현실적으로 불가능한게 지금 전국에 깔려있는 충전기 중 대다수가 지원금을 목적으로 무분별하게 깔아만 두고 실질적으로 사용안되는 충전기가 무지하게 많습니다. 모카님 영상에도 이미 있구요. 그걸 다 교체하는건 말할것도 없고 그걸 방치해두고 또다시 설치한다? 새로 설치하고 기존껄 모두 폐기처분한다? 모니터 떡 하니 올려놓은것도 아니고 깔려있을 전기배선같은것들 생각하면 엄두도 못냄
전기차 3대 운용하는사람으로서 급속 빠른거 알겠지만 진짜 급한상황아니라면 급속충전 안하죠 단가도 더 비싸고 집에 충전기물리고 자고인나면 완충이니까 근데 완속충전기 물려놓고 한두시간내 차량 이용할일 생기면 개빡칩니다 하지만 3상 충전기라면 이야기가 다를텐데요 어지간한 급속 뺨따구때릴 충전속도 나와줄테니까요 너어어무아쉽고 빨리 바뀌었으면하는바램은 있지만 과연 바뀔까요 절대 안바뀔듯 싶습니다
뒷북이지 테슬라방식으로 가고 있고 obc커지고 ~ 일반 주거지역에 3상설비할려면 돈이 얼마나 많이 드는데 유럽은 첨부터 ac3상 르노가 밀었으니 그렇지 지금 중급속 충전기도 나오는 판인데 무슨 완속으로 속도 뺄라고 안 그래도 불 나는 판에 3상 380v 불꽃 틔는 걸 못 봤구나
왜 그렇게 생각하게 되셨는지 궁금합니다. 꼭 답변을 주셨으면 합니다. 3상 380V 공급으로 차를 충전하는 것과 220V 단상으로 차를 충전하는 것 중 어떤게 더 효율적이라고 생각하시나요. CCS1의 완속충전 포트는 L1,N 2선이고 CCS2의 완속포트는 L1 L2 L3 3선이라서 3상 공급이 되는데 어떻게 포트형상만 다르다고 생각하시게 된 것인지. 왜 제가 거짓말을 한다고 생각하시게 된 것인지를 꼭 답변 주시기 바랍니다. 답변만 주시면 이후 어떤 책임도 묻지 않겠습니다.
웃긴거 하나 말해드릴까요?? 얼마전에 무상업데이트 항목이 있어서 가서 받았더니 완충 430뜨던게 540뜹니다. ev6 차주구요. 업데이트 한번에 배터리가 성능이 좋아진거라고 할수 있을까요?? 아뇨, 배터리는 예전이나 지금이나 똑같지만 그 전기 저항을 줄이고 얼마나 효율적으로 활용하느냐의 차이입니다. 충전시간이 짧고 길고의 기준이 뭔가요? 그저 지금 현재 시점 기준으로 짧고 길고 상대적인거죠. 배터리한테 좋은게 아니라 급속충전 넣는, 버리는 30분 보다 아무것도 안하고 그저 잠만 자는 시간에 충전기 꼽아놓고 일어나면 완충이 돼 있는 그 효율이 좋으니까 하는겁니다. 싼건 덤이구요. 당장 가야할곳이 있는데 배터리에 좋으니까 완충꼽는 사람 절대 없습니다. 예전에 핸드폰 하루죙일 충전할때가 지금 보급으로 나오는 급속충전기보다 훨씬 더 더 더 천천히 충전되니까 배터리한테 좋겠네요. 그거 쓰시겠어요? 아니죠. 그 충전 시간 대비 사용시간이 줄어드는 즉 효율이 줄어드니 안쓰실겁니다. 같은 맥락입니다. 전기차 운행하시면서 말씀하시는게 좋을듯
ccs2는 구조적으로 더 복잡해서 가격이 비싸 보급률이 떨어지고 무엇보다 지금보다 케이블이 더 두꺼워 집니다. 그리고 우리나라의 급속 충전기 보유량은 등록 전기차 대비로 하면 전기차 2대당 1대 수준으로 세계 상위권 입니다. 다만 이용률이 적은 지역에 설치되어 사실상 방치된 충전기는 제도적으로 고칠 필요가 있지만요. 모든 기술에는 트레이드 오프가 있습니다.
