571/0 Pana kanał jakiś ewenement polskiego YT w całym tym pato/kontencie tutaj widać nikt nie wchodzi hejtować, naśmiewać się-tylko posłuchać ciekawych historii i dowiedzieć się co nieco :) pozdrwaiam
może nie na temat, ale ktoś kiedyś poprosił Pana o wypowiedź na temat 11.09 WTC proponuje dla każdej zainteresowanej osoby to: ruclips.net/video/Vmy8k_k91tc/видео.html
Wydaje mi sie, ze nie ma zaleznosci miedzy subskrypcjami a "hejtem", dlatego,ze ten co kliknal subskrypcje niejako staje sie "stala" widownia, innymi slowy chce to ogladac, wiec po co ma "hejtowac". Hejt lub nie zalezy od jakosci tych co ogladaja a tacy sa przyciagani przez dany kontent. Innymi slowy, kontent wyzszych wartosci jest ogladany raczej przez tych ktorych taki kontent interesuje...i moze akurat te osoby maja ciekawsze rzeczy niz chodzic po roznych kanalach i hejtowac ;)
Nic dodać nic ująć Panie Darku, po prostu mega nagranie. Ma Pan niesamowity talent nie tylko do latania ale i do opowiadania o zjawiskach powstających w momencie takim.
Uwielbiam ten kanał. Fajnie, że Pan nagrywa. Co prawda sam jestem kierowcą zawodowym i niestety nigdy nie zostanę pilotem to lubię czerpać wiedze od mądrych ludzi. Tam w Helikopterze z tyłu na ogonie też jest wirnik który zapobiega obracaniu się kadłuba w zasadzie można było go też zaznaczyć na niebiesko ( to się chyba nazywa statecznik ? ) ale rozumiem, że to jedynie schemat więc drobny szczegół nie wpływający na treść przedstawianych zasad działania opowiadanych przez Pana :)
Konkretna merytoryczna wiedza przekazana w bardzo ciekawy i przystępny dla lotniczego laika sposób. Od zamierzchłych czasów "Sondy" jeden z wartościowszych programów (właściwie kanałów na YT) tego typu.
A jak kilkanaście lat temu powiedziałem, że nie tylko prawo Bernouliego opisuje zjawisko siły nośnej to mnie wyśmiano. Też podawałem przykład profilu typu płaska płytka. Miałem modele o takim profilu i całkiem ładnie latały. Zwykły samolot z kartki papieru też ma taki profil skrzydeł a jak się starannie wykona pięknie lata! Wujek mieszkał na 15 piętrze więc pół osiedla było pokryte papierowymi samolotami:-)
Brednie o nieistnieniu podstaw i praw fundamentalnych, tylko konfabulowanie w zamian bzdetami, istnieją od zawsze. Najwięcej mądrale mieli do powiedzenia "pod tablicą"... ;-)
Ja 24 lata temu na informatyce się dowiedziałem, że pamięć RAM to pamięć dyskowa i dlatego dostałem ze sprawdzianu 3, mimo że oprócz standardowych odpowiedzi wspomniałem nawet o takim egzotycznym wynalazku jak dysk magnetooptyczny (rodzaj dysków optycznych wielokrotnego zapisu). Ale pani od pracy techniki (bo wtedy tak była postrzegana informatyka, nie jako coś związanego z matematyką czy fizyką) nie uwzględniła mojej reklamacji (i chyba nie potrafiła nawet rozwinąć skrótu RAM). Tak było jest i będzie. Nawet jest mem z gościem, który na zebraniu twardogłowych ma dobry pomysł i zostaje za to wywalony przez okno ;-)
Co tez mi sie podoba, to ze P. Darek jest uprzejmy czy do tego co walizki wyciaga czay do tego co wspolpilotuje samolot ! Klasa i pogoda ducha i mily facet no i PRZYSTOJNIAK ! Taka polska geba :)
dziękuję bardzo Panu za wspaniałe informacje i sympatyczne prezentowanie wiedzy. bardzo lubię Pana słuchać i choć jestem starsza osobą to Pana filmiki bardzo mi wyjaśniają sprawy związane z lataniem : :):):) pozdrawiam
Ja sie panicznie boje latac - ale latam :) Kazdy lot to ogromny stres, juz od momentu kupna biletow. Za kilka dni znowu lece, ale trafilam na Pana kanal i jest mi duzo lepiej :) Fantastyczny kanal, swietnie wszystko wytlumaczone, na spokojnie, prostym jezykiem przeznaczonym dla pasazerow, zwlaszcza takich jak ja! Wykonuje Pan naprawde bardzo dobra prace tym kanalem - od wczoraj juz spokojniej mysle o czekajacym mnie locie! Serdecznie pozdrawiam i dziekuje!
