[03.09, 20:04] Это Я: Я эти две недели читал, искал информации, прозванивал общался с мастерами в Москве, собирал информацию сотни номеров, в Воронеж, Липецк Тулу звонил вообщем интересно было что и как и вообще м на основе всей информации я прошел к двум выводам по общению с мастерами, их вердикт или масло ушло из мехатроника в коробку через сальники штоков или Соленоиды моросят [03.09, 20:05] Это Я: А потом я нашёл мастера одного из Симферополя и он сказал мне такую вещь [03.09, 20:05] Это Я: Что тебя будут разводить на замену всех салиноидов, но ты никого не слушай [03.09, 20:06] Это Я: Он сказал говорит типа нужно купить всего 2 солиноида, зачем 8 , и они говорят меняются по умолчанию, и всё будет работать типа второй сверху на одной планке , и второй снизу на другой планке типа это линейные солиноиды, самые главные отвечающие за давление и ошибка P017 bf типа пропадёт [03.09, 20:06] Это Я: Как думаете????? Поможет, только честно я почему-то ему верю он тоже чисто дсг мастер 15 лет занимается это он сказал [03.09, 20:07] Это Я: А еще один мужик просто поменял местами соленоиды и ездит уже 4 года ошибка P 017bf пропала и машина стала даже ехать мягче [03.09, 20:08] Это Я: Больше ключик не загорался
Скорее всего трещина в блоке гидроаккумулятора и спадает давление и в данный момент насос давления херачит без остановки что приведёт к перегреву данного насоса в мехатронике и более дорогому ремонту ((
У меня случилось так завеол минос 27 пагрел сел начал движение где-то 3 км и начало моргать буква D и где-то через 1км вопше перестало не вперёд и не назат просто стала ,вчеом может быть Причина?
Это значит капут мехатронике к большому сожалению. Ну или еще могут быть две причины. У меня голь 6 2010г. проблема мегает D но без скорости это згарела мехатроника и стоит это все 1.800€. А 2я машина у меня туаран 2013 года и таже проблема мигает ключ и потеря масла из мехатроники это может быть что лопнула гидроплита мехатроники dsg 7 и это дешевле до 1000€ ну а если передача вообще не работает то мехатроника сгорела стоимость ремонта дороже 2.200€ А если делать VW дилер то 2.700€. Вот так я попал. Всем удачи.
Джетта 6, 167т км замена меха, через 17т .км упало давление в мехе до 32-,- замена штоков вилок, сейчас ошибка u0101, вот уже 20т. км езжу и жду сюрпризов каждый день....
может быть моргает гаечный ключ потому, что пробег почти 60 тыс и машина говорит о том, что пора проверить масло в коробке и просто её продиагностировать в сервисе, мне кажется тут ни чего страшного нет.
Всё возможно, сама посмотрела много видео по этому поводу и вот решила сама разобраться в этой проблеме так как с ней часто кто сталкивается. Чуть позже выложу видео что на самом деле случилось.
У меня DSG 6-ти ступка, мокрая, пробежала 100 тыс, тьфу тьфу, ваще все идеально. Если масло не меняли еще, то возможно это указывает на предстоящую замену масла. Так же возможно, что перегрелась коробка, потому что у вас скорее всего сухая, раз 7-ми ступка.
Да у меня сухая, говорят как бы в ней масло не нужно менять вообще, оно рассчитанно на все срок эксплуатации. Завтра поеду к дилерам посмотрю что скажут.
