@@forCHEERS nu este necesar sa dai jos chiuloasa, bujia are un scaun nu are unde sa mearga jos in cilindru ! Cauta un kit Yato de extractie !!! Poti conduce merge cu ea linistit bujiile la disel se folosesc doar la pornire sa ridice temperatura in camera de ardere .
Un sfat de la mine ar fi acela ca aici când lucrezi cu suruburi/filete(in cazul tau burghiul cu filet invers si bujia) sa o faci pe timp de zi cand este mai cald. Sau intr-un garaj incalzit. Asta pentru ca pe noapte temperatura scade iar metalele devin casante astfel ajungand la ruperea filetelor sau a suruburilor. Iti spun din experienta. Ca si exemplu, aceasi lucrare facuta pe zi apoi facuta pe noapte a rezultat cu ruperea a 3 filete folosind exact aceleasi unelte si forte de strangere. Tine cont de asta cand scoti bujia. Nu te speria in a da chiulasa jos. Motoru acela a fost facut de oameni, nu de extratereștri, si cum un dorel cu 8 clase poate fi mecanic, poti sa fii si tu, ba chiar unul mai bun. Ai incredere in tine si da-i bataie ca asta ii doar o provocare.
Alex Bogeanu mersi mult pentru sfat și încurajare, in cazul nostru motorul era cald pentru ca înainte l-am lăsat sa meargă mai bine de 30 min.. burghiul invers de la UNIOR a fost o dezamagire totala, nu îl recomand nimănui :(
Salutare ! Am schimbat si eu bujiile la masina mea personală (1.9 tdi renumitul si legendarul alh☺️) Niște sfaturi înainte de a le schimba pe viitor : înainte de a schimba bujiile ,timp de o săptămana încearcă sa aplici cu o siringa câteva picături de ulei ,in zona bujiilor . După ce ai aplicat câteva picături in zona bujiilor,timp de o săptămana ,folosește un spray de frane sa cureți zona de impurități ,apoi mergi puțin cu masina pana ajunge apa la 90 de grade . După toate lucurile astea ,îți garantez ca vor ieși fără probleme . Sper ca te vor ajuta aceste sfaturi ! Toate cele bune !🤝
Andrei P mersi mult pentru sfaturi, apreciez comentariul tău și cu siguranța ai ajutata mai multa lume :) pe viitoare voi tine cont😝 (oricum, ultima bujia așa a fost sa fie.. după părerea mea, orice as fi făcut)
de ce sa aplici cate picaturi de ulei timp de o saptamana si dupa un spray de frane???? crezi ca atata timp trebuie ca sa le poti scoate usor? nu, eu am incalzit motorul cum ai zis tu si am dat la fiecare bujie cu un spray de rugina pentru suruburi foarte putin am dat ! am pus o tubulara de 12 cu adaptor ca nu am gasit la nici un magazin din oras cheie de bujii de 12 :))))) si cu mana le-am desfacut asa de usor a mers nici un sunet nu au scos :) cand le-am scos erau asa unsuroase de zici ca am dat cu ulei pe ele da na cu spray am dat toate bujiile erau murdare de la spray si nu am dat mult asta vreau sa zic ca una doua a intrat sprayul la ele si s-a scurs.
Catalin Salvan Salutare ! Depinde si cand le ai schimbat ultima oară si nu ai specificata motorizarea ! Daca e benzinar motorul este deja alta treaba . La motoarele pe benzina ,bujiile se schimba la maxim 40.000 de km ,pe cand la diesel le schimbi între 80.000/120.000 de km sau cum spun romanii ,,cand se ard ) 😆 Eu nu le mai schimbasem de gata 7 ani . Daca ai mai spălat motorul si nu le ai schimbat de mulți ani ,asa ar fi cel mai bun mod de a scoate bujiile incandescente! Acum nu e o lege ,dar un lucru e lege ,,bujiile ies cel mai bine cand motorul (chiuloasa ) este calda ! Cheers !🤝🍻
@@bogdan227 Si ce ne facem Bogdane ca giolbanii sunt aia din fabrica care le strang numai cu cuplu asa cum zici tu...lol...ma apuc sa dau si eu jos una de pe un 1.6 hdi C4 Picasso 230k Km si va anunt cat de usor o sa o rup...!
Tot respectul meu pt tine si tatal tau :D , cand o sa scoti bujia terog puneo pe perete :)) ca amintire , eu asa am facut cu prima mea piesa vopsita :D mereu ma uit la ea , vad ca sunt mai avansat :D spor si mult succes :D
Treaba asta iesea cu Brio daca foloseai un aparat de sudura ( MIG-MAG ) peste bujia rupta , puneai o piulita si ii dadeai sudura ... Ar mai merge si acum ( poate ) . Absolut toate suruburile rupte le scot in felul asta . Metoda asta iti ofera si un soc termic destul de mare incat sa cedeze daca e "intepenita ".
@@forCHEERS Masina mea a aproimativ identica cu a ta, si eu sunt cu ea in reparatii, am postat ceva filmari in trecut cu ea si o sa mai postez un video maine cu ce ii fac acum. E o super masinuta.
Iti recomand sa folosesti o instalatie portabila de prelucrat prin electroeroziune. Gasesti asa ceva la "Patrascu si Gane", se numeste "Instalatie de electroeroziune portabilă". Eu folosesc mereu la munca pentru a scoate tarozii rupti din gauri filetate.
