Peron jalur 4 Stasiun Kiaracondong bertipe sharing dengan kereta antarkota seperti Jatinegara dan Bandung. Jadi menggunakan tangga, lift, dan ramp yang sama
@@RagilSetianto KA 379 CB-PDL di BD ganti papan nama jadi BARAYA KA 341 GRT-CB-PDL di BD ganti papan nama jadi BARAYA KA 387 GRT-PWK di PWK lanjut jadi WALAHAR KA 323 PWK - CKR
tuhkan peron jalur 1 pelan2 10 KM/H wessel baru tempat nya ex kotak kabel sinyal elektrik lama 😂 ada itu cantik PPKA 🤣. normal cepat ini jalur yg lama.aktif
maaf mas apakah nanti ada rencana untuk review langsung on site stasiun kiaracondong beserta kedua ujung emplasemen stasiun...dan infonya ada proyek perluasan stasiun sisi utara mas klo g salah...
apakah jalur 1 Kiaracondong akan lanjut diperpanjang ke arah barat melewati jalan? atau hanya segitu aja ya kaya kagok padahal dulu rencananya bakal diperpanjang ke barat juga
Jika jalur 1 kosong ya baraya dari CCL bisa masuk jalur 1 Seperti baraya yg td saya naikin dari CCL masuk jalur 1 Kircon mumpung dari PDL belum jamnya baraya
Baraya dari timur masuk jalur 4/5 kalau jalur 1 nya udah keisi baraya dari barat 😁 Tapi kalau lagi kosong jalurnya ya dari timur baraya bisa masuk jalur 1 biar pnp lebih mudah akses keluar stasiunnya
maaf btw itu knp ada wesel lagi ya dari jalur 3 ke jalur 4, padahal disisi timur juga sudah ada wesel sejenis...jadi batas lokomotif berhenti untuk jalur 4 kurang maksimal krn hrs berhenti di belakang wesel...
@@RagilSetianto yang bikin saya menanyakan hal demikian karena tiap kali naik pasundan pasti akan ada rangkaian dimundurkan posisinya supaya posisi lokomotif berada dibelakang sinyal keluarnya.... kan kalau itu dilakukan secara berulang bisa termasuk waste time ga sih mas... padahal itu ka pasundan rangkaiannya baru bawa 8 kereta loh, apalagi nanti semisal ada kereta baru atau mungkin nanti ka pasundan dah ganti rangkaian yang mungkin bisa jadi 10 kereta...klo ga ada wesel dsitu kan sinyal keluarnya bisa di majukan posisinya... tapi ya kembali lagi ke pihak berwenang yang punya alasan teknis dan non teknisnya kenapa disetting seperti itu... 😁
Hello my friend! Like 81👍🍁🚂🍀🚂🤗
Thank you
Peron jalur 4 Stasiun Kiaracondong bertipe sharing dengan kereta antarkota seperti Jatinegara dan Bandung. Jadi menggunakan tangga, lift, dan ramp yang sama
Waduh dari cerita penumpang yg turun di kircon pada ngeluh tuh karena rampnya sangat sempit
Asik banget ini, full video, full backride
@@DolananSiMbah 😁
Mantab Jalur Ganda Gedebage - Kiaracondong Telah Aktiv Beroperasi Tinggal Lanjut Gas Pol Upgrade Lintas Haurpugur - Cicalengka.
Kalau sebelum nataru bisa kelar ya bagus
Lanjut Cipatat padalarang🎉
Jalur 3 Gede Bage CL Garut, Nyampe Bandung namanya gaanti jadi CL Baraya 😂
Kenapa gak bablas sampai Purwakarta 😂
@@RagilSetianto yg bablas sampe purwakarta KA 387, Kalo yg di video KA 341
@@RagilSetianto KA 379 CB-PDL di BD ganti papan nama jadi BARAYA
KA 341 GRT-CB-PDL di BD ganti papan nama jadi BARAYA
KA 387 GRT-PWK di PWK lanjut jadi WALAHAR KA 323 PWK - CKR
Nice video.
Spasibo
gedebage agak tricky itu. selama jalur 4 tetap dipake khusus buat kereta konte doang, bakal terjadi bottle neck kalo trafiknya lagi padat di gedebage.
berarti pas bikin gapeka 2025 jangan sampai terjadi dua baraya sama sama kena susul di gedebage
Siiip lah.
Sekarang tinggal fokus ke jalur DT Haurpugur-Cicalengka
Sebenarnya upgrade nya bisa cepet
Tergantung jembatan di BH 807 bisa cepet kelar atau tidak
DT Kiaracondong - Gedebage setelah di switch over hari kedua
@@DifaAlAzis masih ada hari esok
Kalo nanti jalur simpan sudah ada di KAC, kayanya siap2 Pasundan dapat rangkaian Ekonomi SSNG😁
Berarti harus lepas rollingan dengan Kahuripan
@@RagilSetianto Harus, kan ada 3ts. 1ts mungkin bakal disebar buat ganttin armada baraya yang udah sepuh.
