Кстати чем хороша автономка в таких случаях, в ней топливо быстрее прихватывает, чем в баке и она как сигнализатор сработала ,можно сказать она спасла от больших неприятностей
Александр Шкабардин У меня так же было на скамейке, Ближе к весне в Кате видать уже стали разливать более теплую соляру, и ночью морозец пониже и печка меня разбудила, машина без проблем завелась и подогрев конечно.
я с собой возил железный тазик и древестный уголь для шашлыка.Пламени нет а жар ого го ,полный бак соляры за 40 минут можно вскипятить.Помогал раз ребятам на Вольве ,солярка в лед,полный бак,отооогрели
Уважение дальнобою !!!!! В мойх краях проезжали !!! Мне 25 учусь на Е категорию мечта с детства на большегрузах ездить отец всю жизнь отработал на камазах страну объехал на камазах !!!! По стопам пойду,!!! Дальнобой братсво уважаю !!! Удачи на дорогах !!!
тоже как то на MAN TGA при -20 соляра замёрзла, мотор так же ехал троил а в итоге и вовсе заглох, пока бегал во круг него с бубном, подъехали ДПС и предложили забрать, но от помощи отказался, тогда полицейские оставили свой номер, сказали плохо будет звони приедем заберём! Но машину не оставил, всё таки запустил мотор и уехал!
Бубен лучше какой брать и где?)) ...или нужно в чей то конкретно бубен стучать: хозяина заправки, оператора... Кто там из них бадяжит ГСМ... Как это делать правильно?))) С собой их брать после заправки, и, если соляра начинает хуевничать, начинать из шкуры сдирать и на бубен натягивать?)))
14:00 Это дикий капитализм братан , другого не бывает ! Закон курятника ! Клюй ближнего, гадь на нижнего и смотри в задницу высшему ))). Точнее уже не описать. Сейчас на одного работягу добрый десяток чиновников спиногрызов всех сортов и оттенков , и каждый норовит тебя натянуть чтоб доказать свою значимость и незаменимость ! Будь здоров и удачи тебе на дорогах !
Сталкивался я с этой проблемой,в Барнауле когда был,на камазе евро 4,прихватило соляру после ночевки (сам был в гостинице),утром завелся вроде все нормально работает,и через 15-20 минут начал троить глохнуть.....На подогреве фильтров кое как доехал до ближайшего магазина,где приобрел антигель Хай Гир,залил и все поехал дальше.... Удачи на дорогах,качественной солярки и меньше тупых людей по дороге)) Привет с Алтайского края,У нас -7 Сейчас. Старые камазы можно было лампой отогреть,а эти уже не погреешь. На таких машинах экономия на топливе выйдет дороже (но мы же не знает качественная ли соляра на том же газпроме)))). Жду новых выпусков!!
Привет, Альберт! Мда, зима настоящее зло для дальнобойщика! Держитесь ребята! Альберт, вот ты показываешь каково работать в той или иной компании, а расскажи каково работать на себя? Какие затраты? И сколько выходит чистых? Очень интересно:) привет из Воткинска!
Если честно - то ж@па! Работаешь на систему, (гайцы, платон, налоги, логисты...), а себе остается головная боль! (В виде, как бы не замерзнуть, как бы не украли, кто бы не въехал в тебя, и самое главное, ЗАГРУЗКА!!!!) Ставок нет, соляра - все знают цену, запчасти - как на самолет!!!! А что касается дальняка - так нах. он вообще не нужен! На коротких расстояниях больше заработаешь. Проверено опытом. Всем хороших дорог!
@@СержРусский-с4т Вот всё правильно ты написал, минусов конечно много, только есть один плюс, почему лично я работаю на себя, но никого не призываю, так это свобода выбора, ехать или не ехать решаешь сам, куда и за какую ставку, а ставки сами знаете, поэтому езжу мало)
Всем привет из - Забайкалья немного юмора о Д П С у них на спине крупными буквами написано ДПС давай пятихатку сразу! если прочесть наоборот скупой платит дважды! рубль отдаш!!! за видос ЛАЙКОС.
Самый лучший антигель,это двадцать литров бензина в бак. У нас в Казахстане все на летней ездят. По поводу тормозухи,никогда не лил,один раз провёл эксперимент,в полторашку залил летнюю солярку и тормозуху,как ни болтал,перемешать не удалось,тормозуха так и осталась кататься по стенкам шариками. Раньше,когда через Караганду ездил,покупал там керосин,тоже хорошо помогает. Я сейчас на Дафе езжу,он всеядный,а когда на Скании ездил,тоже иногда прихватывала.
И сколько твой ДАФ проезжает до капремонта? У меня на фирме так регулярно гробили ДАФы 105-е, зимой керосинчиком в соляру... Пока не выгнали завгара - бывшего зампотеха танкового и не перешли на антигель...
@@Real_Zheleziaka Ну начнём с того что он не мой,проехал уже семьсот тысяч. Дело в том,что деньги мне дают только на летнюю солярку,у нас она стоит намного дешевле,а сколько он проедет до капремонта не мои проблемы,пусть об этом думает хозяин машины.
@@БольшойЧеловек-е5э О чем и речь - не мое, не жалко. К тебе то вопросов нет - ты водитель. А вот ответственный за состояние парка - завгар или типа того, заслуживает дикой порки! За то, что либо не смог доказать нецелесообразность экономии на топливе за счет ресурса машин либо за то, что он это смог, но выделенную разницу кладет себе в карман и выезжает на водилах... Сомневаюсь, что это взвешенное решение собственника машин - экономить на зимней солярке, применять тормозуху или керосин и влетать на преждевременных капремонтах.
@@Real_Zheleziaka Я сам завгар! 😂 У нас одна машина. Да,это взвешенное решение,бензин то льём не постоянно,а только в лютые морозы. Всё по ситуации,если еду в сильный мороз и есть возможность,доливаю по сто литров,тёпленькой с заправки,если заправок нету и начинаются пропуски зажигания,в ход идёт бензин из палетника,заранее приготовленный. Если и это не помогает,то тогда бензин уже заливается в паяльную лампу (но до такого пока не доходило). Если мороз больше двадцати пяти,на ночь не глушу. Для автономки отдельный бак,там зимняя,Роснефть или Лукойл (ни разу не замерзала,даже в мороз минус сорок семь). А вообще шеф говорит,что у него есть книжка,типа "инструкция по эксплуатации ДАФа" и там тоже рекомендуют в сильный мороз добавлять бензин в солярку (незнаю,правда или нет). Лично моё мнение,солярка и небольшое количество бензина менее вредны для фильтров,мотора и топливной аппаратуры,нежели зимняя солярка,с кучей примесей. По крайней мере,когда в автономку лил летнюю плюс бензин или керосин,она работала отлично,а на зимней сеточку два раза за зиму меняю,и кучу сажи из котла выгребаю.