Nu ,material slab , el are tendinta sa se impaneze intr-un material mai slab , de aceea s-a pus limitare de adancime , trebuia sa se rupa acea subtire inelara
Parerea mea otelu nu era era ..10.9...ci 8.8 ca tarie..de accea sa rupt plus cheia inelara care da tendinta sa traga intro parte ..daca era mai scurt .cu mult...sigur iesea
Salut îmi plac videoclipurile tale și munca pe care o depui că sa faci comunitatea asta wow Mult succes in continuare și să poți scoate bujia aia nesimțita Ps. Și eu sunt din Maramureș 😃
Bai cel mai tare e ca oamenii nu au injurat in timpul filmarilor 😂, daca mi se intampla mie asta faceam un mare foc de tabara in seara aia. Infine, cu umpic de curaj si voie buna ai sa inveti sa iti repari singur masina. Fiind diesel sigur o sa ai nevoie sa faci pe mecanicul mai mereu. Bafta
Eu sunt preafericitul unui peugeot 406 coupe 2.0 16 v 136 cp si iti zic ca si in ziua de azi sunt mecanici care au frica sa umble la ea deoarece e o masina ffffoarte rara, inafara de cureaua distributie am schimbat efectiv orice piesa eu de la kit ambreaj la un banal bec ori decateori a fost nevoie de o interventie, mentionez ca nu aveam habar de mecanica iar acum parca imi e dor sa se mai strice cateceva sa o chinui umpic 😀
Cel mai simplu ar fi fost sa încerci să o încarci la sudura mig mag ,după care sa suedezi in cap un șurub sau ceva pe care ai putea pune cheia ;) eu așa am scos multe șuruburi rupte , chear aerisitoare din etrier ;)
Cea mai buna metoda acm cred ca este sa o lasi asa si sa o folosești asa. Inafara de pornirea putin mai grea nu are nimic. Strange banii si timpul necesar si jos chiuloasa
sudeaza fara frica ca chuloasa nu pateste nimic tine o piulita de 10 12 mm interior puneo in dreptul bujiei si dai sudura cu electrod cu un amperaj un pic mai mare sa se sudeze ce a mai ramas di bujie si interiorul piulitei .dupa aia raceste usor suudura si incearca cu cheia sa desfaci piulita sudata chiar daca nu sa sudat bine pune piulita noua si sudeaza pina reusesti.
Nu se numeste BURGHIU INVERS ci EXTRACTOR , rolul lui dupa cum spune si numele de a scoate prin desfiletare Un extractor cu șurub în spirală este el însuși un fir de șurub conic cu grosime. În general, sunt stângaci, pentru a fi utilizate pe filetele drepte, deși există extractoare pentru dreapta pentru a scoate șuruburile din stânga. Șurubul este mai întâi găurit la diametrul corespunzător pentru acel extractor. Extractorul este apoi introdus în acest orificiu și rotit în direcția opusă celui original al șurubului lipit, de obicei folosind o cheie de la robinet. Pe măsură ce extractorul este rotit, FILETELE de pe unealtă se sapă în șurub, făcând ca acesta să se blocheze strâns și să reziste la cuplul aplicat necesar pentru scoaterea șurubului. Un dezavantaj al extractoarelor conice conice este faptul că acțiunea lor de pană tinde să extindă șurubul forat, și astfel slăbit. Această acțiune de manta poate bloca șurubul și mai strâns în loc, ceea ce face dificilă sau imposibil de extras.
boss cand vrei sa schimbi bujiile, nu dai peste noapte cu wd-40 sau uleiuri sau orice altceva rahaturi cum zic altii, cel mai bine se schimb cand motorul este cald, atunci ies foarte usor, eu m-am plimbat putin cu masina si dupa acasa am dat cu un spray de rugina pentru suruburi doar putin la fiecare bujie, nu am dat mult si cand am dat sa le desfac cu o tubulara si adaptoare cu mana le-am desfacut fara cricket, la strangere tot asa cu mana, la strangere nu trebuie sa le strangi foarte tare ca le poti rumpe cica ok, eu le-am strans inca unpic cand a pus rezistenta numa cat sa nu se rupa.
Bujiile incandescente nu au nici o treaba cu sunetul de la pornire. Poti sa ai si doar 1 bujie , daca ai baterie buna si nu sunt -30 grade afara , masina porneste fara probleme. Si cum ti-am zis si in video-ul trecut , avand in vedere cat de bine e infipta bujia acolo , da-i pace si las-o asa pana cand o sa fi nevoit sa dai chiuloasa jos si pentru alte probleme/defecte. Masina o sa-ti mearga in 5 bujii fara probleme , nici nu o sa simti vreo diferenta la porniri dimineata.
@@medalex pai tu alt destept, ai vazut bujie incandescenta la benzina , am ras cu lacrimi cand ti-am citit comentariul, sa mor numai copii care habar nu au care este principiul de functionare la un motor cu ardere interna pe motorina si cu ce difera de cel pe benzina sa nu mai zic ca habar nu ai si care este rolul bujiei incandescente :))) sau cu ce difera de o bujie pentr scanteie
Salutare, fain video apreciez voința dar nu e o pierdere de timp ca să pierzi 3/4 zile? Trebuia sa demontez chiulosa și totul se termina într-o zi și nu ai riscuri sa distrugi chiuloasa. Salut și respect.
5 лет назад
Dai gaura si fermi toata bujia si la urma cand iti ramine duar varful al anpingi in cilindru . DAR in primul rand sa ai magnet mic si sa probezi daca incape pe la injector. Incearca sa sudezi un burghiu sal prelungesti ca sa ajungi pana la scaunul buiei .