Po pierwsze dużo mniejsze jest prawdopodobieństwo wypadku samolotu, niż na przykład takiego samochodu, po drugie przy wypadkach lotniczych jest o tyle dobrze iż giniesz na miejscu a nie męczysz się później jako warzywko;)
Witam! Jak zawsze ciekawy materiał. Najbardziej podobała mi się końcówka o tych modelach. Dobrze, że będzie więcej w przyszłości na temat samego modelarstwa. Oglądając symulację tego tunelu aerodynamiczne go przypomniało mi się pewne powiedzenie, że można latać na wszystkim nawet na wrotach od stodoły jedynie trzeba umieć nad nimi zapanować. Pozdrawiam!
Po obejrzeniu materiału i symulacji doszedłem do wniosku, że absolutnie możliwe jest latanie na drzwiach od stodoły :D Wszystko zależy od prędkości i kąta natarcia jakie się tym drzwiom nada :D świetny materiał!!! Jak zawsze zresztą.
Obejrzałem film, świetna robota dziekuje. Przeczytałem wszystkie komentarze i... Pan Dariusz powiedział że, bedzie kontrowersyjne dla nie których no i tak jest. Po przeczytaniu niektórych komentarzy osob które sie nie zgadzają zastanawiam się dlatego pisać komentarz uszczypliwy a nie prowadzić merytorycznej rozmowy. Jak już Kapitan wyjaśnił to jego teoria i jesli ktoś myśli inaczej mógłby według mnie wypowiadać się w swoim imieniu a nie za "całą" nauke gdyż znamy przypadki w historii że, "kontrowersyjne" niechciane teorie w późniejszym czasie stały się faktem. Mi sie film podoba bo przekaż jest ciekawy i mobilizuje (np. Mnie) do dalszego szukania wiedzy. Pozdrawiam wszystkich. Tych co zadowoleni i tych co mniej😉
Dzień dobry Panie Darku bardzo dziękuję A zarazem bardzo Gratuluję za film 70 Super bardzo pięknie przedstawia na czym te latanie polega ,jest Pan chyba stworzony aby być nie tylko Pilotem ale także Instruktorem i Nauczycielem piękny przekaz 👍❤👍👍👍❤pozdrawiam serdecznie
Panie Darku, zrobił Pan najlepszą "robotę" na świecie!!!...Myślę, iż fani lotnictwa będą długo dziękować!!! Osobiście mam do Pana jeszcze kilka "lamerskich" pytań...Częstochowa się kłania!:)
Przy okazji, ważny jest też efekt Coanda, który zaobserwował, że płyny (i gazy) mają tendencje do przylegania do powierzchni. "klejąca się" woda do ręki czy choćby właśnie przyleganie strugi powietrza do skrzydła
Bardzo dobry kanal. Widac ze czlowoek ma woedze i nie wali frazesow i glopot czegonwiele na innych kanalach. Jesli ktos zainteresowany ta tematyka to mozna zlapac dobre podstawy :) pozdrawiam i zycze dalszych udanych i merytorycznych filmow :)
Tak naprawdę to są dwie strony tego samego medalu. Zmiany ciśnienia (opisywane przez prawo Bernoulliego) powodują powstanie sił wymuszających ruch powietrza i sił reakcji opisywanych przez trzecią zasadę dynamiki. A poza tym jak zwykle świetna prezentacja.
Czy można zrobić temat o kosztach lotu i zarobkach linii lotniczych? Czasami się dziwię na czym zarabiają tanie linie lotnicze. Prosta kalkulacja dla 737-800: 2.77 L/siedzenie/100 km. Przy trasie 900 km za samo paliwo wyjdzie ok. 24 tyś. zl. Przy 200 pasażerach po 150 zł wychodzi 30 tyś zł. Gdzie tu jeszcze opłaty lotniskowe, leasing maszyny, naprawy, załoga, piloci.
l inie lotniczne głównie zarabiają na tych droższych lotach, biznes klasach, pierwszych klasach itd... można znaleźć filmiki na youtubie po ang gdzie to jest wytlumaczone
Hej. Fajny by był odcinek o mniej przyjemnych sytuacjach w samolocie. A mianowicie, jak wygląda to jeżeli dochodzi do krytycznych sytuacji zdrowotnych pasażerów, czyt. zawał, albo kiedy pasażerowie nie wytrzymuja skutków turbulencji i trzeba z takimi lecieć dalej. Kolejna sprawa dzieci na kolanach, bo dla nich nie trzeba miec miejsca - a wiadomo gwałtowna turbulencja wszystko może... Czy miałeś juz takie przypadki, jakie procedury są w wyzej wymienionych przypadkach - co dotyczy pilotów takiego lotu, i jakie masz zdanie np takich przelotów z dziećmi na kolanach.
Ekstra material. Poprosze podobny o silnikach odrzutowych. Co to za odrzut napedza samolot. Skad sie odrzut bierze i dlaczego turboodrzutowy to co innego niż turbowentylatorowy.
