Also ich finde das der Unterschied zwischen Differential und Achssperre in der BA erklärt ist. Wenn beim betätigen des linken Ventils nach links nicht von Allradantrieb auf Vorderradantrieb umgeschaltet wird dann einfach mal das Fahrgestell umdrehen und schauen warum sich der Pneumatikzylinder nicht bewegt. Eventuell ist einer der beiden Schläuche geknickt. Bei mir funktioniert alles perfekt. Beim Bauen des Getriebes muss man nur akribisch auf die Position der orangenen Nockenschalträder achten. Ich finde das Modell klasse.
Die einen sagen anspruchsvoll, ich nenne es eher verwirrend kompliziert und das unnötig. Das Getriebe braucht so kein Mensch, die Pneumatik sowieso niemand. Ich kann das Set daher, Funktion hin oder her, nicht empfehlen.
ein wirklich tolles Teil ... auch, weil viele Teile verbaut werden ... die Pneumatic-Pumpe scheint die 'Achillesferse' bei diesem Modell zu sein ... einige Kommentare bemängeln, dass sie von Anfang an defekt war ... wenn man ein Modell für rund EUR 200,00 anbietet, möchte man auch ALLE angepriesenen Funktion haben und nicht nur die Hälfte ...
Ja, mit den Pneumatik-Elementen hat Mould King des Öfteren Probleme. Ich selbst habe diesen Bagger/Radlader/Ketten-Hybriden gebaut und da hat eine Pumpe auch nicht zuverlässig funktioniert. Keine Ahnung, warum sie es noch immer nicht hinbekommen.
grüss Dich, eins ist klar…..nicht‘s für Anfänger. Ich hab ihn auch gebaut….👌mein Tipp“Steinchenwerkstatt Video schauen und es klappt“ Wenn Du den Rückbau machst, was das Getriebe betrifft…. viel Spass🙈
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar.
Bei amazon seit 2 Wochen schon für 175 € zu bekommen ( China-Händler mit EU-Lager). Direkt aus China ohne OVP unter 140 €. Aber ob man da Garantieleistungen einfordern kann, ist wohl fraglich. Wenn die Pneumatik-Zylinder grundsätzlich funktionieren, war der Prototyp evtl. nur mit dänischen Zylindern getestet, dann müsste man die Zylinder etwas modifizieren oder dänische nehmen. Bluebrixx will stolze 299 €, aber der Reingewinn verdampft natürlich, wenn dann die ganzen Garantiefälle auflaufen ...
Ich habe die Befürchtung, dass bei der ersten Charge die Pumpen bei den meisten kaputt sind. Bei mir war sie das auch und ich hab auch von anderen mitbekommen, dass es bei ihnen auch so war. Es gibt noch eine weitere schwäche mit einer Achse die nach hinten rutschen kann. Hatte dieses Problem und dann fuhr er gar nicht mehr. Hatte ich Dir angeboten das alles vorher zu schreiben, aber gab keine Antwort, also wer nich hören will muss fühlen 😛 Diesen ganzen Pneumatik Kram brauch das Modell ja eigentlich nicht. Macht 3 normale Hebel zum schalten der Diffs rein und fertig. Keine Ahnung warum MK das so gemacht hat. Verteuert das Modell ja auch unnötig. Wäre auch dafür, dass man diese "1:6" Modelle (die es meist gar nicht sind) statisch gemacht werden und wer will kann sich Motoren rein bauen. Würde die Kosten senken und einiges an Frust sparen. Der 1:6 Lambo von TGL baue ich nicht, der Porsche war schon grenzwertig und der Lambo ist vom gleichen Designer... Ich baue statt dessen grad den "1:6" von IM Master. Weniger Teile, aufs wesentliche beschränkt, trotzdem groß. Antrieb ohne extra Getriebe über 4 Motoren (vermutlich schon Untersetzung im Motorgehäuse) direkt am Rad. Gute Steine, baut sich schön, hoffe er fährt einigermaßen gut.
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar Und Mails gehen manchmal unter 😀
@@Kaeptn_Baubaer War nen Kommentar unter nem Video, keine Mail. Aber egal nun, ich passe meine Schreifreudigkeit an ^^ Ja so ein bisschen ging die Pumpe, aber nicht richtig. Gegen eine andere von MK ausgetauscht und schon funktionieret alles wie es soll.
