Сравнивать пробег у разных людей просто не этично! Один гоняет с гашеткой пол,другой на бога не надеется и едет потише,а если и ехать по правилам для самокатов,то можно проехать и 60 километров,вместо 30! Шпилька гладкая,без резьбы!😀А что мешает эту резьбу посадить на герметик? Никаких зазоров и расхлябанности.
а можно приобрести самокат без элементов банок)? надо куговцам предложить...так и вес самоката дешевле для транспортировки..а кому надо сам себе батаерю найдет где взять
Спасибо за информативные видео ! Подскажи пожалуйста, может знаешь, какой линейки LG именно могут стоять у меня батареи в моём Motus PRO 10 sport LG (22,4 Ah), обещано 85км. И сколько приблизительно, я могу проехать в реале, с весом 85 и на эко режиме... И кстати болты в трубу у меня уже вкручены...
Подскажите пожалуйста было у кого презком сбросе газа на скорости до50 км в час включается не стого резкая куперация и он начинает тормозить секунд 5 резко что влепаешь в руль.потом проходит .что это может быть ?рекуперация стоит 1.Kugoo g1.
Вчера купил этот агрегат в Симферополе. Сквозной болт в рулевой стойке уже есть ,с завода, с одной стороны затянут гайкой ,то есть именно болт сквозь обе трубы, магниты 50H , батарею не проверял ,потому что еще не получил лак для гидроизоляции ,но думаю там все будет нормально . Самокат реально доработан с завода.
Привет. Раз разбирали, подскажите. Порты зарядки внутри деки запараллелены? Тестер говорит, что да... Нехочу 2ю зарядку покупать, в наличии есть источник питания с регулируемым током и напряжением на выходе. Какой ток безопасно подать заряжая через один порт? Спасибо. А. Еще у вас на фотках самокат с подьемом руля. Откуда картинка? При своем росте 190 испытываю нехватку высоты. Но провода просто так не дадут увеличить. Самый короткий у бк. У него в деке есть петля на запас?
Я не разбирал саму батку полностью. Только сбоку разрезал глянуть какие элементы стоят. Но читал где то что один из пользователей через один порт заливал прилично много. То есть пугающе много. Вроде 9А аж. На форуме электротранспрот ру вроде. Но тут лучше уточнять ибо батки бывают 2 типов высокотовые и из слабых элементов. То есть DMEGC 26E и Dynabat 26P. Фотки сняты с моего самоката. По проводке теоретически можно вытянуть еще 3-5см если проложить провода от контроллеров аккуратнее. Про петлю не помню, в кирпиче гуся есть пучек но не факт что там и провод от бк смотан. А так если что можно же и нарастить. Паяльник, термоусадка и в дэке снять конектор. Добавить длины, и поставить. 190 да, у меня уже просят стойки под такой рост. Буду им делать.
@@zv100500 щас поставил вылет с регулировкой угла как на вашем. Задрал вверх. Вылет 110мм. Распустил косу на выходе из стойки. Тока-тока. Уже и тормоза натянулись с концевиками. Выше, без серьезного вмешательства, уже никак. Но стало хорошо. Тока страх за стойку. Рычаг на вылом шва стал еще больше. Самик гарантийный, на обкатке. Жду чтоб потрошить, вдруг вылезет чонить.
@@zv100500 нет, у нас полно токарей на работе. Интересно как я мне батарея попадется. Сдэк ужасная компания, повезли в Ростов с Ростова только к нам, с Москвы быстрее приходит. Видел вчера куго м4 девченка ездит, так у нее компьютер в презервативе, пимпочка на Кубке как раз, крутая гидроизоляция)))
Капец. А с батареей вообще нереально как либо что узнать до покупки ? Сейчас хочу купить самокат. Уже заказал , обещали привезти. Естественно перед тем, как забрать полностью осмотреть надо будет...вовремя видео нашел
Я думаю будет новая батарея DMEGC. Случаи с динабат крайне редки. Встречал два раза только. Скорее всего то были батареи из остатков и вряд ли они еще у них остались. Тем более DMEGC сейчас единственный завод который может покрыть такие объемы.
@@zv100500 в вы не подскажете как правильно регулировать задний амортизатор? Передний я уже узнал и сделал. А задний должен проседать вообще или тоже затягивать ?
Думал взять G1, чем больше смотрю видосов и обзоров по доработке этого самоката, тем меньше хочется его взять, как раньше Жигули, не ты на ней ездишь а она на тебе,это за 70 к. Есть какие-то альтернативы ,За эту цену с нормальной батареей и с меньшими проблемами?
