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去看雷克萨斯LM。“请问加价80万能提车吗？”“先生实在不好意思，目前没有这么大的优惠。”😂
啥，说个笑话都不会说，是一个人牛b哄哄的说，我不差钱，加价80万，就一个要求，要现车， 然后才是你说的
你应该这么讲：“有优惠吗？”“先生，来到我们雷克萨斯，您不需要问有没有优惠，只需要问有没有现车就好了”“那有现车么？”“没有”“加价80W能提车么？”“不好意思先生，目前没有这么大的优惠力度的”
唉！现在芯片不足，日本买也要等一年了，二手的居然可以比新车卖的贵了😅😅
这车在日本顶级配置的要1000多万日元！可不是你说的20-40万的车！
防夹，但不防SB😂
其实在日本就是三十几万的车，超过部分在中国就是税和暴利。
Payne Fan 台灣大概50-55萬人民幣（265萬台幣）就原價賣而且因爲賣這車可以衝業績可能還可以凹一點價
加完税也就是5~60万，主要是商家加价。
這車，香港也是很多。
日本30几万的不是3.5排量的，配置还低
@@ゾングオレン 是3.5的，配置我看不懂日文我不说话
夹住脖子那个差点没把我笑死
压力大，很少笑，看你的视频很开心，笑很多次，谢谢
第三排放平，你坐救护车、灵车的时候也能体验到~
葉銘杰 不好意思，在下真坐过救护车😎
他说不要拿脖子去试的时候我第一反应 哪有这样的 sb，结果瞬间打脸
在马来西亚 埃尔法根本是街车，不过是老款的，这款还比较少。
along b 日本满大街都是😄！很便宜！
这款在中国非常火而且加价,不是街车,但也是每次停红绿灯就能看到一辆,可能是受港商影响,你看香港的电影里面的老大都是坐这种车
@@Macaocat 是因为垄断
在澳門它就是輛的士而已
中国土豪多，不差钱。说真的这车的确坐的舒服，开的就算了，一般般，有钱人的保姆车，基本说完，因为我代驾的时候开过好多次，这车在中国或是香港真的是保姆车
7:50更贵的前驱车，14年买的A8 hybrid开票价126万。。。2.0T大前驱
奥迪a8？
A8现在6缸的也不要你这个价格，而且有48V轻混
刚刚换了三代，对于我，最大的缺点是储物空间比一代少了好多也小了不少。家用实用性下降😂😂 再就是死角变大，闪转腾挪难度变大。
国内价格是过分了点，但这车家用真的香，无论是对小孩还是老人都很友好，周末出门无论是去公园还是商场，要的不就是其乐融融么，而且车高刚好能下得去所有的停车场，再高点就不行了。后备箱空间不用提了，装得下所有东西，还能再塞下一辆婴儿车，再不够就收一个椅子。
真心理解不了买这个车的人是什么心里。可能我本身比较排斥MPV吧。内部空间也没有很大。第三排座都快贴到尾门了。座椅连按摩都没有还敢说豪华。要是想要大空间家用车噢，林肯领航员就不错。要是想要豪华老板车，Volvo XC90 T8 Excellence 的第二排座椅绝对秒杀这个面包车。
等你结婚了就懂了。这车有多优秀
我老婆喜欢它只有两点，外表帅 空间大。比它再大就不好找停车位了…… 对于我就是性能不错，高度还好小孩子不用弯腰直接随便玩。 本来就是家庭用车，没孩子的人，皇冠比它香😅😅
在日本这个级别的就是700万日元左右，和人民币不到50，为啥国内这么贵？你懂！
听到这台车的价位我就在想 国内商家卫冕有点太黑了吧 这个价位买台二手法拉利458 488 小牛 都可以 了吧连迈巴赫都也可以买了 我只能说买这台车的人有别样的风情 （钱多人傻） 要么就是老板凸显自己低调奢华有内涵（逃税）用的
国内肯定最黑😅😅😅没有之一
车不差，卖这个价的利益集团值得深思
和钻石一样 资本家 收割傻子的钱而已
@@寒小心-k7p 说什么呢买的起这个的都是喝你血的家伙
@@williamliu2211 能买的起不代表都会买 主要客户群体还是有钱冒傻气人群
上海外高桥集团，无产阶级红色公司
@@超级龙椅 百万以上座驾购买者考虑的不是花的钱划不划算，而是如何把钱快速地花出去，财务自由后你就会明白了。
很多车到了国内，不管是进口还是国产，价格都会翻上几番。这是因为国内的各种税太贵了，关税只占一小部分，各种乱七八糟的税加起来，价格就翻了几番。美帝q7四万美刀起步，选配一下中配五六万美刀，顶配应该在八万美刀左右的样子。八万美刀在内地只能买2.0t最低配的丐版。兰博基尼Aventador美帝好像30多万美刀，到了内地卖到100多万美刀。100万美刀还只能买到低配。
夾脖子那個好好笑😂
龔慈 作死干得漂亮
是啦。 那位真傻逼
想知道最后怎么样了 哈哈😃
@@晴空天使 没了，🤣
埃尔法2.5L混动顶配版，4WD、天窗、航空坐椅、电子后视镜等，日本上牌价：38-39万人民币；相同配置3.5L上牌价约：43万人民币，3.5L行政版真皮按摩坐椅上牌价约：50万人民币。模样差不多的副牌Z系列便宜一些。
Innova 就很好用了平價省心耐用耐操，坯了零件很便宜。還後輪驅動H大樑前双A臂後多連桿負重600kg.