"Ich glaube an die Deutsche Bank, denn die zahlt aus in bar!", aber da es hier nicht um Musik geht, wird es doch nur ein Versuch für einen neuen Ort des Mikros sein.@@Kaeptn_Baubaer
Hallo, auch bei mir hat die Pneumatikpumpe nicht funktioniert, Austausch über Kundendienst und wieder nichts 😞 Getriebe habe ich auch zerlegt und neu aufgebaut, funktioniert immer noch nicht richtig 😞Ich habe schon ein paar Modelle von ihnen gebaut und bis jetzt war alles OK. Fazit: dieses Modell ist Mold King nicht so richtig gelungen.
Ist egal, die Pumpe ist defekt, ein Zylinder undicht, das Ding kann so nicht funktionieren. Man hätte die Pneumatik weg- und die Diffsperren einfacher bauen sollen. So ist das Posen ohne Sinn und Verstand.
Hallo, bei mir war in der Pneumatikpumpe der Kolben-Gummi an der Kolbenstange verkehrt herum eingebaut. Ich habe ihn umgedreht und siehe da, sie pumpt.
Moin moin! Leider hat MK nach wie vor Probleme mit der Qualität bei den Pneumatik Bauteilen. Hatte bei zwei Modellen mit insgesamt drei Pumpen zwei "defekte", eine baute den Druck gar nicht auf, die andere nur elend langsam. Gegen Lego Pumpen getauscht, funktioniert. Auch die Switche sind Grütze, gegen Lego getauscht, funzt. Empfehle jedem bei MK Modellen, am Anfang des Baus nicht nur die Motoren und die Akkubox zu prüfen, sondern auch den Test der Pneumatik Bauteile gemäß Anleitung durchzuführen. So konnte ich Rückbau bisher vermeiden. LG! Alex
Moin Alex, Pumpe und Ventile und Zylinder habe ich vorher getestet und die haben tadellos funktioniert (es wird in der Anleitung sogar ein Testaufbau für die Pneumatik vor dem Baubeginn das eigentlichen Sets aufgelistet). Problem ist nur, dass die Zylinder liegend schwergängiger sind und sich nur nach Kopfende bewegen. Habe sie inzwischen mit Silikonspray gangbar gemacht.
Ich habe glaube ich noch nichts an Technic von MK gebaut, was out of the box wirklich 1:1 funktioniert hat. Ausnahme der Tatra 8x8, den habe ich glücklicherweise so spät gekauft, dass MK einen dicken Bock im Getriebe in der BA korrigiert hat. Ich bin mit MK-Technic auch echt durch. Ich gucke mir bei Langeweile immer gerne mal zum Gruseln die Steinewerkstatt an, die reden alles schön... sicher auch das Ding hier.
Ja, die Jungs sind hart im nehmen, zahlen aber meist auch nicht selbst dafür. Ich hab halt 220 Euro für den Haufen auf den Tisch gelegt und dann hat man halt auch Ansprüche.
ich will nur sagen was Rene da zeigt sind halt grösstenteil‘s schon anspruchsvolle Set‘s. Und ob er die selber Kauft oder nicht ist sein ding. Ich denke spricht auch für Ihn. Bauspass,Problemlösungen, Präsentation……was wollen wir mehr.Aber eben…nicht falsch verstehn 😜Jeder wie er mag, war nur ein Tipp. lg Fränk
@@nilsmunger6314 Ja, anspruchsvoll ist ja okay, ich finde es auch gut, dass die beiden Tipps geben und Lösungen für Probleme anbieten. Aber wenn ein Set einfach eklatante Fehler hat, dann sollte man das benennen. Sieh dir mal das Review vom Armoured Crane ab Minute zehn oder so an. Das Ding hat -unnötiggerweise- ein Luftfahrwerk, dass das Fahrzeuggewicht absolut nicht heben kann. Fährt langsamer als der berüchtigte Lego-Trial-Truck und nach dreißig Zentimeter Probefahrt zeigen diverse Räder in genauso diverse Richtungen. Funktionen des Kranarms absolute Zeitlupe. Wenn das Set während des Reviews in alle Himmelsrichtungen lenkt und auseinanderfällt, sollte man das nicht totschweigen ich meine, ich kann das inzwischen einordnen: HDS basht quasi alles, wo Lego draufsteht. Nicht, das der keine Ahnung hätte, aber für mich echt nur noch Influencer. Henry finde ich süß, ich mag seinen dezenten Humor und eine gewisse Verpeiltheit. Tiefgründige Technikreviews... naja. Und wenn ich seine rosa Legobrille beim Fazit ins Kalkül ziehe, passt das. Holger mag ich nix zu sagen. So wie er zu Preisen. Gucke ich nicht. Pandoras Box mag ich sehr, gut strukturiert und Kathrin bringt oft erstaunlich viel Hintergrundinfo rein. Fazit kann ich fast immer gut nachvollziehen. Und entweder bin ich über Pandora zum Captain gekommen oder umgekehrt- grübel... Ist für mich auf nem ähnlichen Level. Fazit eigentlich immer plausibel, etwas weniger Hintergrundinformationen, etwas mehr Technikdetails und wie Pandoras Box auch einfach Attitude, die ich bei anderen nicht oder nur bedingt sehe. Aber peace Bruder, wie Du sagtest: Jeder nach seinem Gusto - bunten Abend und Grüße!