Silnik turboodrzutowy od turbowentylatorowego różni się tym, że ten pierwszy posiada sprężarkę zamiast wentylatora i zasadniczo całe powietrze zasysane jest kierowane do komór spalania. Silnik turbowentylatorowy , wentylator zasysa powietrze, za nim powietrze jest dzielone na dwa strumienie chłodzący i napędowy ten drugi jest sprężany przez sprężarkę jak w silniku turboodrzutowym i kierowane do komór spalania. Silniki turbowentylatorowe są mocniejsze, i zużywają mniej paliwa niż turboodrzutowe, obecnie wszystkie silniki dużej mocy są turbowentylatorowe. Samolot napędza wyrzut gazów spalinowych z silnika, a bierze się od z stąd, że powietrze zassane i sprężone, trafia do komór spalania gdzie następuje zapłon paliwa ( nafty lotniczej ) następnie gazy spalinowe napędzają turbinę i wylatują z silnika wytwarzając siłę napędową samolotu, w silnikach turbowentylatorowych spaliny i powietrze chłodzące łączą się przy wylocie z silnika dzięki temu silnik ma większy ciąg.
+krzysiek407 Haha, no myślę że gościu po tej instrukcji to będzie już potrafił nawet skonstruować taki silnik ;) taki żart, bo szczerze to ja nawet po widoku schematu turbowentyla miałem poważne problemy... "No bo jakim cudem to dział" :D Ja bym podpowiedział +TalRash jakiś konkretny film na YT obejrzeć z ilustracjami animacjami itd, i to i tak ciężko ogarnąć. Ale szanuję za rozległy opis :)
Z tego co wiem (proszę mnie poprawić jeśli popełniłem błąd) są też dwuprzepływowe silniki, gdzie wokół komory spalania przepływa mniej powietrza niż w turbowentylatorowym. I tam, podobnie jak w silniku turboodrzutowym można stosować dopalacz.
+krzysiek407 Drobne wyjaśnienie w sprawie "następnie gazy spalinowe napędzają turbinę i wylatują z silnika wytwarzając siłę napędową samolotu": gazy spalinowe po wyjściu z komór spalania przechodzą przez turbinę i napędzają ją, a potem wylatują z silnika wytwarzając ciąg. Nie znaczy to jednak, że tak po prostu dzięki napędzaniu turbiny silnik uzyskuje ciąg. Turbina pobiera część energii kinetycznej ze spalin, a niewykorzystana reszta idzie na siłę napędową (ciąg). Po co jest więc turbina? Do napędzania sprężarki.
Panie Kapitanie-jak zwykle ciekawy temat i przystępnie wytłumaczony . Szkoda że w moich latach szkolnych nie trafiłam na wykładowcę który tak uczył fizyki... Tradycyjnie łapka w górę :)
Świetny materiał - jakbym na lekcji fizyki siedziała, jak zwykle podoba mi się brak cięć ("filmiki" niektórych jutuberów nie nadają się do oglądania,cięcie co 3 sekundy). PS. Byłeś Panie Darku na filmie Bitwa o Anglię? :D
Sorry, gnębią mnie pytania: jakie są zabezpieczenia przed zderzeniami samolotów w powietrzu? co to są za kręcące się kólka koło manetek silników w Airbusie? co to jest transponder? - dzięki
"temu misiu" ;) Skromną moją uwagą jest że powinieneś skupić się na teorii sił oddziałowujących na obiekt o pewnym kształcie a na tej bazie odwoływać się do realnie istniejących przypadków. Płynięcie w powietrzu nie jest według mnie błędem językowym. Ciecze i gazy to płyny. Nie ściśliwe i ściśliwe. Co dodatkowo wpływa na efekty poruszania się ciał względem nich lub nich względem ciał. :)
Mała uwaga w przypadku żaglówki , aby mogła się poruszać w kierunku wiatru do konta martwego musi mieć opuszczony miecz lub posiadać kil , bez tego łodź będzie dryfować z wiatrem.Ponadto wybrzuszenie żagla powoduje wytwarzanie podciśnienia tym bardziej jeżeli są to np.dwa żagle grot i fok .Więcej w teorii żeglowania.
:) nie jestem z branży, możesz to rozwinąć? To dość ciekawe, jedyne co mi przychodzi do głowy to rozkład wagi. Chodzi o to, że ciężar paliwa częściowo równoważy siłę nośną?
Siła nośna wytwarzana przez skrzydła posiada wektor skierowany pionowo do góry, natomiast siła ciężkości konstrukcji skrzydła i paliwa, które się w nim znajduje, posiada wektor skierowany pionowo w dół. Różnica wartości obu sił odpowiada że mniejsze naprężenia w konstrukcji skrzydła. Oczywiście ma to miejsce tylko podczas lotu.