卖这个价格又不是日本人，是自己人，是红二代红三代把持进口车渠道……
香港還有個first class版本的，第二排妥妥的頭等倉
那是改装的...
丰田阿尔法日本顶配750万日元，相当于7万美元，请问一下，一辆7万美元的车到中国卖多少钱？那几位说“也就20-30万”的，你们说的是日本售价300多万日元的最低配吧？顶配阿尔法在香港的官价是88万港元，考虑到关税和经销商加价，卖到100多万有什么问题吗？
你怎么不再给他镶颗钻石卖一亿？？？？照这样大粪车也能卖一亿
第三排平躺，我笑喷了😂
有救护车的感觉😂
这款3.5的sc在日本也就40万而已...
50万rmb左右（最高格）在日本卖这个价…我觉得值………为什么百万 问海关。
这是低配啊，lounge才是高配
不 royal lounge 才是高配🤭
说的很对，一点不值。澳洲灰色进口只有50万人民币，没有一个老外去买，这钱买宝马奔驰奥迪，它不香吗。只有少数新移民来了会买，感觉国内一百多万，澳洲几十万，赚到了。而且安全系数极差。真是钱多人傻才会买。实实在在的都会去买奥德赛和嘉年华。
请问澳洲 嘉年华 也是柴油吗
安全系数差是认真的吗？www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/203
我见过的澳洲人买这车的基本都是华人
@@gyzgyz3713 假华人
澳洲奥迪有销量嘛，有傻子买奥迪嘛
中国进口的2.5L以上的排量的汽车关税就是车价格的80%--100% 这些都有加在车价了。国外卖40万的埃尔法加上关税可不是要80多万吗？大头让国家赚了😂😂😂😂😂😂
其实7人座最高规是总裁版本，两张座椅并没有通道通过后排座椅，需要从车门侧面滑动该座椅进入第三排，全车隐私车窗，自带个人餐桌，全车高级皮革座椅，配冷热调整座椅，JBL环绕音效。
MR Hukaka 最高是 royal lounge 後排只有2張按摩冷暖椅 冰箱跟落地大電視，還有一鍵霧化玻璃
在日本60 万配到头了、最舒服的家用车
這車講白了就是抓準中國富人的心態行銷很成功呢！
我还见过某些人在车内车顶安装上LED吸顶灯呢。
也就广东热买的多，中国别的地方还是德国车多
其實這種車發展岀來的時候，中國人還沒有富起來。是日本人造比自己用的，當年Granvia同Previa都仲用緊好似係hiace底盤……後來日產岀左elgrand將舒適度推左上獨一無二既高度，先有豐田推部Alphard岀黎打～當時北上廣先係岩岩富起來，深圳仲係羅湖華強北奮鬥中……所以根本就唔關中國人事～
不关中国人的事，这车中国还没有富强起来就已经是全亚洲顶级富豪的代表车之一啊
@@cycmy1188 凯迪拉克曾经降价销售一款车，结果卖的还不如原价是卖的好。懂什么意思吗？人往高处走，水往低处流。只有比学习好的，没有比学习差的。“别说中国，国外也好不到哪里去”等模式已经快成了商家的保护盾牌了
这个车就是二个沙发，平时也就是代步工具,二个小轮子和车身比例不协调！
因为税很高 所以贵
美国哪个minivan不是3.5以上的？这个价格可以在我们这个村里买一个小房子再加一辆minivan了。美国100万人民币可以买个Acura nsx或者两辆c8加一辆supra了，中国就只能买个垃圾？在中国有这钱还不如买房，买这垃圾十年一百万贬成五万
No,no.说明你还是在用穷人的方式思考问题。价值这个东西不只限于物品本身，作为车它贵。作为价值获得的符号，不贵。你坐奥德赛谈生意和坐这个谈生意，带来的附加值都够再买好几辆了。坐奥德赛谈也能谈成，但估计也就是奥德赛这个圈子的生意级别了
我就想有个这样的后驱厢车，可以开车满世界跑
埃尔法新西兰车主路过，新车40万人民币顶配，基本上华人每家一辆。。。
liu roger 是啊。五十万买个顶配的，剩下七十万买点排骨不香嘛。
這Alphard 是18年改款後期的低配版
不能按轿车标准看待这车，本来就是个高级一点的面包车嘛！我的老款，换个避震，完全象换了一辆一样，暴躁了不少。跑山一样甩下去不少小车。这种车最大卖点还是空间，带孩子出去玩，换衣服换尿布，比小车舒服太多啦！
加400k不還是很多人買單嗎, 有需求才會加價
丰田一年只给中国几千台的配额，买的人多，物以稀为贵，抢着加价买
中国十足有赚够!
