Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
全く同感です。私は2年持ちませんでしたが、防水スプレーをたまに塗って使い続けてます。工夫として、IKEAで売ってた大きめの化繊の膝掛けのようなものを先にボディーにかけて、その上からカバーをしてます。擦れ傷防止と雨上がりの滲み汚れはこれで防げます。面倒ですが、、
中敷きもいいですね。実は去年、お隣の前橋市で広範囲に雹害があったので、何か対策を考えないとイケナイと考えていたところです。
純正カバーは見るからに安っぽいですからね〜私も純正品は、泊りがけの出先で使う用にハーフカバーを一応持ってるだけです自宅ではカバーランドを使用しています耐久性は高いのですが、やはり一年経たずに白い粉が付くようになったのでもう一枚購入し、二重で使用していますそれからは一年以上経ちますが、不具合は有りません不織布なので乾きも速いですちなみに仲林さんのカバーも一時期使用しましたが、購入から一週間でフロントガラス部分を猫に破かれました…カバーランドでは表面がほつれる位だったんですがね〜値段が高いから丈夫とは限らないようです…
カバーランド、良さそうですね。次期候補にしてみます！
私はR35時代から、仲林工業のボディーカバーを愛用しています。通気筒＆裾絞り加工＆腹通し加工を追加しており、品質はかなり良くボディーのスレもありません。少し値段は張りますが、個人的におすすめです。
仲林工業のカバーもなかなか良い評判ですね。次期カバーの候補としてカバーライトと比較してみます！
私も納車時にフルボディ・カバーを買いましたが、タイミングよく、徒歩2分に屋根付きガレージが空いたので、そこに停めて、ハーフカバー（ねこ対策）しています。お隣にたまたまNA ロードスターさんがいらっしゃいますが、カバーライト使われてます。因みに、バイクカバーはBMW, Husaburg共にずーっとヤマハ製カバー一択でした。
やはり屋根付き車庫が一番ですよね。カバーライトにヤマハのバイクカバーと、次期候補の参考にさせて頂きます！
こういう細かい所に、その企業の良心が表れると思います。ユーザーのことを第一に考えたらそんな品質の物をディーラーオプション設定にするはず無いです。なのでいつまで経ってもマツダは田舎の企業って感じがします。
そうですね、マツダはロードスターを30年以上も作っているので、幌車のカバーにも一家言は欲しいところですね。
S6とロードスタ2台持ちはうらやましぃ。うちは日光で幌が傷んだり、カバーで擦れるのが怖くてカーポートつけちゃいました。最近はカーポートも安いのでカバー買い替える事考えたらカーポートのほうがいいかもしれないですよ。1台用なら14万、2台用なら25万くらいですね。1台用なら片足だけなのでほとんど邪魔になりません。2台用つけたかったですが、足が邪魔なので1台分だけにしました。
群馬県は田舎ということもあって、うちの駐車場には4台置けるんですが、カーポート建てるとたちまちバイクが出せなくなるという事態に陥りまして、長年悩んでいます（笑）
自分もボディカバーは愛用しています。（同じくオープンカー）金額によってピンキリですよね。（純正でその状態は結構きついですね💦）うちのは裏起毛で傷も付きづらく既に６年目に突入していますが、昨年くらいから水が浸みてきたり、部分的に避けてきたので同様の物を追加で購入済です。
群馬の冬は、赤城下しの北風が強いので、結構ボディカバーの擦り傷が出ています。なので今度は裏起毛のヤツにしようかなと考えています。
ハーフカバーの方がオススメかな。慣れれば出かける時にすぐにしまえる大きさだし、幌・窓の汚れも最小限で済みますし、室内の色褪せ・傷みも最小限で済むでしょう。外装はすぐにホコリが溜まるので、ホコリ祓いは毛羽たき等で一日一回は必要ですかね...ただ、それも消耗品と割り切りが必要ですね。
確かに、どうせ防水しないんだからハーフカバーもありですかね。でもそう思わせるマツダが憎いです（笑）
発売後年月は経過されていて、同じ事例もあると思います。改善していないんですね。数台マツダ車に乗りましたが走行不能の初期不良を2台経験しました。ロードスターには乗りたかったので品質には目を瞑っています。幸いにも、お付き合いのある営業やサービスの方に救われるケースが多々あり感謝しています。日常の足には不安もあるため、もう一台、不正はありましたがダイハツ車に乗っています。運不運もあるかと思いますが、故障知らずで助かっています。ひろしさんの仰るロードスター以外の他のマツダ車購入に結びつかない事は経験としてありますね。
そうですね、ロードスターに関しては、マツダブランドというよりは、世界のロードスターということで買いますから問題は無いのですが、他のマツダ車が同じ品質なら、それはちょっと厳しいですね。
共感できる動画でした。ボディカバーに関してはディーラーに一度ご相談いかがでしょうか。
ヒロシさん、こんにちは。いや～ご立腹のご様子、お察しします。高額で期待値も高かった商品故に、いざ現実を知ると、落胆と憤懣と慚愧が一度に押し寄せてくることって、私にはぁ・・・あります（笑）。フェアレディ―所有時、NAロードスターをレンタルした時の話ですが（古くてスミマセン）、背水の陣で臨んだ商品なんだなぁって印象でした（尖がってなく無難に慎重に開発された？）。結果、世界的に大ヒットしましたね。それ故にND・・・ちょっと寂しいですねぇ。またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。そうなんですよ、ロードスターの良いところは、意外に普通の車に近いってところなんです。S660だと家出して帰りたくなくなるぐらい心がトリップしますが、ロードスターは良くも悪くも冷静で居られます（笑）
おーい、マツダ見てるかーー！？
そういえばカバーは何年保証だろう？直射日光下で使うのモノなので、文句言っても駄目そうですね（泣）
「松田ねこ美〃(マツダネコミミ)」です、見てますよ～😸(笑)
NBロードスターですけどハーフカバーは防水もされていて裏地も別素材でしっかり作ってありましたよ～。期待せずに買ってたので嬉しい誤算でした
情報ありがとう御座います。マツダはそのハーフカバーを、違うサプライヤーから調達してるんでしょうね。いいな～
私もマツダ純正ボディカバーを使ってますが、やはり２年もたなかったですね…私はドアミラーの縫合から破れました。１回切れ始めるとアチコチ切れ始め２枚目を購入したところです😭ヒロシさんの怒り分かりますよ！しっかりしろマツダ☝️
ドアミラーのポケットもヤバいんですね。外すときはそろりとやってみます。
私もs660で、めちゃくちゃ大事にしてます。カーポートでは雨降ってくるとサイドがビショビショになります。純正ボディカバー買おうかな。
S660の純正カバーはとても性能が高いんですが、やはり風によるカバーのバタつきで、擦り傷が出ますね。うちは車庫に屋根が無いので、他に選択肢が無いのでやむ無しなのですが。
私も同じ純正カバーを2年使っています。破れること以外は全く同じ状況です！雑に扱わないように気をつけます。カバー事情はよく知らなかったですがS660のが良いのを見ると残念です純正なら多少高価でも品質重視のものが良いですねロードスターの品質の悪さは軽量化とコスト維持を優先しているからと思い込むようにしていましたが、少し考えが変わってしまったかも、、
そうですね、S660のカバーが無かったら、こんなものかな？なんて思えたんですが「軽に負けてるやん」って思うと、残念な気分が盛り上がります（笑）
こんばんは、初めまして。自分はスバルのWRXSTIのVABを所有していて純正ボディカバーを被せ自宅のカーポートに保管しています。純正ボディカバーは防水せずにボディに擦れて傷が付きやすい仕様なので防水加工がしてあり裏地が起毛のボディカバーをオーダーメイドしようか考えています。大事な車なので出来るだけ綺麗な状態で維持したいですね。
マジで！マツダとスバルは同類なのか😢？
カーポートがあるならボディカバーは必要ないと思います。カバーをかける事による湿気のほうが良くないでしょうね。ガレージでないのなら、なるべく風通しが良い方がサビの発生も抑えられます。ちなみに私もカーポートで、ジャパンクオーツクラブのコーティングと水洗いorホコリは枯れ葉等を飛ばすブロワーでピッカピカです。
群馬の冬は赤城下しがかなり強いので、純正カバーでは結構、擦り傷が出てしまいました（泣）そこで私も裏起毛を考えてみたいと思います。
自分はカバーライト使ってますが2年は持たなかったですね。破れこそしないものの防水や砂埃などは動画の純正と同じ様に入っているので純正のペラペラ＆値段を考えたら十分な感じがしますね。逆にs660の純正が気になります😊
カバーライトも耐久性は同じ感じなんですね。でもほぼ同じ価格で裏起毛なら、純正よりカバーライトの方が良いかもですね。
四季ならぬ二季となってしまった現在の日本において、日々夏の日差しの半端なさを感じているので、てっきりそのせいと思いきやS660のカバーとの比較があって、なるほどと🤔納得しました確かにショボいと言わざるを得ませんね😅😅逆に少々価格を上げてもしっかりしたカバーを皆さん望まれていると思います😉
プリンタービジネスじゃないですが、良いボディカバーがあるので、みんなロードスターの幌車買っちゃう！みたいなノリが欲しいですね（笑）
