Complimenti per il video,e per l'impegno che avete messo per studiare una modifica che riesce a risolvere il problema in maniera definitiva, non è da tutti
Grazie innanzitutto per la professionalità e per il tempo dedicato ai tuoi video. Sono possessore da pochissimo di una Evoque 2.2 che monta il cambio in argomento. Tra l’altro ho sempre sentito che il 6Hp aisin fosse peggio…quindi sono rimasto molto colpito dal tuo video…Ho chiesto a più meccanici di fare il lavaggio del cambio ed in molti mi hanno detto di no. Sta di fatto che l’auto parte al 90% di seconda, nel cambio tra 2 e 3 si impunta un attimo.. come se non bastasse, nel salire l’auto sul ponte, si sono accorti di una trasudazione di olio (mi dicono paraolio del differenziale). Può essere che c’entri il cambio in qualche modo? Effettivamente non sento la fluida l’auto…
Buona sera,ho portato la mia Evoque 2200D 9marce per la perdita olio l'avevano già riparata 2 volte quí a Tunisi. Sono andato da loro gentilissi, Hanno sostituiti il canotto con relativi paraolii la macchina é perfetta.Sono veramente in gamba li consiglio vivamente. Non so come ringraziarli👍siete Grandi.
Grazie del video, molto professionale ed onesto...!! Volevo farti una DOMANDA, io ho un discovery sport 2015, una cosa che odio in maniera totale è come è programmato il cambio, spesso mi cambia la marcia mentre sono in deaccelerazione (magari con freno anche un po impuntato) , è possibile cambiare questo fattore...??? grazie mille
Ciao Matteo, finalmente il video che aspettavo sul zf9hp dell'evoque, anni fa un amico che fa il rappresentante comprò una delle primissime evoque con questo cambio, era disperato, rimaneva sempre a piedi per problemi al cambio, marce che si bloccavano, perdite di olio ed anche problemi elettronici in generale, dopo 2 anni la vendette per tornare su audi. Complimenti, sempre molto preciso nei video. Io ho una Mazda 6 2.2 del 2016 col convertitore di coppia 6 marce, volevo sapere se ti sono capitate problematiche. Ciaooo!
Grazie per le preziose informazioni, sono di Roma e possiedo un discovery sport 2.0 Td4 150 con 73.000 km con zf 9 hp sapete indicarmi dove poter installare un canotto modificato a titolo precauzionale. Vi ringrazio per la professionalità e la chiarezza
Video fatti molto bene ed esaustivi per tutti . Buonasera , sono intenzionato all'acquisto di una Evoque 2.2 automatica 6 marce , 90000 Km . Domando , è meglio fare un tagliando al cambio ? grazie
Parlaci del cambio manuale getrag 6 marce montato su evoque 2.2 tutti riscontrano il pedale spugnoso e i primi 5 cm affonda a vuoto, pompa primaria? Pompa interna alla campana? Parlacene
ciao, problematiche di programmazione a parte, quando fuori è freddo (l auto è sempre fuori) per i primi km slittano le frizioni, cosa puà essere? poi da caldo funziona normalmente .. l olio a quanti km va sostituito? grazie
Evoque 2.0 150 ho zf9 marce, 100 mila km strattona tra 2/3 marcia, fatto aggiornamento cambio e riallineamento in land rover ma non risolto del tutto, continua a farlo, cosa consiglieresti di fare? Grazie
Ciao,ho un Evoque 2.2 dicembre 2015 di 60000 KM con cambio automatico 9 marce l'auto va benissimo ma ieri mi si è accesa la spia con la scritta CAMBIO MANUALE DISABILITATO, infatti dalle palette non si cambia più ma l'automatico funziona perfettamente,cosa mi consigli di fare? elettronica?
