Schönes Video wieder von euch mit tollen Erinnerungen. Wir haben 2019 in Eckernförde direkt neben den Seenotrettern vor der Klappbrücke im alten Hafen gelegen. Sensationell ❤
Das freut uns sehr! Vielen Dank für euer Feedback. Eckernförder hat uns auch super gut gefallen. Im nächsten Video zeigen wir noch etwas von Eckernförde.
Moin Herr Eisele, sehr gerne 😁 Vielen Dank für Ihren Kommentar. Folge #73 war unser erster Versuch mit unserem neuen Mac. Wir würden uns freuen, wenn wir mit der Umstellung auf Mac / Final Cut Pro X, auch in der kommenden Folge Ihren Erwartungen genügen. Fair Winds Von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
Moin Caren, vielen Dank für das Lob! Wir freuen uns sehr, dass dir unsere Videos gefallen! 👍 Wir würden uns freuen, dich bei unserer nächsten Tour wieder an Bord begrüßen zu können. Fair Winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
Moin Rolf, dies freut uns sehr und vielen Dank für dein Feedback. Wir hoffen, dass du in Eckernförde wieder mit dabei bist. Fair Wind von der Bruty-Crew Jörg und Gitti
Moin Detlef-Werner, vielen Dank für dein Feedback, wir freuen uns, dass es dir gefallen hat. Bis zum nächsten Mal. Fair Winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
Hallo Jörg, hallo Gitti. Wieder mal ein super Video, das meiner Frau und mir sehr gut gefallen hat. Jörg hatte um Feedback gebeten, weil dieses Video etwas anders sein sollte, als sonst, aber wir sind ums jetzt nicht ganz sicher was gemeint war. Dass es etwas navigationslastiger war, fand ich auf jeden Fall sehr gut.
Moin Thomas und Thomas seine Frau 😊, wir freuen uns immer über Feedback, dies ist der Spiegel für unsere Arbeit bei der Herstellung der Videos. In Sachen Video: Gemeint war, dass es mir vergönnt war, nach beruflich begründeter Wahl (Qual) wieder mit einem Mac zu arbeiten. Ich war einige Zeit mit Mircodoof und dem Programm Magix gestraft. Für mich der Horror schlechthin. Programmabstürze bei der Video Herstellung und unsinnige, sich wiedersprechende Aufforderungen bei Windoof ... Dieses Video #73, war mein erster Versuch, mit Mac / Final Cut Pro X ein Video zu fertigen. Es hat eine Woche gebraucht, sich einzuarbeiten und war nicht einfach. Das Programm ist sehr komplex ... Bin von der neuen Kombi begeistert. Es gibt noch einiges zu lernen und zu verstehen - aber es war die richtige, eine gute Wahl. Auch für das kommende Jahr, wenn wir, so alles klappt, in Richtung Mittelmeer aufbrechen wollen. Navi: Ja, so manches Mal hat man Glück, das Richtige zum richtigen Moment aufzunehmen ... und dann Dank Gitti geordnet wiederzufinden. Nochmals Dank für euer Lob. Euch ein schönes Wochenende. Fair Winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
Einfach wieder so wunderbar zum Relaxen. Bei der Hochhausparade habe ich aber schnell mal symbolisch die Augen geschlossen. Allerdings weit mehr die Ohren geöffnet, Jörg, als ich vernehmen durfte.., die Transall war Dein alter Arbeitsplatz. Da Du es angesprochen hast, frage ich:..in wie fern? Habe es "nur" zum Bodenpersonal und Mitflug"Co" bei den Hflg --Aloutte2, geschafft😏..ok, somit der Luftwaffe eine F104 gerettet😝🤣..was Flimmerhärchen so anrichten können😓