@@БольшойЧеловек-е5э Очуметь у вас там банда... А посчитать экономию летняя соляра+бензин против зимней соляры??? Заливать летнюю соляру , что бы потом останавливаться и доливать по 100 литров или вообще трахаться с паяльной лампой в поле??? Зимняя соляра с кучей примесей??? Она банально отфильтрована для удаления лишних механических примесей и парафина, а остаток связан антигелем... И это хуже, чем бензин или керосин - отличные обезжириватели??? Враги для ТНВД и форсунок??? Это же не КАМАЗы ))) Сравнивать работу дизеля и автономки на соляре- как бы глупо... Это абсолютно разные режимы впрыска и горения топлива. Впрочем, понимаю, что это жесткий троллинг))) Давай Лайк, жги еще ))
Мужики красавчики так держать,мало вас осталось по настоящему водителей,своих в беде не оставляете,сам носорог,на Америке с питера до Кати ездил понравилось,только с боку сидел,а так все круто,вы сила.
Так называемый "Антигель" и жидкость "И", разные вещи. Первый предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении и тем самым загустение топлива, а жидкость "И" связывается с водой и предотвращает образование кристаллов льда, широко используется в авиации.
@@ДмитрийАйс-д2ь малое количество керасина не растворит парафин, который собирается в комки и забивает сетку и фильтра. Много зальеш , будет сухое топливо , форсунки (на старых плунжера) клинонут. Готовиться заранее делать подогрев.
Есть антигель у хайгира который размораживает солярку. Но при этом менять топливный фильтр сразу же обязательно. Фильтр запасной всегда возить с собой.
Авиационный керосин убивает топ. аппаратуру, так как в этом виде топлива отсутствуют смазывающие вещества (масла) которые необходимы для трущихся (сопрягаемых) поверхностей, как плунж. пары распылители и т.д и т.п. Ав. керосин осветленной убийственно не подходит!!!! Добавлять нужно простой керосин, лигроин, скипидар- эти рекомендации есть в наставление от 30-х годов, (прошлого века) по использованию дизельных двигателей в зимний период. Удачи!
@@ustac1 В авиадвигателях тоже есть топливная аппаратура высокого давления и форсунки.Даже на чистом ТС-1 МАЗ топливозаправщик ездил год,не видя солярки и нормально!!
Правильно рассказал про антигель. В нем содержится куча присадок. Рекомендуется заливать антигель с поздней осени. И ещё настоящий антигель сам замерзает. А в контакте с дизтопливом не замерзает. Про зарплату ты правильно заметил. Пусть создадут условия а потом спрашивают. Всем ровных дорог. Альберт жду от тебя привет.
Привет, пока не знаю как тебя по имени, только что случайно наткнулся на твой канал, по предыдущему видео. Если честно, рад что наконец-то нашёл достойный канал адекватного человека) С комментариями, объяснениями и т.д., приятно смотреть. Однозначно подписываюсь, и буду пока просматривать старые видео) И, может выглядит глупо, но хотелось бы НЕ заглушать мат в некоторых местах) Как-то не так передаётся дух Русского водителя). Ровных дорог тебе, привет из Новомосковска;) Удачки
Здравствуй, это Андрей с Канады ты прав на счет штрафов, я не когда не нарушаю логбук потому что есть стоянки и дороги такие что в Канаде за 13 часов езды проезжаю 1100км а в Америке за 11 часов вождения 900км.Удачи и не нервничай нервы не восстанавливаються
Доброе время суток.Раз с ростова на жидкости И в рязани встал.дт туфта.и перепад с10до-20.вольво ток на холостых и дышала,пока тнк зиму не налил.палец вверх.хорошие видео.
Заправил машину на юге под Краснодаром, приехал в Москву было пол бака, мороз 7 градусов, роснефть заправка. Замерзло.... Сутки отдыхал, машина стояла, загрузился работать по мск, проехал 3км и встал. Антигеля не было, дошёл до заправки купил 15литров бенза92, залил час подождал, днём мороз меньше где то 4-5 градусов, завелась и доехал ровно до заправки, залил зимнего ДТ, 15 минут подождал пока все размешается, и Ура поехал, выкатал всё топливо по мск, морозы доходили до 16 градусов всё хорошо, только машина работает грубовато с бензом, машина Камаз 5490 нэо
Анттигель лучше перед заливкой подогреть.А вообще нужен зимний заборник с подогревом.И грубый фильтр утеплить.Все проблемы в этом.Заборник трубка в трубке.и сепаратор с подогревом ездил в -35 на мутной соляре.Нервничал сильно правда.Удачи в пути!
Всем привет, хоть я и не дальнобойщик. А простой наездник на легковой. У него же не камаз чтобы изврощаться с керосом и бензином. Стоит подогрев у в машине. И тоесть он антигель уже в теплую саляру льет. Привет из красноярского края🖐
что б салярка не мёрзла её можно бадяжить с 92 бензином на 400л,можно добавлять 10л 92,кто то добавляет по 30л 92(но это по желанию) а вообще я всегда с обой вожу газовую горелку на 220г баллонах,их с собой беру минимум штук 10,что б не замёрзнуть когда всё плохо
Чет видимо у Сканий плохо с прогревом топлива, позавчера в Иваново при -2 точно так же чуть не заглох, топливо Газпром межсезонка. Фен правда работал исправно до этого.
За каждое слово спасибо! Два года по пол зимы катался и антигелями разных фирм. Но это зимой как обычно резко минус 20, а соляры в баке на 500 км. По магазинам пробежался, нет антигелей. В закромах одного магазина нашёлся Лавровски суперантигель. Как раз бутылёк на 60 литров, итог: полный слив парафиновой чачи из бака с заменой фильтров. Или жёсткая подделка или действительно летнее ДТ кроме керосина уже ничем не спасти ? Хотя антигель был залит по правилам, слил 20 литров соляры ( ещё не побелела) , разогрел хорошо и разбодяжил с антигелем, после залил в бак.
Если Ваша машина и есть возможность , делайте теплообменник обратки от антифриза. На всех своих машинах делал обратку через теплообменник и выкатывал с лета запасенную соляру . Урал ,камаз ,VOLVO FH 13 и SKANIA 5 . На Татре через масло. Один раз в Перми мне в Сканию летнюю залили ,моя переварила ,а Фред не успел прогреться и замерз. Отогревали ( я вожу гивку и лампу , для себя не пригодилось ,приятно помочь)
@@АтятяйИванович такое глупое рассуждение о зарплате просто надоело читать. Неужели вы сами не понимаете примитивность своего суждения? Стоит ли мне вам объяснить или сами подумаете ?
