Ottimo lavoro, comunque ho venduto fiat idea 1.3 multijet, di mia figlia con 240000km nessun rumore di catena olio e filtro ogni 10000km, e l'usura dei componenti diminuisce, sostituito solo pompa acqua, venduta per ste c,,,,,,o di normative, buona giornata 👍
A me piace fare queste distribuzioni, quando ce da farle spero sempre che tocca me farla . In una officina in Calabria ho visto che tolgono il carter senza togliere la coppa, tolgono i 2 prigionieri del carter che escono sotto la coppa 😊😊😊lavorano di meno in questo modo
Ciao! Allora Fiat, al tempo, dava la sostituzione della catena, per 250.000km ma io non ho mai cambiata una con quel chilometraggio! Te ne rendi conto che è da cambiare quando incomincierà a far rumore o se sei fortunato ogni 250.000
@@Brando88 ok grazie! E che rumore deve fare di preciso? Intendi una rumorosità in marcia o basta quella in avviamento? La mia per capirci, quando avvio a freddo, fa lo stesso rumore che si sente a 16:37 del tuo video e poi smette. È normale?
Dimenticavo io lingranaggio del cammes lo stringo prima di rimontare tutto, faccio la procedura al contrario di quando ho smontato chiave da 18 e leva frai fori dell ingranaggio
Basta una chiave fissa per tenere ferma la corona dell'albero a camme per stringere a 150 nM e il lavoro si fa prima di mettere il coperchio. Smontare la pompa gasolio significa togliere anche la pompa vuoto del servofreno ,rischiando perdite d'olio dovute ad una guarnizione che va cambiata ogni qual volta la si smonta. Le perdite d'olio in quel punto potrebbero arrivare e indebolire quel piccolo raccordo di gomma che va dalla termostatica al tubo rigido che collega lo scambiatore di calore...a volte arrivano persino nella campana del cambio. Lavoro e rischi inutili in più.
Ciao, sono di Roma anche io, ho un problema di perdita d'olio, ho una Classe C 250 CDI w204 del 2013, dove la parcheggio trovo sempre macchie di olio, poi mi consuma stranamente acqua, non ho un meccanico di fiducia, ti posso venire a trovare? Dove hai l'officina? grazie mille!
Io l ho fatta e perde olio dal paraolio dove c'é la pompa dell'olio, sicuramente non ho centrato bene il carter, e sta imbrattando anche l alternatore.
Infatti sono collegati tra loro internamente una volta bloccato quello di scarico sei apposto ci sono i blocchi di fase più corti che entrano dietro la turbina, tra l'altro che la catena faccia rumore perché il tenditore perde pressione è sbagliato semplicemente la catena si allunga per usura
Ciao! Beh io la smonto anche perche sono 3 bulloni da svitare e per una sicurezza mia preferisco fare la procedura che hai visto nel video, poi è chiaro, ognuno è libero di fare come vuole!😃
Se cambiassero lolio ogni 12 mila km questo motore non arriva a cambiare catena neanche in 300 mila km....la gente non lo fa....se fa i tagliandi li fa ogni 25-30 mila.... così si allunga!
Sai qual’è il problema vero? Che le tabelle fiat danno degli intervalli di manutenzione che sono propio tra i 25-30k!!! Poi, c’è chi li rispetta chi meno…chi usa olio buono e chi schifezza! Sicuramente, come dici tu, anticipando le manutenzioni, si andrebbe a migliorare la condizione di usura ma purtroppo non tutti hanno questa accortezza
Scommettiamo che se cambi SOLO il tenditore fa rumore lo stesso? Il problema della catena 1.3 multijet nella quasi totalità dei casi è dovuto proprio alla catena che si consuma e si allunga, il tenditore di conseguenza esce dalla sua sede e non riesce più a compensare il lasco, causando rumore..
Grande! Grazie per aver postato questa fantastica esperienza multisensoriale di un'officina meccanica!! 🎉
😂
Grazie a te!
Ottimo lavoro, comunque ho venduto fiat idea 1.3 multijet, di mia figlia con 240000km nessun rumore di catena olio e filtro ogni 10000km, e l'usura dei componenti diminuisce, sostituito solo pompa acqua, venduta per ste c,,,,,,o di normative, buona giornata 👍
Grazie!
Complimenti...un lavorone! grande... sento sempre parlare di fase del motore...potresti fare un video a riguardo per noi poco esperti? grazieee
Certo! Grazie per il consiglio!
@@Brando88 mille grazie a tw
Sei bravo 👏💪
Grazie mille!🙏
GRAZIE OTTIMO VIDEO..COMPLIMENTI😉😉😉😉
A me piace fare queste distribuzioni, quando ce da farle spero sempre che tocca me farla .
In una officina in Calabria ho visto che tolgono il carter senza togliere la coppa, tolgono i 2 prigionieri del carter che escono sotto la coppa 😊😊😊lavorano di meno in questo modo
A me farebbe impressione mettere le mani lì
Su multijet su per giù ti salvi ma con bmw n47 mica tanto. Dajeee continua così 😉👋👋👋
Sul N47 c’e da divertirsi, tacci sua!😓
Concordo 😅😅😅
Ciao! Esiste un modo per capire quando cambiare la catena oppure devo attenermi ad un target chilometrico di riferimento?