Important e ca ai scapat de filet mai bine ar fi sa pui tot la loc si sa mergi cu ea si ti asigur eu ca o scuipa singua afara sunt patit si asta ar fi cea mai buna varianta incerca si nu iti va parea rau ai sa vezi ca am.facut si eu asa la multe masini 👍👍
Ce tragic s-a auzit acel click în momentul în care s a rupt, dar știu că ați reușit să o scoateți, părerea mea este că s-a umplut cu șpan filetul și deasta s-a rupt, Toată stima oricum pentru munca depusă.
Pntru a folosi extractorul conic, cu filet pe stânga, gaura în prezonul sau bujia care urmeaza a fi extrasa, trebuie sa fie conica. Altfel extractorul se va rupe, ca în cazul de fata.
Dai jos chiuloasa 😄 asa am patit cu injectorul Ford Kuga. A sudat mecanicul pe i jector si nici asa nu a iesit. Doar daca a dat jos chiuloasa si la pus la presa. Si injectorul nu Este filetat doar usor introdusa, Sa sudat de rugina in aluminiu 😄
Cu chitul de extractie facut de tine e riscant... Trebuie sa regandesti sistemul in asa fel incat bara cu filet ce o strangi in interiorul bujiei sa nu se invarta cand tu strangi piulita pe ea pt ca bara sebtupe din cauzea torsionări nu din cauza intinderi. Ai putea sa pui doua piulite pe bara filetata iar pe cea de sus sa o sudezi de bară ca sa poti tine bara nemiscata in timp ce strangi cealalta piulita Bafta.
Incazirea motorului e o greseala . Cand incalzesti omogen o piesa care are o gaura in ea (precum gaura in care e bujia rupta) ,piesa se va dilata in toate directiile si gaura din ea se va micii ... la randul ei bujia rupta se va dilata . De aici incepi sa o iei pe aratura ... ca burghiu invers nu exista ,se numeste extractor . Toate materialele de acolo sunt din otel -exceptie face chiuloasa care evident e din aluminiu .Desigur ,sunt multe tipuri de oteluri din care distigem otelurile chinezesti (aka oteluri plastelina) si alte oteluri . Teaca bujiilor e din un otel cu mult crom care rupe burghie intr-o veselie . Apreciez ca-ti dai seama ca inca nu poti face asa o lucrare dar nu apreciez ce ai facut .
Frate ala nu il mai scoti, decat daca dai jos chiuloasa, poti sa bagi ce burghiu vrei ca pana nu dai jos chiuloasa nu il scoti, am patit si eu asa si leam incercat pe toate, pana nu dai jos tot nu scoti nimic...cu ocazia asta faci si distributie si curatenie 😂😎😎😎
Sincer ce as face eu in situatia ta 1 As da jos chiuloasa si as faceo cum trebuie ,ceea ce am facuto la e39 meu si nu mi sa parut deloc greu (la cat ati lucrat pe ea sa extrageti bujia eu am dat jos chiuloasa ,mi luat 2 ore sa o dau jos lucrand relax) 2 As merge cu ea asa pana ma gandes sa fac chiuloasa cum trebui Bafta multa
Salutare la toată lumea ce ar putea fi când am codul pe tester P0C84 ( senzor hibrid de temperatură al bateriei H circuit ridicat) asta ar da google translate mașina în cauza e 39 530d(193hp)
Dupa ce scoti bujia iti recomand sa faci rost de o camera din aceea micuta cu cablu care se conectează la telefon si sa o bagi pe gaura de la bujie sa te asiguri daca nu cumva a ramas pilitura in interior
Ai urmatoarea varianta.iti zic cum am făcut eu. Dai o gaura in bujie și bagi in ea un surub cu cap de 8, care il lipesti cu picatura. Pui picatura pe surub și apoi in infiletezi cu simt in gaura făcută in bujie. Lași sa ne lipeasca câteva ore apoi pui wd 40 pe bujie și conduci mașina normal. Dupa 3 zile iar pui wd40 pe bujie și conduci. Apoi după 3zile cu motorul cald dai jos admisia și încerci sa o desfaci tragand de surubul lipit.bafta
Salutare .am un vw lt 35 din 2002 ....km reali 345000km folosit 80 suta pe autostrada exterior .Probleme de o saptamana la pornire cind e mai rece afara ....sa pus testeru pe el si din 5 bujii a iesit ca nici unu nu merge ....am fost la trei servisuri am primit aceasi raspunsuri ca sar putea rupe in ele cind se scimba ....O recomandare mai concreta ce as putea face ???? La cald de la 8 10 grade porneste fara probleme masina .
In tot deauna, înainte e de desfacere, încălzește și după aia desfal Nu gauri și etc Ajung firmiturile măcinate in camera de ardere cu pistonul și adio motor.
Sudai în cap un fier sau ceva de aceleași material cu bujia și se demonta liniștit, am făcut deja lucrări de gen cu aceleași probleme . Bormașina nici nu ar trebui sa existe lîngă motor
Salut ma numesc Giani. Un sfat din partea mea . Cel mai corect e sa te duci la un mecanic auto care stie și sa mai lovit de probleme ca astea, eu lucrez într-un service nu sunt mecanic dar crede-mă că asa e cel mai bine sa nu faci mai rau sa strici chiuloasa sau doamne fereste altele mai rau . Acum tu faci cum crezi ca e mai bine pentru tine .
Salutare! De cand s-a rupt bujia m-am intrebat de ce nu incerci sa demontezi motorul si sa lucrezi la el cum ai spus in clipul asta: intr un garaj unde ai loc sa te desfasori. Stand aplecat peste capota la unghiuri imposibile si prin loc putin, e foarte greu sa faci treaba buna. Pierzi concentrarea, precizia, indemanarea, fara sa iti dai seama. Pentru ca in opinia mea este mult mai greu sa lucrezi la un motor care este montat pe masina. (vorbind de reparatii majore)
Why did the mechanic turn the key all at the end of the key without supporting it at the centre / axle point of turning? Your hand came in at the last moment which was a good thing. But to late. The thing was already compromised.. Anyway, I'm also a 525d owner. I live in Mureș, Reghin. Im from Olanda :)
@@forCHEERS man, nu iti spun in nume de rau, dar si eu am un E39 525d si am avut toate 6 bujiile arse si mi-a pornit masina la -4 grade.. nu stiu daca a invartit de 3 ori si a luat-o, la tine a fost altceva acolo.
