У меня батарея 8S с напряжением 33,6V. Можно ли питающий красный провод подключить, допустим, после второй батареи в сборке к напряжению 8,4V, а белый на последний аккумулятор в сборке к точке 33,4V? Ругаться не будет схема? Ведь гальванической развязки по (+) между кр. и бел. проводами не будет. Или же все таки нужен отдельный источник питания для кр. провода? Вот что интересно. Слышал, что от одного источника нельзя брать напряжение. Может сгореть.
Получается, это все равно что подключить источник 25,2В, плюс на белый а минус на красный. По входу питания стоит диод и если он выдерживает обратное напряжение 25В, значит все будет нормально. Скорее всего это MBR0530 с максимальным обратным 30В, но похоже это не единственный диод с такой маркировкой. Попробовал подключить последовательно аккумулятор 4.2 и блок 24В, питание с аккумулятора а измерительный на + блока, работает нормально, нигде не греется.
Я переделал двухпроводный (4,5 -30 В) на трехпроводный. Сейчас он измеряет с 0 В. Интересно, а больше, чем 30 В , можно измерять без угрозы выхода из строя ?
Мне кажется китайцам лень было бы менять начинку, и схема у двух и трехпроводного скорее всего почти одинакова. Но для уверенности надо бы иметь два на руках. Думаю для проверки можно подать 31В, посмотреть будет ли он вообще показывать такое значение.
Все может быть, не всегда такие вещи и номинальных значений выдерживают, но я думаю что сгореть не должен. Вот фото схемы трехпроводного hkar.ru/Snom Правда там с внутренней сороны тоже есть дорожки и сложно что-то разглядеть.
Здравствуйте! Хочу подключить данный вольтметр в автомобиль по следующей схеме: черный минус на массу, красный на плюс от зажигания и белый к плюсовой клемме АКБ. Такой вопрос при выключении зажигания плюс не подаётся а минус и белый провод остаются подключенным, будет ли какой вред прибору и можно так подключить? Хочу чтобы при выключении зажигания прибор потухал, а при включении зажигания включался.
Вреда не будет, но при выключении зажигания будет немного потреблять (25 - 30 микроампер), можно спокойно пренебречь, но если, например, оставлять машину на всю зиму в гараже, то лично я бы отключил.
Техника и электроника на AliExpress спасибо, нет машина максимум дня два будет стоять. Главное что бы прибор от частых включений выключений не накрылся
покупал на али,с 3 проводами,подключил чёрный-минус ,белый с красным вместе на плюс-не работает,значит прислали брак.проверял на зарядке для акб. жаль.
@@TryTech ДА ЗАРЯДКА ДЛЯ АКБ САМАЯ ПРИМИТИВНАЯ-ТРАНС,4 ДИОДА ,ВОЛЬТ И АМПЕРМЕТР.ПОПРОБОВАЛ К АКБ-ВСЁ НОРМАЛЬНО,К КОМП.БЛОКУ ПИТАНИЯ-ТОЖЕ НОРМА.ЗРЯ НА АЛИ ГРЕШИЛ,А ВАМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
Покрутите потенциометр, если не помогает, можете попробовать открыть спор. Если чинить, нужно добираться до схемы (под дисплеем) и смотреть как она устроена. Потенциометр скорее всего включен вместе с двумя резисторами, которые образуют делитель напряжения. Можно немного менять их значения, чтобы изменить показания напряжения.
Здравствуйте подскажитестоит вольтметр такого же плана ток два провода стоит на тракторе когда отключена масса он показывает напряжение клема масссы при этом не снята показыаает напругу от 4,14 до 4,20 бегает в этих пределах что это может быть раньше такого не замечал правда клему минусовую снимал
Стоит такой вольтметор один провод на + второй на - когда выключено зажигание он показывает 4 вольта плюс минус то бывает просто гаснет это все когда отключена масса есть такая кнопка мощная масса с акб когда ее включаешь показывает 12-13 в заводишь соответственно 14 с копейками. Вот суть почему трактор заглушен зажигание выключено тоесть ключ вынут и отключена масса кнопка которая идет на минус акб на всех грузовых и тракторах так сделано на этом приборе показывает небольшое напряжения хотя питания та нет на нем. Вот и вопрос почему напрчжения как такового в сети нет масса отключена
Единственное что приходит мне в голову, это устройство со своим питанием, которое заряжается от сети и по какой-то причине отдает обратно в сеть 4В, вспомните, может устанавливали что-то в трактор. Еще может быть входной фильтр пульсаций из конденсаторов в каком нибудь устройстве (например в магнитоле), после выключения питания, они могут отдавать энергию обратно в сеть, но на долго их не хватит, за минуту вольтметр должен погаснуть. Можно попробовать вручную отсоеденить клеммы от аккумулятора, если вольтметр будет сразу гаснуть, то где-то минусовой контакт пробивается в обход кнопки массы, надо исследовать на месте.
