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去看雷克萨斯LM。“请问加价80万能提车吗？”“先生实在不好意思，目前没有这么大的优惠。”😂
啥，说个笑话都不会说，是一个人牛b哄哄的说，我不差钱，加价80万，就一个要求，要现车， 然后才是你说的
你应该这么讲：“有优惠吗？”“先生，来到我们雷克萨斯，您不需要问有没有优惠，只需要问有没有现车就好了”“那有现车么？”“没有”“加价80W能提车么？”“不好意思先生，目前没有这么大的优惠力度的”
唉！现在芯片不足，日本买也要等一年了，二手的居然可以比新车卖的贵了😅😅
夹住脖子那个差点没把我笑死
其实在日本就是三十几万的车，超过部分在中国就是税和暴利。
Payne Fan 台灣大概50-55萬人民幣（265萬台幣）就原價賣而且因爲賣這車可以衝業績可能還可以凹一點價
加完税也就是5~60万，主要是商家加价。
這車，香港也是很多。
日本30几万的不是3.5排量的，配置还低
@@ゾングオレン 是3.5的，配置我看不懂日文我不说话
刚刚换了三代，对于我，最大的缺点是储物空间比一代少了好多也小了不少。家用实用性下降😂😂 再就是死角变大，闪转腾挪难度变大。
压力大，很少笑，看你的视频很开心，笑很多次，谢谢
埃尔法2.5L混动顶配版，4WD、天窗、航空坐椅、电子后视镜等，日本上牌价：38-39万人民币；相同配置3.5L上牌价约：43万人民币，3.5L行政版真皮按摩坐椅上牌价约：50万人民币。模样差不多的副牌Z系列便宜一些。
Innova 就很好用了平價省心耐用耐操，坯了零件很便宜。還後輪驅動H大樑前双A臂後多連桿負重600kg.
防夹，但不防SB😂
国内价格是过分了点，但这车家用真的香，无论是对小孩还是老人都很友好，周末出门无论是去公园还是商场，要的不就是其乐融融么，而且车高刚好能下得去所有的停车场，再高点就不行了。后备箱空间不用提了，装得下所有东西，还能再塞下一辆婴儿车，再不够就收一个椅子。
第三排放平，你坐救护车、灵车的时候也能体验到~
葉銘杰 不好意思，在下真坐过救护车😎
夾脖子那個好好笑😂
龔慈 作死干得漂亮
是啦。 那位真傻逼
想知道最后怎么样了 哈哈😃
@@晴空天使 没了，🤣
丰田阿尔法日本顶配750万日元，相当于7万美元，请问一下，一辆7万美元的车到中国卖多少钱？那几位说“也就20-30万”的，你们说的是日本售价300多万日元的最低配吧？顶配阿尔法在香港的官价是88万港元，考虑到关税和经销商加价，卖到100多万有什么问题吗？
你怎么不再给他镶颗钻石卖一亿？？？？照这样大粪车也能卖一亿
其实7人座最高规是总裁版本，两张座椅并没有通道通过后排座椅，需要从车门侧面滑动该座椅进入第三排，全车隐私车窗，自带个人餐桌，全车高级皮革座椅，配冷热调整座椅，JBL环绕音效。
MR Hukaka 最高是 royal lounge 後排只有2張按摩冷暖椅 冰箱跟落地大電視，還有一鍵霧化玻璃
他说不要拿脖子去试的时候我第一反应 哪有这样的 sb，结果瞬间打脸
卖这个价格又不是日本人，是自己人，是红二代红三代把持进口车渠道……
這車 車震舒服 我長年在中排小桌板的水杯孔放避孕套 阿爾法是真的不錯 動力也可以 我們家已經買了3代阿爾法了
在马来西亚 埃尔法根本是街车，不过是老款的，这款还比较少。
along b 日本满大街都是😄！很便宜！
这款在中国非常火而且加价,不是街车,但也是每次停红绿灯就能看到一辆,可能是受港商影响,你看香港的电影里面的老大都是坐这种车
@@Macaocat 是因为垄断
在澳門它就是輛的士而已
中国土豪多，不差钱。说真的这车的确坐的舒服，开的就算了，一般般，有钱人的保姆车，基本说完，因为我代驾的时候开过好多次，这车在中国或是香港真的是保姆车
这车也就是粤港那边比较热门，毕竟那边日系车大本营。北方这里也就是懂点车的听说过大名，我在北京这么多年见过的埃尔法一只手能数过来，这里老板要买mpv的话基本GL8，高端点的就是奔驰V系威霆。艾力绅都少，奥德赛基本家用
车不差，卖这个价的利益集团值得深思
和钻石一样 资本家 收割傻子的钱而已
@@寒小心-k7p 说什么呢买的起这个的都是喝你血的家伙
@@williamliu2211 能买的起不代表都会买 主要客户群体还是有钱冒傻气人群
上海外高桥集团，无产阶级红色公司
@@超级龙椅 百万以上座驾购买者考虑的不是花的钱划不划算，而是如何把钱快速地花出去，财务自由后你就会明白了。
因为埃尔法左舵有生产配额，每个国家每年1000台，长期供不应求。如果是在港澳、新马泰之类的右舵地区，因为不限配额，还可以直接进口日版，所以便宜得多（香港大概只卖个宝马5系的价钱）。日本本土就更不用说了，就一普通的家用车，甚至有跑出租或者拉货的，移民过去的国人很多都买这个，没钱就低配或者二手，相对国内简直白菜价，开出去又有面子。
@He He 俄罗斯左右舵都可以上路的。阿尔法只在日本本土销售，其他的国家都是平行进口的。
我可以开右舵车不用改的
香港還有個first class版本的，第二排妥妥的頭等倉
那是改装的...