А с другими самокатами лучше ситуация? Эти доработки с G1 по факту высосаны из пальца если придираться грубо говоря. А почему тормоза не гидравлика и тд. Нет альтернатив. Он лучше большинства более дорогих. Какие доработки так то?! Замена хомута через 300-400км и крылья говно у него. Остальное это улучшение того что есть а не доработки. Не нравятся пружинные амморты, ставим воздушные или масляные. Хотим за копейки чтоб все самое лучшее стояло. Это нереально. С меньшими проблемами самокатов нет в принципе до 100 000. Те же жигули ни кто не ругал же что нет гидроусилителя или литых дисков. Суть в том что блогеры которым платят за обзоры не произносят мелочи и нюансы. Поэтому кажется что у G1 больше других проблем. У него просто огромная база пользователей и он по костяшкам разобран. Сяоми возьмите, там еще больше проблем так называемых. Этот самокат в европе стоит 140 000р по нашим деньгим. Качество соответствует цене. В РФ все что дешевле 90 000 р и в подметки не годится этому самокату по качеству. Все проблемы которые есть в самокате уже решены. В том числе и мной. Хомуты, втулки, оси, рулевые. Критичный косяк у него один, это рулевая стойка, и то не частый случай. Сам по себе самокат и есть как база доработок как японская супра или скайлайн. Это та модель из которой можно что-то сделать. Да, в базовом комплекте он не для ралли или прыжков, но и авто так же доводятся под эти цели. Но чтоб казалось что из коробки он не пригоден для поездок - бред.
Про батарею если, то надо осознавать сколько вы за раз хотите проехать. Я знаю многих, кто ставит емкую батарею но в итоге приезжают домой израсходовав половину максимум. Тратить деньги на то что мне не нужно ради осознания что я могу проехать 100 км на одном заряде, но обычно это 35-40км пробега в день странно. В целом конечно из этого надо исходить но трезво. Четко поставить себе критерий по пробегу за один заряд. Фактически самокат либо покататься либо с работы на работу или по магазинам.
C 79 года на Жигулях,Ладах,Нивах, как ты к ней, так и она к тебе! Никогда проблем с ними не было! Многие и с иномарками из сервиса не вылезают. Так и с этим самокатом! Без проблемных самокатов просто нет! Много проблем, просто высосаны из пальца. Можно легко их доработать,если руки не из нужного места растут.
Приветствую. Захар у меня G 1 третий ревизии моторы нового образца но моторы 4.5 см. Ребята которые делали гидроизоляцию сказа что 4.5 см. Я их попросил сделать фотоотчет с замеров моторов они его несделали но сказали что замеряли.
Олег Иванов чето мне кажется они спалились и не делали гидроизоляцию колес. Либо одну сторону открывали только и статор не вынимали. На новых моторах 5 см. Это вы можете на моторе прочитать. На видео я показываю где именно. Либо вам соврали и ничего не меряли, так как не вынимали статор, либо старые колеса. Там да, 4.5 см
Производитель имеет право менять комплектацию и вносить изменения без предупреждения. Самокат от этого не перестает быть заявленной моделью. Грипсы они же поменяли, рулевую, вырез в плавнике сделали. Ни кто не бегал в роспотребнадзор и не обиделся. Элементы батареи они не заявляли. 18.2 ампер часа заявлено и соответствует, колеса тоже 1000w соответствуют.
привет. у меня kugoo G1 52v 1000w не работает рекупирация. настройки на десплее П11 проверял на всех режимах от 1 до 5 результат нулевой. в чем проблема
Торможение не меняется не как! У меня из стоя выходил дисплей, сгорал конденсатор может из за этого не работает Рекуперация.?на моей модели контроллеры потдерживают рекупирацию?
Привет. Нашёл причину почему не работала рекупирацию. Из за замены тормозов на гидравлику shimano. На ручках shimano отсутствуют концевики и не идёт сигнал на контроллер. Я нашёл выход. Завёл провод на кнопку, теперь рекупирация работает по нажатию кнопки и как сикретка противоугонки. Пока не отодмешь кнопку не поедишь .
@@abra.mov. сравнил мощный полноприводный на котором гоняют где только можно и как только можно, с унылым говном от сяоми, на котором больше 20 не выдашь😂😂😂
@@zv100500 Захар вот ты говорил про проблему,что ось вилки вырабатывается.Что делать если у меня нет токаря знакомого?Те там надо вытачивать и подшипник ставить хороший.Это наверно сложно без опыта.
@@dmitry6067 все без токаря делается. Надо уменьшить внешний диаметр шайб которые на этой оси. Чтобы они были меньше диаметра подшипника. Этого хватает. Приходите в мой чат. Там подскажут
@@rifatbaev5364 посмотрите мое последнее видео. У меня сейчас в продаже мой дуалтрон раптор. Там батарейка 60 вольт уже. Он проедет 50. Почти новый. Многие 100кг ездоки на таких катают, 50-60 пробег средний. Не сильно дороже куги, да и качество в разы выше и вес на 10кг меньше. Или тут. t.me/zv100500price/1068 В противном случае искать что то китайское 40 килограмовое. Или брать G1 и вкладывать в новую батарею итд
@@zv100500 ничего подобного)) электроника у дуалтрона куда надежнее,в частности аккумы лучше,и контроллеры,моторы хоть и безхоловые,но рекуперативный тормоз даст фору остальным брендам. но и его проходиться дорабатывать,чтобы довести до ума.G1 имеет схожие узлы,и интереснее реализация подвески,нежели эластомеры на дуалтроне. дуалтрон лучший по пробегу,пока ничего близкого по дальности пробега не встречал,хотя катал ранее на g-booster (слабый конструктив),halten (жуткое говно) также,чтобы сменить тормоза,нужно залезть внутрь,чтобы переключить несколько кабелей ,т.к стандартные каллиперы на g1 уникальны,они симметричны,и любой другой тормоз не поставить,например на заднее колесо,его нужно переворачивать в обратную сторону,в дропаутах,соответственно и ротор будет на другую сторону.
