Заказал такой же модуль. Для КТЦ было бы хорошо,чтобы этот блок при отключении з\у от АКБ одновременно включал нагрузку(нпаример лампочку) для разряда. Надеюсь у реле на выходе есть замкнутые и разомкнутые контакты.Если нет,придется колхозить с доп. реле.Как это реализовать буду думать когда получу плату
В качестве иллюстрации сойдет. Как по мне- много текста. По существу это двухуровневый компаратор напряжений с релейным выходом. Блок можно использовать для автоматической компенсации саморазряда АБ.
для Ca авто аккумов именно то, что нужно, чтоб максимально зарядить аккумулятор. Верхний порог 16.1В, нижний-13.2 В. Такими качелями добивается аккум до максимальной емкости.
@@ДмитрийЛегостаев-д1е ДАННАЯ ПЛАТА НЕ МОЖЕТ ПОВЫШАТЬ. эта плата типа реле регулируемое. Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
Ну для начала это только эксперимент! Кратковременно хоть 5А в течении минуты роли не сыграют, просто разогреют немного батарею. АКБ 7Ah изначально ставлю на 3 Ah, в последствии ток падает очень быстро.Для АКБ, как на видео (Initifl current) 2,16Ah MAX - это ток максимальный. АКБ живет в таком режиме уже 5 лет и все нормально. Главное хорошее зарядное.
да правильно только лучше 10.8 -14.8 вольт более эффективнее будет так поднял почти мертвый АКБ но правда не на долго на пол года хватило но не на машине, а так на всякую ерунду в гараже. Для машины необходим хороший дабы не подвел в трудную минуту.
@@AndreyDemchenko Поговорил с умными людми ,они сказали что нет ,этот реле не пойдёт ,я думал вы понимаете.При полном заряде акумы реле отключить ИБП, это да ,но при отключении света ибп не сможет взять напряжения с акумы потому что цепь разомкнута.
@@СергейВладимирович-ю1и я все понимаю у меня данное реле стоит на одном блоке как раз в такой системе но там немного гемороя правильно установить в разрыв платы и сделать обратную связь. Я просто с похорон и не понял что именно от меня требовалось, ведь вопрос стоял эта релюшка подойдёт на для разрыва заряда аккумулятора, а затем шло предложение на которое я не сильно обратил внимание. Хочу сказать данные АКБ у меня работают вот уж 10 лет и проблем нет, и не менял их пока. Главное не давать им перегреваться, так как они стоят в закрытом корпусе, а рядом плата и трансформатор то АКБ там очень жарко, а гелиевый АКБ не любит повышенной температуры так как нечем ему охлаждаться, если бы там был бы жидкий электролит то не проблема. Короче я поставил себе в корпус кулера но пришлось прорезать отверстия. У меня таких источников 9 штук по мимо ПК также стоят на видеонаблюдении, проблем пока не замечал на протяжении 10 лет работают исправно.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как подать питание с советского трансформаторного з.у. если он включеным на клеммах показывает 0 v. У меня не получилось.
Заряд АКБ в вольтах должен быть не ниже 12.0 и не выше 14.7 . 12.7 и выше это 100% заряжен АКБ, при падении на одну десятую минус 10% от емкости АКБ, то есть: 12.7 и выше - 100% 12.1 - 12.4 - 50% 11.6 - 11.7 - 0% наступает медленно смерть 10.0 сыпятся пластины (жопа) У меня стоит (включение заряда 12.5 : и выключение 14.2 ; зимой 14.5 ) 14.7 предел будет кипеть.
Если заряжать от затяжного , то по достижении заданного параметра просто не будет идти ток на аккумулятор , а зарядное будет все равно включено ? Если так то это плохо.
это просто электронное реле где выставляется нижний и верхний порог напряжения и если надо то плата или подзаряжает акб или нет но плата всегда под напряжением.
Неплохой обзор!👍 а можно эту платку на простую зарядную потавить что бы автоматически отключалсь при полном заряде? Или зарядка сама отключится при уменьшении потреблении тока до нуля? У меня одна зарядка обычная трансформаторная китайская, а другая самодельная с комп.бл.питания и повышающего преобразователя (собрать хочу скоро)😊.
Приветствую! Вопрос по этому контроллеру. Будет ли работать такая схема. Аккумулятор кислотный 12v- преобразователь напряжения импульсный с выходом 29v-сей контролер- АКБ литий ионная 24v.?
работает в диапазоне 12-24V ,Входное напряжение: DC10-30V подходит для использования в бытовых зарядных устройствах, солнечной энергии. Во входном зарядном устройстве напряжение 12-24 В, выходное окончание подключает аккумулятор, например, установить 10 в старт, 14 в стоп, когда напряжение ниже 10 в, реле замыкается АКБ примет зарядное напряжение зарядного устройства, когда напряжение заряда больше 14 в, Реле отключается для остановки зарядки
не совсем понял можно ли эту плату использовать как отсекатель т.е. есть отдельный автоаккумулятор и на нем подключена нагрузка в 10А(например насос) отключит ли плата нагрузку при,например, 11вольтах чтобы не допустить глубокого переразряда акб?