在日本这个级别的就是700万日元左右，和人民币不到50，为啥国内这么贵？你懂！
第三排平躺，我笑喷了😂
有救护车的感觉😂
7:50更贵的前驱车，14年买的A8 hybrid开票价126万。。。2.0T大前驱
奥迪a8？
A8现在6缸的也不要你这个价格，而且有48V轻混
这车到底好在哪里？为什么国内能卖到这个价？
很多车到了国内，不管是进口还是国产，价格都会翻上几番。这是因为国内的各种税太贵了，关税只占一小部分，各种乱七八糟的税加起来，价格就翻了几番。美帝q7四万美刀起步，选配一下中配五六万美刀，顶配应该在八万美刀左右的样子。八万美刀在内地只能买2.0t最低配的丐版。兰博基尼Aventador美帝好像30多万美刀，到了内地卖到100多万美刀。100万美刀还只能买到低配。
刚从沙特当地的丰田经销商处出来，价格19万沙特里亚尔，折合人民币37万
一代不带hybrid的油耗吓死人。做过一次新款hybrid副驾带腿托感觉还相当不错。在折合人民币4～50万的价格来说相当好
在日本60 万配到头了、最舒服的家用车
这个车在日本40至50万 36万可以买 没错的 不过标配绒布座椅 别想着电视什么了 保时捷macan54万就可以买 但是哪个到手不是八九十万
其實感覺這影片有心黑這車，的確轉灣側傾滿嚴重，但他引擎的線性是一般turbo車不能相比，油門踩多少車就給你多少反應 不是每台車都可以給你 （本人有18款A5 跟這台）
Chan wai Tam 也算不上黑。这车五十万到八十万合理。
换避震后会好很多。我的老一代换完避震，整个车性格到变了。现在的三代到手就已经换过避震了，没得对比。但是感觉比老一代转弯好像小改善吧！各种跑山没问题🎉🎉
在马来西亚埃尔法官方售价40万左右换算人民币大概66万左右
杨煜龙 就中国大陆地区卖最贵吧3.5排量税就够喝一壶，配额，港台明星效应保姆车，中间商赚差价
3.5的是from rm456.000起可能更贵 在toyota.com.my网站有写之前其他汽车论坛有介绍最贵的是rm540.000
RM456,000 是 人民币RMB756,688
看来国内缺少豪华面包车啊……这辆车也是我有生之年最想买的一辆，可以带着家人去旅行，也不失礼实际上……行李箱其实放不了多少。。。除非一家4口……后面完全放行李。一想到这个我就觉得，有钱了以后就不会考虑这个车了
去江浙沪房车厂50万满足你的需求。
其實唔會有問題～中尾排有路軌可以靈活運用空間～去日本自駕游，6個成年人都10個中大型行李箱都閂到尾門，而各人都仲坐得唔差～
这车在日本卖多少钱 ？
這Alphard 是18年改款後期的低配版
第三排躺车外面的设计很牛
加的钱谁拿了呢？ 经销商？进口商？ 还是丰田呢？ 有次我去日本做过这个车
4S店，丰田去年被国内工商部门罚款了几千万
马来西亚卖的最好的MPV, 基本不可以拿Odyssey 和他比较，级数不一样，而且odyssey 耗油多了
Sienna地盘的商务车？
既然不差钱，再和雷克萨斯的LM比比啊！
50万rmb左右（最高格）在日本卖这个价…我觉得值………为什么百万 问海关。
这油腻形容得太到位了😂
市场经济，他能卖到这个价绝对就值！
我就想有个这样的后驱厢车，可以开车满世界跑
说的对，在菲律宾也就是非常普通的家用车
不光比国内售价低，日本还有很多阿尔法是出租车。
這車講白了就是抓準中國富人的心態行銷很成功呢！
我还见过某些人在车内车顶安装上LED吸顶灯呢。
也就广东热买的多，中国别的地方还是德国车多
其實這種車發展岀來的時候，中國人還沒有富起來。是日本人造比自己用的，當年Granvia同Previa都仲用緊好似係hiace底盤……後來日產岀左elgrand將舒適度推左上獨一無二既高度，先有豐田推部Alphard岀黎打～當時北上廣先係岩岩富起來，深圳仲係羅湖華強北奮鬥中……所以根本就唔關中國人事～
不关中国人的事，这车中国还没有富强起来就已经是全亚洲顶级富豪的代表车之一啊
@7o Yong 凯迪拉克和通用这种辣鸡集团目前为止已经沦落到除了美国就只有中国市场买单，你们的问题是太多黑心无良商家，为了钱什麽伤天害理的事，异想天开的变态恐怖没心没肺冷血事情都做得出来，一辆在全亚洲都受到顶级层峰市场欢迎的车当然有其价值和魅力存在，被炒到还要加价这种操作是中国人自己国内政府管控不够好的问题，和代理商家没有道德观念的问题，豪车或者豪华产品从来都是和性价比没有关系的，加上中国人执着过去的历史，把上一代人的恩怨情仇恨附加在所有日本人身上，没有把自私的政客和无辜平民百姓分开，还有那种清朝时代：一人犯罪就满门抄斩和诛连九族的思想，二战日本皇军关现在的普通日本老百姓什麽事？又特别崇洋媚外，自己是亚洲人却看不起亚洲人，无知的认为西方国家还是各方面都比亚洲优越，不愿意接受现在懒惰的欧美根本就穷死了，满街都是小偷，流浪汉，流氓，酒鬼，色狼，和难民，难道现在如果别人也是以这样的方式看中国人情况又是什麽情况？要玩双重标准吗？中国人也是有在某些领域比欧美厉害的地方了，难道还需要处处认为亚洲人各方面比不上欧美？德国工艺虽厉害，但是日本或者其他亚洲品牌也是有很多方面比他们强，奔驰宝马也需要通过和日系品牌合作，也是有在某些方面需要向日本车学习的地方，看车应该看工艺，品质，技术，不是盲目崇拜国家，中国的新能源科技也是很发达的，难道你们也认为中国没有机会和德系竞争？德系唯一平民品牌VW在全世界屡次三番四次出现严重问题，导致被很多国家政府和车主提告和罚款，也包括德国政府在内，甚至在中国连国内业内基本标准都没有达标，而且也是品质出现问题最多的合资品牌，中国人还是无知的认为所有德系都是和BBA同级，也无视这些丑闻，甚至连国际新闻都选择不相信就为了包庇VW, 这是什麽病态心理？看看最近的中研保发生了什么？难道你们也认为中国人的命不值钱应该被VW这种黑心咋骗品牌双重标准？
我们公司80辆阿尔法，在日本，批量购买就19万人民币一台，国内卖这么贵为什么根本想不明白
GL8是国产,这个是3.5进口关税是多少?
