Hallo Stefan. Gesehen in sein Zeit, 1966, war das Flugzeug ein Meisterstuck. 1. Leistungsvermessung ist mit heutigen GPS trackers nicht so schwierig mehr, und mein Frage ist : ist dat Flugzeug im Morgenschlepp schon vermessen? Aufschleppen lassen auf z.b. 2000 m und erst ein genaues Viereck fliegen mit gleichen Geschwindigkeitanzeige. Dann ein steckflug mit 3 oder 4 geschwindigkeits punkten unsw. Das Viereck dient zu wind-korrektionen und Auswertung. Mein 5 fach bruch-reparierte Club Ka6cr schaffte 1:28 und leider kein punkt mehr... Die clublibelle etwa 1:33 - 1:34 , Hornet komt tatsaechlich zu 37 oder 38.. That will be, sooner or later, your next sword, watch my words! Ein wunder Flugzeug! 2. Bring Wollfaden an den Fluegel-rumpf oberseite und Go-pro that. Sehe mein aufnahmen und staune.... ruclips.net/video/CnWcAfEeEgE/видео.html m.fr. gr. Louis van Rijn.
Mann, das Ding ist geil ausgestattet! Leider musste ich das Hobby aus Kostengründen aufgeben, aber vielleicht kann ich ja irgendwann wieder einsteigen. Hab's aber immerhin weit genug geschafft um von den Doppelsitzern auf 'ne LS-4 wechseln zu dürfen!
Hi Stefan thank you for sharing your beautiful sailplane video it brought back many good memories. I refinished a std.Austria back in the day and injoyed every min. I was wondering if you have ever read the book once a pond a thermal by Richard Walters? It's about a new sailplane pilot taking delivery of a std. Libelle here in the U.S. and all of his ups and downs. My favorite glider of the old days was the ASW-12 only fifteen were built and about half came to the U.S.! And most are back in Europe I would guess, this sailplane had no spoilers or flaps for glide path control and just a tail chute to slow things down! If you ever see one take a picture or video and post it I'd love to see one again. Keep making videos and I'll watch them all! Take care and be safe.
You must be a very happie chappie, Stephan!! Congratulations on this video and your glider. Sadly, I could not get the detail as I don't speak German, but this is considerable incentive to learn it ......... one day!
My German isn't great but I did understand some of it. The lower profile canopy, instruments, etc. That is a very nice Libelle! 201 Libelle will be my next glider!
I found the information where to put the turbulator stip here: libelle.bugwiper.com/tuning.htm But unfortunately the download link is not online anymore. There are different opinions if the turbulator strip helps or not...
Schöner Flieger, Libelle ist einfach Kult. Würde ich auf jeden Fall weiter behalten (trotz deines gesponserten Discus 2cT) :-) Auch genial ist dein OpenVario-Projekt, wo du mitarbeitest. Das bringt so ein Feature für knappe 1000,- € auch in den Bereich für Vereins-Maschinen. Die ab 5000€ für ein LX9000 sind für normale Vereine eher unerschwinglich.
The Libelle is a beautiful glider. I'm curious, why do you title the video and description in English if you speak German in the video? Is this normal in countries that are more multilingual?
Vielen Dank, Stefan, fuer diesen interessanten Film ueber deine Std. Libelle, die du etwas verbessert und fuer sich bequemer gemacht hast. Ich wollte bei dir fragen, ob du mal schon mit Phöbus C oder Pirat (SZD-30) geflogen bist und welcher Meinung bist du eventuell ueber diese Flieger im Vergleich zu deiner Std. Libelle. In dem Moment such ich nach dem ähnlichen, alten aber guten und sicher gebauten Flieger fuer mich, den Anfaenger. Nochmals vielen Dank und alles Beste in der Luft und auf dem Boden!
Tadek Smutek Hallo Tadek, leider bin ich beide Flugzeuge noch nicht geflogen. Erst einmal stellt sich die Frage ob man mit dem Flieger später mal Wettbewerbe fliegen möchte oder ob das nicht so wichtig ist. Ich habe z.b. noch keinen Phöbus in den letzten Jahren auf einem Clubklasse Wettbewerb gesehen... Universell und relativ preiswert sind mit Sicherheit Std. Cirrus
Vielen Dank, Stefan, fuer deine Antwort und deine Meinung dazu. In dem Moment stelle ich mir noch keine Wettbewerbe in Aussicht aber dies kann sich natuerlich mit der Zeit (und Erfahrung) aendern. Ich hatte diese beiden oben erwaehnten Fliegertypen im Auge gehabt, aber mehr um die Fliegenpraxis und Erfahrung zu gewinnen.
Hey Florian, vielen Dank! Ich bin 180 cm groß und in meiner Libellen-Konfiguration mit Rennhaube und Rückenlehne würde es wahrscheinlich nicht gehen. Es gibt aber auch größere Piloten, die ohne Rückenlehne fliegen oder sogar den Rumpf etwas verlängert haben...