нет не подойдет вот эти можно ru.aliexpress.com/item/Accumulator-Sound-Light-Alarm-Prevent-Over-Discharge-Controller-low-voltage-12V/32827892922.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.633433ed7zUQiN или ru.aliexpress.com/item/9-12/32838662740.html?cv=0&af=208&aff_platform=default&cpt=1541605904817&afref=&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=fe59dc176ea14806a60cad1bbeca5d7f-1541605904817-06267-ccfBY4yg&cn=42phtyq8e86s80gdvzk4idkdynnija7y&dp=v5_42phtyq8e86s80gdvzk4idkdynnija7y&terminal_id=28b7dade32ac42cbb8c2bbd674a009e6
@@AndreyDemchenko спасибо за ответ!!. Я буду использовать ее для зарядки акб машины. Почему то говорят, что если контроллер солнечных панелей подключить без акб, то он сгорит, вот и заказал такую плату.
Подскажите,такой контроллер можно подключить к убп 400,чтоб снизить уровень заряда аккумулятора? а то сам убп дает 15 вольт,хотелось бы снизить до 14 вольт,аккумулятор 60 ампер!а то аккумулятор долго не протянет с такой зарядкой,причем,как я понял заряд с убп идет даже,когда аккумулятор заряжен на 100%
@@СолнечныйДень-э6ь по схеме надо смотреть там стоит контроллер и к нему по линии заряда подходят два резистора надо один выпаять и переменный в место него впаять и так добиться нужного напряжения. Только так, реле ни какое не подойдет потому что там большие токи и работа в двух направлениях, первое на заряд АКБ, а второе на оборот когда нет света на разряд АКБ. Только изменение в схеме поможет.
Так если его ставить на машину, то при достижении порога к примеру 14.5 вольт, плата отключит заряд и генератор будет молотить не отдавая заряд, пока аккум не сядет до нижнего порога? Я правильно всё понял?
А как подключить нагрузку, что бы например заряжалось до 14.8, отключалось релле и сразу розрадка на секунд 10 - 15 до 11.2, и потом сразу включалась зарядка. И так задать время на часа два, три.... и само потом завершало время зарядки?
Коллеги, девайс бестолковый для AGM/GEL потому-то (как пишут умные люди) зарядка должна осуществляться минимум в 2 этапа, эта балалайка только первый этап худо-бедно обеспечит при условии что на лабораторнике будут выставлены правильные параметры стабилизации по напряжению и ограничения по току......
Для первого этапа восстановительного заряда АБ имеется еще одно обязательное условие - ток не должен превыщать заданное значение(10%*Ah). Поэтому девайс обеспечит только контроль напряжений. Его можно использовать для автоматической компенсации саморазряда АБ.
Andrey Demchenko ну тоесть в двух словах у меня аккум 12 в 26 ампер часов если сядет аккум от инвертора допустим до 10 или 9 вольт у меня я уже заказал установил эту платку(еще не пробовал т.к. аккум норм заряжен так) у меня ящик типа мощного бесперебойника с инв на 220 ну сколько выставить на этой плате на такой аккум чтоб он нормально как следует зарядился отметку кнопкой 13,5 или 14.0 выставить чтоб не захерачить аккум. Заряжать буду блоком питания на 3000 mah с переключателем от 3; 4,5; 6; 7,5; 9; 12; 13,5 и 15 вольт последнее. На какое значение ставить крутилку на блоке питания и кнопки на плате?
Заряд АКБ в вольтах должен быть не ниже 12.0 и не выше 14.7 . 12.7 и выше это 100% заряжен АКБ, при падении на одну десятую минус 10% от емкости АКБ, то есть: 12.7 и выше - 100%
Полезная, в совместной работе с солнечной батареей, в зависимости от параметров тока которой минимум(при малой солнечной батарее) обеспечивается хранение авто при долгой стоянке, максимум(при мощной батарее), параллельное с акб питание потребителей 12в от солнечной батареи.
И где блоку контроля впрыска, понять шо генератор дает заряд? А ну? Как Вы будете ЕБУ давать команды по времени впрыска с нагрузкой и так далее???? Шо за бред
там я ошибся не ток, а напряжение но на протяжении заряда в гараже испытывал пол часа 10 А , потом 1 час 8А, а с током 5 А всю ночь горели лампы и больше не мучал его но севший АКБ на машине заряжает хорошо, больше эксперименты не проводил
я подключал на ниве в место реле регулятора с дополнительным реле. Показать сейчас не могу так как ниву продал почти 8 месяцев назад. все работает четко без проблем.
Принцип работы весьма дерьмовый. С ним акб будет всегда недозаряжена. Быстрая сульфатация просто гарантирована. Правда этот девайс легко приспособить для тренировки акб, добавив нагрузку для разряда.
