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吹田,豊中,尼崎,堺,東大阪,八尾等大阪市中心部より外に住んでる配達員で、専業で1日稼働時間が長いのならやっぱり屋根付きトリシティやキャノピーが適してると思う。長い時間のってれば大きさとか屋根の感覚とかは慣れてくると思うし3輪なのでバランス感覚を長時間保ちやすいと思う。一番問題は3輪の場合押し歩きが歩行者という扱いにならないとこやね。あと駐車スペース。この問題は大阪市内では結構不利にでる場合が多いと思う。
駐車場まじで値段上がるし家まで遠くて辛いです
ギア自体は すごく良いバイクですよ。昔 Dピザでは ベンリィ、ギア、ジャイロX、キャノピーを採用していたけど、ベンリィの転倒事故率が圧倒的に高かったので、全国のベンリィを全てギアに入れ替えたほどでした。ただ、屋根付きとなると、初めから設計されているキャノピーと比べて後付け感が強く、(Pハットでは屋根ギアが採用されていますが)バランスにクセがあって慣れるまで怖いと思います。
慣れたらどれもまあ乗りこなせるんでしょうけど、入れ替わり乗る人が変わる店が乗るのに向き不向きはありそうですね
現在PCXで配達しているけど、もし次があったら屋根付き二輪がいいなーと思っていたので大変参考になりました。いつまで配達員続けられるかわかりませんが…
なんか切ないすね
自分は安い中古の原付きで十分です。壊れたら買い換えれば良いですし。駆動系、オイル系は自分で直してますのでバイク屋で修理するより安上がりです。
自分のスタイルが1番ですね
今年の梅雨はミナトさんの屋根付きバイクをレンタルして快適に稼働のプランがあったけど雨でもこの単価の安さだと経費負けしそうで諦めましたw
繁忙期は良いけど閑散期がなあ
ここら辺の話はとても興味深いです🙇
ぜひコラボ先の動画(ギア、キャノピー、トリシティ比較)もご覧ください〜
@@UberEatsJp ミナトさんのチャンネルも登録しました!
電動チャリ→ギア(屋根無し)→キャノピー勢としてはいまだに足でパーキングブレーキかけようとしてまう程ギアのブレーキ便利やった😊屋根ないし軽いってのも取り回し良かった!屋根ありなら断然キャノピーやけど一点だけ、女性のリーチではキャノピーめちゃくちゃ腕が疲れる😢そこだけはホンマしんどい…いつもヒジ痛くなるキャノピー
屋根ギアが最高か?でも風のある日はキャノピーより危なそうだなあ
元ヤ〇ザ系ってw おっちゃまさんwwそういえば、トリシティのライブ配信でギア壊れやすいって言ってましたね。
これは審議すね、いろいろと
元ピザデリバリースタッフで、ギアに乗ってました。一般的な50㏄バイクと比べて0からの加速と最高速が弱い印象がありましたが、配達用としては悪くもないです。
キャノピーからだと初速は十分だと感じました
サムネが😂小細工良いですねー
あざまーーーす!
ギアってバルブが当たるとはびっくりしました。ホンダのベンリィはどうなんだろうって思いました。ベンリィにブレッサつけた方が良いのかな?って感じました。
故障の度合いはベンリィの方が多いイメージあるけどどうなんですかね。
@@UberEatsJp それは知らなかったです。10リットルのガソリンタンクが魅力的に感じてます。
この屋根付きパーキングブレーキギアを51cc登録するのがフーデリバイクの最適解に近いと思っています。屋根付きベンリィにパーキング付けば最強なんだけどなあ。
大阪の場合だと、駐禁をとるか二段階右折を取るかで悩むところです
偶然にもチャリからギアギアからキャノピーに変えたセバスですがね正直な感想、フーデリに特化するならキャノピーだけでOK、ギアはいらないと思います!たしかに、久々のバイク、原付、チャリからバイクへの人にはギアは良い部分もありますが、私の乗ってた感想キャノピーと比較して、エンジン性能が悪く安定性もキャノピーに比べて悪かったです。坂道にも弱いし、道によったらサイドスタンド停めた時に前後どちらかのタイヤが浮くことも多く今振り替えるとよくあれでUberやってたなと‥私が感じた(キャノピー乗り出して以降)ギアがキャノピーに勝るメリットは、オーハシーズさんのそれじゃないけどこれからバイクではじめる人の間口として、小柄な人や女性には良いかなと思うのと屋根があること位です。極論言うと、他は全てキャノピーが勝ります。まあ、キャノピーはやや大きめなので、私も小柄なせいかやや前傾姿勢になりがちではありますが、ギアに比べてストレスもなく安定性もあり重宝しています。
キャノピーよりギアの方が坂道弱いとか本当に言ってます?