Eu tiam spus cum sa faci eu mam chinuit 4 zile pina la ora 12 cu toate metodele . Pana ce nu am dat gaura cu un burghiu si sa scot pilirura si varful pe la injector nu am reusit .
poti sa gauresti cu tot cu bujie si dupa aia te duci la un strungar bun si iti face o bucsa filetata si se fileteaza chiluasa si dupa aia se baga bucsa filetata si in bucsa intra bujia originala
Frate, rău îmi pare pentru ce s-a întâmplat. Sper sa rezolvi treaba fara alte întreruperi. Oricum, apreciez munca pe care o depui in editat, îți iubesc clipurile
iti dau un sfat ca sa muncesti mai usor si sa ai o viziune mai buna pune-ti o cutie sau ceva sub picioare si poti lucra mai usor chiar daca esti destul de inalt
Prima oară când îmi doream să fie un clickbait😭😭
Daniel 04 :((( la mine nici nu e nevoie sa fac clickbait 😪
@@forCHEERS ti am trimis un mesaj pe instagram andrei.067 legat de bujie este un om la urziceni..rezolva sigur.
@@forCHEERS nu este necesar sa dai jos chiuloasa, bujia are un scaun nu are unde sa mearga jos in cilindru ! Cauta un kit Yato de extractie !!! Poti conduce merge cu ea linistit bujiile la disel se folosesc doar la pornire sa ridice temperatura in camera de ardere .
Un sfat de la mine ar fi acela ca aici când lucrezi cu suruburi/filete(in cazul tau burghiul cu filet invers si bujia) sa o faci pe timp de zi cand este mai cald. Sau intr-un garaj incalzit. Asta pentru ca pe noapte temperatura scade iar metalele devin casante astfel ajungand la ruperea filetelor sau a suruburilor. Iti spun din experienta. Ca si exemplu, aceasi lucrare facuta pe zi apoi facuta pe noapte a rezultat cu ruperea a 3 filete folosind exact aceleasi unelte si forte de strangere.
Tine cont de asta cand scoti bujia. Nu te speria in a da chiulasa jos. Motoru acela a fost facut de oameni, nu de extratereștri, si cum un dorel cu 8 clase poate fi mecanic, poti sa fii si tu, ba chiar unul mai bun.
Ai incredere in tine si da-i bataie ca asta ii doar o provocare.
Alex Bogeanu mersi mult pentru sfat și încurajare, in cazul nostru motorul era cald pentru ca înainte l-am lăsat sa meargă mai bine de 30 min.. burghiul invers de la UNIOR a fost o dezamagire totala, nu îl recomand nimănui :(
@@forCHEERS Eu zic ca userul e problema...
Salutare ! Am schimbat si eu bujiile la masina mea personală (1.9 tdi renumitul si legendarul alh☺️) Niște sfaturi înainte de a le schimba pe viitor : înainte de a schimba bujiile ,timp de o săptămana încearcă sa aplici cu o siringa câteva picături de ulei ,in zona bujiilor . După ce ai aplicat câteva picături in zona bujiilor,timp de o săptămana ,folosește un spray de frane sa cureți zona de impurități ,apoi mergi puțin cu masina pana ajunge apa la 90 de grade . După toate lucurile astea ,îți garantez ca vor ieși fără probleme . Sper ca te vor ajuta aceste sfaturi ! Toate cele bune !🤝
Andrei P mersi mult pentru sfaturi, apreciez comentariul tău și cu siguranța ai ajutata mai multa lume :) pe viitoare voi tine cont😝 (oricum, ultima bujia așa a fost sa fie.. după părerea mea, orice as fi făcut)
de ce sa aplici cate picaturi de ulei timp de o saptamana si dupa un spray de frane???? crezi ca atata timp trebuie ca sa le poti scoate usor? nu, eu am incalzit motorul cum ai zis tu si am dat la fiecare bujie cu un spray de rugina pentru suruburi foarte putin am dat ! am pus o tubulara de 12 cu adaptor ca nu am gasit la nici un magazin din oras cheie de bujii de 12 :))))) si cu mana le-am desfacut asa de usor a mers nici un sunet nu au scos :) cand le-am scos erau asa unsuroase de zici ca am dat cu ulei pe ele da na cu spray am dat toate bujiile erau murdare de la spray si nu am dat mult asta vreau sa zic ca una doua a intrat sprayul la ele si s-a scurs.
Catalin Salvan Salutare ! Depinde si cand le ai schimbat ultima oară si nu ai specificata motorizarea ! Daca e benzinar motorul este deja alta treaba . La motoarele pe benzina ,bujiile se schimba la maxim 40.000 de km ,pe cand la diesel le schimbi între 80.000/120.000 de km sau cum spun romanii ,,cand se ard ) 😆 Eu nu le mai schimbasem de gata 7 ani . Daca ai mai spălat motorul si nu le ai schimbat de mulți ani ,asa ar fi cel mai bun mod de a scoate bujiile incandescente! Acum nu e o lege ,dar un lucru e lege ,,bujiile ies cel mai bine cand motorul (chiuloasa ) este calda ! Cheers !🤝🍻
Cel mai bine strangele la cuplu si le vei desface fara probleme. Poti sa-i dai si cu p.. de fata mare daca le strangi ca ghiolbanu
@@bogdan227 Si ce ne facem Bogdane ca giolbanii sunt aia din fabrica care le strang numai cu cuplu asa cum zici tu...lol...ma apuc sa dau si eu jos una de pe un 1.6 hdi C4 Picasso 230k Km si va anunt cat de usor o sa o rup...!
