🎢Cet incident de roller coaster aurait pu mal finir ⚠️ EDB World #48
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Cet incident de roller coaster aurait pu mal finir: aujourd'hui on découvre un incident qui s'est déroulé dans le parc d'attractions Efteling aux Pays-Bas. La montagne russe en question s'appelle Python et a été au cœur de ce qui aurait pu être un accident gravissime mais qui s'est finalement bien terminé grâce à la réactivité de certains employés du parc.
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Sources & médias intéressant:
Vidéo archive 1:
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Vidéo archive 2:
🔸️ • Ongeluk met Python in ...
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Le mot de fin est tellement vrai et c'est pour ça que l'expression "ne jamais se fier aux apparences" est vraie aussi, car un coaster est plus impressionnant et donc fait peur par rapport à une voiture, sauf que c'est en voiture qu'on a le plus de chance d'avoir un accident.
Exactement !
Qui c'est qui a un repas Park aussi il y a eu un accident ça a brûlé la Une des hommes très près de la zone des pirates mais j'étais pas encore là mais tout le monde devait sortir de parc immédiatement c'est que c'est un monsieur quiber qui m'a dit dans dans une vidéo
Très intéressant, bravo, je valide l’histoire, fan de coaster et parc je ne connaissais pas ce fait, merci pour le récit :p
Merci beaucoup !
Très bonne vidéo bien expliquée avec des sources remarquables. J'ai adoré
Merci beaucoup !
Je connaissais pas du tout, qualitatif comme d'hab !
J'aime comment tu t'exprimes & encore 1 fois 1 vidéo intéressant!
Tellement longtemps que j’attends un EDB World
Tant mieux ! Merci :D
Like avant là vision comme ça pas d'oubli :)
Merci pour les infos comme d'habitude vidéo qualitative :)
C'est quand-même rassurent pour là sécurité des harnais qui se verrouille à nouveau
Merci beaucoup ! :D
Cool des vidéos de qualités
Woaw c’est vraiment une super vidéo !!! Continue comme ça,tu fais du très bon travail ! 👍👍👍
Vrm j'adore tes vidéos surtout cela tes le boss continue comme sa 👍👍!
J’ai découvert ta chaîne il y a peu (oui bon faut croire que j’ai hâte de retourner dans un parc d’attractions, du coup en attendant que Walibi réouvre en avril je me contente de vidéos) et franchement j’adore!
Des vidéos de qualité, avec un montage très clean et pro, des informations très intéressantes avec des sources fiables, franchement je valide ! :) en plus tu as l’air très proche de ta communauté, donc que demander de plus?
Continues comme ça :)
Wahhh...Super vidéo bien construite avec du montage on voit que tu fait des efforts continue comme sa !!!
Merci beaucoup :)
Merci de m’apprendre toujours plus de trucs sur les coasters :)
Au top. Des informations claires et précises.
Continue comme ça.
J'ai découvert ta chaîne grâce à la vidéo de squezzie sur les parcks.
On l'attendais
Oh t'es là toi 😂
@@saulforus4662 mais keske XD
☕️
Mdr mais 😂
Wah je me marie directe avec l'opérateur qui m'aurait sauvé si j'étais à sa place bordel...
Heureusement qu'il a des sécurités sur les sécurité xD
Je venais de découvrir ta chaîne grâce à ta vidéo d'Astérix et c'est jore GÉNIAL !!!!! T'a manière de faire les choses est vachement cool
Merci beaucoup c'est gentil :D
Super vidéo Etienne fort intéressant.
Merci !
Continue mec👍👍
Merci :D
Géniale comme info. Je connais ce parc depuis que je suis tout petit. Ceux qui ne le connaissent pas, allez-y. Il est pas cher et il est magnifique.
Exactement ! Faut aller le faire !
La même.
Je ne sais pas combien de fois j'ai fait le python...
Mais perso mon préféré c'était vogel rock
J adore tes videos
T’es le meilleur !
