Как работает датчик пасс ассистента электро велосипеда
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- как работает мой датчик пасс ассистента электро велосипеда, как контроллер понимает в какую сторону вращаются педали.
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи:
t.me/+A_rdVyV6...
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.c...
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Иногда FD работает как рекупирация или электронный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com
#контроллер #электробайк #электровелосипед #акб #ардуино #моторколесо #аккумулятор
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Вношу свої спостереження.Купив три різні ПАС 5 магнітів, 8, 12. Мій контроллер не програмується і тому прошивка на 5 магнитів є повільною. Холи у всіх однакові і вони стоять тіки одним кінцем до магнітів, не так як демонструє автор, біля дроту нема хола він на протилежному кінці один.Також хол видає тіки чи нуль чи одиницю і нема там ніяких зашифрованих Морзе, бо якщо так то хол від 12 не працював коретно з 5 магнітами, а от чісельність магнітів, так вплива, на плавність вмикання обертів, чи максимальні одразу при одному колі педалей чи мінімальні.Ставлю 5 все гарно, ставлю 8 вже починає різче крутить двигун, а при 12 не працює зовсім.Контролери в яких є можливість програмувати, то виставляється саме кількість магнітів для плавної коректної роботи ПАС.Якщо розвернути полюсність навпаки то хол не працює, бо він реагує на один полюс.Всі магніти в шайбі повернуті одним полюсом не чередуються як у двигунах.Сам контроллер якось вираховує фазність магнітного поля, що дає йому розуміння про напрямок руху педалей.Тому ролік треба переписувать , бо немає чіткого, аналізу і тесту.Бажаю удачі.
Цікавий досвід, дякую. Я тільки починаю в цьому всьому розбиратись. Зараз на стадії підбору компонентів для електрифікації складного 20" "Аіста")
Щодо сигналу "Морзе", на мою думку це якийсь артефакт пов'язаний із продемонстрованою схемою підключення, можливо якась ВЧ складова на живленні або завада на сигналі.
@@user-nt3yn7oc1r Так згоден,може якась ефірна чи мережева кокованія.Рекомендую А іста помінять на Лелеку, тоді буде позитивна тенденція розвитку електрофікації. ;)
@@user-imGrey Хах, ото як вже написав комент, підловив себе на думці, що слід було написати "Лелека"))) От як сам не виправиш, так неодмінно це зауважить хтось інший😅👍
Микросхема на 3 ножки это, а не просто датчик холла.😊
Поэтому и стоит перпендикулярно, а не одной плоскостью как обычный датчик холла.
Там стоит цифровой датчик, он передает сигнал в цифровом виде, в аналовом сигнал =уровень напряжения.
Євген, доброго дня!
Будь ласочка, допоможіть підсвітити, такий момент:
Двигун (250 Вт) Акумулятор (24 В)
Контролер 24 V … був 5 V. Європейський велосипед. BTWIN Tilt 500E. Велосипед електро управлявся через датчик педалей.
Після встановлення ручки газу,щоб не крутити педалі та заміни контролера, Датчик педалей не подружився з новим контролером, при натисканні на курок газу. Контролер s866 _24v запускається електро колесо/ режим. Проте, коли не затискаю газ, педалі працюють, як на звичайному велосипеді,в механічну режимі, тобто не спрацьовує електро.
Велосипед ривками , при старті дуже тормозить.
Що може бути причиною такої поведінки велосипеда ?
Дякую дуже за допомогу!
Подивіться налаштування дисплею, можливо пас система там вимкнена.
@@pro_stroy
Дякую! Включено..
Ооо! Значит таки можно сделать понимание обратного вращения педалей для организации датчика заднего, ножного тормоза. Главное теперь сунуться осцилографом в мои датчики...
интересная идея
Теоретично можно,якщо при обратному обертанні буде формуватись логічний нуль який буде направлено на BL.
@@user-imGrey да вот я до сих пор никак не доберусть в заваленный снегом гараж, чтобы осцилографом глянуть чего же там происходит конкретно в моих датчиках на выходе, да теорию в практику перевести. Вектор то понятен, нужен импульс! под сраку, чтобы с дивана встать 🤣
@@user-ht7lc7ft4s попроси жінку, нехай пне тебе в імпульсному режимі заодно і сніг почистешь :))
Датчики холла, есть линейные, импульсные и импульсные с триггерной защелкай!
А у цьому випадку, який хол?
@@user-imGreyТут схоже логічний з тригером Шмітта, що має дуже великий гістерезис і перемикається тільки при зміні напрямку магнітного поля. Тому і датчик торцем до магнітного диска стоїть, бо ж тількки так він зможе відчувати цю зміну.