모카 최근 영상에 나온 정보를 적어 봅니다.. ccs1을 채택하고 있는 나라는 우리나라와 미국 둘 뿐입니다. 하지만 미국이 최근에 테슬라 규격으로 바꾸고 있어요. 그렇게 되면 ccs1을 쓰는 나라는 우리나라만 남습니다.. 나머지 나라는 모두 ccs2 혹은 테슬라 규격을 사용하게 됩니다. 전기차는 내연기관 차와는 운행 방법이 다르다고 생각 합니다. 급속 충전기의 컨셉 자체가 내연기관 자동차의 주유소와 같은 역할을 하는데, 실제 전기차를 운행 해보면 소위 '집밥' 즉 완속 충전기를 항상 물려서 사용하게 됩니다. 늦기전에 ccs1 탈출 해야 한다고 생각 합니다.
@@junyounghong7735 역시 이런 사람 나올줄 알았네.. NACS도 CCS1이랑 같은 기술입니다 포트가 다른거고요... 한국이 차대모나 CCS1이 많이 보급될 수있던게. 쉽게 말하면 전기차가 지금보다 더 과도기일때라 그렇죠. 그리고 사실상 그시기에 미국도 CCS1 간다했으니 합리적인 판단이였다고 볼 수 있습니다.
기자님 올바른 팩트로 전후관계 설명을 잘해주시는데 이번영상은 3상 380V 완속충전이 무조건 좋은것 처럼 비춰지고 뭔가 큰 변화가 필요한것 처럼 보입니다. 3상 380V는 이미 바로앞 전봇대나 아파트 변압기에 있는거고 220v단상으로 사용하기 위해서 3상중 1상만 사용하는 거니깐요~ 또 3상 충전을 하려면 OBC가 그 스펙에 맞춰야 되는거고 완속충전이 5배 빠르면 obc가격도 비싸지겠죠. 테슬라나 SM3같은 3상 20kw급 obc달린 모델도 있었죠. 3상전동기에 바로 연결하는거면 모를까 충전을 위해 교류를 직류로 바꾸는 장치에 단상을 3상으로 공급하면 따라오는 장단점 같은걸 설명해주셔야지 일반인들이 올바르게 이해할수 있을꺼 같습니다.
현행 방식이 이점도 있죠. 가정집에 3상을 안쓰니까 충전기 설치는 더 용이하겠죠.
이점이 하나도 없어요
우리나라는 3상 그냥 쓸수 있거든요
제발 이런건 USB처럼 처음부터 국제표준규격 같이 설계해라...규격이 계속 바뀌는데 변경하는데 드는 비용은 얼마고 기존규격 쓰는사람들 불편은 어떡하라고
USB도 통합까지 많은 시간이 걸렸습니다. 통합이 시작된 이후에도 여러가지 문제로 개선이 반복되며 미루다가 C타입 통합으로 드디어 이뤄진 거죠.
@@im_baka 유럽연합의 한 마디면 소송으로 버티기 좋아하는 애플조차 금세 바뀌었죠.
현실적으로 불가능한게 지금 전국에 깔려있는 충전기 중 대다수가 지원금을 목적으로 무분별하게 깔아만 두고 실질적으로 사용안되는 충전기가 무지하게 많습니다. 모카님 영상에도 이미 있구요. 그걸 다 교체하는건 말할것도 없고 그걸 방치해두고 또다시 설치한다? 새로 설치하고 기존껄 모두 폐기처분한다? 모니터 떡 하니 올려놓은것도 아니고 깔려있을 전기배선같은것들 생각하면 엄두도 못냄
의외로 기존 설치된 전력 시스템에 충전 규격만 손보면 될 수 있음
이 기자가 현실을 모르는거죠.
3상으로 전기공사부터 싹다해야되는데
왠만한 식당들도 3상전기공사 돈부담돼서
바꿔야되는거 알면서도 못바꿉니다.
근데 전국을 그냥 이잡듯이 3상전기공사
싹다하려면 그게 돈이얼만데ㅋㅋ
말로는뭘못합니까ㅋㅋ
여기댓글들은 마치 저규격으로 바꾸면
그충전소 전기가 3상으로 뚝딱! 변환되는건줄아나봐요
@@yongchangjang2243 도대체 어떻게 해야 단상으로 설치된 전기설비를 3상으로 뚝딱 고침?
가정용 7Kw 쓰고있는데 들어오는 전기는 3상 380V가 들어오는데 2상 220V만 사용하는것이 정말 아쉬었습니다. 당연 3상 380V로 빨리 바꾸어야한다고 생각됩니다.
우리나라가 3상 380V로 바꾸는 걸, 중국이 원하지 않아서 못바꾸는 걸 텐데요.
110v쓰는 미국 일본..등등 돈이 너무 많이 들어 220v를 쓰고 싶어도 바꿀수 없는지 지경이 되었죠..
