디퍼런셜이 헛돌고 있다가 락킹이 되면서 헛돌던 타이어의 관성 때문에 당연히 튕기는 느낌이 나죠. 부드럽게 꾸준히 밟으면서 넘어가면 안 튕깁니다. 악셀링을 툭툭치며 펀칭을 주니까 똑같이 락이 걸려도 그 충격이 오는거죠. 그건 다른 ld락 있는 차들도 다 마찬가지입니다. 타보면 답나옴.
슬립후 땅 하고 튀는건LD가 작동될때 기어가 맞물려서 작동되는 현상입니다(어느정도 양쪽 바퀴 회전차가 발생할 경우 락이 걸림, 중간에 브레끼 밟으면 락이 풀림) TF락 같은 상시 락킹장치는 그런 현상이 매우 적습니다 LD같은 경우 엄청난 스트레스를 받은 상태에서 락이 걸릴 경우 고정 기어가 깨질 수 있어용
차량 고수이시네요 ~~ 구동바퀴 왼쪽과 오른쪽 rpm 차이가 100 이상 나면 차동기가 잠기는 걸로 알고 있습니다. LD 자체가 기계식이기 때문에 험한 오프로드에서는 어쩔 수 밖에 없는 선택인 것 같습니다. TOD 사륜구동으로는 ... 승차감은 좋을지 몰라도, 험로 탈출이 어려울 수도 있겠죠.
2가지 버전 시승시 좌측 상단 렉스턴스포츠 칸 밑에 현재 리프서스펜션 시승중, 5링크서스펜션 시승 중 요렇게 표기 해주시면 좋을것같습니다. 유투브 보지만 전체 다 보지않고 넘겨서 보는경우도 많이 있거든요 ~ 시승기 잘봤습니다 ~ 요즘 렉스턴스포츠 2열 브라켓 해서 각도조절하는것도 있던데 그런 차량 시승후기도 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 15도, 5도 이렇게 두가지 있드라고요 ~
잘봤습니다~기자님 스마트한옵션부분은 아무래도 g4시리즈가 유압식 스티어링이라 어쩔수 없이 제어를 못하는 부분이 있어서 아쉽기는 하네요 ㅎ 확실히 타사대비 경쟁력을 가질려면 g4렉스턴(스포츠제외)에라도 r-eps 장착하고 스마트한 기능을 장착하면 더 프리미엄 성향을 가질텐데 이부분또한 아쉽네여~
기어레버 움직이는 이유.차량은 바디와 엔진미션이 따로 움직이는 구조에요.현대기아 승용차, 또는 쌍용 코란도c 의 경우 실내에서 조작하는 기어레버의 움직임을 와이어식 케이블을 이용하여변속기로 전달하는 구조입니다. 와이어는 굽혔다 폈다가 어느정도 되기때문에 변속기가 움직여도 실내 기어레버가 가만히 있는반면 엑티언스포츠, 엑티언, 코란도스포츠, 렉스턴w,등등 저런차는 그냥 변속기부터 기어레버까지 쇠막대기하나로 일자로 이어집니다. 그렇기때문에 요철에서 바디와 상대적으로 변속기가 흔들거릴때 쇠막대기도 흔들거리고, 실내레버도 같이 흔들거리는 구조입니다. 방식에 따른 장단점이 있기때문에 뭐가 좋다 나쁘다 할 부분은 아닌듯합니다.
사실 D사나 F사 S사 같은 좋은 픽업들 많지만 금전적 문제 고 배기량 가솔린이라 유지 문제 등으로 포기 했던 분들에겐 렉스턴 칸 출시가 희소식이긴 하죠. 당연 퀄리티나 출력면에서는 상당히 차이가 나 아쉬움은 어쩔수 없으나..사실 비교 할 만한 등급은 아니지만..ㅎ 걍 적은비용으로 국내 그나마 픽업다운 픽업으로 대리만족은 할 수 있는 차. 앞으로 더욱 업그레이드 되어 꾸준히 출시 되었으면 좋겠네요.