Merci pour ce partage intéressant ! Comme quoi, en cas d’urgence, les gens savent très bien comment s’attacher et n’attendent pas qu’un opérateur vienne gentiment fermer leur harnais à leur place. Ca peut donner des idées pour les parcs 😂
Ahah mais carrément 😅 comme quoi
@@EDBattraction J'arrive un peu tard mais manifestement les opérateurs étaient en train de corriger le tir et commençaient à évacuer les personnes en tête du train (on voit un harnais qui se lève pile au moment où le train commence à avancer). Il y a donc fort à parier que les opérateurs leur ont dit de refermer le harnais. Bon après je ne pense pas qu'on ait besoin de dire au gens quoi faire (encore qu'avec le stress parfois les personnes paniquent et ne savent pas quoi faire).
Franchement, bonne vidéo de qualité, vous imaginez ça mais en haut du lft d'un euro figters
Merci !!
Sur un euro fighter ça ne peux pas arriver, c'est trop cour il le verrais tout de suite, l'a le train est super long :)
Super vidéo 👍
Elle est sortie Ya 3 minutes
Je sais 😂
Il est vif c'est tout 🤣
Go créer des anti rollback inversé 😅 sinon superbe vidéo comme dab on le dira jamais asser 👌😁
Ça existe ça s'appelle un launch 🤣🤣
Efteling, c'est le parc de mon enfance, un truc que personne connait.
Au début, je croyais qu'il allait sortir un parc célèbre aux états unis avec plein de montagnes russes etc...
Je m'attendais littéralement à tout sauf efteling!!
J'aime quand tu t'exprime commme sa super video
Merci!
4:16 c’est comme Final destination 3 mais plus peur😳
Super mais j'aimerais bien que tu parles de l'incident du Dalton Terror qui a lieu a Walibi Belgium il y a quelques semaines
Désolé mais je n'en parlerai pas, c'est pas un accident et même pas un incident grave, les pompiers s'entraîne à descendre les visiteurs régulièrement donc c'est une panne tout à fait géré et avec très peu de risque pour ne pas dire aucun même lorsqu'il y a une évacuation des visiteurs :)
@@EDBattraction ok mais des exercices des pompiers dans les parcs d'attractions , et aussi des 20 ans d'Halloween a Walibi Belgium don j'ai essayé une maison hantée la plus hard
C'est impressionnant, tu as bien relaté l'histoire.
Merci !
Bravo cette vidéo etait passionnante j en avais la chair de poule.
Super vidéo 😉
Le train a agi comme quand on jouait au train electrique : lorsque ce dernier s'arrêtait parce qu'un rail était désolidarisé du suivant ou autre, bref une coupure de la boucle electrique, il suffisait de pousser le train à l'arrière jusqu'à ce que l'avant du train reprenne contact avec le courant electr* qui repasse en boucle.
C’est incroyable et bizarre la physique des coaster
Dans un parc parisien où j’ai travaillé on nous forme à l’évacuation des coaster et on nous a toujours dis de commencer par l’avant d’abord pour les raisons que tu explique.
J'adore la roue derrière
Effectivement , il est obligatoire de placer une élingue de sécurité entre le train et le rail pour que celui-ci soit immobilisé avant de commencer l'évacuation c'est obligatoire et ce sont les consignes de la TUV dans tous les parc qu'elle visite donc oui ici c'est une grosse erreur de ne pas l'avoir fait .... A partir du moment ou elle est sécurisée on procède a l'évacuation de la manière que tu l'as expliquée ( avant d'abord et arrière ensuite et vice versa si le trins est en pleine côte )
L’on peut comprendre pourquoi les passagés de queue du train ont été évacués en premier, le risque de repartir en arrière cela aurai été plus grave. Enfin il s’agis de ma théorie. Cool ta vidéo et très explicite.
Désolé de casser ta théorie... Le train n'a aucune chance de repartir en arrière puisqu'il y a un système d'anti-rollback qui l'en empêche au cas ou le train s'arrête dans la montée...
