Эх! Как же мне всё это знакомо! Перебералал после покупки Енвоя. Снятие этой муфты заняло 2 дня, так все закисло! Была сильня выработка на шестерне, то место куда вставляется в игольчатый подшипник. Мне токарь протачил шестерню, а заместо подшипника, из латуни вытачил втулку.
у меня внутреннее кольцо стопорное трипода набило канавку себе и мне пришлось ебашить кувалдой по разобранной муфте )))) убил 3 головки на 18ть чтобы вытащить трипод из муфты )))
Юрий, привет. Разбил сальник муфты ПП, вместо него приобрел подшипник роликовый с нужным внешним, внутренним диаметром и толщиной, чтобы запрессовать его в муфту. Как думаешь, норм идея или он окажется сильным звеном в этой аллюминиевой муфте? Также внутри стоят потроха от SS версии - втулка на заказ, без всех этих вилок и прочего
@@ЮрийРазборкин когда моя муфта пришла в негодность, на горизонте появился вариант приобретения готового набора от SS, что я и сделал собственно. Зря, потому что редуктора про запас можно покупать? :)
@@latsplay6888 муфта от SS - это повышенный расход топлива, повышенный износ переднего привода, повышенный износ раздатки. А ради чего? Я первый раз перебрал свою муфту 80 000км назад. Вот перебрал сейчас повторно из-за изношенного трипода ушатавлего в итоге подшипник муфты.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Золотой вы человек !
Спасибо
Эх! Как же мне всё это знакомо! Перебералал после покупки Енвоя. Снятие этой муфты заняло 2 дня, так все закисло! Была сильня выработка на шестерне, то место куда вставляется в игольчатый подшипник. Мне токарь протачил шестерню, а заместо подшипника, из латуни вытачил втулку.
Это бывает.
у меня внутреннее кольцо стопорное трипода набило канавку себе и мне пришлось ебашить кувалдой по разобранной муфте )))) убил 3 головки на 18ть чтобы вытащить трипод из муфты )))
Еще бы номер сальников сказали 😊
Так это в любом каталоге.
Муфта вместе с приводом снимается, так проще.
Снимал 2 раза. Привод снимался легко в обоих случаях. Зачем снимать все вместе? - габариты больше, вес больше.
если смазки будет очень много она зимой может замерзнуть и сломать вилку)
Если это смазка, а не фуфел, то не замёрз нет)))
Привет, подскажите по полуосям, правая от левой отличаются, или они не взаимозаменяемые? Спасибо.
Привет. Одинаковы и взаимозаменяемы. На днях выйдет моё видео о ремонте передней подвески и там я об этом подробнее расскажу/покажу и подкину лайфхак.
Юрий, привет. Разбил сальник муфты ПП, вместо него приобрел подшипник роликовый с нужным внешним, внутренним диаметром и толщиной, чтобы запрессовать его в муфту. Как думаешь, норм идея или он окажется сильным звеном в этой аллюминиевой муфте? Также внутри стоят потроха от SS версии - втулка на заказ, без всех этих вилок и прочего
Привет. На счёт подшипника, я думаю, идея супер. Должно быть только лучше. А вот установка втулки от SS - наоборот, это зря.
@@ЮрийРазборкин когда моя муфта пришла в негодность, на горизонте появился вариант приобретения готового набора от SS, что я и сделал собственно. Зря, потому что редуктора про запас можно покупать? :)
@@latsplay6888 муфта от SS - это повышенный расход топлива, повышенный износ переднего привода, повышенный износ раздатки. А ради чего? Я первый раз перебрал свою муфту 80 000км назад. Вот перебрал сейчас повторно из-за изношенного трипода ушатавлего в итоге подшипник муфты.
какой номер у сальника тимкен?
@@MrDeathlik чуть позже напишу, как приеду в гараж и посмотрю. Думал, что на коробке в видео номер есть.
710686
Юрий,добрый день,подскажите номерок сальника?
Добрый. В видео я показываю коробку от сальника, на ней номер.
Коробку видел,но номер не видно на ней.
@@АндрейМаксимов-д7ьсча приеду в гараж и посмотрю номер
710686