슬립 후 구동력 전달 부분에서 차체가 튀어나가려는 부분은 슬립에서 벗어날때 차체를 밀어주는 효과를 주기 위한 하나의 조치가 아닌기 싶기도 하네요. 사고의 위험성도 있겠지만.. 모래나 진흙에 빠지게 되면 슬립된 상황으로 타이어가 계속 구덩이만 파게 되는데 한번씩 툭툭 쳐준다면 장애물 탈출시 도움이 될듯해서 생각해본 개인적인 뇌피셜 입니다.^^
그 디테일을 찾아 보네요 대단하십니다. ....... 그리고 참 쌍용차 10년전만 해도 suv 쌍용 이랬던게 이젠 현기차는 그수준을 뛰어넘고 여전히 쌍용차는 10년전. 개인적인 바람은 구형 코란도 다시 나왔으면 합니다. 현대적으로 바뀌어서.. 그런 모델들은 확실히 수요가 있을건데
![[4K] 사기 전에 꼭 보고 가세요! 렉스턴 스포츠 칸 [카랩/CARLAB]](/img/1.gif)
디퍼런셜이 헛돌고 있다가 락킹이 되면서 헛돌던 타이어의 관성 때문에 당연히 튕기는 느낌이 나죠.
부드럽게 꾸준히 밟으면서 넘어가면 안 튕깁니다.
악셀링을 툭툭치며 펀칭을 주니까 똑같이 락이 걸려도 그 충격이 오는거죠.
그건 다른 ld락 있는 차들도 다 마찬가지입니다.
타보면 답나옴.
슬립후 땅 하고 튀는건LD가 작동될때 기어가 맞물려서 작동되는 현상입니다(어느정도 양쪽 바퀴 회전차가 발생할 경우 락이 걸림, 중간에 브레끼 밟으면 락이 풀림) TF락 같은 상시 락킹장치는 그런 현상이 매우 적습니다
LD같은 경우 엄청난 스트레스를 받은 상태에서 락이 걸릴 경우 고정 기어가 깨질 수 있어용
차량 고수이시네요 ~~ 구동바퀴 왼쪽과 오른쪽 rpm 차이가 100 이상 나면 차동기가 잠기는 걸로 알고 있습니다. LD 자체가 기계식이기 때문에 험한 오프로드에서는 어쩔 수 밖에 없는 선택인 것 같습니다. TOD 사륜구동으로는 ... 승차감은 좋을지 몰라도, 험로 탈출이 어려울 수도 있겠죠.
아버지 한테 사드리고 싶은 차가 되었네요 편집장님 친절한 설명 감사합니다. 역시 믿고 보게 됩니다.
뒷좌석 헤드레스트 조절은 픽업트럭에선 필수입니다 뒤에차가 가격하게되면 머리가 유리에 직접적으로 부딪히는 상황이 됩니다
참고하시면 좋겠습니다!
항상 좋은영상 감사합니다
보통 이런 시승행사에서는 오프로드 흉내만 내던데 험로지형 제대로네요ㄷㄷ
1톤차량 리뷰도 좀 해주세요.
리뷰체널들이 전부 승용위주로 리뷰를해서 화물차 리뷰도 재미있을것 같네요.
1톤차량 해봐야 현기차 독무대 겠지만 그래도 같은집안 차량들이 어떻게 다른지 궁금하네요.
탕 치고 나아가는 것은 locking differential 이 좀 빠른 속도로 헛돌다 체결시의 나타나는 현상으로 포터나 봉고도 ld적용시에는 똑같은 현상을 가지고 있습니다. 문제가 아닌 기계적 특성입니다.
ld는 다저런데 설명이 넘아쉽네여ㅋㅋㅋ
고급suv라하면 레인지로버급 이상되야 안느껴질까여?
@@kessone9360 전자식은 느끼기 어렵다고 합니다.
넵 또 하나배우고갑니다~ 렉스턴유저분들 캠핑다니기 좋겠네요
영상 잘 봤습니다. 궁금한 내용을 잘 알려주신듯.
