TÜV Süd ohne das teure Gutachten?
Danke für dieses informative hilfreiche video!
Hallo, bin eben auf dein Video gestoßen. Uns stellt sich gerade diese Frage bei einem Toyota proace city verso (hochdachkombi ähnlich caddy). 130PS Benziner. Eingetragen 1200kg bei 12%. Laut diverser Anbieter gehen 1520kg mit Einschränkung auf 8%. Wie sind denn deine Langzeit Erfahrungen mit dem F45? Was mich halt aktuell noch unsicher macht, ist die Eignung der Bremse und des Getriebes. Rein von der Zugkraft sind die 1500 nach der Auflastung bei 8% nicht das Problem, weil die Kraft geringer ist, wie 1200kg bei 12% Steigung. Aber "dauerhaft" 1500kg anstatt 1200kg anfahren und abbremsen, ist halt nochmal was anderes als mal eine Steigung nehmen.
Ich kann deine Erfahrungen nur bestätigen. Ich fahre einen Peugeot Expert Patagonia und habe meine Anhängelast von 1.8 T auf 2.0 T erhöhen lassen, dies war wegen meinem neuen WW nötig. Mein Ansprechpartner war die selbe Firma bei der auch du warst. Es hat alles reibungslos funktioniert.
Sehr guter Beitrag 👍
Aber geht es nicht eigentlich auch darum was das Fahrzeug bremsen kann, da geht es um die Sicherheit aller auf den Straßen und Autobahnen?! Vielleicht liegt es an den verbauten bremsen oder der Wohnwagen das leichte Fahrzeug schiebt zb. Schon mal daran gedacht? Find das schon komisch.
Geht das auch beim Leasing oder muss man da Eigentümer sein? Hab keine Lust da ein Fass aufzumachen.
Zu BMW: hinsichtlich Anhängelast eine Katastrophe. 1600kg für den Dreier…
Servus ...Arbeite auch bei BMW in Dingolfing und habe das selbe Problem mit meinem BMW X3 3D F25 Anhängelast eigentlich 2400 kg dachte ich aber nur mit AHK ab Werk. Hab mir die AHK im Service Zentrum Nachrüsten lassen und musste jetzt nachdem ich mir einen schwereren Wohnwagen gekauft habe feststellen das ich nur 2000 Kg ziehen darf. Habe bei BMW nachgefragt und trotz Erstausrüster AHK kommen sie mir nicht entgegen....voll schwach von BMW . Aber dein Video macht mir jetzt Hoffnung doch noch an meine Zuglasterhöhung zu kommen....merci
Da ist bestimmt mehr möglich, aber frag nicht wie. Ich habe einen Branson 2500L Traktor. Der wiegt leer knapp unter 1Tonne. Anhängen darf ich Orginal 900kg, aber der Händler hat es gleich am Anfang hochgestuft. Jetzt darf ich 2 Tonnen Anhängen mit einen Gesamtgewicht von 3 Tonnen. Aber wie gesagt, weiß nicht wie das funktioniert, und ob da bei Traktoren ein Sonderrecht greift
Hattest du vorher auch den zusatz drin das deine zugkombination aus auto und hänger nicht mehr wie xkg wiegen darf? Hab den Duster 1 Phase 2 und ich hab den zusatz drin das ich nicht mehr als 2952kg wiegen darf mit auto und hänger
Danke für die Info
Sehe ich es nur nicht, oder wo sind jetzt die Internetadressen?? Das klingt gut, ich hab nämlich auch ne seltsame und nicht nachvollziehbare Eintragung 😉😉
Links sind in der Infobox.
www.sk-handels-gmbh.de/shop/anhaengelasterhoehung/
Habe das selbe Lösung für meinen Peugeot Rifter ein bauen lassen ,ist perfekt
Was wüurde denn bei dir einebaut? Bei ihm hier, wurde nichts eingebaut! Nur Gutachten erstellt.
Hi. Das hab ich schon vor 10 Jahren machen lassen an meinem Audi A6.
