Come funziona il cambio automatico ZF 8HP| Giulia & Stelvio

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  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • In questo video cercherò di spiegare in maniera più chiara possibile il funzionamento del cambio automatico ZF8HP

Комментарии • 222

  • @vannisantoro5105
    @vannisantoro5105 3 года назад +6

    Guarda, te l'ho scritto già in qualche altro video. Sei veramente bravo e spieghi davvero molto bene. E' veramente difficile spiegare, come in questo caso, concetti molto complicati, e riuscire ad essere chiari sintetici senza annoiare. Tu però sei stato impeccabile. L'elemento che avrebbe portato questo video davvero ad un altro livello, data la natura complessa dell'argomento trattato, è l'aggiunta di un animazione in computer grafica. Ma per tutto il resto Bravo!!!

  • @vincenzoelia2073
    @vincenzoelia2073 3 года назад +5

    sono rimasto sorpreso a vedere quanto sei giovane! sei chiarissimo e molto lineare nell esposizione, complimenti!

  • @angeloscapola1196
    @angeloscapola1196 2 года назад +1

    Accidenti! Ho la Giulia 280cv da circa 3 anni, la uso praticamente tutti i giorni soprattutto nel traffico cittadino, il cambio è eccezionale ma mai avrei immaginato una complessità simile.....speriamo che duri, anche perchè sono un alfista datato e mi risulterà sicuramente difficile abituarmi ai nuovi tipi di motricità... In ogni caso.... complimenti per la tua cultura, ma soprattutto per il tuo modo di divulgarla!!! Buon futuro!

  • @gaetanocaccianinimaturanzi3434

    Sto apprezzando le qualità del cambio automatico ZF dopo anni di guida in manuale, sulla Giulia Veloce ritirata lo scorso mercoledì 7. Complimenti per la descrizione, e grazie 🍀🎶🤗

    • @bosscashtube
      @bosscashtube Год назад

      Ora che ti si spacca, ttu vedi come sarai felice che per revisionarlo ci vogliono 5 mila euro

  • @lorenzorodari
    @lorenzorodari Год назад

    Ti faccio i complimenti per la chiarezza della spiegazione, non é facile spiegare il funzionamento di un apparato complesso come un cambio automatico a epicicli ma ci sei riuscito alla perfezione. Top!

  • @andreaiagatta5538
    @andreaiagatta5538 3 года назад +1

    Complimenti sei molto esaustivo nelle spiegazioni, inoltre i tuoi consigli si sono rivelati molto utili nell' uso quotidiano dell' auto .

  • @cristiandreamlite6935
    @cristiandreamlite6935 3 года назад +6

    Spettacolare spiegazione , continua così , grazie

  • @HeartFilledHatred
    @HeartFilledHatred 27 дней назад

    Grazie mille per il video!
    Bella la tua Giulia.

  • @antoniosordetti2123
    @antoniosordetti2123 3 года назад

    Ottimo per la tua preparazione sei già un maestro. Bravo.

  • @carlogratta1354
    @carlogratta1354 Год назад

    Grazie e felice sera

  • @biusky
    @biusky 3 года назад

    Bravissimo!! Spiegazione eccezionale, complimenti

  • @sergiosidoni4049
    @sergiosidoni4049 3 года назад

    Bravissimo, grazie della spiegazione

  • @pacomassa1379
    @pacomassa1379 3 года назад +2

    Molto bello! Bravo!!!

  • @raffaelepolitano1999
    @raffaelepolitano1999 11 месяцев назад

    Complimenti un bel video

  • @giacomotettamanzi943
    @giacomotettamanzi943 3 года назад

    Sempre chiarissimo. GRAZIEEEEEE

  • @giuseppetristaino5454
    @giuseppetristaino5454 3 года назад

    Esaustivo e chiaro come sempre 👍

  • @giuseppetrabace8173
    @giuseppetrabace8173 3 года назад +1

    Grande Filippo 😄😄😄😄 Sempre ottimi video 💪

  • @renny_tutankhamon2123
    @renny_tutankhamon2123 2 года назад

    Ciao e complimenti per le spiegazioni che dai, si vede che ci tieni alla macchina, continua così, like e iscritto, al prossimo video.

  • @vittoriomariotti5190
    @vittoriomariotti5190 3 года назад

    Sei un grande,ottimi video!

  • @Axwell515
    @Axwell515 7 месяцев назад

    innanzitutto complimenti per la spiegazione ,sei un giovane con ottime prospettive! ;) detto ciò vengo alla mia domanda, per qualcuno potrà sembrare banale ,ma mi chiedevo se per un motivo accidentale si dovesse premere sulla P mentre si cammina cosa succederebbe?? posseggo una bmw, ma siamo sullo stessa base
    saluti!

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  7 месяцев назад +1

      Ciao, grazie per gli apprezzamenti… in marcia secondo me l’auto per sicurezza non non fa entrare la P, altrimenti o bloccherebbe le ruote posteriori oppure si rompe il cambio

  • @andreaserra4785
    @andreaserra4785 3 года назад +2

    Grande Filippo, come sempre molto chiaro e esaustivo. Vorrei chiederti se alla fine è meglio fare solo il cambio olio e filtro come specificato nei commenti da una persona che mi sembra di aver capito che ci lavora sui cambi ZF, oppure meglio fare anche il lavaggio? Ho sentito che per il lavaggio se non fatto bene e con determinati prodotti si possono rovinare alcune parti!!! Vero tutto ciò? Grazie ciaoooo

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +2

      Ciao Andrea ottima domanda...io non sono un tecnico zf quindi non ti saprei dire con esattezza la procedura corretta, una cosa è certa, cambiare l'olio solo per caduta fa si che ne esca 3/4, perchè quello contenuto nel convertitore di coppia non esce, diverso invece il discorso con il lavaggio... io quando dovrò fare il tagliando al cambio mi farò consigliare dai tecnici ZF😉

    • @lucaf.4886
      @lucaf.4886 2 года назад +2

      Per esperienza personale,ti posso dire che alcuni cambi zf il costruttore consiglia di non fare la sostituzione dell'olio cambio,in altri casi consiglia il cambio a 60 / 80 Milà km in caso di uso gravoso traino o montagna,sui 130/140 per un uso non intensivo,per il lavaggio è un capitolo a parte non sempre risultata da fare anche in uso gravoso,sarebbe fondamentale analizzare parte dell'olio del cambio estraendo una quantità minima e rabboccando il tolto, e farlo analizzare in modo da capire quanti detriti sono in sospensione, tralasciando che il filtro ha calamita e una maglia appositamente studiata che si trovano all'interno dea coppa per trattenere le parti più grossolane e non comunque sia una parte rimanente in sospensione ,se risulta poco contaminato e il cambio ha pochi km si può procedere al lavaggio,se è molto contaminato e ha molti km o non ne ha molti è meglio non lavarlo tutto va eseguito con la sostituzione della coppa il lavoro va eseguito con una macchina apposta ,che toglie completamente l'olio e lo reinserisce completamente nel cambio attenersi scrupolosamente a quello che richiede il costruttore questa è la mia esperienza personale.