@@Андрей-л5в9ч В България един Литър ДИЗЕЛ до скоро струваше еквивалента на 1,50 Евро , но имаше Стачки и прочие и свалиха Цената до, еквивалента ,на 1,10 Евро. Затова МОЛЯ НЕ СЕ ОПЛАКВАЙТЕ ОТ ЦЕНАТА НА ТОПЛИВОТО В РУСИЯ.
@@Андрей-л5в9ч А в същото Време СРЕДНАТА ЗАПЛАТА Е ЕКВИВАЛЕНТА НА 300 Евро , а Минималната е еквивалента на 150-200 Евро . А Налозите са в пъти по Високи в България от колкото в Русия , НДС в България е 22% , а колко е НДС- са в РУСИЯ , до колкото знам 13% . А и това при положение че Срещу РУСИЯ се води ВОЙНА и то ИКОНОМИЧЕСКА и ИНФОРМАЦИОННА , и Разни ДИБИЛИ като ТЕБ вярват в СКАЗКИТЕ на разните Либерасти и Дермократи ,ТОЕСТ АМЕРИКАНСКИ ПОДЛОГИ , който ви ЛЪЖАТ че на ЗАПАД и в ЕВРОПА ВСИЧКО Е ПО МЕД И МАСЛО , а в Русия всичко е ЗЛЕ , което НЕ ОТГОВАРЯ НА ИСТИНАТА. Когато Сравняваш ЗАПАДА и РУСИЯ сравнявай ПОКУПАТЕЛНАТА ВЪЗМОЖНОСТ и сам ще се ВИДИШ ЧЕ РУСКИЯТ НАРОД ЖИВЕЕ ДОРИ ПО ДОБРЕ ОТ КОЛКОТО НА ЗАПАД. На ЗАПАД всичко принадлежи на БАНКИТЕ ,и Народа работи на 2-3 Работни Места и то само за да Свърже Двата Края и да си Плати ИПОТЕКИТЕ ,КРЕДИТИТЕ , КОНСУМАТИВИТЕ ЗА ТОК ,ВОДА и прочие Разходи който са в Пъти по ДОРОЖЕ от колкото в РУСИЯ. Просто СПРИ да вярваш на РАЗНИ ПРОПАГАНДИСТКИ ЗАПАДНИ СКАЗКИ КОЙТО НЯМАТ НИЩО ОБЩО С РЕАЛНОСТТА .
Солдатом в армии ( 93-95 г.), при заправки самолётов (грузовых) зимой , добавляли в керосин жидкость " И "- от образование кристаллов льда! А вот "ДТ" разбавляли керосином , якобы "ДТ" двух видов (летнее и зимнее). Раз сам попал на "густую" солярку , хорошо начальник понял сразу в чем дело ! Добавленное , с его слов , количество керосина вернуло к жизни мне доверенный " МАЗ" ))) . Удачи Вам на дороге !!!
Абратку с топлевной Аппаратуры пустить нужно через Компрессор и Солярка будит течь горячая и солярка не замёрзнит. ИЛИ Фаную лампочку припоять два провода на плюс и минус ,опустить в бензобак и подкоючить лампочку к питанию .Лампочка будит гореть в Бензобаке (Утопленная в Солярке ) и не когда не замёрзнит . В дизель это можно только делать .
Была такая фигня у меня не раз,помогал не антигель а размораживатель.Антигель надо заливать перед заправкой и в тепле,так как он сам замерзает на морозе.Было у меня и такое,что происходит подсос воздуха в следствии плохой прокачиваемости топлива,нужно искать где идет подсос воздуха.
Ребята жидкость И это присадка в авиационное топливо что бы не образовывался лед в топливных трубках на высоте если лить в бак то только хайгир он вроде дорогой но если посчитать и сравнить с другими антигелями то он выходит дешевле всех
Много истины,но есть одно веское НО.Жидкость И добавляется в керосин зимой 0,2% на тонну при заправке самолета ,дабы разрушать кристалики льда и привращать их в воду,чтобы не забилась топливная система самолета. В кисель и в херовую соляру нет смысла ее лить. Лучший вариант ,это керосин. Евро соляра ,это таже соляра,но с уменьшиным числом парофина и прочей херни. Так -что ,если добавите в летнюю чуток керосина ,то получите зимнюю.А так канал класс! Удачи на дорогах!
Anatolii Kandybin Антигель добавляйте при заправке или дозаправке- самый правильный способ смешивания. Можно конечно более легкое топливо подмешивать(бензин и кератин) но желательно более низкого октанового числа.
@Ник олай Да, правильно. Теплый антигель добавляется в топливо при заливе!!! Залил в бак или пистолет и тут же разбавил-размешал струей свежего топлива. И делать это надо по возможности до того, как топливо в баке стало колом...
ЗнаешьиCDпод стеклом от камеры не спасет и бск в фары лить не надо. Но есть новое ноу хау налить в бак ослиной мочи вместо соляры в одном кино видел , попробуй чистит систему КПД двигателя повышает.
Дружише , я такой же как ты 17 лет в дальнобое , простой совет газавый болон и самые обычные свечи , я из Ессентуков сейчас в Новоссибе передают до - 45 ! Семь лет назад автономка наебнулась свечи спасли !удачи браток !
Ночью в рейс, на улице уже -15.Позвонил на АЗС (Роснефть )говорит летняя у них.На вопрос почему ответила, что привозят, то и заправляем.Попробую дотянуть до Лукойла, что под Нарой.