25%
听到这台车的价位我就在想 国内商家卫冕有点太黑了吧 这个价位买台二手法拉利458 488 小牛 都可以 了吧连迈巴赫都也可以买了 我只能说买这台车的人有别样的风情 （钱多人傻） 要么就是老板凸显自己低调奢华有内涵（逃税）用的
国内肯定最黑😅😅😅没有之一
有夠中肯
埃尔法新西兰车主路过，新车40万人民币顶配，基本上华人每家一辆。。。
liu roger 是啊。五十万买个顶配的，剩下七十万买点排骨不香嘛。
这车在日本顶级配置的要1000多万日元！可不是你说的20-40万的车！
不能按轿车标准看待这车，本来就是个高级一点的面包车嘛！我的老款，换个避震，完全象换了一辆一样，暴躁了不少。跑山一样甩下去不少小车。这种车最大卖点还是空间，带孩子出去玩，换衣服换尿布，比小车舒服太多啦！
我就愛胡永平
Eli 好，我一你二
我家人多，08年我买了这款，去年还买了这款，现在两款都在开，我觉得29年我还会买这款。
你款😄
人口基数大，目标群体是Top5%，精确打击，利益最大化
说的很对，一点不值。澳洲灰色进口只有50万人民币，没有一个老外去买，这钱买宝马奔驰奥迪，它不香吗。只有少数新移民来了会买，感觉国内一百多万，澳洲几十万，赚到了。而且安全系数极差。真是钱多人傻才会买。实实在在的都会去买奥德赛和嘉年华。
请问澳洲 嘉年华 也是柴油吗
安全系数差是认真的吗？www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/203
我见过的澳洲人买这车的基本都是华人
@@gyzgyz3713 假华人
澳洲奥迪有销量嘛，有傻子买奥迪嘛
在日本刚发售店里有的时候就去看了 因为好奇这价格 当时的心情让你全说了 头大
13:20 這並不是頂配...... Executive Lounge才是 那張椅子更大附設冷暖調較及記憶功能
反正你又買唔起
@@vincentthomas9727 你又知 🤭
@@vincentthomas9727 小弟不才咁啱又有alphard 嘅 executive lounge 版 😔
QH Studio 單車了解一下
我開車冇中過
这款3.5的sc在日本也就40万而已...
第三排开后门作为放平给小朋友换纸尿布刚好，超级实用👍
我今天刚弄了两次第一次尝试把第三排放倒给孩子换纸尿裤 我老婆还说这个实用性无敌了 哈哈
加400k不還是很多人買單嗎, 有需求才會加價
丰田一年只给中国几千台的配额，买的人多，物以稀为贵，抢着加价买
中国十足有赚够!
這車其實已經第三代了，三代以來發動機噪音都是差不多，但內飾雜音絕對是一代不如一代！如果這車改了懸掛，雜音會很早就來而且第三代完全蛻變成老闆司機車，隔絕了前排與中排移動聯繫，沒有了之前兩代的溫暖感。車是很好的，但越來越變得不適合家用
确实 之前老一代，内部的噪音一般都是我放的一些小玩物在抽屉里撞的。刚刚换三代，偶尔好像座椅啥的就有那么点声音出来。不过，老车发动机声和路噪很大啊😅
那車標是「豐田」的?!還是是類似「Lexus」的狀況啊?