테슬라 충전 시스템으로 바꾸면 될것 같아요👍👍
Ccs2가 더 낫지 않을까요?
@@박덕수-q9p우리나라는 충전기가 잘 깔려있지도 않은데 ccs1은 버려야하고 ccs2를 쓰는 전기차는 국내에 없어요 그러면 답이 나오죠
@@helloworld-i9v ㅋㅋㅋ 우리나라 충전기는 생각보다 많이 보급되어있습니다..ㅋㅋ 그런식이면 NACS 쓰는건 테슬라 말고 없답니다 ㅋㅋ 그리고 기술적으로 NACS도결국 CCS1 기술과 같요
충전기 가볍지
결제 편하지
조작 편하지
충전기 작지
뭐흉기 타입이랑 다르지
전기차 3대 운용하는사람으로서 급속 빠른거 알겠지만 진짜 급한상황아니라면 급속충전 안하죠 단가도 더 비싸고 집에 충전기물리고 자고인나면 완충이니까 근데 완속충전기 물려놓고 한두시간내 차량 이용할일 생기면 개빡칩니다 하지만 3상 충전기라면 이야기가 다를텐데요 어지간한 급속 뺨따구때릴 충전속도 나와줄테니까요 너어어무아쉽고 빨리 바뀌었으면하는바램은 있지만 과연 바뀔까요 절대 안바뀔듯 싶습니다
3상전기 없는 곳에 신규로 3상전기 넣으려면 공사비 꽤나 드는데 그런 건 생각 안 하시나요?...
뒷북이지 테슬라방식으로 가고 있고 obc커지고 ~ 일반 주거지역에 3상설비할려면 돈이
얼마나 많이 드는데 유럽은 첨부터 ac3상 르노가 밀었으니 그렇지 지금 중급속 충전기도 나오는 판인데 무슨 완속으로 속도 뺄라고 안 그래도 불 나는 판에 3상 380v 불꽃 틔는 걸 못 봤구나
배터리 하고 충전기는 이야기 하지마라
하나부터 열까지 전부 거짓말이야...ㅋㅋㅋ
충전기 회로도 한번이라도 보면 같은 표준규격에 어뎁터만 다르다는거 알수 있는데
그냥 지 하고싶은말만 해요...언론사 기자가
ㅋㅋㅋ
왜 그렇게 생각하게 되셨는지 궁금합니다. 꼭 답변을 주셨으면 합니다.
3상 380V 공급으로 차를 충전하는 것과 220V 단상으로 차를 충전하는 것 중 어떤게 더 효율적이라고 생각하시나요.
CCS1의 완속충전 포트는 L1,N 2선이고
CCS2의 완속포트는 L1 L2 L3 3선이라서 3상 공급이 되는데 어떻게 포트형상만 다르다고 생각하시게 된 것인지. 왜 제가 거짓말을 한다고 생각하시게 된 것인지를
꼭 답변 주시기 바랍니다. 답변만 주시면 이후 어떤 책임도 묻지 않겠습니다.
@@mocar_official3상 전기가 안 들어가는 곳에 새롭게 3상 전기 넣으려면 그 자체로 공사비가 꽤나 들어가고 차량에 있는 OBC도 더 비싼 부품이 들어가야 하는데 그런 부작용은 생각 안 하시나요?
충전시간이 짧아지면 요금이 비싸진다 천천히충전하는게 밧데리한테는 좋다
집에서 충전할때는7키로 짜리가 개이득
웃긴거 하나 말해드릴까요?? 얼마전에 무상업데이트 항목이 있어서 가서 받았더니 완충 430뜨던게 540뜹니다. ev6 차주구요. 업데이트 한번에 배터리가 성능이 좋아진거라고 할수 있을까요?? 아뇨, 배터리는 예전이나 지금이나 똑같지만 그 전기 저항을 줄이고 얼마나 효율적으로 활용하느냐의 차이입니다. 충전시간이 짧고 길고의 기준이 뭔가요? 그저 지금 현재 시점 기준으로 짧고 길고 상대적인거죠. 배터리한테 좋은게 아니라 급속충전 넣는, 버리는 30분 보다 아무것도 안하고 그저 잠만 자는 시간에 충전기 꼽아놓고 일어나면 완충이 돼 있는 그 효율이 좋으니까 하는겁니다. 싼건 덤이구요. 당장 가야할곳이 있는데 배터리에 좋으니까 완충꼽는 사람 절대 없습니다. 예전에 핸드폰 하루죙일 충전할때가 지금 보급으로 나오는 급속충전기보다 훨씬 더 더 더 천천히 충전되니까 배터리한테 좋겠네요. 그거 쓰시겠어요? 아니죠. 그 충전 시간 대비 사용시간이 줄어드는 즉 효율이 줄어드니 안쓰실겁니다. 같은 맥락입니다. 전기차 운행하시면서 말씀하시는게 좋을듯
@@o.odreamy5287 내가 퇴근하고 충전기꼽고 다음날 출근해보고하는소리임
먼 병신같은 소리를 길게도적어놨네
아니 왜 저리만들까 걍 추잔기 포트 하나로 통합하면되는데...