这个车在日本40至50万 36万可以买 没错的 不过标配绒布座椅 别想着电视什么了 保时捷macan54万就可以买 但是哪个到手不是八九十万
为什么大陆香港的有钱人这么喜欢这种车？但是北美市场为什么就完全不买这种车的账？大街上一辆这种保姆车也没有，东西方的思维逻辑确实有很大区别
这车算是中配！高配比这好多了
看来国内缺少豪华面包车啊……这辆车也是我有生之年最想买的一辆，可以带着家人去旅行，也不失礼实际上……行李箱其实放不了多少。。。除非一家4口……后面完全放行李。一想到这个我就觉得，有钱了以后就不会考虑这个车了
去江浙沪房车厂50万满足你的需求。
其實唔會有問題～中尾排有路軌可以靈活運用空間～去日本自駕游，6個成年人都10個中大型行李箱都閂到尾門，而各人都仲坐得唔差～
我就愛胡永平
Eli 好，我一你二
因为埃尔法左舵有生产配额，每个国家每年1000台，长期供不应求。如果是在港澳、新马泰之类的右舵地区，因为不限配额，还可以直接进口日版，所以便宜得多（香港大概只卖个宝马5系的价钱）。日本本土就更不用说了，就一普通的家用车，甚至有跑出租或者拉货的，移民过去的国人很多都买这个，没钱就低配或者二手，相对国内简直白菜价，开出去又有面子。
@He He 俄罗斯左右舵都可以上路的。阿尔法只在日本本土销售，其他的国家都是平行进口的。
我可以开右舵车不用改的
在马来西亚埃尔法官方售价40万左右换算人民币大概66万左右
杨煜龙 就中国大陆地区卖最贵吧3.5排量税就够喝一壶，配额，港台明星效应保姆车，中间商赚差价
3.5的是from rm456.000起可能更贵 在toyota.com.my网站有写之前其他汽车论坛有介绍最贵的是rm540.000
RM456,000 是 人民币RMB756,688
這車 車震舒服 我長年在中排小桌板的水杯孔放避孕套 阿爾法是真的不錯 動力也可以 我們家已經買了3代阿爾法了
第三排躺车外面的设计很牛
我们公司80辆阿尔法，在日本，批量购买就19万人民币一台，国内卖这么贵为什么根本想不明白
这车日本人民币大概34万左右，其它的那就是乱七八糟的税，日本家庭基本是接小孩用，
市场经济，他能卖到这个价绝对就值！
不加价，洋买办怎么赚钱。
奔驰v260开起来舒服得多！100多万买这车，真的不是太有钱，就是太蠢
我怎么觉得这是很早之前得视频了
没戴口罩~~~~所以应该是前面录得
我在日本 日本买车肯定二手啊 买新车真没啥意义除非洁癖。
在日本很普通的家用车
加点钱能买GTR的“家用车”
其實感覺這影片有心黑這車，的確轉灣側傾滿嚴重，但他引擎的線性是一般turbo車不能相比，油門踩多少車就給你多少反應 不是每台車都可以給你 （本人有18款A5 跟這台）
Chan wai Tam 也算不上黑。这车五十万到八十万合理。
换避震后会好很多。我的老一代换完避震，整个车性格到变了。现在的三代到手就已经换过避震了，没得对比。但是感觉比老一代转弯好像小改善吧！各种跑山没问题🎉🎉
我心理价位是三、四十万rmb，gl8 是二十万😂
GL8是国产,这个是3.5进口关税是多少?