Денчик Порутчиков я видел жалобы на горелые колеса и контроллеры на дуалтронах. На G1 ни одного случая не зафиксировал. Батареи на дулях как и у всех китай самокатов. В основном SINC, обычные бюджетные. На G1 рекуперация на троечке не слабее дуалтроновской тормозит. На G1 можно поставить хоть за 45к амортизаторы, в дулю нет, эластомеры только менять. Да и в стоке G1 комфортнее значительно. Ну и мы говорим о самокатах за 64000 и за сотку и дороже. У дули нет преимуществ перед G1 которые оправдали бы их разницу в цене. G1 технологичнее, ну и это не куго по факту. Это как раньше был бренд TVR автомобильный. Они пытались делать суперкары без применения технологий, чтобы меньше тратить, а продавать в тридорога. Сцепление без гидравлики, тормоза без гидравлики, только механика, надо было быть качком чтобы его выжать, задний привод, в общем упрощенно максимально. Дуалтрон то же самое, они не плохие, они мощные, крепкие, максимально простые. Но они не стоят своих денег. Ну а пробег..... Не буду говорить откуда он ))). На G1 мне за глаза на 65 хватает.
Денчик Порутчиков тормоза любые подходят практически. Просто надо уметь ставить. Ктото недавно шимановские велосипедные поставил. Да и выбор с поворотными гидролиниями широкий. Ну и можно перевернуть колеса, фазы, да. И поставить левосторонние как на всех. Перья G1 под это уже подготовлены. Не вижу проблемы с тормозами вообще.
@@zv100500 вздор,голубчик.Брака среди kugoo в разы больше,g1 не в пример,т.к это по сути falkon zero10x,кроме батки,и возможно моторов с контроллерами.Дуалтрон практичнее,надежнее,я занимаюсь апгрейдом и ремонтом таких самокатов,и могу их сравнить,их батареи с завода защищены лучше (они в металлическом ящике внутри дэки),элементы высокотоковые LG, минимоторс пока что самые честные в этом плане,и я уверен в их пробеге на 70-80 км ( батка в ультре например 35а 60в) рекуп в дуалтроне разнится в зависимости от скорости катания,на 5 он на любой скорости остановит,а в куге рекуп ощутимо слабее,словно работает на пороге скорости в 20-25км/ч. кроме того,на дуалтрон есть запчасти,в том числе для апгрейда,и их море,чего не скажешь о кугах,хотя это скорее любительство) те,кто считают,что дуалтрон - это дорого,катают на хламе,вроде g-booster,или halten rs1-2-3,currus r11 с псевдо-мото вилкой,пока не разочаруются в отсутствии запчастей,или надежности некоторых узлов,той же самой подвески...когда пересаживаешься на нормальную технику,то понимаешь,что и как. одна только батарея из элементов LG he4,mj1,he2 будет стоить 55-60 тысяч,но скорее всего больше. Плюс к этой стоимости электронная часть,механическая,корпус,подвеска и т.д.Стоимость дуалтрона оправдана его характеристиками,и куге (как и многим другим брендам)до этого еще очень далеко. P/S 65 вы никогда не проедите на 18 амперной батке на g1)))40 45 км край для этой модели))
@@zv100500 Вчера делал замер максимальной скорости. Ехал 61 км/ч при весе 70 кг. Хотел бы задать вопрос. Действительно ли на полном приводе ездить менее затратно, чем на заднем?
BLAD G1 да. Тем более на такой скорости. Одно колесо будет уходить за номинал и больше жрать чем два в номинале. Вообще думаю это более заметно на местности с подъемами.
BLAD G1 я вот полтиник вешу. Легкий. И когда ехал делать обзор, забыл включить полный привод. Когда приехал, заметил что сожрало больше чем обычно. И потом увидел что полный отключен. А на пути одна гора есть, подъем метров 300. Место и маршрут те же самые, погода тоже. Вывод: как минимум в гору, лучше ехать на полном. Думаю на подъеме и сожрало. По сути при моем весе обе цифры малы но на пол вольта есть разница. Так то я еще не выкатывал батарею. Тупо устаешь ездить. С 58.8 проехал 37.5 км до 51 вольта. Потратил грубо 9 вольт. А еще до 42 можно сажать батку. Это еще 9. Ну пусть 25 км вместо 37 еще будет. 62 - за глаза.
Ruslan Ziv похоже на батарею из элементов Dynabat. К сожалению. Но если 30 км вы проезжаете почти всегда с тапкой в пол, 80-90% всей поездки то это отличный результат. Люфт подвески это устраняемо комплектом новых осей. Где купить есть ссылка в описании.
Zakhar Varivoda приваренная труба тоже не айс у моего товарища этот сварной шов лопнул заварил и опять лопнул и пришлось сделать так же как и в прошлых версиях. Так что это не самая удачная сборка как придумала компания Джилонг.