뒷좌석 앉으실때는 헤드레스트 높이 꼭 맞추셔야 합니다. ^^
기다렸는데 따봉부터 날리고 시청합니다 감사합니다!
2가지 버전 시승시 좌측 상단 렉스턴스포츠 칸 밑에 현재 리프서스펜션 시승중, 5링크서스펜션 시승 중 요렇게 표기 해주시면 좋을것같습니다.
유투브 보지만 전체 다 보지않고 넘겨서 보는경우도 많이 있거든요 ~ 시승기 잘봤습니다 ~
요즘 렉스턴스포츠 2열 브라켓 해서 각도조절하는것도 있던데 그런 차량 시승후기도 볼 수 있었으면 좋겠습니다.
15도, 5도 이렇게 두가지 있드라고요 ~
잘봤습니다~기자님
스마트한옵션부분은 아무래도 g4시리즈가
유압식 스티어링이라 어쩔수 없이 제어를 못하는 부분이 있어서 아쉽기는 하네요 ㅎ
확실히 타사대비 경쟁력을 가질려면
g4렉스턴(스포츠제외)에라도 r-eps 장착하고 스마트한 기능을 장착하면 더 프리미엄 성향을 가질텐데
이부분또한 아쉽네여~
저도 그런 옵션이 아쉬운데..반자율 주행이라던가 하는 옵션이 안돼는게 유압식 스티어링이라 그런데 아마 차량 특성상 오프로드도 고려해서 mdps같은걸 넣을수 없지않을까 생각해요..
쌍용에서 야심차게 미는 모델 중 하나던데
덩치를 살짝 더 키우면서 그 활용성이나
이미지를 좀 더 강화한 느낌인데 낚시나
캠핑, 서바이벌게임 같은 레저를 즐기거나
직업상 이런 저런 장비를 싣고 다녀야 하는 분들이 관심가질 것 같네요...
2인승
트럭으로
나와도좋을듯
캠핑카는이미나왔으니
다용도차량으로발전하길응원합니다👍👍👍👍
2인승 나옴 적재량은 늘겟는데 비율이 좀 이상할듯
결과가 어찌 나오든 이정도는 해야 오프로드라고 할수 있지요. 수고하셨습니다.
아아 박기돈 편집장님 믿고 봅니다.
기어레버 움직이는 이유.차량은 바디와 엔진미션이 따로 움직이는 구조에요.현대기아 승용차, 또는 쌍용 코란도c 의 경우 실내에서 조작하는 기어레버의 움직임을 와이어식 케이블을 이용하여변속기로 전달하는 구조입니다. 와이어는 굽혔다 폈다가 어느정도 되기때문에 변속기가 움직여도 실내 기어레버가 가만히 있는반면 엑티언스포츠, 엑티언, 코란도스포츠, 렉스턴w,등등 저런차는 그냥 변속기부터 기어레버까지 쇠막대기하나로 일자로 이어집니다. 그렇기때문에 요철에서 바디와 상대적으로 변속기가 흔들거릴때 쇠막대기도 흔들거리고, 실내레버도 같이 흔들거리는 구조입니다. 방식에 따른 장단점이 있기때문에 뭐가 좋다 나쁘다 할 부분은 아닌듯합니다.
20분 쯤에 탕치는 소리는 아마 LD 작동여부 때문에 그럴 수도 있어요.
포터나 봉고 그런 모델도 LD 달린건 뒤에서 스핀 일어나면 LD 작동하면서 탕하고 소리남.
오프로드 코스 어마어마하네요 ㅎㅎ
다른차들은 시늉만 내던데 제대로 하는군요
Looks like a very comprehensive review. I wish there were subtitles. Australia is getting this vehicle soon. Was the review positive?
승차감은 스타렉스 밴이나, 포터보다 좋으면 충분하죠..
이정도 오프로드는 넘을줄 알아야 본격 오프로드용 suv라 할만하죠.