丰田的。现在丰田有好几个车型都有专属标，没太看懂。还有mark_X（大陆叫锐志，台湾不知道，就那v6大后驱）也是单独的一个叉标没挂丰田标，卡罗拉AXiO也是单独的波浪标
在国内卖的贵，在日本这车只有人民币30万左右
說真的這台車台灣賣的價格便宜很多，現在在台灣路上也常看到。
这种车,一般有钱的也不爱买吧，估计最合适就是那些什么明星或者需要低调的公众人物使用，当做保姆车，里面舒服，外面低调，其他人就算了。
外表一点不低调啊！尤其在日本还有专用空气套装等的DIY配件，可以很夸张或很帅气噢！ 就是稍微有点钱的家庭的用车，哪要那么多名堂呢！
妈的，躺到车外面那段笑死我了啊哈哈哈
这个车就是二个沙发，平时也就是代步工具,二个小轮子和车身比例不协调！
这车在日本也就20万起步，上次滑雪租了一次，动力和内部感觉的确一般。
动力好的要选混动或3.5的。2.5的动力只能说够用。
@@beidaihou 的确是，唉
在港澳地區遍地都是的車，很普及
在大陆没人买，我在浙江这边私营企业老板基本不买这车，奔驰跟大众的MPV有一些，接客户一般用S级或者7系，人多用别克GL8
这个3.5V6的2GR和赛纳一样的吧。。。电动门和电动尾门赛纳也有 也就是第二三排的座椅好点 就卖那么贵 赛纳也就四五万美元吧 还有能别总提GL8吗 一个美国车在美国都没有卖的
因为税很高 所以贵
日本售价合30多万人民币
这车很普通啊，买了拉货用？
现代H1可以做到，但是它比不了阿尔法
听你吹完后，心情都变好，变开朗了。。。
在日本很普通的家用车
加点钱能买GTR的“家用车”
看见后排躺下那段，莫名想起灵车。。。。
说的很对，菲律宾卖50到60万
因为这车在日本也就卖3、4十万 在中国被加到百万 所以你们觉得不值 那没办法 被人加到那个价格确实是不值
只不過中國比日本貴了20萬，按照中國官方售價60到70萬的配置在日本最少也要賣50萬，你看日本那個價格是低排量車型。別在秀自己很優越。
wong 都懒的搭理你这种low逼 我特么在这买的 我还没你懂吗？退一万步说 就便宜20万 我不优越吗？ 20万不够你这种傻屌挣个几年的？ 少特么出来刷存在感 老实待在裤裆里
wong 还中国官方 这车就不在中国境内销售 有你mb官方售价
wong 还跟我聊车型 阿尔法一共有多少款 2.5的有多少 3.5的有多少 混动的有多少款 这是哪一款 你说给我听听吧 2逼是的还跟我装懂车的 像你这种屌丝一辈子也就在网上看看这样车的视频了
wong 怎么了 哑巴了？还是翻墙软件过期了 交不起了
日本toyopet不但不用加价，还可以砍价，你说气人不，在日本属于豪华家用车
这车如果20-40万售价。。在日本这收入也不算豪华啊。。
@@lionelzhu5582 日本车不贵，但是车位贵啊，由于没有关税，进口车价格和其原产国价格出入并不多，宝马3系也才20多啊
@@lionelzhu5582 折合Rmb的价格
@@zdr911gt2 日本进口德国车会没有关税🤣🤣你在逗我
宁夏折冬瑞 对哦，车位因素没有考虑。那确实贵
开了好几代爱尔法 一二三代前期后期都开过了 该有的毛病一直没改进 比如说隔音 还有b柱的异响 真愁人 但是每一代的进步也是很明显的 比如说驾驶感 三代半的爱尔法驾驶感觉跟雷克萨斯rx超级超级像 但是隔音真的太差了 不想听见的噪音都会传递给你
日本车隔音效果都没有德国车跟美国车效果好
@@ceng4804 关键是这车在日本被归类为高级车 像crown什么的都算是高级车 但是这个滤震真的太垃圾了 说实话 曾经以为本田的工程师坐在我车的副驾驶跟我说 以为爱尔法多好呢 就这车内的噪音就算不上高级车了
车门下沿很低 开门时容易 卡马路牙子。 三排座椅 如果挤三人 很挤。装饰太老。
加装了下围装饰就更低了😂😂 立体停车场里都打不开门😂😂
中国进口的2.5L以上的排量的汽车关税就是车价格的80%--100% 这些都有加在车价了。国外卖40万的埃尔法加上关税可不是要80多万吗？大头让国家赚了😂😂😂😂😂😂
还是Sienna比较好，实用！
New Alphard in Malaysia maximum price is 770k rmb
阿尔法的前面天窗比塞纳还垃圾？？？
这车日本人民币大概34万左右，其它的那就是乱七八糟的税，日本家庭基本是接小孩用，
老板喜欢一群人出行
LEXUS的LM更奇葩吧臥取，4人座的頂規台灣售價500萬台幣
这车算是中配！高配比这好多了
那個脖子被夾的後來怎麼樣了
后来同事都去他家吃饭啦
@@jinwang3565 R.I.P
夾脖子的不是這車
坟头草3米高了
東京街头有很多诶尔法的出租车👍
发展国家跟发达国家的差距
这是低配啊，lounge才是高配
不 royal lounge 才是高配🤭
香港离岛机场回深圳，很多司机都是用阿尔法拉客。
日本才卖19万
国内的税搞的这么贵，国外买的便宜的多……买了给老爸老妈和儿子们当司机…
经销商加的，精日就是贱
标准不懂车，还喜欢喷政治的。好好去比较比较进口车再说这话。
@@mwu7647 我前年买的，就算加上运费，关税，合规费用，消费税，到手也不到8万刀…你都没操作过好意思说我没比较？你自己查查国内的税率再继续一本正经的胡说八道