Зачем мне ведро с гвоздями которое не едет? Я рассматривал его к покупке, естественно. Колеса слабые, магниты 4см и без холлов, шумные, дерганые. На самом важном сэкономлено. Есть у меня от WS один самокат, ws mini. Они не умеют их делать, качества ноль. Поэтому и отказались от производства. Теперь только ситикоки будут штамповать.
@@zv100500 Скорее всего проблема не в том, что Джилонг стал поставлять самокаты с другими (старыми) батареями или моторами. Скорее всего проблема в том, что из-за коронавируса есть проблемы с поставками и мелкие магазины впаривают людям самокаты из старых поставок. Потому что новых поставок хватает только на то, чтобы распределить их по 3-5ти крупным магазинам в Москве. И те самокаты которые приходят одной партией все абсолютно одинаковые.
Извиняюсь, но именно поставляют на данный момент. На колесах есть дата производства и на новых самокатах встречаются колеса старого образца даже внутри одной партии, но произведенные в июле 2020, например. И батареи тоже. Свежие июльские, а элементы как в первых версиях самоката. Ну, фактически, куго собирает самокаты, а комплектующие покупают у других производителей, а те, скорее всего, не удовлетворяют запросы по объемам, соответственно привлекаются новые у которых чуть отличающаяся продукция. Собственно G1 не куго вовсе. Корпус(рама)-Sandris technology, контроллеры lvbelan keysang, батареи делает zhuochi group, моторы пока не знаю, вероятно завод huameng. Ну и Sandris отпускает не меньше 1000 за партию, в эту тысячу корпусов надо 2000 моторов. Это много, учитывая что у куго ручная намотка в моторах. Тут не каждый справится. Про коронавирус согласен, его влияние трудно не заметить. Еще проявится в сентябре, думаю )).
Купить стойку, хомут, комплект осей и втулок можно тут - t.me/zv100500chat
Захар спасибо за втулки, встали как родненькие
Сравнивать пробег у разных людей просто не этично! Один гоняет с гашеткой пол,другой на бога не надеется и едет потише,а если и ехать по правилам для самокатов,то можно проехать и 60 километров,вместо 30! Шпилька гладкая,без резьбы!😀А что мешает эту резьбу посадить на герметик? Никаких зазоров и расхлябанности.
а можно приобрести самокат без элементов банок)? надо куговцам предложить...так и вес самоката дешевле для транспортировки..а кому надо сам себе батаерю найдет где взять
Продаете батарею,добовляете и покупаете какую вам нужно на заказ,проблем нет вообще.Можно от другого самоката воткнуть
Спасибо за информативные видео ! Подскажи пожалуйста, может знаешь, какой линейки LG именно могут стоять у меня батареи в моём Motus PRO 10 sport LG (22,4 Ah), обещано 85км. И сколько приблизительно, я могу проехать в реале, с весом 85 и на эко режиме... И кстати болты в трубу у меня уже вкручены...
Подскажите пожалуйста было у кого презком сбросе газа на скорости до50 км в час включается не стого резкая куперация и он начинает тормозить секунд 5 резко что влепаешь в руль.потом проходит .что это может быть ?рекуперация стоит 1.Kugoo g1.
Вчера купил этот агрегат в Симферополе. Сквозной болт в рулевой стойке уже есть ,с завода, с одной стороны затянут гайкой ,то есть именно болт сквозь обе трубы, магниты 50H , батарею не проверял ,потому что еще не получил лак для гидроизоляции ,но думаю там все будет нормально . Самокат реально доработан с завода.
Алексей Косыгин Может меня смотрят ))) Выводы делают.
@@zv100500 Думаю Куго тебя смотрит.
Подвесками Ултронов занимаешься ?
Привет. Раз разбирали, подскажите. Порты зарядки внутри деки запараллелены? Тестер говорит, что да... Нехочу 2ю зарядку покупать, в наличии есть источник питания с регулируемым током и напряжением на выходе. Какой ток безопасно подать заряжая через один порт? Спасибо. А. Еще у вас на фотках самокат с подьемом руля. Откуда картинка? При своем росте 190 испытываю нехватку высоты. Но провода просто так не дадут увеличить. Самый короткий у бк. У него в деке есть петля на запас?
Я не разбирал саму батку полностью. Только сбоку разрезал глянуть какие элементы стоят. Но читал где то что один из пользователей через один порт заливал прилично много. То есть пугающе много. Вроде 9А аж. На форуме электротранспрот ру вроде. Но тут лучше уточнять ибо батки бывают 2 типов высокотовые и из слабых элементов. То есть DMEGC 26E и Dynabat 26P. Фотки сняты с моего самоката. По проводке теоретически можно вытянуть еще 3-5см если проложить провода от контроллеров аккуратнее. Про петлю не помню, в кирпиче гуся есть пучек но не факт что там и провод от бк смотан. А так если что можно же и нарастить. Паяльник, термоусадка и в дэке снять конектор. Добавить длины, и поставить. 190 да, у меня уже просят стойки под такой рост. Буду им делать.
@@zv100500 щас поставил вылет с регулировкой угла как на вашем. Задрал вверх. Вылет 110мм. Распустил косу на выходе из стойки. Тока-тока. Уже и тормоза натянулись с концевиками. Выше, без серьезного вмешательства, уже никак. Но стало хорошо. Тока страх за стойку. Рычаг на вылом шва стал еще больше. Самик гарантийный, на обкатке. Жду чтоб потрошить, вдруг вылезет чонить.
