Comment Williams a tout perdu
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- Williams est l'une des plus grandes équipes de la Formule 1. Mais après une domination dans les années 90 la chute n'a fait que d'accélerer. Aujourd'hui on regarde les moments clés dans la descente de Williams.
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Que des dinguerie cette chaîne
reel
ahah merci beaucoup ! Ravi que ça plaise
Quand j'étais petit Williams était l'écurie phare du plateau, avec cette fameuse livrée Rothmans magnifique, et il y avait Tyrrell qui était une une écurie de fond de grille qui pour moi était de même standing que Minardi, Arrows...
En feuilletant un livre d'histoire de la F1 et en en regardant les palmarès des différentes équipes j'avais appris que Tyrrell était une grosse écurie de la F1 dans les années 70, bien avant Williams.
Aujourd'hui Williams est devenu le Tyrrell des années 90.
Super intéressant ! ça donne envie de se pencher sur l'histoire de Tyrell
@@georges.vrooumsi tu peux nous en faire une petite vidéo sympa, je dis pas non. ^^
Outre le choix des pilotes, Newey voulait des parts de l'équipe Williams. Refus de Franck et Patrick Head, donc Newey est parti chez McLaren
La raisons principales de la chute de Williams est dû :
- fin des aides electroniques en 1994
- fin de l'Association Newey , Head et Paddy Lowe ( côté Electronique).
Renault n'avait plus de raison marketing de rester en F1 puisque gagner est revenu normal du point de vue commercial..
Puis Supertech et plus tard Playlife n'etaient que des moteurs Renault 1997 rebadgé et mis à niveau ( veille technologique ) sans vraie développement...
Le Partenaria avec Bmw a été sabordé par Mario Thiessen ( directeur sportif de Bmw) voulant crée sa propre écurié à la Ferrari pour laver l'affront de voir son rival Allemand Mercedes remporter des titres mondiaux et victoire.
En resumé en perdant Newey et le soutien un motoriste Usine Williams à définitivement perdu les sommets.
J'adore je trouve que tu as très bien synthétiser la problématique Williams. Je dirais en 2003, Williams et Montoya auraient du être champion, mais de la malchance en début de saison et surtout le refus de donner des consignes d'équipes ont entérrés les rêves de Montoya à la mi-saison. Sinon sur la dynamique il battait Schumacher et Raikkonen.
Ensuite je trouve assez cocasse de voir que les problèmes Williams, c'est les même problème que pour Brackley et Enstone.
De façon assez ironique, Mercedes et Alpine ont les même problèmes avec leurs usines anglaises, ça s'accuse muttuellement de faire mal son boulot.
Pour Enstone et Alpine on est à un autre niveau de dénis vu qu'accuser le moteur pour une perte de perf alors que le moteur est gelé c'est assez gros, mais bon.
Pour Williams, je pense qu'aujourd'hui l'écurie est condamnée pour les 5/10 prochaines années, ils ont pas le choix il faut rénover toute l'usine et investir dans des outils neufs, de par les décisions de Head au milieu des années 2000. Mais cela mériterait une vidéo de parler de certaines personnes en F1 qui ont saboté leurs équipes, pour garder le pouvoir, Head avec Williams, Permane avec Alpine/Renault/Lotus, Gascoyne avec Toyota/Force India c'est des exemples notables, mais dans une moindre mesure tu peux aussi aborder l'ex team Beneton, Toleman qui a une très forte influence sur le paddock et qui place ces protégés partout..
Yo sympa la vidéo ! Par contre en 98 le moteur mercedes est le plus puissant développé depuis 1995 avec illmor ferrari est la aussi effectivement , le mugen honda et non honda ( ils reviendront qu en 2000 ) est puissant mais peu fiable début 1998 . Mais bon je daterai la vrai chute en 2005 car comme tu l as très bien dit williams incapable de trouver un gros partenaire si ce n est me moteur toyota client car toyota avait son écurie.....
Sinon point de vue aero bmw n avait pas tout à fait tord la Williams de 2002 est l'évolution de celle de 2001 qui elle-même est l'évolution de celle de 2000 qui elle-même et celle de 99 et ainsi de suite jusqu'à 95 la Williams de 2002 est la surévolution de 95 la véritable Williams vraiment toute neuve point de vue Aero c'est celle de Geoff Willis je ne dis pas de bêtises en 2003 avec la FW 25 et après il y a eu le morse qui était loupé et la 2005 qui est l'évolution au final de celle de 2004 fin de saison qui gagne au Brésil très bonne vidéo je t'encourage à continuer et je regarderai ça d'un œil averti 😉
super vidéo, concise, bien raconté avec un double personnage et sans en faire de trop, vraiment génial ce format
Merci beaucoup ! 😄
98 williams avait fini P3 au classement des constructeurs comme en 2000, en 99 williams P5 au classement des constructeurs, puis est arrivé 2001 avec Juan Pablo Montoya 😉
Après BMW voulait racheter 100% l'écurie williams, mais Franck Williams ne voulait pas du tout, après l'histoire du châssis le meilleur reste et restera le châssis de 2003.
Salut Georges !!! nickel, comme d'hab !!! triste histoire quand même pour cette équipe quand tu connais l'histoire de sa création ..... malheureusement, comme dans bcp de sports et en l'occurrence la F1, "cash is king" et Franck Williams n'a pu, malgré tous ses efforts, continuer à faire performer son écurie.
Merci ! Oui c'est clair que la descente de Williams c'est surtout une question d'argent encore plus dans les années 2010
Ca s'applique aussi pour alpine mais en interne pour eux... 8:05
Le souci c'est que BMW voulait détenir Williams surtout. Ça n'a pas plus à Frank.