  • @ricbattaglia6976
    @ricbattaglia6976 17 дней назад

    Adatta la Stelvio diesel per uso taxi a Milano? O meglio la Tonale ibrida col cambio a doppia frizione? Grazie.

  • @PAOLOGNA
    @PAOLOGNA 3 года назад

    Mi aggrego ai complimenti per la spiegazione ,il l epicicloidale,storico, usato di piu in America, che da il vantaggio di rapportare sullo stesso asse, di cambiare sotto sforzo e senza staccare (vera differenza) e stato il primo Automatico storico, per via della sua gia predisposizione a dover essere innestato via attuazione , da sempre denigrato poi per la presunta sua perdita, consumo(oggi non piu),e robotizzato adesso, ma oggi come definizione Automatica puo anche appiappianare agli altri Robotizzati DCT, CVT , ecc ...

  • @angelocali8554
    @angelocali8554 2 года назад

    bravo farai strada continua cosi .

  • @Luigi-wp6rf
    @Luigi-wp6rf 10 месяцев назад

    Bravissimo

  • @riccardo333
    @riccardo333 3 года назад +1

    Ciao Filippo, devo dire che apprezzo i tuoi video ogni volta di più, soprattutto perché ragazzi giovani con passione non ce ne sono rimasti molti purtroppo.
    Ti volevo chiedere come fai a sapere tutte queste cose, e dove ti documenti. Grazie!

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +2

      Ciao Riccardo, grazie per gli apprezzamenti!!! per sapere queste cose cerco molti documenti su internet...prima di fare questo video mi sono studiato un documento ufficiale americano per la formazione dei meccanici per questo cambio automatico

    • @riccardo333
      @riccardo333 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 è troppo se ti chiedo di condividermi il link o il pdf? 😁😁

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@riccardo333 file:///C:/Users/Proprietario/Downloads/ZF8HP_Introduction%20thermal%20bypass%20valve%20in%20there%20=.pdf

  • @26Fabio69
    @26Fabio69 6 месяцев назад

    Ciao Filippo
    Interessante molto e complimenti.
    Per chiederti un consiglio e giudizio tecnico in privato come si può fare? Grazie

  • @lanfranco2879
    @lanfranco2879 Год назад

    Ciao, vedo che sei giovane e già molto competente. Complimenti sinceri! Trovo la tua una delle migliori spiegazioni sul funzionamento del cambio ZF che ho anch'io sulla mia Stelvio!! Io però devo dire che metto il P di parking sempre tendo l'auto frenata (tenendo premuto il pedale del freno) ma senza inserire prima il freno a mano che mi si inserisce automaticamente mettendo in P. In effetti capisco che mettendo il freno a mano si è più certi che il moto sia completamente cessato! Secondo te sbaglio?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  Год назад +1

      Ciao, la procedura che fai te è corretta, l’importante è rilasciare il pedale del freno solo dopo che è avvenuto il completo inserimento del freno a mano

  • @mircogolinelli6642
    @mircogolinelli6642 3 года назад +1

    Buongiorno, intanto complimeti per le lezioni che ci dai.
    Video e spiegazioni semplici e piacevoli da seguire.
    Ho una domanda che affligge da tempo noi posessori di Giulia e Stelvio: l'olio dello ZF 8HP va sostituito?
    Grazie

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      Ciao Mirco, si l'olio del cambio automatico andrebbe sostituito verso i 70000-100000km

  • @massimoferesini5183
    @massimoferesini5183 3 года назад +1

    Non mi è chiara una cosa. Durante i cambi marcia in velocità, la frizione di lock up del convertitore si apre e si chiude come farebbe una classica frizione di un cambio meccanico, oppure rimane sempre chiusa lasciando questa incombenza alle frizioni dei gruppi epicicloidali?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      Ciao Massimo, ottima considerazione... le logiche di azionamento della frizione di lock up sono molto complesse e variano in funzione di ogni situazione, però in linea generale quando avviene il cambio marcia la frizione di lock up si stacca per avere un cambio marcia più fluido

  • @andrewc3004
    @andrewc3004 3 года назад

    Molto interessante, ecco spiegato (a me perlomeno, che non lo sapevo)perché il cambio automatico a convertitore di coppia, se usato in sequenziale subisce maggiore usura.

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      In realtà dipende dall'utilizzo, più che l'uso in sequenziale un uso "sportivo" sicuramente lo stressa maggiormente. Se lo usi in sequenziale ma schiacci poco l'usura è normale😉

    • @saxbz
      @saxbz 3 года назад

      Cioè questo cosa vorrebbe a dire? In parole povere se utilizzo paddle in D e mi diverto a pigiare con cambi veloci lo usuro maggiormente? Grazie

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@saxbz beh un utilizzo sportivo sicuramente lo stressa ma non per questo non ci si deve divertire con l'at8...usandolo in maniera divertente non è che si rompe, però di certo l'usura sarà maggiore rispetto ad un utilizzo normale, in ogni caso basterà cambiare l'olio con intervalli più frequenti e nient'altro

  • @giorgiocoppo545
    @giorgiocoppo545 Год назад +1

    grazie

  • @davides3746
    @davides3746 3 года назад +1

    Quelle frizione li produco io in germania 😂.. cmq bravo ottima spiegazione 👍

  • @valeriopavone8250
    @valeriopavone8250 Год назад +1

    Ciao ho una domanda da porti...
    Se dovessi mappare la mia giulia 150 CV e portarla a max 500 NT metri di coppia...
    480 max non ho problemi al cambio?
    Perché mappai il mio vecchio tct Giulietta 120 e a lungo andare slittava la frizione.. con Giulia non vorrei fare danni dato che poi li son dolori..