Wieso hat Mould King eine Korrektur der Bauanleitung mitgeschickt? Das würde ja bedeuten, dass sie doch ab und zu Qualitätssicherung betreiben 😊 Das Teil sieht mächtig aus, aber irgendwie scheint da so einiges nicht zu passen. Von daher ist das schon irgendwie enttäuschend. Danke für die kompetente Vorstellung!
Ob die Differentialsperre wieder deaktiviert ist, dürfte nicht erkennbar sein, wenn Du die Achse nur frei drehen lässt. Du musst ein Rad der Achse bremsen oder festhalten. Wenn es sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie das freie Rad der Achse weiterdrehen will, ist die Differentialsperre aktiv. Ich glaube, das war ansatzweise im Video zu sehen, als Du das Fahrzeug bei aktivierter Sperre mit laufenden Rädern schräg auf den Tisch gesetzt hast. Es sah da so aus, als wollte es gleich los. Wenn die Sperre nicht aktiv ist, lässt sich das eine Rad ohne Probleme bremsen oder ahalten und das andere Rad wird schneller. Das hast Du im Video nicht versucht. Man kann deshalb als Zuschauer nicht erkennen, ob die Deaktivierung der Differentialsperre nicht funktioniert hat. Vielleicht hast Du das ja an der Stellung der entsprechenden Schalter gesehen? Möglicherweise kannst Du das noch einmal testen und in den Kommentaren posten. Informativ und interessant fand ich das Video trotzdem.
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar
Hab mir das Model zu Weihnachten gegönnt. Leider war bei mir die Pneumatikpumpe defekt. Austausch über den Kundensienst Problemlos. Model funktioniert bei mir problemlos, jedoch steht bei mir auch das Lenkrad schief 😁
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar
Danke für das unterhaltsame Video ! Das Teil sieht super aus. Vielleicht kann man es irgendwann unmotorisiert kaufen. Mould King hat öfters Probleme mit der Pneumatik.
Also ich finde das der Unterschied zwischen Differential und Achssperre in der BA erklärt ist.
Wenn beim betätigen des linken Ventils nach links nicht von Allradantrieb auf Vorderradantrieb umgeschaltet wird dann einfach mal das Fahrgestell umdrehen und schauen warum sich der Pneumatikzylinder nicht bewegt.
Eventuell ist einer der beiden Schläuche geknickt.
Bei mir funktioniert alles perfekt.
Beim Bauen des Getriebes muss man nur akribisch auf die Position der orangenen Nockenschalträder achten.
Ich finde das Modell klasse.
Meine Pneumatic Pumpe war auf DoA. Hoffe mal der Ersatz kommt bald und funktioniert dann auch. Das Modell ist insgesamt sehr anspruchsvoll zu bauen.
Die einen sagen anspruchsvoll, ich nenne es eher verwirrend kompliziert und das unnötig. Das Getriebe braucht so kein Mensch, die Pneumatik sowieso niemand. Ich kann das Set daher, Funktion hin oder her, nicht empfehlen.
ein wirklich tolles Teil ... auch, weil viele Teile verbaut werden ... die Pneumatic-Pumpe scheint die 'Achillesferse' bei diesem Modell zu sein ... einige Kommentare bemängeln, dass sie von Anfang an defekt war ... wenn man ein Modell für rund EUR 200,00 anbietet, möchte man auch ALLE angepriesenen Funktion haben und nicht nur die Hälfte ...