도대체 이해가 안가네요. 한국이 3상이 안들어오는 것도 아니고 애초에 이런 충전기는 효율 좋은 3상으로 했어야하는데... 아이고....
3상이 안 들어가는 곳에 3상전기 새로 넣으려면 공사비 꽤나 듭니다. 충전기 설치비용이 많이 올라가요.
좋은 정보 잘 보고 갑니당 ^^
세계 최초 도입 아니면 최소 사례 조사라도 하고서 도입합시다 관계자 분들!!
모카👍
근데 문제가 일반 가정용 충전기를 CCS2규격으로 충전속도를 높이면 기존에 심야전기를 먹이던 이용자들이 새벽에 나와서 외충된 전기차를 옮겨야 합니다. 지금의 규격이 정해진 이유가 배터리의 크기,이용 패턴등을 전문가들이 고려해서 도입한 규격 입니다.
@@jonghyeoklim4347가정용 말고요 공영주차장 같은곳은 바꿀 필요가있죠
저런거 기술다알고 할수있긴 한대 일부로 안하는거
돈들어가니깐 애휴..
오늘 우연히 강남구청 땅코 식당에서 뵈어서 너무 놀랍고 반가웠습니다. 베트남 아이오닉5 런칭 관련 전기차 충전 인프라 프로젝트 진행 중입니다 ~~^^
ccs2는 구조적으로 더 복잡해서 가격이 비싸 보급률이 떨어지고 무엇보다 지금보다 케이블이 더 두꺼워 집니다. 그리고 우리나라의 급속 충전기 보유량은 등록 전기차 대비로 하면 전기차 2대당 1대 수준으로 세계 상위권 입니다. 다만 이용률이 적은 지역에 설치되어 사실상 방치된 충전기는 제도적으로 고칠 필요가 있지만요. 모든 기술에는 트레이드 오프가 있습니다.
모카 최근 영상에 나온 정보를 적어 봅니다..
ccs1을 채택하고 있는 나라는 우리나라와 미국 둘 뿐입니다. 하지만 미국이 최근에 테슬라 규격으로 바꾸고 있어요. 그렇게 되면 ccs1을 쓰는 나라는 우리나라만 남습니다.. 나머지 나라는 모두 ccs2 혹은 테슬라 규격을 사용하게 됩니다.
전기차는 내연기관 차와는 운행 방법이 다르다고 생각 합니다. 급속 충전기의 컨셉 자체가 내연기관 자동차의 주유소와 같은 역할을 하는데, 실제 전기차를 운행 해보면 소위 '집밥' 즉 완속 충전기를 항상 물려서 사용하게 됩니다.
늦기전에 ccs1 탈출 해야 한다고 생각 합니다.
@@junyounghong7735 슈퍼차저도 ccs1과 단자. 구성요소가 같습니다. 단지 단자의 배열이 다를뿐입니다.
@@junyounghong7735 역시 이런 사람 나올줄 알았네.. NACS도 CCS1이랑 같은 기술입니다 포트가 다른거고요... 한국이 차대모나 CCS1이 많이 보급될 수있던게. 쉽게 말하면 전기차가 지금보다 더 과도기일때라 그렇죠. 그리고 사실상 그시기에 미국도 CCS1 간다했으니 합리적인 판단이였다고 볼 수 있습니다.
@@지잡대대코더 지금은 미국이 ccs1 버리는거 같은데..
@@jonghyeoklim4347USB Type-A 규격과 USB Type-C 규격이 같다고 말하는 것 같습니다. ㅋㅋㅋ
지구상 유일하게 구글지도 애플지도 서비스 못하게 틀어막고 있는 갈파국입니다ㅎㅎ 그 덕분에 카르텔은 철밥통 꺼억~~
심지어 북한 팔레스타인도 2011년부터 자유롭게 서비스 허용하는데
카카오가 있으니께
어찌됐건 ccs1은 버려야하네 북미표준으로 통일하자 리스크가 제일 낮다
CCS1을 버리는데 왜 같은 CCS1 기술인 NACS로 가라는말을 하시는건지?
