CORREIA DENTADA DO CLASSIC 2012 | SKF ⚒️
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- LINK DA RIFA DA SUBARU FORESTER STI BLUE MICA:
rifasolidariatonimek.com.br
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CÓDIGOS DE PEÇAS USADAS NO VÍDEO:
VKPC 4591 - BOMBA D'AGUA
VKM 15402 L - TENSORA DE CORREIA DENTADA
VKMA 05012 B - KIT CORREIA DENTADA
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Para tirar dez faltou trocar a válvula termostática pois se precisar trocar a mesma vai te que desmontar tudo de novo e essa danada é louca para trabalhar fechada
Perdi muitos vídeos, cadê a nossa musa da mecânica que não apareceu mais ??????
Está muito top esse classiczinho
😊😊😊oi
Fala rapaziada.
Beleza total?
Como sempre o conteúdo sempre muito bom. Parabéns 👏🏼👍🏼RJ
E A Geovana desistiu? Gui sobrecarregou a moça ne
Pediu demissão.
Clássic é top
Bom e barato de manter
Um ponto que o Guilherme esta errado sobre utilizar adesivo quimico na bomba dagua, só se utiliza nos casos onde a superfície do bloco do motor tem cavitações provocadas por falta do uso de aditivo no sistema de arrefecimento, onde nesses casos a falta do adesivo quimico pode ocasionar vazamentos.
Os motores familia 1 a válvula termostatica é instalada no bloco do motor ou no corpo do cabeçote, já que para substituir essa válvula se deve desmontar todo conjunto da correia dentada, já que fez a substituição da bomba dagua, poderia ter substituido a válvula termostática também, assim evitaria o possível travamento dessa válvula pelo tempo de uso, assim ocasionando um transtorno para o dono do veículo, como para oficina que fez o trabalho.
Excelente video. Cadê a Giovanna?.
Esse barulho na suspensão eu imagino que seja as buchas da barra estabilizadora gastas. Tenho um classic e sei o que é isso. Desgasta mais rapido do que as "asas de morcego".
Bomba d'água tem posição tbem, não?
Nesse carro aí tem, com certeza.
Exelente vídeo Gui!
Porque eu não acho SKF fabricado no Brasil só dá china
SKF Não fabrica no Brasil? Tamo fudido.
@@MariavaldeciDalevedove-qe3xg Por isso que quando troquei a Bomba D'agua, comprei Original GM. Paguei mais caro R$ 330,00 mais estou sossegado, e eu mesmo troquei. Não é difícil, só ser curioso e vontade de fazer.
Isso não significa falta de qualidade, mas sim baixo custo, pois tem produtos que é mais barato produzir na China do que nos países de origem, com a ganância dos nossos políticos quanto vcs acham que iria custar com impostos essa peça se fosse produzida aqui?
Ganância dos empresários obter mais lucros
@@pacificotranquilo6846 o governo deveria pensar nos empregos . Os nossos carros aos poucos estão sendo todos transferidos a produção para a Argentina que cobra menos impostos . Imagina se A SKF produzisse aqui o tanto de emprego que daria. Temos que pensar nisso. A massa brasileira precisa de emprego.
Cadê a Geovana ?
Pediu para sair, já faz tempo.
Que pena. Fizeram tudo certo, trocaram Correias, Tensor, Bomba D'agua, Aditivo. Já que estava livre sem as Capas, porque não trocaram a Valvula Termostática. Só para Alertar, não troquem a Correia com 45 KM e nem 5 Anos. Querem sossego troquem com 2 a 3 Anos. Não sou Mecânico Profissional, mas dou minhas cacetadas. Quem me indicou a trocar com 2 a 3 anos foi o Colega Mecânico meu que faz a Manutenção da Injeção Eletrônica quando preciso. Quase arrebentou a Correia (Original Ac Delco) do meu Celta Ano 2012 modelo 2013 com 38.841 Km em 13/05/2016. A Correia estava com quase a metade arrebentada. Descobri pelo barulho que estava batendo na Capa de proteção. Eu já tinha programado para trocar com 40.000 km
Parabéns pelo vídeo eu tenho um Classic idêntico a esse inclusive do mesmo ano e troco a correia a cada 50 mil km desde 0 k agora com 180 mil km mas sempre mando no mecânico é mais seguro, faça mais vídeos de manutenção muito legal, um abraço.
Cadê a Geovana