Подробный ответ на этот вопрос должен быть достаточно длинным и потому именно здесь, он не имеет особого смысла. Но все-таки попробую объяснить достаточно упрощенно. Если Вы думаете, что процесс заряда свинцового аккумулятора это просто достижение определенного порогового напряжения (что по факту и делает это устройство), то сильно ошибаетесь. Обычно, заряд такого аккумулятора начинается в режиме стабилизации напряжения (чаще всего 14.4...14.8В), для чего подается ток (с ограничением обычно до 0.1 от емкости акб, т.е. например для емкости 60 Ач это будет 6А). После достижения на клеммах аккумулятора заданного напряжения, происходит уменьшение зарядного тока, поскольку идет именно стабилизация достигнутого напряжения. А данное устройство по достижению заданного напряжения - просто прекращет заряд. К тому же, при обслуживании акб, для более полной десульфатации пластин (читай для достижения полной емкости заряда), за описанным режимом (стабилизации напряжения), можно использовать (если это действительно нужно) еще и заряд в режиме постоянного тока (что, кстати, приводит к росту зарядного напряжения). Т.е. это устройство - невероятно примитивное и служить для заряда аккумуляторов в принципе не может. Надеюсь объяснил понятно.
@@igorzlat2525 так никто и не претендует на то,что это полноценное зарядное устройство.А за то,что вы продемонстрировали свои знания,спасибо.Это знаете не только вы.
@@VP2E Тогда мне непонятен Ваш вопрос. Устройство названо "контроллером зарядки аккумулятора" (у продаца в оригинале - Battery Lithium Batteries Charge Controlled Module Battery Charging Control Protection Switch 12-24V). По факту это что угодно, но не контроллер заряда аккумулятора. )))
Никак. Разве что для защиты от переразряда например на магнитофон. Но тогда нужно, чтобы еще реле имело нормальнозамкнутый контакт. Схемотехника штатного регулятора в авто реализована на транзисторах. Генератар дает тем большее апряжение, чем бОльшие обороты. Задача регулятора подключать и отключать ротор генератора в задаых пределах напряжений. Вот только это происходит несколько сотен раз в секунду. Реле в таком режиме умрет за несколько дней, а то и часов. А после штатной таблетки вообще не вижу смысла ставить. Акумы и так нормально живут. Если конечно таблетка дает правильную напругу.
этот акб который должен заряжаться током около 0,7 ампера, заряжать током в 6 ампер? да ему жить 2 недели. потом новый акб. зарядка должна контролировать не напряжение зарядки а ток!!! акб должен заряжаться 10% от своей ёмкости.
@@michaelstrelec3038 я не нервничал, просто вы не смотрели мои видео где я показываю как заряжать акб и многое другое. а реле регулятор не регулирует ток, только напряжение в пределах 14 вольт, а если быть точнее не больше 14,8 вольт тем самым убирает резкие скачки в зависимости от оборотов. у меня есть видео как проверить генератор и что и как.
@@AndreyDemchenko Возможно я не прав. Я делал попытку сконстролить зарядник по простому, диодный мост, кондер, ток был как на трамвай, акб закипел сразу. потому и про ток писал. простая зарядка с магазина за 2500 руб ограничевает ток зарядки... а этот вариант нет.
@@michaelstrelec3038 это простой закон Ома. эта плата отлично работает везде где есть акб любой, просто с умом ее надо использовать и для определенных целей, в систему где нужна хорошая стабильность надежность я бы ее не ставил, всё-таки дешёвый Китай, но для различных простеньких самоделок само то.
Здравствуйте а можно этот контроллер поставить у миня мотоблок с реле выдает 14 8 аккумулятор 18 амперный когда долго работаешь он начинает кипеть будет работать
Вообще бесполезная приблуда,от слова-вообще.При заданном напряжении отключения (допустим 14.5В) реле отключит зарядку,но для достижения полного заряда АКБ еще нужно определенное время зарядки при таком напряжении.Здесь реализовано просто отключение напряжения,а не отключение по достижению емкости,т.е ограничение по току.При такой реализации АКБ будет все время недозаряженой.Этот девайс можно применить для батарей поставленных на хранение,соответственно заряженных до полной емкости и подпитывая их и контролируя только по напряжению.
почему не до заряд я просто показал примерно вы бы хоть характеристики посмотрели. У меня стоит в прицепе езжу на рыбалку и заряжается от авто мин 12,6 а максимум 14,7 установил и все в порядке у же 3 года и проблем нет
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
И от чего планируеш заряжать аккумулятор рядом блок поставишь регулирования? Разные обороты генератора значить разный выходной вольтаж.
Заказал такой же модуль. Для КТЦ было бы хорошо,чтобы этот блок при отключении з\у от АКБ одновременно включал нагрузку(нпаример лампочку) для разряда. Надеюсь у реле на выходе есть замкнутые и разомкнутые контакты.Если нет,придется колхозить с доп. реле.Как это реализовать буду думать когда получу плату
В качестве иллюстрации сойдет. Как по мне- много текста. По существу это двухуровневый компаратор напряжений с релейным выходом. Блок можно использовать для автоматической компенсации саморазряда АБ.