Ja, mit den Pneumatik-Elementen hat Mould King des Öfteren Probleme. Ich selbst habe diesen Bagger/Radlader/Ketten-Hybriden gebaut und da hat eine Pumpe auch nicht zuverlässig funktioniert. Keine Ahnung, warum sie es noch immer nicht hinbekommen.
grüss Dich, eins ist klar…..nicht‘s für Anfänger. Ich hab ihn auch gebaut….👌mein Tipp“Steinchenwerkstatt Video schauen und es klappt“ Wenn Du den Rückbau machst, was das Getriebe betrifft…. viel Spass🙈
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar.
nicht verzweifeln, Du schaffst das schon. Nimm Dir Zeit. Das Modell ist wirklich nicht schlecht 😎
Für mich passt das jetzt so. Ich stell ihn mir ins Regal, schick anzusehen ist er ja. Würde ich ihn nochmal bauen? Auf gar keinen Fall :D
Bei amazon seit 2 Wochen schon für 175 € zu bekommen ( China-Händler mit EU-Lager). Direkt aus China ohne OVP unter 140 €. Aber ob man da Garantieleistungen einfordern kann, ist wohl fraglich. Wenn die Pneumatik-Zylinder grundsätzlich funktionieren, war der Prototyp evtl. nur mit dänischen Zylindern getestet, dann müsste man die Zylinder etwas modifizieren oder dänische nehmen. Bluebrixx will stolze 299 €, aber der Reingewinn verdampft natürlich, wenn dann die ganzen Garantiefälle auflaufen ...
Ich habe die Befürchtung, dass bei der ersten Charge die Pumpen bei den meisten kaputt sind. Bei mir war sie das auch und ich hab auch von anderen mitbekommen, dass es bei ihnen auch so war.
Es gibt noch eine weitere schwäche mit einer Achse die nach hinten rutschen kann. Hatte dieses Problem und dann fuhr er gar nicht mehr.
Hatte ich Dir angeboten das alles vorher zu schreiben, aber gab keine Antwort, also wer nich hören will muss fühlen
😛
Diesen ganzen Pneumatik Kram brauch das Modell ja eigentlich nicht. Macht 3 normale Hebel zum schalten der Diffs rein und fertig. Keine Ahnung warum MK das so gemacht hat. Verteuert das Modell ja auch unnötig.
Wäre auch dafür, dass man diese "1:6" Modelle (die es meist gar nicht sind) statisch gemacht werden und wer will kann sich Motoren rein bauen. Würde die Kosten senken und einiges an Frust sparen. Der 1:6 Lambo von TGL baue ich nicht, der Porsche war schon grenzwertig und der Lambo ist vom gleichen Designer...
Ich baue statt dessen grad den "1:6" von IM Master. Weniger Teile, aufs wesentliche beschränkt, trotzdem groß. Antrieb ohne extra Getriebe über 4 Motoren (vermutlich schon Untersetzung im Motorgehäuse) direkt am Rad. Gute Steine, baut sich schön, hoffe er fährt einigermaßen gut.
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar
Und Mails gehen manchmal unter 😀
@@Kaeptn_Baubaer War nen Kommentar unter nem Video, keine Mail. Aber egal nun, ich passe meine Schreifreudigkeit an ^^
Ja so ein bisschen ging die Pumpe, aber nicht richtig. Gegen eine andere von MK ausgetauscht und schon funktionieret alles wie es soll.
Ess für ein grosses Set. Toll vorgestellt. Lieber Gruss aus der Schweiz
Ja, groß ist der Gute. Liebe Grüße zurück aus dem hohen Norden Deutschlands.
Das Mikro am Brillenbügel oder ist es eine externe Speichererweiterung für den technikaffinen Käpptn?
Ahoi, was glaubst du? 😉
"Ich glaube an die Deutsche Bank, denn die zahlt aus in bar!", aber da es hier nicht um Musik geht, wird es doch nur ein Versuch für einen neuen Ort des Mikros sein.@@Kaeptn_Baubaer
Hier spricht das Mikro an des Käpt’n Kopfs, sie werden alle assimiliert. 😉
Hallo, auch bei mir hat die Pneumatikpumpe nicht funktioniert, Austausch über Kundendienst und wieder nichts 😞 Getriebe habe ich auch zerlegt und neu aufgebaut, funktioniert immer noch nicht richtig 😞Ich habe schon ein paar Modelle von ihnen gebaut und bis jetzt war alles OK. Fazit: dieses Modell ist Mold King nicht so richtig gelungen.