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  Год назад

      Ciao, tranquillo il cambio non avrà nessun problema con la nuova mappa… è molto affidabile

  • @gianlucacoppola2053
    @gianlucacoppola2053 2 года назад +1

    ciao ti dico subito ottimo video bravo, ma volevo sapere di più sull'ultima parte. dopo avere inserito il freno di stazionamento il cambio non può rimanere "SEMPLICEMENTE IN N" senza mettere P???
    dato che penso in N il cambio sia "libero" di girare a vuoto e quindi non sostenere il peso dell'auto.
    p.s. l'auto mi deve ancora arrivare quindi forse ho sbagliato qualcosa nell'esprimermi perché il cambio lo conosco poco e volevo appunto informarmi grazie
    ah sai dove posso trovare uno spaccato/esploso del motore benzina 2.0L visto che hai mostrato lo spaccato del cambio?? ho provato a cercarlo ma nulla

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад +1

      Ciao Gianluca, volendo si può lasciare anche in N e il freno di stazionamento inserito senza nessun problema, per quanto riguarda il 2.0 multiair non ho trovato niente neppure io a livello di spaccato

    • @gianlucacoppola2053
      @gianlucacoppola2053 2 года назад

      @@motoriitaliani1212 va bene grazie

  • @massimof.7496
    @massimof.7496 4 месяца назад

    Va sostituito l'olio nel cambio,ogni quanti km?In caso di problemi al cambio la riparazione quanto può venire a costare? Grazie e complimenti.

    • @leonardo5225
      @leonardo5225 3 месяца назад

      ruclips.net/video/dw8RIuF1gzM/видео.htmlsi=93hLGZV6VwNQkDAm

  • @tekkaboy9990
    @tekkaboy9990 3 года назад +1

    OTTIMO

  • @giorgiobaroni727
    @giorgiobaroni727 Год назад

    Ottimo video complimenti, ho qualche problema con questo cambio penso sia il convertitore di coppia ,quanto potrebbe costare una sostituzione anche con uno rigenerato,secondo te?!grazie e ancora complimenti.

  • @llucchetto1997
    @llucchetto1997 3 года назад +1

    ciao filippo, ottimo video! mi chiedevo, la manutenzione dello zf 8hp, ossia il cambio olio, ogni quanto va effettuato? c'è chi dice ogni 100mila km, chi ogni 60mila e chi dice mai. hai info al riguardo?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +2

      Ciao, in genere il cambio olio è consigliato farlo intorno ai 100mila km, però se l'auto è stata utilizzata in modo "gravoso"/ sportivo si può anticipare anche verso i 60mila....in ogni caso quando è ora di cambiarlo lo si avverte in maniera evidente, in quanto a olio freddo la macchina tende a strattonare o "scalciare"

    • @llucchetto1997
      @llucchetto1997 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 grazie per la pronta risposta. perchè tipo leggevo sul forum alfa che sul libretto di uso e manutenzione non è richiesta manutenzione, e invece altri parlavano di sostituzione entro questi chilometraggi.
      siccome entro fine anno voglio comprare la giulia usata (max 60-70mila km) con questo cambio (i tuoi video sono usciti giusto in tempo a rispondere a molti miei dubbi) ho il dubbio se farlo il cambio olio o meno non sapendo in mano a chi è stata la macchina.
      poi ho un'altra domanda: se voglio tenere la macchina accesa e ferma, basta la modalità P + freno a mano oppure N + freno a mano? perchè non capisco l'effettiva funzionalità della folle se non viene usato quasi mai...

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +2

      @@llucchetto1997 si esatto, vari costruttori non prevedono la sostituzione dell'olio del cambio ma in realtà è molto importante, io l'ho comprata usata con 35500km e fino a quando non arriverò a circa 70000-80000km non mi preoccupo di sostituirlo....la N in effetti non si usa quasi mai con lo zf8hp, in genere ad auto accesa e ferma basta premere il pulsantino della P e automaticamente mette il cambio in folle, e lo blocca con la funzione del parking, inoltre se impostato nelle varie funzioni dell'infotainment inserisce automaticamente anche il freno di stazionamento, in poche parole schiacciando un solo pulsantino si attivano 3 sistemi contemporaneamente😉🔝

    • @llucchetto1997
      @llucchetto1997 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 sicuramente la manutenzione del cambio non lo farò immediatamente ma appena ho la disponibilità. gentilissimo. grazie!

  • @stefanodavoli5110
    @stefanodavoli5110 8 месяцев назад

    Complimenti ottima spiegazione !!!!!! sapresti anche dirmi la pressione di funzionamento ?

  • @darioderosa8905
    @darioderosa8905 3 года назад +1

    Ottimo video come sempre, ma un paio di domande..... la durata teorica del cambio? Io ho attivato la funzione che quando spengo mette in automatico in p. Sbaglio a tenerla?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      per la durata ottima domanda, ma non ti saprei dare una risposta certa...secondo me se viene tagliandato e usato correttamente superi tranquillamente i 200000km. Per la funzione del parking va bene non succede niente al cambio

    • @emanueleleoneparisi9962
      @emanueleleoneparisi9962 3 года назад

      Purtroppo ancora non posseggo una Giulia, ho una 159 con cambio automatico per quando riguarda l’olio della trasmissione sinceramente faccio di testa mia e cioè lo sostituisco ogni 50.000 km circa. Casa madre non prevede cambi olio ma vi posso assicurare che dopo un po’ di km il cambio inizia a strappare e dare piccoli problemi, dopo il cambio olio torna ad essere perfetto. Anche per Giulia non è previsto il cambio dell’olio trasmissione?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@emanueleleoneparisi9962 stessa cosa per Giulia...le case non prevedono la sua manutenzione ma in realtà è fondamentale cambiare l'olio!!! io quando arriverò intorno ai 100000km lo cambierò di sicuro

  • @enricocapra1693
    @enricocapra1693 2 года назад

    Innanzitutto complimenti per i tuoi video che seguo molto! Volevo chiederti, io sapevo che la procedura corretta per spegnere era: mettere in folle, freno a mano, P e spegni. Corretto? Se invece spengo l'auto e automaticamente va in P come preimpostato da infotainment, fa male al cambio? Grazie

