Ускоренный процесс установки 280 резины на M109R / VZR1800 / M1800R шиномонтажником 80-го уровня!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Ставим жирную точку на теме установки 280 резины на штатный диск заднего колеса Suzuki Boulevard M109R или Intruder VZR1800 / M1800R.
Это видео десятиминутной установки 280 резины на задний штатный колесный диск в ускоренном воспроизведении. Весь процесс от начала и до конца в исполнении героя социал-капиталистического труда, заслуженного шиномонтажника 80-го уровня с руками из плеч - Валеры!
Теперь вы можете поддержать нас любой суммой в благодарность за бесплатные и неограниченные консультации, бесплатный и полезный контент и даже просто так! А мы продолжим держать марку! 👍🏻
Ссылочка для ваших спасибо:
yoomoney.ru/to...
Этот и другие ролики размещены в карточках соответствующих товаров на нашем сайте, в качестве дополнения к описанию и фотографиям.
Товары по категориям на нашем сайте:
www.intruder-li...
Интернет-магазин на русском языке:
www.intruder-li...
Интернет-магазин на английском языке:
www.intruder-li...
Мы в "Telegram":
t.me/intruderlife
Мы в "Дзен":
dzen.ru/id/5c3...
Канал в "RUclips":
/ @intruderlife
Мы в "Instagram":
/ intruder_life_moto
Аналог "Инсты" в Яндексе - копия содержания:
Очень удобно для мобильных телефонов и без VPN!
intruder-life-...
Общая группа "Вконтакте":
public1...
Б/у запчасти на M109R / M1800R "Вконтакте":
public1...
Мы в "Facebook":
/ intruderlife
Лендинг услуг мотосервиса на "Яндекс":
intruder-life....
Лендинг услуг мотосервиса в "Вконтакте":
vk.link/public...
В каждом из представительств вы сможете моментально получить ответ на любой ваш вопрос, а так же ознакомиться только с актуальной информацией. Все интернет-ресурсы INTRUDER-LIFE активны и ведутся круглосуточно!
+7 (495) 647-83-43 - заказы и консультации.
+7 (926) 803-04-63 - доступен в "Viber"
+7 (926) 803-04-63 - доступен в "WhatsApp"
Добрый день а сколько стоят тюнингованые дисковые тормоза
www.intruder-life.ru/tormoza
Встанет. А теперь померь внешний диаметр колеса после установки сравни какой был и какой стал. И также пунктуально все по пунктам разъясни что потянет за собой изменившийся диаметр. Интересно послушать специалиста по установке.
Не... Ну ты такой наивный - наверное представляешь, что я такой прочитал, задумался и побежал мерить - что же это я наделал ))) А потом охая начал извиняться за доставленное неудобство... А если представить, что это уже как минимум 500-е колесо с подобной резиной и я не дурачок, который снял видос "как влезает" 280 резина на штатный каток "на спор" - влезет или нет? Не подумал? У резины выдавливается хорда и оно становится "яйцом", что дает +30% к управляемости, если ездить нормально, а не вкладывать в повороты, чтобы стирались подножки. 10 лет езжу на 280-й и слезать не собираюсь. И это видео не единственное у меня по 280, а 4-е и среди них есть и по установке на мот и где я рассказываю почему оно лучше чем сток... Я ерунды не советую и говорю то, что знаю на 100% и проверил сам! А катаю я от 6 до 12.000 в сезон и именно на этой резине. 280 на м109 как раз и ставлю и себе и клиентам, чтобы повысить управляемость! Можно трындеть, замерять, доказывать сколько угодно, но факт остается фактом - я езжу на том, что советую и очень доволен результатом, а так же этим результатом довольны абсолютно все мои клиенты, кто поставил 280 и те, кто ставил не у меня, но при помощи мастеров у которых руки не из жопы. А так же очень важно держать давление 2,9 в колесе и проверять каждую неделю! Не довольны только те, кто либо сам не смог нормально поставить, либо попались рукожопые мастера, которые не поставили или не смогли это сделать нормально, а себя оплавдали целой триадой рассуждений, что этой резины тут не должно быть... Часто виновата старая резина дубовая, которую купили уже не свежую, если не обращали внимание на год производства, а так же не верно выбранный индекс скорости... Но 90% всех противников этой резины - это "пиз...олы", которые никогда не ставили ее и не пробовали, а иногда и мотоцикла такого не имеют, а умеют только пиз...ть в интернете...
И вообще ответ на твой вопрос уже я давал раз 100. Вон ниже посмотри свежий. И видосы остальные посмотри по 280-й.
@@intruderlife + 30 к управляемости, ЭТО ОТКУДА? из каких источников, или твое сугубо личное мнение? Там в Японии конструктора сидят инженеры, они мот сделали и забыли покататься, или колеса рядом не оказалось , попробовать. Верю в японского инженера. А вот мои наблюдения, до 280 я конечно не скатился хватило и 250 го заметил что мот, из за увеличения диаметра колеса, так это потерял в мощности, появился аппетит к бензину, максималка пропала, та что с легкостю достигалась на 240 колесе, а на 250 ом уже вяло и за счет только бензина из бака. не докатав сезона вернул себе стоковое колесо, и о чудо мот снова шустрый и бодрый. К стати на второй свой 109 когда установил коляску возник вопрос где брать лошадок прицеп тянуть, не менять же редуктор, так вот подбором резины , установил автопокрышку 245 35 18, за счет того что уменьшился диаметр колеса появились лишние силенки тягачем работать коляску тянуть. Не думаю что этого не знаешь.