для Ca авто аккумов именно то, что нужно, чтоб максимально зарядить аккумулятор. Верхний порог 16.1В, нижний-13.2 В. Такими качелями добивается аккум до максимальной емкости.
16.1???
Так точно,до 16,5,только кальций!!!
Colos Colos Какие нафиг 16 вольт..... люди, вы чего???
Обращайтесь вскоре, когда будите покупать новый аккумулятор)
Все верно, сам такие обслуживал, на них напруга заряда выше свинцовых.
подразумевает напряжение,а говорит "ток" ну как так то? Для кого снимается это?
Для зарядки лития 18650 подойдёт? На вход зарядки примерно 12 вольт а максимальное напряжение Аккума 12,6в, плата повысит напряжение с 12 до 12,6
Срочно, помогите
Заранее спасибо
@@ДмитрийЛегостаев-д1е ДАННАЯ ПЛАТА НЕ МОЖЕТ ПОВЫШАТЬ. эта плата типа реле регулируемое. Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
@@AndreyDemchenko то есть на вход платы надо подавать 12,6 в, и какое потребление тока от Аккума у этой платы?
@@ДмитрийЛегостаев-д1е не замерял.
5 Амперами заряжать акум нв 7Аh! Максимум 700mA!!!
Ну для начала это только эксперимент! Кратковременно хоть 5А в течении минуты роли не сыграют, просто разогреют немного батарею. АКБ 7Ah изначально ставлю на 3 Ah, в последствии ток падает очень быстро.Для АКБ, как на видео (Initifl current) 2,16Ah MAX - это ток максимальный. АКБ живет в таком режиме уже 5 лет и все нормально. Главное хорошее зарядное.
@@AndreyDemchenko , и хороший аккумулятор !!!
@@НиколайАфанасиевский
Можно ли заряжать аккумулятор на 140ампер 12в. зарядником на 1,5 ампера 15в. ?
Подвесить на АКБ лампочку 1,7А от поворота,на зарядке дать 3А,установить порог 12,1в до 14,7в и будет ктц или я не прав?
да правильно только лучше 10.8 -14.8 вольт более эффективнее будет так поднял почти мертвый АКБ но правда не на долго на пол года хватило но не на машине, а так на всякую ерунду в гараже. Для машины необходим хороший дабы не подвел в трудную минуту.
для кальция лучше 12,1,гибрид 10,8 имхо
@@AndreyDemchenko .хороший это какой?
да все норм
@Brosha f смотря какой АКБ может и на 1 вольт не упасть, а может и в ноль сесть.Все зависит от ёмкости АКБ.
Куда дениш провод АКБ стартера генератора он по схеме во всех машинах. Получается этот провод минует плату и блок пезполезен.
провод у меня идет через электро контактор
Только по напряжению регулировка? По току можно ограничить?
Спасибо за информацию. Вопрос: Какой ток потребеления у контролера?
НЕ ЗАМЕРЯЛ.
Интересно, НО :
Зачем обувать резиновые запоги в резиновые сапоги ???
Есть штатная реле зарядки на авто. Чем она не устраивает???
Здравствуйте эта релюшка подойдёт на для разрыва заряда аккумулятора .У меня ИБП заряжает акуму всю зиму и из этого акума быстро выходит из строя.
да подойдет
@@AndreyDemchenko Поговорил с умными людми ,они сказали что нет ,этот реле не пойдёт ,я думал вы понимаете.При полном заряде акумы реле отключить ИБП, это да ,но при отключении света ибп не сможет взять напряжения с акумы потому что цепь разомкнута.
@@СергейВладимирович-ю1и я все понимаю у меня данное реле стоит на одном блоке как раз в такой системе но там немного гемороя правильно установить в разрыв платы и сделать обратную связь. Я просто с похорон и не понял что именно от меня требовалось, ведь вопрос стоял эта релюшка подойдёт на для разрыва заряда аккумулятора, а затем шло предложение на которое я не сильно обратил внимание. Хочу сказать данные АКБ у меня работают вот уж 10 лет и проблем нет, и не менял их пока. Главное не давать им перегреваться, так как они стоят в закрытом корпусе, а рядом плата и трансформатор то АКБ там очень жарко, а гелиевый АКБ не любит повышенной температуры так как нечем ему охлаждаться, если бы там был бы жидкий электролит то не проблема. Короче я поставил себе в корпус кулера но пришлось прорезать отверстия. У меня таких источников 9 штук по мимо ПК также стоят на видеонаблюдении, проблем пока не замечал на протяжении 10 лет работают исправно.
Подскажите пожалуйста реле отключения нагрузки при заряде?(ссылку)надо доработать эту плату!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста как подать питание с советского трансформаторного з.у. если он включеным на клеммах показывает 0 v. У меня не получилось.
данное устройство не будет работать в таком случае, только если таймер времени подключить у него отдельное питание идет.
Какие параметры выставлять для свинцового аккума на авто. Аккум Тюмень 62А.ч.?
Заряд АКБ в вольтах должен быть не ниже 12.0 и не выше 14.7 .