Ciekaw jestem gdzie by Pan w tym wszystkim umieścił tak zwany efekt Koandy? Podręczniki o tym chyba nie wspominają, tym czasem zjawisko to wydaje się mieć bardzo kluczowy wpływ. Według mnie stanowi ono niejako uzupełnienie prawa Bernouliego. A i jestem ciekaw jak nazywa się ten program do symulacji tunelu aerodynamicznego, chętnie bym poeksperymentował. Tak czy inaczej fajny materiał, Pozdrawiam:)
Ten kanał jest ostoją normalności i wiedzy w dzisiejszych czasach,dziękuje Panie Darku !
571/0 Pana kanał jakiś ewenement polskiego YT w całym tym pato/kontencie tutaj widać nikt nie wchodzi hejtować, naśmiewać się-tylko posłuchać ciekawych historii i dowiedzieć się co nieco :) pozdrwaiam
Na razie nie ma hejtu bo relatywnie mało subskrypcji. Ale oby tak zostało (z hejtem rzecz jasna ;)
może nie na temat, ale ktoś kiedyś poprosił Pana o wypowiedź na temat 11.09 WTC proponuje dla każdej zainteresowanej osoby to: ruclips.net/video/Vmy8k_k91tc/видео.html
Wydaje mi sie, ze nie ma zaleznosci miedzy subskrypcjami a "hejtem", dlatego,ze ten co kliknal subskrypcje niejako staje sie "stala" widownia, innymi slowy chce to ogladac, wiec po co ma "hejtowac". Hejt lub nie zalezy od jakosci tych co ogladaja a tacy sa przyciagani przez dany kontent. Innymi slowy, kontent wyzszych wartosci jest ogladany raczej przez tych ktorych taki kontent interesuje...i moze akurat te osoby maja ciekawsze rzeczy niz chodzic po roznych kanalach i hejtowac ;)
Nie ma hejtow bo gimbaza nie ma wiedzy na temat latania i nie ma tematow kontrowersji z wyjątkiem np chemitrails:)
Najciekawszy materiał ( kanał ) w polskim internecie. Kapitanie dziękuję w imieniu własnym i setek tysięcy .. takich jak ja widzów.
Dobry materiał. Pozdrawiam.
p.s. Grafiki też dobre, nikt ich nie skopiuje ;-)
WYPAD!!
@Jan Wontroba Zapomniałeś się przelogować :)
Btw. III zasadę dynamiki Newtona można w zasadzie pod wszystko podczepić :) Pozdrawiam.
Nie to schizofrenia
@@grzegorzm550 nie, miałem podczepioną prośbę o suby na 50.000. Teraz znikło. Tak jestem zdrowy, nie nie słyszę głosów.
Moja dawna Pani od fizyki mogła by sie nauczyć tak przekazywać informacji jak Pan
Nic dodać nic ująć Panie Darku, po prostu mega nagranie. Ma Pan niesamowity talent nie tylko do latania ale i do opowiadania o zjawiskach powstających w momencie takim.
Jedyny kanał w którym nie wyłączam reklam. Za dobrą pracę należy się jakaś nagroda ;)
łapka w górę kapitanie tylko za Pana cenny czas....film tylko dla zapaleńców;)
Uwielbiam ten kanał. Fajnie, że Pan nagrywa. Co prawda sam jestem kierowcą zawodowym i niestety nigdy nie zostanę pilotem to lubię czerpać wiedze od mądrych ludzi. Tam w Helikopterze z tyłu na ogonie też jest wirnik który zapobiega obracaniu się kadłuba w zasadzie można było go też zaznaczyć na niebiesko ( to się chyba nazywa statecznik ? ) ale rozumiem, że to jedynie schemat więc drobny szczegół nie wpływający na treść przedstawianych zasad działania opowiadanych przez Pana :)
Mądrego to i miło posłuchać :) powodzenia przy realizacji kolejnych materiałów.
Podobało się! Przykład jak można w ciekawy sposób przedstawić akademicki temat. No a pokazy modeli - czad!
Pan Darek to się zna. Wytłumaczy i pokaże i w ogóle. Ostrołęka pozdrawia.
Dobry Wieczór. Jak zawsze świetny sposób przedstawienia skomplikowanych zagadnień prostymi metodami. Dziękuje. Pozdrawiam. Proszę o jeszcze ... .
fajne rysunki, proste i konkretnie wyjaśniające o co chodzi. Więcej takich filmów Darek! :)
Bardzo dobrze ogląda się Pana filmy.
Pozdrawiam :-)
Konkretna merytoryczna wiedza przekazana w bardzo ciekawy i przystępny dla lotniczego laika sposób. Od zamierzchłych czasów "Sondy" jeden z wartościowszych programów (właściwie kanałów na YT) tego typu.
te własne grafiki rozwalają system ;) dobry pomysł !!!