25%
日本才卖19万
现代H1可以做到，但是它比不了阿尔法
说的对，在菲律宾也就是非常普通的家用车
听你吹完后，心情都变好，变开朗了。。。
飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで、回って回って回って回る
这车到底好在哪里？为什么国内能卖到这个价？
这款车从来不敢在美国上市！美国人都穷啊……Mini van 都卖3万美元左右……
Wong Kai Chrysler caravan了解一下
这个车日本顶配800来万日元。也就50来万吧。
埃尔法在日本的售价就跟凯美瑞差不多
放屁
@@xiaolei830323 💣
好像还不是顶配啊 顶配车标不太一样
19款以后车标都是这样
不论是车还是人，真正真体现价值的地方，是否容易被替代。比如于洋想加薪。老板娘思量下，光头做事挺尽心，演技也可以。但是逗斗车平台是我的，我可以用平台在培养一个于海。那么加薪要求减半。视频也说了，这个价位，就没有其他可选择性。因为我买不起，也就没需求。所以我认为这车，不值。
美食比劣質嘅人食，變咗同飼料冇分別。 成個檔次都破壞曬，浪費。
按片入面嘅態度，Hiace 都唔岩數咖啦。
我家人多，08年我买了这款，去年还买了这款，现在两款都在开，我觉得29年我还会买这款。
你款😄
这不是一个正经的车评
呵呵日本顶配入手也就46万，谁叫国内有加价拿车这潜规则啊
马来西亚是日本直接国产车外销，也是40多万马币
New Alphard in Malaysia maximum price is 770k rmb
好彩香港啲人唔會咁樣賣車，香港有水貨有行貨唔使怕冇貨嚟香港
這在台灣也就換算60多萬人民幣，怎麼敢賣100多萬人民幣啊
还有一款威尔法跟阿尔法价格一样的，不加价却没人买
@@ceng4804 只有加价这一条活路
这种车,一般有钱的也不爱买吧，估计最合适就是那些什么明星或者需要低调的公众人物使用，当做保姆车，里面舒服，外面低调，其他人就算了。
外表一点不低调啊！尤其在日本还有专用空气套装等的DIY配件，可以很夸张或很帅气噢！ 就是稍微有点钱的家庭的用车，哪要那么多名堂呢！
这车也就是粤港那边比较热门，毕竟那边日系车大本营。北方这里也就是懂点车的听说过大名，我在北京这么多年见过的埃尔法一只手能数过来，这里老板要买mpv的话基本GL8，高端点的就是奔驰V系威霆。艾力绅都少，奥德赛基本家用
阿尔法的前面天窗比塞纳还垃圾？？？
等你月收入200万，你就不思考了
这个3.5V6的2GR和赛纳一样的吧。。。电动门和电动尾门赛纳也有 也就是第二三排的座椅好点 就卖那么贵 赛纳也就四五万美元吧 还有能别总提GL8吗 一个美国车在美国都没有卖的
中国卖太贵了，这车值三四十万
说的很对，菲律宾卖50到60万
毕竟这车在日本210,000起。
总结一点垃圾车人傻钱多的人买的
在日本这都是普通家用车……
100万？够我财务自由了。
这车在日本满大街都是……
我想说：cnm，就赚中国人的钱！
Li Boyuan 中政府比丰田争的多吧 看看关税
@@gangsong3645 ES 为什么定价比台湾，香港都便宜？ES一样是日本进口的。去年工商总局罚了丰田几千万，现在丰田就不敢乱加价
那個脖子被夾的後來怎麼樣了
后来同事都去他家吃饭啦
@@jinwang3565 R.I.P
夾脖子的不是這車
坟头草3米高了
日本23万人民币，德国35万人民币，国内平行进口的3c认证在上海一个人手里，其他任何人没资格办理埃尔法的3c认证，导致价格扯淡的离谱，就是一个面包车，不懂车的人完全说对了，任何出色特点没有。
23万人民币，那是最低配丐版，高配好像卖到40多万人民币。
乞丐版就不去埃尔法？？？乞丐版多的那点配置值几个钱
啥特点没有，鼓吹让那些啥也不懂的人买
老板喜欢一群人出行
3-40还是30-40
车标像是在竖中指
一代不带hybrid的油耗吓死人。做过一次新款hybrid副驾带腿托感觉还相当不错。在折合人民币4～50万的价格来说相当好
既然不差钱，再和雷克萨斯的LM比比啊！
日本只要40万
Авто/МотоАвто/Мото
去看雷克萨斯LM。“请问加价80万能提车吗？”“先生实在不好意思，目前没有这么大的优惠。”😂
啥，说个笑话都不会说，是一个人牛b哄哄的说，我不差钱，加价80万，就一个要求，要现车， 然后才是你说的
你应该这么讲：
“有优惠吗？”
“先生，来到我们雷克萨斯，您不需要问有没有优惠，只需要问有没有现车就好了”
