S.T.A.R. Stoomtrein Stadskanaal

TE 5933 stoomtrein bij Museumspoorlijn S.T.A.R.
De TE-5933 is een 'Kriegslok' uit de Baureihe (serie) 52, een vereenvoudigde uitvoering van de BR 50, bedoeld om in de Tweede Wereldoorlog snel en goedkoop grote aantallen locs op de baan te kunnen brengen. De loc is op 27-3-1943 door BMAG (Schwarzkopff) afgeleverd aan de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) en kwam diezelfde maand terecht in het Bw Zdolbunow (het huidige Zdolbuniv, Oekraïene, even ten zuiden van Rivne). Daarna is over de inzet niets bekend, maar na de oorlog belandde de loc binnen de Russische invloedssferen en is in 1945 in dienst gekomen in Rusland, vallend onder het ministerie van Transport en Communicatie (MPS). In 1984 is de loc formeel terechtgekomen bij de staatsspoorwegen (SZD) onder nummer 1042.418-2, waarna de loc tot begin jaren '90 in Bagrationovsk stond. De loc heeft vooral in latere jaren gediend als strategische militaire reserve, en is zover bekend niet omgespoord geweest naar het Russische breedspoor.
In de zomer van 1994 is de loc door de Zwitserse 'Vereinigung Historischer Lokomotive' gekocht, en is naar het RAW Görlitz (D) gekomen voor een grote revisie (HU). Vanwege ontstane beroering over het militaire verleden van deze loc is de loc echter nooit afgenomen, en daarom in april 2000 geveild in Löbau (D), waarna de loc is overgegaan naar het Eisenbahnbetriebsgesellschaft Oberelbe (EBG), en later dat jaar is doorverkocht aan de Westfälische Almetalbahn (WAB), dat onder dezelfde eigenaar valt. Daar heeft de loc als 52 5933 enkele jaren bijzondere ritten gereden, tot eind 2002 de revisietermijn verliep. Het eerste jaar (2000) reed de loc op de lijn Grevesmühlen-Klütz, de twee volgende jaren op de Almetalbahn (waar de WAB haar naam aan ontleent). Daarna is de loc terzijde gesteld, en in de zomer van 2006 aan Museumspoorlijn STAR in Stadskanaal verkocht, waar de loc op 27 september 2006 is aangekomen en aansluitend in revisie is genomen.
Na revisie kon op 19 mei 2007 de loc voor de eerste keer weer worden opgestookt, en na het verhelpen van wat kleine problemen en de terugkeer van de drijf- en koppelstangen uit het DLW Meiningen (D) kon uiteindelijk op 15 juni 2007 een eerste, succesvolle proefrit worden gemaakt. De loc wordt sinds juli 2007 ingezet voor de reguliere STAR-treinen en is teruggebracht in de Russische uitvoering, waarbij ook het Russische nummer TE-5933 is teruggekeerd.
Eind 2008 zijn aan de loc enkele reparaties doorgevoerd en heeft de loc haar tweejaarlijkse ketelkeuring ondergaan.
Op donderdag 27 augustus 2009 is de loc flink beschadigd geraakt bij een grote brand in de STAR-werkplaats: onder andere het machinistenhuis is hierbij volledig uitgebrand, er ontstond flinke lakschade, de elektrische installatie raakte zwaar beschadigd en er was veel overige schade (o.a. appendages). Het herstel van de loc kon medio oktober 2009 beginnen, hierbij werd o.a. het machinistenhuis hersteld en bij sponsor Dubex in Stadskanaal gestraald. Door de strenge winter kostte het helaas veel extra tijd om de loc te herstellen. De herstelbeurt werd tevens aangegrepen om de wielbanden van de loc af te draaien. Op 7 mei 2010 kon de loc weer worden opgestookt, waarna zaterdagavond 8 mei een succesvolle proefrit kon worden gereden. Op zondag 9 mei reed de loc haar eerste rit in de reizigersdienst, de loc is sindsdien weer aan te treffen voor de reguliere STAR-treinen.
De loc heeft inmiddels ook een UIC-nummer gekregen, 90 84 052 5933-8

[@MuseumspoorlijnSTAR]

Vielen Dank!

[@lukaskruizinga9272]

Ik vraag mij af:' hoeveel fluiten heeft deze trein?' Ik bedoel, in de intro hoorde je er 1 van deze en in de video zelf ook.

[@Colin92012]

Lukas Kruizinga waarschijnlijk 2 fluiten die in de intro en in de video