До нуля не получится, да и не стоит такого делать, так как при неправильной настройке показания не будут просто смещены на столько-то едениц, величина ошибки будет увеличиваться с ростом напряжения. Если хотите просто уменьшить показания на 0.8В, попробуйте подобрать диод с падением напряжения 0.8В(или несколько диодов последовательно с суммарным падением 0.8В) и подключите последовательно к +му проводу для измерения, соблюдая полярность.
Кто мне подскажет такое, купил вольтметр не с 3 цифрами, а с 4, подключил красный на +, а чёрный на - , остаётся один провод синий, куда его подключить для того что бы показал напрежение в моём АКБ ? с двумя проводами показывает одни 0000.
Иногда желтый провод закорочен с красным, прозвоните его. У меня изначально было два провода и от 4,5 вольт, но я припаял третий и убрал перемычку с платы между третьим и плюсом, меряет напряжения намного меньше 4,5 вольт, но нужно отдельное питание
Я удивляюсь с таких людей. Конечно он покажет 3.2 а не 3.1, так как он округляет показания, т.е. 3.18 будет 3.2, если бы мультиметр показал 3.14 то вольтметр 3.1, так как у вольтметра нет цифры для сотых, а только для десятых. Так что не нужно говорить что 4.24 на мультиметре и 4.2 на вольтметре более менее точно, было бы на мультиметре 4.26, то на вольтметре бы показало 4.3.
Если напряжение лежит в пределах 2.5 - 32 вольта, черный на минус источника а белый с красным на +. Если от 32 до 100. Красный и черный также на какой нибудь источник с напряжением 2.5 - 32В. На источник который измеряем: белый на +, черный(продублировать) на минус.
@@TryTech я имею в виду вы говорите что чёрный провод общий,если подключить вольтметр по этой же схеме только сделать так что бы общий провод был красный а не чёрный, будет ли он работать?
Нет, красный может служить только как + для питания самой схемы вольтметра, белый, только как измерительный + и никак иначе. А черный служит минусовым контактом как для питания так и для измерения.
Ох уж эти китайцы, так сделать не удобно мне вот например надо до 40 В но мне придётся покупать на 100В на него питание вешать еще и минус дублировать, а только белым измерять. Я в шоке просто, вот проще не могли сделать
они и сделали проще, для себя. А нам мучаться с понижением, хотя для этого пару резисторов хватило бы. Но тогда будет не от 5 а возможно от 20в показывать, и такие есть но они уже раза в три дороже.
Возможно напряжение с генератора иногда превышает верхний предел питания вольтметра, да и до этого предела лучше никогда не доходить, китайцы пишут характеристики без всякого запаса. Скорее всего придется ставить понижающий преобразователь, или же использовать отдельное питание от батареек.
Можно взять два вольтметра, вывести провод от середины соединения двух аккумуляторов(можно с предохранителем установленным в аккумуляторном отсеке). Один вольтметр нужно подсоединить между "массой" и выведенным "средним" проводом, второй вольтметр подсоединить между "средним" проводом и "+24". Тогда питание вольтметров не превысит 14 вольт и появляется возможность видеть степень зарядки каждого аккумулятора в отдельности, а также, соответственно, момент когда их нужно менять местами. Предварительно можно откалибровать оба вольтметра на одну величину на одном из аккумуляторов.
Спасибо помог в нужный момент
Спасибо! За помощь!
Спасибо,помог!!!
Белый я подключил через сопротивление 1кОм. Так как я считаю это управляющий. Предыдущий был подключен на прямую и через два дня сгорел.