А я вот нашел пост с зарядкой. 10ампер аж. 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=998549&view=findpost&p=98565960
Ну да. Проблема еще в том что спереди стойки пучок выходит. Я сбоку вывел поэтому. Еще 1,5-2см экономии ))
Жаль что начал смотреть ваши видео после покупки. Даже кататься не охота теперь, продам
Ооо норм. Сделал ,как я советовал. Ещё болты надо на фиксатор синий. А откуда инфа, что резьба на трубах???
BeastRC rc у одного лопнул шов, он поехал заваривать и там со сварщиком пытались вынуть трубу а потом увидели что она вкручена, когда шов сняли.
В рулевой у меня стояли м6, по этому в крутил один болт насквозь м6 и затянул гайкой.
Я зимой собирался по любому ставить 60v батарею, на 26 больших элементах и большей емкостью. И крышку дэки новую с насечкой на ЧПУ сделать.
А контроллеры не надо менять?
Я вот хочу идентичный купить и деку наростить и будет за 14 тысяч 36 ампер
Эта шпилька зовётся гужон
Или потайной винт, стопорный итд ))). Тут люди простые. Но за подсказку спасибо. Буду знать.
полезная инфа)
Хорошая бы информация была бы по болту в рулевой: длина, диаметр, матчи, человек сразу все заранее купит( например я))))
Сергей Воронцов тот что я ставил? да обычный М5 ))) в хозмаге. Длина 2,5-3 см. Там два с двух сторон.
Сергей Воронцов там же резьба по факту уже готова. Дорезать только. Шпильку выкрутил и с ней в хозмаг
@@zv100500 Да я за то что у нас на работе легче с титана выточить, как шип например, чтоб по фэншую
А вы токарь?
@@zv100500 нет, у нас полно токарей на работе. Интересно как я мне батарея попадется. Сдэк ужасная компания, повезли в Ростов с Ростова только к нам, с Москвы быстрее приходит. Видел вчера куго м4 девченка ездит, так у нее компьютер в презервативе, пимпочка на Кубке как раз, крутая гидроизоляция)))
бл короче надо сразу делать гидроизоляцию и менять батарею) +1 новый пункт к переделкам
Как всегда норм обзор
У меня моторы до 60в 1200ват, интересно, при полном заряде 58,9в в итоге должен выдавать больше 2000ват?
prk пиковая мощность на 52 вольтах 2400 на колесо.
@@zv100500 можно такой вопрос? Почему-то при полном нажатии курка газа разгон хуже, чем на 3/4 с чем это связано и можно ли это отрегулировать?
Вот это не знаю. Первый раз читаю такое.
prk У меня при полном заряде 59.3 показывает.
@@violonio не может, либо зарядник брак, либо вольтметр.
Капец. А с батареей вообще нереально как либо что узнать до покупки ? Сейчас хочу купить самокат. Уже заказал , обещали привезти. Естественно перед тем, как забрать полностью осмотреть надо будет...вовремя видео нашел
Я думаю будет новая батарея DMEGC. Случаи с динабат крайне редки. Встречал два раза только. Скорее всего то были батареи из остатков и вряд ли они еще у них остались. Тем более DMEGC сейчас единственный завод который может покрыть такие объемы.
@@zv100500 в вы не подскажете как правильно регулировать задний амортизатор? Передний я уже узнал и сделал. А задний должен проседать вообще или тоже затягивать ?
Вообще без разницы. Он на воблинг не влияет. Его по комфорту настраивают. Разве что чтобы не пробивало на кочках до конца.
@@zv100500 спасибо!
@@zv100500 просто было ощущение ,что он люфтит сзади) а нет. Это просто я ещё не созрел на новые втулки вашего производства
Думал взять G1, чем больше смотрю видосов и обзоров по доработке этого самоката, тем меньше хочется его взять, как раньше Жигули, не ты на ней ездишь а она на тебе,это за 70 к. Есть какие-то альтернативы ,За эту цену с нормальной батареей и с меньшими проблемами?
А с другими самокатами лучше ситуация? Эти доработки с G1 по факту высосаны из пальца если придираться грубо говоря. А почему тормоза не гидравлика и тд. Нет альтернатив. Он лучше большинства более дорогих. Какие доработки так то?! Замена хомута через 300-400км и крылья говно у него. Остальное это улучшение того что есть а не доработки. Не нравятся пружинные амморты, ставим воздушные или масляные. Хотим за копейки чтоб все самое лучшее стояло. Это нереально. С меньшими проблемами самокатов нет в принципе до 100 000. Те же жигули ни кто не ругал же что нет гидроусилителя или литых дисков. Суть в том что блогеры которым платят за обзоры не произносят мелочи и нюансы. Поэтому кажется что у G1 больше других проблем. У него просто огромная база пользователей и он по костяшкам разобран. Сяоми возьмите, там еще больше проблем так называемых. Этот самокат в европе стоит 140 000р по нашим деньгим. Качество соответствует цене. В РФ все что дешевле 90 000 р и в подметки не годится этому самокату по качеству. Все проблемы которые есть в самокате уже решены. В том числе и мной. Хомуты, втулки, оси, рулевые. Критичный косяк у него один, это рулевая стойка, и то не частый случай. Сам по себе самокат и есть как база доработок как японская супра или скайлайн. Это та модель из которой можно что-то сделать. Да, в базовом комплекте он не для ралли или прыжков, но и авто так же доводятся под эти цели. Но чтоб казалось что из коробки он не пригоден для поездок - бред.