Tot respectul meu pt tine si tatal tau :D , cand o sa scoti bujia terog puneo pe perete :)) ca amintire , eu asa am facut cu prima mea piesa vopsita :D mereu ma uit la ea , vad ca sunt mai avansat :D spor si mult succes :D
Vopsitor DinPasiune mersi tare mult, apreciez comentariul tău :) clar o voi pune pe perete, la câte bătăi de cap îmi da sincer as mânca-o cu totul.. 😂
Interesant. Chiar am urmărit cu interes... Baftă in continuare. Salutări BLACK CAT GARAGE Team!
Sunteți grozavi ! Va admir
Hai sa-l sustinem si noi cu niste like-uri pe Davian sa scoata odata bujia aia nemernica. Oricum intr-un final o vei scoate. Succes Davianeee!!
Reghina Banu mersi tare mult, apreciez fiecare like :)
Nr de maramures uuu primu om de pe youtube din maramurs cred... Hai la un pahar de palinca :)
Treaba asta iesea cu Brio daca foloseai un aparat de sudura ( MIG-MAG ) peste bujia rupta , puneai o piulita si ii dadeai sudura ... Ar mai merge si acum ( poate ) . Absolut toate suruburile rupte le scot in felul asta . Metoda asta iti ofera si un soc termic destul de mare incat sa cedeze daca e "intepenita ".
Ai un tata de nota 20💪👏👏
Cel mai tare youtuber!Tine-o tot asa!Si sa speram ca rezolvi cu masina
apreciez enorm toata sustinerea!
@@forCHEERS si eu apreciez enorm efortul pe care il depui in fiecare videoclip
@@forCHEERS Masina mea a aproimativ identica cu a ta, si eu sunt cu ea in reparatii, am postat ceva filmari in trecut cu ea si o sa mai postez un video maine cu ce ii fac acum. E o super masinuta.
Respect si bafta in continuare! ❤️
mersi tare mult!
Iti recomand sa folosesti o instalatie portabila de prelucrat prin electroeroziune. Gasesti asa ceva la "Patrascu si Gane", se numeste "Instalatie de electroeroziune portabilă". Eu folosesc mereu la munca pentru a scoate tarozii rupti din gauri filetate.
S a rupt pt ca ai invartit cu o inelara si l ai inclinat ...
Asta a fost toata problema, cheia si trasul stramb...
@@Darius1Radu din greseli învăța..csf
Asta am vazut si eu :(
Nu ,material slab , el are tendinta sa se impaneze intr-un material mai slab , de aceea s-a pus limitare de adancime , trebuia sa se rupa acea subtire inelara
Parerea mea otelu nu era era ..10.9...ci 8.8 ca tarie..de accea sa rupt plus cheia inelara care da tendinta sa traga intro parte ..daca era mai scurt .cu mult...sigur iesea
Bravo frate se vede ca iti place si faci cu drag :)
Astept video din seria asta cum astept in fiecare saptamana episod noi din serial lol
esti cel mai tare succes in continuare sa nu mai fie alte evenimente nefericite
Am un Audi A4 2.7 motor V6 si am 4 bujii arse... acum ca am vazut video-ul tau ... mi-e frica sa ma lansez in schimbarea lor :))
Sper sa poti rezolva problema fara sa se întâmple ceva si mai rau , baftă multă in continuare si tine-o tot asa !
Silviu Marius și eu sper, mersi mult pentru toată susținerea!
Salut îmi plac videoclipurile tale și munca pe care o depui că sa faci comunitatea asta wow
Mult succes in continuare și să poți scoate bujia aia nesimțita
Ps. Și eu sunt din Maramureș 😃
Bravo frate chiar imi place ceea ce faci mult succes in continuare si la cat mai multe videoclipuri ! Păcat ca ai dat de belea cu bujia aia...
Bogdan Florentin probleme vor tot apărea, așa e viața, dar sigur ii voi da eu de cap :) mersi de susținere!
smechere ulei de motor 5w40 sau mai fin pui acolo la bujie inainte cu o saptamana inainte sa te apuci sa desfaci bujiile si se desfac super usor
Super video, trist despre bujie!💪
Deși tîrziu comentariul, zic că se întîmplă si la case mai mari ! Totusi perseverența și a spus cuvîntul !Baftă !