Я уже писал откуда информация - еще раз повторю: 10 лет езжу и клиентам ставлю далеко за несколько сотен раз. Мот мой на 280 разгоняется до укладывания стрелочки...
@@vladiirpaga в Пушкино тоже есть инженер
А 300/35 влезет? Пробовал кто?
Не влезет. Нужен разваренный маятник и разваренный колесный диск.
Privet vsem! Mne nravyatsya vse video avtora i bezkoristnie soveti, isxodyashie nesomnenno iz opita. Optimalka dlya menya 260. Chto bi ne govorili pro lyubie izmeneniya v 109ke ili v metode ezdi. Ya schitayu vsya prelest' etogo baika v ego vide i v ego (torque), v razgone s mesta ili na xodu, pri etom + s avtomatnoi ocherediyu glushaka (Cobra). I eto v etom baike teryat' ni za chto sobirayus'. Dlya spokoinoi ezdi mojno vibrat' Raider ili VTX ili esho mnojestvo... Vechnix baikov i zapchastei k nemu ne bivaet. V M109R, ti vibiraesh kolichestvo, libo kachestvo, kotoroe ya uje upomyanul, i zamisel etoi injenernoi kombinacii motora i korobki. Vot v chem vopros..
1) 260 - это не сток... 2) Кобра - это пустотелая труба , которая рвет барабанные перепонки и при ее усьановке мот теряет 30% КПД... Ну каждому свое... Я на тему резины и прмотоков обычно рассказываю целую лекцию, но тут мне просто некогда писать. Если хотите - напишите в вотсап - я там вам отправлю голосовые сообщения на эту тему.
Что на VZR 1800 2007 г. она не встанет?
Встанет на все от 2006 по 2019. Просто диски разной формы 06-09 и 10+ - резине на это насрать ))) Кстати вспомнил, что в статейке по рестайлингу этих мотов я забыл указать этот момент. Сейчас допишу: vk.com/@-176369880-evoluciya-m109r-m1800r-06
@@intruderlife winter-summer.ru/moto-faq/1/5/ как на счёт этой информации?
Катал на Маратоне 260 после 240, хотел ставить 280, но после этой статьи понял, что останусь на 260. Да, спереди зад от спорта 150/70/18
А как на счет того, что я уже 10 лет езжу на этой резине от 6 до 12.000 км в сезон и гоняю в Крым и обратно? Я же не буду советовать то, что не проверено мной на практике. Тем более я ставлю уже 4 года такую резину всем своим клиентам и они так же не собираются с нее слезать. Скажу прямо: если ты ездишь как адекватный человек, а не вкладываешь в повороты, стачивая об асфальт, подножки - то 280 резина идеальна и добавляет треть управляемости мотоциклу, а если правильно подобран индекс скорости (V), то и прослужит она очень долго! На счет той статьи, что ты прислал - сильно с ней не согласен, но не просто так, а на собственном опыте, а с последним заявлением в ней о том. что визуально нет разницы между 240 и 280 я поспорю с примерами визуализации (справа 240, а слева 280):
www.intruder-life.ru/files/catalog/rezina_280_komplekt7a.jpg
www.intruder-life.ru/files/catalog/rezina_280_komplekt5a.jpg
Так же у меня на канале есть еще несколько видосов по 280 резине...
И на счет переда тоже глупость полная, как раз для того, чтобы не снижать управляемость надо ставить 130 спереди! Кроме того, резина должна быть и спереди и сзади с единым рисунком и не различаться по дате производства более чем на 1 год, иметь одну модель и одного производителя. А так же при установке резины на м109 спереди без поднятия крыла будет вот это:
ruclips.net/video/t30yTK07XZM/видео.html
Привет! подскажи 280 каток сильно ли влияет на расход топлива , тягу , разгон и т.д вообще какие изменения относительно стокового, понял что управление лучше на 280 но может есть какие то нюансы, спрашиваю потому у вас точно есть опыт сравнения с 240 ???
1) разгон на 280 значительно уступает 240-му. т.к. площадь соприкосновения у 280 значительно меньше, чем у 240, но, например, для меня это значения не имеет, т.к. я не разгоняюсь с места вообще и не стартую со светофоров.
2) расход топлива замерить даже при желании не получиться, т.к. он зависит от настроек мотоцикла, бензина который используется, стиля езды и еще десятка параметров, сочетание которых, у всех всегда разное. Расход как и на 240-м, так и на 280-м может быть от 7 до 17 литров...
INTRUDER LIFE спасибо понял!
INTRUDER LIFE Это получается если с места накрутить газку 280 больше в букс пойдет да, из-за меньшей площади, из-за этого и разгон меньше правильно я понял??? А просто когда уже едешь к примеру 60 и навалил влияет ли она 280 на разгон???
INTRUDER LIFE А сравнивали ли вы преимущества 280 шины с 260 резиной или только с 240?
INTRUDER LIFE и по расходу бензина если сравнивать что настройки, бензин, стиль езды все остаётся примерно одинаково существенно ли увеличивается расход или особо не заметен?