Про батарею если, то надо осознавать сколько вы за раз хотите проехать. Я знаю многих, кто ставит емкую батарею но в итоге приезжают домой израсходовав половину максимум. Тратить деньги на то что мне не нужно ради осознания что я могу проехать 100 км на одном заряде, но обычно это 35-40км пробега в день странно. В целом конечно из этого надо исходить но трезво. Четко поставить себе критерий по пробегу за один заряд. Фактически самокат либо покататься либо с работы на работу или по магазинам.
C 79 года на Жигулях,Ладах,Нивах, как ты к ней, так и она к тебе! Никогда проблем с ними не было! Многие и с иномарками из сервиса не вылезают.
Так и с этим самокатом! Без проблемных самокатов просто нет! Много проблем, просто высосаны из пальца. Можно легко их доработать,если руки не из нужного места растут.
Приветствую. Захар у меня G 1 третий ревизии моторы нового образца но моторы 4.5 см. Ребята которые делали гидроизоляцию сказа что 4.5 см. Я их попросил сделать фотоотчет с замеров моторов они его несделали но сказали что замеряли.
50H есть надпись на колесе?
Олег Иванов чето мне кажется они спалились и не делали гидроизоляцию колес. Либо одну сторону открывали только и статор не вынимали. На новых моторах 5 см. Это вы можете на моторе прочитать. На видео я показываю где именно. Либо вам соврали и ничего не меряли, так как не вынимали статор, либо старые колеса. Там да, 4.5 см
Лучше бы сами сделали, там самое сложное компьютер с криком газа разобрать и собрать, к стати его смазывать нужно там смазки нет практически
Да все надписи есть как у Вас это основное на что я обрашал внимание при выборе. Дата стоит 200519
Олег Иванов ну значит 5 см магниты и мастера их не меряли а на обум ответили.
короче по закону роспотребнадзорру ,самокат можно вернуть после покупки ,или обменять на другой..покупаешь смотришь какие банки стоят .и ..
Проблема только в том, что вскрытие батареи нарушает гарантийные обязательства...
@@LaLenkaofficial эммм..ну тогда сразу ) независимую экспертизу
Производитель имеет право менять комплектацию и вносить изменения без предупреждения. Самокат от этого не перестает быть заявленной моделью. Грипсы они же поменяли, рулевую, вырез в плавнике сделали. Ни кто не бегал в роспотребнадзор и не обиделся. Элементы батареи они не заявляли. 18.2 ампер часа заявлено и соответствует, колеса тоже 1000w соответствуют.
привет. у меня kugoo G1 52v 1000w не работает рекупирация. настройки на десплее П11 проверял на всех режимах от 1 до 5 результат нулевой. в чем проблема
Сила торможения не меняется?
Торможение не меняется не как! У меня из стоя выходил дисплей, сгорал конденсатор может из за этого не работает Рекуперация.?на моей модели контроллеры потдерживают рекупирацию?
сергей долженко поддерживают. Видимо, вышла из строя тоже
Ок. Спасибо. Кину такой-же дисплей и попробую
Привет. Нашёл причину почему не работала рекупирацию. Из за замены тормозов на гидравлику shimano. На ручках shimano отсутствуют концевики и не идёт сигнал на контроллер.
Я нашёл выход. Завёл провод на кнопку, теперь рекупирация работает по нажатию кнопки и как сикретка противоугонки. Пока не отодмешь кнопку не поедишь .
Любой куго надо дорабатывать собствено как и любой другой самокат
в данный момент у меня сяоми 365 про, езжу с 19 года, пробег немногим больше 1500км, никаких доработок, всё ок
@@abra.mov. К сожалению в Белгороде не везде можно проехать без второго двигателя, слишком крутые и затяжные подьёмы.
@@abra.mov. сравнил мощный полноприводный на котором гоняют где только можно и как только можно, с унылым говном от сяоми, на котором больше 20 не выдашь😂😂😂
Захар а заряжать его лучше под присмотром?
Конечно. Это обязательно по технике безопасности
@@zv100500 Захар вот ты говорил про проблему,что ось вилки вырабатывается.Что делать если у меня нет токаря знакомого?Те там надо вытачивать и подшипник ставить хороший.Это наверно сложно без опыта.
@@dmitry6067 все без токаря делается. Надо уменьшить внешний диаметр шайб которые на этой оси. Чтобы они были меньше диаметра подшипника. Этого хватает. Приходите в мой чат. Там подскажут
Привет как с тобой связаться ??? Подойдёт ли он мне общий вес 130 кг
Николай Кашабака общий с самокатом или ваш?
При 130 кг ездока от 25 до 33 км пробег будет. Если вес вместе с самокатом 130 то то от 34 до 38 скорее всего.