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад +2

      La prima procedura è corretta…lo è anche la seconda però ti devi assicurare di tenere premuto il freno prima dell’inserimento della P

  • @alfaaresemilano
    @alfaaresemilano 3 года назад

    Grafica semplice ,mah molto chiara...😎

  • @LorenzoCamponeschi
    @LorenzoCamponeschi 2 месяца назад

    Un ulteriore suggerimento per una corretta fase di inserimento del parking:
    • attivare il freno a mano;
    • rilasciare il freno a pedale (sul quale normalmente si insiste ogniqualvolta non ci si trovi in movimento);
    • la vettura avrà comunque un assestamento, avvertibile anche in caso di strada pianeggiante ma, ovviamente, sempre più significativo all’aumentare della pendenza;
    • solo a questo punto posizionare la leva su “P”.
    Abbiate pazienza… voi capite… noi pignoli😂😂

  • @francostagni5121
    @francostagni5121 2 года назад

    I newton meter di coppia in un cambio automatico come vengono calcolati ,ad esempio il cambio con 500 newton meter di coppia con un 750 newton meter di coppia ,in base a cosa può essere montato uno oppure l'altro

  • @gianlucaferru1681
    @gianlucaferru1681 2 года назад

    Ciao io ho stelvio 115.000 km e non ho ancora fatto il cambio olio perché in officina hanno detto che andrebbe fatto sui 150mila km come dice la ZF.
    Anche se secondo alfa sarebbe un for life che secondo me è una cazzata.
    Dici che mi conviene farlo prima dei 150?

  • @_cruiseship2955
    @_cruiseship2955 2 года назад

    Io ho una curiosità
    Dovrei fare il cambio dell’olio del cambio automatico ma come posso trovare un meccanico affidabile?

  • @matti157
    @matti157 3 года назад

    Bello pure sto video, ne serve uno dove spieghi tutti i segreti nascosti del joystick e dei paddle (sapevo che se ne tieni premuto uno solo scala più marce, ecc….)

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +2

      può essere una bel tema da trattare nei prossimi video quello delle funzionalità della leva e dei paddle👍😉

  • @fabianopicco6569
    @fabianopicco6569 2 года назад

    Ciao Filippo e buon natale.
    Ho la stelvio con il cambio come il tuo un zf automatico.
    Sai dirmi a quanti km si fa il cambio olio? Ne ho 80000 e non ho mai fatto nulla

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад +1

      Ciao Fabiano, buon Natale anche a te!!! il cambio olio è consigliabile dai 60000km ai 100000km in funzione dell’utilizzo dell’auto...es. per guida sportiva oppure utilizzo al traino meglio cambiarlo ad intervalli più ravvicinati

  • @skitskoo
    @skitskoo 8 месяцев назад

    Bravo volevo chiederti conosci un officina brava per manutenzione ordinaria cambio

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  8 месяцев назад

      Ciao , io conosco solo gearworks, li seguo su RUclips e mi sembrano molto competenti

  • @raffaelepugliese8046
    @raffaelepugliese8046 3 года назад

    Ottima spiegazione, una domanda, andando ad agire sulla centralina(mappatura) per aumentare i cavalli andremmo amettere in crisi il cambio? Nasce per 500 nm, né sviluppa 450 sulla 180cv, mi viene d pensare che dopo un upgrade lo stesso potrebbe entrare in crisi… che ne pensi?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      Ciao Raffaele, fino ad ora con questo cambio non ci sono stati problemi evidenti in caso di rimappatura, detto questo chi esegue il lavoro deve comunque avere un occhio di riguardo😉

    • @raffaelepugliese8046
      @raffaelepugliese8046 3 года назад +1

      @@motoriitaliani1212 lo step 180 / 210 se fatto bene non dovrebbe creare problemi dunque… grazie della chiacchierata

  • @nunziogalioto1901
    @nunziogalioto1901 3 года назад

    Bravo

  • @andreasarro5433
    @andreasarro5433 10 месяцев назад

    Ciao a tutti, chi sa dirmi dov'è ubicato precisamente il tappo di carico dell'olio per questo cambio? Grazie

  • @lorisgiraldi6544
    @lorisgiraldi6544 2 года назад

    Sì mi è piaciuto

  • @ugovecchione5072
    @ugovecchione5072 2 года назад +1

    Ciao Filippo, bellissimo e interessantissimo video. Ho una domanda da 1 milione di dollari. Ho una Giulia 2.0t con zf 50, ho 335cv e 490nm di coppia, sono al limite, c'è qualche componente che si possa adattare per permettergli di sopportare più coppia? Grazie mille!

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад +1

      Ciao, non credo si possano fare modifiche meccaniche al cambio… in ogni caso essendo un benzina non mi preoccuperei tanto, la coppia è “spalmata” in maniera graduale, sarebbe più preoccupante se fosse diesel, in quel caso si ha un’ erogazione più brusca

    • @ugovecchione5072
      @ugovecchione5072 2 года назад

      @@motoriitaliani1212 grazie mille per la risposta. Ogni tanto però mi preoccupa...se lo lascio in automatico la cambiata è liscia come l'olio se invece uso le palette mi fa spesso una cambiata brusca (sembra quasi un dsg) e rumorosa. Una volta in salita mi ha tagliato la farfalla per un mezzo secondo subito dopo una cambiata da 4 a 5 intorno ai 5500giri...ho avuto paurissima ma dopo era tutto normale, niente rumori strani, niente strattoni, appena lascio il freno parte anche in salita...non da problemi, ma ho avuto tanta paura...Ho anche una obd2 e non vede nessun errore..ma la veloce ha lo stesso identico cambio? Uno stage2 su quel motore raggiunge i 360cv con 550nm...come fa a sopportarli?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад +1

      @@ugovecchione5072 le cambiate brusche sono un effetto voluto se impostato in dynamic, tranquillo, è un cambio molto affidabile… si il cambio è uguale anche per la veloce, diciamo che se 500nm è il suo limite sicuramente ci sarà un leggero margine entro il quale si conserva ancora l’affidabilità

    • @ugovecchione5072
      @ugovecchione5072 2 года назад

      @@motoriitaliani1212 non so come ringraziarti.....mi sento sollevato!

