Видео

No creo que se trate de famoso, básicamente los modelos tienes más o menos admiradores, en su momento fue un modelo poco atractivo y poco interesante para muchos propietarios , sin embargo los años y el tiempo han conseguido que ahora sea de las versiones con más admiradores , tal vez no tanto como a los IX, pero sí más que a los evoVIII , que ahora es de los modelos con menos admiración , es algo cíclico y en función del tiempo, unos modelos y otros cambian de posición , aunque es una percepción muy poco reseñable, al final todos los modelos disponen de una magia propia

@@clubevo en cuanto un Evo 7 y un 9 no hay la gran diferencia o si?

@@fordstracing1738 no existe una diferencia enorme, pero sí una evolución importante , sistema mivec, techo de aluminio, el SAYC sufrió una ligera mejora y el interior también se ve más actualizado, aunque sobre el papel no existe una diferencia sustancial , de cualquier forma es cuestión de gustos 😉

Involución en el peso y en la caja de cambios. Y al final es cuestión de gustos, pero del chasis CT9A me parece el diseño más agresivo y con mejores líneas, el cómo los faros delanteros continúan su línea en el paragolpes, la línea del capó continuando en la parrilla delantera y tiene continuidad hasta abajo, la toma de aire tipo naca en el capó recordando modelos anteriores y ya el alerón es la guinda del pastel. Los asientos son también puede que sean los mejores de todos los evo (estándar sin contar ediciones especiales). No es mi favorito, pero el que eche pestes de un 7 es que no se ha tomado su tiempo contemplándolo. Mi favorito es el 6, pero sí que recuerdo que el 7 cuando salió era un sacrilegio para muchos al igual que lo fue el 10.

Por cierto... MALDITAS SUV 😑

Y tú cómo sabes w?

@@Lancer_4B11T porque tengo uno!

@@Rodrigo.ING. todavía lo tienes? En qué país?

@@ThePandaBeat chile...lo vendí!, Lo tuve como 5 años!

Pues por motivos ajenos a nuestra voluntad, RUclips nos bloqueó el vídeo por asuntos de un pequeño fragmento del vídeo que contenía derechos de autor, de todas formas puede ver el vídeo en nuestro canal de instagram, ya que está subido allí completo

Lamentablemente las normas de RUclips son muy estrictas y debido a un fracmento del vídeo que dice tiene derechos de autor han bloqueado su visionado, puedes encontrar el vídeo completo en nuestro instagram, si tienes algún problema en encontrarlo allí escóbenos por privado en ese mismo canal y te facilito el enlace

@@clubevo ok gracias

En absoluto de españa, fue un auténtico desastre, la entrada del modelo en plena crisis del 2008 y a un precio muy cercano a los 60.000€ (sumado a una prensa nefasta) hizo que estos coches no encontraran compradores y terminaras muchos aparcados en campas hasta casi el final de su producción (coincido también con el final de ralliart solo 2 años después) eso hizo que solo dispusiéramos de los modelos que el importador decidió importar en su salida y no hubieron más importaciones años después, así que esa es la razón por la que no tuvimos versiones tipo 360-400-440 del FQ (realizadas por ralliart españa 🤷‍♂️)

@@clubevo entonces solo quedaria comprarlo y hacer nosotros esa version y poner nuestra plaquita 1 of 1

Muchas gracias por su comentario, realizamos estos vídeos con el único fin de tener tanto para propietarios como para futuros propietarios unos vídeos de documentación donde encontrar información de cada generación de evos, con sus modelos, mercados , versiones e incluso diferencias según países o continente, fue un arduo trabajo de documentación imposible de encontrar recopilado en la red en ningún otro idioma en la red en la actualidad, y que dentro de años o décadas será siempre videos de obligado visionado

@@clubevo pues me estan dando ganas de comprar uno 🙄🙄🙄🙄

A las dos y media de

Creo que no has comprendido el vídeo o te falta por ver el video del evoVIIIMR , a ver si lo entiendes así, todos las evoluciones hasta el evo X (al menos) de dividían en 2 versiones con alguna subversión, principalmente GSR y RS (aunque para el mercado europeo sacaros los RS2 que básicamente eran versiones RS con algo más de equipamiento y gana de colores) y tras la salida del evoVIII , sacaron el evoVIIIMR (que viene a ser una versión a mitad de camino entre un evo8 y un evo9) si ves el vídeo de la historia del evoVIIIMR sale todo explicado, y en el evoVIIIMR tienes a su vez versiones GSR y RS (al igual en el evoVIII o EvoVII)

@@clubevo Gracias por responder, voy a ver el video de evoVIIIMR para comprender mejor, gracias por la asesoria.

Ya lo creo , eres un afortunado,sin duda alguna, tienes en tu garaje parte de la historia de la marca y leyenda de este tipo de coches, le agradezco enormemente su mensaje, nos esforzamos mucho para dejar unos vídeos que sirvan como fuente de consulta a futuras generaciones y unos vídeos que todo futuro propietario querrá ver, un saludo

Si