Én évente háromszor teszem meg a Belgium - Portugal útvonalat, 1 éjszakás pihenővel, félúton. A fele pont 1.120 km. Ez 12 óra alatt van meg 3x-i megállóval. Az első 3 alkalommal egy BMW hibriddel, az utóbbi 2 alkalommal Tesla M3-al. Mindkét esetben 12 óra.
Amiért nem pályáztam Teslára. Listaáron nem szerettem volna most autót. 1, A Tesla nyilatkozata az akksira nem pontos és egyértelmű. Mivan ha ez alaki hibának számít és elutasítják? Az autó már kifizetted. Milyen cég az aki 2 típusú akkumulátort árul az autóiban és nem tudja vagy nem akarja közölni, hogy melyik mekkora!? Miért nem kötelező adat a forgalmiban is? A hagyományos autóknál érdekes módon ez fel van tüntetve (cm3, kwh). Pluszban a tank mérete is ismert. 2, Senki nem beszél a kötelező cascóról és annak mértékéről. Ha igaz az, hogy 1-1,1millió forint egy Y éves teljes körű cascója akkor 3 év alatt 3-3,3 millió, plusz a pályázat író díja 400eft. Így a kapott pénz érdemben elenyésző.
Sziasztok! December óta villanyautózom. Sok hasznos információval gazdagodtam a heti adásokból és a webes felületről. Jó lenne ha az új autó tesztekről is lenne videós összefoglaló.
Jó lett volna egy olyan arc is ebben az adásban, akinek vannak releváns infói pályázat témában. Balázs nagyon nem akarja érteni, miért problémás a Tesla vásárlás most. Örülök, hogy Szöcske igen. :-)
Nekem a BMW (330e) hibrid, éves átlagban 4,7 liter. Ha pályán használnám 80km a vége napi használatban szerintem. Felette már dízel kell. 6 literes az autópályás használatnál a fogyasztás. Ilyenkor tölteni is felesleges kb.
Azért az szerintem durva ha maga a főpolgármester nem tudja, hogy a város forgalmát nem a parkolódíjjal hanem a dugódíjjal kell szabályozni. Ja hogy annak bevezetését mindig elsumákolják, mert félnek a választási vereségtől.
ez a kamuzöldezés nevetséges, a legyártás pillanatában a belsőégésű motros autó zöldebb, mint az elektromos az hogy későbbiekben visszahozza, lehet magyarázat, de attól még ez tény főleg, hogy az elektromosakat 100 ezert elnem érve már lecserélik, félve az aksi és egyéb problémáktól
OK srácok, nem kell a hülyét játszani kamu zöld rendszám ügyben. Ti sem szimpatizáltok a plug-in hibridek zöld rendszámával. Ez a kamu Karácsony számára... meg nekünk is.
Sajnos nincs módom rendszeres támogatásra, de remélem ezzel is beljebb vagytok!
👍
Én évente háromszor teszem meg a Belgium - Portugal útvonalat, 1 éjszakás pihenővel, félúton. A fele pont 1.120 km. Ez 12 óra alatt van meg 3x-i megállóval. Az első 3 alkalommal egy BMW hibriddel, az utóbbi 2 alkalommal Tesla M3-al. Mindkét esetben 12 óra.
Köszi!
Mulțumim!
Köszönjük!
Köszönjük! Miķi
Amiért nem pályáztam Teslára. Listaáron nem szerettem volna most autót.
1, A Tesla nyilatkozata az akksira nem pontos és egyértelmű. Mivan ha ez alaki hibának számít és elutasítják? Az autó már kifizetted. Milyen cég az aki 2 típusú akkumulátort árul az autóiban és nem tudja vagy nem akarja közölni, hogy melyik mekkora!? Miért nem kötelező adat a forgalmiban is? A hagyományos autóknál érdekes módon ez fel van tüntetve (cm3, kwh). Pluszban a tank mérete is ismert.
2, Senki nem beszél a kötelező cascóról és annak mértékéről. Ha igaz az, hogy 1-1,1millió forint egy Y éves teljes körű cascója akkor 3 év alatt 3-3,3 millió, plusz a pályázat író díja 400eft. Így a kapott pénz érdemben elenyésző.
14:20 Balázs, remek hozzászólás! 😅😂👍🏼 👏🏼
Sziasztok! December óta villanyautózom. Sok hasznos információval gazdagodtam a heti adásokból és a webes felületről. Jó lenne ha az új autó tesztekről is lenne videós összefoglaló.
Még a videó elején tartok, néztem én is a Cenntro márkát, de még fapadabb mint a Nissan NV200-as. El is vetettem a dolgot. 😮
Shell recharge témában...Százhalombattán a héten szedték le a kordont. Bár számomra kérdéses hányan fogják használni a családi házas övezetben...
Jó lett volna egy olyan arc is ebben az adásban, akinek vannak releváns infói pályázat témában.
Balázs nagyon nem akarja érteni, miért problémás a Tesla vásárlás most. Örülök, hogy Szöcske igen. :-)
Nekem a BMW (330e) hibrid, éves átlagban 4,7 liter. Ha pályán használnám 80km a vége napi használatban szerintem. Felette már dízel kell. 6 literes az autópályás használatnál a fogyasztás. Ilyenkor tölteni is felesleges kb.
38:50 Viszont az akkus autók jobban égnek! Látványosság szempontjából szükségesek mindenképpen!
Azért az szerintem durva ha maga a főpolgármester nem tudja, hogy a város forgalmát nem a parkolódíjjal hanem a dugódíjjal kell szabályozni. Ja hogy annak bevezetését mindig elsumákolják, mert félnek a választási vereségtől.
ez a kamuzöldezés nevetséges, a legyártás pillanatában a belsőégésű motros autó zöldebb, mint az elektromos
az hogy későbbiekben visszahozza, lehet magyarázat, de attól még ez tény
főleg, hogy az elektromosakat 100 ezert elnem érve már lecserélik, félve az aksi és egyéb problémáktól
Nocsak! Mutass erre egy statisztikát kérlek! Komolyan érdekelne! Mert szerintem pont az ellenkezője történik. Várom a statisztikát…….mindenről!!!
A társadalom jelentős része városban él. Ebből a szempontból zöld az, ami helyben nem szennyez.
Jövő héttől patrionos támogatás! Oké
🎉
Tök jó ha tud gyorsan tölteni egy autó csak kevés ilyen töltő van. De a tudat biztos jót tesz a mindennapokban, vagy ha nyugatra utazik, akkor okk.
Ezért szeresd Elon Muskot 🙂🥰 szavazz és lesz még több supercharger 🥰
@@egyresztmasreszt4292 Szeretem is. Negyedik teslam van es az elsőnek a felét részvényből vettem...😉
Kamuzöld. Persze hogy kamuzöld! Vnyóc ne legyen má zöld mert cipel magával 20kWos akksit!
Zöld az ami tisztán elektromos vagy rexes "óvatosan mondva"
OK srácok, nem kell a hülyét játszani kamu zöld rendszám ügyben. Ti sem szimpatizáltok a plug-in hibridek zöld rendszámával. Ez a kamu Karácsony számára... meg nekünk is.
Mitsubishi Outlander Phev semmi koze nincs a futesnek a benzinmotorhoz
Ti mindenről beszéltek csak a villany autorol nem így lelépek !
Köszönjük!
👍