Bai cel mai tare e ca oamenii nu au injurat in timpul filmarilor 😂, daca mi se intampla mie asta faceam un mare foc de tabara in seara aia. Infine, cu umpic de curaj si voie buna ai sa inveti sa iti repari singur masina. Fiind diesel sigur o sa ai nevoie sa faci pe mecanicul mai mereu. Bafta
Eu sunt preafericitul unui peugeot 406 coupe 2.0 16 v 136 cp si iti zic ca si in ziua de azi sunt mecanici care au frica sa umble la ea deoarece e o masina ffffoarte rara, inafara de cureaua distributie am schimbat efectiv orice piesa eu de la kit ambreaj la un banal bec ori decateori a fost nevoie de o interventie, mentionez ca nu aveam habar de mecanica iar acum parca imi e dor sa se mai strice cateceva sa o chinui umpic 😀
Cel mai simplu ar fi fost sa încerci să o încarci la sudura mig mag ,după care sa suedezi in cap un șurub sau ceva pe care ai putea pune cheia ;) eu așa am scos multe șuruburi rupte , chear aerisitoare din etrier ;)
Procedura a fost la fel ca o operație chirurgicala, bafta frate (învățăm din greșeli)
Stefan Stefan cine nu muncește nu greșește, trecem noi și peste asta
Cea mai buna metoda acm cred ca este sa o lasi asa si sa o folosești asa. Inafara de pornirea putin mai grea nu are nimic. Strange banii si timpul necesar si jos chiuloasa
Mai bine scoți chiuloasa decât să mai pierzi timp. Oricum mult succes și răbdare că se scoate🙏❤️
sudeaza fara frica ca chuloasa nu pateste nimic tine o piulita de 10 12 mm interior puneo in dreptul bujiei si dai sudura cu electrod cu un amperaj un pic mai mare sa se sudeze ce a mai ramas di bujie si interiorul piulitei .dupa aia raceste usor suudura si incearca cu cheia sa desfaci piulita sudata chiar daca nu sa sudat bine pune piulita noua si sudeaza pina reusesti.
In alea 4 zile in care ai muncit la ea, te duceai in anglia si iti cumparai alt porumbar
Este bine ca aveti multa răbdare. Cu asta invingeti
Nu se numeste BURGHIU INVERS ci EXTRACTOR , rolul lui dupa cum spune si numele de a scoate prin desfiletare Un extractor cu șurub în spirală este el însuși un fir de șurub conic cu grosime. În general, sunt stângaci, pentru a fi utilizate pe filetele drepte, deși există extractoare pentru dreapta pentru a scoate șuruburile din stânga.
Șurubul este mai întâi găurit la diametrul corespunzător pentru acel extractor. Extractorul este apoi introdus în acest orificiu și rotit în direcția opusă celui original al șurubului lipit, de obicei folosind o cheie de la robinet. Pe măsură ce extractorul este rotit, FILETELE de pe unealtă se sapă în șurub, făcând ca acesta să se blocheze strâns și să reziste la cuplul aplicat necesar pentru scoaterea șurubului.
Un dezavantaj al extractoarelor conice conice este faptul că acțiunea lor de pană tinde să extindă șurubul forat, și astfel slăbit. Această acțiune de manta poate bloca șurubul și mai strâns în loc, ceea ce face dificilă sau imposibil de extras.
Big like ca nu înjuri
boss cand vrei sa schimbi bujiile, nu dai peste noapte cu wd-40 sau uleiuri sau orice altceva rahaturi cum zic altii, cel mai bine se schimb cand motorul este cald, atunci ies foarte usor, eu m-am plimbat putin cu masina si dupa acasa am dat cu un spray de rugina pentru suruburi doar putin la fiecare bujie, nu am dat mult si cand am dat sa le desfac cu o tubulara si adaptoare cu mana le-am desfacut fara cricket, la strangere tot asa cu mana, la strangere nu trebuie sa le strangi foarte tare ca le poti rumpe cica ok, eu le-am strans inca unpic cand a pus rezistenta numa cat sa nu se rupa.
Bujiile incandescente nu au nici o treaba cu sunetul de la pornire. Poti sa ai si doar 1 bujie , daca ai baterie buna si nu sunt -30 grade afara , masina porneste fara probleme. Si cum ti-am zis si in video-ul trecut , avand in vedere cat de bine e infipta bujia acolo , da-i pace si las-o asa pana cand o sa fi nevoit sa dai chiuloasa jos si pentru alte probleme/defecte. Masina o sa-ti mearga in 5 bujii fara probleme , nici nu o sa simti vreo diferenta la porniri dimineata.
eu am 3... :)) e ok pt ca e motorina
Corect, eu am un V6 tdi si iarna trecuta pornea la -15 grade numai cu o bujie.
@@medalex pai tu alt destept, ai vazut bujie incandescenta la benzina , am ras cu lacrimi cand ti-am citit comentariul, sa mor numai copii care habar nu au care este principiul de functionare la un motor cu ardere interna pe motorina si cu ce difera de cel pe benzina sa nu mai zic ca habar nu ai si care este rolul bujiei incandescente :))) sau cu ce difera de o bujie pentr scanteie
@@marinizo1 vbeam de a mea nu de a lui
Masina noua . Parerea mea problema ta este rezolvata :)
Asa am pățit și eu... Am lăsat-o acolo. Și merge perfect
The Gamer' 😂😂
Da in in cateva luni crapă pistonul pentru ca nu are cine să îi mai dea scânteie
@@cezarpavel5707 Asa e.Tampitii astia cred ca pistonul merge si fara,recomanda sa dai jos "chiloasa",si ei stiu talpa si laba.
Mare pacat.... Se va rezolva, omule... Se va rezolva!
Salutare, fain video apreciez voința dar nu e o pierdere de timp ca să pierzi 3/4 zile? Trebuia sa demontez chiulosa și totul se termina într-o zi și nu ai riscuri sa distrugi chiuloasa. Salut și respect.
Dai gaura si fermi toata bujia si la urma cand iti ramine duar varful al anpingi in cilindru . DAR in primul rand sa ai magnet mic si sa probezi daca incape pe la injector. Incearca sa sudezi un burghiu sal prelungesti ca sa ajungi pana la scaunul buiei .
da gaura si caura arc de bujii este ieftin macar ai grija ca pistonul ala sa fie sus sa nu iti cada varful inauntru
Important e ca ai scapat de filet mai bine ar fi sa pui tot la loc si sa mergi cu ea si ti asigur eu ca o scuipa singua afara sunt patit si asta ar fi cea mai buna varianta incerca si nu iti va parea rau ai sa vezi ca am.facut si eu asa la multe masini 👍👍
Salut ce fain se aude motorul 6 in linie de la bmw si diesel ii super
Ce tragic s-a auzit acel click în momentul în care s a rupt, dar știu că ați reușit să o scoateți, părerea mea este că s-a umplut cu șpan filetul și deasta s-a rupt, Toată stima oricum pentru munca depusă.