Разумил. Благодарствую
На зарядное устройство аккумулятора пойдет,❓ можно будет поставить 🤔⁉️
ну конечно
У меня батарея 8S с напряжением 33,6V. Можно ли питающий красный провод подключить, допустим, после второй батареи в сборке к напряжению 8,4V, а белый на последний аккумулятор в сборке к точке 33,4V? Ругаться не будет схема? Ведь гальванической развязки по (+) между кр. и бел. проводами не будет. Или же все таки нужен отдельный источник питания для кр. провода? Вот что интересно. Слышал, что от одного источника нельзя брать напряжение. Может сгореть.
Получается, это все равно что подключить источник 25,2В, плюс на белый а минус на красный. По входу питания стоит диод и если он выдерживает обратное напряжение 25В, значит все будет нормально.
Скорее всего это MBR0530 с максимальным обратным 30В, но похоже это не единственный диод с такой маркировкой. Попробовал подключить последовательно аккумулятор 4.2 и блок 24В, питание с аккумулятора а измерительный на + блока, работает нормально, нигде не греется.
Разъяснил!!!👍👍👍спосибо!!!!
Подал на такой 26 вольт.Сдох.Вечная ему память.)))
День добрый! Скажите пожалуйста, а можно его "посадить" прямо на клеммы аккумулятора?
Да, главное не оставить на аккумуляторе до глубокого разряда.
как снизить потребление этого вольтметра путем снижения яркости светодиодных сегментов ? слишком яркие цифры. в 2 трети снизил бы
Помог! 🤝👍
Я переделал двухпроводный (4,5 -30 В) на трехпроводный. Сейчас он измеряет с 0 В. Интересно, а больше, чем 30 В , можно измерять без угрозы выхода из строя ?
Мне кажется китайцам лень было бы менять начинку, и схема у двух и трехпроводного скорее всего почти одинакова. Но для уверенности надо бы иметь два на руках. Думаю для проверки можно подать 31В, посмотреть будет ли он вообще показывать такое значение.
Можно бы, но не будет ли вреда ?
Все может быть, не всегда такие вещи и номинальных значений выдерживают, но я думаю что сгореть не должен. Вот фото схемы трехпроводного hkar.ru/Snom
Правда там с внутренней сороны тоже есть дорожки и сложно что-то разглядеть.
У меня не такие. В роликах люди показывали такие и тоже переделывали на трехпроводные.
Тогда только на удачу, либо найти ролик, где кто-то уже пробовал подавать выше 30В.
Благодарю!
Здравствуйте! Хочу подключить данный вольтметр в автомобиль по следующей схеме: черный минус на массу, красный на плюс от зажигания и белый к плюсовой клемме АКБ. Такой вопрос при выключении зажигания плюс не подаётся а минус и белый провод остаются подключенным, будет ли какой вред прибору и можно так подключить? Хочу чтобы при выключении зажигания прибор потухал, а при включении зажигания включался.
Вреда не будет, но при выключении зажигания будет немного потреблять (25 - 30 микроампер), можно спокойно пренебречь, но если, например, оставлять машину на всю зиму в гараже, то лично я бы отключил.
Техника и электроника на AliExpress спасибо, нет машина максимум дня два будет стоять. Главное что бы прибор от частых включений выключений не накрылся
Ставил в авто 12 вольт. Один проработал 3 месяца. Второй 1 месяц. Не рекомендую покупать.
спасибо!
покупал на али,с 3 проводами,подключил чёрный-минус ,белый с красным вместе на плюс-не работает,значит прислали брак.проверял на зарядке для акб. жаль.
Зарядка может быть "умной" и не подавать питание без подключения аккумулятора, лучше попробовать на обычном БП или кроне, например.
@@TryTech ДА ЗАРЯДКА ДЛЯ АКБ САМАЯ ПРИМИТИВНАЯ-ТРАНС,4 ДИОДА ,ВОЛЬТ И АМПЕРМЕТР.ПОПРОБОВАЛ К АКБ-ВСЁ НОРМАЛЬНО,К КОМП.БЛОКУ ПИТАНИЯ-ТОЖЕ НОРМА.ЗРЯ НА АЛИ ГРЕШИЛ,А ВАМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
А где подключение 3 проводного с отдельным питанием и тест до 100v?!?заявленый в названии ролика?!? Дизлайк
Спасибо
Подскажите пожалуйста, купил из Китая вольтметр, настроил, попользовался 5 мин и занизил напряжение, что сделать чтобы так не было?