“那有现车么？”
“没有”
“加价80W能提车么？”
“不好意思先生，目前没有这么大的优惠力度的”
唉！现在芯片不足，日本买也要等一年了，二手的居然可以比新车卖的贵了😅😅
这车在日本顶级配置的要1000多万日元！可不是你说的20-40万的车！
防夹，但不防SB😂
其实在日本就是三十几万的车，超过部分在中国就是税和暴利。
Payne Fan 台灣大概50-55萬人民幣（265萬台幣）
就原價賣而且因爲賣這車可以衝業績可能還可以凹一點價
加完税也就是5~60万，主要是商家加价。
這車，香港也是很多。
日本30几万的不是3.5排量的，配置还低
@@ゾングオレン 是3.5的，配置我看不懂日文我不说话
夹住脖子那个差点没把我笑死
压力大，很少笑，看你的视频很开心，笑很多次，谢谢
第三排放平，你坐救护车、灵车的时候也能体验到~
葉銘杰 不好意思，在下真坐过救护车😎
他说不要拿脖子去试的时候我第一反应 哪有这样的 sb，结果瞬间打脸
在马来西亚 埃尔法根本是街车，不过是老款的，这款还比较少。
along b 日本满大街都是😄！很便宜！
这款在中国非常火而且加价,不是街车,但也是每次停红绿灯就能看到一辆,可能是受港商影响,你看香港的电影里面的老大都是坐这种车
@@Macaocat 是因为垄断
在澳門它就是輛的士而已
中国土豪多，不差钱。说真的这车的确坐的舒服，开的就算了，一般般，有钱人的保姆车，基本说完，因为我代驾的时候开过好多次，这车在中国或是香港真的是保姆车
7:50更贵的前驱车，14年买的A8 hybrid开票价126万。。。2.0T大前驱
奥迪a8？
A8现在6缸的也不要你这个价格，而且有48V轻混
刚刚换了三代，对于我，最大的缺点是储物空间比一代少了好多也小了不少。家用实用性下降😂😂 再就是死角变大，闪转腾挪难度变大。
国内价格是过分了点，但这车家用真的香，无论是对小孩还是老人都很友好，周末出门无论是去公园还是商场，要的不就是其乐融融么，而且车高刚好能下得去所有的停车场，再高点就不行了。后备箱空间不用提了，装得下所有东西，还能再塞下一辆婴儿车，再不够就收一个椅子。
真心理解不了买这个车的人是什么心里。可能我本身比较排斥MPV吧。内部空间也没有很大。第三排座都快贴到尾门了。座椅连按摩都没有还敢说豪华。要是想要大空间家用车噢，林肯领航员就不错。要是想要豪华老板车，Volvo XC90 T8 Excellence 的第二排座椅绝对秒杀这个面包车。
等你结婚了就懂了。这车有多优秀
我老婆喜欢它只有两点，外表帅 空间大。比它再大就不好找停车位了…… 对于我就是性能不错，高度还好小孩子不用弯腰直接随便玩。 本来就是家庭用车，没孩子的人，皇冠比它香😅😅
在日本这个级别的就是700万日元左右，和人民币不到50，为啥国内这么贵？你懂！
听到这台车的价位我就在想 国内商家卫冕有点太黑了吧 这个价位买台二手法拉利458 488 小牛 都可以 了吧连迈巴赫都也可以买了 我只能说买这台车的人有别样的风情 （钱多人傻） 要么就是老板凸显自己低调奢华有内涵（逃税）用的
国内肯定最黑😅😅😅没有之一
车不差，卖这个价的利益集团值得深思
和钻石一样 资本家 收割傻子的钱而已
@@寒小心-k7p 说什么呢买的起这个的都是喝你血的家伙
@@williamliu2211 能买的起不代表都会买 主要客户群体还是有钱冒傻气人群
上海外高桥集团，无产阶级红色公司
@@超级龙椅 百万以上座驾购买者考虑的不是花的钱划不划算，而是如何把钱快速地花出去，财务自由后你就会明白了。
很多车到了国内，不管是进口还是国产，价格都会翻上几番。这是因为国内的各种税太贵了，关税只占一小部分，各种乱七八糟的税加起来，价格就翻了几番。美帝q7四万美刀起步，选配一下中配五六万美刀，顶配应该在八万美刀左右的样子。八万美刀在内地只能买2.0t最低配的丐版。兰博基尼Aventador
美帝好像30多万美刀，到了内地卖到100多万美刀。100万美刀还只能买到低配。
夾脖子那個好好笑😂
龔慈 作死干得漂亮
是啦。 那位真傻逼
想知道最后怎么样了 哈哈😃
@@晴空天使 没了，🤣
埃尔法2.5L混动顶配版，4WD、天窗、航空坐椅、电子后视镜等，日本上牌价：38-39万人民币；相同配置3.5L上牌价约：43万人民币，3.5L行政版真皮按摩坐椅上牌价约：50万人民币。模样差不多的副牌Z系列便宜一些。
Innova 就很好用了平價省心耐用耐操，坯了零件很便宜。還後輪驅動H大樑前双A臂後多連桿負重600kg.