Bardzo ciekawie i przystępnie wyjaśnione. Dziekujemy
Dlaczego samolot leci? W lotnictwie, zwłaszcza tym dużym, odpowiedź jest jedna. *Bo* *ktoś* *za* *to* *zapłacił!*
Co do filmu, bez zmian... Perfekcyjnie. Najciekawsze filmy z tematyki lotniczej jakie do tej pory oglądałem!
A jak kilkanaście lat temu powiedziałem, że nie tylko prawo Bernouliego opisuje zjawisko siły nośnej to mnie wyśmiano. Też podawałem przykład profilu typu płaska płytka. Miałem modele o takim profilu i całkiem ładnie latały. Zwykły samolot z kartki papieru też ma taki profil skrzydeł a jak się starannie wykona pięknie lata! Wujek mieszkał na 15 piętrze więc pół osiedla było pokryte papierowymi samolotami:-)
Brednie o nieistnieniu podstaw i praw fundamentalnych, tylko konfabulowanie w zamian bzdetami, istnieją od zawsze. Najwięcej mądrale mieli do powiedzenia "pod tablicą"... ;-)
Ja 24 lata temu na informatyce się dowiedziałem, że pamięć RAM to pamięć dyskowa i dlatego dostałem ze sprawdzianu 3, mimo że oprócz standardowych odpowiedzi wspomniałem nawet o takim egzotycznym wynalazku jak dysk magnetooptyczny (rodzaj dysków optycznych wielokrotnego zapisu). Ale pani od pracy techniki (bo wtedy tak była postrzegana informatyka, nie jako coś związanego z matematyką czy fizyką) nie uwzględniła mojej reklamacji (i chyba nie potrafiła nawet rozwinąć skrótu RAM). Tak było jest i będzie.
Nawet jest mem z gościem, który na zebraniu twardogłowych ma dobry pomysł i zostaje za to wywalony przez okno ;-)
Tak pozytywne analizy . Podnosi kulture techniczna Polakow .Dzieki .
Co tez mi sie podoba, to ze P. Darek jest uprzejmy czy do tego co walizki wyciaga czay do tego co wspolpilotuje samolot ! Klasa i pogoda ducha i mily facet no i PRZYSTOJNIAK ! Taka polska geba :)
Doooobry materiał Panie Kapitanie. Mi się podoba.
dziękuję bardzo Panu za wspaniałe informacje i sympatyczne prezentowanie wiedzy. bardzo lubię Pana słuchać i choć jestem starsza osobą to Pana filmiki bardzo mi wyjaśniają sprawy związane z lataniem : :):):) pozdrawiam
Super wykład 👍gorąco Cię pozdrawiam Darek 💖
Nie no Darku tą grafiką rozbiłeś system :-)))) kolejny talent zdradzony hehe
Ja sie panicznie boje latac - ale latam :) Kazdy lot to ogromny stres, juz od momentu kupna biletow. Za kilka dni znowu lece, ale trafilam na Pana kanal i jest mi duzo lepiej :) Fantastyczny kanal, swietnie wszystko wytlumaczone, na spokojnie, prostym jezykiem przeznaczonym dla pasazerow, zwlaszcza takich jak ja! Wykonuje Pan naprawde bardzo dobra prace tym kanalem - od wczoraj juz spokojniej mysle o czekajacym mnie locie! Serdecznie pozdrawiam i dziekuje!
Po pierwsze dużo mniejsze jest prawdopodobieństwo wypadku samolotu, niż na przykład takiego samochodu, po drugie przy wypadkach lotniczych jest o tyle dobrze iż giniesz na miejscu a nie męczysz się później jako warzywko;)
Witam! Jak zawsze ciekawy materiał. Najbardziej podobała mi się końcówka o tych modelach. Dobrze, że będzie więcej w przyszłości na temat samego modelarstwa. Oglądając symulację tego tunelu aerodynamiczne go przypomniało mi się pewne powiedzenie, że można latać na wszystkim nawet na wrotach od stodoły jedynie trzeba umieć nad nimi zapanować. Pozdrawiam!
Poziomem merytorycznym tego odcinka można obdzielić pierwsze 20 pozycji 'na czasie' sumarycznie przez 4 miesiące.
Dzien dobry Panie kapitanie fajny odcinek jak zawsze
Bardzo interesujące, dziękuje. 👍
Panie Dzień Dobry jesteś super! Panie Darku. Jak ja się cieszę, że znalazłem Cię w tym śmietniku jakim jest internet
Koszmar perfekcjonisty: "WŁĄCZNIKI!!!! - krew z oczu płynie". Świetny kanał, wręcz fascynujący. Serdecznie pozdrawiam, trzymam kciuki i życzę wytrwałości.
Po obejrzeniu materiału i symulacji doszedłem do wniosku, że absolutnie możliwe jest latanie na drzwiach od stodoły :D Wszystko zależy od prędkości i kąta natarcia jakie się tym drzwiom nada :D świetny materiał!!! Jak zawsze zresztą.