你把经销商加的40万减了，和你那价钱差不了多少，就这样吧
@@ruch3313 你的数学真好👍
有生之年系列，终于看到你发这个车了
去看雷克萨斯LM。“请问加价80万能提车吗？”“先生实在不好意思，目前没有这么大的优惠。”😂
啥，说个笑话都不会说，是一个人牛b哄哄的说，我不差钱，加价80万，就一个要求，要现车， 然后才是你说的
你应该这么讲：
“有优惠吗？”
“先生，来到我们雷克萨斯，您不需要问有没有优惠，只需要问有没有现车就好了”
“那有现车么？”
“没有”
“加价80W能提车么？”
“不好意思先生，目前没有这么大的优惠力度的”
唉！现在芯片不足，日本买也要等一年了，二手的居然可以比新车卖的贵了😅😅
夹住脖子那个差点没把我笑死
其实在日本就是三十几万的车，超过部分在中国就是税和暴利。
Payne Fan 台灣大概50-55萬人民幣（265萬台幣）
就原價賣而且因爲賣這車可以衝業績可能還可以凹一點價
加完税也就是5~60万，主要是商家加价。
這車，香港也是很多。
日本30几万的不是3.5排量的，配置还低
@@ゾングオレン 是3.5的，配置我看不懂日文我不说话
刚刚换了三代，对于我，最大的缺点是储物空间比一代少了好多也小了不少。家用实用性下降😂😂 再就是死角变大，闪转腾挪难度变大。
压力大，很少笑，看你的视频很开心，笑很多次，谢谢
埃尔法2.5L混动顶配版，4WD、天窗、航空坐椅、电子后视镜等，日本上牌价：38-39万人民币；相同配置3.5L上牌价约：43万人民币，3.5L行政版真皮按摩坐椅上牌价约：50万人民币。模样差不多的副牌Z系列便宜一些。
Innova 就很好用了平價省心耐用耐操，坯了零件很便宜。還後輪驅動H大樑前双A臂後多連桿負重600kg.
防夹，但不防SB😂
国内价格是过分了点，但这车家用真的香，无论是对小孩还是老人都很友好，周末出门无论是去公园还是商场，要的不就是其乐融融么，而且车高刚好能下得去所有的停车场，再高点就不行了。后备箱空间不用提了，装得下所有东西，还能再塞下一辆婴儿车，再不够就收一个椅子。
第三排放平，你坐救护车、灵车的时候也能体验到~
葉銘杰 不好意思，在下真坐过救护车😎
夾脖子那個好好笑😂
龔慈 作死干得漂亮
是啦。 那位真傻逼
想知道最后怎么样了 哈哈😃
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丰田阿尔法日本顶配750万日元，相当于7万美元，请问一下，一辆7万美元的车到中国卖多少钱？那几位说“也就20-30万”的，你们说的是日本售价300多万日元的最低配吧？顶配阿尔法在香港的官价是88万港元，考虑到关税和经销商加价，卖到100多万有什么问题吗？
你怎么不再给他镶颗钻石卖一亿？？？？照这样大粪车也能卖一亿
其实7人座最高规是总裁版本，两张座椅并没有通道通过后排座椅，需要从车门侧面滑动该座椅进入第三排，全车隐私车窗，自带个人餐桌，全车高级皮革座椅，配冷热调整座椅，JBL环绕音效。
MR Hukaka 最高是 royal lounge 後排只有2張按摩冷暖椅 冰箱跟落地大電視，還有一鍵霧化玻璃
他说不要拿脖子去试的时候我第一反应 哪有这样的 sb，结果瞬间打脸
卖这个价格又不是日本人，是自己人，是红二代红三代把持进口车渠道……
這車 車震舒服 我長年在中排小桌板的水杯孔放避孕套 阿爾法是真的不錯 動力也可以 我們家已經買了3代阿爾法了
在马来西亚 埃尔法根本是街车，不过是老款的，这款还比较少。
along b 日本满大街都是😄！很便宜！
这款在中国非常火而且加价,不是街车,但也是每次停红绿灯就能看到一辆,可能是受港商影响,你看香港的电影里面的老大都是坐这种车
@@Macaocat 是因为垄断
在澳門它就是輛的士而已
中国土豪多，不差钱。说真的这车的确坐的舒服，开的就算了，一般般，有钱人的保姆车，基本说完，因为我代驾的时候开过好多次，这车在中国或是香港真的是保姆车
这车也就是粤港那边比较热门，毕竟那边日系车大本营。北方这里也就是懂点车的听说过大名，我在北京这么多年见过的埃尔法一只手能数过来，这里老板要买mpv的话基本GL8，高端点的就是奔驰V系威霆。艾力绅都少，奥德赛基本家用
车不差，卖这个价的利益集团值得深思
和钻石一样 资本家 收割傻子的钱而已
@@寒小心-k7p 说什么呢买的起这个的都是喝你血的家伙
@@williamliu2211 能买的起不代表都会买 主要客户群体还是有钱冒傻气人群
上海外高桥集团，无产阶级红色公司
@@超级龙椅 百万以上座驾购买者考虑的不是花的钱划不划算，而是如何把钱快速地花出去，财务自由后你就会明白了。
因为埃尔法左舵有生产配额，每个国家每年1000台，长期供不应求。
如果是在港澳、新马泰之类的右舵地区，因为不限配额，还可以直接进口日版，所以便宜得多（香港大概只卖个宝马5系的价钱）。日本本土就更不用说了，就一普通的家用车，甚至有跑出租或者拉货的，移民过去的国人很多都买这个，没钱就低配或者二手，相对国内简直白菜价，开出去又有面子。
@He He 俄罗斯左右舵都可以上路的。阿尔法只在日本本土销售，其他的国家都是平行进口的。
我可以开右舵车不用改的
香港還有個first class版本的，第二排妥妥的頭等倉
那是改装的...