  • @carmeloalba9370
    @carmeloalba9370 Год назад

    Salve prima freno stazionamento poi mettere i N e poi P ??

  • @massimob.3802
    @massimob.3802 3 года назад

    Ottimo. Domanda, manutenzione ordinaria cosa prevede? So' che alcune case automobilistiche non prevedono la manutenzione al cambio automatico, ma la realtà è ben diversa.

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      in casa madre credo non sia prevista la sua manutenzione, ma sicuramente tra i 60000 e 100000km bisognerebbe cambiare l'olio

    • @massimob.3802
      @massimob.3802 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 bravo. Se fosse la mia lo farei senz'altro a 60k.

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 Bollettino ZF per questo cambio: tra 80000 e 100000km Cercare in rete il documento: si-zf-si-oelwechselkit-8hp-50130-it.pdf. Anzi! Hanno tolto quella frase! Se trovate il documento, a fine della prima pagina trovate scritto "Guida sportiva". Nella versione che ho sul mio PC dello stesso documento sotto "Guida sportiva" c'è questa frase "ZF pertanto, a seconda del tipo di guida, consiglia il cambio dell'olio ogni 80.000 - 120.000 km o al più tardi dopo otto anni."

  • @sampoan
    @sampoan 3 года назад

    Complimenti per la spiegazione! Visto che il rapporto di trasmissione diretto è in 6° se si mette l'auto a banco per fare una rullata si deve provare in 6°? Perché molti la bancano in 4° è corretto?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      Si esatto, l'auto andrebbe rullata in 6°marcia, ciò è confermato anche dal fatto che la Giulia Quadrifoglio da Carburatori Bergamo è stata rullata proprio in questa marcia...secondo me chi la rulla in 4° è perchè non vuole raggiungere velocità assurde sul banco prova😂😂

    • @sampoan
      @sampoan 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 si in 6 sei sui 200kmh 😎

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@sampoan con la quadrifoglio in 6 arriva a 280km/h sul banco😍

  • @ozono86
    @ozono86 3 года назад

    Scusa io quando mi fermo schiaccio la P di parking, di conseguenza in automatico si inserisce il freno a mano!! Va bene lo stesso o devo modificare l’impostazione predefinita?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      va benissimo, basta che mantieni il piede sul freno per circa 2 secondi dal momento che schiacci la P, in modo che il freno di stazionamento elettronico abbia il tempo per inserirsi👍

  • @unitaoperativaautomatica80
    @unitaoperativaautomatica80 3 года назад

    Ciao, grazie per le tue spiegazioni mai noiose e interessanti, volevo chiederti se la Giulia monta sempre lo stesso cambio automatico nei modelli diesel 136cv, 150, 160, 180, 190cv. Grazie ancora

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      Ciao, si il cambio è sempre quello per tutti i modelli elencati🖒😉

    • @unitaoperativaautomatica80
      @unitaoperativaautomatica80 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 Grazie, ci vorrebbero più persone competenti come te (soprattutto volenterosi di condividere informazioni). Spero di vedere altri video sulla Giulia, sono interessato ad acquistarla usata e capire a cosa devo stare attento su questo modello.

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@unitaoperativaautomatica80 grazie per gli apprezzamenti, ci sono tanti altri video sulla Giulia in arrivo😉

  • @thebestmarmi
    @thebestmarmi 2 года назад

    Complimenti per la descrizione, volevo chiederle un parere per un mio problema sulla Giulia sprint di 160 hp.
    già da quando aveva 5.000 km. ( adesso ne a 18.000 ) mi sono accorto quando scala le marce solo su quelle basse diciamo dai 50 km. in giù va su di giri dando un colpo alla schiena molto forte praticamente come saltasse una marcia , però non sempre lo fa e alla alfa Romeo quando fanno il test al compiuter non rilevano niente , io mi sono fatto una idea di cosa può essere successo , per farla diventare sprint anno sbagliato la mappatura del motore con la compatibilità del cambio .
    se mi può dare un suo parere la ringrazio anticipatamente.

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад

      Ciao Pierluigi, sprint è solamente il nome dell'allestimento e non incide in nessun modo ne sul motore ne sul cambio i quali sono tarati in maniera identica su tutte le versioni (sprint-super-business-b tech ecc.).....il mio consiglio è quello di contattare officine apposite per cambi automatici perchè purtroppo in Alfa su questi ZF non hanno molta esperienza, potrebbe essere che risolvono solamente con un semplice lavaggio del cambio, oppure sostituendo qualche elettrovalvola che non funziona correttamente

  • @Angelo1970
    @Angelo1970 3 года назад

    Ciao, ottima descrizione, ora aspetto di vedere la sostituzione l'olio, jaguar lo dichiara a vita, cosa ne pensi?
    Comunque bravo! 👍

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +3

      Ciao, quasi tutte le marche lo dichiarano a vita, ma per me non è corretto, dal mio punto di vista intorno ai 60000-100000km un cambio d'olio è fondamentale per avere dei cambi marcia fluidi e senza strattoni

  • @alessioshujiaa
    @alessioshujiaa Год назад

    14:20 mi è successo 1 settimana fa, mi ha fatto uno strattone a 30 km/h, come se avessi sfrizionato.. eccola colpa.
    Mi sento tranquillo ora, pensavo problemi al cambio..

  • @fabriziocardillo9105
    @fabriziocardillo9105 2 года назад +1

    Le frizioni in S e in D hanno tempi diversi ma non subiscono slittamenti per il comfort, poiché le elettrovalvole se non quelle delle pressioni di linea non sono in pwm ma on-off. Il rapporto 1:1 è ottenuto in 6a marcia, comunque questi cambi rompono sempre

  • @m.t.9837
    @m.t.9837 3 года назад

    Ma anche nelle versioni non quadrifoglio come la tua nel video se tiri tutti e due i paddle al volante va in folle?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      penso proprio di si😎

    • @mircogolinelli6642
      @mircogolinelli6642 3 года назад

      Si' confermo. La mia non e' QV, ho installato i paddle aftermarket e se tiri le leve va in folle.