@@300円TV岡 はい。自分はそうですね、そうでした原付だったのでそれもあるかもしれません追記新聞配達もやってた経験から、やはりフーデリ仕用の屋根+BOX付きギアはノーマルより明らかに山道などの登り坂は重かった、スピードも遅くバンバン抜かれてました。その点、キャノピーは屋根自体元々付いていて、BOXをつけても後ろの2輪が十分にカバーしてくれるのでどんな道でもスムーズです。
まあ値段も維持費もかなり違うのでね。。
まさにこのステップアップですね
pcxで毎日配達してるけど60000キロ走って幸いにもまだ故障はしてないですね
メンテちゃんとしてるんでしょうけど、やっぱ壊れにくいのかなぁ。
長寿バイクはベンリーやスーバカブですねー、ギアは加速度が高く快速です
初速速いなあと
ヤマハギア全く同じのに乗っています2年で6万キロ今だに絶好調ですψ(`∇´)ψ メンテと乗り方でしょうね
おー、走るねえ
ギアとベンリィどちらの方が壊れにくいですかね?
間違いなくギア!!
ベンリィ壊れるいう人おおいなあ
ギア頑丈ですよ。フーデリやってるとハンドルレバーが緩みやすいですがギアはほとんど緩くなりません。パーキングブレーキを持ち上げる作業も初めて知りました。降りる時にバランス確認して揺らす程度するだけで倒れる事も無いです。当たり個体と外れ個体がありますね。後はスピード出し過ぎだと思います。めちゃくちゃ目一杯フルスロットでメーター60ですが基本的には30〜40が丁度で50キロが限界な音しますからね。60だとゴーっとヤバい音します。ドミノ・ピザのギアは70キロ以上出てるのでおそらく改造してます。125のバイクでも追いつけなかったですから。ギアは急な坂道だと20キロしか出ないのと、発信の加速がかなり遅いのが弱点ですね。雨の日の配達や短距離の配達に絞るなら普通に使えます
坂道検証してみたくなりました
ギアは故障しにくいって言ってるデリバリー専門のバイク屋さんもいるし数台だけじゃ真実はわからん。
経験値がキャノピーに偏ってたとかもありそうだけどなあ
大橋さんはいずれなにかの会社立ち上げて経営者なった方が良さそう。能力有るのにこのまま配達員はもったいない気がします。
期待の声ありがとうございます。偏ってる能力の部分を集中させてるだけなので、経営者としての総合力はないっすよ。
知り合いは、1万キロでギアのバルブが壊れた様です・・それより、受注が中止したと煽っておいて、実際はまだホンダさんで、キャノピーの受注が継続されている点について、あの騙しの様なミナトGMのあの動画について、問い詰めて頂きたいです!!あの動画は、完全に便乗商法で、キャノピーを購入させようとしていた様に見えました。
実際もう買えないんじゃない?