Waa je savais même pas que sa pouvais arriver ils ont vraiment eu de la chance
Il y a la pedale pour débloquer, et aussi un autre système de sécurité, genre ceinture de sécurité qui assure la sécu du collier, et oui il y a aussi des câbles d’accroche que l’on attache au wagon pour éviter les mouvements, ici peut-être pas le temps ou pas le bon personnel, mais pour ma part faute humaine,
Le système d'attache se sont des tire fort pour sois sécurisé le train ou soit pour le faire rentrer en gare quand il se bloque entre deux air time, en hiver ça arrive souvent qu'il se bloque entre deux air time parce l'huile des roues n'est pas assez chaude
Entre deux figures plutôt, pas forcément des air times :)
Mais oui c'est bien cela :D
Enfaite dans un coaster comme ça il n'y a pas trop de complexité qui peut entrainer des accidents. Ce qui n'est plus le cas avec des types plus récents genre arthur ou chaque wagon est autonome.
Je me sent beaucoup plus en sécurité sur un manège que sur la route, tout simplement car le manège est une machine elle est bien moins faillible qu'un être humain. Sachant que je n'ai déjà aucune crainte sur la route, vous imaginez bien que les manèges ne peuvent pas me faire reculer enfin selon la conception hein, j'ai quand même quelques bases en mécanique appliquée pour en juger ;).
D'ailleurs à ce propos je pense qu'il y aura un jour une rupture de rail sur le Taron à Phantasialand. En effet depuis la file d'attente on vois toute une partie du track qui oscille à chaque passage de train. Il y aura forcément une rupture par fatigue juste après le point d'ancrage qui lui est bien fixe.
Vue le tracé je comprend que les ingénieurs n'ont pas ajouté d'autre point d'ancrage à ce niveau car il n'y a normalement aucune force latérale appliquée à cet endroit mais toujours est-il que le train transfère ses vibrations et que finalement il y a une sacrée oscillation.
Je suis d accord avec toi mais il y a aussi des contrôles au laser (aussi avec un produit) pour voir les éventuelles micro fissures ,ou fissures ,assez frequent donc je pense que ça sera remplacé ou réparé.
On peut aussi se souvenir de lost gravity , et de sa bosse à que time plus que tremblante ,et maçk a rajouté un support pour palier à ce problème.
Je suis d'accord avec toi sur presque tout, en effet la partie sur Taron je la partage pas :/ si tu remarques chaque coaster contient des passages avec oscillations du rail et c'est bien mieux comme ça, si tout était rigide ça casserait oui mais quand ça peut bouger ça emmagasine l'énergie et ça évite la rupture 😁 comme sur un coaster en bois, tonnerre de zeus tu regarderas bouge énormément tu te rend pas compte mais heureusement que ça bouge ! :)
@@EDBattraction effectivement tu as raison. S il n y a pas de mouvements la casse sera prématurée
Heu... il n'y a pas de moteur dans les trains lol néanmoins pour le reste chouette vidéo :-)
Nule part il ne dit que les trains ont des moteurs xD
Autant pour moi, j'ai mal interprété "le moteur...qui est derrière" :-)
Ah me souviens le train avec le poids et reparti
Il faudrait que tu fasse une video sur hopi hari torre eiffel accident
Qui a pensé à Destination Finale 3 ?
Étonnant que les mecs de la maintenance ne disposent pas d'un dispositif de bride afin de bloquer le train lors d'une évacuation.
Question , c vrais que dans les fêtes foraines les manège c pas trop secure secure ?
Non c'est une idée reçu, ce n'est pas plus dangeureux de faire un parc qu'une fête foraine
Ça ne me rassure pas surtout que demain je vais à Efteling
Aucune raison d'avoir peur je te rassure !
Grâce a tes vidéos je sais que de base le harnais restera fermé et que donc si quelque chose comme ça m'arrive un jour, il faut avoir le réflexe de le refermer.
Tant mieux, si ça peut aider, même si j'espère que tu en aura jamais à faire l'expérience !