Pntru a folosi extractorul conic, cu filet pe stânga, gaura în prezonul sau bujia care urmeaza a fi extrasa, trebuie sa fie conica. Altfel extractorul se va rupe, ca în cazul de fata.
Come on man ... :(( big F in chat boiz
Dar hey, macar iti sta singur portbagajul:)))
Dai jos chiuloasa 😄 asa am patit cu injectorul Ford Kuga. A sudat mecanicul pe i jector si nici asa nu a iesit. Doar daca a dat jos chiuloasa si la pus la presa. Si injectorul nu Este filetat doar usor introdusa, Sa sudat de rugina in aluminiu 😄
Cu chitul de extractie facut de tine e riscant...
Trebuie sa regandesti sistemul in asa fel incat bara cu filet ce o strangi in interiorul bujiei sa nu se invarta cand tu strangi piulita pe ea pt ca bara sebtupe din cauzea torsionări nu din cauza intinderi.
Ai putea sa pui doua piulite pe bara filetata iar pe cea de sus sa o sudezi de bară ca sa poti tine bara nemiscata in timp ce strangi cealalta piulita
Bafta.
Incazirea motorului e o greseala . Cand incalzesti omogen o piesa care are o gaura in ea (precum gaura in care e bujia rupta) ,piesa se va dilata in toate directiile si gaura din ea se va micii ... la randul ei bujia rupta se va dilata . De aici incepi sa o iei pe aratura ... ca burghiu invers nu exista ,se numeste extractor .
Toate materialele de acolo sunt din otel -exceptie face chiuloasa care evident e din aluminiu .Desigur ,sunt multe tipuri de oteluri din care distigem otelurile chinezesti (aka oteluri plastelina) si alte oteluri . Teaca bujiilor e din un otel cu mult crom care rupe burghie intr-o veselie .
Apreciez ca-ti dai seama ca inca nu poti face asa o lucrare dar nu apreciez ce ai facut .
Frate ala nu il mai scoti, decat daca dai jos chiuloasa, poti sa bagi ce burghiu vrei ca pana nu dai jos chiuloasa nu il scoti, am patit si eu asa si leam incercat pe toate, pana nu dai jos tot nu scoti nimic...cu ocazia asta faci si distributie si curatenie 😂😎😎😎
Sincer ce as face eu in situatia ta
1 As da jos chiuloasa si as faceo cum trebuie ,ceea ce am facuto la e39 meu si nu mi sa parut deloc greu (la cat ati lucrat pe ea sa extrageti bujia eu am dat jos chiuloasa ,mi luat 2 ore sa o dau jos lucrand relax)
2 As merge cu ea asa pana ma gandes sa fac chiuloasa cum trebui
Bafta multa
Marius Gone tu singur ai pus distribuția înapoi ?
@@forCHEERS Da si a fost prima dată când am facut distribuția pe lanț, bineinteles m-a ajutat si Autodata sa o pun corect (programul pt mașini)
Nota 10 pt. Răbdare. Eu renunțam de mult. Cum ai rezolvat problema pana la urma?
Ai un tata super tare
Tefal, te gândești la toate. Cred ca ai un iphone si o siglă de bmw
Respect pentru fratele meu
Salutare la toată lumea ce ar putea fi când am codul pe tester P0C84 ( senzor hibrid de temperatură al bateriei H circuit ridicat) asta ar da google translate mașina în cauza e 39 530d(193hp)
O poti scoate cu o scula, este un fel de burghiu conic sau filiera interioara ,
Asta da ghinion..
daaa..
Nu te lasa ca masina e frumoasa
Eu nu las comentarii...
Dar frate videoclipul asta m-a captivat maxim!
Spike mersi mult, apreciez💯❤️
Stay strong. 👍
Trebuia sa mergi de prima data la reprezentanta bmw,au scule speciale de scos bujii😁dar na,ai incercat,respect!!
Dupa ce scoti bujia iti recomand sa faci rost de o camera din aceea micuta cu cablu care se conectează la telefon si sa o bagi pe gaura de la bujie sa te asiguri daca nu cumva a ramas pilitura in interior
Respect!🥺❤️
Ai urmatoarea varianta.iti zic cum am făcut eu. Dai o gaura in bujie și bagi in ea un surub cu cap de 8, care il lipesti cu picatura. Pui picatura pe surub și apoi in infiletezi cu simt in gaura făcută in bujie. Lași sa ne lipeasca câteva ore apoi pui wd 40 pe bujie și conduci mașina normal. Dupa 3 zile iar pui wd40 pe bujie și conduci. Apoi după 3zile cu motorul cald dai jos admisia și încerci sa o desfaci tragand de surubul lipit.bafta
Ce burghiu ai folosit pentru a da gaură în oțel ?
Salutare .am un vw lt 35 din 2002 ....km reali 345000km folosit 80 suta pe autostrada exterior .Probleme de o saptamana la pornire cind e mai rece afara ....sa pus testeru pe el si din 5 bujii a iesit ca nici unu nu merge ....am fost la trei servisuri am primit aceasi raspunsuri ca sar putea rupe in ele cind se scimba ....O recomandare mai concreta ce as putea face ???? La cald de la 8 10 grade porneste fara probleme masina .