卖这个价格又不是日本人，是自己人，是红二代红三代把持进口车渠道……
香港還有個first class版本的，第二排妥妥的頭等倉
那是改装的...
丰田阿尔法日本顶配750万日元，相当于7万美元，请问一下，一辆7万美元的车到中国卖多少钱？那几位说“也就20-30万”的，你们说的是日本售价300多万日元的最低配吧？顶配阿尔法在香港的官价是88万港元，考虑到关税和经销商加价，卖到100多万有什么问题吗？
你怎么不再给他镶颗钻石卖一亿？？？？照这样大粪车也能卖一亿
第三排平躺，我笑喷了😂
有救护车的感觉😂
这款3.5的sc在日本也就40万而已...
50万rmb左右（最高格）在日本卖这个价…我觉得值………为什么百万 问海关。
这是低配啊，lounge才是高配
不 royal lounge 才是高配🤭
说的很对，一点不值。澳洲灰色进口只有50万人民币，没有一个老外去买，这钱买宝马奔驰奥迪，它不香吗。只有少数新移民来了会买，感觉国内一百多万，澳洲几十万，赚到了。而且安全系数极差。真是钱多人傻才会买。实实在在的都会去买奥德赛和嘉年华。
请问澳洲 嘉年华 也是柴油吗
安全系数差是认真的吗？www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/203
我见过的澳洲人买这车的基本都是华人
@@gyzgyz3713 假华人
澳洲奥迪有销量嘛，有傻子买奥迪嘛
中国进口的2.5L以上的排量的汽车关税就是车价格的80%--100% 这些都有加在车价了。国外卖40万的埃尔法加上关税可不是要80多万吗？大头让国家赚了😂😂😂😂😂😂
其实7人座最高规是总裁版本，两张座椅并没有通道通过后排座椅，需要从车门侧面滑动该座椅进入第三排，全车隐私车窗，自带个人餐桌，全车高级皮革座椅，配冷热调整座椅，JBL环绕音效。
MR Hukaka 最高是 royal lounge 後排只有2張按摩冷暖椅 冰箱跟落地大電視，還有一鍵霧化玻璃
在日本60 万配到头了、最舒服的家用车
這車講白了就是抓準中國富人的心態
行銷很成功呢！
我还见过某些人在车内车顶安装上LED吸顶灯呢。
也就广东热买的多，中国别的地方还是德国车多
其實這種車發展岀來的時候，中國人還沒有富起來。是日本人造比自己用的，當年Granvia同Previa都仲用緊好似係hiace底盤……後來日產岀左elgrand將舒適度推左上獨一無二既高度，先有豐田推部Alphard岀黎打～當時北上廣先係岩岩富起來，深圳仲係羅湖華強北奮鬥中……所以根本就唔關中國人事～
不关中国人的事，这车中国还没有富强起来就已经是全亚洲顶级富豪的代表车之一啊
@@cycmy1188 凯迪拉克曾经降价销售一款车，结果卖的还不如原价是卖的好。
懂什么意思吗？人往高处走，水往低处流。只有比学习好的，没有比学习差的。
“别说中国，国外也好不到哪里去”等模式已经快成了商家的保护盾牌了
这个车就是二个沙发，平时也就是代步工具,二个小轮子和车身比例不协调！
因为税很高 所以贵
美国哪个minivan不是3.5以上的？这个价格可以在我们这个村里买一个小房子再加一辆minivan了。美国100万人民币可以买个Acura nsx或者两辆c8加一辆supra了，中国就只能买个垃圾？在中国有这钱还不如买房，买这垃圾十年一百万贬成五万
No,no.说明你还是在用穷人的方式思考问题。价值这个东西不只限于物品本身，作为车它贵。作为价值获得的符号，不贵。你坐奥德赛谈生意和坐这个谈生意，带来的附加值都够再买好几辆了。坐奥德赛谈也能谈成，但估计也就是奥德赛这个圈子的生意级别了
我就想有个这样的后驱厢车，可以开车满世界跑
埃尔法新西兰车主路过，新车40万人民币顶配，基本上华人每家一辆。。。
liu roger 是啊。五十万买个顶配的，剩下七十万买点排骨不香嘛。
這Alphard 是18年改款後期的低配版
不能按轿车标准看待这车，本来就是个高级一点的面包车嘛！我的老款，换个避震，完全象换了一辆一样，暴躁了不少。跑山一样甩下去不少小车。这种车最大卖点还是空间，带孩子出去玩，换衣服换尿布，比小车舒服太多啦！
加400k不還是很多人買單嗎, 有需求才會加價
丰田一年只给中国几千台的配额，买的人多，物以稀为贵，抢着加价买
中国十足有赚够!