Moin Prellbock49, vielen Dank für deine guten Worte. Ich war bei der C-160 als Mixer (BTO) tätig. Nach 12 Jahren habe ich dann die Bw verlassen. Ich bin u.a. Flugzeugmechaniker-Facharbeiter IHK, Lfz-Triebwerksmeister Kolben / Düse und habe bei der Ausbildung u.a. F-4, F-104, G-9, Bell UH1D und Alouette II kennen gelernt. Zum Ende hatte ich noch mit der Vorstufe des Airbus, Vereinigten Flugtechnischen Werke - Arbeitsgemeinschaft Airbus zu tun. Die Alliierten haben sich immer wieder alles unter den Nagel gerissen, hier im Besonderen die Franzosen - war sehr unschön ... Somit sind die eigentlichen dt. Flugzeugbauer Messerschmitt, Bölkow, Dornier ..., alle verschwunden. Ja, die F-104 war von der Sache her ein recht interessantes Lfz - mit den tech. Lösungen von damals nur schwer in der Luft zu halten, da viele technische Dinge mechanisch gelöst wurden, was bekanntlich im Regelflugbetrieb zu anfällig war. Dann machte die Bw sie zu schwer und kopflastig ... Verwirbelungen, Strömungsabrisse im TW im final-approach, das konnte nicht gut gehen. Fair winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
@@sybruty8605 da blutet das Herz wenn ich das so lese. Wollte ebenfalls Flugzeugmechaniker erlernen. Da ich ja schon nen Erstberuf hatte, noch nicht bei der Bw war, jederzeit hätte einberufen werden können, lehnte die möglichen Betriebe wie Dornier ab,-wir reden von1967. Der Flugzeugmechaniker, bei der Bw wurde ja von der IHK anerkannt...also Z4.., nach der Grundausbildung ..Hflg-Inst-Staffel für Alouette II, Neuhausen0/Eck. War ein Fehler..neue Kasserne, beste Verpflegung..,aber keiner konnte mir hier sagen wie es bezüglich der Ausbildung weiter geht. Versetzung nach Laupheim oder Bückeburg "nicht möglich" . Zur Luftwaffe auch nicht. So kündigte ich mein Z am letzt möglichen Tag. Dank eines guten Chefs konnte ich meine 18 Monate fertig machen. Hätte sonst am andern Tag heim gehen können. Und dann die 18 Monate nachholen. Voll. Nicht Nachtflugtauglich hatten wir über den Winter 68/69 nur wenige Fluggeräte in der Halle.., da hieß es "Stecker aus..und wieder einbauen..,usw.. zum Zeit ausfüllen.Ich hatte mir den Job des Unimog-und LKW-Fahrers unter den Nagel gerissen, war außerhalb der Kfz-Gruppe durch die vorige Z-Zeit der einzige mit Führerschein.., so mit etwas Beziehungen, nein-nein ..nicht "so".., und so immer bereit für plötzlich sich ergebende Mitfluggelegenheiten( ich kannte nur 2 Mannschaftsdienstgrade die aktiv am Heli arbeiteten, denen das 1 mal vergönnt war.).Und was gibt es "Geileres" als Alouette fliegen..Über Umweg EDV dann auf die Schiene..quasi als "Frontmann". Und wann es immer ging.., gerne "Co". oder als es noch ging, im Cockpit wenn es in den Urlaub ging. Die Piloten waren meist erfreut, wenn sie sahen, ich hatte etwa Durchblick was die damaligen Instrumente betraf. Ich liebte die Landungen..oder Starts, ...wenn es gleich , noch im Steigflug um die Ecke ging..wie in Stuttgart oder Berlin...zu DDR-Zeiten. Ich kam da mal an einen Piloten, Eisenbahnfan und konnte mich dann revanchieren. Ende 89, anfangs 90 fuhr ich mit Amiflugkarten in die DDR..mangels guter Straßenkarten "Ost". Super geil fand ich die Mit-Fliegerei mit den Trikes..fast wie Hubi-Fliegen. Jaja, eine Zeit lang verkaufte ich Schiffsanteile von Gulet Ketchen.., half Yachties bei deren Holzbootaufbau in einem nahe liegenden Hafen...Wie ein Leben so läuft. Seid herzlich gegrüßt..Herbert
Die Flachs im Video sind für den Laien kaum erkennbar: Auf den Limburgse Plassen bin ich mit der Sunflower in den 1980ern auf jede Schlickbank gelaufen. Bei Wind und Mobowelle erkennt man einen Unterschied im Wellenmuster und spürt in der Jolle den Dünungsrückprall der Mobo - Bugwelle als Sinusunterbrechung der Roll - und Stampfbewegung. Ich weiß noch vom Lehrbuch und Kurs mit Käptn Parnemann 1982 auf der "Dagny" dass die Tiefenangaben der Karte für mittleres Springniedrigwasser gelten. Demzufolge fällt die Anfahrt im Kartenausschnitt weitgehend trocken. Die Richtfeuernavigation habe ich auf den Baggerseen mit Landmarken gemacht. Man hört bei Gitti keinen bayrischen Akzent. Dass sie - ein früheres Video - aus München stammt merkt man nur weil sie bei einem Lokal namens Hofbräuhaus schneller drin zu sein scheint als ihr Schatten.