@@UberEatsJp 一週間か少し前までの情報ですが、業務用バイク(キャノピーなど)は、まだ在庫があり受注可能との事でした。
@@MUGEN-hr5ct 在庫分の話はしてないんちゃいます?そもそもあの人たち売ってもなんのメリットもないので、間違っていたとしたらメディアとしての姿勢の話でしょうね。
トリシティ155で配達してます。もう前2輪じゃないと怖くて乗れません笑次バイク買う時はトリシティ300を買う予定です笑
東京から名古屋まで来ましたけど、125でもだいぶ快適でした
ぶっちゃけ、配送に使うバイクはすぐ壊れるから、安くて良く走る台湾スクーターが良いですよ壊れたら買い替えるつもりで乗れば良いと思う
潰す前提もあるいはありかあ
キャノピーの押し歩き歩行者にならないですよ。軽車両の扱いになります。
原付で速度31キロ出したらもちろんダメなのと同じく、もちろん歩行者として扱われませんね。
ブレーキ壊れるとか見たことない 致命的すぎる
スタンドふたつあるにせよねえ
吹田,豊中,尼崎,堺,東大阪,八尾等大阪市中心部より外に住んでる配達員で、専業で1日稼働時間が長いのならやっぱり屋根付きトリシティやキャノピーが適してると思う。長い時間のってれば大きさとか屋根の感覚とかは慣れてくると思うし3輪なのでバランス感覚を長時間保ちやすいと思う。
一番問題は3輪の場合押し歩きが歩行者という扱いにならないとこやね。あと駐車スペース。この問題は大阪市内では結構不利にでる場合が多いと思う。
駐車場まじで値段上がるし家まで遠くて辛いです
ギア自体は すごく良いバイクですよ。
昔 Dピザでは ベンリィ、ギア、ジャイロX、キャノピーを採用していたけど、ベンリィの転倒事故率が圧倒的に高かったので、全国のベンリィを全てギアに入れ替えたほどでした。
ただ、屋根付きとなると、初めから設計されているキャノピーと比べて後付け感が強く、(Pハットでは屋根ギアが採用されていますが)バランスにクセがあって慣れるまで怖いと思います。
慣れたらどれもまあ乗りこなせるんでしょうけど、入れ替わり乗る人が変わる店が乗るのに向き不向きはありそうですね
現在PCXで配達しているけど、もし次があったら屋根付き二輪がいいなーと思っていたので大変参考になりました。いつまで配達員続けられるかわかりませんが…
なんか切ないすね
自分は安い中古の原付きで十分です。壊れたら買い換えれば良いですし。駆動系、オイル系は自分で直してますのでバイク屋で修理するより安上がりです。
自分のスタイルが1番ですね
今年の梅雨はミナトさんの屋根付きバイクをレンタルして快適に稼働のプランがあったけど
雨でもこの単価の安さだと経費負けしそうで諦めましたw
繁忙期は良いけど閑散期がなあ
ここら辺の話はとても興味深いです🙇
ぜひコラボ先の動画(ギア、キャノピー、トリシティ比較)もご覧ください〜
@@UberEatsJp ミナトさんのチャンネルも登録しました!
電動チャリ→ギア(屋根無し)→キャノピー勢としてはいまだに足でパーキングブレーキかけようとしてまう程ギアのブレーキ便利やった😊屋根ないし軽いってのも取り回し良かった!屋根ありなら断然キャノピーやけど一点だけ、女性のリーチではキャノピーめちゃくちゃ腕が疲れる😢そこだけはホンマしんどい…いつもヒジ痛くなるキャノピー
屋根ギアが最高か?
でも風のある日はキャノピーより危なそうだなあ
元ヤ〇ザ系ってw おっちゃまさんww
そういえば、トリシティのライブ配信でギア壊れやすいって言ってましたね。
これは審議すね、いろいろと
元ピザデリバリースタッフで、ギアに乗ってました。
一般的な50㏄バイクと比べて0からの加速と最高速が弱い印象がありましたが、配達用としては悪くもないです。
キャノピーからだと初速は十分だと感じました
サムネが😂小細工良いですねー
あざまーーーす!
ギアってバルブが当たるとはびっくりしました。ホンダのベンリィはどうなんだろうって思いました。ベンリィにブレッサつけた方が良いのかな?って感じました。
故障の度合いはベンリィの方が多いイメージあるけどどうなんですかね。
@@UberEatsJp それは知らなかったです。10リットルのガソリンタンクが魅力的に感じてます。
この屋根付きパーキングブレーキギアを51cc登録するのがフーデリバイクの最適解に近いと思っています。屋根付きベンリィにパーキング付けば最強なんだけどなあ。
大阪の場合だと、駐禁をとるか二段階右折を取るかで悩むところです
偶然にもチャリからギア
ギアからキャノピーに変えたセバスですがね
正直な感想、フーデリに特化するならキャノピーだけでOK、ギアはいらないと思います!たしかに、久々のバイク、原付、チャリからバイクへの人にはギアは良い部分もありますが、私の乗ってた感想キャノピーと比較して、エンジン性能が悪く安定性もキャノピーに比べて悪かったです。坂道にも弱いし、道によったらサイドスタンド停めた時に前後どちらかのタイヤが浮くことも多く今振り替えるとよくあれでUberやってたなと‥
私が感じた(キャノピー乗り出して以降)ギアがキャノピーに勝るメリットは、オーハシーズさんのそれじゃないけどこれからバイクではじめる人の間口として、小柄な人や女性には良いかなと思うのと屋根があること位です。
極論言うと、他は全てキャノピーが勝ります。まあ、キャノピーはやや大きめなので、私も小柄なせいかやや前傾姿勢になりがちではありますが、ギアに比べてストレスもなく安定性もあり重宝しています。
キャノピーよりギアの方が坂道弱いとか本当に言ってます?