@@SteFly Warum darf man die beiden denn nicht kombinieren? Die einen reduzieren die Wirbelschleppen, die anderen sorgen für besseres Verhalten im Landeanflug, also wo liegt das Problem?
SchleierØwl also Höhenangst ist bei den meisten kein Problem Ich zum Beispiel traue mich nicht mal auf den 5er im Schwimmbad habe aber im Herbst meinen Schein fertig gemacht 😋
@@theicysunfl0w3r18 Alleine fliegen zu dürfen ist sowieso das allergeilste, man ist eben ganz allein für sich selbst und das Flugzeug verantwortlich. Leider musste ich kurz nach meinen ersten LS-4-Flügen aus Kostengründen die Segel streichen.
Sry ,I live in Germany and I just know the website segelflug.de . This is a german website ,you can choose between different smaller websites and on "kleinanzeigen" you will find lots of planes to buy in europe . The problem is that you would need to import the whole plane to usa . There is wingsandwheels.com too but i don't use it . I just know that you can choose north amerika as an option on this website to buy a plane 🙃. Good luck
Thank you for the video! Although I didn't catch a word from German, I enjoyed it a lot!! Have a nice flying and keep sharing!
Thank you!
Mitko Nikitov wow, I won't look a Video,if i don't understand the language.
Hallo Stefan. Gesehen in sein Zeit, 1966, war das Flugzeug ein Meisterstuck.
1. Leistungsvermessung ist mit heutigen GPS trackers nicht so schwierig mehr, und mein Frage ist : ist dat Flugzeug im Morgenschlepp schon vermessen?
Aufschleppen lassen auf z.b. 2000 m und erst ein genaues Viereck fliegen mit gleichen Geschwindigkeitanzeige. Dann ein steckflug mit 3 oder 4 geschwindigkeits punkten unsw. Das Viereck dient zu wind-korrektionen und Auswertung.
Mein 5 fach bruch-reparierte Club Ka6cr schaffte 1:28 und leider kein punkt mehr... Die clublibelle etwa 1:33 - 1:34 , Hornet komt tatsaechlich zu 37 oder 38.. That will be, sooner or later, your next sword, watch my words! Ein wunder Flugzeug!
2. Bring Wollfaden an den Fluegel-rumpf oberseite und Go-pro that. Sehe mein aufnahmen und staune....
ruclips.net/video/CnWcAfEeEgE/видео.html
m.fr. gr. Louis van Rijn.
Mann, das Ding ist geil ausgestattet! Leider musste ich das Hobby aus Kostengründen aufgeben, aber vielleicht kann ich ja irgendwann wieder einsteigen. Hab's aber immerhin weit genug geschafft um von den Doppelsitzern auf 'ne LS-4 wechseln zu dürfen!
Happy memories..! Had H-201B sn. 81 for a number of years in California...
Mon planeur de rêve préféré ! FANTASTISCH so cool !!!!!!!!
Hi Stefan thank you for sharing your beautiful sailplane video it brought back many good memories. I refinished a std.Austria back in the day and injoyed every min. I was wondering if you have ever read the book once a pond a thermal by Richard Walters? It's about a new sailplane pilot taking delivery of a std. Libelle here in the U.S. and all of his ups and downs. My favorite glider of the old days was the ASW-12 only fifteen were built and about half came to the U.S.! And most are back in Europe I would guess, this sailplane had no spoilers or flaps for glide path control and just a tail chute to slow things down! If you ever see one take a picture or video and post it I'd love to see one again. Keep making videos and I'll watch them all! Take care and be safe.
You must be a very happie chappie, Stephan!! Congratulations on this video and your glider. Sadly, I could not get the detail as I don't speak German, but this is considerable incentive to learn it ......... one day!
My German isn't great but I did understand some of it. The lower profile canopy, instruments, etc. That is a very nice Libelle! 201 Libelle will be my next glider!
Great!
Nice reconditioning. Nice Video. Nostalgic.
Libelle still the most beautiful sailplane ever built .How did you determine where to place the turbulator strip ?
I found the information where to put the turbulator stip here: libelle.bugwiper.com/tuning.htm But unfortunately the download link is not online anymore. There are different opinions if the turbulator strip helps or not...
libelle.simonlemmerer.com/linksdownloads/
Yes it is
Beautiful glider!
Thank you! Old but Gold ;)
Schöner Flieger, Libelle ist einfach Kult. Würde ich auf jeden Fall weiter behalten (trotz deines gesponserten Discus 2cT) :-)
Auch genial ist dein OpenVario-Projekt, wo du mitarbeitest. Das bringt so ein Feature für knappe 1000,- € auch in den Bereich für Vereins-Maschinen.