Moin Klappt nit, ... dies ist alte Schule. Man kann froh sein, wenn man noch die Chance hatte bei einem von den alten lernen zu dürfen. Mir hat hier Y-Reisen auch gut getan - viel gelernt ... Gitti ist in München geboren und mit 3 Jahren nach Berlin gekommen, zu meinem Leidwesen, da ich den bayrischen Akzent sehr mag ... - ... Hofbräuhaus 😂🍺🍻 gut erkannt. Bei unserem letzten Brauhausbesuch wurde ich als "Preuss" bezeichnet. Als ich anmerkte, dass meine Frau aus München kommt, zum "Preuss mit a Kultur" befördert ... 🤣😂 Also, hat auch Vorteile. Fair winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
@@sybruty8605 Jpoh, die Kinderchen heutzutage können nicht mehr mit Stadtplan und Kompass von der Schule nach Hause laufen und verlieren im Funkloch ohne Google Maps die Orientierung. Früher, Montagelackierung von Propangastanks (die Dinger die so ähnlich wie ein gestrandetes 23 Alpha von Y - Reisen aussehen) auf Montage mit Iveco - Womo, war ich oft in München: Damich der Akzent als Niederländer verrät war ich da sozusagen ein Neutraler, den man mit bayrischen Bier beglücken konnte. Derzeit Knochenbruch, dauernd Herz Kreislauf, 50 % schwerbehindert, ab Sept. 2024 2 Jahre früher ohne Abschlag möglich: Aussteuern, ausstempeln, Rente. Wenn ich wieder herumlaufen und Auto / Moped fahren kann, Eintritt in Aachener FKK - Verein, Ankauf Campingwagen ( dort Parzelle mieten), Thermohülle aus Folie, zweilagig aufblasbar, bauen: Dann ist die geplante Baustellenbehausung winterfest. Für ein Schnäppchenhaus laufen die Vorbereitungen: Habe mich vorhin mit der Zwangsversteigerungsagentur telefonisch beraten, Nichte wird Schwester, Schwager und Neffe zur Eigentümergemeinschaft überzeugen. Das Handwerkliche und Baubeurteilung ist für mich als Maler Routine.
Moin Klappt nit, na, mein lieber Schwan, da hast du ja alle Hände voll zu tun. ... Aber so wird es nicht langweilig 🤣. Fair Winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
@@sybruty8605 Kommt auf die Objektlage, den Beschäftigungsmöglichkeiten für Altenpflege und Mechatroniker und der Motivation der Verwandtschaft an. Könnte also auch sein dass wir mehr oder weniger nah am Liegeplatz eurer "Bruty" landen.
Die Grenze zum Flach sind im Video kaum, also nur an kleinen Unterschieden im Wellenmuster erkennbar. Im Video sieht man das als helle Streifen parallel zur Bruty, Diese liegen aber wohl eher an der Lichtbrechung im Kameraobjektiv.
Moin Klappt nit, danke für deinen Kommentar. Ja, gut erkannt. Dies ist meist wohl auch der Grund, warum der Eine oder Andere mal zum Schlickrutscher wird, oder sich der Mast mal ordentlich verbeugt ... 😊 Für kleine Boote ohne Technik an Bord nicht einfach dort ... Fair winds von der Bruty-Crew Jörg & Gitti
Danke für den zweiten Teil über die Schlei/Kappeln/Maasholm😀⛵️
Moin Mane,
sehr gerne 😁.
Wir freuen uns auf deinen nächsten Kommentar.