12.7 и выше это 100% заряжен АКБ, при падении на одну десятую минус 10% от емкости АКБ,
то есть:
12.7 и выше - 100%
12.1 - 12.4 - 50%
11.6 - 11.7 - 0% наступает медленно смерть
10.0 сыпятся пластины (жопа)
У меня стоит (включение заряда 12.5 : и выключение 14.2 ; зимой 14.5 )
14.7 предел будет кипеть.
Спасибо, пойду настрою)
Всем здравствуйте! Я бы втулил туда параллельно первой релюхи вторую , которая включала само зарядное.Это для дома если.Спс.
Есть и такие, коммутация по цепи 220в, питание схемы от аккумулятора.
выдержит ли это схема китайская перепады температур от -30 до +50 под капотом автомобиля и долго она сможет проработать в таких режимаз зима лето
не знаю но на улице +45 в тени на работающем двигателе НИВА нормально себя ведет, зима максимум -10 пока все ок.
Здравствуйте. Прошло два года. Как поживает данный девайс на машине? Напишите или ролик сделайте.
пол года назад машина немного утонула при преодолении брода и плата замкнула. Просто выкинули не рабочую.
Аааа, понятоно! Спасибо.
Если заряжать от затяжного , то по достижении заданного параметра просто не будет идти ток на аккумулятор , а зарядное будет все равно включено ?
Если так то это плохо.
это просто электронное реле где выставляется нижний и верхний порог напряжения и если надо то плата или подзаряжает акб или нет но плата всегда под напряжением.
Какой верхний порог по напряжению?17в может отдать?
24 подавал больше нет не пробовал но 24 работает нормально.
@@AndreyDemchenko Спасибо большое,а то думал что там ограничение по вольтажу на 14,8В.
@@ДмитрийП-й6ы нет ограничивать надо самому до 24 вольт
Неплохой обзор!👍 а можно эту платку на простую зарядную потавить что бы автоматически отключалсь при полном заряде? Или зарядка сама отключится при уменьшении потреблении тока до нуля? У меня одна зарядка обычная трансформаторная китайская, а другая самодельная с комп.бл.питания и повышающего преобразователя (собрать хочу скоро)😊.
Гелевый аккум емкостью 7 или 12 А*Ч заряжаете током 6А???? Это издевательство. Для него нужен ток 0,7- 1,2А
я в курсе но кратковременно не страшно.
@@AndreyDemchenko
Можно ли заряжать аккумулятор на 140ампер 12в. зарядником на 1,5 ампера 15в. ?
@@user-Dima599 да, но очень долго придется ждать.
@@AndreyDemchenko
Благо Дарю за ответ 🤝 . Ну и что что долго у нас электричество отключают раз в месяц .
@@user-Dima599 Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
8 ампер входного тока выдержит? Уменя есть трансформатор выдает 18 вольт 8 ампер вот из этого блока хочу сделать зарядное
все зависит от реле можно дополнительное поставить.
Ограничение тока заряда производит эта плата или на нее нужно подавать с ограничением?
читайте коменты я уже говорил это просто реле по напряжению верхнему и нижнему.
А какой диапазон (мин/мах) можно выставить на этом приборчике?
Сам задаюсь этим вопросом, если узнал расскажи мне
Приветствую! Вопрос по этому контроллеру. Будет ли работать такая схема. Аккумулятор кислотный 12v- преобразователь напряжения импульсный с выходом 29v-сей контролер- АКБ литий ионная 24v.?
работает в диапазоне 12-24V ,Входное напряжение: DC10-30V подходит для использования в бытовых зарядных устройствах, солнечной энергии. Во входном зарядном устройстве напряжение 12-24 В, выходное окончание подключает аккумулятор, например, установить 10 в старт, 14 в стоп, когда напряжение ниже 10 в, реле замыкается АКБ примет зарядное напряжение зарядного устройства, когда напряжение заряда больше 14 в, Реле отключается для остановки зарядки
Спасибо!
Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
не совсем понял можно ли эту плату использовать как отсекатель т.е. есть отдельный автоаккумулятор и на нем подключена нагрузка в 10А(например насос) отключит ли плата нагрузку при,например, 11вольтах чтобы не допустить глубокого переразряда акб?
нет не подойдет вот эти можно ru.aliexpress.com/item/Accumulator-Sound-Light-Alarm-Prevent-Over-Discharge-Controller-low-voltage-12V/32827892922.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.633433ed7zUQiN
или
ru.aliexpress.com/item/9-12/32838662740.html?cv=0&af=208&aff_platform=default&cpt=1541605904817&afref=&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=fe59dc176ea14806a60cad1bbeca5d7f-1541605904817-06267-ccfBY4yg&cn=42phtyq8e86s80gdvzk4idkdynnija7y&dp=v5_42phtyq8e86s80gdvzk4idkdynnija7y&terminal_id=28b7dade32ac42cbb8c2bbd674a009e6
@@AndreyDemchenko благодарю
@@gitlerkaput9051945 Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
Обычный гистерезис на плате, собирал такую на одной 555, для заряда акб от ветряка.
