Schiffchen biegen, Gabel kürzen, "TS-Stoßdämpfer" (wie man sich früher in den 90ern immer so gerne ausgedrückt hat), "Fehling" - M-Lenker, Proma - Esse oder Leovinci - Rennesse. Das war für uns in den Endneunzigern Kult. Zumindest bei uns im Landkreis Torgau :-)
Und ganz wichtig: Ein möglichst schmaler M-Lenker. Solche komischen "Brotheber" :-) - Geschichten gab's früher nicht. Echtes Motortuning ging in den 90ern selten über einen MZA-60ccm-Zylinder hinaus. Also meistens nur Auspuff.- bzw. Luftfilterumbau. Wer gut war, hatte einen orig. 70er Zylinder drauf. Dann diverse Umbauten an der Sekundärübersetzung. Mal mit "Rollerritzel" hinten, mal ohne. Es gab früher auch einen 97ccm-Bigbore-Kit von RZT-Power zu kaufen.
Solch kurzes Sch(m)utzblech am Vorderrad hatte ich in den 80ern auch an meiner S50. Sah geil aus aber bei Regen sah man aus wie ein Schwein und der Vergaser war ständig mit Regenwasser gefüllt. Ansonsten viel Spass damit🙂
wat ich noch nicht so blicke , wat bei euren mopeds die dynamo leistung ist da 2takter ständig kühlen&schmieren mit dem straffen&erschlaffen von gaskabeln erbringen müssen lohnt sich da kein umbau auf stromsparende licht elektrische dioden ? wurden die mopeds die autobahnzulassung innehaben auch mal mit warnblinkfunktion gebaut/programmiert ?
Bei Mopeds mit Autobahnzulassung fällt mir jetzt kein konkretes Beispiel ein, aber Ost Motorräder wie MZ Etz, Mz TS, CZ etc pp hatten alle nen ganz normalen Blinkgeber und soweit ich weiß, kein Warnblinklicht. Wenn man stehen bleibt blinkt man rechts und gut is
Bei der Leistung kann ich dir so konkret nicht helfen. Aber die alten Zündungen hatten 6V und haben es geschafft, die neueren haben i.d.R. 12V. Eine Stromsparende Alternative ist für den Zündfunken und das bisschen Licht also definitiv nicht erforderlich. Allerdings verstehe ich den Zusammenhang zwischen Kühlung&Schmierung und Elektrischer Leistung noch nicht ganz
Und noch mal Thema Kühlung und Schmierung. Die Kühlung kommt ja von Fahrtwind, ist ja luftgekühlt. Hat also rein gar nichts mit dem Gas geben zu tun. Die Schmierung ist wie du sicher weißt gemischt, das hat dann schon was damit zu tun. Wenn man das weiß, und das sollte man wenn man Gemisch fährt, gibt man Bergab eben ein bissl Gas oder zieht die Kupplung. Hat aber wenig mit der elektrischen Leistung zu tun. Gibt ja keine Pumpen, weder für Kühlwasser noch für Öl
Einen schönen guten Abend und habt ihr 2 super vollbracht . Grüße aus Mecklenburg-Vorpommern/Demmin mit freundlichen Grüßen Holger
Schiffchen biegen, Gabel kürzen, "TS-Stoßdämpfer" (wie man sich früher in den 90ern immer so gerne ausgedrückt hat), "Fehling" - M-Lenker, Proma - Esse oder Leovinci - Rennesse. Das war für uns in den Endneunzigern Kult. Zumindest bei uns im Landkreis Torgau :-)
Das stimmt, das war genau das.... Da gab es den big bore und svi90r. Schön Gruß aus torje 😅
Rollgabel rein. 😅90s
So muss ne richtige Ost Simme aussehen!!! Jungens … Ihr seid die besten 😎👌
Jugendweihe gerettet!!!
Und ganz wichtig: Ein möglichst schmaler M-Lenker. Solche komischen "Brotheber" :-) - Geschichten gab's früher nicht. Echtes Motortuning ging in den 90ern selten über einen MZA-60ccm-Zylinder hinaus. Also meistens nur Auspuff.- bzw. Luftfilterumbau. Wer gut war, hatte einen orig. 70er Zylinder drauf. Dann diverse Umbauten an der Sekundärübersetzung. Mal mit "Rollerritzel" hinten, mal ohne. Es gab früher auch einen 97ccm-Bigbore-Kit von RZT-Power zu kaufen.
Warum baut man die um...🙈😅 die sah richtig geil aus. Vor allem mit den Blinkern und Rücklicht...aber ist ja Geschmackssache. Weiter so💪🏻🤘🏻
Wird ja auch Zeit für ein neues Video 🤪🤪👍👍
Endlich mal ein schöner neunziger Umbau. 😍
So ein schönes Moped da wird der junge Mann mit der Jugendweihe aber richtig viel Spaß haben echt schönes Ding
Liebe Grüße von uns! 😘
Mit hochgebogener sitzbank fährt man automatisch schneller, geht ja immer bergab 😁
Nice
🎉
Solch kurzes Sch(m)utzblech am Vorderrad hatte ich in den 80ern auch an meiner S50. Sah geil aus aber bei Regen sah man aus wie ein Schwein und der Vergaser war ständig mit Regenwasser gefüllt. Ansonsten viel Spass damit🙂
Schönwettermoped. 😉
wat ich noch nicht so blicke , wat bei euren mopeds die dynamo leistung ist da 2takter ständig kühlen&schmieren mit dem straffen&erschlaffen von gaskabeln erbringen müssen
lohnt sich da kein umbau auf stromsparende licht elektrische dioden ?
wurden die mopeds die autobahnzulassung innehaben auch mal mit warnblinkfunktion gebaut/programmiert ?
Bei Mopeds mit Autobahnzulassung fällt mir jetzt kein konkretes Beispiel ein, aber Ost Motorräder wie MZ Etz, Mz TS, CZ etc pp hatten alle nen ganz normalen Blinkgeber und soweit ich weiß, kein Warnblinklicht. Wenn man stehen bleibt blinkt man rechts und gut is
Bei der Leistung kann ich dir so konkret nicht helfen. Aber die alten Zündungen hatten 6V und haben es geschafft, die neueren haben i.d.R. 12V. Eine Stromsparende Alternative ist für den Zündfunken und das bisschen Licht also definitiv nicht erforderlich. Allerdings verstehe ich den Zusammenhang zwischen Kühlung&Schmierung und Elektrischer Leistung noch nicht ganz
Und noch mal Thema Kühlung und Schmierung. Die Kühlung kommt ja von Fahrtwind, ist ja luftgekühlt. Hat also rein gar nichts mit dem Gas geben zu tun. Die Schmierung ist wie du sicher weißt gemischt, das hat dann schon was damit zu tun. Wenn man das weiß, und das sollte man wenn man Gemisch fährt, gibt man Bergab eben ein bissl Gas oder zieht die Kupplung. Hat aber wenig mit der elektrischen Leistung zu tun. Gibt ja keine Pumpen, weder für Kühlwasser noch für Öl
Klasse Nicki 🍻🍻
Endlich nen vernünftiger obergurt😂
Erinnert mich an meine Jugend vor 20 Jahren
@@DerUeberchef86 ja genau
Zweiter😊. Der Abend wieder mal gerettet. Macht weiter sooo.👍
Tomaselli fahr ich auch schon seit 20 Jahren aber gekürzt
Kommt noch bei meiner hier im Video 👍🏻
Erster