Ciao, ho appena comprato una evoque 2000 cc 204 cv del 2021 con 60 mila km e dopo aver visto il tuo video ho chiesto in officina ufficiale se fosse il caso di fare il lavaggio del cambio e il cambio olio. Mi hanno risposto che non serve. Tu cosa mi consigli? Grazie
Ciao Matteo, video interessantissimo. Lo aspettavo questo sul ZF9HP essendo possessore di un Discovery sport. Sono stato da voi a fare il lavaggio quest’ estate, ma con i tuoi collaboratori non abbiamo parlato di questa perdita d’olio. Vorrei chiederti a cosa devo prestare attenzione, essendoci il paracoppa prima di notare macchie a terra può essere tardi. Quindi dovrei smontarlo e visionare il cambio. Ma dove devo guardare per verificare questa perdita? Grazie
Confermo quello che dici, ce l'ho sul discovery sport 2018 ed è un cambio lento, addormentato e strattona. Molto deludente per una macchina così costosa. Il problema è che a differenza di quello che hai detto l'officina ufficiale land rover mi ha detto più volte che questo cambio non deve fare tagliandi
Anche sul mio Ds il cambio a 9 marce era lento e strattonava..e pensare che in fase d'acquisto, chiesi l'auto col manuale e il venditore consigliò vivamente l'automatico..per fortuna me ne son liberato 2 anni fa
Il problema di questo cambio parte dalla casa madre asserendo che non ha bisogno di manutenzione. Se avessero inserito la sostituzione dell'olio ogni 40000 km probabilmente non staremo qui a discutere, salvo casi particolari. Bisogna ragionare con la nostra testa, dove c'è meccanica e lubrificazione vi è un fisiologico deterioramento del fluido lubrificante, basti pensare che lo stesso olio lasciato nelle sue latte con il tempo si deteriora lo stesso.
Ciao complimenti per il video, vengo al dunque: ho un’ evoque del 2017 180 cv 70.000 km. con questo cambio, a volte, più spesso a motore freddo alla velocità di circa 60 / 70 km rilasciando un po’ l’accelerato o in situazione quasi neutra sente un lieve rumore sordo che sembra venire da dietro/sotto. Puoi dirmi un tuo parere in merito? Grazie
Ecco.. ho fatto il tagliando del 9hp48 evoque da voi un paio di mesi fa… ho notato una vibrazione persistente quando sono fermo al semaforo con il cambio in D.. un po’ come se la frizione non staccasse bene.. mi debbo preoccupare? 😅😅😅
Purtroppo,il 2.0 Land rover è stato adattato alle vigenti normative antinquinamento,ma non è stato riprogettato,hanno aggiunto solenoidi per ovviare a tanti problemi,ma purtroppo,essendo un motore modulare,non funziona come dovrebbe!Sono stato anni in Land rover,un altro problema del cambio 9hp era quello che saltava i rapporti,passava tipo dalla prima alla terza con colpi incredibili!!che macchine da incubo!!🫣🫣
Sul Ds Ingenium col 9 marce fatti vari aggiornamenti in centralina, di cui l'ultimo a pagamento perché scaduta la garanzia..portato a casa, ogni volta sembrava migliorato e poi dopo poche migliaia di km tornava come prima..che delusione
Buona sera bravissimi. Una domanda conoscete il cambio automatico di una lancia kappa 3.0 dovrei cambiare l'olio del cambio ma non riesco ha trovare il filtro ,il cambio cambia le marce un po' male grazie mille per eventuale risposta
complimenti ottimi video...scrivo dalla finlandia e qualora dove vivo il primo meccanico range rover e' a 250km data la neve e ghiaccio non so cosa fare...qui i meccanici di zona non sanno cosa sia...non voglio prendersi la responsabilita' e mi dicono da andare da un concessionario land rover...cosa per me al momento impossibile.Ho una evoque 2.2 sd4 mi e' spuntata la spia che va e viene, dipende pure da quanto sotto zero siamo di problemi al cambio, il codice errore e' p0936 e p0932 posso utilizzare la macchina?ho cambiato la batteria secondaria...magari se so il problema possono sistemarmela qui altrimenti dovro' aspettare aprile...spero di poterti rubbare un po di tempo e potrai farmi luce...qui non so proprio cosa fare,grazie anticipatamente.Bruno
Sul discovery sport 2000 diesel partiva sempre in seconda, la prima era utilizzata solo in modalità off road come “ridotta”. Non so se è così anche su Evoque.
