Подшипники надо регулярно смазывать минеральным маслом, чтобы продлить срок их жизни, службы, эксплуатации: если не смазывать, то шарики и сепараторы в них быстрее истираются, мельчают и проще становится вырывать сердцевину подшипника на тех же ревертах и доворотах. То есть, сухие подшипники менее прочные и скорее рушатся. Ну а то, что скорость на них никакая - это и так понятно. Не подойдут для смазки масла "какие попало": рафинированное подсолнечное Олейна, сливочное крестьянское, дверное для петель, для замков за 15 руб и т.п. бытовые масла. Потому что такие масла сразу загустевают и это даже хуже, чем сухие подшипники без какой-либо смазки вообще. Также нельзя смазывать подшипники ВДшкой (WD-40), потому что вдшка быстро (за 7 дней) испаряется полностью, оставляя вместо себя только пыль: вдшка - это вообще не смазка ни разу. Минеральные (синтетические) масла продаются в хозмагах (хозяйственные магазины) и автозапчастях, например, LOCTITE (Локтайт) SL 112 баллончик 100мл за 250р, NANOprotech 210мл за 200р и другие. Чтобы пыльники не отваливались от подшипников часто, их можно приклеивать клеем (каучуковым, Моментом и др.) к стальному кольцу подшипа, просто заливая пыльник клеем сверху по внешнему периметру круга пыльника.
Я наливаю в емкость пастворитель и вымываю старое масло с пылью. После этого я их сушу и заливаю силиконовую смазку потому, что она меньше притягивает пыль.
А что за растворитель? Силиконовые смазки тоже подойдут, однако утверждать то, что они меньше притягивают пыль я бы не стал :) там же в подшипах больше не пыль, а грязь.. вообщем, нужны экспериментальные исследования.
Сергей Высокин, использую обычный уайт спирит. Тесты показали то что смазка для подшипников притягивает намного больше писчаной пыли чем силиконовая. Смазки типо литола использывать не советую так, как они слишком густые.
Какое есть хорошее сочетание шкурки и тапок? (Какие тапки с подошвой примерно 0,8-1 см можно купить для хорошего сцепления и шкурку неплохую чтобы они сочетались в плане сцепления и чтобы ноги трюки чувствовали)? Даже mob grip или jessup шкурки в сочетании с тапками у которых подошва нецепкая гг, сколько я бы не прикатывался, а пока прикатаюсь к тапкам наждак запачкается ( от подвесок кстати тоже зависит сцепление т.к если привык щëлкать на высоких подвесках, затем ты купил низкие, то щëлкаешь сильнее , чем нужно и доска не липнет к ногам из за того, что слижком сильно щëлкнул , ну тут дело привычки( к подвескам я тогда давно привык), + длина доски аналогично подвескам влияет на сцепление ( доска и подвески отвечают за угол щелчка, доска за амплитужность щелчка, и колëса кстати, чем выше колëса, тем больше угол щелчка) кому то понять сложно будет, так что эта инфа исходя из практики
я чувствую разницу между абек 5 и абек 7, на одних и тех же колесах. Правда, она не столь велика, особенно если колеса мелкие, там всего лишь пару км/ч разница будет
Подшипники не будут расходником, если потратиться хорошо на них (2-3к+) и брать не из "скейтовых" брендов типа тех же буллет, инди, элемент и прочих подобных, тк они делаются абсолютно по одной и той же технологии, абсолютно из одинаковых материалов и часто даже на одних заводах. На абек вообще смотреть не стоит. Не роляет он никак, поскольку это всего лишь точность обработки шариков, что не говорит об их прочности или используемом смазочном материале. По сути хорошие абек 1 могут ехать быстрее и выдерживать бОльшие нагрузки, чем говеные абек 9)
капец столько информации, ну теперь хоть какое то представление появилось.
Подшипники надо регулярно смазывать минеральным маслом, чтобы продлить срок их жизни, службы, эксплуатации: если не смазывать, то шарики и сепараторы в них быстрее истираются, мельчают и проще становится вырывать сердцевину подшипника на тех же ревертах и доворотах. То есть, сухие подшипники менее прочные и скорее рушатся. Ну а то, что скорость на них никакая - это и так понятно.
Не подойдут для смазки масла "какие попало": рафинированное подсолнечное Олейна, сливочное крестьянское, дверное для петель, для замков за 15 руб и т.п. бытовые масла. Потому что такие масла сразу загустевают и это даже хуже, чем сухие подшипники без какой-либо смазки вообще.
Также нельзя смазывать подшипники ВДшкой (WD-40), потому что вдшка быстро (за 7 дней) испаряется полностью, оставляя вместо себя только пыль: вдшка - это вообще не смазка ни разу.