Zakhar Varivoda мой вес 130. Стоит ли брать его хватит ли его мне. В планах скинуть жирок как минимум 20 кг
Мой вес 105 кг , то есть этот самокат не для меня?
Батарейки мало будет. На 40 км +- в небыстром режиме 25-30кмч.
@@zv100500 а какой брать чтобы хватало на побольше км?
На сколько именно?
@@zv100500 хотяб 50 км на одном заряде .
@@rifatbaev5364 посмотрите мое последнее видео. У меня сейчас в продаже мой дуалтрон раптор. Там батарейка 60 вольт уже. Он проедет 50. Почти новый. Многие 100кг ездоки на таких катают, 50-60 пробег средний. Не сильно дороже куги, да и качество в разы выше и вес на 10кг меньше. Или тут. t.me/zv100500price/1068 В противном случае искать что то китайское 40 килограмовое. Или брать G1 и вкладывать в новую батарею итд
Часто встречал что лучше g1 чем за дуалтрон переплачивать. Чёт сомнения ...
G1 электроника и электрика надежнее. Ни у кого не выходила из строя. Ну и да. С такой то разницей в цене ))
@@zv100500 ничего подобного)) электроника у дуалтрона куда надежнее,в частности аккумы лучше,и контроллеры,моторы хоть и безхоловые,но рекуперативный тормоз даст фору остальным брендам.
но и его проходиться дорабатывать,чтобы довести до ума.G1 имеет схожие узлы,и интереснее реализация подвески,нежели эластомеры на дуалтроне.
дуалтрон лучший по пробегу,пока ничего близкого по дальности пробега не встречал,хотя катал ранее на g-booster (слабый конструктив),halten (жуткое говно)
также,чтобы сменить тормоза,нужно залезть внутрь,чтобы переключить несколько кабелей ,т.к стандартные каллиперы на g1 уникальны,они симметричны,и любой другой тормоз не поставить,например на заднее колесо,его нужно переворачивать в обратную сторону,в дропаутах,соответственно и ротор будет на другую сторону.
Денчик Порутчиков я видел жалобы на горелые колеса и контроллеры на дуалтронах. На G1 ни одного случая не зафиксировал. Батареи на дулях как и у всех китай самокатов. В основном SINC, обычные бюджетные. На G1 рекуперация на троечке не слабее дуалтроновской тормозит. На G1 можно поставить хоть за 45к амортизаторы, в дулю нет, эластомеры только менять. Да и в стоке G1 комфортнее значительно. Ну и мы говорим о самокатах за 64000 и за сотку и дороже. У дули нет преимуществ перед G1 которые оправдали бы их разницу в цене. G1 технологичнее, ну и это не куго по факту. Это как раньше был бренд TVR автомобильный. Они пытались делать суперкары без применения технологий, чтобы меньше тратить, а продавать в тридорога. Сцепление без гидравлики, тормоза без гидравлики, только механика, надо было быть качком чтобы его выжать, задний привод, в общем упрощенно максимально. Дуалтрон то же самое, они не плохие, они мощные, крепкие, максимально простые. Но они не стоят своих денег. Ну а пробег..... Не буду говорить откуда он ))). На G1 мне за глаза на 65 хватает.
Денчик Порутчиков тормоза любые подходят практически. Просто надо уметь ставить. Ктото недавно шимановские велосипедные поставил. Да и выбор с поворотными гидролиниями широкий. Ну и можно перевернуть колеса, фазы, да. И поставить левосторонние как на всех. Перья G1 под это уже подготовлены. Не вижу проблемы с тормозами вообще.
@@zv100500 вздор,голубчик.Брака среди kugoo в разы больше,g1 не в пример,т.к это по сути falkon zero10x,кроме батки,и возможно моторов с контроллерами.Дуалтрон практичнее,надежнее,я занимаюсь апгрейдом и ремонтом таких самокатов,и могу их сравнить,их батареи с завода защищены лучше (они в металлическом ящике внутри дэки),элементы высокотоковые LG, минимоторс пока что самые честные в этом плане,и я уверен в их пробеге на 70-80 км ( батка в ультре например 35а 60в)
рекуп в дуалтроне разнится в зависимости от скорости катания,на 5 он на любой скорости остановит,а в куге рекуп ощутимо слабее,словно работает на пороге скорости в 20-25км/ч.
кроме того,на дуалтрон есть запчасти,в том числе для апгрейда,и их море,чего не скажешь о кугах,хотя это скорее любительство)
те,кто считают,что дуалтрон - это дорого,катают на хламе,вроде g-booster,или halten rs1-2-3,currus r11 с псевдо-мото вилкой,пока не разочаруются в отсутствии запчастей,или надежности некоторых узлов,той же самой подвески...когда пересаживаешься на нормальную технику,то понимаешь,что и как.
одна только батарея из элементов LG he4,mj1,he2 будет стоить 55-60 тысяч,но скорее всего больше. Плюс к этой стоимости электронная часть,механическая,корпус,подвеска и т.д.Стоимость дуалтрона оправдана его характеристиками,и куге (как и многим другим брендам)до этого еще очень далеко.