Salve! Innanzitutto complimenti per la professionalità…ho una domanda da porvi! Ho una Stelvio 2020 160cv disel con cambio zf…. rimappata a circa 200 cv e 520 nm di coppia….Il cambio può risentire in termini di affidabilità nel lungo periodo? Grazie mille
Ciao! Ho lavorato molti anni nel service Audi , secondo me - nel lungo periodo- il cambio ne può sicuramente risentire. 40 cv in se ,su un td, non sono moltissimi ma è il valore di coppia che influisce sul cambio. Personalmente ho visto diverse auto a cambio automatico, soprattutto a convertitore di coppia, risentire dopo rimappature. Mi ricordo il caso di una A6 3.0 TDI ,centralina Audi sport, 2 pistoni su 6 letteralmente esplosi e incollati alla testata. Macchina praticamente nuova, motore da buttare. Io sono della scuola che è sempre meglio evitare, soprattutto sui motori odierni, tecnologicamente ed elettronicamente molto complessi x le normative antinquinamento. I motori odierni sono progettati x durare tot e x determinate potenze.
@@matte79- parole sante, concordo a pieno! L’unica differenza sostanziale nel mio caso è che il disel Stelvio se pur con potenze diverse è sempre il solito! Che sia 160 o 210 cv non cambia nulla di concreto! Il valore degno di nota è quello di coppia, senz’altro per non incorrere in problemi è fondamentale non fare un uso continuativo! È in questo l’elettronica Alfa ci viene in aiuto, in quanto il selettore dna è tarato in una mappa intermedia in normal e una a tutta potenza in dynamic!
@@alessandrorossi9765 e fondamentale, inoltre, fare la corretta manutenzione del cambio. Spesso le case nn prevedono sostituzione dell'olio atf nel piano di manutenzione. Sbagliatissimo, oltre a una periodica sostituzione dell olio e del filtro e buona norma fare un lavaggio.
i motori modulari Tata montati sulle Land Rover e sulle Jaguar, marchi storici figurativi, stanno acquisendo la fama negativa che fino ad ora era attribuita al famigerato motore MG A 1600 twin cam; anzi, forse peggiore perché coinvolge inesorabilmente quasi tutti i loro componenti.
Non lo trovo molto sensato come cambio. Aggiungi una marcia, ok, ma tutto il resto peggiora. Ne vale la pena? Secondo me no, anzi... Un 2.0 diesel tipo il B47 BMW, abbinato all'8HP, consuma già pochissimo. Quei 30/40 KM in più con un pieno valgono un cambio più delicato e meno preciso? Mi sembra un po' la solita questione: la tecnologia matura e raggiunge un livello in cui prestazioni, affidabilità e consumi sono perfettamente rapportati. Poi si vuole per forza andare oltre, continuando a tirare il collo alla tecnologia, alle tolleranze e agli slazi ottenendo prodotti che in laboratorio vanno perfettamente, ma nel mondo reale sono decisamente meno affidabili.
Zf producendo l'8hp longitudinale, aveva rasentano la perfezione, questo 9hp è una merda, anche su fca da mille problemi, fa veramente cagare, i miracoli li fa solamente il dq250 vag, compatto leggero e longevo, questo schifo non ha neanche un filtro esterno da sostituire
Salve ho uno zf 4hp18 di alfa164, difficile reperire frizioni zf,...chiedo se sono valide le frizioni Usa Marca Alto di colore grigio anziche' ocra. Grazie
Non è pensabile di spendere oltre 70K di macchina e doversi affidare alla fortuna ... questi barboni di produttori ci hanno davvero rotto le scatole, non solo vendono prodotti oramai impazziti a livello di prezzo, ma anche inaffidabili !!! Preferisco un Blazer del '95.
Авто/Мото
Complimenti per il video,e per l'impegno che avete messo per studiare una modifica che riesce a risolvere il problema in maniera definitiva, non è da tutti
Sei sempre molto esaustivo con le tue spiegazioni complimenti👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
CIAO MATTEO INCREDIBILE !! L'OFFICINA E UNO SPECCHIO QUASI DA SALA OPERATORIA !
Video bellissimi!!Attendiamo il video che riguarda il gruppo fca!!
Sempre molto chiaro e comprensibile!
