AD UN PASSO DALLA FOLLIA - BMW E46 M3 PROJECT - EPISODIO #9 - TEST MUGELLO
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- Опубликовано: 9 фев 2025
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rinnovo i complimenti per questo progetto fatto da zero, avendo visto tutti i video devo solo che avere ammirazione per chi sa farsi tanti lavori artigianali in garage. BRAVOOOOO
La passione più sana del mondo
Sì lui si che è un vero appassionato!
Vero, ma anche una delle più care 😂
È più costosa 😊
Insomma... Rischi di rimanere con le pezze se non stai attento😂
È più costosa.... ahimè
Grande Mario!! Felicissimo per te che finalmente la belva ha visto la pista. Sicuramente un assetto ad hoc ti aiuterà a buttare giù i tempi, un consumo gomma molto più controllato, maggiore controllo. Aspetto con ansia altri video un abbraccio.
Io c'ero quando avevi ancora il 2.2
Che storia
Non vedevo l'ora di vedere questo video! Le considerazioni finali son state molto interessanti. Ancora complimenti per il progetto! E' stato un gran piacere averti conosciuto dal vivo al Mugello! Un saluto FIERO!
Grandissimo, felice per te ❤❤❤
Grande Mario ! Bel video 🤩 avanti tutta !!
Mario che sdiocaneggia in pista è meraviglioso
Toop speriamo non ci metti troppo per i video, perchè il contenuto spacca. anch'io la penso così sull a ciclistica e il piacere di guida, invece che sparare i cavalli e non usarli. conosco persone che purtroppo ormai si sono stufati poichè il piacere di guida non esiste e l'unica è sempre salire di cavalli e rischiare di ammazarsi, poi la spesa non vale la resa e ti stufi della macchina
Bel video visto tutto , speciale 👍🏻👍🏻
Complimenti per la passione...la soddisfazione deve essere tantissima👍🏻
Gran bel video Mario..si vede la passione😊
Ottimo come sempre 👍
Ottimooooo
Ehy grande 🎉 bella inaugurazione ! Peccato volevamo esserci quel giorno 😢 oh hai fatto come me con la celica di velocità nel rettilineo!!! Mamma se cammina questo bmw
Grande complimenti ancora 🎉
@@lineracingteam e c’hai pure da rattristirti? Dovrei avere il doppio del motore, ok il peso ma qui tocca togliergli anche gli sportelli 😂
@@AmorthOfficialma nooo un bel volumetrico e non serve più alleggerire
@@flaviofesta1271 alleggerire serve a tutto, piu potenza no
@@AmorthOfficial e ne sono pienamente d'accordo, però per mia limitata esperienza, ho già percorso questa strada, più alleggerisci e meno diventa utilizzabile "daily", sempre secondo me!
@ nono ma concordo infatti non voglio svuotarla eh, per alleggerire intendo una serie di cose che poi spiegherò nei prossimi video dedicati 💪🏻
Maazunnaaa FIERO
grande
Concordo pienamente col tuo pensiero a fine video, spero ci si possa conoscere in pista, ciao 👍🏻
A 15:40 capisco benissimo. A novembre a Monza la situazione era simile, purtroppo alcuni con certe tipologie di auto entrano per fare lo "sparo" sul dritto e mostrare i cavalli. Per poi staccare con largo anticipo e fare da tappo in percorrenza 😅
Pensa che con un 325ti con forse 192cv, in percorrenza alla parabolica stavo tranquillamente davanti ad una Golf R (ho pure il video). Poi in rettilineo ovviamente mi ha dato via.
❤❤❤
Impressionante
per l'alleggerimento mettere cofano parafanghi ecc m3 che sono in alluminio sicuramente aiuta
Spettacolo
Come mai vendi i cerchi?
Bella guida!
Ciao, come mai hai cambiato il volante?
Sei un grande sono super Felice per te .
Volevo chiederti se hai sentito una volta rodate la differenza di mordente tra freddo e caldo delle ebc gialle.
@@gabbiz9052 un pelo ma onestamente mi è sembrato abbastanza costante, ottime sopratutto su strada
@@AmorthOfficial avevo sentito una debolezza bella prima frenata a freddo ma mi ha fatto venire il dubbio che fosse dovuto come da te spiegato alla prima famosa scaldata magari più avanti le riproverò per ora con le verdi ant e gialle post e impianto maggiorato mi trovo bene a parte che piego gli Zimmerman all'anteriore ma vabbè 🤣
per uso pista più intenso già con 2 sedili monoscocca, cerchi da 18 e camber plates + 4 nankang e sei giá messo bene per divertirti senza troppi pensieri
@@mrz111 esattamente quello che devo fare
@@AmorthOfficial e magari un B16 ma dal poco che ho visto con set up e nankang va giá molto meglio. Poi trackday a nastro che di guida hai molto margine
@@mrz111 nankang ar1 mi raccomando, le ns2r non sono adatte. Non so se le fanno anche da 18, ma io sul BMW da 17 ho le Westlake Sport RS. A caldo lavorano davvero bene
@@BrasoBiadonsky ns-2 vanno bene ai raduni. per quel peso meglio sarebbero le cr-s ma costano di più e per iniziare meglio ar-1
@@mrz111 diciamo che su strada da fresche non sono nemmeno male (su auto leggere). Ma in pista vanno in crisi facilmente.