  • @giovanniceravolo8647
    @giovanniceravolo8647 3 года назад

    Ciao io ho una jaguar s type con cambio ZF 6hp, mi dà spesso il problema a bassi giri (che sul contagiri oscillano 200 giri su e giù) e la macchina non cambia sembra che stia un po' su una marcia un po' sull'altra

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      molto probabilmente qualche valvola non funziona a dovere

  • @mirkom6178
    @mirkom6178 3 года назад

    Sul cambio automatico ci sono diverse scuole di pensiero chi consiglia il lavaggio chi dice di evitarlo, altri dicono meglio solo a caduta(ma rimarrebbe olio del convertitore di coppia) altri di usare il macchinario ma senza lavaggio. 60mila km a mio avviso troppo pochi anche perché il costo di un cambio olio con macchinario ha un costo non proprio basso considerando che l'intero cambio tiene circa 9 litri di olio e usando il macchinario per un lavoro fatto bene se ne usa di più, io ci penserei dopo i 100 mila per la sostituzione, la casa madre da documentazione tecnica invece prevede il cambio olio solamente se si va' a intervenire direttamente sul cambio.
    Insieme all'olio va sostitutita la. coppa che ha il filtro olio integrato.

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      hai ragione, le scuole di pensiero sono tante, il cambio olio è importantissimo farlo, però bisognerà scegliere se farlo con il lavaggio oppure per caduta....sicuramente anche il costo sarà differente!!!

  • @marcomaroni5925
    @marcomaroni5925 3 года назад

    Una domanda, ho rimappato la mia giulia 150cv (sul sito powerking potete vedere lo schema di potenza), il cambio come spiegato non da più di 500Nm ma se si agisse con una rimappatura cambio si potrebbe raggiungere valori più alti? o a livello (meccanico) di frizioni non sarebbe mai possibile raggiungere valori come ad esempio sul modello della quadrifoglio?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      bella domanda, come tutti i componenti ci saranno dei margini di sicurezza per mappare, ma io non mi spingerei troppo in coppie stratosferiche del motore perchè le frizioni e il resto sono dimensionati per certi valori. Con una mappatura del cambio si potranno sicuramente modificare i limitatori di coppia ma non saprei in termini di affidabilità come si comporterebbe.... il 2.2 jtdm se viene defappato e si fa una mappa spinta arriva a sfiorare i 600nm di coppia e 260 cv (roba da 3.0 6 cilindri) però poi bisogna considerare il resto🤔

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад

      Le turbo diesel ben preparate (solo ECU tuning) arrivano tranquillamente a 500Nm. Non consiglio di andare oltre (e non solo per la trasmissione...). Considerate che le 210CV hanno un basamento rinforzato (cambia il codice motore rispetto alle 190CV e a scendere fino alla 130 che invece hanno lo stesso blocco motore).

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@AlessandroGenTLe non sapevo che per il 210cv cambiasse il basamento

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 eh si, vedi questo post e successivi interventi: forum.clubalfa.it/threads/eccessiva-temperatura-olio-cambio.130122/post-1815576

  • @tarchianiluca130
    @tarchianiluca130 2 года назад

    Come si riesce a capire quale cambio zf sia montato sulla propria autovettura? O meglio dove si trova la dicitura ad esempio 50 o 75 di cui parli nel video? Grazie

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад

      Bisognerebbe leggere le info sulla scatola del cambio… di quale auto vorresti sapere il modello del cambio?

  • @lampo9567
    @lampo9567 3 года назад

    io sono abituatissimo a mettere in folle in discesa e rimettere la marcia ad auto in corsa, ovviamente sul manuale, è possibile fare la stessa cosa sull'automatico senza creare problemi?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      sull'automatico è meglio evitare di fare questa procedura, tuttavia i moderni cambi automatici per simulare ciò che fai te con il cambio manuale hanno la funzione di veleggio ( solo se si guida con la modalità eco), quando rilasci l'acceleratore e non freni il cambio si "stacca" dal motore il quale va al minimo e la macchina viaggia come se fosse in folle, poi quando schiacci il freno o il gas la trasmissione provvede automaticamente ad inserire la giusta marcia

    • @lampo9567
      @lampo9567 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 perfetto grazie mille della risposta

  • @ToskillazZ
    @ToskillazZ 2 месяца назад

    Io non capisco perché quando metto là retro o la marcia ogni tanto scatta

  • @Simone-qr6mq
    @Simone-qr6mq 3 года назад

    Perchè dovrei acquistare il cambio automatico?

  • @emiliofratarcangeli5211
    @emiliofratarcangeli5211 3 года назад

    Sto comprando una Giulia Diesel 210 q4 at8
    Durante il giro di prova mi ha dato "avaria motore" ma poi è scomparso tutto dopo averla spenta e riaccesa .... Ora la macchina continua ad andare bene .... Tu che mi consigli ? Nella diagnosi alfa non esce nulla 🤷🏻‍♂️.....che mi consigli ?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      di che anno è l'auto?

    • @emiliofratarcangeli5211
      @emiliofratarcangeli5211 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 ti prego rispondimi

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      Ciao Emilio, se dalla diagnosi alfa non risulta nulla potrebbe essere solo un errore temporaneo....quanti km ha l'auto, e di che anno è?

    • @emiliofratarcangeli5211
      @emiliofratarcangeli5211 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 2017 100000 km .... L'avaria era sul cambio ma al terzo riavvio (spegni e accendi ) è tutto scomparso ..... Batteria ? Problema reale nel cambio ? Sensori mal andati ?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@emiliofratarcangeli5211 ah ok, se l'errore era del cambio molto probabilmente è la batteria che sta arrivando a fine vita, possono capitare spesso queste sorprese con una batteria che ha alle spalle 4 anni👍, in ogni caso se l'auto è tenuta bene ed il prezzo è onesto farai un ottimo acquisto

  • @fabiett93o
    @fabiett93o 29 дней назад

    Dsg è una cosa mentre zf è un’altra. Quello che si vede dal video sembra uno zf8hp50 che monta 3 pacchi frizione e 2 pacchi freno. Quindi o ti sbagli tu, o mi sbaglio io.