Après y aurait pu y avoir une belle ère pour Williams avec le V6 ou ils auraient pu gagner quelques courses..... Magnifique voiture avec le sponsor Martini.
Cette livrée était vraiment très belle
4 titres pilotes entre 89 et 97 si je ne m'abuse (Mansell-92 ; Prost-93 ; Hill-96 ; Villeneuve-97) je crois que Prost était chez McLaren en 89 si c'est celle que tu as prise en compte
Absoluement ! Je me suis trompé avec les titres constructeurs
je ne connaissais pas cette chaine , je m'abonne (créateur aussi mais pas de f1 😉)
Merci ! Top continue !
Newey se barre de williams car il n avait pas apprécié le départ de Damon Hill qui lui était d une aide précieuse pour les conceptions de ses voitures
Clairement l'une des grosses raison
j'ai toujours apprécie ralf schumacher qui etait chez williams a cette epoque
C'était un pilote rapide ?
J’écris pas souvent des commentaires sur RUclips, mais franchement c’est du bon travail ! Un plaisir de suivre tes vidéos !! ❤
Merci beaucoup ça me fait plaisir ! 🙏
5:49 hors sujet : je suis sûr que ça choque tout le monde mais je sais pas si vous êtes au courant qu’en France on donne notre cul à l’état pire que ca
😭😭😭
Newey est surtout parti ahah
Je viens de découvrir la chaîne, vraiment pas mal. Ça fait plaisir de voir des personnes passionnés comme ça.
Merci beaucoup ! Oui il y a plein d'histoire très intéressante dans le sport !
Je trouve que tu devrais un peu t’éloigner de la caméra parce que là 😂
ahah oui je préfèrerai tourner plus loin mais j'ai pas beaucoup de place là où je suis pour le moment 😂
Pas orgueil, Franck Williams bien aidé par Patrick Head, ont laissé partir BMW, ils auraient du vendre a se moment la et partir la tête haute, et bordel la Williams BMW avec Montoya au volant c'était la joie du dimanche 😍😍😍
Pas cette vidéo
Bonne vidéo
Super vidéo mec 👍
Merci !
Une vidéo captivante ou la partie avec l'association, Williams-BMW, fait écho à 2014 et cette nouvelle réglementation : un sursaut avant le déclin
Oui dans les conséquences ça ressemble bien
Continue minot 💪
Merci ! 💪
🏎️🏎️
🏎️
Très bonne vidéo. j'ai découvert la chaine y'a pas longtemps, j'aime beaucoup, j'adore le ton, j'adore l'énergie, tu synthétise bien, au top.
Merci beaucoup c'est très sympa !
Sympa ta vidéo 😉👍
Merci ! 😄
Williams si elle veut retrouver les sommets se doit d'avoir un contrat d'exclusivité avec un motoriste elle a toujours des bons résultats quand c'était avec Honda, Renault et BMW, elle n'avancera pas avec un moteur client Mercedes, ça a marché les trois premières années mais depuis 2018 c'est très mitigé.
C'est une possibilité qui ouvre a de plus grandes ambitions c'est clair, et c'est comme ça qu'Aston Martin a pour ambition de gagner avec Honda à partir de 2026
@@georges.vrooumelle aurait du tenter de récupérer Honda après la rupture avec McLaren.
Il y en a un 4eme qui est la passation de pouvoir avec Claire Williams qui n’a pas su gérer son écurie et était clairement dépassée par les événements et n’a pas su s’arrêter au bon moment…
Le passage à la nouvelle règlementation en 2014 a également été compliqué pour Williams malgré les bonnes performances du moteur mercedes. Pour la gestion de Claire Williams j'avoue ne pas savoir a quelle point elle était en contrôle ou non de ce que pouvait faire Williams, vu les dépenses qu'il fallait engendrer pour être compétitif
merci très intéressant
T'as montré Alonso McLaren-Honda pour l'histoire des conflits interne entre motoriste et châssis mais plus récemment y a Alpine comme exemple
Oui ! Clairement Renault avec Viry et Enstone y'a un gros sujet à faire là dessus
@@georges.vrooum perso je suis près pour la vidéo de 40 minutes parce que chez eux ça date pas de cette année 😭😭
Incroyable vidéo
Merci !
Geo le goat 🤭
🤭🫣🙏
Superbe vidéo!
Il y a aussi la santé de Franck Williams qui se dégrade assez fortement, il est de moins en moins présent à partir de 1995. Patrick Head (malgré ses grandes innovations, comme la suspension active) était aussi quelqu'un de très virulent avec les pilotes, il y a une anecdote où il met un énorme coup de pression à Ralf Schumacher avant une course, où il l'insulte de perdant et autre. Une telle chute est dommage mais comme dit, assez inévitable pour les indépendants.
Oui ça a des conséquences inévitable c'est sur. Patrick Head et Franck Williams c'était deux très fort caractère et ça a surement joué aussi dans le manque d'adaptation du management aux enjeux des années 2000, mais pour le moment j'ai pas récolté suffisamment d'informations pour en être certain
Franchement je leur en veux au fond car ils on quand même tue le meilleur pilote de tout les temps 😢
J'ai eu l'occasion de lire comment Williams a géré la situation dans le livre d'Adrian Newey, ça a surtout l'air d'avoir été un malheureux concours de circonstances comment ça s'est passé, son livre c'est "How to Build an F1 car" si ça t'intéresse
@@georges.vrooum Ouais c’était le week-ends de l’enfer mais en tout cas merci pour le livre j’vais le lire 🙏