Здравствуйте, скажите, смогу я 18 вольт напрямую подавать с солнечной панели на эту плату? Ничего не сгорит, заряд будет идти как нужно?
Да можно до 30 вольт но данная прата низкого качества. В надёжных системах лучше использовать хороший контроллер
@@AndreyDemchenko спасибо за ответ!!. Я буду использовать ее для зарядки акб машины. Почему то говорят, что если контроллер солнечных панелей подключить без акб, то он сгорит, вот и заказал такую плату.
есть защита от переполюсовки?
не пробовал
Заданные параметры, при отключении питания исчезают или сохраняются..? Хочу на пуско зарядное его приколхозить.!
если честно не помню
Подскажите,такой контроллер можно подключить к убп 400,чтоб снизить уровень заряда аккумулятора? а то сам убп дает 15 вольт,хотелось бы снизить до 14 вольт,аккумулятор 60 ампер!а то аккумулятор долго не протянет с такой зарядкой,причем,как я понял заряд с убп идет даже,когда аккумулятор заряжен на 100%
имеете в виду бесперебойник для ПК ??
Andrey Demchenko практически,убп 400 ресанта,я для насоса купил,на котел отопления,если свет выключат,чтоб котел не закипел
Andrey Demchenko практически,убп 400 ресанта,я для насоса купил,на котел отопления,если свет выключат,чтоб котел не закипел
@@СолнечныйДень-э6ь по схеме надо смотреть там стоит контроллер и к нему по линии заряда подходят два резистора надо один выпаять и переменный в место него впаять и так добиться нужного напряжения. Только так, реле ни какое не подойдет потому что там большие токи и работа в двух направлениях, первое на заряд АКБ, а второе на оборот когда нет света на разряд АКБ. Только изменение в схеме поможет.
Допустим у меня 2 диода на 50ватт каждый, мне нужно чтобы они горели на максимальном токе до полного разряда аккамулятора, какой модуль нужен?
Данный модуль подойдет, но диоды надо ставить на АКБ модуль только контролирует степень заряженности АКБ
вот посмотри ruclips.net/video/mkTlQ1Yt2qM/видео.html
Так если его ставить на машину, то при достижении порога к примеру 14.5 вольт, плата отключит заряд и генератор будет молотить не отдавая заряд, пока аккум не сядет до нижнего порога? Я правильно всё понял?
Да, все правильно. пороги задаете сами какие хотите.
@@AndreyDemchenko так это наверное плохо для генератора, когда реле обрубит ему доступ к аккуму, то генератору некуда будет заряд отдавать
@@rusikenot за 5 лет никаких проблем не случилось.
@@AndreyDemchenko я понял. А можете в двух словах объяснить, как именно вы подключали реле к гене?
@@rusikenot я уже не помню, с помощью реле где то даже схему рисовал.
при отключении питания настройки сохраняются? чтоб в зарядном применить?
да настройки сохраняются.
я заряжаю геллевые акбю
А вместо штатного в авто можно поставить?
Жопа будет АКБ
А как подключить нагрузку, что бы например заряжалось до 14.8, отключалось релле и сразу розрадка на секунд 10 - 15 до 11.2, и потом сразу включалась зарядка. И так задать время на часа два, три.... и само потом завершало время зарядки?
к данной плате поставить реле таймер то есть их вместе подключить.
Наверно для титаната хорошо подходит? Поставить в багажник через него
Каким образом будет происходить возбуждение генератора при использовании этого реле?
через другой провод и диод.
В этом и вопрос, если лабораторное тебе даст 18В, плата понизит до 12В?
нет я уже писал в коментах.
Коллеги, девайс бестолковый для AGM/GEL потому-то (как пишут умные люди) зарядка должна осуществляться минимум в 2 этапа, эта балалайка только первый этап худо-бедно обеспечит при условии что на лабораторнике будут выставлены правильные параметры стабилизации по напряжению и ограничения по току......
Для первого этапа восстановительного заряда АБ имеется еще одно обязательное условие - ток не должен превыщать заданное значение(10%*Ah). Поэтому девайс обеспечит только контроль напряжений. Его можно использовать для автоматической компенсации саморазряда АБ.
Да не мешало бы подстроиться под сказаное.Поставить на автомобиль
на автомобиле это безполезная вещь.
пока не знаю он стоит на Ниве через пару дней вернется машина с рыбалки замерю и напишу
Andrey Demchenko ну тоесть в двух словах у меня аккум 12 в 26 ампер часов если сядет аккум от инвертора допустим до 10 или 9 вольт у меня я уже заказал установил эту платку(еще не пробовал т.к. аккум норм заряжен так) у меня ящик типа мощного бесперебойника с инв на 220 ну сколько выставить на этой плате на такой аккум чтоб он нормально как следует зарядился отметку кнопкой 13,5 или 14.0 выставить чтоб не захерачить аккум. Заряжать буду блоком питания на 3000 mah с переключателем от 3; 4,5; 6; 7,5; 9; 12; 13,5 и 15 вольт последнее. На какое значение ставить крутилку на блоке питания и кнопки на плате?