Schade das der Hersteller sowas nicht gleich von Werk an bietet wäre ja auch Geld für BMW
Glaub die Hersteller wollen das man dann eine Fahrzeugklasse höher kauft.
@@CampingTVbyMarcoLang Nur so, die Erhöhung der Anhängelast in Verbindung der niedrigen Steigung trägt unser Tüv auch direkt ein ohne das ein Drittanbieter 500 Euro will, Unser Tüv nimmt hier ca. 100 Euro komplett also 400 Euro plus 60 Euro weniger! Ich versteht das gar nicht??? Hast du nicht vorher beim Tüv direkt gefragt?
Ich hätte Bedenken, dass damit die Herstellergarantie verfällt oder eingeschränkt ist.
die Überlegung hatte ich bei meinem vorigen Fahrzeug auch, es ist echt ein Witz, dass man mit einem 150 PS Diesel, 2,0 Liter Motor nur 1300 Kilo anhängen darf, und das bei einem deutschen Premiumhersteller. Das die Franzosen da ein wenig spärlich sind ist ja bekannt. Mein Hyundai i30 den ich vorher hatte, mit 1,6 Liter Diesel und 116 PS durfte schon von Werk aus 1400, mit der Erhöhung hätte er es auf 1700 gebracht, gezogen hat er auch ohne Erhöhung 1600 ganz ohne Probleme!
Jens Peters beim 1er F20 waren am Anfang auch nur 1200kg eingetragen, nach dem Facelift waren es dann 1500kg.
Was für ein neuen Wohnwagen kaufen du dir den
Manfred Fritzsche das steht noch nicht fest.
Einzelbetten mit Rollrost ist das Hauptkriterium.
Bei der Marke müssen wir erst mal sehen was uns da zusagt.
Camping TV Aso ok habe seit kurzem ein Knaus Sport 500 EU mit rollbettfunktion bin total zufrieden
Ja, Knaus Sport 420qd hatte ich , sieht man auf manch anderem Video.
An dem war alles Top, nur das Querbett war uns zu eng, darum Einzelbetten. 👍😀
Camping TV ja habe ich gesehen sehr gute Videos machst du weiter so
Wird für die Änderung der Fahrzeugbrief benötigt, oder reicht der Fahrzeugschein. Danke im Voraus.
Wir werden jetzt auch den Weg gehen damit die Papiere bei einer Kontrolle sauber sind. Ein Autowechsel für 2 oder 3 Urlaubsfahrten verbrennt zuviel Geld und bringt eigentlich nicht mehr Sicherheit wo man es verstehen würde
Ich habe meinen Viano 3.0 cdi Marco Polo von 2000Kg auf 2500 Kg nach dem gleichen Schema auflasten lassen. Das Gutachten kostete auch 535 €
Ich hab den Hersteller, denm Tüv, wie kommt so ein Anbieter dazu sowas anzubieten? Das muss der der Tüv selbst sagen können? Ist doch Verarschung
Nur so, die Erhöhung der Anhängelast in Verbindung der niedrigen Steigung trägt unser Tüv auch direkt ein ohne das ein Drittanbieter 500 Euro will, Unser Tüv nimmt hier ca. 100 Euro komplett also 400 Euro plus 60 Euro weniger! Ich versteht das gar nicht??? Hast du nicht vorher beim Tüv direkt gefragt?
Da ich auch öfters schwere Anhänger ziehe hab ich beim Kauf extra drauf geachtet das im Fahrzeugschein M1G steht, damit darf das Auto mehr ziehen als das Eigengewicht, in meinem Fall 2,5t bei 1,7t Leergewicht, das Gesamtgewicht maximal darf 4,8t betragen.
Dank altem Führerschein kann ich das Gewicht voll ausreizen.
Unter wlecher Nummer ist M1G eingetragen und was bedeutet es?!
I woaß goaned wiefui I ziagn derf....
Steht im fahrzeugschein
Was? Bitte auf Hochdeutsch, danke!
@@elo7281 = Ich weiß garnicht, wieviel ich ziehen darf.