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
Schönes Video wieder von euch mit tollen Erinnerungen. Wir haben 2019 in Eckernförde direkt neben den Seenotrettern vor der Klappbrücke im alten Hafen gelegen. Sensationell ❤
Das freut uns sehr! Vielen Dank für euer Feedback. Eckernförder hat uns auch super gut gefallen. Im nächsten Video zeigen wir noch etwas von Eckernförde.
Moin, ich freue mich schon auf Eckernförde...Danke für die Mitnahme!😊
Moin Herr Eisele,
sehr gerne 😁
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Folge #73 war unser erster Versuch mit unserem neuen Mac.
Wir würden uns freuen, wenn wir mit der Umstellung auf Mac / Final Cut Pro X, auch in der kommenden Folge Ihren Erwartungen genügen.
Fair Winds
Von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
@@sybruty8605 Einfach machen! Kein Stress!
Jupp, läuft ...
Sehr schoenes Video! Danke
Moin Caren,
vielen Dank für das Lob!
Wir freuen uns sehr, dass dir unsere Videos gefallen! 👍
Wir würden uns freuen, dich bei unserer nächsten Tour wieder an Bord begrüßen zu können.
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
Alles super erklärt.
Moin Rolf,
dies freut uns sehr und vielen Dank für dein Feedback.
Wir hoffen, dass du in Eckernförde wieder mit dabei bist.
Fair Wind
von der Bruty-Crew
Jörg und Gitti
Auch Heute wieder eine schöne Fahrt Gruß aus Hessen.
Moin Detlef-Werner,
vielen Dank für dein Feedback, wir freuen uns, dass es dir gefallen hat.
Bis zum nächsten Mal.
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
🤗👍
Moin Andreas,
vielen Dank für dein Feedback - dann werden wir mal so weiter machen. 😁
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
Hallo Jörg, hallo Gitti. Wieder mal ein super Video, das meiner Frau und mir sehr gut gefallen hat. Jörg hatte um Feedback gebeten, weil dieses Video etwas anders sein sollte,
als sonst, aber wir sind ums jetzt nicht ganz sicher was gemeint war.
Dass es etwas navigationslastiger war, fand ich auf jeden Fall sehr gut.
Moin Thomas und Thomas seine Frau 😊,
wir freuen uns immer über Feedback, dies ist der Spiegel für unsere Arbeit bei der Herstellung der Videos.
In Sachen Video:
Gemeint war, dass es mir vergönnt war, nach beruflich begründeter Wahl (Qual) wieder mit einem Mac zu arbeiten.
Ich war einige Zeit mit Mircodoof und dem Programm Magix gestraft.
Für mich der Horror schlechthin.
Programmabstürze bei der Video Herstellung und unsinnige, sich wiedersprechende Aufforderungen bei Windoof ...
Dieses Video #73, war mein erster Versuch, mit Mac / Final Cut Pro X ein Video zu fertigen.
Es hat eine Woche gebraucht, sich einzuarbeiten und war nicht einfach. Das Programm ist sehr komplex ...
Bin von der neuen Kombi begeistert.
Es gibt noch einiges zu lernen und zu verstehen - aber es war die richtige, eine gute Wahl.
Auch für das kommende Jahr, wenn wir, so alles klappt, in Richtung Mittelmeer aufbrechen wollen.
Navi:
Ja, so manches Mal hat man Glück, das Richtige zum richtigen Moment aufzunehmen ...
und dann Dank Gitti geordnet wiederzufinden.
Nochmals Dank für euer Lob.
Euch ein schönes Wochenende.
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
Einfach wieder so wunderbar zum Relaxen. Bei der Hochhausparade habe ich aber schnell mal symbolisch die Augen geschlossen. Allerdings weit mehr die Ohren geöffnet, Jörg, als ich vernehmen durfte.., die Transall war Dein alter Arbeitsplatz. Da Du es angesprochen hast, frage ich:..in wie fern? Habe es "nur" zum Bodenpersonal und Mitflug"Co" bei den Hflg --Aloutte2, geschafft😏..ok, somit der Luftwaffe eine F104 gerettet😝🤣..was Flimmerhärchen so anrichten können😓
Moin Prellbock49,
vielen Dank für deine guten Worte.
Ich war bei der C-160 als Mixer (BTO) tätig. Nach 12 Jahren habe ich dann die Bw verlassen.