[03.09, 20:04] Это Я: Я эти две недели читал, искал информации, прозванивал общался с мастерами в Москве, собирал информацию сотни номеров, в Воронеж, Липецк Тулу звонил вообщем интересно было что и как и вообще м на основе всей информации я прошел к двум выводам по общению с мастерами, их вердикт или масло ушло из мехатроника в коробку через сальники штоков или
Соленоиды моросят
[03.09, 20:05] Это Я: А потом я нашёл мастера одного из Симферополя и он сказал мне такую вещь
[03.09, 20:05] Это Я: Что тебя будут разводить на замену всех салиноидов, но ты никого не слушай
[03.09, 20:06] Это Я: Он сказал говорит типа нужно купить всего 2 солиноида, зачем 8 , и они говорят меняются по умолчанию, и всё будет работать типа второй сверху на одной планке , и второй снизу на другой планке типа это линейные солиноиды, самые главные отвечающие за давление и ошибка P017 bf типа пропадёт
[03.09, 20:06] Это Я: Как думаете????? Поможет, только честно я почему-то ему верю он тоже чисто дсг мастер 15 лет занимается это он сказал
[03.09, 20:07] Это Я: А еще один мужик просто поменял местами соленоиды и ездит уже 4 года ошибка P 017bf пропала и машина стала даже ехать мягче
[03.09, 20:08] Это Я: Больше ключик не загорался
Если мехатроник мокрый сверху где сапун или снизу, значит трещины в гидроплите я менял на усиленную, через 5000 км опять заморгал
Скорее всего трещина в блоке гидроаккумулятора и спадает давление и в данный момент насос давления херачит без остановки что приведёт к перегреву данного насоса в мехатронике и более дорогому ремонту ((
Мехатраник расхерачился. Можно варить но не надолго. Кинэрго ставить лучше
Если с сапуна масло выдавил то микротрещина в гидроплите ошибка будет P17 BFнежно менять гидроплиту или ставить ремкомплект
Такая же проблема машина прошла 233 тыщ км масло всегда меняю вовремя,
У меня случилось так завеол минос 27 пагрел сел начал движение где-то 3 км и начало моргать буква D и где-то через 1км вопше перестало не вперёд и не назат просто стала ,вчеом может быть Причина?
Что по итогу то было напиши пожалуйста
У меня было такая проблема. Поменял масло в коробке ошибку исправил
Мне сказали что это трещина в мехатроники насос давления масла
С этим ездить нельзя, нужна диагностика и ремонт
Это ремонт коробки....
Это значит капут мехатронике к большому сожалению. Ну или еще могут быть две причины.
У меня голь 6 2010г. проблема мегает D но без скорости это згарела мехатроника и стоит это все 1.800€.
А 2я машина у меня туаран 2013 года и таже проблема мигает ключ и потеря масла из мехатроники это может быть что лопнула гидроплита мехатроники dsg 7 и это дешевле до 1000€ ну а если передача вообще не работает то мехатроника сгорела стоимость ремонта дороже 2.200€
А если делать VW дилер то 2.700€.
Вот так я попал.
Всем удачи.
Что было то?
Та же ситуация - ремонт мехатраника. Гольф 6, на 165 тысячах.
Джетта 6, 167т км замена меха, через 17т .км упало давление в мехе до 32-,- замена штоков вилок, сейчас ошибка u0101, вот уже 20т. км езжу и жду сюрпризов каждый день....
@@unclemonty5875 я на офицале делал, дали гарантию. Пока ездит.
У меня на второй не переключился на третью. Замаргал ключ.
Остановился заглушить. Завел- все нормально, никаких ошибок... что это было?
может быть моргает гаечный ключ потому, что пробег почти 60 тыс и машина говорит о том, что пора проверить масло в коробке и просто её продиагностировать в сервисе, мне кажется тут ни чего страшного нет.
Всё возможно, сама посмотрела много видео по этому поводу и вот решила сама разобраться в этой проблеме так как с ней часто кто сталкивается. Чуть позже выложу видео что на самом деле случилось.
ДСГ 7 ключ горит в основном если происходит залитие микросхемы мехатроника, аварийный режим. иногда может нечасто моргать,а потом уже рвануть....
@@ЛуизаО-й5р ну так что случилось?у меня такая же проблема
У меня DSG 6-ти ступка, мокрая, пробежала 100 тыс, тьфу тьфу, ваще все идеально. Если масло не меняли еще, то возможно это указывает на предстоящую замену масла. Так же возможно, что перегрелась коробка, потому что у вас скорее всего сухая, раз 7-ми ступка.
Да у меня сухая, говорят как бы в ней масло не нужно менять вообще, оно рассчитанно на все срок эксплуатации. Завтра поеду к дилерам посмотрю что скажут.
Масло в ней надо менять раз в 60 тысяч а лучше в сорок!!!Нет ни одного масла которое будет держать свои свойства весь срок службы Авто!
@@ЛуизаО-й5р тоже самое сказали при покупке, отходила коробка без проблем 167т. км
Здравствуйте, такая же ситуация , что было у вас с машиной ?
Скорее всего придется менять DSG по гарантии.