在日本这个级别的就是700万日元左右，和人民币不到50，为啥国内这么贵？你懂！
第三排平躺，我笑喷了😂
有救护车的感觉😂
7:50更贵的前驱车，14年买的A8 hybrid开票价126万。。。2.0T大前驱
奥迪a8？
A8现在6缸的也不要你这个价格，而且有48V轻混
这车到底好在哪里？为什么国内能卖到这个价？
很多车到了国内，不管是进口还是国产，价格都会翻上几番。这是因为国内的各种税太贵了，关税只占一小部分，各种乱七八糟的税加起来，价格就翻了几番。美帝q7四万美刀起步，选配一下中配五六万美刀，顶配应该在八万美刀左右的样子。八万美刀在内地只能买2.0t最低配的丐版。兰博基尼Aventador
美帝好像30多万美刀，到了内地卖到100多万美刀。100万美刀还只能买到低配。
刚从沙特当地的丰田经销商处出来，价格19万沙特里亚尔，折合人民币37万
一代不带hybrid的油耗吓死人。做过一次新款hybrid副驾带腿托感觉还相当不错。在折合人民币4～50万的价格来说相当好
在日本60 万配到头了、最舒服的家用车
这个车在日本40至50万
36万可以买 没错的 不过标配绒布座椅 别想着电视什么了
保时捷macan54万就可以买 但是哪个到手不是八九十万
其實感覺這影片有心黑這車，的確轉灣側傾滿嚴重，但他引擎的線性是一般turbo車不能相比，油門踩多少車就給你多少反應 不是每台車都可以給你 （本人有18款A5 跟這台）
Chan wai Tam 也算不上黑。这车五十万到八十万合理。
换避震后会好很多。我的老一代换完避震，整个车性格到变了。现在的三代到手就已经换过避震了，没得对比。但是感觉比老一代转弯好像小改善吧！各种跑山没问题🎉🎉
在马来西亚埃尔法官方售价40万左右
换算人民币大概66万左右
杨煜龙 就中国大陆地区卖最贵吧3.5排量税就够喝一壶，配额，港台明星效应保姆车，中间商赚差价
3.5的是from rm456.000起
可能更贵 在toyota.com.my
网站有写
之前其他汽车论坛有介绍最贵的是rm540.000
RM456,000 是 人民币RMB756,688
看来国内缺少豪华面包车啊……
这辆车也是我有生之年最想买的一辆，可以带着家人去旅行，也不失礼
实际上……行李箱其实放不了多少。。。除非一家4口……后面完全放行李。一想到这个我就觉得，有钱了以后就不会考虑这个车了
去江浙沪房车厂50万满足你的需求。
其實唔會有問題～中尾排有路軌可以靈活運用空間～去日本自駕游，6個成年人都10個中大型行李箱都閂到尾門，而各人都仲坐得唔差～
这车在日本卖多少钱 ？
這Alphard 是18年改款後期的低配版
第三排躺车外面的设计很牛
加的钱谁拿了呢？ 经销商？进口商？ 还是丰田呢？ 有次我去日本做过这个车
4S店，丰田去年被国内工商部门罚款了几千万
马来西亚卖的最好的MPV, 基本不可以拿Odyssey 和他比较，级数不一样，而且odyssey 耗油多了
Sienna地盘的商务车？
既然不差钱，再和雷克萨斯的LM比比啊！
50万rmb左右（最高格）在日本卖这个价…我觉得值………为什么百万 问海关。
这油腻形容得太到位了😂
市场经济，他能卖到这个价绝对就值！
我就想有个这样的后驱厢车，可以开车满世界跑
说的对，在菲律宾也就是非常普通的家用车
不光比国内售价低，日本还有很多阿尔法是出租车。
這車講白了就是抓準中國富人的心態
行銷很成功呢！
我还见过某些人在车内车顶安装上LED吸顶灯呢。
也就广东热买的多，中国别的地方还是德国车多
其實這種車發展岀來的時候，中國人還沒有富起來。是日本人造比自己用的，當年Granvia同Previa都仲用緊好似係hiace底盤……後來日產岀左elgrand將舒適度推左上獨一無二既高度，先有豐田推部Alphard岀黎打～當時北上廣先係岩岩富起來，深圳仲係羅湖華強北奮鬥中……所以根本就唔關中國人事～
不关中国人的事，这车中国还没有富强起来就已经是全亚洲顶级富豪的代表车之一啊
@7o Yong 凯迪拉克和通用这种辣鸡集团目前为止已经沦落到除了美国就只有中国市场买单，你们的问题是太多黑心无良商家，为了钱什麽伤天害理的事，异想天开的变态恐怖没心没肺冷血事情都做得出来，一辆在全亚洲都受到顶级层峰市场欢迎的车当然有其价值和魅力存在，被炒到还要加价这种操作是中国人自己国内政府管控不够好的问题，和代理商家没有道德观念的问题，豪车或者豪华产品从来都是和性价比没有关系的，加上中国人执着过去的历史，把上一代人的恩怨情仇恨附加在所有日本人身上，没有把自私的政客和无辜平民百姓分开，还有那种清朝时代：一人犯罪就满门抄斩和诛连九族的思想，二战日本皇军关现在的普通日本老百姓什麽事？又特别崇洋媚外，自己是亚洲人却看不起亚洲人，无知的认为西方国家还是各方面都比亚洲优越，不愿意接受现在懒惰的欧美根本就穷死了，满街都是小偷，流浪汉，流氓，酒鬼，色狼，和难民，难道现在如果别人也是以这样的方式看中国人情况又是什麽情况？要玩双重标准吗？中国人也是有在某些领域比欧美厉害的地方了，难道还需要处处认为亚洲人各方面比不上欧美？
德国工艺虽厉害，但是日本或者其他亚洲品牌也是有很多方面比他们强，奔驰宝马也需要通过和日系品牌合作，也是有在某些方面需要向日本车学习的地方，看车应该看工艺，品质，技术，不是盲目崇拜国家，中国的新能源科技也是很发达的，难道你们也认为中国没有机会和德系竞争？
德系唯一平民品牌VW在全世界屡次三番四次出现严重问题，导致被很多国家政府和车主提告和罚款，也包括德国政府在内，甚至在中国连国内业内基本标准都没有达标，而且也是品质出现问题最多的合资品牌，中国人还是无知的认为所有德系都是和BBA同级，也无视这些丑闻，甚至连国际新闻都选择不相信就为了包庇VW, 这是什麽病态心理？看看最近的中研保发生了什么？难道你们也认为中国人的命不值钱应该被VW这种黑心咋骗品牌双重标准？
我们公司80辆阿尔法，在日本，批量购买就19万人民币一台，国内卖这么贵为什么根本想不明白
GL8是国产,这个是3.5进口关税是多少?