メーカーオプションと違って販売店オプションは外注（本当のところマツダ製ではない)が多いのでフロアマットのみ発注してます。それにしても同額商品であるHonda製との比較は突っ込みがいがありますね。後輩がマツダにいるので早速ひろしさんの動画を見せます。上にあげるようになんとか仕向けてみますね😊。
ありがとう御座います。後輩の方に是非お伝え下さい「マツダはなかなか良いものを出しているので、品質さえついてくれば、必ずメジャークラスにのし上がれます！」と
@@secretbase-hiroshi 喜ぶな～😊彼は店長とか副店とかで回ってるんですけど、おっきな会議の時に冗談半分でひろしさんの動画を皆なに見せてみろって言ってみます。本当は冗談なんかじゃない事を誰か気づいてくれると作戦成功です。
丁度買ってしまったところです。耐久性は評判を聞いていたので覚悟の上でしたが、まさか黄砂も入ってくるとは。カバーする前に洗っても黄砂入ってきますか？なんてこったいorz
@@Sukky1978 本末転倒ですがボディカバーの上から防水用スプレーを塗布する方法もあります。
@@Sukky1978 群馬は風が強いので、お腹紐のあるロードスターのボディカバーでも、風でバタつくと、中に花粉、黄砂が入ってきちゃうみたいですね。
私も使ってます、水が浸透するのはそんなんもんだろうと思ってましたがそう言うわけではないのですね。しかもこれから破れるのですね。ありへんですわ。ロードスターを買ってから2年を超えて（車自体に全く問題はないけど楽しむだけの車なのですよね）どうしようかと思ってます。車好きやったらなんでも許すやろ、って言うメーカーの考えが見えたら興ざめですよね。
私は今や群馬県人ですが、関西出身なので関西弁で返しますね。まだ破れてへんのやったら、そろっとやったらまだまだいけるかもしれへんです。まるで金魚すくいのポイみたいやね（笑）
@@secretbase-hiroshi 返信ありがとうございます。奈良県からのポストで金魚すくいで有名な市の近くに在住です。関西出身だったのですね、全くそのようには感じなかったです。そろっと使うようにしますわ。
カーポート下でカバーして2年半で純正買い替えました。浸水のせいか内側がカビっぽくなってきたから。破れたりはしませんでした。防水性高めて欲しいのもあるけど、それ以外に前と後ろで紐の色変えて欲しい。夜暗いところでどっちが前か分かりにくい。
内側の湿気も気になるポイントですね。うちは青空駐車なので、雨が降るとカバーの中まで濡れちゃいますが、天気が良くなれば乾くので、その辺だけは良かったみたいですね。
S660のボディカバー、近所に使っている人がいてほぼ毎日見ますけど、本当にあれは「恰好いいなぁ～！」って思いますね。流石純正用品！！って感じです。・・・にしても、ロードスターの純正ボディカバー、酷いですねぇ。2年ももたない上に、防水機能も全く期待できないとは・・・・・。私もＲＦ乗りなのであまり悪口は言いたくありませんけど、そういうところが「マツダクオリティ」なのかなぁ・・・と・・・。残念ですね。
そうですね「防水でなくてもいいから、せめて撥水だけでもしてよ～」って言いたいです（笑）雨の日は乗らず、使わないときはいつもカバーしてるのに、洗車しなきゃいけないのは辛いです。
私もカバーしてるんですが、1年くらいで破れました。なぜカバーしてるのに、汚れてるのかよく分かりました。わたしはもともとS660に乗っていて、同じくカバーしてましたが、5年、ロードスターに乗り換えるまで破れなかったです。
お～、やはり私と同じような事例ですね。オープンカー用の純正ボディカバーなので、マツダには期待していたんですが、ものの見事に打ち砕かれました（笑）
自分はアマゾンで買った汎用ハーフボディーカバーMを使ってる2500円くらい裏起毛があるハーフなのでアンテナは外さなくて済む失敗したのは起毛が幌につくんですねｗRFならいいかも焼ける上面の対策にはなってるみたいです
ハーフカバーを愛用されている方も結構いらっしゃいますね。群馬は雹害もあるので、次は裏起毛があるものにしてみます。
純正のボディカバーを雨晒し状態で、5年使用しました。最初の2年ほどで、雨水が通るようになりましたが、五年経っても、破れることはありませんでした。そういった意味では、それなりの耐久性は持っていると思います。
5年ももったとは凄いですね。それぐらいだとボディカバーとして合格ですよね。やはり群馬の夏は恐らく日本一暑いので、そこがネックかもしれません。
私もスカイアクティブエンジンの初期型アテンザワゴンの品質に悩まされたひとりです。素人考えですが、マツダは最終的な詰めが甘いというのか創りがどこか荒っぽいところがありますね。それがサプライヤーの問題なのか生産段階での問題なのかはたまた設計の問題なのか判りませんが、それらを全部ひっくるめて車種ごとに要求される品質が考えられてないような気がします。コストを掛けてないような…マツダ車は新型車を試乗する度にメーターナセル廻りからビビり音が必ずと云っていいほどします。私はマツダ車の伝統だと思ってますが笑ひろしさんは元エンジニアだから勿論、お解りだと思いますがドア内張の取付剛性とかルームミラーの取付剛性等々他社ブランドと比べても首を傾げざるを得ません。少なくともひろしさんの古巣のレガシィなどはそういったことは一度も感じたことはないです。そういう理由からマツダ車はどうしても安物感が拭えないような気がします😢
そうですね、マツダはデザインが得意なところが仇となって、デザインさえ良ければ、後はなんでもかんでも許されるという奢りを感じますね。もう少し謙虚になって、品質第一にシフトすればいい車がつくれると思われて惜しいです（笑）
ハーフカバーを購入し2年ほど使用しています。屋根だけ縞模様になっているのは転写してるからなんですね。黄砂のしわざかと思っていました。一言で残念ですね。
私の幌は、骨のとこだけボディカバーが擦れて白くなっています。でもカバー無しではロードスターを維持できない環境なので、止む無しですね。トホホ...
純正と迷いましたが同価格だったのでカバーライト(五重構造)にしました。前車で問題なく4年ほど使いましたので。カーポート下ではありますが・・・
お～、カーポート下ながら4年もったとは凄いですね。カバーライトの検討に入りたいと思います！
@@secretbase-hiroshi はい！ぜひ。近所のSLKがずっとカバーライトに覆われているのを見て「良いのかな？」と思いその時初めて購入しました。前車はMINIコンバーチブルでした。もちろんroadster乗り換えにあたりroadster用を今回購入しました。Amazonで購入しました。
今、ジムニー納車待ちの一視聴者です。ジムニーのボディーカバーもお持ちでしょうか？お持ちでしたら品質面ご教示いただけたら幸いです。
ジムニーも純正カバー掛けてますよ。機会があれば動画で紹介しますね。今のところ可もなく不可もなくで、まだちゃんと防水してますからなかなか優秀です。ドアミラーのポケットが無いのがチープな感じでしょうか。実はこのドアミラーポケット、カバーを付けるときに引っ掛けになるので超便利。ジムニーはそれが無いので、カバーを付けるときは一番前の黒いゴムバンドをナンバープレートに引っ掛けて、カバー全体を被せます。
ありがとうございます😊
僕も同じ環境で使っております。僕の場合は耐久性依りも野良猫、鳥の糞害、幌の紫外線対策と考えておりますので、ダメになったら買い直す覚悟で使っております😅
S660のカバーさえ見てなかったら、「こんなもんかな～」って思ってたんでしょうけど、そういえば、無銘の中華製バイクカバーも3年はもちますから、マツダのボディカバーはやはりおかしいです（笑）
S660のものとの比較は衝撃的w自分の990Sは車庫に入れてますが、転勤時の鳥のフン対策として屋根だけのカバー買いました。カバーだとボティと擦れて傷つく気がして…新しく購入するカバーが何になるかが興味津々。
確かにS660との比較が無ければ「こんなもんかな～」なんて思ってましたね。頂いたコメントを見ると、カバーライトのカバーがなかなか好評みたいですね
セラメタ乗りです納車当初から、ボディーカバー使ってますが、確かに酷いしろもので、ちょっとした動作で、直ぐに破れます😅取り敢えず、鳥フンからは守ってくれてますが😂
そうですよね、とても幌車を30年以上も作ってるメーカーのカバーとは思えませんね（笑）
因みに、私もhiroshiで、先日古稀を迎えました😅
純正カバーが怪しいという噂だったので、カバーライトをRFに使ってます。品質良いですよ。ちょっと厚めですけどね。
カバーライトは評判がいいですね。次期候補にしたいと思います！
お疲れ様です。二輪の国外メーカ激安カバーでももう少し品質良いのに残念ですね😢
そういえば、SOXでバイク買ったら、おまけでくれたバイクカバーが3年で破けましたから、その無銘カバーの勝ちです（笑）
マツダ品質、共感しました。言って頂いて良かったです。乗ってるのがATって言うのもあるかもですが、6速の意味を感じないから始まり質感まで色々思うところがありますね。
今や世の中のハイパースポーツカーは、ほとんどが2ペダルになってしまっていますが、ロードスターのATも興味深いですね。
よく2年も耐えましたね笑自分はあと1ヶ月でロードスター納車です！👍ボディカバーは買いませんでした！
納車が待ち遠しいですね。
こんばんは〜！今度の新プロジェクトXがスバルなのでひろしさんの感想も期待してます😊
近々アイサイトの開発の話をやるらしいですね。録画して見ます（笑）
ジムニーもカバー使っておられたらレビューお願いしたいです。あと、バイクカバー編もあるといいですね。すでにあったらごめんなさい。