Moin Käpt'n
Sorry aber Du hast es nicht verstanden.
Man kann die drei differentiale sperren und nicht zwischen zwei oder vierrad Antrieb wählen.
Ist egal, die Pumpe ist defekt, ein Zylinder undicht, das Ding kann so nicht funktionieren. Man hätte die Pneumatik weg- und die Diffsperren einfacher bauen sollen. So ist das Posen ohne Sinn und Verstand.
hab ich, funktioniert!
Hallo, bei mir war in der Pneumatikpumpe der Kolben-Gummi an der Kolbenstange verkehrt herum eingebaut. Ich habe ihn umgedreht und siehe da, sie pumpt.
wie kann man die pumpe zerstörungsfrei demontieren. habe das gleiche Problem. mit einer alten lego pumpe funktioniert alles sehr gut
Moin moin!
Leider hat MK nach wie vor Probleme mit der Qualität bei den Pneumatik Bauteilen.
Hatte bei zwei Modellen mit insgesamt drei Pumpen zwei "defekte", eine baute den Druck gar nicht auf, die andere nur elend langsam.
Gegen Lego Pumpen getauscht, funktioniert.
Auch die Switche sind Grütze, gegen Lego getauscht, funzt.
Empfehle jedem bei MK Modellen, am Anfang des Baus nicht nur die Motoren und die Akkubox zu prüfen, sondern auch den Test der Pneumatik Bauteile gemäß Anleitung durchzuführen.
So konnte ich Rückbau bisher vermeiden.
LG!
Alex
Moin Alex, Pumpe und Ventile und Zylinder habe ich vorher getestet und die haben tadellos funktioniert (es wird in der Anleitung sogar ein Testaufbau für die Pneumatik vor dem Baubeginn das eigentlichen Sets aufgelistet). Problem ist nur, dass die Zylinder liegend schwergängiger sind und sich nur nach Kopfende bewegen. Habe sie inzwischen mit Silikonspray gangbar gemacht.
Ich habe glaube ich noch nichts an Technic von MK gebaut, was out of the box wirklich 1:1 funktioniert hat. Ausnahme der Tatra 8x8, den habe ich glücklicherweise so spät gekauft, dass MK einen dicken Bock im Getriebe in der BA korrigiert hat. Ich bin mit MK-Technic auch echt durch. Ich gucke mir bei Langeweile immer gerne mal zum Gruseln die Steinewerkstatt an, die reden alles schön... sicher auch das Ding hier.
Ja, die Jungs sind hart im nehmen, zahlen aber meist auch nicht selbst dafür. Ich hab halt 220 Euro für den Haufen auf den Tisch gelegt und dann hat man halt auch Ansprüche.
ok wenn Du meinst, sehe ich nicht so. Aber ich will niemandem zu nahe tretten.
Kein Ding, wo drin stimmst du nicht über ein?
ich will nur sagen was Rene da zeigt sind halt grösstenteil‘s schon anspruchsvolle Set‘s. Und ob er die selber Kauft oder nicht ist sein ding. Ich denke spricht auch für Ihn. Bauspass,Problemlösungen, Präsentation……was wollen wir mehr.Aber eben…nicht falsch verstehn 😜Jeder wie er mag, war nur ein Tipp. lg Fränk
@@nilsmunger6314 Ja, anspruchsvoll ist ja okay, ich finde es auch gut, dass die beiden Tipps geben und Lösungen für Probleme anbieten. Aber wenn ein Set einfach eklatante Fehler hat, dann sollte man das benennen. Sieh dir mal das Review vom Armoured Crane ab Minute zehn oder so an. Das Ding hat -unnötiggerweise- ein Luftfahrwerk, dass das Fahrzeuggewicht absolut nicht heben kann. Fährt langsamer als der berüchtigte Lego-Trial-Truck und nach dreißig Zentimeter Probefahrt zeigen diverse Räder in genauso diverse Richtungen. Funktionen des Kranarms absolute Zeitlupe. Wenn das Set während des Reviews in alle Himmelsrichtungen lenkt und auseinanderfällt, sollte man das nicht totschweigen
ich meine, ich kann das inzwischen einordnen: HDS basht quasi alles, wo Lego draufsteht. Nicht, das der keine Ahnung hätte, aber für mich echt nur noch Influencer. Henry finde ich süß, ich mag seinen dezenten Humor und eine gewisse Verpeiltheit. Tiefgründige Technikreviews... naja. Und wenn ich seine rosa Legobrille beim Fazit ins Kalkül ziehe, passt das. Holger mag ich nix zu sagen. So wie er zu Preisen. Gucke ich nicht. Pandoras Box mag ich sehr, gut strukturiert und Kathrin bringt oft erstaunlich viel Hintergrundinfo rein. Fazit kann ich fast immer gut nachvollziehen. Und entweder bin ich über Pandora zum Captain gekommen oder umgekehrt- grübel... Ist für mich auf nem ähnlichen Level. Fazit eigentlich immer plausibel, etwas weniger Hintergrundinformationen, etwas mehr Technikdetails und wie Pandoras Box auch einfach Attitude, die ich bei anderen nicht oder nur bedingt sehe.