25%
听到这台车的价位我就在想 国内商家卫冕有点太黑了吧 这个价位买台二手法拉利458 488 小牛 都可以 了吧连迈巴赫都也可以买了 我只能说买这台车的人有别样的风情 （钱多人傻） 要么就是老板凸显自己低调奢华有内涵（逃税）用的
国内肯定最黑😅😅😅没有之一
有夠中肯
埃尔法新西兰车主路过，新车40万人民币顶配，基本上华人每家一辆。。。
liu roger 是啊。五十万买个顶配的，剩下七十万买点排骨不香嘛。
这车在日本顶级配置的要1000多万日元！可不是你说的20-40万的车！
不能按轿车标准看待这车，本来就是个高级一点的面包车嘛！我的老款，换个避震，完全象换了一辆一样，暴躁了不少。跑山一样甩下去不少小车。这种车最大卖点还是空间，带孩子出去玩，换衣服换尿布，比小车舒服太多啦！
我就愛胡永平
Eli 好，我一你二
我家人多，08年我买了这款，去年还买了这款，现在两款都在开，我觉得29年我还会买这款。
你款😄
人口基数大，目标群体是Top5%，精确打击，利益最大化
说的很对，一点不值。澳洲灰色进口只有50万人民币，没有一个老外去买，这钱买宝马奔驰奥迪，它不香吗。只有少数新移民来了会买，感觉国内一百多万，澳洲几十万，赚到了。而且安全系数极差。真是钱多人傻才会买。实实在在的都会去买奥德赛和嘉年华。
请问澳洲 嘉年华 也是柴油吗
安全系数差是认真的吗？www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/203
我见过的澳洲人买这车的基本都是华人
@@gyzgyz3713 假华人
澳洲奥迪有销量嘛，有傻子买奥迪嘛
在日本刚发售店里有的时候就去看了 因为好奇这价格 当时的心情让你全说了 头大
13:20 這並不是頂配...... Executive Lounge才是 那張椅子更大附設冷暖調較及記憶功能
反正你又買唔起
@@vincentthomas9727 你又知 🤭
@@vincentthomas9727 小弟不才咁啱又有alphard 嘅 executive lounge 版 😔
QH Studio 單車了解一下
我開車冇中過
这款3.5的sc在日本也就40万而已...
第三排开后门作为放平给小朋友换纸尿布刚好，超级实用👍
我今天刚弄了两次第一次尝试把第三排放倒给孩子换纸尿裤 我老婆还说这个实用性无敌了 哈哈
加400k不還是很多人買單嗎, 有需求才會加價
丰田一年只给中国几千台的配额，买的人多，物以稀为贵，抢着加价买
中国十足有赚够!
這車其實已經第三代了，三代以來發動機噪音都是差不多，但內飾雜音絕對是一代不如一代！如果這車改了懸掛，雜音會很早就來
而且第三代完全蛻變成老闆司機車，隔絕了前排與中排移動聯繫，沒有了之前兩代的溫暖感。車是很好的，但越來越變得不適合家用
确实 之前老一代，内部的噪音一般都是我放的一些小玩物在抽屉里撞的。刚刚换三代，偶尔好像座椅啥的就有那么点声音出来。不过，老车发动机声和路噪很大啊😅
那車標是「豐田」的?!
還是是類似「Lexus」的狀況啊?