ジムニーも純正ボディカバー使ってますよ。今のところ中に水を通さないので、なかなか良いですよ。お腹紐はなくて、唯一の留めはサイド下端に付いたクリップをサイドシルのフランジに差し込むタイプで、なかなか見られない留め方ですが楽です。ドアミラーはXCグレードだと自動折り畳みなのかどうかは分からないですが、ドアミラー用のポケットは無いです。なのでカバーをボディに掛けるのが難しいです。前下端のゴム紐をナンバープレートに引っ掛けてボディカバーを被せるんですが、最近はそれを使わずに掛ける技を開発しました。
こんな気持ちのいい批判は初めて見た。MAZDAがますます発展しますように😊（小物入れ何とかして💦）
ありがとう御座います。どんなにロードスターの品質が悪くても、私にとっては世界で2番目に欲しい車であることに変わりはないです！因みに1番はS660で、不動です（笑）
動画、お疲れ様です。ボディーカバーは屋外保管では必須ですね。オーダーメイドのボディーカバー屋さんに友人がいて、色々話しを聞いて納得をして使用していました。ボディーカバーの防水と通気は両立が困難。ゴアテックスの様な素材を使えば良いのだが、高価になってしまうし、実は寿命も短い。裏起毛も水分が溜まるので一長一短。ボディーとの擦れを気にするなら、腹帯は必須。擦れの原因の殆んどは風の影響。カバーの脱着に一手間かかります。何れの素材でも紫外線の影響で寿命は２年。それ以上はボディーカバーの性能が出ない。生地も破損しやすくなる。私は、オーダーメイドのボディーカバーを二重にかけて使用していました。上側は紫外線にやられて防水は全く役にたってません。しかし、下側は新品同様です。上側のカバーは、補修しながら四年以上使用できました。カバー脱着には２倍の時間と保管場所がかかり面倒ですが、ボロボロになるくらい酷い紫外線から車を守ってくれたボディーカバーに感謝です。今ですか？今は屋内保管となったので、ホコリ避けとして使っています。紫外線の影響が無いので10年以上保ちそうです。😅
そういえば、通気性も大事ですよね。一切水を通さないS660のカバーは、一体全体どうなってるのか不思議です。蒸れてる感じもしないんですよね。今度研究してみます。
今、ロードスターの納期がたった2か月（6月現在）というのは品質面のマイナスを差し引いても有難いことなのではないかと。ただでさえスポーツモデルの納期が長期にわたるケースが多い中、ロードスターの納期の速さは驚異的なんじゃないかと思います。変にプレミア感を演出ために台数を絞るようなことをせずに、購入者に出来るだけ早く届けようとするマツダの姿勢はもっと評価されても良いんじゃないでしょうか。
2年前、MMC直後に私が買ったときは3か月待ちでしたから、少し早くなったみたいですね。最新型は最廉価のSを筆頭に、30万円ぐらい高くなって、客寄せパンダの990Sがなくなったので、販売が厳しそうな感じがしますけど、大丈夫かな。
逆にひろしさんの所感として、色々な面で品質がよいと思ったスポーツカーは何でしょうか？
アウディの建付けは凄いです。今度動画で紹介しますね。建付けだけでも買って良い車だと思っています。
むむ…🤔自分、ジムニーの純正カバーを買おうと考えてましたがちょっと待った方がよいかな💦😅SUZUKIの品質を信じてみるか？あきらめて安い社外品にするか？🤔
ジムニーにスズキ純正のボディカバーを使ってますよ。この9月で1年になりますが、今のところ雨を通さないのでマツダより優秀です！ドアミラーポケットが無いんですが、XCグレードだとミラーが勝手に畳まれるので、まあいいかと思っています。でもミラーポケット無いとカバーが付け辛くて、一番前にナンバープレートに引っ掛けるゴムバンドが付いていて、ここを掛けてから全体を掛けていく構造です。横はお腹紐ではなく、クリップをサイドシルの下端に引っ掛けるのは楽だし、面白いです。後ろに裾を絞る紐が付いてますが、面倒臭いので強風の日以外は使っていません。
1.5マニュアル降りて3ヶ月ですがロードスターロスがひどくて（笑） ゆえあってATしか乗れなくなったので2Lの幌が出たら絶対購入しようと思います。出ないかな~~
今年にマイナーモデルチェンジしたばかりなので、来年の2Lは無いと思いますが、NDの販売が継続するなら、再来年のMMCは商品性テコ入れで2L、来るかもしれませんね。
私もボディカバー買いました。なんと水がボディ側に浸透してしまうんですね、気付いてませんでした...。アゴの部分に砂利が溜まってくるので、嫁さんと2人がかりでひっくり返して払ってからカバーを付けてます。 最近面倒に感じてきました😅😅😅 中身が分かってしまうのでマツダのロゴは要らないです！
ボディカバーって不思議ですよね。あれだけロードスターのボディライン、シルエットが出てるのに、中身は国籍不明の車で、なかなか良いですね。でもマツダロゴでバレバレですね。
以前、旧車に乗っていた時は仲林工業のボディカバーを使用していましたがすばらしいボディカバーです。メーカーのＨＰを見るとわかりますが良いボディカバーを作る為に試行錯誤をされていてボディカバーに対する情熱が他のメーカーとは違うなと感じました。それとカバーもメンテナンスが必要で撥水性を保つためには埃を拭取ったりしないといけないので意外と大変ですよね。やっぱりガレージですかね(笑)
仲林工業のカバーも評判良いですね。HPで研究してみますね。それにしてもせめて屋根が欲しいです～（笑）
設計者の方としては「用品ですよね。そっちは別ですから知りませんよ」ということですかね。昔はオイルも関係ない感じでしたが、さすがに最近は設計段階で純正オイルを想定してますね。
そうですね。用品はどのメーカーでも非主流扱いです。だからこそ逆に本体商品を食うぐらいの気概を持って開発して欲しいものですね。
参考になります、まさに私も同じボディーカバー使用して半年です・・・・ 来年末にはカバーの買替が必要ですかね、マツダさんぜひ品質向上させていただくよう是非お願いいたしますm(__)m
そうですね、カバーが新しかった頃は、水を通すのはしようが無いな～なんて軽く思ってましたが、生地が破れた瞬間、心が折れました（笑）
ひろしさん、今日も独自の視点からのお話、参考になりました。マツダさんもまさかS660のカバーと比較実証されるとは思わなかったでしょう。降る雨は通して、内側の「アゴ」と「ドアミラー」部は水がたまる・・・表裏逆にしてみたくなりますね(^^；
30年前、マツダとホンダは国内3位グループと呼ばれ、さほど差が無かったのですが、今、これだけ差が付いたのは、やはり品質に対するスタンスだということが、16,500円のボディカバーで分かってしまうという現実、事実ですね。
品質悪すぎですね。色々ありますが助手席側のウインドウがワイヤーが錆びて上がらなくなりました。しかも8年で2度目。笑
8年で2回とはちょっと酷いですね。私も気を付けます！
2台も自宅の庭へオプーンカーあるならカーポートも付けた方が良いのでは？厚手の自転車カバーも2年で破けますよ。それから玄関に無理やりいれてます。
カーポートを付けようかな？どうしようかな？と思いつつ、早30年以上が流れてしまいましたので、なんとなくそのまま来ちゃいましたね。オープンカーには屋根付き車庫が一番ですよね。
ガラス張りのトタン見たいなやつだと、いつかは劣化して割れますから、うちのは▽△ギザギザの金属屋根で裏に断熱材が入ってるやつなので最強です。その断熱材は結露防止策です。けちると天井からポタポタ落ちて来るそうです。ちなみに後から貼ることは不可能なものとなります。
社員の私にとって弱いことは分かり切っていたのでオプションには入れず変わらない値段で丈夫なカバーライトを購入しました。あの弱さは社員からしても物申したいほどです…(とは言っても私はグループ会社の実験系のしがない下っ端なので難しいですｽﾐﾏｾﾝ( ᐛ ))マツダ本社の商品系の方々に直接届くと良いのですが…
実験ですか、凄いじゃないですか！スバルで一番人気の部署は、設計ではなく実験ですよ。設計の人はあちこちでぶっ叩かれるので、ちょっと可哀そう過ぎです（笑）
ひろしさんこんにちは（＾＾％ 私もND純正カバーを利用（屋内）していますが、紫外線には当たらずに済んでいるのですが風が通り抜けていくので埃がカバーを通過してボディに付着しているなぁ〜と実感しています（＾＾；以前にもカバーの掛け方でやりとりした記憶がありますが、この夏で2年目を迎えるにあたり生地が裂けたりするのを聞いてしまうと扱いを注意しないといけないかなと気を引き締めて（ほとんど乗っていないのでかけっぱなしですが＾＾；）行こうと思います。値引きの段階でディーラーから無償でいただいたので、文句は控えめにしますが・・16,500円もしたんですね（＾＾； S660のボディカバーが同価格ながら機能性が一段高いところにいるのが羨ましい限りです。まぁ軽量化がこんなところにも及んでいるんだと・・・いい方に理解していこうと思っています（＾＾％
まだ裂けてないのであれば、ソロッとやればもう少しはもちそうですよ（笑）私はそろそろ次期候補を検討します。
品質が「飛び抜けて最低です」ワロタｗ
30年ぐらい前は、内装のAピラートリムの上に隙が出ている車が20%ぐらいはありましたが、今は皆無です。ですからロードスターの品質は30年前の悪い方のグループに入るので、ちょっと絶句状態です（笑）