антигель это конечно хорошо , но не проще ли перед заправкой спросить сертификат на топливо ? и перед зимой проделать следующие процедуры 1) трубки обратки и поступающего топлива в том числе и тоненькую трубку автономки провести рядом и утеплить ( типа как в одну утепленную магистраль засунуть ) , обратка тёплая будит греть подачу топлива 2) влагоотделитель поставить с обогревом 3) осенью заехать к ремонтникам и почистить топливный бак , поменять топливные фильтры грубой и тонкой очистки , проверить состояние свечей накаливания , проверить состояние свечи и сеточки в автономке , проверить плотность АКБ и охлаждающей жидкости , ВСЮ осень после остановки обязательно с ресиверов сливать конденсат ( это не тяжело , дернул тягу и делов то ) , ЗАМЕНИТЬ фильтр на масло влаго отделителе . 4) на старых Сканиях Р и R ( не знаю как на новых ) закрыть щиток ( утеплить ) интеркулер , если есть переключатель генератора зима-лето переключить все эти четыре пункта не займут много времени день от силы два , это не так дорого зато не воздух , не соляра , не АКБ не замёрзнут хоть при -40 -50 ( ну и для страховки тот самый антигель ) у кого 2 бака там иногда трубка меж баками мерзнет , точнее краны на баках , утепляйте их перед зимой , и при каждой моке ОБЯЗАТЕЛЬНО мойте теплой водой , и самим чище если надо бак перекрыть и если утеплены точно не замёрзнут кто ещё с ТНВД возите с собой калиброванную ( пусть ремонтники подберут , поставят проверят снимут ) пружинку к клапану , поменять не сложно . Сам ТНВД не дешев , хозяева жмотятся на ремонт и замену , но если соляра откатывает , 20 минут и на рейс ТОЧНО пружинки хватит , а хозяина надо КОШМАРИТЬ если ТНВД менять или ремонтировать не хочет
Всем доброго времени суток Альберт жидкость И применяется в малой авиацией в вертолёты её постоянно зимой заливают мы у знакомых летунов её берём и добовляем в топливо хорошо помогает можно было б тебе дать литров двадцать далбы но не как не получится живу в Норильске
Многие думают что зимняя золярка не замерзает но нет м она тоже замерзает просто более низкие температуры выдерживает но когда ниже -47 нужно использовать Арктику она и при -52 нормальная но сейчас её нормальной и на серверах тяжело найти все везут евро4 зимняя а она при -45 фильтры парафинет
Тормазуха не то что бы с водой она просто гидроскопичная вот и притягивает воду. А антигели не плохие HI GEAR и MANNOL. А вот жидкость и это насколько мне известно в СССР авиационнная жидкость была. А вот вместо тормозухи за неимением антигеля лучше бензина плюхнуть. И 2 тактное масло можно добавлять чтоб аппаратура мягче работала.
Как всегда лайк!!!Про тахограф от себя добавлю немного не по дальнобойной теме.Работаю на пригородной маршрутке маршрут проходит через пост ГИБДД так они в первой половине дня не провереяют а ближе к вечеру и концу смены активизируются сразу дайте распечатку и тд и тп.Работать посменно не вариант платят копейки, вариант работать только полный день.Если работать посменно то никто за такие копейки не пойдет.В голову приходят мысли а пошло все нахрен да и пусть никто не идет пусть все встанет нахрен в этой стране...(Смена не очень длинная не думайте в среднем часов 13-14 только,но уже переработка)
Подогрев на Скании повышает температуру на 5 градусов максимум! Главное завестись- потом топливо из головок по обратке в бак идёт примерно 80 градусов.
Спасибо за видео, отдельный респект за помощь коллегам на дороге .Так держать , удачи !
Кстати чем хороша автономка в таких случаях, в ней топливо быстрее прихватывает, чем в баке и она как сигнализатор сработала ,можно сказать она спасла от больших неприятностей
Точняк!
А у меня автономка от бака напрямую идет
Александр Шкабардин У меня так же было на скамейке, Ближе к весне в Кате видать уже стали разливать более теплую соляру, и ночью морозец пониже и печка меня разбудила, машина без проблем завелась и подогрев конечно.
я с собой возил железный тазик и древестный уголь для шашлыка.Пламени нет а жар ого го ,полный бак соляры за 40 минут можно вскипятить.Помогал раз ребятам на Вольве ,солярка в лед,полный бак,отооогрели
А топливный фильтр и все трубки как отогревать?
Макс
Топливо проводы продувает воздухом , фильтр меняешь ,если нет фильтра отогреваеш, сливаеш с него порофин .Закачиваеш разогретую солярки и в путь.
Доброго времени суток. Отдельное спасибо от меня лично, что остановился возле того бедолаге. Жму руку. Ни гвоздя ни жезла. Удачи на дорогах.
Чем дальше за урал, тем ниже температура, техника замерзает , а люди только синеют, но не ломаются), удачи Альберт, береги здоровье!)
Отличная серия, в экстремальных условиях, да еще снимаете! Вы МОЛОДЕЦ!!!
Уважение дальнобою !!!!! В мойх краях проезжали !!! Мне 25 учусь на Е категорию мечта с детства на большегрузах ездить отец всю жизнь отработал на камазах страну объехал на камазах !!!! По стопам пойду,!!! Дальнобой братсво уважаю !!! Удачи на дорогах !!!
Удачи и здоровья всем кто за баранкой днем и ночью,... !!
По больше снимай в светлое время суток братан. Удачи на дорогах. Ты молодец. С удовольствием слушаю и смотрю твои ролики.
Спасибо за прекрасный ролик!Все по смыслу и по сути! Всегда приятно смотреть твои видосы!Всех благ тебе и твоим близким!!!
Отличные моменты жизни и работы,человеческий подход к любым вещам!
тоже как то на MAN TGA при -20 соляра замёрзла, мотор так же ехал троил а в итоге и вовсе заглох, пока бегал во круг него с бубном, подъехали ДПС и предложили забрать, но от помощи отказался, тогда полицейские оставили свой номер, сказали плохо будет звони приедем заберём! Но машину не оставил, всё таки запустил мотор и уехал!
Бубен лучше какой брать и где?))
...или нужно в чей то конкретно бубен стучать: хозяина заправки, оператора...
Кто там из них бадяжит ГСМ...
Как это делать правильно?)))
С собой их брать после заправки, и, если соляра начинает хуевничать, начинать из шкуры сдирать и на бубен натягивать?)))
Альберт, как всегда, лайк, потом просмотр)) спасибо тебе, за приятно проведенное время)!
14:00 Это дикий капитализм братан , другого не бывает ! Закон курятника ! Клюй ближнего, гадь на нижнего и смотри в задницу высшему ))). Точнее уже не описать. Сейчас на одного работягу добрый десяток чиновников спиногрызов всех сортов и оттенков , и каждый норовит тебя натянуть чтоб доказать свою значимость и незаменимость ! Будь здоров и удачи тебе на дорогах !
Эт точно
Почему-то в других странах, с еще более диким капитализмом трудяг ебут в два раза слабее. Релизация капитализма сильно зависит от страны.
Це не капіталізм, це називається феодалізм, почитай різницю зрозумієш!!!
Альберт как всегда палец вверх!👍 Удачи на дорогах.
Сталкивался я с этой проблемой,в Барнауле когда был,на камазе евро 4,прихватило соляру после ночевки (сам был в гостинице),утром завелся вроде все нормально работает,и через 15-20 минут начал троить глохнуть.....На подогреве фильтров кое как доехал до ближайшего магазина,где приобрел антигель Хай Гир,залил и все поехал дальше....
Удачи на дорогах,качественной солярки и меньше тупых людей по дороге))
Привет с Алтайского края,У нас -7 Сейчас.
Старые камазы можно было лампой отогреть,а эти уже не погреешь.