La Cluj ,fix 15 minute dura să îți scoată bujia ruptă ...fara demontare chiulasă. Bafta...
Un nr. De tel la scos buji la Cluj... Te rog
Esti super tare
In tot deauna, înainte e de desfacere, încălzește și după aia desfal
Nu gauri și etc
Ajung firmiturile măcinate in camera de ardere cu pistonul și adio motor.
Fratie cum sa desfaci bujia cu inelara?! Si mai ales sa te lasi pe ea?
frate sudai un surub si o desfaceai :) eu am facut asta la antifurt de la mercedes la roti :) si a fost foarte usor
Sudai în cap un fier sau ceva de aceleași material cu bujia și se demonta liniștit, am făcut deja lucrări de gen cu aceleași probleme . Bormașina nici nu ar trebui sa existe lîngă motor
Noi sa fim sanatosi.......nu mai fi supărat!
Salut ma numesc Giani.
Un sfat din partea mea .
Cel mai corect e sa te duci la un mecanic auto care stie și sa mai lovit de probleme ca astea, eu lucrez într-un service nu sunt mecanic dar crede-mă că asa e cel mai bine sa nu faci mai rau sa strici chiuloasa sau doamne fereste altele mai rau . Acum tu faci cum crezi ca e mai bine pentru tine .
Giani Budeanu mersi de sfat, am sa țin cont
Las-o asa acolo ca nu te afecteaza, mai rau te umpli de spume. Aia e pentru temperaturi extreme, nu are treaba cu pornirea sau mersul normal.
Toti asteptam sa vedem matizul
Salutare! De cand s-a rupt bujia m-am intrebat de ce nu incerci sa demontezi motorul si sa lucrezi la el cum ai spus in clipul asta: intr un garaj unde ai loc sa te desfasori. Stand aplecat peste capota la unghiuri imposibile si prin loc putin, e foarte greu sa faci treaba buna. Pierzi concentrarea, precizia, indemanarea, fara sa iti dai seama. Pentru ca in opinia mea este mult mai greu sa lucrezi la un motor care este montat pe masina. (vorbind de reparatii majore)
I feel you. Maine postez un video si o sa intelegi de ce.
NexRoNex pentru ca e mai complicat de cât pare sa dai jos o chiulasa din cauza distribuției și a injectoarelor care de obicei se blochează..
Why did the mechanic turn the key all at the end of the key without supporting it at the centre / axle point of turning? Your hand came in at the last moment which was a good thing. But to late. The thing was already compromised..
Anyway, I'm also a 525d owner.
I live in Mureș, Reghin.
Im from Olanda :)
o ideie mie la un e46 mia ramas masonul dincauciuc de la bobina de inductie pe bujie si numai pot sa o inlocuiesc .... ai vreo ideie cum sa fac ??
Poți să cumperi extractori conici care in momentul cand le strangi se blocheaza in surub si asa scoti surubul
Aia na fost pornire in 5 buji, a fost din cauza unor bule de aer in instalația de motorina
Baftă in continuare si fara evenimente de astea triste
nu are cum sa fie bule, masina de ultima data cand am pornit-o nu s-a mai umblat deloc la filtru de motorina. deci asa porneste ea in 5 buji
@@forCHEERS man, nu iti spun in nume de rau, dar si eu am un E39 525d si am avut toate 6 bujiile arse si mi-a pornit masina la -4 grade.. nu stiu daca a invartit de 3 ori si a luat-o, la tine a fost altceva acolo.
@@forCHEERS motorul diesel porneste si fara bujii. Au rolul doar sa incalzeasca camera de ardere si doar de la ~5 grade in jos.
Releu de bujii defect
@@GeorgeS35 si cum mai arde motorina?
Daca pațeam eu cu tata asa ceva ne injuram de toti răniți.
:)))))))))))))))))))))) te inteleg perfect.
Ce meserie are tatal tau?
Eu tiam spus cum sa faci eu mam chinuit 4 zile pina la ora 12 cu toate metodele .
Pana ce nu am dat gaura cu un burghiu si sa scot pilirura si varful pe la injector nu am reusit .
Respect🤟❤
Desfă frate chiulasa ...nu te mai chinui atâta!
Eu zic sa sudezi ceva rezistent de capul chiuloasei si in celalalt cap sa intre o cheie si încerci să desfaci usor
poti sa gauresti cu tot cu bujie si dupa aia te duci la un strungar bun si iti face o bucsa filetata si se fileteaza chiluasa si dupa aia se baga bucsa filetata si in bucsa intra bujia originala
ce motor ai pe ea?
Stii de ce ai rupt ultima bujie si nu pe prima?
Dar daca faci o gaura mai mare în chiulasa si pui o bujie de 18?
Frate, rău îmi pare pentru ce s-a întâmplat. Sper sa rezolvi treaba fara alte întreruperi. Oricum, apreciez munca pe care o depui in editat, îți iubesc clipurile
Knuckles Zeul mersi tare mult, apreciez toată susținerea și ma motivează sa continui 💯❤️
@@forCHEERS ma bucur că te pot ajuta macar cu sustinere
Totul va fi bine man! Păstrează-ți optimismul! Ești tare!
Manu Iancu mersi mult, apreciez maxim toată susținerea!
boss pe metin :)
Iti trebuie o cheie dinamometrica acolo la buji desfaci strîngi aplici w40 si tot asa si iti va iesi bujia
iti dau un sfat ca sa muncesti mai usor si sa ai o viziune mai buna pune-ti o cutie sau ceva sub picioare si poti lucra mai usor chiar daca esti destul de inalt
Te susțin fratee spor la treeaba si imi pare foarte rau si mie pentru ca o bujie micaa iți poate face atația nervii....💪💪