@@porenJES. Nah ya banyak sarana 65 sama 66 ini kudu diganti dngn yg masih muda
Semoga kiri kanan jalur rel bandug kiara condong ditertibkan jelek banget kumuhnya...Walikota/Gubernurnya gak peduli rakyat
Mas pengen korowes backride nyah dari geude bage keu kircon mas!?😊
@@engkuskusmiadi8026 sulit ini
@@RagilSetianto 😮woh
@@RagilSetianto pantesan jarang yg ada chanel backride dari geude bage - kircon Mas
1:23 orang loncat nyemplung ke rel :v
Dark sekali 🗿
Setelah SO dan jalur ganda aktif ada aja kejadian mengenaskn, sore harinya ada pria yg terganggu kejiwaannya menabrakkn diri ke kereta lokal baraya..😮
Laswi?
@@wahyudi86_channel fix dia ODGJ?
@@engkuskusmiadi8026iya di sebelah pusdiklat KAI
Kpn info mau di elektrifikasi setelah dt padalarang-cicalengka sudah jd?
@@killuagon2274 belum ada info pastinya
3:45 mungkin sementara untuk langsiran aja
@@NathanAdityaNugraha bisa jadi
tuhkan peron jalur 1 pelan2 10 KM/H wessel baru tempat nya ex kotak kabel sinyal elektrik lama 😂
ada itu cantik PPKA 🤣.
normal cepat ini jalur yg lama.aktif
Pasti Nadia
Sya kemarin lewat st kiaracondong pas naik kereta cibatu- purwakarta, kayak nya stasiun yg sebelahnya lagi dinongkar yah mau di perbesar yah.
Stasiun cipeundey ya ?
Kircon iya mau diperluas
maaf mas apakah nanti ada rencana untuk review langsung on site stasiun kiaracondong beserta kedua ujung emplasemen stasiun...dan infonya ada proyek perluasan stasiun sisi utara mas klo g salah...
Belum ada rencana
@@RagilSetianto owh ok mas
🦆
?
??
???
sudah pasti gapeka 2025 untuk argo wilis dari arah barat, arah Bandung pasti ngebut dulu di Double track Kiaracondong gedebage
Biasanya suka lari kan kajj mah walaw di jalur manapun kalaw gak kena taspat.
mantap ini menanti ada yang merekam detik detik argo wilis ngebut maksimal
tapi di masih di susul oleh kereta jarak jauh
@@aseparwanana1 salah satunya disusul ghoib Batturaden 😂
apakah jalur 1 Kiaracondong akan lanjut diperpanjang ke arah barat melewati jalan? atau hanya segitu aja ya kaya kagok padahal dulu rencananya bakal diperpanjang ke barat juga
@@fadhlanghaniutama2810 sementara mentok segitu
Comuter line yg arah padalarang tetep jalur satu juga?
Jika jalur 1 kosong ya baraya dari CCL bisa masuk jalur 1
Seperti baraya yg td saya naikin dari CCL masuk jalur 1 Kircon mumpung dari PDL belum jamnya baraya
oh saya kira masuk jalur4 kalau yg arah padalarang,jadi tidak usah belok2😁
@@abunakhla798kalo jalur 1 isi biasanya belok ke jalur 5.
Baraya dari timur masuk jalur 4/5 kalau jalur 1 nya udah keisi baraya dari barat 😁
Tapi kalau lagi kosong jalurnya ya dari timur baraya bisa masuk jalur 1 biar pnp lebih mudah akses keluar stasiunnya
maaf btw itu knp ada wesel lagi ya dari jalur 3 ke jalur 4, padahal disisi timur juga sudah ada wesel sejenis...jadi batas lokomotif berhenti untuk jalur 4 kurang maksimal krn hrs berhenti di belakang wesel...
Nah itu juga saya masih bingung
@@RagilSetianto 😅
@@RagilSetianto yang bikin saya menanyakan hal demikian karena tiap kali naik pasundan pasti akan ada rangkaian dimundurkan posisinya supaya posisi lokomotif berada dibelakang sinyal keluarnya.... kan kalau itu dilakukan secara berulang bisa termasuk waste time ga sih mas... padahal itu ka pasundan rangkaiannya baru bawa 8 kereta loh, apalagi nanti semisal ada kereta baru atau mungkin nanti ka pasundan dah ganti rangkaian yang mungkin bisa jadi 10 kereta...klo ga ada wesel dsitu kan sinyal keluarnya bisa di majukan posisinya... tapi ya kembali lagi ke pihak berwenang yang punya alasan teknis dan non teknisnya kenapa disetting seperti itu... 😁
4:39 itu ada aku kang
Yang kaos merah?
Yang baju hijau aku itu kang
Loh memangnya gak sekolah ?