  • @carmeloalba9370
    @carmeloalba9370 2 года назад

    Salve ma l’olio si deve cambiare

  • @alessandrogiordano1339
    @alessandrogiordano1339 3 года назад

    Puoi fare un video che spieghi come mettere in folle la Giulia?? Lo presa da poco e nn capisco come si fa grazie in anticipo

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      basta che sposti in avanti la leva del cambio senza premere il pulsantino dietro, oppure se hai come optional le palette al volante basta premerle contemporaneamente

  • @dariobongiovanni1080
    @dariobongiovanni1080 3 года назад

    Ottimo video complimenti! una domanda : il grilletto posteriore ha funzione principale quella di inserire la retro ma ho notato che tenendolo premuto consente anche di saltare direttamente dalle retro a drive, è un'operazione fattibile per il cambio o è meglio ( da retro inserita ) prima passare in folle e successivamente in drive? grazie!

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      puoi passare direttamente dalla retromarcia in drive, l'importante è evitare di farlo in movimento...

    • @dariobongiovanni1080
      @dariobongiovanni1080 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 ok perfetto grazie! altra domanda, ne approfitto. a differenza del manuale in folle mai in movimento giusto? anche se si tratta di una piccola discesa o rampa...

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@dariobongiovanni1080 volendo puoi mettere anche in folle in movimento non succede niente, con questo cambio è possibile poi innestare la marcia da folle in drive anche in movimento, anche se secondo me non è il massimo

    • @dariobongiovanni1080
      @dariobongiovanni1080 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 si su una guida avevo letto che era sconsigliatissimo mettere in folle i cambi automatici in quanto necessitano sempre di una pressione costante di olio che in folle , in caso di percorrenza in discesa a velocità media, potrebbe non essere adeguata...

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@dariobongiovanni1080 il mio consiglio è di tenere i cambi automatici sempre in drive quando la macchina è in movimento, almeno non si stressano inutilmente valvole, frizioni ecc.

  • @tekkaboy9990
    @tekkaboy9990 3 года назад

    per simulare un launch control della giulia come fare senza rischiare ?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      è semplicissimo, tieni con il piede sinistro il pedale del freno e contemporaneamente con il piede destro accelleri fino a 1750-2000 giri....lasci il freno e giù tutto!!! attenzione però non dare tanto gas da fermo e soprattutto max 1-2 secondi altrimenti il convertitore di coppia si scalda troppo

    • @tekkaboy9990
      @tekkaboy9990 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 avevo gia provato ma non sapevo se fosse sicuro . Avevo provato anche folle e mettere la prima .GRAZIE

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@tekkaboy9990 mai sgasare in folle e poi mettere la prima, è la peggior cosa per il cambio...quello più sicuro è quello che ti dicevo sopra😉

    • @tekkaboy9990
      @tekkaboy9990 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 avevo sperimentato qualche volta ma poi avevo lasciato stare per sicurezza .......ma seguiro il tuo consiglio in caso di partenze decise .

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@angelosilvestri8001 in questo cambio se lo si lascia in drive da fermo tantissimo tempo ciò che si scalda è il convertitore di coppia e l'olio, ma devi stare fermo tanto tempo....

  • @AndreaGrosso_Ph
    @AndreaGrosso_Ph 3 года назад

    io non mai messo il freno a mano, ce da dire che lascio l'auto sempre in piano e quando è in pendenza allora si metto prima il freno a meno e poi in P

  • @adamodigiuseppw9314
    @adamodigiuseppw9314 3 года назад

    CAMBIO ZF9 HP LA CASA COSTRUTTRICE DICE DI SOSTITUIRE OLIO A 200.000 KM MA
    E UNA COSA GIUSTA? NON E TROPPO

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      secondo me troppo...io lo farò poco prima dei 100000km

    • @adamodigiuseppw9314
      @adamodigiuseppw9314 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 GRAZIE INFATTI L"HO FATTO A 80.000 KM SPESA 420 EURO

  • @muletti
    @muletti Год назад

    Le q4 non montano il 50

  • @jtdm383
    @jtdm383 3 года назад

    Bel video, ottima spiegazione ma non mi sono mai piaciuti i cambi automatici.. su nessun brand. Preferisco il manuale.

  • @riccardopaviato9912
    @riccardopaviato9912 2 года назад

    E la veloce 210cv che 500nm di coppia monta sempre lo zf 50

  • @riccardocamisasca39
    @riccardocamisasca39 3 года назад

    Domanda forse stupida ....quindi lo zf 8hp ha tripla frizione?
    Cmq gran bel video!!!

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      Ciao, lo zf8hp ha 3 gruppi frizioni separati + una frizione di lock up...cosa intendi per tripla frizione?

    • @riccardocamisasca39
      @riccardocamisasca39 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 tipo i motori con cambio automatico come Clio rs è a doppia frizione questo sarebbe a tripla? O come hai appena detto te sono 3 gruppi frizione separati e completamente diversi dall' esempio della Clio ?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@riccardocamisasca39 ah ok ho capito cosa intendi.... comunque sono 2 cambi totalmente diversi che non condividono niente, il funzionamento è tutto diverso, i cambi doppia frizione che intendi ( DSG, S-tronic, TCT ecc.) sono dei "normali" cambi con ingranaggi e sincronizzatori mossi dalla meccatronica, e le 2 frizioni (1 per le marce pari e una per le dispari) servono a fare i cambi marcia e a sconnettere il motore dal cambio nel momento in cui l'auto è ferma a motore acceso....nello zf8hp questo compito lo ha il convertitore di coppia....in genere i doppia frizione hanno un funzionamento più simile ai robotizzati, però a me non piacciono molto questi cambi, sono velocissimi nelle cambiate ma altrettanto fragili e delicati, discorso diverso per i cambi idraulici (conosciuti come cambi a convertitore di coppia) che se ben manutenzionati possono arrivare a durare quanto l'intera auto

    • @riccardocamisasca39
      @riccardocamisasca39 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 non potevo avere risposta più esaustiva 🙌🙌
      Grazie e complimenti di nuovo x il video . 🔝🔝

  • @darioderosa8905
    @darioderosa8905 3 года назад

    Ci vorrebbe un video dedicato per capire a cosa serve nel concreto , e non nel teorico, la funziona A del manettino

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      intendi la funzione di veleggio in modalità A del manettino?