这个车在日本40至50万
36万可以买 没错的 不过标配绒布座椅 别想着电视什么了
保时捷macan54万就可以买 但是哪个到手不是八九十万
为什么大陆香港的有钱人这么喜欢这种车？但是北美市场为什么就完全不买这种车的账？大街上一辆这种保姆车也没有，东西方的思维逻辑确实有很大区别
这车算是中配！高配比这好多了
看来国内缺少豪华面包车啊……
这辆车也是我有生之年最想买的一辆，可以带着家人去旅行，也不失礼
实际上……行李箱其实放不了多少。。。除非一家4口……后面完全放行李。一想到这个我就觉得，有钱了以后就不会考虑这个车了
去江浙沪房车厂50万满足你的需求。
其實唔會有問題～中尾排有路軌可以靈活運用空間～去日本自駕游，6個成年人都10個中大型行李箱都閂到尾門，而各人都仲坐得唔差～
我就愛胡永平
Eli 好，我一你二
因为埃尔法左舵有生产配额，每个国家每年1000台，长期供不应求。
如果是在港澳、新马泰之类的右舵地区，因为不限配额，还可以直接进口日版，所以便宜得多（香港大概只卖个宝马5系的价钱）。日本本土就更不用说了，就一普通的家用车，甚至有跑出租或者拉货的，移民过去的国人很多都买这个，没钱就低配或者二手，相对国内简直白菜价，开出去又有面子。
@He He 俄罗斯左右舵都可以上路的。阿尔法只在日本本土销售，其他的国家都是平行进口的。
我可以开右舵车不用改的
在马来西亚埃尔法官方售价40万左右
换算人民币大概66万左右
杨煜龙 就中国大陆地区卖最贵吧3.5排量税就够喝一壶，配额，港台明星效应保姆车，中间商赚差价
3.5的是from rm456.000起
可能更贵 在toyota.com.my
网站有写
之前其他汽车论坛有介绍最贵的是rm540.000
RM456,000 是 人民币RMB756,688
這車 車震舒服 我長年在中排小桌板的水杯孔放避孕套 阿爾法是真的不錯 動力也可以 我們家已經買了3代阿爾法了
第三排躺车外面的设计很牛
我们公司80辆阿尔法，在日本，批量购买就19万人民币一台，国内卖这么贵为什么根本想不明白
这车日本人民币大概34万左右，其它的那就是乱七八糟的税，日本家庭基本是接小孩用，
市场经济，他能卖到这个价绝对就值！
不加价，洋买办怎么赚钱。
奔驰v260开起来舒服得多！100多万买这车，真的不是太有钱，就是太蠢
我怎么觉得这是很早之前得视频了
没戴口罩~~~~所以应该是前面录得
我在日本 日本买车肯定二手啊 买新车真没啥意义除非洁癖。
在日本很普通的家用车
加点钱能买GTR的“家用车”
其實感覺這影片有心黑這車，的確轉灣側傾滿嚴重，但他引擎的線性是一般turbo車不能相比，油門踩多少車就給你多少反應 不是每台車都可以給你 （本人有18款A5 跟這台）
Chan wai Tam 也算不上黑。这车五十万到八十万合理。
换避震后会好很多。我的老一代换完避震，整个车性格到变了。现在的三代到手就已经换过避震了，没得对比。但是感觉比老一代转弯好像小改善吧！各种跑山没问题🎉🎉
我心理价位是三、四十万rmb，gl8 是二十万😂
GL8是国产,这个是3.5进口关税是多少?