Ich bin u.a. Flugzeugmechaniker-Facharbeiter IHK, Lfz-Triebwerksmeister Kolben / Düse und habe bei der Ausbildung u.a. F-4, F-104, G-9, Bell UH1D und Alouette II kennen gelernt. Zum Ende hatte ich noch mit der Vorstufe des Airbus, Vereinigten Flugtechnischen Werke - Arbeitsgemeinschaft Airbus zu tun.
Die Alliierten haben sich immer wieder alles unter den Nagel gerissen, hier im Besonderen die Franzosen - war sehr unschön ...
Somit sind die eigentlichen dt. Flugzeugbauer Messerschmitt, Bölkow, Dornier ..., alle verschwunden.
Ja, die F-104 war von der Sache her ein recht interessantes Lfz - mit den tech. Lösungen von damals nur schwer in der Luft zu halten, da viele technische Dinge mechanisch gelöst wurden, was bekanntlich im Regelflugbetrieb zu anfällig war. Dann machte die Bw sie zu schwer und kopflastig ... Verwirbelungen, Strömungsabrisse im TW im final-approach, das konnte nicht gut gehen.
Fair winds von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
@@sybruty8605 da blutet das Herz wenn ich das so lese. Wollte ebenfalls Flugzeugmechaniker erlernen. Da ich ja schon nen Erstberuf hatte, noch nicht bei der Bw war, jederzeit hätte einberufen werden können, lehnte die möglichen Betriebe wie Dornier ab,-wir reden von1967. Der Flugzeugmechaniker, bei der Bw wurde ja von der IHK anerkannt...also Z4.., nach der Grundausbildung ..Hflg-Inst-Staffel für Alouette II, Neuhausen0/Eck. War ein Fehler..neue Kasserne, beste Verpflegung..,aber keiner konnte mir hier sagen wie es bezüglich der Ausbildung weiter geht. Versetzung nach Laupheim oder Bückeburg "nicht möglich" . Zur Luftwaffe auch nicht. So kündigte ich mein Z am letzt möglichen Tag. Dank eines guten Chefs konnte ich meine 18 Monate fertig machen. Hätte sonst am andern Tag heim gehen können. Und dann die 18 Monate nachholen. Voll. Nicht Nachtflugtauglich hatten wir über den Winter 68/69 nur wenige Fluggeräte in der Halle.., da hieß es "Stecker aus..und wieder einbauen..,usw.. zum Zeit ausfüllen.Ich hatte mir den Job des Unimog-und LKW-Fahrers unter den Nagel gerissen, war außerhalb der Kfz-Gruppe durch die vorige Z-Zeit der einzige mit Führerschein.., so mit etwas Beziehungen, nein-nein ..nicht "so".., und so immer bereit für plötzlich sich ergebende Mitfluggelegenheiten( ich kannte nur 2 Mannschaftsdienstgrade die aktiv am Heli arbeiteten, denen das 1 mal vergönnt war.).Und was gibt es "Geileres" als Alouette fliegen..Über Umweg EDV dann auf die Schiene..quasi als "Frontmann". Und wann es immer ging.., gerne "Co". oder als es noch ging, im Cockpit wenn es in den Urlaub ging. Die Piloten waren meist erfreut, wenn sie sahen, ich hatte etwa Durchblick was die damaligen Instrumente betraf. Ich liebte die Landungen..oder Starts, ...wenn es gleich , noch im Steigflug um die Ecke ging..wie in Stuttgart oder Berlin...zu DDR-Zeiten. Ich kam da mal an einen Piloten, Eisenbahnfan und konnte mich dann revanchieren. Ende 89, anfangs 90 fuhr ich mit Amiflugkarten in die DDR..mangels guter Straßenkarten "Ost". Super geil fand ich die Mit-Fliegerei mit den Trikes..fast wie Hubi-Fliegen. Jaja, eine Zeit lang verkaufte ich Schiffsanteile von Gulet Ketchen.., half Yachties bei deren Holzbootaufbau in einem nahe liegenden Hafen...Wie ein Leben so läuft. Seid herzlich gegrüßt..Herbert
Die Flachs im Video sind für den Laien kaum erkennbar: Auf den Limburgse Plassen bin ich mit der Sunflower in den 1980ern auf jede Schlickbank gelaufen. Bei Wind und Mobowelle erkennt man einen Unterschied im Wellenmuster und spürt in der Jolle den Dünungsrückprall der Mobo - Bugwelle als Sinusunterbrechung der Roll - und Stampfbewegung.