언제나 발빠른 리뷰 잘 봤습니다. 요즘들어 촬영도 신경 많이 쓰시는것 같아요.. 영상미 아주 좋습니다. 믿고 보는 모터리언 화이팅 입니다.ㅎㅎ
사실 D사나 F사 S사 같은 좋은 픽업들 많지만 금전적 문제 고 배기량 가솔린이라 유지 문제 등으로 포기 했던 분들에겐 렉스턴 칸 출시가 희소식이긴 하죠. 당연 퀄리티나 출력면에서는 상당히 차이가 나 아쉬움은 어쩔수 없으나..사실 비교 할 만한 등급은 아니지만..ㅎ 걍 적은비용으로 국내 그나마 픽업다운 픽업으로 대리만족은 할 수 있는 차. 앞으로 더욱 업그레이드 되어 꾸준히 출시 되었으면 좋겠네요.
시승기 잘 봤습니다. 그런데 주행 중에 기어봉이 혼자서 까딱까딱 움직이는 것이 눈에 띕니다. 이것은 차량 품질과 관련이 없는 건지, 혹시나 미션 쪽에 문제가 있어서 그런것은 아닌지 궁금합니다.
호오...눈매가... 저도 봤는데
그부분에 대해서 언급이 없네요
이 아저씨 리뷰는 무조건 좋다고 함 리뷰는 노사장
오늘은 여자 안보이네 ㅋ
정상이에요 프레임차체 특성이에요 시내버스만 봐도 기어봉 들썩거림
프레임바디 특성상 움직여요^-^!
잘보고 갑니다!~
댓글들 보니깐 엄청 웃기네여 누가보면 알바와서 까러 온것 같네여
정리를 해보죠 칸이라 하면 봉고나 포터만큼의 적재능력은 안되겠지만 고급감을 느끼고 싶다하면 충분히 고를만합니다. 옵션이나 편의사항에 대해서는 현기suv보다 동영상에서 나왔듯이 좀 떨어지는건 사실이지만 가격측면에선 굉장히 합리적이죠. 이건 안달려있으니 이가격에 팔께
좋은정보 감사함니다.
LD작동될 때 탕 하고 살짝 튀어나가는건 정상이지 않나요?
적재함 늘리니까 그나마 미들사이즈같네
아쉬운건 덩치는 산만한데 엔진은 주먹만한게 들어감.
V6좀 넣자
돈이 올라감 ㅋ 가격때문에 그럴거에요 v6기통 3천씨씨에 250마력 정도하면 5천중반에서 6천때 까지 올라가야하니
그럴거에요
14:19 도로노면 약간 불량한거같은데 그때마다 기어봉 흔들거려요...ㅋㅋㅋ
매우 신선한데요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
악셀밟을때 기어봉에 미세하게 진동오는건 보통차들이 그럴수있다지만 이건뭐 덜덜덜
exid-덜덜덜을 떠오르게 하는구만요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진이 조금만 크면 좋은데 수고하셨습니다
십수편의 시승기를 보았습니다
그중 기능측면에서는 가장 전문가적인 시승기입니다
렉스칸 시승기 잘 봤습니다. 포드가 레인저 2.2 디젤을 들여오면 렉스칸의 수준이 어느정도 되는지 알 수 있을 것 같습니다. 차체 사이즈랑 배기량이 비슷한 둘의 비교 시승 부탁드립니다.^^
픽업디젤 아마 인증 통과하기가 영 힘들지 않을까 싶네요. 들여올 생각도 안할거 같구요
@@thismachine6436 한국포드에서 레인절 들여온다고 했으니 가능성이 높겠죠? 디젤게이트를 일으킨 폭바도 디젤승용을 팔고 있으니까요.
@JB kim 그렇군요. 가솔린이라면 렉스칸과 비교는 힘들 것 같습니다.
차체가 생각보다 낮아보입니다.
더구나 타이어4개 싣고 저정도로 하부 스프링이 내려오면
실제로 적재중량 가득 채우고 오프로드 주행하시는 분들은 아래 다 긁히거나 스프링이 망가질 수도 있겠다는 생각이 드네요.
코스를 빡세게 만들어뒀네요 ㅎㅎ
오프 코스 시승중 하체 닿으니 쌍용 스텦들 돌가져다 메꾸기 바쁘군요.