Comme ce que tu avais dis sur le EDB WORLD de Sirco vu qu'il y a eu un accident plus il y auras du monde car les personnes ont peur que ça se reproduise
La nn ce n'est pas le même genre d'incident, pas le même risque et pas la même médiatisation :)
Sa ne perturbe pas le parcours que certains arnés soient ouverts durant l’attraction ? Sinon très bonne vidéo
Non car le train d'un coaster quand il est parti on ne peut l'arrêter qu'avec les freins si l'arrêt d'urgence ou si une panne est détectée, les harnais ont été ouverts manuellement dans ce cas ci.
Sinon oui un train ne quittera jamais la gare avec un harnais ouvert ou avec un voyant allumé sur le panneau de contrôle de l'opérateur
Si tu parles du système de sécurité il a très bien répondu, si tu parles du gabarit du train il a été étudié pour circuler avec les bras des visiteurs en l'air donc les harnais en l'air ça risque pas grand choses :)
@@EDBattraction En plus avec les trains vekoma il est impossible de sortir les bras du wagon car ils sont coincés, il est même impossible de lever le bras c'est pour ça que les loops vekoma sont très serrés
Гэлор ЛКР d’accord merci pour vos réponses !
Salut ! En général on préfère plutôt évacuer l'arrière du train en premier pour que les passagers n'interagissent pas entre eux et donc pour éviter de ralentir l'évacuation
C'est justement quand on se préoccupe de la vitesse d'exécution avant de se préoccuper de la sécurité qu'on a des problèmes.
À partir du moment où il n'y a aucun dommage structurel et que c'est juste un train qui manque un poil d'énergie pour passer une bosse, l'endroit où les passagers sont le plus en sécurité c'est dans le train avec leur harnais fermé.
Il est interdit de leur faire quitter cette position sécurisée pour les amener dans une position non sécurisée (debout sans harnais dans un train qui peut se mettre en mouvement à tout moment).
On doit se préoccuper de la vitesse d'évacuation quand les personnes sont dans une zone de danger où leur vie est immédiatement menacée (incendie, noyade, explosion, effondrement, ...). Là oui le but est d'évacuer un maximum de gens tant qu'ils sont encore en vie. Et on peut se permettre de sacrifier une petite partie des procédures de sécurité normales pour gagner en vitesse parce qu'on se bat contre le temps.
Sur un coaster qui est juste bloqué au sommet d'un lift, cette urgence n'existe pas. Le "pire" truc qui peut arriver c'est un gros coup de vent qui débloque le train et lui permet de repartir tout seul. On a tout le temps de bien sécuriser le train et ses environs. Et une fois qu'on s'est bien assuré que plus rien ne peut bouger on peut évacuer les personnes une par une et si ça doit prendre 20 minutes pour les évacuer, ça prendra 20 minutes. On a du temps pour faire les choses dans les règles et prendre les bonnes décisions. On utilise ce temps correctement. si déjà en situation d'incident normal on sacrifie la sécurité, on n'a plus rien en réserve pour les situations d'urgence vitale.
le crochet s'appelle une manille
Si les arnais était ouvert c'est sur que ca aller etre problematique la drop et les loop ca pouvais aller grace au G mais les crooscrew je sais pas ce que ca aller donner mais vraiment un accident chanceux sinon bonne vidéo
Nn même dans les loopings on tiens pas, c'est pas assez rapide, au plus haut du looping tu tiens pas si bien ahaha
Merci :D
pour dire que j etait present le jour de l accident de python
Normal que ce soit exactement le même parcours que l'EuroLoop de Vias Plage ?
Ok en me renseignant un peu j'ai appris que l'EuroLoop s'appelait auparavant le Miralooping, et avait été acheté par le parc Mirapolis (aussi présenté sur cette chaine YT) à la suite su succès du Python de Efteling présenté ici !
Il a été emmené à Vias Plage à la suite de la fermeture de Mirapolis.
Du coup tout s'explique !