Dziękujemy za tak przystępne przekazanie trudnych informacji 😊
Czekam na Filmik ukazujący Szkodliwość latania czyli promieniowanie etc czyli dlaczego latanie skraca życie
Fizyka-ta nauka może być przyjazna!
Obejrzałem film, świetna robota dziekuje.
Przeczytałem wszystkie komentarze i...
Pan Dariusz powiedział że, bedzie kontrowersyjne dla nie których no i tak jest. Po przeczytaniu niektórych komentarzy osob które sie nie zgadzają zastanawiam się dlatego pisać komentarz uszczypliwy a nie prowadzić merytorycznej rozmowy.
Jak już Kapitan wyjaśnił to jego teoria i jesli ktoś myśli inaczej mógłby według mnie wypowiadać się w swoim imieniu a nie za "całą" nauke gdyż znamy przypadki w historii że, "kontrowersyjne" niechciane teorie w późniejszym czasie stały się faktem.
Mi sie film podoba bo przekaż jest ciekawy i mobilizuje (np. Mnie) do dalszego szukania wiedzy.
Pozdrawiam wszystkich. Tych co zadowoleni i tych co mniej😉
Dzień dobry Panie Darku bardzo dziękuję A zarazem bardzo Gratuluję za film 70 Super bardzo pięknie przedstawia na czym te latanie polega ,jest Pan chyba stworzony aby być nie tylko Pilotem ale także Instruktorem i Nauczycielem piękny przekaz 👍❤👍👍👍❤pozdrawiam serdecznie
Super odcinek. A te drony i 'statki kosmiczne' - ekstra
Panie Darku, zrobił Pan najlepszą "robotę" na świecie!!!...Myślę, iż fani lotnictwa będą długo dziękować!!! Osobiście mam do Pana jeszcze kilka "lamerskich" pytań...Częstochowa się kłania!:)
Przy okazji, ważny jest też efekt Coanda, który zaobserwował, że płyny (i gazy) mają tendencje do przylegania do powierzchni. "klejąca się" woda do ręki czy choćby właśnie przyleganie strugi powietrza do skrzydła
Specjalnie dla Pana, oglądam reklamy do końca 😀
Super materiał! Czekam na lekcję fizyki syna o sile nośnej.
A akrobacyjny dronik miazga!👏
Bardzo dobry kanal. Widac ze czlowoek ma woedze i nie wali frazesow i glopot czegonwiele na innych kanalach. Jesli ktos zainteresowany ta tematyka to mozna zlapac dobre podstawy :) pozdrawiam i zycze dalszych udanych i merytorycznych filmow :)
Ciekawy materiał Zapowiada się interesująco z tymi modelami muszę powiedzieć.
Jak zwykle świetny materiał, czekam na kolejne!
Tak naprawdę to są dwie strony tego samego medalu. Zmiany ciśnienia (opisywane przez prawo Bernoulliego) powodują powstanie sił wymuszających ruch powietrza i sił reakcji opisywanych przez trzecią zasadę dynamiki. A poza tym jak zwykle świetna prezentacja.
Czy można zrobić temat o kosztach lotu i zarobkach linii lotniczych? Czasami się dziwię na czym zarabiają tanie linie lotnicze. Prosta kalkulacja dla 737-800: 2.77 L/siedzenie/100 km. Przy trasie 900 km za samo paliwo wyjdzie ok. 24 tyś. zl. Przy 200 pasażerach po 150 zł wychodzi 30 tyś zł. Gdzie tu jeszcze opłaty lotniskowe, leasing maszyny, naprawy, załoga, piloci.
l
inie lotniczne głównie zarabiają na tych droższych lotach, biznes klasach, pierwszych klasach itd... można znaleźć filmiki na youtubie po ang gdzie to jest wytlumaczone
Pozdrowienia Panie Kapitanie 😉👍💨✈🚁
Kolejny odcinek oglądałem jak zwykle na wdechu ! Dzięki Panie Kapitanie ! Podpisuje się pod opinia mojego poprzednika ! Ale nich tak pozostanie !
Witam cię Dariusz jak zawsze klasa łapka up👍
NIE GADAJĄCA GŁOWA , LECZ EL PROFESORE - WYKŁAD PROFESORSKI -
El Profesor po hiszpańsku. il professore po włosku.
Hej. Fajny by był odcinek o mniej przyjemnych sytuacjach w samolocie. A mianowicie, jak wygląda to jeżeli dochodzi do krytycznych sytuacji zdrowotnych pasażerów, czyt. zawał, albo kiedy pasażerowie nie wytrzymuja skutków turbulencji i trzeba z takimi lecieć dalej. Kolejna sprawa dzieci na kolanach, bo dla nich nie trzeba miec miejsca - a wiadomo gwałtowna turbulencja wszystko może... Czy miałeś juz takie przypadki, jakie procedury są w wyzej wymienionych przypadkach - co dotyczy pilotów takiego lotu, i jakie masz zdanie np takich przelotów z dziećmi na kolanach.
