볼보는 항상 그래왔습니다. 시간이 지나고 각종 검사기관들이 기준을 볼보를 따라오는 입장이었죠! 사람이든 기업이든 국가이든 모든 것에는 철학이 있어야 됩니다. 그 철학은 당연히도 옳은 것, 유익한 것, 인류와 문명을 위하는 것이어야 하겠죠. 현기도 철학이 없는 것이 아닙니다. 다만 그 철학이 천박한 자본주의에 촛점이 맞춰진 천박한 회사라는 것 뿐이죠. 현기도 나름 자신의 기업철학에 충실한 겁니다. 천박하게 돈만 아는 그 기업철학에! 그러니까 천문학적 손해배상제도를 가진 미국에서는 리콜에, 소비자보호에, 클레임에 민감하게 반응해서 자국의 소비자는 개돼지 취급해도 미국의 소비자는 황제처럼 대접해 드리는 거죠!! 앞으로 소비자들도 현명해 져야 합니다. 제대로된 철학을 가진 기업들, 사람들을 선택해주어야 합니다. 그래야 우리가 제대로된 대접을 받고 살 수 있고 주위에 그런 사람들, 기업들, 문화들이 많아지게 될 것이기 때문입니다!!!
@@reviver_car이번 기회에 아셨으면 좋겠습니다 독삼사들은 볼보 제네시스보다 핫스탬핑강을 더 많이 쓰지 않습니다 너무 편협한 사고방식으로 제네시스를 볼보와 비교하는걸 보고 놀랐습니다 지금까지 본인의 주장에 따르면 차체에 인장강력이 낮은 알루미늄을 대거 적용한 독삼사들은 쓰레기가 될겁니다
@@user-dm4jd9sr1h 맞는 말이긴 한데 애초에 독삼사와 볼보의 지향점이 다르단 느낌이 강함니다. 볼보는 안전만을 위하는 차량이고, 독삼사는 승차감, 경량화, 안전 다 무시할수 없기에 벨런스를 찾으려 노력하는 것이구요. 다만 심각한 추돌 사고에서는 아무래도 볼보다 훨씬 안전해 보이긴 합니다.
너무 재밌어요!!!! ❤❤❤❤❤❤근데 bmw 아우디 벤츠는 어떤지 궁금하고 Bmw I8 풀카본 이라고하던데 이거는 강도랑 안전성이 어떤지 궁금하네요 그리고 사이버트럭은 군용차같이 너무 단단하다고하던데 저는 충격흡수든뭐든 단단한차가 더 안전한거같아요 실내에도 에어백이라던지 안전밸트 그리고 좌석에서 충격흡수하는 장치가 있어서 괜찮지 않을까 싶어요 여기에 관해 의견 궁금하네요
벤츠 차체비교, bmw 차체비교등 여러가지 영상이 올라가 있습니다. ruclips.net/video/F6bTtkCBHpk/видео.htmlsi=kOdFZrZ6kos7Zy6f i8, i3는 풀카본이지만...가격때문에 모델 지속성이 떨어져서 현실적이지가 않은 것 같습니다.
그리고 외부에서 오는 충격은 차체에서 충격량이 많이 가해지는 만큼 탑승자에게 덜 가해집니다. 충격량이 많이 가해지기 위해서는 충격에 의한 차체 변형과정과 시간이 필요하지요. 그런데 너무 단단해져버리면 차체변형의 시간이 줄어드는만큼 실질적으로 승객에 가해지는 충격은 더 커질 수 있습니다.
너무나 좋은 영상을 재밌게 봤습니다. 볼보만 두대 사용중인데 잘 샀다는 생각이 드네요. 처음으로 댓글달면서 감사표현해봅니다. 응원합니다!
감사합니다. 더 좋은 영상 만들겠습니다 😀
정말 귀한 영상입니다.. 제작해주셔서 감사합니다 떡상 기원합니다!!
감사합니다!
현대 3세대플랫폼도 발전은한게보이지만 볼보는 안전의대명사답게 프레임설계가 남다르네요
무게 배분. 내부공간 등 여러가지를 고려해야겠지만 안전을 가장 우선시 한게 돋보이는 설계입니다.
언제봐도 잼있고 유익한자료
감사합니다
감사합니다
가족 안전을 위해 xc90 샀습니다 중고지만 든든합니다😊
현대한테 바라면 안되고 iihs의 적극적인 충돌테스트 업데이트를 기다려야 하네요 ㅜ
사실상 볼보 빼고는 다 IIHS 가 충돌테스트를 강화해야 설계를 강화하니...그렇긴 하죠
볼보는 항상 그래왔습니다. 시간이 지나고 각종 검사기관들이 기준을 볼보를 따라오는 입장이었죠! 사람이든 기업이든 국가이든 모든 것에는 철학이 있어야 됩니다. 그 철학은 당연히도 옳은 것, 유익한 것, 인류와 문명을 위하는 것이어야 하겠죠. 현기도 철학이 없는 것이 아닙니다. 다만 그 철학이 천박한 자본주의에 촛점이 맞춰진 천박한 회사라는 것 뿐이죠. 현기도 나름 자신의 기업철학에 충실한 겁니다. 천박하게 돈만 아는 그 기업철학에!