最近のマツダの製品はプロダクトアウトな考えが強い傾向がありますね。より一層こだわりや個性を前面に押し出したクルマ作りで、分かる人に分かってもらえれば十分という割り切りをしているんでしょうね。かつて5チャンネル体制で大失敗したトラウマなんでしょうね。
そうですね、マツダは完全にプロダクトアウトな会社ですね。デザイン力にはその実力がありますが、品質が全く伴ってないので、マツダ地獄の再燃を感じてしまいます（笑）
自分も半年前にボディーカバーを購入したのですが、早くも劣化が見られます。サイズがピッタリなので純正以外は考えられないのですが、残念です。初めて自分のクルマ見た時にロードスターは外板パネルの隙が大きくて、これ直してない？と思ってしまいましたが、以前のひろしさんのご指摘で自分だけではない、これが工場出荷品質なんだ！と安心出来ました。マツダって品質が弱点ですよね。ディーゼルの煤とかCX-60のパワステとかの問題も聞きますし。どうしてこの状態で市場に出しちゃうの？ちゃんとテストしたの？って思う事よくあります。でもS990は楽しくて毎週山を走っちゃってます、外車だと思えば問題ないか
そうですね、結局のところ、ロードスターは幌を開けて走り出しちゃえば、細かいことは全て忘れてしまいます（笑）でも他のマツダ車ってそうはいかないよなって考えるとちょっと心配です（私が心配する筋合いではないのですが...）
このボディカバーは純正品質とは呼べないですね😞幌オープンカー用ならではの保護性能を持ったカバーを適正価格で販売して欲しいものです。
そうですね、もう少しなら出してもいいですから、シッカリ5年以上保護してくれるものを、マツダには出して欲しいですね。
ボディカバーは通気性も考えないといつまでも湿った状態にもなってしまうのでどっちがいいんですかね？元車屋としてやはり防水の方が車にいいの？ちなみにわたしはホロの日焼け避けだけを目的としてハーフボディカバーしてます。
少し不思議なのは、バイクもS660もロードスターも、ボディカバーによる湿気の心配が皆無なんですよ。屋根が無いので、すぐに乾燥するのが良いのかもしれませんね。S660もジムニーも純正カバーを外してもボディは濡れてないし、また蒸れてもいない、不思議だな～
私は屋根付きですがボディーカバー猫避けの為付けてます
あ～、猫は寒い日に暖かいロードスターの幌の上で寝てますよね。毛さえ払ってくれればいいんですが、そういうわけにもね～（笑）でも屋根＋カバーでガード最強ですね！
わたしもボディカバー使ってます。1.5年 カーポートありです。雨は染みます。破れはまだないです。初めてなので消耗品としてこんなものかと思っていました。品質って大事ですね。勉強になります。
ありがとう御座います。やはりカーポート有る無しで大違いですよね。
純正のハーフカバーは２年8ヶ月で逝きました。
お～、ハーフカバーも3年もちませんでしたか。結構厳しいですね。
これは酷いですねマツダ社は猛省すべきですただでさえロードスターは雨が苦手なのにそこをカバーするカバーが逆効果を生んでるのはバカーとしか言いようがない過去に中国製のカバーで辛酸を舐めた（半年未満で腐った）ので私は現在COVERITE(カバーライト)を使用しています約１年使用しましたが、今のところ良好です
カバーライトはなかなか評判が良いですね。ちょっと購入を考えてみます。
ヒロシさん、こんばんわ。マツダ純正ボディーカバー、その品質でマツダ純正品としてＧＯを出してるのが、とても残念と思います。たかがカバーといえど、企業姿勢を問われる問題ですねぇ～。ホンダ純正品は及第点でしょうか。カバー機能を突き詰めて10万円です、と云われても困りますが、最低限の防水、耐紫外線機能は持たせてほしい、その機能をしっかり確保して純正品として2～3マンだったら、私なら検討の対象範囲内に入れます。私も、ＭＲ２座幌車２台持ちですが、ヒロシさん号と同じアクティブグリーンのＳ６、718Boxterともアクリル屋根のカーポートに、カバーランドさんのボディーカバーを掛けてます。
カバーランドのカバーはなかなか評判がいいみたいですね。そこにカーポートの屋根とくれば、これはもう鬼に金棒ですね。
エアコンの室外機の上がおもしろいことに・・・
これはお見苦しい所をお見せしました。ホームセンターで売ってる500円の太陽電池ライト、点かなくなったものを集めて、猫がプランターを掘らないように差してたんですが、いつの間にかとんでもない数に（笑）
@@secretbase-hiroshi いえすみません。動画の内容と関係のないところ突いてしまいましてｗ
これは純正といいながら残念な製品ですね。サイズは純正だけあってピッタリみたいですが。私は純正は高価で品質もいまいちだったので既製品(裏起毛付)を購入しましたが、品質は良かったのですがドアミラーポケットがなくサイズもしっくりしませんでした。とはいうもののそこそこの価格だったので5年使って新しいものを購入しました。車庫保管ですが車庫前が国道のためホコリ対策で使用していました。洗車回数が激減したのは良かったです。
車庫保管とは羨ましい限りです。しかもちゃんとカバーをして埃対策もされてるとなると、これはもう愛車も大喜びですね。
ボディカバーがここまで品質の違いがあるとは驚きですね。またマツダ車自体の品質もまだまだなんですか？我が家は随分昔にFFになったファミリアがありましたが、とにかく品質が酷かったですね。2年もしないのにドアサッシュの溶接部分が錆びる、洗車するとウインカー内に水がジョボジョボダダ漏れ。極めつけはガソリンタンクのフィラーキャップが全く閉まらず、ガソリンを揮発させながら走っていましたね。クレーム付けたらちゃんと閉まるヤツに交換されましたが。ガソリンスタンドの人に聞くと、ファミリアは皆そうだと言ってましたから、相当ヤバかったんだと思います。時は流れて初代デミオの中古を買ったんですが、もう品質は雲泥の差でしたね。ここまで品質が良くなったんだと。しかしひろしさんから見るとロードスターの品質は酷いんですね。エスロクは確かに品質素晴らしいと思います。素人目に見てもボディ剛性はシッカリしている。やはり以前のホンダ車とは全く違いますね。😂
そうですね、仕事柄、定期的に他銘車を分解調査してたんですが、フォード傘下時代のマツダ6は酷かったです。安かろう悪かろうって感じでした。NDロードスターを見ると、その時の匂いが少し残ってるような気がしますね。
『魂動』→『魂惑』ですなぁ。
ロードスター乗りにとっては、何があってもロードスターしか選択肢が無いのに、マツダさん！この仕打ち酷過ぎます～（笑）
@@secretbase-hiroshi 私は、ビートが新車の頃も野晒しでした😅。 ビートのハーフカバーやフルカバーは当時から評判良かったですねぇ。 ビートは雨漏りは標準仕様だったのでカバーを本気で作ってたのかもしれませんねぇ😅。 しかし、￥16500のカバーが雨水が浸透するなんて🤔コメリブランドの￥2980のカッパ以下の品質ですね(涙)
どんな物がいいやつでも直射日光の前には無力だからそもそもカバーには一切期待してないなあカーポートでも梅雨とかの土砂降りで下からの湿気がこもるのも嫌で、精神衛生的に割り切って近場の地下駐車場借りちゃったよ。
やはり屋根付き車庫が一番ですよね。
こんばんは😊この動画MAZDAお客様相談室へ送りましょう(笑
ダメもとでカバーを交換して欲しいって言ってみますかね。「そんなもんですよ」って言われるのが怖いです（笑）
Ｍ社用品本部は、 心のこもっていない、やっつけ仕事ですね
そうですね、奮発して純正OPのETC2.0を付けたのですが、ビーコンのアンテナがイエローハットで付けた安いヤツみたいに、インパネの上に鎮座しています（泣）
車庫建てましょう。傷み方が全然違います。エンスーの一歩は車庫からというのが自論です。
車庫欲しいですね。車庫が無いとオープンカーは持ってはいけないというのが法則ですが、それを破ったバチが当たったんでしょう（笑）
アクセサリーカタログを見ると1年保証みたいですね。
情報ありがとう御座います。ボディカバーが1年保証とは...思わず「うお～」って叫んでしまいました（笑）
私も、マツダは、エンドユーザーの声を聞かない企業ではないかと感じてました。マツダの上層部がダメかな？せっかく声を上げても届かないかも。そもそも、他社製品とのベンチマークとか、信頼性試験とか、やらないんですかね。
そうですね、マツダの卓越したデザイン力に惹かれて、ようやく買ったロードスターなんですが、それだけの発信力があると、マツダはあまり客の都合は考えてないような気がしますね。なんかロードスターを人質にとられたような気がして「嫌なら買わなくていいんだよ～」って言われてるような気がするのは寂しいですね。
なんで屋根付きガレージにしないの
うちは群馬の田舎ということもあり、車が4台停められるんですが、カーポート建てると4台入んなくなっちゃうんですよね～
これはちょっとひどいですね。お客様相談室にクレームすべきではないでしょうか。
屋外で直射日光に晒すものなので、たぶん文句を言っても駄目そうですね。でも保証書探してみます！
品質ってカバーのことだけですか？しみ込んじゃうってお粗末ですね
品質はカバーだけではなく、車全般ですね。特に建付けは30年前のレベルです。良い車なんですけどね～
マツダ車は止めときます。
ロードスターは私の中では、世界で2番目に買いたい車（実際2番目に買いました）ですが、品質は30年ぐらい前の状態なので、このギャップに萌えるしかないみたいです（笑）
![[NDロードスター]35年憧れ続けたロードスター ついに納車！](/img/1.gif)
全く同感です。