Ciao! Allora Fiat, al tempo, dava la sostituzione della catena, per 250.000km ma io non ho mai cambiata una con quel chilometraggio! Te ne rendi conto che è da cambiare quando incomincierà a far rumore o se sei fortunato ogni 250.000
@@Brando88 ok grazie! E che rumore deve fare di preciso? Intendi una rumorosità in marcia o basta quella in avviamento?
La mia per capirci, quando avvio a freddo, fa lo stesso rumore che si sente a 16:37 del tuo video e poi smette. È normale?
@@MegaGiulio95 purtroppo spiegarti il rumore a parole è molto complicato! 😅
Il mozzetto nuovo montato in questo caso di che marca è? Grazie 👍
Magneti marelli!😊
@ quanto costerebbe il solo lavoro escludendo tutte le parti da sostituire?
Dimenticavo io lingranaggio del cammes lo stringo prima di rimontare tutto, faccio la procedura al contrario di quando ho smontato chiave da 18 e leva frai fori dell ingranaggio
Beh si, effettivamente non cambia nulla!😃
Ma a che parte di Roma ti trovi con l'officina???
Ciao la spia motore accesa cosa indicava?
Ciao! Indicava il misuratore massa aria, mentre giravo il video, ho acceso il quadro senza filtro ha catturato l’errore!😅
Ottimo lavoro e ottimo osservazione alla fine peccato la spia non ci voleva rimaneva accesa ma può succedere comunque bravo
Ciao come si chiama la tua officina? Ciao e grazie!
Basta una chiave fissa per tenere ferma la corona dell'albero a camme per stringere a 150 nM e il lavoro si fa prima di mettere il coperchio.
Smontare la pompa gasolio significa togliere anche la pompa vuoto del servofreno ,rischiando perdite d'olio dovute ad una guarnizione che va cambiata ogni qual volta la si smonta.
Le perdite d'olio in quel punto potrebbero arrivare e indebolire quel piccolo raccordo di gomma che va dalla termostatica al tubo rigido che collega lo scambiatore di calore...a volte arrivano persino nella campana del cambio.
Lavoro e rischi inutili in più.
Ciao, sono di Roma anche io, ho un problema di perdita d'olio, ho una Classe C 250 CDI w204 del 2013, dove la parcheggio trovo sempre macchie di olio, poi mi consuma stranamente acqua, non ho un meccanico di fiducia, ti posso venire a trovare? Dove hai l'officina? grazie mille!
Ciao la spia rossa accesa della punto diesel del volante accesa cosa vuol dire
Io l ho fatta e perde olio dal paraolio dove c'é la pompa dell'olio, sicuramente non ho centrato bene il carter, e sta imbrattando anche l alternatore.
Azz bel guaio
Ma tendicingia lavora con pompa olio del motore grazie mille 🙏
Parli del tendi catena? Si, comunque è idraulico, nel senso con la pressione dell’olio spinge avanti il pattino che tende la catena
@ grazie mille
Si si tendi catena 🙈
Ma il fatto che il tenditore non tende più la catena è dovuto ad un allungamento della catena?
Ciao! Si una delle cause è imputabile al allungamento della catena
Si allunga la catena!!!! Piu varie usure dei pattini.....il tenditore centra poco
SE LA MACCHINA È ARRIVATA IN FASE PUOI METTERE ANCHE UN PERNO SOLO SU CAMMES
Infatti sono collegati tra loro internamente una volta bloccato quello di scarico sei apposto ci sono i blocchi di fase più corti che entrano dietro la turbina, tra l'altro che la catena faccia rumore perché il tenditore perde pressione è sbagliato semplicemente la catena si allunga per usura
Che ci metti 2 giorni
La pompa del gasolio non là smonto
Ciao! Beh io la smonto anche perche sono 3 bulloni da svitare e per una sicurezza mia preferisco fare la procedura che hai visto nel video, poi è chiaro, ognuno è libero di fare come vuole!😃
Io non smonto nemmeno la coppa del olio tolgo i bulloni e la calo appena..
Se cambiassero lolio ogni 12 mila km questo motore non arriva a cambiare catena neanche in 300 mila km....la gente non lo fa....se fa i tagliandi li fa ogni 25-30 mila.... così si allunga!
Sai qual’è il problema vero? Che le tabelle fiat danno degli intervalli di manutenzione che sono propio tra i 25-30k!!! Poi, c’è chi li rispetta chi meno…chi usa olio buono e chi schifezza! Sicuramente, come dici tu, anticipando le manutenzioni, si andrebbe a migliorare la condizione di usura ma purtroppo non tutti hanno questa accortezza
Per me è tutto sbagliato albero cames lo stringo prima è poi tutto il resto
Scommettiamo che se cambi SOLO il tenditore fa rumore lo stesso? Il problema della catena 1.3 multijet nella quasi totalità dei casi è dovuto proprio alla catena che si consuma e si allunga, il tenditore di conseguenza esce dalla sua sede e non riesce più a compensare il lasco, causando rumore..