Potresti parlare del cambio ford 10 marce grazie
coddiaz 10 marce, va a 400?😅😂
Sempre bravo ed onesto !
Grazie innanzitutto per la professionalità e per il tempo dedicato ai tuoi video. Sono possessore da pochissimo di una Evoque 2.2 che monta il cambio in argomento. Tra l’altro ho sempre sentito che il 6Hp aisin fosse peggio…quindi sono rimasto molto colpito dal tuo video…Ho chiesto a più meccanici di fare il lavaggio del cambio ed in molti mi hanno detto di no. Sta di fatto che l’auto parte al 90% di seconda, nel cambio tra 2 e 3 si impunta un attimo.. come se non bastasse, nel salire l’auto sul ponte, si sono accorti di una trasudazione di olio (mi dicono paraolio del differenziale). Può essere che c’entri il cambio in qualche modo? Effettivamente non sento la fluida l’auto…
Buona sera,ho portato la mia Evoque 2200D 9marce per la perdita olio l'avevano già riparata 2 volte quí a Tunisi. Sono andato da loro gentilissi, Hanno sostituiti il canotto con relativi paraolii la macchina é perfetta.Sono veramente in gamba li consiglio vivamente. Non so come ringraziarli👍siete Grandi.
Grazie del video, molto professionale ed onesto...!! Volevo farti una DOMANDA, io ho un discovery sport 2015, una cosa che odio in maniera totale è come è programmato il cambio, spesso mi cambia la marcia mentre sono in deaccelerazione (magari con freno anche un po impuntato) , è possibile cambiare questo fattore...??? grazie mille
Complimenti, bravissimo, una domanda cosa sarebbe il canotto quello che voi modificate? Percaso sarebbe il manicotto cambio/riduttore?
grazie
complimenti x la tua grande professionalita .....il cambio 9 marce della mercedes c 220 d 170 cv è affidabile ?
Ciao Matteo, finalmente il video che aspettavo sul zf9hp dell'evoque, anni fa un amico che fa il rappresentante comprò una delle primissime evoque con questo cambio, era disperato, rimaneva sempre a piedi per problemi al cambio, marce che si bloccavano, perdite di olio ed anche problemi elettronici in generale, dopo 2 anni la vendette per tornare su audi.
Complimenti, sempre molto preciso nei video.
Io ho una Mazda 6 2.2 del 2016 col convertitore di coppia 6 marce, volevo sapere se ti sono capitate problematiche. Ciaooo!
Ciao, su mazda pochissime!
Grazie per le preziose informazioni, sono di Roma e possiedo un discovery sport 2.0 Td4 150 con 73.000 km con zf 9 hp sapete indicarmi dove poter installare un canotto modificato a titolo precauzionale. Vi ringrazio per la professionalità e la chiarezza
Bravissimo 💪
Ciao bei video,molto interessanti,quando ti capita,puoi fare un video sul cambio automatico della Mini Cooper SD “Aisin”?Grazieeee😅🎉🎉
Grandissimo come sempre, gran canale, grandi video e tanta competenza! Volevo chiedervi, farete un video dedicato all'S-tronic 0CK?
Abbiamo spiegato un po nella prova del q5
...il "mai successo" 7:07 dei concessionari é una piaga soprattutto italiana
Video fatti molto bene ed esaustivi per tutti .
Buonasera , sono intenzionato all'acquisto di una Evoque 2.2 automatica 6 marce , 90000 Km . Domando , è meglio fare un tagliando al cambio ? grazie
Parlaci del cambio manuale getrag 6 marce montato su evoque 2.2 tutti riscontrano il pedale spugnoso e i primi 5 cm affonda a vuoto, pompa primaria? Pompa interna alla campana? Parlacene
ZF 9HP 948TE montato su Honda CR-V ha problemi? Grazie
ciao, problematiche di programmazione a parte, quando fuori è freddo (l auto è sempre fuori) per i primi km slittano le frizioni, cosa puà essere? poi da caldo funziona normalmente .. l olio a quanti km va sostituito? grazie
Evoque 2.0 150 ho zf9 marce, 100 mila km strattona tra 2/3 marcia, fatto aggiornamento cambio e riallineamento in land rover ma non risolto del tutto, continua a farlo, cosa consiglieresti di fare? Grazie
Ciao,ho un Evoque 2.2 dicembre 2015 di 60000 KM con cambio automatico 9 marce l'auto va benissimo ma ieri mi si è accesa la spia con la scritta CAMBIO MANUALE DISABILITATO, infatti dalle palette non si cambia più ma l'automatico funziona perfettamente,cosa mi consigli di fare? elettronica?