DZIĘKI ZA POPRAWĘ
Dobry materiał na rozpoczęcie roku 😎
świetny odcinek jak zawsze
POZDRAWIAM
Pięknie dziękuję jak dla mnie rewelacja
to się nazywa quality content :)
Super odcinek, bardzo czekam na materiał na rematches modelarstwa. A kiddy q&a
Najleprzy kanał
Ciekawy materiał,,zasiadam do oglądania Panie Darku
Dziękuję Pan Turbulencja.
Super. Dziękuję.
Ekstra material. Poprosze podobny o silnikach odrzutowych. Co to za odrzut napedza samolot. Skad sie odrzut bierze i dlaczego turboodrzutowy to co innego niż turbowentylatorowy.
Silnik turboodrzutowy od turbowentylatorowego różni się tym, że ten pierwszy posiada
sprężarkę zamiast wentylatora i zasadniczo całe powietrze zasysane jest kierowane do komór spalania. Silnik turbowentylatorowy , wentylator zasysa powietrze, za nim powietrze jest dzielone na dwa strumienie chłodzący i napędowy ten drugi jest sprężany przez sprężarkę jak w silniku turboodrzutowym i kierowane do komór spalania. Silniki turbowentylatorowe są mocniejsze, i zużywają mniej paliwa niż turboodrzutowe, obecnie wszystkie silniki dużej mocy są turbowentylatorowe. Samolot napędza wyrzut gazów spalinowych z silnika, a bierze się od z stąd, że powietrze zassane i sprężone, trafia do komór spalania gdzie następuje zapłon paliwa ( nafty lotniczej ) następnie gazy spalinowe napędzają turbinę i wylatują z silnika wytwarzając siłę napędową samolotu, w silnikach turbowentylatorowych spaliny i powietrze chłodzące łączą się przy wylocie z silnika dzięki temu silnik ma większy ciąg.
+krzysiek407
Haha, no myślę że gościu po tej instrukcji to będzie już potrafił nawet skonstruować taki silnik ;) taki żart, bo szczerze to ja nawet po widoku schematu turbowentyla miałem poważne problemy... "No bo jakim cudem to dział" :D
Ja bym podpowiedział +TalRash jakiś konkretny film na YT obejrzeć z ilustracjami animacjami itd, i to i tak ciężko ogarnąć.
Ale szanuję za rozległy opis :)
Z tego co wiem (proszę mnie poprawić jeśli popełniłem błąd) są też dwuprzepływowe silniki, gdzie wokół komory spalania przepływa mniej powietrza niż w turbowentylatorowym. I tam, podobnie jak w silniku turboodrzutowym można stosować dopalacz.
+krzysiek407 Drobne wyjaśnienie w sprawie "następnie gazy spalinowe napędzają turbinę i wylatują z silnika wytwarzając siłę napędową samolotu": gazy spalinowe po wyjściu z komór spalania przechodzą przez turbinę i napędzają ją, a potem wylatują z silnika wytwarzając ciąg. Nie znaczy to jednak, że tak po prostu dzięki napędzaniu turbiny silnik uzyskuje ciąg. Turbina pobiera część energii kinetycznej ze spalin, a niewykorzystana reszta idzie na siłę napędową (ciąg). Po co jest więc turbina? Do napędzania sprężarki.
Grafiki zacne panie Dariuszu😂🤣 pozdrawiam
Lajk po 2 minucie!! już wiem ,że będzie ciekawie! Pozdrowienia! i lajk za GRAFIKĘ!!!! :)
Lajk dla RUclips'a po obejrzeniu filmu jest więcej warty niź na początku.
Komentuje. Wspieram. Temat dla laika trudny, ale wyłożony jak zawsze fajnie👍 Pozdrowienia.
Dariusz jak zawsze wpada w ucho :) Pozdrowienia z Oslo
Witam Kapitanie🤗
fajnie wytłumaczone 👍
poczułam się jak na wykładzie
z fizyki .
Modele samolocików
eleganckie, ale
wozy też 😉
Pozdrawiam serdecznie 🤩
Panie Kapitanie-jak zwykle ciekawy temat i przystępnie wytłumaczony . Szkoda że w moich latach szkolnych nie trafiłam na wykładowcę który tak uczył fizyki... Tradycyjnie łapka w górę :)
Dzień Dobry Kapitanie
supcio material
GRAFIKA SUUUPER - TREŚĆ PRZYSTĘPNA DLA LAIKA
Dziękujemy Panie Kapitanie, dałoby się radę pokazać kiedyś obraz z gogli używanych przy lotach modelem Dziękujemy i prosimy o jeszcze
Będzie ;) I to już niedługo..
Bardzo ciekawy film, dlaczego miałby być dla kogoś kontrowersyjny?
