Historia del Mitsubishi Lancer Evolution VIII
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 10º capítulo de producción propia , que muestra la historia del Lancer Evolution VIII
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Historia Lancer Evolution VIII publicada en nuestro foro, con catálogos e información extra: lancer-evo.es/f...
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Excelente explicación, en ningún otro lugar está más detallado que acá , muy buen video , sigan así, saludos desde El Salvador
Muchas gracias por valorar el enorme trabajo que hay detrás de estos vídeos y su desarrollo, sin duda fue lo me motivo a realizar estos vídeos, el no encontrar ningún vídeo en internet ni tan siquiera en otro idioma en el que se mostrara información detallada de estos coches, cuando pasen 15 años o 20, será casi imposible encontrar esta información sino se recopilaba antes
Aun no lo veo y ya le di Like
Muchísimas gracias, agradezco mucho los mensajes de felicitación y cualquier crítica o pregunta sobre el tema , pero espero su comentario al terminar de verlo 👍
Bravo! Por este repaso a esta saga de modelos tan icónicos,no hay nada igual.👏👏
Mr Ce Evo muchas gracias por su mensaje, intentaremos seguir trabajando para ofreceros los siguientes vídeos de esta saga de igual calidad o más que hasta ahora
Otro increíble vídeo de la saga de Evos
Gracias por tu trabajo y tú tiempo que supongo que a sido mucho para recopilar tanta información 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝
Le agradezco mucho su mensaje de felicitación y valoración , aunque no lo crea son casi 20 años estudiando estos coches y recopilando información, muchas gracias por valorar todo el trabajo que hay detrás 🙏
No he tenido el EVO, pero si la satisfacción del tener el Lancer normal o de serie en tres oportunidades, excelentes vehículos.
Muchas gracias por tan detallada y explícita documentación del evo, a la espera de la reseña del evo IX confiando en su magnífico trabajo en dichos documentales.
Leonardo Escobar muchas gracias por su crítica, trabajaré para realizar un vídeo tan concienzudo y elaborado como me sea posible, aunque deberá tener paciencia, aún falta la historia del evo VIIIMR .....
@@clubevo no se preocupe amigo aquí le esperamos, sabemos que un trabajo de calidad tiene su tiempo de preparación.
Otro gran video para la saga Evolution. Buen guiño a los competidores, sobre todo incluyendo a los traición delantera :)
Ignacio UGARTE CASADO muchas gracias Ignacio por su crítica, esperamos seguir realizando un trabajo tan elaborado como este en próximos vídeos, en cuanto a la competencia creo que es importante valorarlos ya que ellos también son parte de nuestra historia
Ya lo esperábamos, muchas gracias por todo tu trabajo, videos muy completos y muy bien explicados.
Esperamos ya el video del EVO IX
Muchas gracias por su mensaje y apoyo al canal, aunque antes del vídeo del EvoIX aún deberás esperar al capítulo del evoVIIIMR , espero conseguir tan bien trabajo como con este vídeo, un saludo
que buen video del evo8, muy completo en explicar la versión americana que fue donde mitsubishi quiso apuntar. tal vez poner algunos comentarios del programa top gear donde el FQ400 terminó haciendo un buen tiempo dejando muy lejos al subaru WR1. gracias y esperamos que sigan mejorando para el video del evo 9
Buenas Marcos, el EvoVIII FQ-400 era una versión MR (no un VIII normal) el evoVIII MR tendrá su propio capítulo 😉
Así que ten paciencia que en la vida se me podría olvidar el FQ-400
Cierto la version MR inicia con el evo8
exelente video saludos desde argentina !!! esperamos el video del 9
VR4 muchas gracias por su crítica y por valorar el trabajo que existe de documentación , esperamos seguir ofreciendo la misma calidad en próximos capítulos
Que buen vídeo de nuevo me alegro sigan así y ya estoy esperando el del evo9 el mío 🤣enhorabuena por el canal
Muchas gracias por su comentario, aún tendrás que esperar un poco, pero ten paciencia , repasaremos todas las evoluciones y versiones de este coche, 1 por 1 !!
Edu un video de 10 esperando con ganas de ver la novena generacion, un saludo y sigue asíi💪
Muy bueno. Deseando que subas los siguientes. 👍🏼
Los siguientes vídeos seguramente necesiten mucho tiempo, pero le puedo asegurar que seguiremos trabajando para mostraros todos las generaciones con el mismo detalle !!
Buen video con datos muy interesantes, espero con ansias el capitulo del Evo X!
Muchas gracias Alvaro, hay mucho que cortar antes de llegar, pero prometo aportar toda la información que pueda sobre el evoX el cual creo que tendrá uno de los vídeos más largos, sino el más largo de todos
Muy buenas explicación, pero no decís nada del modelo MR?
Tendrá capítulo propio, ya estamos trabajando en el 😉
Excelente video como siempre saludos desde 🇵🇾
estamos todos desde TEAM EVO PY , jajaj
@@naza1793 germaaannnn
Muchas gracias por su comentario, me alegra ver que es visto y seguido desde cualquier parte del mundo, el que guste el trabajo que se está realizando da fuerzas para seguir aportando muchos más vídeos un saludo
Lo que estábamos hablando es que aca se piensa en el VII como el evo más debil de los ct9a y sin embargo la info dice que no es así entre líneas
Según en qué mercados, efectivamente tiene razón, el VII era más potente que un VIII americano, al menos en efectividad y pasó por curva , otra cosa es que al tener diferenciales más simples y menos rozamiento en línea recta pueda ser mejor un VIII
Me disculpas la pregunta pero que diferencia tiene la versión MR de GSR ?
Creo que no has comprendido el vídeo o te falta por ver el video del evoVIIIMR , a ver si lo entiendes así, todos las evoluciones hasta el evo X (al menos) de dividían en 2 versiones con alguna subversión, principalmente GSR y RS (aunque para el mercado europeo sacaros los RS2 que básicamente eran versiones RS con algo más de equipamiento y gana de colores) y tras la salida del evoVIII , sacaron el evoVIIIMR (que viene a ser una versión a mitad de camino entre un evo8 y un evo9) si ves el vídeo de la historia del evoVIIIMR sale todo explicado, y en el evoVIIIMR tienes a su vez versiones GSR y RS (al igual en el evoVIII o EvoVII)
@@clubevo Gracias por responder, voy a ver el video de evoVIIIMR para comprender mejor, gracias por la asesoria.
La traccion de el 8 americano es igual que el del RS Europeo? O con esos embragues hidráulicos en la transfer es mucho peor?
Existieron diferentes evoVIII americanos con y sin diferenciales mecánicos, ya que los primeros solo equipaban 3 diferéncieles mecánicos , pero el delantero era abierto (no autoblocante) y el tarado del autoblocante trasero tampoco es igual a los RS, los discos internos están montados de distinta forma para no ser tan agresivos, aunque posteriormente existieron otros evos VIII más parecidos, con ACD, y autoblocante delantero, pero el trasero no montaba la misma configuración de los RS (aunque digamos que si se pueden considerar algo similares)
@@clubevo muchas gracias por la respuesta, entiendo entonces que es mejor el acd central que el mecanico/hidráulico central que llevaban esos primeros ya que a él delantero abierto solo sería meter un autoblocante para dejarlo bien y el trasero cambiar configuración para que bloquee antes..
Awesome! Will there ever be a English audio version?
ilikerobotss Yes, it is in our plans, once all the videos are finished, I will make a reissue with the audios in Spanish, thank you for your positive review
@@clubevo looking forward! Thanks!