Заряд АКБ в вольтах должен быть не ниже 12.0 и не выше 14.7 .
12.7 и выше это 100% заряжен АКБ, при падении на одну десятую минус 10% от емкости АКБ,
то есть:
12.7 и выше - 100%
Полезная, в совместной работе с солнечной батареей, в зависимости от параметров тока которой минимум(при малой солнечной батарее) обеспечивается хранение авто при долгой стоянке, максимум(при мощной батарее), параллельное с акб питание потребителей 12в от солнечной батареи.
Просто человек не знает как работает Р Р на генераторе..
И где блоку контроля впрыска, понять шо генератор дает заряд? А ну? Как Вы будете ЕБУ давать команды по времени впрыска с нагрузкой и так далее???? Шо за бред
а где бы найти для литьевой аккумулятора где максимум 4.2 ну и минимум 3 вольта?
на алишке полно
@@AndreyDemchenko полно да полно .но можно ли там выстовить порог срабатывания от 3 до 4.2 вольт .вот вопрос?
@@Thealexpj1 пишите продавцу я так делаю и еще скидки получаю
@@AndreyDemchenko уже написал..там просто долго ответа ждать
@@AndreyDemchenko да я уж пишу да пока дождешься ответа сутки как минимум
Как называется 10 ногая микросхема?
не понял вопрос
@@AndreyDemchenko , у вас на плате стоит 10 ногая микросхема, хотелось узнать её название, на видео плохо видно
@@alexandr_kv на плате нет микросхемы с 10 ногами есть с 20 и другая с 5 ногами какая именно нужна
Если подать напряжение до 10 в, зарядка будет или нет?
Вход напряжение: DC10-30V ниже 10 В, реле закрывается
@@AndreyDemchenko ну в смысле если напряжение будет меньше чем напряжение заряда батареи.
Вход напряжение: рабочее DC10-30V прибора
@@AndreyDemchenko может ли он сам поднять напряжение для зарядки аккумулятора, скажем с 12 до 14в
НЕТ это реле вкл и выкл.
Охуенно!!! Спасибо.
И микросхема интересна
И это видео можно удалить, и сделать на 2-3 минуты. Вообще обзор неплохой.
так в чем проблема, сделайте на 2-3 минуты, я посмотрю.
@@AndreyDemchenko МОЖЕТ ТЕБЕ ЕЩЁ И КЛЮЧИ ОТ КВАРТИРЫ ???
@@моеимя-ъ1р можно подумать у тебя там , что то есть ценное.
Какой начальный ток на 2:48 мин?
там я ошибся не ток, а напряжение но на протяжении заряда в гараже испытывал пол часа 10 А , потом 1 час 8А, а с током 5 А всю ночь горели лампы и больше не мучал его но севший АКБ на машине заряжает хорошо, больше эксперименты не проводил
А как подключить вместо зарядки. Генератор для которого нужно возбуждение.
я подключал на ниве в место реле регулятора с дополнительным реле. Показать сейчас не могу так как ниву продал почти 8 месяцев назад. все работает четко без проблем.
@@AndreyDemchenko понял спасибо!
@@АлександрИльченко-о2н Спасибо за просмотр! Лучшая благодарность - это подписка на канал.
@@AndreyDemchenko я подписан на ваш канал
Хотел переделать на 6 вольт его, а оказалось он поддерживает и 6 вольт! Переделывать даже не пришлось!!!
Ток зарядки равен, амперы/час самого АКБ делят на 10= ток зарядки АКб в безопасном режиме
Какой : свинцовый, щелочной,кислотный, гелевый, полимерный,кадмиевый, металгидридный.
Уточняй прежде чем делать такие заявления.
Принцип работы весьма дерьмовый. С ним акб будет всегда недозаряжена. Быстрая сульфатация просто гарантирована. Правда этот девайс легко приспособить для тренировки акб, добавив нагрузку для разряда.
это с чего бы она будет недозаряжена???
Подробный ответ на этот вопрос должен быть достаточно длинным и потому именно здесь, он не имеет особого смысла. Но все-таки попробую объяснить достаточно упрощенно. Если Вы думаете, что процесс заряда свинцового аккумулятора это просто достижение определенного порогового напряжения (что по факту и делает это устройство), то сильно ошибаетесь. Обычно, заряд такого аккумулятора начинается в режиме стабилизации напряжения (чаще всего 14.4...14.8В), для чего подается ток (с ограничением обычно до 0.1 от емкости акб, т.е. например для емкости 60 Ач это будет 6А). После достижения на клеммах аккумулятора заданного напряжения, происходит уменьшение зарядного тока, поскольку идет именно стабилизация достигнутого напряжения. А данное устройство по достижению заданного напряжения - просто прекращет заряд. К тому же, при обслуживании акб, для более полной десульфатации пластин (читай для достижения полной емкости заряда), за описанным режимом (стабилизации напряжения), можно использовать (если это действительно нужно) еще и заряд в режиме постоянного тока (что, кстати, приводит к росту зарядного напряжения). Т.е. это устройство - невероятно примитивное и служить для заряда аккумуляторов в принципе не может. Надеюсь объяснил понятно.