    • @darioderosa8905
      @darioderosa8905 3 года назад

      Non posso pensare che serva solo a quello.... A mio parere è completamente inutile. E, dato che l hanno messa....mi piacerebbe capire cosa non capisco io

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      @@darioderosa8905 io la modalita A non la uso mai😂😂 la macchina sembra che abbia 100cv e poi anche il veleggio non mi piace!!! la uso sempre in N e quando mi voglio divertire ed avere il sorriso stampato in faccia la sacra modalità Dynamic😂🚀

    • @darioderosa8905
      @darioderosa8905 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 più o meno uguale....n in città e extraurbano, apprezzo la dolcezza del cambio, D in superstrada e autostrada . La A realmente non capisco a cosa serva....

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад +1

      Abbassa la pressione del turbo, non hai overboost in kickdown, attiva la funzione "veleggio" (ovvero ti mette il cambio in folle quando lasci l'acceleratore e non freni), limita la coppia erogata dal motore, cambia la mappa pedale (tu premi a metà corsa, lui ti da il 20% di potenza). In pratica l'auto è molto più docile nell'erogazione e consuma meno.

  • @piertrahit
    @piertrahit 2 года назад

    Non sono convinto che si usuri il cambio lasciando in P senza usare il freno di stazionamento. Alla fine in piano non serve a nulla

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  2 года назад

      in piano non succede niente se lo metti solo in P, in pendenza invece tutto il peso dell'auto grava sul cambio, e successivamente per disinserire il parking fa uno sforzo enorme

    • @piertrahit
      @piertrahit 2 года назад

      @@motoriitaliani1212 in quel caso ok

  • @stefanonovali5147
    @stefanonovali5147 3 года назад

    Ogni 80000 km mi raccomando fare lavaggio.

  • @AlessandroGenTLe
    @AlessandroGenTLe 3 года назад +4

    Hai dimenticato due cosa molto importanti, una che letteralmente distrugge il cambio tipo alla terza volta che viene fatta e una che lo distrugge alla lunga.
    La prima: MAI MAI MAI MAI mettere il cambio automatico in folle (N), sgasare e col motore in tiro buttare dentro la D. Questo letteralmente distrugge il cambio già in 2 o 3 volte che viene fatto.
    La seconda: FCA dichiara il cambio "sealed for life", ovvero senza manutenzione: è una minchiata fatta per una questione di marketing (il cliente è contento perché non deve fare manutenzione e il cambio quando arriverà a spaccarsi per mancata manutenzione sarà BEN oltre i termini della garanzia...). ZF (il produttore) raccomanda di fare il cambio olio e filtro al cambio ogni 100000km, io scenderei anche a 80000. I cambi automatici VANNO manutenuti, l'olio VA cambiato così come il suo filtro interno. Stessa cosa per l'olio del differenziale o del transfer gear per le Q4.

    • @andreaserra4785
      @andreaserra4785 3 года назад

      Ciao basta solo il cambio olio e sostituzione del filtro, oppure bisogna fare anche il lavaggio? Grazie

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад

      @@andreaserra4785 Se lo fai ogni 80k basta il cambio a caduta (ovviamente va sostituita anche la coppa filtrante). L'olio nuovo si miscela a quello vecchio, è vero, ma è anche vero che questo è un cambio che teoricamente tira anche fino a 200k km con lo stesso olio. Cambiandolo ogni 80k alla fine lo tieni sempre relativamente fresco.

    • @andreaserra4785
      @andreaserra4785 3 года назад +1

      Ti ringrazio gentilissimo!!!

    • @AlessandroGenTLe
      @AlessandroGenTLe 3 года назад

      @@andreaserra4785 no problem. Ci sono ottimi video per come farlo (fatti da ZF stessa o altri) qui su RUclips, nel caso voglia fare da solo. Occhio che serve un PC da collegare alla ODB per monitorare la temperatura del cambio quando si fa il livello post riempimento. Se hai un'auto del gruppo FCA (tipo la mia Giulia) probabilmente il migliore è il software MultiEcuScan, seguito da AlfaODB. Una licenza più l'adattatore USB più i 2 cavi apposta costano circa 100€ in tutto.
      Ma se non hai una buca o un ponte la cosa diventa piuttosto complicata da fare in casa.

    • @andreaserra4785
      @andreaserra4785 3 года назад

      Ti ringrazio tanto Alex! Io ho una Giulia diesel 2.2 180cv At8. Ho multiecuscan è lo utilizzo delle volte per cancellare qualche errore o per monitorare vari parametri del motore. La utilizzo al 90% in strada dritta in ottava marcia praticamente per andare al lavoro, il restante 10% la uso in strada urbana o per divertimento fra le curve. Penso quindi come mi hai consigliato tu a 100000km di effettuare solo il cambio olio, perché alla fine per come la utilizzo io l'olio non sarà tanto degradato. La porterò dal mio meccanico di fiducia che ha tutta l'attrezzatura necessaria compreso ponte.

  • @lorisgiraldi6544
    @lorisgiraldi6544 2 года назад

    Mamma mia volevo comprare una macchina che ha di serie il cambio automatico se si rompe chi lo prepara paura tanta

  • @guidoolati2429
    @guidoolati2429 3 года назад

    Ne devono fare di strada in alfa, nonostante i migliori siano italiani,ciò nonostante non sono capaci ne alfa ne Fiat che è la stessa cosa

  • @fabriziotrillo7421
    @fabriziotrillo7421 3 года назад

    Audi monta dsg, non zf

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      Dipende dai modelli, con i 3.0l a gasolio montano questo cambio dato che tollera coppie più alte del dsg

  • @Antonio-gt4vc
    @Antonio-gt4vc 3 года назад

    Porca miseria! Io metto sempre prima P e poi freno a mano😭

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад

      poi quando parti e metti in d il cambio ti da un piccolo calcio?

    • @Antonio-gt4vc
      @Antonio-gt4vc 3 года назад

      @@motoriitaliani1212 si leggerissimo, inoltre volevo chiederti, quando passo dalla retro alla D, o viceversa, conviene passare dalla N?

    • @motoriitaliani1212
      @motoriitaliani1212  3 года назад +1

      @@Antonio-gt4vc puoi passare da R a D o viceversa senza necessariamente passare per la N, non si rovina niente, a patto che venga fatto ad auto ferma👍

    • @cicciobenzina9146
      @cicciobenzina9146 Год назад

      Invece come bisogna fare? Io da D premo la P e mette in automatico il freno a mano

  • @savarent
    @savarent 3 года назад

    Bravo