私は2年持ちませんでしたが、防水スプレーをたまに塗って使い続けてます。
工夫として、IKEAで売ってた大きめの化繊の膝掛けのようなものを先にボディーにかけて、その上からカバーをしてます。
擦れ傷防止と雨上がりの滲み汚れはこれで防げます。面倒ですが、、
中敷きもいいですね。実は去年、お隣の前橋市で広範囲に雹害があったので、何か対策を考えないとイケナイと考えていたところです。
純正カバーは見るからに安っぽいですからね〜
私も純正品は、泊りがけの出先で使う用にハーフカバーを一応持ってるだけです
自宅ではカバーランドを使用しています
耐久性は高いのですが、やはり一年経たずに白い粉が付くようになったのでもう一枚購入し、二重で使用しています
それからは一年以上経ちますが、不具合は有りません
不織布なので乾きも速いです
ちなみに仲林さんのカバーも一時期使用しましたが、購入から一週間でフロントガラス部分を猫に破かれました…
カバーランドでは表面がほつれる位だったんですがね〜
値段が高いから丈夫とは限らないようです…
カバーランド、良さそうですね。次期候補にしてみます！
私はR35時代から、仲林工業のボディーカバーを愛用しています。
通気筒＆裾絞り加工＆腹通し加工を追加しており、品質はかなり良くボディーのスレもありません。
少し値段は張りますが、個人的におすすめです。
仲林工業のカバーもなかなか良い評判ですね。次期カバーの候補としてカバーライトと比較してみます！
私も納車時にフルボディ・カバーを買いましたが、タイミングよく、徒歩2分に屋根付きガレージが空いたので、そこに停めて、ハーフカバー（ねこ対策）しています。お隣にたまたまNA ロードスターさんがいらっしゃいますが、カバーライト使われてます。因みに、バイクカバーはBMW, Husaburg共にずーっとヤマハ製カバー一択でした。
やはり屋根付き車庫が一番ですよね。カバーライトにヤマハのバイクカバーと、次期候補の参考にさせて頂きます！
こういう細かい所に、その企業の良心が表れると思います。ユーザーのことを第一に考えたらそんな品質の物をディーラーオプション設定にするはず無いです。なのでいつまで経ってもマツダは田舎の企業って感じがします。
そうですね、マツダはロードスターを30年以上も作っているので、幌車のカバーにも一家言は欲しいところですね。
S6とロードスタ2台持ちはうらやましぃ。
うちは日光で幌が傷んだり、カバーで擦れるのが怖くてカーポートつけちゃいました。
最近はカーポートも安いのでカバー買い替える事考えたらカーポートのほうがいいかもしれないですよ。
1台用なら14万、2台用なら25万くらいですね。
1台用なら片足だけなのでほとんど邪魔になりません。
2台用つけたかったですが、足が邪魔なので1台分だけにしました。
群馬県は田舎ということもあって、うちの駐車場には4台置けるんですが、カーポート建てるとたちまちバイクが出せなくなるという事態に陥りまして、長年悩んでいます（笑）
自分もボディカバーは愛用しています。（同じくオープンカー）
金額によってピンキリですよね。（純正でその状態は結構きついですね💦）
うちのは裏起毛で傷も付きづらく既に６年目に突入していますが、昨年くらいから水が浸みてきたり、部分的に避けてきたので同様の物を追加で購入済です。
群馬の冬は、赤城下しの北風が強いので、結構ボディカバーの擦り傷が出ています。なので今度は裏起毛のヤツにしようかなと考えています。
ハーフカバーの方がオススメかな。慣れれば出かける時にすぐにしまえる大きさだし、幌・窓の汚れも最小限で済みますし、室内の色褪せ・傷みも最小限で済むでしょう。外装はすぐにホコリが溜まるので、ホコリ祓いは毛羽たき等で一日一回は必要ですかね...ただ、それも消耗品と割り切りが必要ですね。
確かに、どうせ防水しないんだからハーフカバーもありですかね。でもそう思わせるマツダが憎いです（笑）
発売後年月は経過されていて、同じ事例もあると思います。改善していないんですね。数台マツダ車に乗りましたが走行不能の初期不良を2台経験しました。ロードスターには乗りたかったので品質には目を瞑っています。幸いにも、お付き合いのある営業やサービスの方に救われるケースが多々あり感謝しています。日常の足には不安もあるため、もう一台、不正はありましたがダイハツ車に乗っています。運不運もあるかと思いますが、故障知らずで助かっています。ひろしさんの仰るロードスター以外の他のマツダ車購入に結びつかない事は経験としてありますね。
そうですね、ロードスターに関しては、マツダブランドというよりは、世界のロードスターということで買いますから問題は無いのですが、他のマツダ車が同じ品質なら、それはちょっと厳しいですね。
共感できる動画でした。ボディカバーに関してはディーラーに一度ご相談いかがでしょうか。
ヒロシさん、こんにちは。
いや～ご立腹のご様子、お察しします。
高額で期待値も高かった商品故に、いざ現実を知ると、落胆と憤懣と慚愧が一度に押し寄せてくることって、私にはぁ・・・あります（笑）。
フェアレディ―所有時、NAロードスターをレンタルした時の話ですが（古くてスミマセン）、背水の陣で臨んだ商品なんだなぁって印象でした（尖がってなく無難に慎重に開発された？）。結果、世界的に大ヒットしましたね。それ故にND・・・ちょっと寂しいですねぇ。
またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。そうなんですよ、ロードスターの良いところは、意外に普通の車に近いってところなんです。S660だと家出して帰りたくなくなるぐらい心がトリップしますが、ロードスターは良くも悪くも冷静で居られます（笑）
おーい、マツダ見てるかーー！？
そういえばカバーは何年保証だろう？直射日光下で使うのモノなので、文句言っても駄目そうですね（泣）
「松田ねこ美〃(マツダネコミミ)」です、見てますよ～😸(笑)
NBロードスターですけどハーフカバーは防水もされていて裏地も別素材でしっかり作ってありましたよ～。期待せずに買ってたので嬉しい誤算でした
情報ありがとう御座います。マツダはそのハーフカバーを、違うサプライヤーから調達してるんでしょうね。いいな～
私もマツダ純正ボディカバーを使ってますが、やはり２年もたなかったですね…私はドアミラーの縫合から破れました。１回切れ始めるとアチコチ切れ始め２枚目を購入したところです😭ヒロシさんの怒り分かりますよ！しっかりしろマツダ☝️
ドアミラーのポケットもヤバいんですね。外すときはそろりとやってみます。
私もs660で、めちゃくちゃ大事にしてます。
カーポートでは雨降ってくるとサイドがビショビショになります。
純正ボディカバー買おうかな。
S660の純正カバーはとても性能が高いんですが、やはり風によるカバーのバタつきで、擦り傷が出ますね。うちは車庫に屋根が無いので、他に選択肢が無いのでやむ無しなのですが。
私も同じ純正カバーを2年使っています。破れること以外は全く同じ状況です！雑に扱わないように気をつけます。
カバー事情はよく知らなかったですがS660のが良いのを見ると残念です
純正なら多少高価でも品質重視のものが良いですね
ロードスターの品質の悪さは軽量化とコスト維持を優先しているからと思い込むようにしていましたが、少し考えが変わってしまったかも、、
そうですね、S660のカバーが無かったら、こんなものかな？なんて思えたんですが「軽に負けてるやん」って思うと、残念な気分が盛り上がります（笑）
こんばんは、初めまして。
自分はスバルのWRXSTIのVABを所有していて純正ボディカバーを被せ自宅のカーポートに保管しています。純正ボディカバーは防水せずにボディに擦れて傷が付きやすい仕様なので防水加工がしてあり裏地が起毛のボディカバーをオーダーメイドしようか考えています。
大事な車なので出来るだけ綺麗な状態で維持したいですね。
マジで！マツダとスバルは同類なのか😢？
カーポートがあるならボディカバーは必要ないと思います。カバーをかける事による湿気のほうが良くないでしょうね。ガレージでないのなら、なるべく風通しが良い方がサビの発生も抑えられます。ちなみに私もカーポートで、ジャパンクオーツクラブのコーティングと水洗いorホコリは枯れ葉等を飛ばすブロワーでピッカピカです。
群馬の冬は赤城下しがかなり強いので、純正カバーでは結構、擦り傷が出てしまいました（泣）そこで私も裏起毛を考えてみたいと思います。
自分はカバーライト使ってますが
2年は持たなかったですね。
破れこそしないものの防水や砂埃などは
動画の純正と同じ様に入っているので
純正のペラペラ＆値段を考えたら
十分な感じがしますね。
逆にs660の純正が気になります😊
カバーライトも耐久性は同じ感じなんですね。でもほぼ同じ価格で裏起毛なら、純正よりカバーライトの方が良いかもですね。
四季ならぬ二季となってしまった現在の日本において、日々夏の日差しの半端なさを感じているので、てっきりそのせいと思いきやS660のカバーとの比較があって、なるほどと🤔納得しました
確かにショボいと言わざるを得ませんね😅😅
逆に少々価格を上げてもしっかりしたカバーを皆さん望まれていると思います😉
プリンタービジネスじゃないですが、良いボディカバーがあるので、みんなロードスターの幌車買っちゃう！みたいなノリが欲しいですね（笑）
メーカーオプションと違って販売店オプションは外注（本当のところマツダ製ではない)が多いのでフロアマットのみ発注してます。それにしても同額商品であるHonda製との比較は突っ込みがいがありますね。後輩がマツダにいるので早速ひろしさんの動画を見せます。上にあげるようになんとか仕向けてみますね😊。