Aber peace Bruder, wie Du sagtest: Jeder nach seinem Gusto - bunten Abend und Grüße!
Wieso hat Mould King eine Korrektur der Bauanleitung mitgeschickt? Das würde ja bedeuten, dass sie doch ab und zu Qualitätssicherung betreiben 😊
Das Teil sieht mächtig aus, aber irgendwie scheint da so einiges nicht zu passen. Von daher ist das schon irgendwie enttäuschend.
Danke für die kompetente Vorstellung!
Und wundert sie das? Das ist die( schon legendäre) inkompenz von mouldking. Der kommt nicht mal eine rampe hoch,ganz im gegensatz zum lego zetros.
Ja, beim Flagship Modell durfte dann mal die QS drüber schauen ;)
Hätten sie bei der Pneumatik auch noch mal machen sollen.
@@Kaeptn_Baubaer das nennt man dann wohl wohldosierte qualitätsmanagment.
Ob die Differentialsperre wieder deaktiviert ist, dürfte nicht erkennbar sein, wenn Du die Achse nur frei drehen lässt. Du musst ein Rad der Achse bremsen oder festhalten. Wenn es sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie das freie Rad der Achse weiterdrehen will, ist die Differentialsperre aktiv. Ich glaube, das war ansatzweise im Video zu sehen, als Du das Fahrzeug bei aktivierter Sperre mit laufenden Rädern schräg auf den Tisch gesetzt hast. Es sah da so aus, als wollte es gleich los. Wenn die Sperre nicht aktiv ist, lässt sich das eine Rad ohne Probleme bremsen oder ahalten und das andere Rad wird schneller. Das hast Du im Video nicht versucht. Man kann deshalb als Zuschauer nicht erkennen, ob die Deaktivierung der Differentialsperre nicht funktioniert hat. Vielleicht hast Du das ja an der Stellung der entsprechenden Schalter gesehen? Möglicherweise kannst Du das noch einmal testen und in den Kommentaren posten.
Informativ und interessant fand ich das Video trotzdem.
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar
Hab mir das Model zu Weihnachten gegönnt. Leider war bei mir die Pneumatikpumpe defekt. Austausch über den Kundensienst Problemlos. Model funktioniert bei mir problemlos, jedoch steht bei mir auch das Lenkrad schief 😁
Bei mir funktioniert auch alles, und die Pumpe war auch defekt.
Ich hab inzwischen rausgefunden, dass meine Pumpe zwar läuft, aber die Zylinder leicht hängen. Ich habs mit Silikonspray gangbar gemacht, jetzt sperrt das Differential. Die Umschaltung von Hinter- auf AWD-Antrieb funktioniert leidlich, weil das Zylinder nicht konsequent genug in eine Richtung arbeitet. Macht für mich das Set etwas besser, den Bau finde ich nach wie vor furchtbar
Also ich hoffe mal nicht dass Du regelmässig 2-3sec für 20-30sec ausgibts? Könnte enttäuschen 🤪
Dir ist klar, dass das Zeitraffer ist, oder? Ich hab da mitunter mehrere Minuten pumpen lassen.
@@Kaeptn_Baubaer Und Dir ist klar, dass ich nur n Witz gemacht habe?
Jaja, den Smiley nicht gesehen. Sry
Danke für das unterhaltsame Video ! Das Teil sieht super aus. Vielleicht kann man es irgendwann unmotorisiert kaufen. Mould King hat öfters Probleme mit der Pneumatik.