Покрутите потенциометр, если не помогает, можете попробовать открыть спор. Если чинить, нужно добираться до схемы (под дисплеем) и смотреть как она устроена. Потенциометр скорее всего включен вместе с двумя резисторами, которые образуют делитель напряжения. Можно немного менять их значения, чтобы изменить показания напряжения.
спасибо, помог
Я такой цифровой вольтметр установил на свой ВАЗ 2110
Здравствуйте подскажитестоит вольтметр такого же плана ток два провода стоит на тракторе когда отключена масса он показывает напряжение клема масссы при этом не снята показыаает напругу от 4,14 до 4,20 бегает в этих пределах что это может быть раньше такого не замечал правда клему минусовую снимал
Не могу полностью понять суть проблемы, как именно отключается масса, ключем зажигания? Либо вы минусовой провод вольтметра отсоединяете?
Стоит такой вольтметор один провод на + второй на - когда выключено зажигание он показывает 4 вольта плюс минус то бывает просто гаснет это все когда отключена масса есть такая кнопка мощная масса с акб когда ее включаешь показывает 12-13 в заводишь соответственно 14 с копейками. Вот суть почему трактор заглушен зажигание выключено тоесть ключ вынут и отключена масса кнопка которая идет на минус акб на всех грузовых и тракторах так сделано на этом приборе показывает небольшое напряжения хотя питания та нет на нем. Вот и вопрос почему напрчжения как такового в сети нет масса отключена
Единственное что приходит мне в голову, это устройство со своим питанием, которое заряжается от сети и по какой-то причине отдает обратно в сеть 4В, вспомните, может устанавливали что-то в трактор. Еще может быть входной фильтр пульсаций из конденсаторов в каком нибудь устройстве (например в магнитоле), после выключения питания, они могут отдавать энергию обратно в сеть, но на долго их не хватит, за минуту вольтметр должен погаснуть. Можно попробовать вручную отсоеденить клеммы от аккумулятора, если вольтметр будет сразу гаснуть, то где-то минусовой контакт пробивается в обход кнопки массы, надо исследовать на месте.
Спасибо за совет вот с отсоединением массы попробую
А переменный ток сможет измерить, на мотоцикл хочу поставить от генератора
Переменный не измерит, но ведь аккумулятор от генератора должен постоянным заряжаться.
у мотоцикла генератор вырабатывает трехфазный переменный ток. Зачем его мерить?
Добры день, а скажите если 0.80 вольт дать на индикацию, а подстрочным резистором накрутить чтоб показывало 0 это возможно?
До нуля не получится, да и не стоит такого делать, так как при неправильной настройке показания не будут просто смещены на столько-то едениц, величина ошибки будет увеличиваться с ростом напряжения. Если хотите просто уменьшить показания на 0.8В, попробуйте подобрать диод с падением напряжения 0.8В(или несколько диодов последовательно с суммарным падением 0.8В) и подключите последовательно к +му проводу для измерения, соблюдая полярность.
А есть примеры какие нибуть?
Не знаю делают ли так вообще, это просто мое предположение, надо пробовать.
Кто мне подскажет такое, купил вольтметр не с 3 цифрами, а с 4, подключил красный на +, а чёрный на - , остаётся один провод синий, куда его подключить для того что бы показал напрежение в моём АКБ ? с двумя проводами показывает одни 0000.
Шо за марка микросхемы там?
Вещь хорошая но сгорают очень быстро
Сколько он потребляет тока?
8 мА
От 30V, долго этот индикатор не поработает. Идеально питать его от 9V
У меня поработал от 25 вольт три месяца (((
Ставил в авто 12 вольт. Один проработал 3 месяца. Второй 1 месяц. Не рекомендую покупать.
@@ИгорьЛадыгин-р4с . У меня от 9 вольт работает второй год.
не знаю у меня начинает работу от 4.2 вольта..откуда ты взял 2.5 незнаю...
Иногда желтый провод закорочен с красным, прозвоните его. У меня изначально было два провода и от 4,5 вольт, но я припаял третий и убрал перемычку с платы между третьим и плюсом, меряет напряжения намного меньше 4,5 вольт, но нужно отдельное питание
Где взять схему такого вольтметра ?