На таких машинах экономия на топливе выйдет дороже (но мы же не знает качественная ли соляра на том же газпроме)))).
Жду новых выпусков!!
Я на севере когда ещё не было присадок на 250л солярки добавлял ведро бензина и обратку через компрессор.
Как и все предыдущие видео интересно и познавательно！Удачи и продолжайте в том же духе！😉👍
Да,топливо в целом желает быть лучше. Сейчас на всё что угодно можно попасть) Альберт,отличный ролик как всегда! Удачи!!!
Переключайтесь на позитив. Кайфово было смотреть осенние видео. Скоро НГ. Зима, природа вокруг, есть же положительные моменты.
Я все ждал когда Альберта накроет по поводу ментов) . Терпи братан )
Привет, Альберт! Мда, зима настоящее зло для дальнобойщика! Держитесь ребята!
Альберт, вот ты показываешь каково работать в той или иной компании, а расскажи каково работать на себя? Какие затраты? И сколько выходит чистых? Очень интересно:) привет из Воткинска!
Да мне тоже интересна эта тема
Если честно - то ж@па! Работаешь на систему, (гайцы, платон, налоги, логисты...), а себе остается головная боль! (В виде, как бы не замерзнуть, как бы не украли, кто бы не въехал в тебя, и самое главное, ЗАГРУЗКА!!!!) Ставок нет, соляра - все знают цену, запчасти - как на самолет!!!! А что касается дальняка - так нах. он вообще не нужен! На коротких расстояниях больше заработаешь. Проверено опытом. Всем хороших дорог!
@@СержРусский-с4т Вот всё правильно ты написал, минусов конечно много, только есть один плюс, почему лично я работаю на себя, но никого не призываю, так это свобода выбора, ехать или не ехать решаешь сам, куда и за какую ставку, а ставки сами знаете, поэтому езжу мало)
@@ИванИваныч-я8ш Согласен, коллега! поэтому и не продаю ничего. шевелимся, так сказать, по-тихоньку!
Уважуха коллега ,как всегда все правильно говоришь !
Вот! Спасибо, расставил все точки над "и" по теме тормозухи... Ох и много мне советчиков попалось по поводу тормозной жидкости.
Вот он родной город Кемерово. Удачи тебе в дороге.
Долгожданная 2-ая серия) удачи Алик на дорогах!
Согласен ,все сказал как есть . Молодец мужик помогаешь товарищам, счастливого пути!!!
Салам из Дагестана видео супер
В каких регионов всего помагают на дорогах Спасибо за ваши старания
Саламалейкум все долнабойшик помагайет друг друга
НА КОЛЫМЕ В МИНУС 60 ВЫЖИВАЛИ ТОЛЬКО С БЕНЗИНОМ
Всем привет из - Забайкалья немного юмора о Д П С у них на спине крупными буквами написано ДПС давай пятихатку сразу! если прочесть наоборот скупой платит дважды! рубль отдаш!!! за видос ЛАЙКОС.
Нормальный перевод
Самый лучший антигель,это двадцать литров бензина в бак. У нас в Казахстане все на летней ездят. По поводу тормозухи,никогда не лил,один раз провёл эксперимент,в полторашку залил летнюю солярку и тормозуху,как ни болтал,перемешать не удалось,тормозуха так и осталась кататься по стенкам шариками. Раньше,когда через Караганду ездил,покупал там керосин,тоже хорошо помогает. Я сейчас на Дафе езжу,он всеядный,а когда на Скании ездил,тоже иногда прихватывала.
И сколько твой ДАФ проезжает до капремонта? У меня на фирме так регулярно гробили ДАФы 105-е, зимой керосинчиком в соляру... Пока не выгнали завгара - бывшего зампотеха танкового и не перешли на антигель...
@@Real_Zheleziaka Ну начнём с того что он не мой,проехал уже семьсот тысяч. Дело в том,что деньги мне дают только на летнюю солярку,у нас она стоит намного дешевле,а сколько он проедет до капремонта не мои проблемы,пусть об этом думает хозяин машины.
@@БольшойЧеловек-е5э О чем и речь - не мое, не жалко. К тебе то вопросов нет - ты водитель. А вот ответственный за состояние парка - завгар или типа того, заслуживает дикой порки! За то, что либо не смог доказать нецелесообразность экономии на топливе за счет ресурса машин либо за то, что он это смог, но выделенную разницу кладет себе в карман и выезжает на водилах... Сомневаюсь, что это взвешенное решение собственника машин - экономить на зимней солярке, применять тормозуху или керосин и влетать на преждевременных капремонтах.
@@Real_Zheleziaka Я сам завгар! 😂 У нас одна машина. Да,это взвешенное решение,бензин то льём не постоянно,а только в лютые морозы. Всё по ситуации,если еду в сильный мороз и есть возможность,доливаю по сто литров,тёпленькой с заправки,если заправок нету и начинаются пропуски зажигания,в ход идёт бензин из палетника,заранее приготовленный. Если и это не помогает,то тогда бензин уже заливается в паяльную лампу (но до такого пока не доходило). Если мороз больше двадцати пяти,на ночь не глушу. Для автономки отдельный бак,там зимняя,Роснефть или Лукойл (ни разу не замерзала,даже в мороз минус сорок семь). А вообще шеф говорит,что у него есть книжка,типа "инструкция по эксплуатации ДАФа" и там тоже рекомендуют в сильный мороз добавлять бензин в солярку (незнаю,правда или нет). Лично моё мнение,солярка и небольшое количество бензина менее вредны для фильтров,мотора и топливной аппаратуры,нежели зимняя солярка,с кучей примесей. По крайней мере,когда в автономку лил летнюю плюс бензин или керосин,она работала отлично,а на зимней сеточку два раза за зиму меняю,и кучу сажи из котла выгребаю.
@@БольшойЧеловек-е5э Очуметь у вас там банда... А посчитать экономию летняя соляра+бензин против зимней соляры??? Заливать летнюю соляру , что бы потом останавливаться и доливать по 100 литров или вообще трахаться с паяльной лампой в поле???
Зимняя соляра с кучей примесей??? Она банально отфильтрована для удаления лишних механических примесей и парафина, а остаток связан антигелем... И это хуже, чем бензин или керосин - отличные обезжириватели??? Враги для ТНВД и форсунок??? Это же не КАМАЗы )))
Сравнивать работу дизеля и автономки на соляре- как бы глупо... Это абсолютно разные режимы впрыска и горения топлива.