Ciao, ho appena comprato una evoque 2000 cc 204 cv del 2021 con 60 mila km e dopo aver visto il tuo video ho chiesto in officina ufficiale se fosse il caso di fare il lavaggio del cambio e il cambio olio. Mi hanno risposto che non serve. Tu cosa mi consigli? Grazie
Scusa,la vettura di mia moglie (Kia Picanto del2006) incomincia a volte a.slittare ma non sempre,cosa.oui essere e se la riparare.grazie mille
Hi there is a problem in evoque p0936 do you know this problem?
Buonasera si può parlare del cambio automatico 7 marce nuova Hyundai Tucson mild Hybrid 1.6 benzina ?
Nel discovery sport 2.2 9marce del 2015 da gli stessi problemi da lei elencati?
Ciao Matteo, video interessantissimo. Lo aspettavo questo sul ZF9HP essendo possessore di un Discovery sport. Sono stato da voi a fare il lavaggio quest’ estate, ma con i tuoi collaboratori non abbiamo parlato di questa perdita d’olio. Vorrei chiederti a cosa devo prestare attenzione, essendoci il paracoppa prima di notare macchie a terra può essere tardi. Quindi dovrei smontarlo e visionare il cambio. Ma dove devo guardare per verificare questa perdita?
Grazie
Se perde te ne accorgi perchè lo fa di colpo
Confermo quello che dici, ce l'ho sul discovery sport 2018 ed è un cambio lento, addormentato e strattona. Molto deludente per una macchina così costosa. Il problema è che a differenza di quello che hai detto l'officina ufficiale land rover mi ha detto più volte che questo cambio non deve fare tagliandi
Anche sul mio Ds il cambio a 9 marce era lento e strattonava..e pensare che in fase d'acquisto, chiesi l'auto col manuale e il venditore consigliò vivamente l'automatico..per fortuna me ne son liberato 2 anni fa
Il problema è che il discovery sport monta il cambio che monta la 500x.
Non è l’auto costosa, è il cambio economico
500x, o compass, renegade e ducato!
Sono quasi convinto che gli hanno rallentati per avere meno problemi
Il problema di questo cambio parte dalla casa madre asserendo che non ha bisogno di manutenzione. Se avessero inserito la sostituzione dell'olio ogni 40000 km probabilmente non staremo qui a discutere, salvo casi particolari. Bisogna ragionare con la nostra testa, dove c'è meccanica e lubrificazione vi è un fisiologico deterioramento del fluido lubrificante, basti pensare che lo stesso olio lasciato nelle sue latte con il tempo si deteriora lo stesso.
Matteo occhio che dopo tutti sti video se diventi popolare si comprano tutti le auto manuali e non hai più lavoro🤣🤣🤣🤣 Complimenti come sempre
video cvt 722 .7 mb isitronik è possibile?gerazie
mi consigli il lavaggio del cambio su una evoque 2018 con 76000km??!!
Scusa posso chiederti per la mia macchina mi da un colpo quando tolgo via là piedi per partire dopo va normale??
Grazie,aspetto il video del cambio però per il gruppo FCA,sono possessore di un Renegade Trailhawk con quel cambio
Sarà il prossimo
Anch'io. Jeep compass 2.0 4x4 At9
Ciao, come ti trovi con il trailhawk ? Lo usi in fuoristrada?
Ciao quale RR anno affidabile?