25%
日本才卖19万
现代H1可以做到，但是它比不了阿尔法
说的对，在菲律宾也就是非常普通的家用车
听你吹完后，心情都变好，变开朗了。。。
飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで、回って回って回って回る
这车到底好在哪里？为什么国内能卖到这个价？
这款车从来不敢在美国上市！美国人都穷啊……Mini van 都卖3万美元左右……
Wong Kai Chrysler caravan了解一下
这个车日本顶配800来万日元。也就50来万吧。
埃尔法在日本的售价就跟凯美瑞差不多
放屁
@@xiaolei830323 💣
好像还不是顶配啊 顶配车标不太一样
19款以后车标都是这样
不论是车还是人，真正真体现价值的地方，是否容易被替代。
比如于洋想加薪。老板娘思量下，光头做事挺尽心，演技也可以。但是逗斗车平台是我的，我可以用平台在培养一个于海。那么加薪要求减半。
视频也说了，这个价位，就没有其他可选择性。
因为我买不起，也就没需求。
所以我认为这车，不值。
美食比劣質嘅人食，變咗同飼料冇分別。 成個檔次都破壞曬，浪費。
按片入面嘅態度，Hiace 都唔岩數咖啦。
我家人多，08年我买了这款，去年还买了这款，现在两款都在开，我觉得29年我还会买这款。
你款😄
这不是一个正经的车评
呵呵日本顶配入手也就46万，谁叫国内有加价拿车这潜规则啊
马来西亚是日本直接国产车外销，也是40多万马币
New Alphard in Malaysia maximum price is 770k rmb
好彩香港啲人唔會咁樣賣車，香港有水貨有行貨唔使怕冇貨嚟香港
這在台灣也就換算60多萬人民幣，怎麼敢賣100多萬人民幣啊
还有一款威尔法跟阿尔法价格一样的，不加价却没人买
@@ceng4804 只有加价这一条活路
这种车,一般有钱的也不爱买吧，估计最合适就是那些什么明星或者需要低调的公众人物使用，当做保姆车，里面舒服，外面低调，其他人就算了。
外表一点不低调啊！尤其在日本还有专用空气套装等的DIY配件，可以很夸张或很帅气噢！ 就是稍微有点钱的家庭的用车，哪要那么多名堂呢！
这车也就是粤港那边比较热门，毕竟那边日系车大本营。北方这里也就是懂点车的听说过大名，我在北京这么多年见过的埃尔法一只手能数过来，这里老板要买mpv的话基本GL8，高端点的就是奔驰V系威霆。艾力绅都少，奥德赛基本家用
阿尔法的前面天窗比塞纳还垃圾？？？
等你月收入200万，你就不思考了
这个3.5V6的2GR和赛纳一样的吧。。。电动门和电动尾门赛纳也有 也就是第二三排的座椅好点 就卖那么贵 赛纳也就四五万美元吧 还有能别总提GL8吗 一个美国车在美国都没有卖的
中国卖太贵了，这车值三四十万
说的很对，菲律宾卖50到60万
毕竟这车在日本210,000起。
总结一点垃圾车人傻钱多的人买的
在日本这都是普通家用车……
100万？够我财务自由了。
这车在日本满大街都是……
我想说：cnm，就赚中国人的钱！
Li Boyuan 中政府比丰田争的多吧 看看关税
@@gangsong3645 ES 为什么定价比台湾，香港都便宜？ES一样是日本进口的。去年工商总局罚了丰田几千万，现在丰田就不敢乱加价
那個脖子被夾的後來怎麼樣了
后来同事都去他家吃饭啦
@@jinwang3565 R.I.P
夾脖子的不是這車
坟头草3米高了
日本23万人民币，德国35万人民币，国内平行进口的3c认证在上海一个人手里，其他任何人没资格办理埃尔法的3c认证，导致价格扯淡的离谱，就是一个面包车，不懂车的人完全说对了，任何出色特点没有。
23万人民币，那是最低配丐版，高配好像卖到40多万人民币。
乞丐版就不去埃尔法？？？乞丐版多的那点配置值几个钱
啥特点没有，鼓吹让那些啥也不懂的人买
老板喜欢一群人出行
3-40还是30-40
车标像是在竖中指
一代不带hybrid的油耗吓死人。做过一次新款hybrid副驾带腿托感觉还相当不错。在折合人民币4～50万的价格来说相当好
既然不差钱，再和雷克萨斯的LM比比啊！
日本只要40万