그러니까 천문학적 손해배상제도를 가진 미국에서는 리콜에, 소비자보호에, 클레임에 민감하게 반응해서 자국의 소비자는 개돼지 취급해도 미국의 소비자는 황제처럼 대접해 드리는 거죠!! 앞으로 소비자들도 현명해 져야 합니다. 제대로된 철학을 가진 기업들, 사람들을 선택해주어야 합니다. 그래야 우리가 제대로된 대접을 받고 살 수 있고 주위에 그런 사람들, 기업들, 문화들이 많아지게 될 것이기 때문입니다!!!
지금까지 볼 수 없었던 리뷰들
넘 흥미롭네요
감사합니다. 😀 나름 타 채널대비 독보적인 컨텐츠로 준비를 해봤어요
제가 여기저기 연구하고 모아온 자료가 여기에 다 있네요 볼보 외에는 쳐다도 안봅니다 안전에 대한 원칙은 양보할수 없습니다
프리미엄 중형 세단 시장의 3강인 E클래스 , 5시리즈, G 80의 비교도 부탁드리겠습니다
좋은 비교가 될것 같네요. 관련 데이터 확인해보고 최대한 같은 연식으로 찾아봐야 겠어요
@@reviver_car이번 기회에 아셨으면 좋겠습니다 독삼사들은 볼보 제네시스보다 핫스탬핑강을 더 많이 쓰지 않습니다 너무 편협한 사고방식으로 제네시스를 볼보와 비교하는걸 보고 놀랐습니다 지금까지 본인의 주장에 따르면 차체에 인장강력이 낮은 알루미늄을 대거 적용한 독삼사들은 쓰레기가 될겁니다
@@user-dm4jd9sr1h 맞는 말이긴 한데 애초에 독삼사와 볼보의 지향점이 다르단 느낌이 강함니다. 볼보는 안전만을 위하는 차량이고, 독삼사는 승차감, 경량화, 안전 다 무시할수 없기에 벨런스를 찾으려 노력하는 것이구요. 다만 심각한 추돌 사고에서는 아무래도 볼보다 훨씬 안전해 보이긴 합니다.
외제차들 차체구조는 어디서 볼 수 있나요? 저는 gsw밖에 몰라서..😢😢😢
저도 외제차는 인터넷 검색으로 찾아보는게 전부입니다 ^^
감사합니다
많은 도움이 될것입니다
현대가 삼성동 부지대신 볼보를 인수했어야해.....
그건… 뭐 같은 조건이라면 찬성하긴 하네요. 다만 역으로 한국 공장에서 생산하게 되면 못믿을듯 하네요 ㅋㅋㅋ 조립 이상하게 하는 경우가 있어서…
안전을 옵션으로, 안전을 필수로 ㅋㅋ
현대는 단가 낮출려고 안전 따위는 개나 줘버린다.
와우.. 볼보 이걸보니까 더 멋지네요. ㅋ
근데 실내디자인이 너무 별로라...
안전측면에서의 마인드는 정말 멋지네요
(대부분의 제조사는 등급별로 최대한 원가절감을 위해 안전사양이라도 과감히 빼더라구요. 얼마전 K3의 정면충돌 영상을 봤는데 후석 골반부 안전밸트가 제역할을 못 하더군요. 운전석은 괜찮은데 ㅠㅠ)
나중에 현대가 2열석에 핫스템핑강을 적용하면 빨아주는 유튜버들은 그러겠지 "감사하게도 2열석까지 핫스템핑강을 적용했네요. 감동입니다" 아주 ㅈㄹ났죠
bmw의 저런 정보는 어떻게 확인 가능할까요??
유튜브 검색이요 ^^
패밀리카 딱 한 대만 사야 한다면 볼보지
현기는 테스트에서만 좋은 점수 받으면 되니까 테스트와 상관없는건 신경 안씀.
제네실수가 가격은 비슷하거나 더 비싼데 안전성은 떨어진다라...
너무 재밌어요!!!! ❤❤❤❤❤❤근데 bmw 아우디 벤츠는 어떤지 궁금하고
Bmw I8 풀카본 이라고하던데 이거는 강도랑 안전성이 어떤지 궁금하네요
그리고 사이버트럭은 군용차같이 너무 단단하다고하던데
저는 충격흡수든뭐든 단단한차가 더 안전한거같아요
실내에도 에어백이라던지 안전밸트 그리고 좌석에서 충격흡수하는 장치가 있어서 괜찮지 않을까 싶어요
여기에 관해 의견 궁금하네요
벤츠 차체비교, bmw 차체비교등 여러가지 영상이 올라가 있습니다.
ruclips.net/video/F6bTtkCBHpk/видео.htmlsi=kOdFZrZ6kos7Zy6f
i8, i3는 풀카본이지만...가격때문에 모델 지속성이 떨어져서 현실적이지가 않은 것 같습니다.
그리고 외부에서 오는 충격은 차체에서 충격량이 많이 가해지는 만큼 탑승자에게 덜 가해집니다. 충격량이 많이 가해지기 위해서는 충격에 의한 차체 변형과정과 시간이 필요하지요. 그런데 너무 단단해져버리면 차체변형의 시간이 줄어드는만큼 실질적으로 승객에 가해지는 충격은 더 커질 수 있습니다.
웃긴게 저렇게 충겹흡수자리에 3열 만들어놓은 국산차들은 어쩌다 한번 사람 탔는데 사고나면 죽으라는거잖아... 이게 이해가 안됨
볼보는 프리미엄브랜드다
비교할껄해야지... 제네실수가 괜히 실수일까.. 그돈씨라는 이야기가 괜히있는게 아니랍니다 내스용은 원감절감하기 바쁜회사인데...