@@igorzlat2525 так никто и не претендует на то,что это полноценное зарядное устройство.А за то,что вы продемонстрировали свои знания,спасибо.Это знаете не только вы.
@@VP2E Тогда мне непонятен Ваш вопрос. Устройство названо "контроллером зарядки аккумулятора" (у продаца в оригинале - Battery Lithium Batteries Charge Controlled Module Battery Charging Control Protection Switch 12-24V). По факту это что угодно, но не контроллер заряда аккумулятора. )))
@@igorzlat2525 за 4 доллара??? Я думаю нет смысла устраивать полемику
ЛампАчка прыгает у рЫле :-))
Название платы неплохо было бы указать
вот здесь ruclips.net/video/6okarMmlfAg/видео.html
Мах.ток через контакты реле 20А, заявленных
Для лития сойдет сборки 12 v
вот здесь studio.ruclips.net/user/videomkTlQ1Yt2qM/edit
Покажи схему,как реализовать на автомобиле?На заставке генератор от авто.
Схема есть на самом AliExpress, для подключения через генератор.
Никак. Разве что для защиты от переразряда например на магнитофон. Но тогда нужно, чтобы еще реле имело нормальнозамкнутый контакт. Схемотехника штатного регулятора в авто реализована на транзисторах. Генератар дает тем большее апряжение, чем бОльшие обороты. Задача регулятора подключать и отключать ротор генератора в задаых пределах напряжений. Вот только это происходит несколько сотен раз в секунду. Реле в таком режиме умрет за несколько дней, а то и часов. А после штатной таблетки вообще не вижу смысла ставить. Акумы и так нормально живут. Если конечно таблетка дает правильную напругу.
этот акб который должен заряжаться током около 0,7 ампера, заряжать током в 6 ампер? да ему жить 2 недели. потом новый акб. зарядка должна контролировать не напряжение зарядки а ток!!! акб должен заряжаться 10% от своей ёмкости.
этот акб я взял просто чтобы показать. А на машине от генератора у вас тоже ток контролируется??????????????????
@@AndreyDemchenko я не собирался вас троллить, че так нервничать? на машине ток контролируется реле установленом на генераторе. иначе акб подох бы
@@michaelstrelec3038 я не нервничал, просто вы не смотрели мои видео где я показываю как заряжать акб и многое другое. а реле регулятор не регулирует ток, только напряжение в пределах 14 вольт, а если быть точнее не больше 14,8 вольт тем самым убирает резкие скачки в зависимости от оборотов. у меня есть видео как проверить генератор и что и как.
@@AndreyDemchenko Возможно я не прав. Я делал попытку сконстролить зарядник по простому, диодный мост, кондер, ток был как на трамвай, акб закипел сразу. потому и про ток писал. простая зарядка с магазина за 2500 руб ограничевает ток зарядки... а этот вариант нет.
@@michaelstrelec3038 это простой закон Ома. эта плата отлично работает везде где есть акб любой, просто с умом ее надо использовать
и для определенных целей, в систему где нужна хорошая стабильность надежность я бы ее не ставил, всё-таки дешёвый Китай, но для различных простеньких самоделок само то.
Здравствуйте а можно этот контроллер поставить у миня мотоблок с реле выдает 14 8 аккумулятор 18 амперный когда долго работаешь он начинает кипеть будет работать
да можно он при достижении выбранного напряжения отключит АКБ, а при понижении включит.
Обзоршик не общительный что-то,наверное проэкт волшебный)
Вообще бесполезная приблуда,от слова-вообще.При заданном напряжении отключения (допустим 14.5В) реле отключит зарядку,но для достижения полного заряда АКБ еще нужно определенное время зарядки при таком напряжении.Здесь реализовано просто отключение напряжения,а не отключение по достижению емкости,т.е ограничение по току.При такой реализации АКБ будет все время недозаряженой.Этот девайс можно применить для батарей поставленных на хранение,соответственно заряженных до полной емкости и подпитывая их и контролируя только по напряжению.
почему не до заряд я просто показал примерно вы бы хоть характеристики посмотрели. У меня стоит в прицепе езжу на рыбалку и заряжается от авто мин 12,6 а максимум 14,7 установил и все в порядке у же 3 года и проблем нет
А как силу тока настроить?
это просто реле.
@@AndreyDemchenko понял,т.е какой ток я выставляю такой и будет идти? Просто шим и реле получается
да все правильно
Брешет, можно ли его откалибровать?
нет
тут реле сквозное и все
работает по разрыву +
да
говорят релюшка на 20А
Двадцать ампер на реле написано.
это же Китай они что хотят то и пишут.
Рыле? Хи-хи.
ruclips.net/video/PbXHFBh6dT8/видео.html - то же но попроще.
колаидр забыл подключить..молодесььь