P/S 65 вы никогда не проедите на 18 амперной батке на g1)))40 45 км край для этой модели))
Захар, а по чем втулки?
Мне 1600 вышли с доставкой.
@@zv100500 жесть цена))
@@zv100500 Привет, прокол переднего колеса, до скольки атмосфер качать?
Ruslan Ziv 3 атмосферы. Меньше не желательно. А то при наскоке на бардюр можно пробить покрышку до обода и сломать его. Были случаи.
Попался мне со старыми колёсами..
BLAD G1 не думаю, что он не подарит эмоций или как то вы будете ощущать нехватку мощи. Катайтесь в удовольствие.
@@zv100500 Вчера делал замер максимальной скорости. Ехал 61 км/ч при весе 70 кг.
Хотел бы задать вопрос. Действительно ли на полном приводе ездить менее затратно, чем на заднем?
BLAD G1 да. Тем более на такой скорости. Одно колесо будет уходить за номинал и больше жрать чем два в номинале. Вообще думаю это более заметно на местности с подъемами.
BLAD G1 я вот полтиник вешу. Легкий. И когда ехал делать обзор, забыл включить полный привод. Когда приехал, заметил что сожрало больше чем обычно. И потом увидел что полный отключен. А на пути одна гора есть, подъем метров 300. Место и маршрут те же самые, погода тоже. Вывод: как минимум в гору, лучше ехать на полном. Думаю на подъеме и сожрало. По сути при моем весе обе цифры малы но на пол вольта есть разница. Так то я еще не выкатывал батарею. Тупо устаешь ездить. С 58.8 проехал 37.5 км до 51 вольта. Потратил грубо 9 вольт. А еще до 42 можно сажать батку. Это еще 9. Ну пусть 25 км вместо 37 еще будет. 62 - за глаза.
Ну и вес у вас кстати удачный. Я как раз отношу самокат для ездоков до 75 кг. На полтиник точно хватит, думаю. Это много для стоячей езды.
На 30 км хватает.
Люфт подвески и сзади и спереди
Ruslan Ziv при каком весе?
@@zv100500 мой вес 73
Ruslan Ziv похоже на батарею из элементов Dynabat. К сожалению. Но если 30 км вы проезжаете почти всегда с тапкой в пол, 80-90% всей поездки то это отличный результат. Люфт подвески это устраняемо комплектом новых осей. Где купить есть ссылка в описании.
Чтобы заказать оси надо телеграмму установить, по другому Никак?
Ruslan Ziv инстаграм еще instagram.com/techmahine?igshid=1lyjpavuzv3wg
У меня уже два болта стоят с 2019 года как купил
Artem Danilenko это старая версия. Там труба не приварена. Просто зажата в другой болтами.
Zakhar Varivoda приваренная труба тоже не айс у моего товарища этот сварной шов лопнул заварил и опять лопнул и пришлось сделать так же как и в прошлых версиях. Так что это не самая удачная сборка как придумала компания Джилонг.
Придумали удачно. Но не доделали. Она то приварена но не закручена полностью по резьбе. Не затянули. Так что да. Тут они облажались.
Zakhar Varivoda косяки так и будут идти , то теперь колёса начали старые пихать . Скоро так брать то не будут эту модель самокатов
Я больше скажу. Он уже 70 000 стоит из за подорожания транспортировки из китая. Проверьте на куго раша
Привет
продай это говно и купи ws nerpa
Зачем мне ведро с гвоздями которое не едет? Я рассматривал его к покупке, естественно. Колеса слабые, магниты 4см и без холлов, шумные, дерганые. На самом важном сэкономлено. Есть у меня от WS один самокат, ws mini. Они не умеют их делать, качества ноль. Поэтому и отказались от производства. Теперь только ситикоки будут штамповать.
покупать просто нужно оригинал, от завода джилонг
А речь как раз о джилонг.
@@zv100500 Скорее всего проблема не в том, что Джилонг стал поставлять самокаты с другими (старыми) батареями или моторами. Скорее всего проблема в том, что из-за коронавируса есть проблемы с поставками и мелкие магазины впаривают людям самокаты из старых поставок. Потому что новых поставок хватает только на то, чтобы распределить их по 3-5ти крупным магазинам в Москве. И те самокаты которые приходят одной партией все абсолютно одинаковые.
Извиняюсь, но именно поставляют на данный момент. На колесах есть дата производства и на новых самокатах встречаются колеса старого образца даже внутри одной партии, но произведенные в июле 2020, например. И батареи тоже. Свежие июльские, а элементы как в первых версиях самоката. Ну, фактически, куго собирает самокаты, а комплектующие покупают у других производителей, а те, скорее всего, не удовлетворяют запросы по объемам, соответственно привлекаются новые у которых чуть отличающаяся продукция. Собственно G1 не куго вовсе. Корпус(рама)-Sandris technology, контроллеры lvbelan keysang, батареи делает zhuochi group, моторы пока не знаю, вероятно завод huameng. Ну и Sandris отпускает не меньше 1000 за партию, в эту тысячу корпусов надо 2000 моторов. Это много, учитывая что у куго ручная намотка в моторах. Тут не каждый справится. Про коронавирус согласен, его влияние трудно не заметить. Еще проявится в сентябре, думаю )).