Впрочем, понимаю, что это жесткий троллинг))) Давай Лайк, жги еще ))
Приветствую Автора! Все четко и по делу, без лишней воды. Удачи на дорогах! P.S. Видосики бы почаще;)
Мужики красавчики так держать,мало вас осталось по настоящему водителей,своих в беде не оставляете,сам носорог,на Америке с питера до Кати ездил понравилось,только с боку сидел,а так все круто,вы сила.
Так называемый "Антигель" и жидкость "И", разные вещи. Первый предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении и тем самым загустение топлива, а жидкость "И" связывается с водой и предотвращает образование кристаллов льда, широко используется в авиации.
может киросин авиационный добавлять?
@@ДмитрийАйс-д2ь можно. Но там нет смазывающих элементов.
@@ДмитрийАйс-д2ь малое количество керасина не растворит парафин, который собирается в комки и забивает сетку и фильтра. Много зальеш , будет сухое топливо , форсунки (на старых плунжера) клинонут. Готовиться заранее делать подогрев.
Вовремя, как раз предыдущую часть закончил смотреть))
Удачи тебе, чтобы все хорошо было!)
Антигель , по моему опыту, в подмёрзшую солярку заливать бесполезно. Нужно заливать до заправки.
Есть антигель у хайгира который размораживает солярку. Но при этом менять топливный фильтр сразу же обязательно. Фильтр запасной всегда возить с собой.
Я еще маленький был, ездил с батей на кразе с деревянной кабиной! Как помню он лил авиационный керосин в бак!
Авиационный керосин убивает топ. аппаратуру, так как в этом виде топлива отсутствуют смазывающие вещества (масла) которые необходимы для трущихся (сопрягаемых) поверхностей, как плунж. пары распылители и т.д и т.п. Ав. керосин осветленной убийственно не подходит!!!! Добавлять нужно простой керосин, лигроин, скипидар- эти рекомендации есть в наставление от 30-х годов, (прошлого века) по использованию дизельных двигателей в зимний период. Удачи!
@@ustac1 В авиадвигателях тоже есть топливная аппаратура высокого давления и форсунки.Даже на чистом ТС-1 МАЗ топливозаправщик ездил год,не видя солярки и нормально!!
Правильно рассказал про антигель. В нем содержится куча присадок. Рекомендуется заливать антигель с поздней осени. И ещё настоящий антигель сам замерзает. А в контакте с дизтопливом не замерзает. Про зарплату ты правильно заметил. Пусть создадут условия а потом спрашивают. Всем ровных дорог. Альберт жду от тебя привет.
Дальнобойщики самые добрые и отзывчивые люди.
не все.иногда скучкуются как бараны на дороге и не обогнать....
Привет, пока не знаю как тебя по имени, только что случайно наткнулся на твой канал, по предыдущему видео. Если честно, рад что наконец-то нашёл достойный канал адекватного человека) С комментариями, объяснениями и т.д., приятно смотреть. Однозначно подписываюсь, и буду пока просматривать старые видео) И, может выглядит глупо, но хотелось бы НЕ заглушать мат в некоторых местах) Как-то не так передаётся дух Русского водителя). Ровных дорог тебе, привет из Новомосковска;) Удачки
Здравствуй, это Андрей с Канады ты прав на счет штрафов, я не когда не нарушаю логбук потому что есть стоянки и дороги такие что в Канаде за 13 часов езды проезжаю 1100км а в Америке за 11 часов вождения 900км.Удачи и не нервничай нервы не восстанавливаються
На стольник соляры 10 литров бензина, и на каждый литр бензина 50 грамм масла , очень даже помогает.
керосин и получается-нет парафина и насос с форс. не страдают,15 лет на икарусах и немане с котиком- в красноярске -25-30 ниразу не стояли.
налетней соляре!!!-были такие в патп экономисты
и компрессор привязать -отлично !
Доброе время суток.Раз с ростова на жидкости И в рязани встал.дт туфта.и перепад с10до-20.вольво ток на холостых и дышала,пока тнк зиму не налил.палец вверх.хорошие видео.
Заправил машину на юге под Краснодаром, приехал в Москву было пол бака, мороз 7 градусов, роснефть заправка. Замерзло.... Сутки отдыхал, машина стояла, загрузился работать по мск, проехал 3км и встал. Антигеля не было, дошёл до заправки купил 15литров бенза92, залил час подождал, днём мороз меньше где то 4-5 градусов, завелась и доехал ровно до заправки, залил зимнего ДТ, 15 минут подождал пока все размешается, и Ура поехал, выкатал всё топливо по мск, морозы доходили до 16 градусов всё хорошо, только машина работает грубовато с бензом, машина Камаз 5490 нэо
Привет из Эстонии. 🇪🇪Хороший канал. Нажимал колокольчик. Удачи вам туда.
Привет я с Омска уважаю дальнобойщиков особенно таких как ты 👍👍
Привет из Стерлитамака,про штрафы на работе говорят,сам нарушил сам и оплачивай,удачки на дорогах
Привет, мы заливаем авиационный керосин,на 100 литров 10 литров керосина! Проблем пока нет!
Дальнабой всем удачи на дороге. Помогайте друг другу.
Анттигель лучше перед заливкой подогреть.А вообще нужен зимний заборник с подогревом.И грубый фильтр утеплить.Все проблемы в этом.Заборник трубка в трубке.и сепаратор с подогревом ездил в -35 на мутной соляре.Нервничал сильно правда.Удачи в пути!
За видос как всегда лайк!!! Правильно сказал , поздно пить Боржоми когда почки на асфальте
Удачи на дорогах👈👍🖐
Всем привет, хоть я и не дальнобойщик. А простой наездник на легковой. У него же не камаз чтобы изврощаться с керосом и бензином. Стоит подогрев у в машине. И тоесть он антигель уже в теплую саляру льет. Привет из красноярского края🖐
Хорошо сказал по части штрафов, грамотно! Поддерживаю! Удачи на дорогах
привет.спасибо.удачи тебе во всем.ждем новое видосы.
привет из баку.смотрю все ваши видосу.счасливого пути.старайтес не ругатса
Водитель молодчик!! По больше таких!! Удачи тебе на дорогах!! Мне нравится эта профессия, но не когда не сяду на фуру, страшно)
Если мочевина отключила ее бачек делаешь под автономку заливаеш на Лукой 70 литров дизеля десять бензина и Ташкент
Салам дружище. Ты прав многие не соблюдает РТО в том числе и я . Кз. Удачи на дорогах коллега.
что б салярка не мёрзла её можно бадяжить с 92 бензином на 400л,можно добавлять 10л 92,кто то добавляет по 30л 92(но это по желанию)
а вообще я всегда с обой вожу газовую горелку на 220г баллонах,их с собой беру минимум штук 10,что б не замёрзнуть когда всё плохо
У вас много чего можно научиться спасибо.