Die ab 5000€ für ein LX9000 sind für normale Vereine eher unerschwinglich.
Hey vielen Dank für die Antwort. Den Rumpf verlängern das hört sich interessant an. Ach so herzlichen Glückwunsch zum Sieg 👍
Sehr schöner Einblick, ich Feier dich!
The Libelle is a beautiful glider. I'm curious, why do you title the video and description in English if you speak German in the video? Is this normal in countries that are more multilingual?
Geiles Gerät!
Vielen Dank, Stefan, fuer diesen interessanten Film ueber deine Std. Libelle, die du etwas verbessert und fuer sich bequemer gemacht hast. Ich wollte bei dir fragen, ob du mal schon mit Phöbus C oder Pirat (SZD-30) geflogen bist und welcher Meinung bist du eventuell ueber diese Flieger im Vergleich zu deiner Std. Libelle. In dem Moment such ich nach dem ähnlichen, alten aber guten und sicher gebauten Flieger fuer mich, den Anfaenger. Nochmals vielen Dank und alles Beste in der Luft und auf dem Boden!
Tadek Smutek Hallo Tadek, leider bin ich beide Flugzeuge noch nicht geflogen. Erst einmal stellt sich die Frage ob man mit dem Flieger später mal Wettbewerbe fliegen möchte oder ob das nicht so wichtig ist. Ich habe z.b. noch keinen Phöbus in den letzten Jahren auf einem Clubklasse Wettbewerb gesehen... Universell und relativ preiswert sind mit Sicherheit Std. Cirrus
Vielen Dank, Stefan, fuer deine Antwort und deine Meinung dazu. In dem Moment stelle ich mir noch keine Wettbewerbe in Aussicht aber dies kann sich natuerlich mit der Zeit (und Erfahrung) aendern. Ich hatte diese beiden oben erwaehnten Fliegertypen im Auge gehabt, aber mehr um die Fliegenpraxis und Erfahrung zu gewinnen.
That is a beautiful libelle sehr gut! danke
Hey schönes Video!
Mich würde interessieren wie groß du bist. Da ich 192 cm groß bin und gerne wissen würde ob ich da hinein passen würde.
Hey Florian, vielen Dank! Ich bin 180 cm groß und in meiner Libellen-Konfiguration mit Rennhaube und Rückenlehne würde es wahrscheinlich nicht gehen. Es gibt aber auch größere Piloten, die ohne Rückenlehne fliegen oder sogar den Rumpf etwas verlängert haben...
cooles Video👍
Winglets fehlen noch ;) ist das Spornrad nicht Serienmäßig dran?
Robin Bretzke Winglets sind leider in Kombination mit den Spreizklappen nicht zulässig. Spornrad ist ein deutlich größeres standardmäßig dran ;-)
Stefan Langer ah ok. Dann muss man natürlich überlegen was mehr bringt.
Geile videos übrigens
#libellebestesflugzeug ;)
@@SteFly Warum darf man die beiden denn nicht kombinieren? Die einen reduzieren die Wirbelschleppen, die anderen sorgen für besseres Verhalten im Landeanflug, also wo liegt das Problem?
Gibt es irgendwo ein „Tutorial“ um die Mückenputzerrollen zu bauen?
Sehr schön die Aussicht :D Ich würde mich so etwas nicht trauen mit Höhenangst :D Und vorallem nicht alleine.
SchleierØwl also Höhenangst ist bei den meisten kein Problem
Ich zum Beispiel traue mich nicht mal auf den 5er im Schwimmbad habe aber im Herbst meinen Schein fertig gemacht 😋
Cool. Ja Segelflugzeug fliegen ist sicher toll wie im Video oben aber alleine :/ Wär nicht so meins :D
@@theicysunfl0w3r18 Alleine fliegen zu dürfen ist sowieso das allergeilste, man ist eben ganz allein für sich selbst und das Flugzeug verantwortlich. Leider musste ich kurz nach meinen ersten LS-4-Flügen aus Kostengründen die Segel streichen.
What is the price of your glider?
Frank R. Pilot a standard libelle is betweem 15-20k €
Linus Seits I live in USA but I don’t know where to buy.
Sry ,I live in Germany and I just know the website segelflug.de .
This is a german website ,you can choose between different smaller websites and on "kleinanzeigen"
you will find lots of planes to buy in europe .
The problem is that you would need to import the whole plane to usa .
There is wingsandwheels.com too but i don't use it .
I just know that you can choose north amerika as an option on this website to buy a plane 🙃.
Good luck
Linus Seits thanks a lot!
Ratio glide ?
Ich Habe Fur Deutschland !
Translation: "I love my sailplane!"
Why give an English title and description then the video is in German?
#WastedMyTime
Closed caption - auto translate to English - no longer a waste of time.
Title in english video in german without any subtitle ? sorry dislike for me