Я удивляюсь с таких людей. Конечно он покажет 3.2 а не 3.1, так как он округляет показания, т.е. 3.18 будет 3.2, если бы мультиметр показал 3.14 то вольтметр 3.1, так как у вольтметра нет цифры для сотых, а только для десятых. Так что не нужно говорить что 4.24 на мультиметре и 4.2 на вольтметре более менее точно, было бы на мультиметре 4.26, то на вольтметре бы показало 4.3.
А питание с + нельзя обеденить в одно?
Типа перемычкой на самом вольтметре?
Можно
Хотелось бы знать, а где схема подключения?
Если напряжение лежит в пределах 2.5 - 32 вольта, черный на минус источника а белый с красным на +. Если от 32 до 100. Красный и черный также на какой нибудь источник с напряжением 2.5 - 32В. На источник который измеряем: белый на +, черный(продублировать) на минус.
Как подключить раздельно
А сколько он потребляет?
При питании 5В - 13мА
При питании 12В - 17мА
Здравствуйте помогите прошу скажите вот вы говорите что чёрный провод общий а что будет если сделать красный провод общий или белый ответьте пж
То есть соединить с черным либо белый, либо красный? Увы, но так работать не будет.
@@TryTech я имею в виду вы говорите что чёрный провод общий,если подключить вольтметр по этой же схеме только сделать так что бы общий провод был красный а не чёрный, будет ли он работать?
Нет, красный может служить только как + для питания самой схемы вольтметра, белый, только как измерительный + и никак иначе. А черный служит минусовым контактом как для питания так и для измерения.
@@TryTech тоесть если сделать красный провод или белый общий,вольтметр работать не будет верно?
Да, надеюсь мы одинаково понимаем понятие "общий провод", расскажите куда вы хотите его подключить, может смогу помочь.
Как переделать с двух проводного на тре проводной
Нет возможности проверить, у меня только трёхпроводные.
очень плохой обзор ,так и ничего не понял,Надо было показать все позиции измерений ,и на минимальные и на все 100в ,а так одна путаница
Типа тестер точный😅
Ох уж эти китайцы, так сделать не удобно мне вот например надо до 40 В но мне придётся покупать на 100В на него питание вешать еще и минус дублировать, а только белым измерять. Я в шоке просто, вот проще не могли сделать
они и сделали проще, для себя. А нам мучаться с понижением, хотя для этого пару резисторов хватило бы. Но тогда будет не от 5 а возможно от 20в показывать, и такие есть но они уже раза в три дороже.
Называется цифровой дисплей, а не светодиодный!
А если вместо белого провода желтый?
Желтый выполняет ту же функцию что и белый, тоесть к + измеряемого источника
Так само
Желтый это уже хреново. Можно использовать как белый, но лишь в том случае если обмотать синей изолентой.
Чё ,на бумаге нельзя было схему подключения нарисовать? Трясёт этимт приборами как кадилом.
Заказал, получил, подключил. Неделя сгорел, заказал с тремя проводами, до 100 в, подключил на камазе 28 в, неделю проработал сгорел. Что за хрень?
Возможно напряжение с генератора иногда превышает верхний предел питания вольтметра, да и до этого предела лучше никогда не доходить, китайцы пишут характеристики без всякого запаса. Скорее всего придется ставить понижающий преобразователь, или же использовать отдельное питание от батареек.
@@TryTech 100 вольт это как? скорее всего на 12 вольт.
@@ЯковБалыхин на трехпроводном 100 вольт может подаваться только на измерительный провод, на питание самого вольтметра предел 30 вольт.
Можно взять два вольтметра, вывести провод от середины соединения двух аккумуляторов(можно с предохранителем установленным в аккумуляторном отсеке). Один вольтметр нужно подсоединить между "массой" и выведенным "средним" проводом, второй вольтметр подсоединить между "средним" проводом и "+24". Тогда питание вольтметров не превысит 14 вольт и появляется возможность видеть степень зарядки каждого аккумулятора в отдельности, а также, соответственно, момент когда их нужно менять местами. Предварительно можно откалибровать оба вольтметра на одну величину на одном из аккумуляторов.
@@ANTON_KOTT я заказал у них со стрелкой как раньше были, простой. На 32 в. Работает нормально.
что курил?
Канифоль
@@TryTech Маладес...
Это шлак
Респект за помощь.