Дальнебойщики молодцы другу помогают дорога есть дорога с каждым может случиться все что угодно.молодцы...
Молодцы ребята слов нет я вас дальнобойшиков уважаю так держать 👍
Чет видимо у Сканий плохо с прогревом топлива, позавчера в Иваново при -2 точно так же чуть не заглох, топливо Газпром межсезонка. Фен правда работал исправно до этого.
За каждое слово спасибо!
Два года по пол зимы катался и антигелями разных фирм. Но это зимой как обычно резко минус 20, а соляры в баке на 500 км. По магазинам пробежался, нет антигелей. В закромах одного магазина нашёлся Лавровски суперантигель. Как раз бутылёк на 60 литров, итог: полный слив парафиновой чачи из бака с заменой фильтров. Или жёсткая подделка или действительно летнее ДТ кроме керосина уже ничем не спасти ? Хотя антигель был залит по правилам, слил 20 литров соляры ( ещё не побелела) , разогрел хорошо и разбодяжил с антигелем, после залил в бак.
Ты был на кемпенге у Николая привет от меня ему передовай в сторону Кемерого!!!Хороший мужик...
Если Ваша машина и есть возможность , делайте теплообменник обратки от антифриза.
На всех своих машинах делал обратку через теплообменник и выкатывал с лета запасенную соляру . Урал ,камаз ,VOLVO FH 13 и SKANIA 5 . На Татре через масло. Один раз в Перми мне в Сканию летнюю залили ,моя переварила ,а Фред не успел прогреться и замерз. Отогревали ( я вожу гивку и лампу , для себя не пригодилось ,приятно помочь)
Так посмотришь интересная это жизнь в допоге! Мечта пацана! А в реальности это пипец, особенно зимой в морозы! Но интересно смотреть!!!👍
Видосы нужные ! 👍 И наконец-то от души )))
Альберт брат ты красавчик АЛЛА жарболсын Туркестан салем
Наше государство только налоги делать может. И больше ничего.
@@Андрей-л5в9ч а тебе сорока на хвосте принесла, что в европе все классно и круто?
Ты оправдываешь поговорку: "Чужой х.. в руках всегда толще"
@@gerasimliberman8796 Вы все врете врете.... (плавно переходя в плач) я вам не верю :))
PS Не разочаровывай человека. Дай позавидовать :))
@@АтятяйИванович такое глупое рассуждение о зарплате просто надоело читать. Неужели вы сами не понимаете примитивность своего суждения? Стоит ли мне вам объяснить или сами подумаете ?
@@Андрей-л5в9ч
В България един Литър ДИЗЕЛ до скоро струваше еквивалента на 1,50 Евро , но имаше Стачки и прочие и свалиха Цената до, еквивалента ,на 1,10 Евро. Затова МОЛЯ НЕ СЕ ОПЛАКВАЙТЕ ОТ ЦЕНАТА НА ТОПЛИВОТО В РУСИЯ.
@@Андрей-л5в9ч А в същото Време СРЕДНАТА ЗАПЛАТА Е ЕКВИВАЛЕНТА НА 300 Евро , а Минималната е еквивалента на 150-200 Евро . А Налозите са в пъти по Високи в България от колкото в Русия , НДС в България е 22% , а колко е НДС- са в РУСИЯ , до колкото знам 13% . А и това при положение че Срещу РУСИЯ се води ВОЙНА и то ИКОНОМИЧЕСКА и ИНФОРМАЦИОННА , и Разни ДИБИЛИ като ТЕБ вярват в СКАЗКИТЕ на разните Либерасти и Дермократи ,ТОЕСТ АМЕРИКАНСКИ ПОДЛОГИ , който ви ЛЪЖАТ че на ЗАПАД и в ЕВРОПА ВСИЧКО Е ПО МЕД И МАСЛО , а в Русия всичко е ЗЛЕ , което НЕ ОТГОВАРЯ НА ИСТИНАТА. Когато Сравняваш ЗАПАДА и РУСИЯ сравнявай ПОКУПАТЕЛНАТА ВЪЗМОЖНОСТ и сам ще се ВИДИШ ЧЕ РУСКИЯТ НАРОД ЖИВЕЕ ДОРИ ПО ДОБРЕ ОТ КОЛКОТО НА ЗАПАД. На ЗАПАД всичко принадлежи на БАНКИТЕ ,и Народа работи на 2-3 Работни Места и то само за да Свърже Двата Края и да си Плати ИПОТЕКИТЕ ,КРЕДИТИТЕ , КОНСУМАТИВИТЕ ЗА ТОК ,ВОДА и прочие Разходи който са в Пъти по ДОРОЖЕ от колкото в РУСИЯ. Просто СПРИ да вярваш на РАЗНИ ПРОПАГАНДИСТКИ ЗАПАДНИ СКАЗКИ КОЙТО НЯМАТ НИЩО ОБЩО С РЕАЛНОСТТА .
И тебе удачи на дороге.
Солдатом в армии ( 93-95 г.), при заправки самолётов (грузовых) зимой , добавляли в керосин жидкость " И "- от образование кристаллов льда! А вот "ДТ" разбавляли керосином , якобы "ДТ" двух видов (летнее и зимнее). Раз сам попал на "густую" солярку , хорошо начальник понял сразу в чем дело ! Добавленное , с его слов , количество керосина вернуло к жизни мне доверенный " МАЗ" ))) . Удачи Вам на дороге !!!
Абратку с топлевной Аппаратуры пустить нужно через Компрессор и Солярка будит течь горячая и солярка не замёрзнит. ИЛИ Фаную лампочку припоять два провода на плюс и минус ,опустить в бензобак и подкоючить лампочку к питанию .Лампочка будит гореть в Бензобаке (Утопленная в Солярке ) и не когда не замёрзнит . В дизель это можно только делать .
Братан желаю тебе не гвоздя не жезла
Счастливого пути где бы ты не ездил
Удачной дороги пацаны!
Была такая фигня у меня не раз,помогал не антигель а размораживатель.Антигель надо заливать перед заправкой и в тепле,так как он сам замерзает на морозе.Было у меня и такое,что происходит подсос воздуха в следствии плохой прокачиваемости топлива,нужно искать где идет подсос воздуха.
Ребята жидкость И это присадка в авиационное топливо что бы не образовывался лед в топливных трубках на высоте если лить в бак то только хайгир он вроде дорогой но если посчитать и сравнить с другими антигелями то он выходит дешевле всех
Да и стоимость этой жидкости не сто рублей
Удачи успехов уважаю брат
Привет из Нового Уренгоя. Саляру летнюю отогревали лампочкой от фары(не голаген), 2 провода длинные и лампочку на дно бака, заизолировать концы.