@@300円TV岡 はい。自分はそうですね、そうでした
原付だったのでそれもあるかもしれません
追記
新聞配達もやってた経験から、やはりフーデリ仕用の屋根+BOX付きギアはノーマルより明らかに山道などの登り坂は重かった、スピードも遅くバンバン抜かれてました。その点、キャノピーは屋根自体元々付いていて、BOXをつけても後ろの2輪が十分にカバーしてくれるのでどんな道でもスムーズです。
まあ値段も維持費もかなり違うのでね。。
まさにこのステップアップですね
pcxで毎日配達してるけど60000キロ走って幸いにもまだ故障はしてないですね
メンテちゃんとしてるんでしょうけど、やっぱ壊れにくいのかなぁ。
長寿バイクはベンリーやスーバカブですねー、ギアは加速度が高く快速です
初速速いなあと
ヤマハギア全く同じのに乗っています
2年で6万キロ今だに絶好調です
ψ(`∇´)ψ
メンテと乗り方でしょうね
おー、走るねえ
ギアとベンリィどちらの方が壊れにくいですかね?
間違いなくギア!!
ベンリィ壊れるいう人おおいなあ
ギア頑丈ですよ。フーデリやってるとハンドルレバーが緩みやすいですがギアはほとんど緩くなりません。パーキングブレーキを持ち上げる作業も初めて知りました。降りる時にバランス確認して揺らす程度するだけで倒れる事も無いです。当たり個体と外れ個体がありますね。後はスピード出し過ぎだと思います。めちゃくちゃ目一杯フルスロットでメーター60ですが基本的には30〜40が丁度で50キロが限界な音しますからね。60だとゴーっとヤバい音します。ドミノ・ピザのギアは70キロ以上出てるのでおそらく改造してます。125のバイクでも追いつけなかったですから。ギアは急な坂道だと20キロしか出ないのと、発信の加速がかなり遅いのが弱点ですね。雨の日の配達や短距離の配達に絞るなら普通に使えます
坂道検証してみたくなりました
ギアは故障しにくいって言ってるデリバリー専門のバイク屋さんもいるし数台だけじゃ真実はわからん。
経験値がキャノピーに偏ってたとかもありそうだけどなあ
大橋さんはいずれなにかの会社立ち上げて経営者なった方が良さそう。能力有るのにこのまま配達員はもったいない気がします。
期待の声ありがとうございます。
偏ってる能力の部分を集中させてるだけなので、経営者としての総合力はないっすよ。
知り合いは、1万キロでギアのバルブが壊れた様です・・
それより、受注が中止したと煽っておいて、実際はまだホンダさんで、
キャノピーの受注が継続されている点について、
あの騙しの様なミナトGMのあの動画について、問い詰めて頂きたいです!!
あの動画は、完全に便乗商法で、キャノピーを購入させようとしていた様に見えました。
実際もう買えないんじゃない?
@@UberEatsJp 一週間か少し前までの情報ですが、
業務用バイク(キャノピーなど)は、まだ在庫があり受注可能との事でした。
@@MUGEN-hr5ct 在庫分の話はしてないんちゃいます?
そもそもあの人たち売ってもなんのメリットもないので、間違っていたとしたらメディアとしての姿勢の話でしょうね。
トリシティ155で配達してます。
もう前2輪じゃないと怖くて乗れません笑
次バイク買う時はトリシティ300を買う予定です笑
東京から名古屋まで来ましたけど、125でもだいぶ快適でした
ぶっちゃけ、配送に使うバイクはすぐ壊れるから、安くて良く走る台湾スクーターが良いですよ
壊れたら買い替えるつもりで乗れば良いと思う
潰す前提もあるいはありかあ
キャノピーの押し歩き歩行者にならないですよ。
軽車両の扱いになります。
原付で速度31キロ出したらもちろんダメなのと同じく、もちろん歩行者として扱われませんね。
ブレーキ壊れるとか見たことない 致命的すぎる
スタンドふたつあるにせよねえ