丰田的。现在丰田有好几个车型都有专属标，没太看懂。还有mark_X（大陆叫锐志，台湾不知道，就那v6大后驱）也是单独的一个叉标没挂丰田标，卡罗拉AXiO也是单独的波浪标
在国内卖的贵，在日本这车只有人民币30万左右
說真的這台車台灣賣的價格便宜很多，現在在台灣路上也常看到。
这种车,一般有钱的也不爱买吧，估计最合适就是那些什么明星或者需要低调的公众人物使用，当做保姆车，里面舒服，外面低调，其他人就算了。
外表一点不低调啊！尤其在日本还有专用空气套装等的DIY配件，可以很夸张或很帅气噢！ 就是稍微有点钱的家庭的用车，哪要那么多名堂呢！
妈的，躺到车外面那段笑死我了啊哈哈哈
这个车就是二个沙发，平时也就是代步工具,二个小轮子和车身比例不协调！
这车在日本也就20万起步，上次滑雪租了一次，动力和内部感觉的确一般。
动力好的要选混动或3.5的。2.5的动力只能说够用。
@@beidaihou 的确是，唉
在港澳地區遍地都是的車，很普及
在大陆没人买，我在浙江这边私营企业老板基本不买这车，奔驰跟大众的MPV有一些，接客户一般用S级或者7系，人多用别克GL8
这个3.5V6的2GR和赛纳一样的吧。。。电动门和电动尾门赛纳也有 也就是第二三排的座椅好点 就卖那么贵 赛纳也就四五万美元吧 还有能别总提GL8吗 一个美国车在美国都没有卖的
因为税很高 所以贵
日本售价合30多万人民币
这车很普通啊，买了拉货用？
现代H1可以做到，但是它比不了阿尔法
听你吹完后，心情都变好，变开朗了。。。
在日本很普通的家用车
加点钱能买GTR的“家用车”
看见后排躺下那段，莫名想起灵车。。。。
说的很对，菲律宾卖50到60万
因为这车在日本也就卖3、4十万 在中国被加到百万 所以你们觉得不值 那没办法 被人加到那个价格确实是不值
只不過中國比日本貴了20萬，按照中國官方售價60到70萬的配置在日本最少也要賣50萬，你看日本那個價格是低排量車型。別在秀自己很優越。
wong 都懒的搭理你这种low逼 我特么在这买的 我还没你懂吗？退一万步说 就便宜20万 我不优越吗？ 20万不够你这种傻屌挣个几年的？ 少特么出来刷存在感 老实待在裤裆里
wong 还中国官方 这车就不在中国境内销售 有你mb官方售价
wong 还跟我聊车型 阿尔法一共有多少款 2.5的有多少 3.5的有多少 混动的有多少款 这是哪一款 你说给我听听吧 2逼是的还跟我装懂车的 像你这种屌丝一辈子也就在网上看看这样车的视频了
wong 怎么了 哑巴了？还是翻墙软件过期了 交不起了
日本toyopet不但不用加价，还可以砍价，你说气人不，在日本属于豪华家用车
这车如果20-40万售价。。在日本这收入也不算豪华啊。。
@@lionelzhu5582 日本车不贵，但是车位贵啊，由于没有关税，进口车价格和其原产国价格出入并不多，宝马3系也才20多啊
@@lionelzhu5582 折合Rmb的价格
@@zdr911gt2 日本进口德国车会没有关税🤣🤣你在逗我
宁夏折冬瑞 对哦，车位因素没有考虑。那确实贵
开了好几代爱尔法 一二三代前期后期都开过了 该有的毛病一直没改进 比如说隔音 还有b柱的异响 真愁人 但是每一代的进步也是很明显的 比如说驾驶感 三代半的爱尔法驾驶感觉跟雷克萨斯rx超级超级像 但是隔音真的太差了 不想听见的噪音都会传递给你
日本车隔音效果都没有德国车跟美国车效果好
@@ceng4804 关键是这车在日本被归类为高级车 像crown什么的都算是高级车 但是这个滤震真的太垃圾了 说实话 曾经以为本田的工程师坐在我车的副驾驶跟我说 以为爱尔法多好呢 就这车内的噪音就算不上高级车了
车门下沿很低 开门时容易 卡马路牙子。 三排座椅 如果挤三人 很挤。装饰太老。
加装了下围装饰就更低了😂😂 立体停车场里都打不开门😂😂
中国进口的2.5L以上的排量的汽车关税就是车价格的80%--100% 这些都有加在车价了。国外卖40万的埃尔法加上关税可不是要80多万吗？大头让国家赚了😂😂😂😂😂😂
还是Sienna比较好，实用！
New Alphard in Malaysia maximum price is 770k rmb
阿尔法的前面天窗比塞纳还垃圾？？？
这车日本人民币大概34万左右，其它的那就是乱七八糟的税，日本家庭基本是接小孩用，
老板喜欢一群人出行
LEXUS的LM更奇葩吧
臥取，4人座的頂規台灣售價500萬台幣
这车算是中配！高配比这好多了
那個脖子被夾的後來怎麼樣了
后来同事都去他家吃饭啦
@@jinwang3565 R.I.P
夾脖子的不是這車
坟头草3米高了
東京街头有很多诶尔法的出租车👍
发展国家跟发达国家的差距
这是低配啊，lounge才是高配
不 royal lounge 才是高配🤭
香港离岛机场回深圳，很多司机都是用阿尔法拉客。
日本才卖19万
国内的税搞的这么贵，国外买的便宜的多……买了给老爸老妈和儿子们当司机…
经销商加的，精日就是贱
标准不懂车，还喜欢喷政治的。好好去比较比较进口车再说这话。
@@mwu7647 我前年买的，就算加上运费，关税，合规费用，消费税，到手也不到8万刀…你都没操作过好意思说我没比较？你自己查查国内的税率再继续一本正经的胡说八道
你把经销商加的40万减了，和你那价钱差不了多少，就这样吧
@@ruch3313 你的数学真好👍
有生之年系列，终于看到你发这个车了