ありがとう御座います。後輩の方に是非お伝え下さい「マツダはなかなか良いものを出しているので、品質さえついてくれば、必ずメジャークラスにのし上がれます！」と
@@secretbase-hiroshi 喜ぶな～😊
彼は店長とか副店とかで回ってるんですけど、おっきな会議の時に冗談半分でひろしさんの動画を皆なに見せてみろって言ってみます。本当は冗談なんかじゃない事を誰か気づいてくれると作戦成功です。
丁度買ってしまったところです。
耐久性は評判を聞いていたので覚悟の上でしたが、まさか黄砂も入ってくるとは。カバーする前に洗っても黄砂入ってきますか？なんてこったいorz
@@Sukky1978 本末転倒ですがボディカバーの上から防水用スプレーを塗布する方法もあります。
@@Sukky1978 群馬は風が強いので、お腹紐のあるロードスターのボディカバーでも、風でバタつくと、中に花粉、黄砂が入ってきちゃうみたいですね。
私も使ってます、水が浸透するのはそんなんもんだろうと思ってましたがそう言うわけではないのですね。しかもこれから破れるのですね。ありへんですわ。ロードスターを買ってから2年を超えて（車自体に全く問題はないけど楽しむだけの車なのですよね）どうしようかと思ってます。車好きやったらなんでも許すやろ、って言うメーカーの考えが見えたら興ざめですよね。
私は今や群馬県人ですが、関西出身なので関西弁で返しますね。まだ破れてへんのやったら、そろっとやったらまだまだいけるかもしれへんです。まるで金魚すくいのポイみたいやね（笑）
@@secretbase-hiroshi 返信ありがとうございます。奈良県からのポストで金魚すくいで有名な市の近くに在住です。関西出身だったのですね、全くそのようには感じなかったです。そろっと使うようにしますわ。
カーポート下でカバーして2年半で純正買い替えました。浸水のせいか内側がカビっぽくなってきたから。破れたりはしませんでした。防水性高めて欲しいのもあるけど、それ以外に前と後ろで紐の色変えて欲しい。夜暗いところでどっちが前か分かりにくい。
内側の湿気も気になるポイントですね。うちは青空駐車なので、雨が降るとカバーの中まで濡れちゃいますが、天気が良くなれば乾くので、その辺だけは良かったみたいですね。
S660のボディカバー、近所に使っている人がいてほぼ毎日見ますけど、本当にあれは「恰好いいなぁ～！」って思いますね。流石純正用品！！って感じです。
・・・にしても、ロードスターの純正ボディカバー、酷いですねぇ。2年ももたない上に、防水機能も全く期待できないとは・・・・・。
私もＲＦ乗りなのであまり悪口は言いたくありませんけど、そういうところが「マツダクオリティ」なのかなぁ・・・と・・・。残念ですね。
そうですね「防水でなくてもいいから、せめて撥水だけでもしてよ～」って言いたいです（笑）雨の日は乗らず、使わないときはいつもカバーしてるのに、洗車しなきゃいけないのは辛いです。
私もカバーしてるんですが、1年くらいで破れました。なぜカバーしてるのに、汚れてるのかよく分かりました。
わたしはもともとS660に乗っていて、同じくカバーしてましたが、5年、ロードスターに乗り換えるまで破れなかったです。
お～、やはり私と同じような事例ですね。オープンカー用の純正ボディカバーなので、マツダには期待していたんですが、ものの見事に打ち砕かれました（笑）
自分はアマゾンで買った汎用ハーフボディーカバーMを使ってる2500円くらい
裏起毛がある
ハーフなのでアンテナは外さなくて済む
失敗したのは起毛が幌につくんですねｗ
RFならいいかも
焼ける上面の対策にはなってるみたいです
ハーフカバーを愛用されている方も結構いらっしゃいますね。群馬は雹害もあるので、次は裏起毛があるものにしてみます。
純正のボディカバーを雨晒し状態で、5年使用しました。最初の2年ほどで、雨水が通るようになりましたが、五年経っても、破れることはありませんでした。
そういった意味では、それなりの耐久性は持っていると思います。
5年ももったとは凄いですね。それぐらいだとボディカバーとして合格ですよね。やはり群馬の夏は恐らく日本一暑いので、そこがネックかもしれません。
私もスカイアクティブエンジンの初期型アテンザワゴンの品質に悩まされたひとりです。
素人考えですが、マツダは最終的な詰めが甘いというのか
創りがどこか荒っぽいところがありますね。
それがサプライヤーの問題なのか生産段階での問題なのか
はたまた設計の問題なのか判りませんが、それらを全部ひっくるめて車種ごとに要求される品質が考えられてないような気がします。コストを掛けてないような…
マツダ車は新型車を試乗する度にメーターナセル廻りからビビり音が必ずと云っていいほどします。私はマツダ車の伝統だと思ってますが笑
ひろしさんは元エンジニアだから勿論、お解りだと思いますがドア内張の取付剛性とか
ルームミラーの取付剛性等々
他社ブランドと比べても首を傾げざるを得ません。
少なくともひろしさんの古巣のレガシィなどはそういったことは一度も感じたことはないです。
そういう理由からマツダ車はどうしても安物感が拭えないような気がします😢
そうですね、マツダはデザインが得意なところが仇となって、デザインさえ良ければ、後はなんでもかんでも許されるという奢りを感じますね。もう少し謙虚になって、品質第一にシフトすればいい車がつくれると思われて惜しいです（笑）
ハーフカバーを購入し2年ほど使用しています。屋根だけ縞模様になっているのは転写してるからなんですね。黄砂のしわざかと思っていました。一言で残念ですね。
私の幌は、骨のとこだけボディカバーが擦れて白くなっています。でもカバー無しではロードスターを維持できない環境なので、止む無しですね。トホホ...
純正と迷いましたが同価格だったのでカバーライト(五重構造)にしました。前車で問題なく4年ほど使いましたので。カーポート下ではありますが・・・
お～、カーポート下ながら4年もったとは凄いですね。カバーライトの検討に入りたいと思います！
@@secretbase-hiroshi はい！ぜひ。近所のSLKがずっとカバーライトに覆われているのを見て「良いのかな？」と思いその時初めて購入しました。前車はMINIコンバーチブルでした。もちろんroadster乗り換えにあたりroadster用を今回購入しました。Amazonで購入しました。
今、ジムニー納車待ちの一視聴者です。ジムニーのボディーカバーもお持ちでしょうか？お持ちでしたら品質面ご教示いただけたら幸いです。
ジムニーも純正カバー掛けてますよ。機会があれば動画で紹介しますね。今のところ可もなく不可もなくで、まだちゃんと防水してますからなかなか優秀です。ドアミラーのポケットが無いのがチープな感じでしょうか。実はこのドアミラーポケット、カバーを付けるときに引っ掛けになるので超便利。ジムニーはそれが無いので、カバーを付けるときは一番前の黒いゴムバンドをナンバープレートに引っ掛けて、カバー全体を被せます。
ありがとうございます😊
僕も同じ環境で使っております。
僕の場合は耐久性依りも野良猫、鳥の糞害、幌の紫外線対策と考えておりますので、ダメになったら買い直す覚悟で使っております😅
S660のカバーさえ見てなかったら、「こんなもんかな～」って思ってたんでしょうけど、そういえば、無銘の中華製バイクカバーも3年はもちますから、マツダのボディカバーはやはりおかしいです（笑）
S660のものとの比較は衝撃的w
自分の990Sは車庫に入れてますが、転勤時の鳥のフン対策として屋根だけのカバー買いました。
カバーだとボティと擦れて傷つく気がして…
新しく購入するカバーが何になるかが興味津々。
確かにS660との比較が無ければ「こんなもんかな～」なんて思ってましたね。頂いたコメントを見ると、カバーライトのカバーがなかなか好評みたいですね
セラメタ乗りです
納車当初から、ボディーカバー使ってますが、確かに酷いしろもので、ちょっとした動作で、直ぐに破れます😅
取り敢えず、鳥フンからは守ってくれてますが😂
そうですよね、とても幌車を30年以上も作ってるメーカーのカバーとは思えませんね（笑）
因みに、私もhiroshiで、先日古稀を迎えました😅
純正カバーが怪しいという噂だったので、カバーライトをRFに使ってます。
品質良いですよ。ちょっと厚めですけどね。
カバーライトは評判がいいですね。次期候補にしたいと思います！
お疲れ様です。
二輪の国外メーカ激安カバーでももう少し品質良いのに残念ですね😢
そういえば、SOXでバイク買ったら、おまけでくれたバイクカバーが3年で破けましたから、その無銘カバーの勝ちです（笑）
マツダ品質、共感しました。言って頂いて良かったです。乗ってるのがATって言うのもあるかもですが、6速の意味を感じないから始まり質感まで色々思うところがありますね。
今や世の中のハイパースポーツカーは、ほとんどが2ペダルになってしまっていますが、ロードスターのATも興味深いですね。
よく2年も耐えましたね笑
自分はあと1ヶ月でロードスター納車です！👍ボディカバーは買いませんでした！
納車が待ち遠しいですね。
こんばんは〜！今度の新プロジェクトXがスバルなのでひろしさんの感想も期待してます😊
近々アイサイトの開発の話をやるらしいですね。録画して見ます（笑）
ジムニーもカバー使っておられたらレビューお願いしたいです。