Ich weiß noch vom Lehrbuch und Kurs mit Käptn Parnemann 1982 auf der "Dagny" dass die Tiefenangaben der Karte für mittleres Springniedrigwasser gelten. Demzufolge fällt die Anfahrt im Kartenausschnitt weitgehend trocken. Die Richtfeuernavigation habe ich auf den Baggerseen mit Landmarken gemacht.
Man hört bei Gitti keinen bayrischen Akzent. Dass sie - ein früheres Video - aus München stammt merkt man nur weil sie bei einem Lokal namens Hofbräuhaus schneller drin zu sein scheint als ihr Schatten.
Moin Klappt nit,
... dies ist alte Schule. Man kann froh sein, wenn man noch die Chance hatte bei einem von den alten lernen zu dürfen.
Mir hat hier Y-Reisen auch gut getan - viel gelernt ...
Gitti ist in München geboren und mit 3 Jahren nach Berlin gekommen, zu meinem Leidwesen, da ich den bayrischen Akzent sehr mag ...
- ... Hofbräuhaus 😂🍺🍻 gut erkannt.
Bei unserem letzten Brauhausbesuch wurde ich als "Preuss" bezeichnet. Als ich anmerkte, dass meine Frau aus München kommt, zum "Preuss mit a Kultur" befördert ... 🤣😂
Also, hat auch Vorteile.
Fair winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
@@sybruty8605 Jpoh, die Kinderchen heutzutage können nicht mehr mit Stadtplan und Kompass von der Schule nach Hause laufen und verlieren im Funkloch ohne Google Maps die Orientierung. Früher, Montagelackierung von Propangastanks (die Dinger die so ähnlich wie ein gestrandetes 23 Alpha von Y - Reisen aussehen) auf Montage mit Iveco - Womo, war ich oft in München: Damich der Akzent als Niederländer verrät war ich da sozusagen ein Neutraler, den man mit bayrischen Bier beglücken konnte.
Derzeit Knochenbruch, dauernd Herz Kreislauf, 50 % schwerbehindert, ab Sept. 2024 2 Jahre früher ohne Abschlag möglich: Aussteuern, ausstempeln, Rente. Wenn ich wieder herumlaufen und Auto / Moped fahren kann, Eintritt in Aachener FKK - Verein, Ankauf Campingwagen ( dort Parzelle mieten), Thermohülle aus Folie, zweilagig aufblasbar, bauen: Dann ist die geplante Baustellenbehausung winterfest. Für ein Schnäppchenhaus laufen die Vorbereitungen: Habe mich vorhin mit der Zwangsversteigerungsagentur telefonisch beraten, Nichte wird Schwester, Schwager und Neffe zur Eigentümergemeinschaft überzeugen. Das Handwerkliche und Baubeurteilung ist für mich als Maler Routine.
Moin Klappt nit,
na, mein lieber Schwan, da hast du ja alle Hände voll zu tun.
... Aber so wird es nicht langweilig 🤣.
Fair Winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti
@@sybruty8605 Kommt auf die Objektlage, den Beschäftigungsmöglichkeiten für Altenpflege und Mechatroniker und der Motivation der Verwandtschaft an.
Könnte also auch sein dass wir mehr oder weniger nah am Liegeplatz eurer "Bruty" landen.
Die Grenze zum Flach sind im Video kaum, also nur an kleinen Unterschieden im Wellenmuster erkennbar. Im Video sieht man das als helle Streifen parallel zur Bruty, Diese liegen aber wohl eher an der Lichtbrechung im Kameraobjektiv.
Moin Klappt nit,
danke für deinen Kommentar.
Ja, gut erkannt. Dies ist meist wohl auch der Grund, warum der Eine oder Andere mal zum Schlickrutscher wird, oder sich der Mast mal ordentlich verbeugt ... 😊
Für kleine Boote ohne Technik an Bord nicht einfach dort ...
Fair winds
von der Bruty-Crew
Jörg & Gitti