Super Pan to wyjaśnia! Natomiast zastanawia mnie, nigdzie nie mogę znaleźć - jak to wygląda w sytuacji, gdy wieje nam wiatr w plecy?
Świetny materiał - jakbym na lekcji fizyki siedziała, jak zwykle podoba mi się brak cięć ("filmiki" niektórych jutuberów nie nadają się do oglądania,cięcie co 3 sekundy). PS. Byłeś Panie Darku na filmie Bitwa o Anglię? :D
Pan Darek to jednak fachowiec jest
Jak zwykle świetnie :)
Sorry, gnębią mnie pytania: jakie są zabezpieczenia przed zderzeniami samolotów w powietrzu?
co to są za kręcące się kólka koło manetek silników w Airbusie?
co to jest transponder? - dzięki
Jak ten dron poszedł w górę to w szoku jestem :O
Tez byłem w szoku i postanowiłem sobie kupić... bedzie o tym :)
A 9 na Uldze bedzie Pan?
Niestety nie :(
Widać że lotnictwo ma Pan we krwi.
"temu misiu" ;) Skromną moją uwagą jest że powinieneś skupić się na teorii sił oddziałowujących na obiekt o pewnym kształcie a na tej bazie odwoływać się do realnie istniejących przypadków. Płynięcie w powietrzu nie jest według mnie błędem językowym. Ciecze i gazy to płyny. Nie ściśliwe i ściśliwe. Co dodatkowo wpływa na efekty poruszania się ciał względem nich lub nich względem ciał. :)
o kurde wzory, biere kalkulator i licze, w koncu 1 wrzesnia :O
jest już 3 września :) Ktoś tu chyba miał intensywny weekend ;)
Bardzo mądry materiał
Jak zwykle program idealny.
Cały materiał mega Panie Profesorze ale mały dron rozwalił system hahaha Ja to chce!!!!!!!!!!! ;D
.... mam taką sugestię, czy mógłby Pan zrobić film 360stopni, jak to coraz częściej tworzą inni w tej lotniczej tematyce?
Wiatru....... wiatrowi...... jeden ch..... ważne ze wiemy o co chodzi
Pan Jacek Gmoch bylby z pana dumny,a raczej z grafiki,a materiał jak zawsze ciekawy
Świetny, profesjonalny wykład Panie Dariuszu
Mała uwaga w przypadku żaglówki , aby mogła się poruszać w kierunku wiatru do konta martwego musi mieć opuszczony miecz lub posiadać kil , bez tego łodź będzie dryfować z wiatrem.Ponadto wybrzuszenie żagla powoduje wytwarzanie podciśnienia tym bardziej jeżeli są to np.dwa żagle grot i fok .Więcej w teorii żeglowania.
Może słówko o tym,jak są silniki zamocowane ? Przecież to swoje waży, ma jakieś wibracje itd.+ ciężar paliwa.Pozdrawiam !
Paliwo nie jest magazynowane w silniku.
@@robix3565 Mój błąd, paliwo jest w skrzydłach + silniki.
Im więcej paliwa w skrzydle, tym mniej jest ono obciążone podczas lotu :)
:) nie jestem z branży, możesz to rozwinąć? To dość ciekawe, jedyne co mi przychodzi do głowy to rozkład wagi. Chodzi o to, że ciężar paliwa częściowo równoważy siłę nośną?
Siła nośna wytwarzana przez skrzydła posiada wektor skierowany pionowo do góry, natomiast siła ciężkości konstrukcji skrzydła i paliwa, które się w nim znajduje, posiada wektor skierowany pionowo w dół. Różnica wartości obu sił odpowiada że mniejsze naprężenia w konstrukcji skrzydła. Oczywiście ma to miejsce tylko podczas lotu.
Dzień dobry!, Pozdrawiam :)
Ciekaw jestem gdzie by Pan w tym wszystkim umieścił tak zwany efekt Koandy? Podręczniki o tym chyba nie wspominają, tym czasem zjawisko to wydaje się mieć bardzo kluczowy wpływ. Według mnie stanowi ono niejako uzupełnienie prawa Bernouliego. A i jestem ciekaw jak nazywa się ten program do symulacji tunelu aerodynamicznego, chętnie bym poeksperymentował. Tak czy inaczej fajny materiał, Pozdrawiam:)
Nareszcie fizyki na siłę nie postawiono na głowie... ;-)
P.S. Należy non stop powtarzać rzecz kluczową: powietrze ma masę.
Postawiono, postawiono :)
Ten mały dron był super
Dzień dobry! :)
Panie Darku,czy moglby pan wspomniec o tail strike?.Czy mial Pan kiedys close call? i jak samoloty sa przed tym zabezpieczone>
Świetny, urozmaicony materiał!
Bardzo proszę o kilka słów na temat, bardzo modnych ostatnio, witrakowców.
Dziękuję i pozdrawiam.