Довгоочікуваний відос, але,на мій погляд, треба було дивитись сигнал крутячи модель магнітного диска с початку на 5потім на 8 на 12 якщо вони є в наявності,бо продавці з Китаю стверджують, що системи з різним числом магнітів не сумісні.Питання чому, а аналіз з одним магнітом розуміння не додав.Треба ще тіко модельні експерименти,а не один магніт і фантазія.
Мне кажется там просто магнитное поле создается, и при прохождении другого магнита, он моментально реагирует, так как на самом датчике хола получается нарушает его поле, поэтому и создает сигнал, а с другой стороны выключает, там даже видно что с небольшого растояния уже реагирует… умное решение - этот датчик хола, главное другой магнит нужно правильно установить, чтоб сигнал правильно считывался🤔
Зовсім не так, кожен хол у системі "розуміє"(комплект тіки повинен бути свій ,пара ,зол,кількість магнітів),що в нього чи 5 чи 8 чи 12 магнітів,ця кількість ділиться на два.спрацьвує вже від пів оберта,а потім вже яка програма у контролері чи швидкість перемикачем встановлена так і буде танцювати.
У меня на электровелосипеде когда крутнеш пидали и идёт сигнал на контроллер он дает не помощ пидалирования немножно помогая крутить, а дает максимальный газ и велик рвёт в перёд на весь газ. Так и должно быть?
Та нет.так не должно быть.
Обозначение 1:1 на конроллере для датчика ассистента обозначает 1 проход магнита равен одному обороту колеса?
) я так не думаю, если так это будет уже не велосипед а самолёт.
@@pro_stroy абсолютно згоден,бо систем є три вида на 5,8,12 магнітів,а контролери всі 1:1.І на практиці пів оберта кола педалей вже дає поштовх на мотор і асистент від частоти обертів пелалей виходить на максимальні оберти колеса, залежність швидкості також регулюється чи програмно чи залежно яка швидкість ввімкнена.
Братка, вот есть у меня два разных пас датчиков, и они работают в обе стороны, только когда диск с магнитами перевернуть, тогда он не работает
Можно ли запитать ручку газа через пас.
я запитывал, проблем не было хотя там немного разные напряжения.
Датчик в ручке плошмя стоит, а ту он стоит поперёк. Стоит ли такой же маркировки датчик? Может в этом датчке есть и шим который начинает сигнализировать когда с одной стороны плюс магнита прошол, и прекрощает когда плюс проходит с другой стороны.
Очень похоже.
друзья, думаю, есть люди в теме...помогите. дисплей s866 некорректно отображает скорость при движении - то 27, то 99, то 72. Но может устаканится и показывает вроде верно, когда подольше едешь по прямой. Дисплей шел в комплекте с контроллером. Ну и pass ассистент не работает - хотя подключен, лампочка горит, при вращении мигает
Хотел-бы перенести сигнал "поехали" с датчика ПАС (три проводка) на простую кнопку на руле. Возможно-ли такое? Дякую.
Можно,но как тогда регулировать скорость
ruclips.net/video/rOUvE_3PNbA/видео.html
@@pro_stroy Скоростей всего 5-ть , на ANANDA LCD Monitor.
@@pro_stroy ruclips.net/user/shortsVgZHEyGGaIY
Что написано на самом датчике-его маркировка?
До простого контроллера датчік pass подключіть можна? Не пробував?
Звичайно можна, пробував і не раз.
Подскажите пожалуйста почему у меня пасс ассистент срабатывает при вращении педалей в любую сторону
Ето нормально, некоторые датчики так работают.
Так это опасно когда вращаешь педали назад и мотор схватывает, возможно ли это исправить?
Какой лучше поставить дачик на 5 ,8,12?
Не могу сказать какой лучше. Опыта не хватает.
Справа от вас что за перо торчит
Павлин, самец, хвост.
Не моё, у меня другие.
Если серьезно то павлина.
@@pro_stroy а для чого у павліна треба драти пір'я,йому ж боляче.;)
@@user-imGrey )) пір'я як волосся инколи й самі випадають.
Естествоиспытатель! Да уж, молодой человек, мало у Вас теоретических знаний. Но вы дерзайте , все у Вас впереди. И без обид : нет у магнитов ни плюсов ни минусов. У них полюса S и N. И на постоянном токе нету "ноля" , он на переменном токе. И не "ноль" а "нуль" или нейтраль, а на постоянном токе - минус , общий. Нет , я не умничаю, а стараюсь помочь. Вы молодой человек постарайтесь технически грамотно излагать свои мысли. У Вас и так все отлично получается на практике , но чуть-чуть теории... И без обид ...
Ну зауваження такі собі,на смак не впливає, з боку видно таке собі повчання "сосунка", але дуже доречна була б ваша думка по системі пас, як працює,чому тіки в одному напрямку,який сигнал видає хол,на контроллер.І головне розповідайте вірно та без помилок,нам дурням цікаво почути дуже вумну людину.Тіки ви не ображайтесь,але повчання повинно бути по темі і гарної якості,згодні?