뭐가되었든 적나라하게, 실체를 보여주는것이 더욱 현실적이고, 소비자의 이해를 동감을 이끌어 낼수있을듯 하네요.
맘에 차려면 스프링 및 쇼바, 타야는 애프터마켓용품으로 교체 해야 할듯 합니다.^^
리프스프링이 리어암 윗쪽에 설치되어 있어야 걸림이 없고 하중을 더 견딜텐데 스타렉스랑 동일하게 리어암 아래에 설치 되어서 적재량과 지상고에 영향을 받는거 같아 아쉽네요
위에서 찍으니까 뭔가 RC카 같이 생겼어요ㅋㅋㅋ
리뷰 영상 찍으시는 분들 보면 코스진행중에 후면에서 많이들 찍으시던데 안전 장구는 하고 찍으시려나 모르겠네요.
오프 다니다 보면 차 뒤에 있다가 돌이 튀어서 다치는 분들 종종 봅니다.
눈을 다치시는 분도 봤구요.
촬영 하실때 조심 하시길.....
그런데 10분 00초에 기아봉이 움직이는듯한 영상이 있는데... 영상이라 그런건지...아니면 미션 유격이 있는건지...11분 18초 부분을 보면 약간의 노면요철이 있을때...생기는듯한데...프레임바디에서 생기는 자연스런 인인지 궁금하네요
슬립 후 구동력 전달 부분에서 차체가 튀어나가려는 부분은 슬립에서 벗어날때 차체를 밀어주는 효과를 주기 위한 하나의 조치가 아닌기 싶기도 하네요. 사고의 위험성도 있겠지만.. 모래나 진흙에 빠지게 되면 슬립된 상황으로 타이어가 계속 구덩이만 파게 되는데 한번씩 툭툭 쳐준다면 장애물 탈출시 도움이 될듯해서 생각해본 개인적인 뇌피셜 입니다.^^
LD 작동하는 겁니다.
좌우회전차가 100RPM이상 나게 되면 차동기어가 잠기면서 오는 충격입니다.
Junyoung Kwon 우앙~ 똑똑 하시다~
그럼 그 충격이 클수록 좋은게 아니겠군요~
@@gonykim7804 좋은거는 아니죠.
제 차에도 LD가 달려 있어서 락이 걸리는 순간 쿵 하고 걸리는데, 아직까지는 문제가 없었어요. 다른 분들은 문제 생겼다고 하신 일도 들었는데요. 실제로 만나보지는 못 했어요.
오프로드 코스 작정하고 만들었네
승차감에서 프레임 바디와 모노코크 바디와는 넘을수 없는 절대적인 개념인지... 아니면 지금의 칸의 5링크 같은 경우엔 어느정도 중첩되는 교집합점이 있는지 궁금합니다. 예전에 액티언스포츠를 탔었고 얼마전엔 산타페tm을 타봤는데 칸같은 경우엔 어느정도인지 궁금하네요
오디오 테스트는 해보셨나요 궁금한데..
17:05 리프스프링이 벌어질때 걸릴것 같아 위험한데요. 그리고 생각보다 차체가 높지는 않네요.
궁금해서 그러는데요 저런 시승차량들은 시승행사 끝나고 중고로 판매되나요?? 아니면 전국 쌍용매장 시승차로 뿌려지나요??
트렁크 뚜껑단거 나왔으면 좋겠어요
저길이에 트렁크뚜껑달면 차 엄청 이쁠거같은데말이죠.
근데 오프로드코스 완전 극악수준이네요.
차가 다닐수있는길중에 최악을 가정하고 코스를 만들어놓은듯한 느낌이듭니다
칸 차량에도 포스코의 기가스틸을 사용했는지 궁금하네요
당연하죠 그럼현대제철꺼를 썻겟어유?
잘 보았습니다. 본 차량과 팰리세이드를 비교 한다는것은 조금.... 아닌게 아닌가 싶습니다. 수고 하셨습니다.
전체적인게아니라 아이들링상태 라자나요~
@JB kim NVH가 심하다는건가요?? 가솔린이랑 고민중인데 어떤걸 사야할지 잘 몰라서...