Привет. У нас в Европе за нарушение по труду и отдыха штрафы пипец, от 1000 евро и выше. Даже фирма платила 4500 евро. Удачи на дарогах.
Лайк сразу 👍... Видос в тему . И про ДАИ всё верно, сделайте условия и нарушать не будут.
УДАЧИ!!!
Много истины,но есть одно веское НО.Жидкость И добавляется в керосин зимой 0,2% на тонну при заправке самолета ,дабы разрушать кристалики льда и привращать их в воду,чтобы не забилась топливная система самолета. В кисель и в херовую соляру нет смысла ее лить. Лучший вариант ,это керосин. Евро соляра ,это таже соляра,но с уменьшиным числом парофина и прочей херни. Так -что ,если добавите в летнюю чуток керосина ,то получите зимнюю.А так канал класс! Удачи на дорогах!
В холодную солярку! лить гель бесполезно!!! Только грабить аппаратуру
Anatolii Kandybin Антигель добавляйте при заправке или дозаправке- самый правильный способ смешивания. Можно конечно более легкое топливо подмешивать(бензин и кератин) но желательно более низкого октанового числа.
@Ник олай Да, правильно. Теплый антигель добавляется в топливо при заливе!!! Залил в бак или пистолет и тут же разбавил-размешал струей свежего топлива. И делать это надо по возможности до того, как топливо в баке стало колом...
Спасибо за совет !! Буду теперь знать на будущее что тормозуха не рекомендуется для современной системы! Лучше использовать присадку ! Спасибо)
ЗнаешьиCDпод стеклом от камеры не спасет и бск в фары лить не надо. Но есть новое ноу хау налить в бак ослиной мочи вместо соляры в одном кино видел , попробуй чистит систему КПД двигателя повышает.
Вот это канал, класс, а не всякие там каляны да толяны)))
Дружише , я такой же как ты 17 лет в дальнобое , простой совет газавый болон и самые обычные свечи , я из Ессентуков сейчас в Новоссибе передают до - 45 ! Семь лет назад автономка наебнулась свечи спасли !удачи браток !
удачи на дорогах.и я их Ессов смотрю это видео.
Ирр Ро .
у меня отец в сильные морозы пользовался балоном и горелкой-грел баки. а на автономку вывел отдельный утепленный бачок, который не мерз
А по поводу АНТИГЕЛЯ.....ЭТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО ДЛЯ БЛАГОРАЗУМНОГО РЕШЕНИЯ !!! )))
Ночью в рейс, на улице уже -15.Позвонил на АЗС (Роснефть )говорит летняя у них.На вопрос почему ответила, что привозят, то и заправляем.Попробую дотянуть до Лукойла, что под Нарой.
антигель это конечно хорошо , но не проще ли перед заправкой спросить сертификат на топливо ? и перед зимой проделать следующие процедуры
1) трубки обратки и поступающего топлива в том числе и тоненькую трубку автономки провести рядом и утеплить ( типа как в одну утепленную магистраль засунуть ) , обратка тёплая будит греть подачу топлива
2) влагоотделитель поставить с обогревом
3) осенью заехать к ремонтникам и почистить топливный бак , поменять топливные фильтры грубой и тонкой очистки , проверить состояние свечей накаливания , проверить состояние свечи и сеточки в автономке , проверить плотность АКБ и охлаждающей жидкости , ВСЮ осень после остановки обязательно с ресиверов сливать конденсат ( это не тяжело , дернул тягу и делов то ) , ЗАМЕНИТЬ фильтр на масло влаго отделителе .
4) на старых Сканиях Р и R ( не знаю как на новых ) закрыть щиток ( утеплить ) интеркулер , если есть переключатель генератора зима-лето переключить
все эти четыре пункта не займут много времени день от силы два , это не так дорого зато не воздух , не соляра , не АКБ не замёрзнут хоть при -40 -50 ( ну и для страховки тот самый антигель )
у кого 2 бака там иногда трубка меж баками мерзнет , точнее краны на баках , утепляйте их перед зимой , и при каждой моке ОБЯЗАТЕЛЬНО мойте теплой водой , и самим чище если надо бак перекрыть и если утеплены точно не замёрзнут
кто ещё с ТНВД возите с собой калиброванную ( пусть ремонтники подберут , поставят проверят снимут ) пружинку к клапану , поменять не сложно . Сам ТНВД не дешев , хозяева жмотятся на ремонт и замену , но если соляра откатывает , 20 минут и на рейс ТОЧНО пружинки хватит , а хозяина надо КОШМАРИТЬ если ТНВД менять или ремонтировать не хочет
Всем доброго времени суток Альберт жидкость И применяется в малой авиацией в вертолёты её постоянно зимой заливают мы у знакомых летунов её берём и добовляем в топливо хорошо помогает можно было б тебе дать литров двадцать далбы но не как не получится живу в Норильске
Многие думают что зимняя золярка не замерзает но нет м она тоже замерзает просто более низкие температуры выдерживает но когда ниже -47 нужно использовать Арктику она и при -52 нормальная но сейчас её нормальной и на серверах тяжело найти все везут евро4 зимняя а она при -45 фильтры парафинет
автономку нужно запитать отдельно лить в неё чисто зимнюю солярку тогда будет жара твоему уюту... удачи тебе на всем пути!
Тормазуха не то что бы с водой она просто гидроскопичная вот и притягивает воду. А антигели не плохие HI GEAR и MANNOL. А вот жидкость и это насколько мне известно в СССР авиационнная жидкость была. А вот вместо тормозухи за неимением антигеля лучше бензина плюхнуть. И 2 тактное масло можно добавлять чтоб аппаратура мягче работала.
Позно братко надо сразу и фильтра топлевные менять
Как всегда лайк!!!Про тахограф от себя добавлю немного не по дальнобойной теме.Работаю на пригородной маршрутке маршрут проходит через пост ГИБДД так они в первой половине дня не провереяют а ближе к вечеру и концу смены активизируются сразу дайте распечатку и тд и тп.Работать посменно не вариант платят копейки, вариант работать только полный день.Если работать посменно то никто за такие копейки не пойдет.В голову приходят мысли а пошло все нахрен да и пусть никто не идет пусть все встанет нахрен в этой стране...(Смена не очень длинная не думайте в среднем часов 13-14 только,но уже переработка)
Подогрев на Скании повышает температуру на 5 градусов максимум! Главное завестись- потом топливо из головок по обратке в бак идёт примерно 80 градусов.
Спасибо большое тебе брат ты всегда помогаеш удачи
возможно попалась тебе межсезоннная соляра, она до 17 градусов рассчитана.
Люди говорят что типо лампочку в бак и солярка отогреется, незнаю неразу не пользовался