あと、バイクカバー編も
あるといいですね。
すでにあったらごめんなさい。
ジムニーも純正ボディカバー使ってますよ。今のところ中に水を通さないので、なかなか良いですよ。お腹紐はなくて、唯一の留めはサイド下端に付いたクリップをサイドシルのフランジに差し込むタイプで、なかなか見られない留め方ですが楽です。ドアミラーはXCグレードだと自動折り畳みなのかどうかは分からないですが、ドアミラー用のポケットは無いです。なのでカバーをボディに掛けるのが難しいです。前下端のゴム紐をナンバープレートに引っ掛けてボディカバーを被せるんですが、最近はそれを使わずに掛ける技を開発しました。
こんな気持ちのいい批判は初めて見た。
MAZDAがますます発展しますように😊
（小物入れ何とかして💦）
ありがとう御座います。どんなにロードスターの品質が悪くても、私にとっては世界で2番目に欲しい車であることに変わりはないです！因みに1番はS660で、不動です（笑）
動画、お疲れ様です。
ボディーカバーは屋外保管では必須ですね。オーダーメイドのボディーカバー屋さんに友人がいて、色々話しを聞いて納得をして使用していました。
ボディーカバーの防水と通気は両立が困難。ゴアテックスの様な素材を使えば良いのだが、高価になってしまうし、実は寿命も短い。
裏起毛も水分が溜まるので一長一短。
ボディーとの擦れを気にするなら、腹帯は必須。擦れの原因の殆んどは風の影響。カバーの脱着に一手間かかります。
何れの素材でも紫外線の影響で寿命は２年。それ以上はボディーカバーの性能が出ない。生地も破損しやすくなる。
私は、オーダーメイドのボディーカバーを二重にかけて使用していました。上側は紫外線にやられて防水は全く役にたってません。しかし、下側は新品同様です。上側のカバーは、補修しながら四年以上使用できました。カバー脱着には２倍の時間と保管場所がかかり面倒ですが、ボロボロになるくらい酷い紫外線から車を守ってくれたボディーカバーに感謝です。
今ですか？今は屋内保管となったので、ホコリ避けとして使っています。紫外線の影響が無いので10年以上保ちそうです。😅
そういえば、通気性も大事ですよね。一切水を通さないS660のカバーは、一体全体どうなってるのか不思議です。蒸れてる感じもしないんですよね。今度研究してみます。
今、ロードスターの納期がたった2か月（6月現在）というのは品質面のマイナスを差し引いても有難いことなのではないかと。ただでさえスポーツモデルの納期が長期にわたるケースが多い中、ロードスターの納期の速さは驚異的なんじゃないかと思います。変にプレミア感を演出ために台数を絞るようなことをせずに、購入者に出来るだけ早く届けようとするマツダの姿勢はもっと評価されても良いんじゃないでしょうか。
2年前、MMC直後に私が買ったときは3か月待ちでしたから、少し早くなったみたいですね。最新型は最廉価のSを筆頭に、30万円ぐらい高くなって、客寄せパンダの990Sがなくなったので、販売が厳しそうな感じがしますけど、大丈夫かな。
逆にひろしさんの所感として、色々な面で品質がよいと思ったスポーツカーは何でしょうか？
アウディの建付けは凄いです。今度動画で紹介しますね。建付けだけでも買って良い車だと思っています。
むむ…🤔
自分、ジムニーの純正カバーを買おうと考えてましたが
ちょっと待った方がよいかな💦😅
SUZUKIの品質を信じてみるか？
あきらめて安い社外品にするか？🤔
ジムニーにスズキ純正のボディカバーを使ってますよ。この9月で1年になりますが、今のところ雨を通さないのでマツダより優秀です！ドアミラーポケットが無いんですが、XCグレードだとミラーが勝手に畳まれるので、まあいいかと思っています。でもミラーポケット無いとカバーが付け辛くて、一番前にナンバープレートに引っ掛けるゴムバンドが付いていて、ここを掛けてから全体を掛けていく構造です。横はお腹紐ではなく、クリップをサイドシルの下端に引っ掛けるのは楽だし、面白いです。後ろに裾を絞る紐が付いてますが、面倒臭いので強風の日以外は使っていません。
1.5マニュアル降りて3ヶ月ですがロードスターロスがひどくて（笑） ゆえあってATしか乗れなくなったので2Lの幌が出たら絶対購入しようと思います。出ないかな~~
今年にマイナーモデルチェンジしたばかりなので、来年の2Lは無いと思いますが、NDの販売が継続するなら、再来年のMMCは商品性テコ入れで2L、来るかもしれませんね。
私もボディカバー買いました。なんと水がボディ側に浸透してしまうんですね、気付いてませんでした...。アゴの部分に砂利が溜まってくるので、嫁さんと2人がかりでひっくり返して払ってからカバーを付けてます。 最近面倒に感じてきました😅😅😅 中身が分かってしまうのでマツダのロゴは要らないです！
ボディカバーって不思議ですよね。あれだけロードスターのボディライン、シルエットが出てるのに、中身は国籍不明の車で、なかなか良いですね。でもマツダロゴでバレバレですね。
以前、旧車に乗っていた時は仲林工業のボディカバーを使用していましたがすばらしいボディカバーです。
メーカーのＨＰを見るとわかりますが良いボディカバーを作る為に試行錯誤をされていて
ボディカバーに対する情熱が他のメーカーとは違うなと感じました。
それとカバーもメンテナンスが必要で撥水性を保つためには埃を拭取ったりしないと
いけないので意外と大変ですよね。やっぱりガレージですかね(笑)
仲林工業のカバーも評判良いですね。HPで研究してみますね。それにしてもせめて屋根が欲しいです～（笑）
設計者の方としては「用品ですよね。そっちは別ですから知りませんよ」ということですかね。昔はオイルも関係ない感じでしたが、さすがに最近は設計段階で純正オイルを想定してますね。
そうですね。用品はどのメーカーでも非主流扱いです。だからこそ逆に本体商品を食うぐらいの気概を持って開発して欲しいものですね。
参考になります、まさに私も同じボディーカバー使用して半年です・・・・ 来年末にはカバーの買替が必要ですかね、マツダさんぜひ品質向上させていただくよう是非お願いいたしますm(__)m
そうですね、カバーが新しかった頃は、水を通すのはしようが無いな～なんて軽く思ってましたが、生地が破れた瞬間、心が折れました（笑）
ひろしさん、今日も独自の視点からのお話、参考になりました。
マツダさんもまさかS660のカバーと比較実証されるとは思わなかったでしょう。
降る雨は通して、内側の「アゴ」と「ドアミラー」部は水がたまる・・・
表裏逆にしてみたくなりますね(^^；
30年前、マツダとホンダは国内3位グループと呼ばれ、さほど差が無かったのですが、今、これだけ差が付いたのは、やはり品質に対するスタンスだということが、16,500円のボディカバーで分かってしまうという現実、事実ですね。
品質悪すぎですね。
色々ありますが助手席側のウインドウがワイヤーが錆びて上がらなくなりました。しかも8年で2度目。笑
8年で2回とはちょっと酷いですね。私も気を付けます！
2台も自宅の庭へオプーンカーあるならカーポートも付けた方が良いのでは？
厚手の自転車カバーも2年で破けますよ。
それから玄関に無理やりいれてます。
カーポートを付けようかな？どうしようかな？と思いつつ、早30年以上が流れてしまいましたので、なんとなくそのまま来ちゃいましたね。オープンカーには屋根付き車庫が一番ですよね。
ガラス張りのトタン見たいなやつだと、いつかは劣化して割れますから、うちのは▽△ギザギザの金属屋根で裏に断熱材が入ってるやつなので最強です。
その断熱材は結露防止策です。
けちると天井からポタポタ落ちて来るそうです。
ちなみに後から貼ることは不可能なものとなります。
社員の私にとって弱いことは分かり切っていたのでオプションには入れず変わらない値段で丈夫なカバーライトを購入しました。
あの弱さは社員からしても物申したいほどです…(とは言っても私はグループ会社の実験系のしがない下っ端なので難しいですｽﾐﾏｾﾝ( ᐛ ))マツダ本社の商品系の方々に直接届くと良いのですが…
実験ですか、凄いじゃないですか！スバルで一番人気の部署は、設計ではなく実験ですよ。設計の人はあちこちでぶっ叩かれるので、ちょっと可哀そう過ぎです（笑）
ひろしさんこんにちは（＾＾％ 私もND純正カバーを利用（屋内）していますが、紫外線には当たらずに済んでいるのですが風が通り抜けていくので埃がカバーを通過してボディに付着しているなぁ〜と実感しています（＾＾；
以前にもカバーの掛け方でやりとりした記憶がありますが、この夏で2年目を迎えるにあたり生地が裂けたりするのを聞いてしまうと扱いを注意しないといけないかなと気を引き締めて（ほとんど乗っていないのでかけっぱなしですが＾＾；）行こうと思います。値引きの段階でディーラーから無償でいただいたので、文句は控えめにしますが・・16,500円もしたんですね（＾＾； S660のボディカバーが同価格ながら機能性が一段高いところにいるのが羨ましい限りです。
まぁ軽量化がこんなところにも及んでいるんだと・・・いい方に理解していこうと思っています（＾＾％
まだ裂けてないのであれば、ソロッとやればもう少しはもちそうですよ（笑）私はそろそろ次期候補を検討します。
品質が「飛び抜けて最低です」ワロタｗ
30年ぐらい前は、内装のAピラートリムの上に隙が出ている車が20%ぐらいはありましたが、今は皆無です。ですからロードスターの品質は30年前の悪い方のグループに入るので、ちょっと絶句状態です（笑）
最近のマツダの製品はプロダクトアウトな考えが強い傾向がありますね。