CCS2로 가기위한 논의는 진행중입니다.
너님이 말하는 테슬라 방식도 ccs1방식에ㅜ충전 커넥터만 nacs 독자커넥트임
퇴근후 쉬고 자려는데 완속이 너무 빨라서 차빼달라고 전화오겠네! 고속도로는 초급속으로 집밥은 전기 증설 필요 없는 5키로 와트 짜리 다수 설치 이게 답이지 완전 답정이네
220바꿀때처럼 결단이 필요...ㅠ
완속 7kw 민 설치 한디x
11kw설치 가능합니다.
우리나라 ccs1 전력수급이 균일하게 원활히다
유럽ccs2 전력 수급이 균일하게 원활하지못해 만든것임
기자님 올바른 팩트로 전후관계 설명을 잘해주시는데 이번영상은 3상 380V 완속충전이 무조건 좋은것 처럼 비춰지고 뭔가 큰 변화가 필요한것 처럼 보입니다.
3상 380V는 이미 바로앞 전봇대나 아파트 변압기에 있는거고 220v단상으로 사용하기 위해서 3상중 1상만 사용하는 거니깐요~
또 3상 충전을 하려면 OBC가 그 스펙에 맞춰야 되는거고 완속충전이 5배 빠르면 obc가격도 비싸지겠죠. 테슬라나 SM3같은 3상 20kw급 obc달린 모델도 있었죠. 3상전동기에 바로 연결하는거면 모를까 충전을 위해 교류를 직류로 바꾸는 장치에 단상을 3상으로 공급하면 따라오는 장단점 같은걸 설명해주셔야지 일반인들이 올바르게 이해할수 있을꺼 같습니다.
저짝 채널은 주인장이 충전소 사진 올려놓고 국산 기술을 보니 웅장하다 그러고 있고, 광신도들은
테슬라방식보다 더좋다며 찬양중 ㅋㅋㅋ
NACS도 결국 CCS1랑 같음 굵냐 아님 수냉식이냐.인거 포트 모양이 다르지 기술은 CCS1 DC콤보나 NACS나 같음
@@지잡대대코더이 광신도회원분 여기또 계셔서 앵무새처럼 앵앵거리네 ㅋㅋ 니네 톱니기어채널 가서 니네끼리좀 노세요~~
휴대폰앞대가리 꽂듯이 쓰면된다고 생각하는 광신도들 진짜노답이네.. 그냥 전기만들어오는 케이블인줄아나 슈퍼차져가...
@@user-Koszone39그러게 말입니다 ㅋㅋ핸드폰 충전 단자와 비교하다니 ㅋㅋㅋㅋ
@@Daezang_nabi 광신도들 지네 대장한테 세뇌오지게 당해서 앵무새처럼 같은말만 반복함 ㅋㅋ 지네 교수가 한말이외의 번외반박 나오면 대꾸불가
김한용을 국회로!!!
완속이 최대40kw면...
어여 바꿔야겠네요.!!!
삼프로 보니까, 그냥 해골(충전 아답타) 만 바꾸면 된다고 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
CCS1,CCS2.NACS....충전회로도 보면 같은 회로도임
전부 미국 표준충전규격
결국 어뎁터만 바꾸면 상호간 충전가능
어느게 더 뛰어나다라는거 없음
더 뛰어난다는건 회로도가 다른다는 이야기
= 상호간에 충전 안됨
삼프로가 맞음...ㅋㅋㅋ
진짜 윗대가리들 .. 눈먼돈챙길궁리나하느라 진짜 필요한데서는 원숭이보다도못한 결정을함
?? 이 결정 당시엔 우리나라 자동차 최대 수출국인 미국을 따라가는 나름 합리적인 결정이었음...
Ac ? 3상? 급속?
3가지 모두 별도 입니다.
뭔가 빠진 설명입니다.
그냥 테슬라로 가자
완속의 역할과 급속의 역할을 구별할 필요가 있다고 생각합니다. 완속은 충전 속도보다 다른 것들을 먼저 고려해야죠. 즉, 속도가 그리 중요하지 않아요.
갑갑해서…. 급속 충전기 찾는 것도 일이고 집 아니면 충전 하는 것도 스트레스임…이어폰 핸드폰 차 충전 할 거리 천지야 ㅠㅠ
완속 빨라서 뭐할라구 7k면 충분하다
테슬라에게 굴복하지마라
이순신처럼..
걍 테슬라 타입으로 통일하자