@@오징돌이 가소린 가세요
펠리랑 이거랑은 용도가 완전 다르지 않아요? 펠리는 페밀리카고 이건 그냥 재미로 세컨카 픽업트럭 갖거나 무거운 짐 싣고 다니시는 사장님이 출고하실텐데요 ㅎㅎ 너무 나가셨네요
@@Fjohnny 전체 비교가아니라 디젤 진동을 비교한겁니다
영상좀 보고 얘기하시길...
딴지는 아니지만 판스프링하고 쇼바와 코일좀 보강, 2인승픽업 , 가솔린 사양 아쉬운부분이구요 , 다른건 훌륭한데 ...
낚시 다니면서, 오일팬 2번 깨먹었는데, 진작 이런거 나왔으면, 좋았을것을,,,
11분12초부터 보시면 기어봉이 움직이는데 이게 정상인가요? 기어봉 유격이 너무 심한데요?
저도봄 뭐지 하면서 ㅋㅋㅋ
궁금한게 있어요. 저런 시승차는 나중에 어떻게 재고 정리하죠?
뒷유리 개방감 좋네요
G4렉스턴도 진동 소음 완전 잘 잡았음
완전좋아요
전장이 길어졌는 프레임자체도 연장 된것인지 궁금합니다~~
네 프레임 자체가 길어진겁니당
탕 튀는건 LD개입하면 튀죠. LD자체가 원심력(좌우바퀴중 한쪽 슬립량 상승) 많아지면 Lock걸리는 구조라....
좋네요 칸.. ㅋㅋ
나중에 포터처럼 복륜튜닝하는차량도있을듯
2인승으로 적재함길게 설계는 안되나?
포터사기도 그렇고
기자님 키 가 어떻게 되시는지 알면 좀 더 세밀한 정보를 제공 할 텐데 키 가 얼마나 되세요?
180
제가 헛것을 봤나 했더니 진짜 기어 노브가 움직이는 거였군요. 원래 저렇진 않겠죠?
오프코스 나름 잘 해놨네 시승행사 오프코스는 대부분 투어링 수준으로 해놓고 진행 하드만
오프로드 코스 오지네ㅋㅋㅋㅋ
칸의 오프로드능력에 자신이 있었던듯
코란도c 로 저런도로 주행 가능할까요?
갠적으론 코란도 스타일 계속 나왔음 좋은데 아쉬움
대단하다.
4륜 상태에서 유턴이 가능하나요?
14분20초에 주행중 기어노브가 움직이는차는 첨보네
김현중 ㅎㅎㅎ 관찰력 좋으시다.
레알이네요 ㅋㅋㅋㅋ 새차인데 진동을 ㅋㅋㅋㅋ
저도 방금 그거 보고 댓글 달았는데 먼저 다셨네요.
10분4~5초경에서도움직여요~ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 디테일을 찾아 보네요 대단하십니다. .......
그리고 참 쌍용차 10년전만 해도 suv 쌍용 이랬던게
이젠 현기차는 그수준을 뛰어넘고 여전히 쌍용차는 10년전.
개인적인 바람은 구형 코란도 다시 나왔으면 합니다.
현대적으로 바뀌어서.. 그런 모델들은 확실히 수요가 있을건데
뭐............. 가격대비로 보면 솔직히 결코 나쁜건 절대 아닌듯..
오프로드~프레임이라가능할듯
죽여주네요~
자꾸 이차를
다른차와 비교하지 마세요.제발...
쌍용차의 살길은 재미있는차를 만드는 겁니다.지금 이차같은 렉스턴스포츠 칸~
티볼리픽업....얘기들리구요.
투리스모는 카니발과 조금 다르게
계속 전진 하길요
탕 튀는 거는 차동기어가 잠기는 거 아닌 가요?
콜로라도랑 렉스칸이랑 비교
답은
렉스칸 튜닝할바엔 콜로라도 순정으로 타는게 답이던데...
5링크 시승했는데 시승감 아주 우수합니다.