より一層こだわりや個性を前面に押し出したクルマ作りで、分かる人に分かってもらえれば十分という割り切りをしているんでしょうね。かつて5チャンネル体制で大失敗したトラウマなんでしょうね。
そうですね、マツダは完全にプロダクトアウトな会社ですね。デザイン力にはその実力がありますが、品質が全く伴ってないので、マツダ地獄の再燃を感じてしまいます（笑）
自分も半年前にボディーカバーを購入したのですが、早くも劣化が見られます。サイズがピッタリなので純正以外は考えられないのですが、残念です。
初めて自分のクルマ見た時にロードスターは外板パネルの隙が大きくて、これ直してない？と思ってしまいましたが、以前のひろしさんのご指摘で自分だけではない、これが工場出荷品質なんだ！と安心出来ました。
マツダって品質が弱点ですよね。ディーゼルの煤とかCX-60のパワステとかの問題も聞きますし。どうしてこの状態で市場に出しちゃうの？ちゃんとテストしたの？って思う事よくあります。
でもS990は楽しくて毎週山を走っちゃってます、外車だと思えば問題ないか
そうですね、結局のところ、ロードスターは幌を開けて走り出しちゃえば、細かいことは全て忘れてしまいます（笑）でも他のマツダ車ってそうはいかないよなって考えるとちょっと心配です（私が心配する筋合いではないのですが...）
このボディカバーは純正品質とは呼べないですね😞
幌オープンカー用ならではの保護性能を持ったカバーを適正価格で販売して欲しいものです。
そうですね、もう少しなら出してもいいですから、シッカリ5年以上保護してくれるものを、マツダには出して欲しいですね。
ボディカバーは通気性も考えないといつまでも湿った状態にもなってしまうのでどっちがいいんですかね？元車屋としてやはり防水の方が車にいいの？
ちなみにわたしはホロの日焼け避けだけを目的としてハーフボディカバーしてます。
少し不思議なのは、バイクもS660もロードスターも、ボディカバーによる湿気の心配が皆無なんですよ。屋根が無いので、すぐに乾燥するのが良いのかもしれませんね。S660もジムニーも純正カバーを外してもボディは濡れてないし、また蒸れてもいない、不思議だな～
私は屋根付きですがボディーカバー猫避けの為付けてます
あ～、猫は寒い日に暖かいロードスターの幌の上で寝てますよね。毛さえ払ってくれればいいんですが、そういうわけにもね～（笑）でも屋根＋カバーでガード最強ですね！
わたしもボディカバー使ってます。1.5年 カーポートありです。
雨は染みます。破れはまだないです。
初めてなので消耗品としてこんなものかと思っていました。
品質って大事ですね。勉強になります。
ありがとう御座います。やはりカーポート有る無しで大違いですよね。
純正のハーフカバーは２年8ヶ月で逝きました。
お～、ハーフカバーも3年もちませんでしたか。結構厳しいですね。
これは酷いですね
マツダ社は猛省すべきです
ただでさえロードスターは雨が苦手なのにそこをカバーするカバーが逆効果を生んでるのはバカーとしか言いようがない
過去に中国製のカバーで辛酸を舐めた（半年未満で腐った）ので私は現在COVERITE(カバーライト)を使用しています
約１年使用しましたが、今のところ良好です
カバーライトはなかなか評判が良いですね。ちょっと購入を考えてみます。
ヒロシさん、こんばんわ。
マツダ純正ボディーカバー、その品質でマツダ純正品としてＧＯを出してるのが、とても残念と思います。
たかがカバーといえど、企業姿勢を問われる問題ですねぇ～。ホンダ純正品は及第点でしょうか。
カバー機能を突き詰めて10万円です、と云われても困りますが、最低限の防水、耐紫外線機能は持たせてほしい、
その機能をしっかり確保して純正品として2～3マンだったら、私なら検討の対象範囲内に入れます。
私も、ＭＲ２座幌車２台持ちですが、ヒロシさん号と同じアクティブグリーンのＳ６、718Boxterとも
アクリル屋根のカーポートに、カバーランドさんのボディーカバーを掛けてます。
カバーランドのカバーはなかなか評判がいいみたいですね。そこにカーポートの屋根とくれば、これはもう鬼に金棒ですね。
エアコンの室外機の上がおもしろいことに・・・
これはお見苦しい所をお見せしました。ホームセンターで売ってる500円の太陽電池ライト、点かなくなったものを集めて、猫がプランターを掘らないように差してたんですが、いつの間にかとんでもない数に（笑）
@@secretbase-hiroshi いえすみません。動画の内容と
関係のないところ突いてしまいましてｗ
これは純正といいながら残念な製品ですね。サイズは純正だけあってピッタリみたいですが。私は純正は高価で品質もいまいちだったので既製品(裏起毛付)を購入しましたが、品質は良かったのですがドアミラーポケットがなくサイズもしっくりしませんでした。とはいうもののそこそこの価格だったので5年使って新しいものを購入しました。車庫保管ですが車庫前が国道のためホコリ対策で使用していました。洗車回数が激減したのは良かったです。
車庫保管とは羨ましい限りです。しかもちゃんとカバーをして埃対策もされてるとなると、これはもう愛車も大喜びですね。
ボディカバーがここまで品質の違いがあるとは驚きですね。またマツダ車自体の品質もまだまだなんですか？我が家は随分昔にFFになったファミリアがありましたが、とにかく品質が酷かったですね。2年もしないのにドアサッシュの溶接部分が錆びる、洗車するとウインカー内に水がジョボジョボダダ漏れ。極めつけはガソリンタンクのフィラーキャップが全く閉まらず、ガソリンを揮発させながら走っていましたね。クレーム付けたらちゃんと閉まるヤツに交換されましたが。ガソリンスタンドの人に聞くと、ファミリアは皆そうだと言ってましたから、相当ヤバかったんだと思います。時は流れて初代デミオの中古を買ったんですが、もう品質は雲泥の差でしたね。ここまで品質が良くなったんだと。しかしひろしさんから見るとロードスターの品質は酷いんですね。エスロクは確かに品質素晴らしいと思います。素人目に見てもボディ剛性はシッカリしている。やはり以前のホンダ車とは全く違いますね。😂
そうですね、仕事柄、定期的に他銘車を分解調査してたんですが、フォード傘下時代のマツダ6は酷かったです。安かろう悪かろうって感じでした。NDロードスターを見ると、その時の匂いが少し残ってるような気がしますね。
『魂動』→『魂惑』ですなぁ。
ロードスター乗りにとっては、何があってもロードスターしか選択肢が無いのに、マツダさん！この仕打ち酷過ぎます～（笑）
@@secretbase-hiroshi 私は、ビートが新車の頃も野晒しでした😅。 ビートのハーフカバーやフルカバーは当時から評判良かったですねぇ。 ビートは雨漏りは標準仕様だったのでカバーを本気で作ってたのかもしれませんねぇ😅。 しかし、￥16500のカバーが雨水が浸透するなんて🤔コメリブランドの￥2980のカッパ以下の品質ですね(涙)
どんな物がいいやつでも直射日光の前には無力だからそもそもカバーには一切期待してないなあ
カーポートでも梅雨とかの土砂降りで下からの湿気がこもるのも嫌で、精神衛生的に割り切って
近場の地下駐車場借りちゃったよ。
やはり屋根付き車庫が一番ですよね。
こんばんは😊この動画MAZDAお客様相談室へ送りましょう(笑
ダメもとでカバーを交換して欲しいって言ってみますかね。「そんなもんですよ」って言われるのが怖いです（笑）
Ｍ社用品本部は、 心のこもっていない、やっつけ仕事ですね
そうですね、奮発して純正OPのETC2.0を付けたのですが、ビーコンのアンテナがイエローハットで付けた安いヤツみたいに、インパネの上に鎮座しています（泣）
車庫建てましょう。傷み方が全然違います。
エンスーの一歩は車庫からというのが自論です。
車庫欲しいですね。車庫が無いとオープンカーは持ってはいけないというのが法則ですが、それを破ったバチが当たったんでしょう（笑）
アクセサリーカタログを見ると1年保証みたいですね。
情報ありがとう御座います。ボディカバーが1年保証とは...思わず「うお～」って叫んでしまいました（笑）
私も、マツダは、エンドユーザーの声を聞かない企業ではないかと感じてました。マツダの上層部がダメかな？せっかく声を上げても届かないかも。そもそも、他社製品とのベンチマークとか、信頼性試験とか、やらないんですかね。
そうですね、マツダの卓越したデザイン力に惹かれて、ようやく買ったロードスターなんですが、それだけの発信力があると、マツダはあまり客の都合は考えてないような気がしますね。なんかロードスターを人質にとられたような気がして「嫌なら買わなくていいんだよ～」って言われてるような気がするのは寂しいですね。
なんで屋根付きガレージにしないの
うちは群馬の田舎ということもあり、車が4台停められるんですが、カーポート建てると4台入んなくなっちゃうんですよね～
これはちょっとひどいですね。お客様相談室にクレームすべきではないでしょうか。
屋外で直射日光に晒すものなので、たぶん文句を言っても駄目そうですね。でも保証書探してみます！
品質ってカバーのことだけですか？しみ込んじゃうってお粗末ですね
品質はカバーだけではなく、車全般ですね。特に建付けは30年前のレベルです。良い車なんですけどね～
マツダ車は止めときます。
ロードスターは私の中では、世界で2番目に買いたい車（実際2番目に買いました）ですが、品質は30年ぐらい前の状態なので、このギャップに萌えるしかないみたいです（笑）