Ci sarebbero le direza 03g per BMW, al Ring chi gira davvero forte usa quelle. Ma per un uso trackday occasionale, le ar1 fanno il loro lavoro. E piuttosto che le CRS, andrei sulle a052, che sono le originali 😂
Quanto è vero!.avevo fino a un mese fa exige s1 con k24 frankie aspirato. 790 cv per 250 cv fatta con le mie manine. Non so ancora bene perchè l'ho venduta
790kg credo no cv perché ne hai 250cv scritti giusto cmq un bel andare con solo 800kg viaggiava bene
@@stefanocerna6504 si si avevo sbagliato
Che app hai usato per i manometri, quelli nell’autoradio e nel display sopra?
Fantastico....da ripetere al più presto....tuo ONUCCIO 😂
Come mai la macchina è priva di abs e di controlli trazione? Li hai disattivati tu oppure sono andati disabilitati con l'impianto frenante maggiorato? Perché anche io sto migliorando l'impianto frenante e non vorrei perdere l'abs
Buongiorno puoi condividere il link per comprare le mascherine dei fanali davanti del bmw e90
Io non vendo roba per e90
@ mi servirebbe solo il link di dove comprarle perché non le trovo
@ ma io cosa ne so?? Ho un e46!
Complimenti per il lavoro! Mi potresti dire che freni monti e darmi un parere ? Te lo chiedo perché ho una m3 e46 e vorrei fare un upgrade. Grazie !
Ciao contattami su instagram su amorth_official che li faccio e vendo io
Cavolo
Io ho una 323 del 2000 (2500cc) ha un noioso toc alla zona semiasse o trasmissione, pensavo a un problema di parastrappi ma col meccanico non si è capito 😢
il mio non è un differenziale autobloccante, ma potrebbe essere un problema simile?
(Son delle tue zone quando ti trovo proverò a conoscerti 👍)
Sisi puo essere anche se non è autobloccante
Ma perché hai lo specchietto interno non m3 e il paraurti posteriore m sport anziché m3?
Se guardi nel canale lo scopri
Sguilla col grasso??????😂😂😂😂 saluti dalla versilia, bel progetto😜
"cojone" gli ha detto😂😂
9:58
Se vuoi un consiglio non risparmiare mai sulle gomme ti rovini la giornata pagata 😊
Come ho detto erano solo test per capire se la macchina era apposto dopo lo swap e le varie modifiche
@AmorthOfficial capisco e ho sentito ma non puoi fare un test che serve a qualcosa purtroppo se sulle gomme non sei perfetto non è un critica eh solo un consiglio vissuto sulla pelle e 36 m54🤟
Le 500 fanno da tappo 😂😂😂
Quella civic 290cv aspirato su 1100cv di macchina in un passo di montagna é un arma
Sembrano un po tanti 290 cv da aspirata bisogna cambiare tante cose tipo le camm centralina iniettori scarico filtro e altro ancora pressione benzina rail dai 200cv di serie stock il k24 come il k20 poi con una turbina prendono più del doppio come niente anche con meno di 1bar perché basta vedere Oscar concret che sul 1.6vti fatto turbo e arrivato a 500cv con 1.8bar sul 1.6l quindi sul 2.4litri già con 0.7bar ti diverti con 350cv
Haonna scannala tuttAaaaaa
anche te non usi Parkside 🤣
per il resto che dire..il discorso estintore ok.. ormai dovevi trovare una sistemazione..
ma nel giro veloce il fatto che il cellulare aveva cambiato schermata (stava cmq continuando a prendere il tempo e hai perso 1 sec) non puoi addirittura toglierti i guanti per metterlo a posto..non e' una critica ma al Mugello ci ho girato tanto in M3 e come a Imola e altre piste impegnative devi concentrarti solo sulla guida..e non mi riferisco solo al tempo sul giro.
Per il resto complimenti perche' fai tutto da solo ed e' un bell impegno questa passione vissuta cosi.
@@lucastredueuno giusto ma non correvo il mondiale, era la prima volta al mugello e mi sono permesso di rimetterlo al suo posto e cambiare la schermata senza creare pericolo a nessuno, anche perchè ero da solo..del resto grazie mille
@@AmorthOfficial
Grazie a te per la risposta 😉
si pericolosissimo prima l estintore poi il telefono ..... quando entrate in pista non siete soli.... prima controlli di avere tutto fissato per benino e poi entri
@@romeomix prima di fare qualsiasi aggiustamento ho pur sempre gli occhi e li ho usato, ho guardato costantemente sul retrovisore, come hai notato infatti ero da solo, non avevo nessuno dietro, senno l avrei lasciato li.
Non è che sono entrato con la consapevolezza che l estintore mi volava via dagli sganci che lo tengono eh, semplicemente può capitare, sopratutto la prima volta.
pericolosissimo
@@romeomix si insomma non sai dire altro
@@AmorthOfficial scusami non volevo offendere... avevo fatto tanti anni di pista ho visto troppe tragedie create da neofiti per sciocchezze ora sono molto rigido a riguardo. soprattutto al mugello dove arrivi in fondo a 240 o alla bucine, non ci vuole un genio per capire che un porta telefono messo sulla bocchetta di ventilazione non è adeguato
Santo dio, non sta in strada manco nel dritto..