Минеральные (синтетические) масла продаются в хозмагах (хозяйственные магазины) и автозапчастях, например, LOCTITE (Локтайт) SL 112 баллончик 100мл за 250р, NANOprotech 210мл за 200р и другие.
Чтобы пыльники не отваливались от подшипников часто, их можно приклеивать клеем (каучуковым, Моментом и др.) к стальному кольцу подшипа, просто заливая пыльник клеем сверху по внешнему периметру круга пыльника.
Я наливаю в емкость пастворитель и вымываю старое масло с пылью. После этого я их сушу и заливаю силиконовую смазку потому, что она меньше притягивает пыль.
А что за растворитель? Силиконовые смазки тоже подойдут, однако утверждать то, что они меньше притягивают пыль я бы не стал :) там же в подшипах больше не пыль, а грязь.. вообщем, нужны экспериментальные исследования.
Сергей Высокин, использую обычный уайт спирит. Тесты показали то что смазка для подшипников притягивает намного больше писчаной пыли чем силиконовая. Смазки типо литола использывать не советую так, как они слишком густые.
Спасибо, надо будет как-нибудь попробовать уайт-спирит для чистки подшипников. Надеюсь он пластиковые сепараторы не растворяет..
Я не парюсь и примерно раз в 3-4 месяца покупаю новые, а часть старых храню дома или раздаю или использую как запас
Димка ты лучший!
можно просто в районе дырки для болта наждак просверлить чтобы болт не выпирал
Какое есть хорошее сочетание шкурки и тапок? (Какие тапки с подошвой примерно 0,8-1 см можно купить для хорошего сцепления и шкурку неплохую чтобы они сочетались в плане сцепления и чтобы ноги трюки чувствовали)? Даже mob grip или jessup шкурки в сочетании с тапками у которых подошва нецепкая гг, сколько я бы не прикатывался, а пока прикатаюсь к тапкам наждак запачкается ( от подвесок кстати тоже зависит сцепление т.к если привык щëлкать на высоких подвесках, затем ты купил низкие, то щëлкаешь сильнее , чем нужно и доска не липнет к ногам из за того, что слижком сильно щëлкнул , ну тут дело привычки( к подвескам я тогда давно привык), + длина доски аналогично подвескам влияет на сцепление ( доска и подвески отвечают за угол щелчка, доска за амплитужность щелчка, и колëса кстати, чем выше колëса, тем больше угол щелчка) кому то понять сложно будет, так что эта инфа исходя из практики
Очень информативное видео.Спасибо.
Успакойтесь,спуск это типа парковое катание,а если катать на парке и на городе то надо брать abec 7
Чувак у меня abec 7 и скейт крутой
ты крутой, спасибо за полезное видео
Пожалуйста,рад быть полезен)
про выбор деки по брендам сними
уже есть,смотри на канале)
Можешь снять про скейтерскую обувь?)
возможно,а что именно интересно было бы о ней услышать?)
Про бренды и твой личный опыт
Люди что делать если болты выпирают??? Где-то на 2мм
У меня подшипники индики , и держится молодчиком .
у меня они за месяц, просто перестали ехать и все, хотя все чистые и я смазывал.
что можешь сказать про footwork?
Неплохие доски, шкурку dip grip от footwork не советую, быстро теряет цепкие свойства
даже подпишусь
я чувствую разницу между абек 5 и абек 7, на одних и тех же колесах. Правда, она не столь велика, особенно если колеса мелкие, там всего лишь пару км/ч разница будет
Какие лучшие?
Ееее Юнион
Разбирал колёса за неделю 3 раза,все норм будет!?)
А 11/8 для доски с подкладками, норм?
А в дальнейшем ожидаться обучалки по грайндам и слайдам?
Да,в планах есть такое.Что именно интересует?)
Больше грайнды ( бс фибл, вс смит и т.д.)
Рейзеры с шок-пэдами поставить можно)
Дак а зачем подкладки нужны..
У подшипников же нет размера?
Подшипники не будут расходником, если потратиться хорошо на них (2-3к+) и брать не из "скейтовых" брендов типа тех же буллет, инди, элемент и прочих подобных, тк они делаются абсолютно по одной и той же технологии, абсолютно из одинаковых материалов и часто даже на одних заводах. На абек вообще смотреть не стоит. Не роляет он никак, поскольку это всего лишь точность обработки шариков, что не говорит об их прочности или используемом смазочном материале. По сути хорошие абек 1 могут ехать быстрее и выдерживать бОльшие нагрузки, чем говеные абек 9)
Где ты найдёшь "хорошие" подшипники abec 1 за 2-3к рублей?
а почему так мало лайков ? а ?
наждааааааак xDDDDDDD