Dans tes vidéos tu dis que c'est le moyen de transport de plus safe, mais tu sors au moins 5 vidéos par an sur des accidents
Déjà 5 non, ensuite pk c'est étonnant ? Le nombre de vidéo ne représente pas une statistique. De plus j'ai fais 150 EDB WORLD et peu d'accident donc même avec cette logique (qui tiens pas la route) bah c'est pas représentatif
@@EDBattraction d’accord c’est vrai j’abuse un peu mais en tout cas merci pour les vidéos de qualité je te kiff
Avec plaisir 😁🎢
Même si on était à 5 accidents par an sur l'ensemble des parcs d'attraction à travers toute l'Europe (ce qui n'est pas le cas du tout puisque les 5 vidéos faites par EDB dans l'année présentent des accidents qui ont eu lieu pour certains il y a plus de 10 ans), c'est ridicule par rapport à la quantité d'accidents et de victimes sur les routes.
En cherchant rapidement je trouve que la fréquentation totale des parc d'attraction en Europe sur une année est de l'ordre de 24 millions de visiteurs.
On va donc comparer ça avec l'accidentologie routière de la région Île -de-France qui compte environ 6 millions de véhicules (dont une quantité non négligeable qui ne sont utilisés qu'à titre occasionnel car leurs propriétaires vont travailler en transports publics).
Les chiffres officiels d'accidents de la route pour l'année 2021 sur la région Île-de-France, c'est :
* 16773 accidents,
* 20060 blessés,
* 292 tués.
Ces chiffre sont à peu près constants chaque année depuis 2015.
Moins de 5 accidents sur l'année pour 24 millions de visiteurs côté parc d'attraction contre plus de 16000 accidents pour 6 millions de véhicules côté route.
Donc définitivement la montagne russe est largement plus sûre que la voiture.
On l’a déjà vu et revu c’est du au poids du train comme ils ont évacués mais pas comme ils auraient dû faire
Visiblement tout le monde ne l'a pas vu et revu ensuite quand il y a eu l'incendie à Europa Park tout le monde était au courant mais tout le monde en a parlé moi y compris après de nombreuses demandes de la part des abonnés :)
Heureusement qu il ne y avait pas 2 trains la collision était inévitable j ai travaillé au parc Astérix responsable attraction
Même si il y avait eu deux trains, il n'y aurait pas eu de collision, le train serai juste venu se loger dans les freins finaux (goudurix se serait comporté de la même manière si il y avait eu le même scénario, pour comparer a un modèle similaire)
Trop long l’info sur 4 min le tout raconter et répéter sur 10 minutes !
C'est parce que je l'ai fais sans texte et j'ai préféré laisser la vidéo dans son jus sans trop la monter, même si de base le fichier faisait 25min :)
Moi je l’ai vue en vrai au parc Astérix le 19 octobre !
Ah bon ?... Sur quel coaster ?
Nn c’était vers la rue de Paris
@@Dan-zf3kn qu est ce que tu as vu ,je comprend pas
second poteau PAVARD j’ai vue EDB moi 😂
😭😭😭😭😭
Rick and morty
Il va falloir développer là 😂
Y a que moi que ca perturbe que ca soit arrivé sur un vieux vekoma et pas sur un gros B&M ?
Je pense oui 😂 que ce soir vekoma ou b&m c'est pareil seulement les trains b&m sont moins long car les wagons sont par 4 :)
Vu que c'est purement une erreur humaine de procédure (opérateurs qui évacuent un train au sommet d'une bosse sans l'avoir stabilisé avant), le type de matériel ne change rien à la situation.
Elle est bien mais j'ai l'impression que t'as étiré l'histoire pour arriver au 10 minutes
Bien-sûr comme les autres vidéos de ma chaîne pour avoir les pubs 🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑
Nn enfaite j'avais pas de texte pour une fois, j'avais Envie d'y aller plus nature car le sujet est assez spécial, donc sans texte je parle beaucoup et de plein de chose je m'égare beaucoup, j'avais 25min de vidéo en tout où je parles, donc j'ai plutôt bien raccourci 🙃 merci en tout cas :)
Tkt le contenu est carrément complet chapeau franchement
@@EDBattraction mais sinon continue comme ça c'est toujours intéressant !! ;)
First😂😂