Ciao perché LR nn prevede cambio olio del cambio automatico
Buongiorno
Ho una evo del 2014 2.2 150cv e mi si blocca il selettore del cambio soluzione.??? Mi dai un consiglio grazie
Ciao complimenti per il video, vengo al dunque: ho un’ evoque del 2017 180 cv 70.000 km. con questo cambio, a volte, più spesso a motore freddo alla velocità di circa 60 / 70 km rilasciando un po’ l’accelerato o in situazione quasi neutra sente un lieve rumore sordo che sembra venire da dietro/sotto. Puoi dirmi un tuo parere in merito? Grazie
Vendila
Ecco.. ho fatto il tagliando del 9hp48 evoque da voi un paio di mesi fa… ho notato una vibrazione persistente quando sono fermo al semaforo con il cambio in D.. un po’ come se la frizione non staccasse bene.. mi debbo preoccupare? 😅😅😅
Difficilmente hanno questi problemi sul
Cambio, potrebbe arrivare dal convertitore o anche solo da qualche supporto
Purtroppo,il 2.0 Land rover è stato adattato alle vigenti normative antinquinamento,ma non è stato riprogettato,hanno aggiunto solenoidi per ovviare a tanti problemi,ma purtroppo,essendo un motore modulare,non funziona come dovrebbe!Sono stato anni in Land rover,un altro problema del cambio 9hp era quello che saltava i rapporti,passava tipo dalla prima alla terza con colpi incredibili!!che macchine da incubo!!🫣🫣
Sul Ds Ingenium col 9 marce fatti vari aggiornamenti in centralina, di cui l'ultimo a pagamento perché scaduta la garanzia..portato a casa, ogni volta sembrava migliorato e poi dopo poche migliaia di km tornava come prima..che delusione
tutti i professionisti veri sono sempre lontani dalla mia city😢
Salve revisione cambio automatico 6marce Evoque costo grazie
Il nuovo Fiat Ducato con cambio ZF a 9 marce, che cambio monta?
Dove possiamo trovare indirizzo vostro
Buona sera bravissimi. Una domanda conoscete il cambio automatico di una lancia kappa 3.0 dovrei cambiare l'olio del cambio ma non riesco ha trovare il filtro ,il cambio cambia le marce un po' male grazie mille per eventuale risposta
Penso monti un vecchio 4 marce zf, il filtro non si puo sostituire senza aprire il cambio
@@gearworks1523 buona sera grazie mille per la risposta. Le auguro una buona serata. 👍👍👍
Io ce l’ho su Honda Civic X Diesel, per ora zero problemi. Ma la casa madre non prevede la dialisi, ma solo il cambio olio parziale…
complimenti ottimi video...scrivo dalla finlandia e qualora dove vivo il primo meccanico range rover e' a 250km data la neve e ghiaccio non so cosa fare...qui i meccanici di zona non sanno cosa sia...non voglio prendersi la responsabilita' e mi dicono da andare da un concessionario land rover...cosa per me al momento impossibile.Ho una evoque 2.2 sd4 mi e' spuntata la spia che va e viene, dipende pure da quanto sotto zero siamo di problemi al cambio, il codice errore e' p0936 e p0932 posso utilizzare la macchina?ho cambiato la batteria secondaria...magari se so il problema possono sistemarmela qui altrimenti dovro' aspettare aprile...spero di poterti rubbare un po di tempo e potrai farmi luce...qui non so proprio cosa fare,grazie anticipatamente.Bruno
dimenticavo e' 2014
Sul discovery sport 2000 diesel partiva sempre in seconda, la prima era utilizzata solo in modalità off road come “ridotta”. Non so se è così anche su Evoque.
Sono impostazioni in centralina, in base alle rapportature e la pendenza stradale.
Molti cambi se sei in leggera discesa selezionato la seconda
Anche jeep compass parte sempre in seconda…
Salve! Innanzitutto complimenti per la professionalità…ho una domanda da porvi! Ho una Stelvio 2020 160cv disel con cambio zf…. rimappata a circa 200 cv e 520 nm di coppia….Il cambio può risentire in termini di affidabilità nel lungo periodo? Grazie mille
Seguo
Ciao! Ho lavorato molti anni nel service Audi , secondo me - nel lungo periodo- il cambio ne può sicuramente risentire. 40 cv in se ,su un td, non sono moltissimi ma è il valore di coppia che influisce sul cambio. Personalmente ho visto diverse auto a cambio automatico, soprattutto a convertitore di coppia, risentire dopo rimappature. Mi ricordo il caso di una A6 3.0 TDI ,centralina Audi sport, 2 pistoni su 6 letteralmente esplosi e incollati alla testata. Macchina praticamente nuova, motore da buttare. Io sono della scuola che è sempre meglio evitare, soprattutto sui motori odierni, tecnologicamente ed elettronicamente molto complessi x le normative antinquinamento. I motori odierni sono progettati x durare tot e x determinate potenze.