코란도 스포츠와는 전혀 틀린 주행감이며, 웬만한 suv와 비슷한 승차감이어서,
아주 훌륭하게 나왔다고 봄.
이 차타면 정차시 옆에서있는 운전자가 무슨 음료를 마시고 있는지 알수있음
헐 그정도임 ?
버스기사님 깜짝놀랄듯
옆차여자분이 바지를 입었는지 치마를입었는지도 알수있음ㅋ
높다는 뜻인가요??
@@user-ub5xo4kq2x 당연하죠ㅋ
쌍용은 내부디자인이 10년전에 머물러있는듯
편의기능이랑 많이 좋아지긴했어요 ㅎ 특히외관은 진짜 이뻐짐
기어노브 셀렉터어셈블리가 변속기에 직결로 체결되는구조임. 하체진동으로 변속기 흔들릴때 같이 떨리는구조임. 그런차
기어 노브가 움직인다 생각 못했네요
카메라가 움직인줄 알았는데
판 스프링에 넥센까지 대박이네요 화이팅~ (pass)
ㅋㅋㅋ포르쉐도 넥센 꼽혀나와요
제일 궁금한게 저런 시승행사차량들은 나중에 어떻게 매매가되나요?
각 딜러 전시장의 시승차나 각종 행사용 차량으로 활용한 후에 최종적으로는 중고차로 사내 직원 대상 판매하거나 경매 혹은 중고 상사에 매각합니다.
가끔은 렌트카 회사에 차를 판매한 후에 렌트카로 빌려서 행사를 하고 돌려주는 경우도 있습니다.
@@motorian2585 궁금했었는데 답변 감사합니다
쌍용 바디온 프레임은 안전성 믿고 탈 수있을것 같음.. 안전성만..
차가 탕 튀는건 기어를 잠구는 LD방식이면 당연한겁니다.
캐딜락 에스컬레이드.쉐보레 타호.GMC유콘도 저런 방식입니다.
전문가라는 분이 픽업 트럭 가지고 승차감 운운하네. 그건 안맞고요, 다만 외국 픽업에 비해서 승차감이든 뭐든 떨어지는 것은 사실입니다.
The best test would be Peru, high altitude and power
오프로드는 휠베이스가 길면 손해죠...
G4렉스턴에도 ld 좀 달아 주면 좋울련만...
시승후...
120 km 뒷좌석 바람 소리.
소음대단하던데?
멀리날정도?
절대 딴지아닙니다.
승차감 스포츠보다 더 좋았습니다.
공명음 하드탑올리면 100% 잡히나요?
짐을 싣기위해서 탑없이 탈려고 하는데,,,
계약은했는데 망설여지네요. ㅠ
오프로드에서 탕 튀는 느낌은 ld때문일겁니다... 정상적인 ld 작용시 나타나는 증상입니다... 오프로드에서 얼마나 중요한 옵션인지.. 아시는 분은 다 아십니다. 순정차량으로 저정도 갈수있는 차가 얼마나 있겠습니까????.. 렉스오너지만 차 참 좋습니다.
스포티지 갈수 있으려나
언덕에서 D드라이브 정차후 브레이크띠면 뒤로 밀리는지, 밀리면서 시동도 꺼지는지 한번 시험해주세요
탕탕탕~ 문제 있다니... 바퀴 떴는데 LD없으면 견인해야죠...오프로드 세계 입문 환영 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
탕튀는거면 파워가 센서에서 인식의 역치가 약간 딜레이 있다가 곧바로 힘을 전달시켜 튕기는게 아닌건가요? 4wd는 회사마다 다르니깐 제대로 알아봐야겠군요
잘 보고갑니다...b^ ^
칸 이라는 이름 뜻이 뭐죠???
칸의 칸은 짐칸인겅가.....
험로 탈출 꽤 잘하는 거로 보이네요. 차 바닥은 아주 그냥...ㅋㅋㅋ
사고싶다...
믿고보는 모터리언.
차이름이 칸이 아니라 앞에 한글자 빠졌네요......"짐칸"인데......ㅋㅋ