Ovviamente il cambio durerà meno, l importante è che la coppia sia piu piatta possibile
@@matte79- parole sante, concordo a pieno! L’unica differenza sostanziale nel mio caso è che il disel Stelvio se pur con potenze diverse è sempre il solito! Che sia 160 o 210 cv non cambia nulla di concreto! Il valore degno di nota è quello di coppia, senz’altro per non incorrere in problemi è fondamentale non fare un uso continuativo! È in questo l’elettronica Alfa ci viene in aiuto, in quanto il selettore dna è tarato in una mappa intermedia in normal e una a tutta potenza in dynamic!
@@alessandrorossi9765 e fondamentale, inoltre, fare la corretta manutenzione del cambio. Spesso le case nn prevedono sostituzione dell'olio atf nel piano di manutenzione. Sbagliatissimo, oltre a una periodica sostituzione dell olio e del filtro e buona norma fare un lavaggio.
Cambio olio ogni 50000 è una Bell spesa ogni volta...su questo immagino costerà meno che su zf8hp visto meno olio e senza cambiare filtro
Ma del problema dell'albero primario e successo solo a me?? 😂😂
i motori modulari Tata montati sulle Land Rover e sulle Jaguar, marchi storici figurativi, stanno acquisendo la fama negativa che fino ad ora era attribuita al famigerato motore MG A 1600 twin cam; anzi, forse peggiore perché coinvolge inesorabilmente quasi tutti i loro componenti.
scusa intendevo il 722.8
Lo faremo
Non lo trovo molto sensato come cambio. Aggiungi una marcia, ok, ma tutto il resto peggiora. Ne vale la pena? Secondo me no, anzi... Un 2.0 diesel tipo il B47 BMW, abbinato all'8HP, consuma già pochissimo. Quei 30/40 KM in più con un pieno valgono un cambio più delicato e meno preciso? Mi sembra un po' la solita questione: la tecnologia matura e raggiunge un livello in cui prestazioni, affidabilità e consumi sono perfettamente rapportati. Poi si vuole per forza andare oltre, continuando a tirare il collo alla tecnologia, alle tolleranze e agli slazi ottenendo prodotti che in laboratorio vanno perfettamente, ma nel mondo reale sono decisamente meno affidabili.
9hp è trasversale, 8hp longitudinale.
Progetti totalmente differenti
🄿🅁🄾🄼🄾🅂🄼 😑
Auto con Cambio automatico : più costosa, consumo maggiore di carburante, non affidabile, piu manutenzione, quale sarebbero i vantaggi?
Ciao mi puoi mandare il tuo numero tel . Sono un operatore del settore .. grazie ciao Leonardo .
Zf producendo l'8hp longitudinale, aveva rasentano la perfezione, questo 9hp è una merda, anche su fca da mille problemi, fa veramente cagare, i miracoli li fa solamente il dq250 vag, compatto leggero e longevo, questo schifo non ha neanche un filtro esterno da sostituire
Potrebbe trattare cambi datati? Tipo zf4hp18 di Alfa Saab Citroen, o Bw mod. 12 di Jaguar???
Salve ho uno zf 4hp18 di alfa164, difficile reperire frizioni zf,...chiedo se sono valide le frizioni Usa Marca Alto di colore grigio anziche' ocra. Grazie
Non è pensabile di spendere oltre 70K di macchina e doversi affidare alla fortuna ... questi barboni di produttori ci hanno davvero rotto le scatole, non solo vendono prodotti oramai impazziti a livello di prezzo, ma anche inaffidabili !!! Preferisco un Blazer del '95.
Bravo. Io ne ho 10 anni 2000 in poi.