전기자전거 대해 잘모르시는것같아 설명해드리겠습니다 이런 영상테스트 할때는 반드시 재원을 밝히셔야 합니다 몇암페어 기준인지요 이자전거는 베터리용량이 얼마인지를요 저는 전기자전거 매니아 활동하는 사람입니다 보통6.5ah, 10.5ah. 14ah, 20ah 그이상 있습니다 그중에 가장 보편이.14ah 입니다 14ah 기준 1단 100키로 2단90 3단80 4단70 5단60 이정도 차이가 납니다 그런데.저.브릉이3 제품은 20ah 이죠 그런데 100km를 못간다는건 말이 안됩니다 20ah 5단 기준으로 평가해보세요
홍보 영상이 아니라면 잘못된 결론으로 오해 받을 수 있겠네요. 타죠님은 전기의 힘에 거의 의존하지 않고 그냥 강인한 다리 힘으로 천천히 다녀온 셈입니다. 오직 파스 1단의 힘에 의지해서 다리에 힘을 주지 않고 센서에 PAS작동을 확인시켜주는 정도의 헐거운 다리회전운동만 해야 순전한 전기힘 PAS1단의 거리가 측정될 수 있습니다. 이런 경우에는 50Km정도면 배터리가 다 소진될 것입니다.
잘못알고 계신겁니다. PAS1단이라고 해도 모터는 개입을 합니다. 무단으로 약간의 경사가 있는 언덕을 올라가는걸아 PAS 1단으로 올라가는거랑은 차이가 많이 납니다. 평지를 가도 무단으로 가는거랑 PAS1단으로 가는거랑은 차이가 납니다. 페달을 헐겁게 굴린다는 의미는 거의 스로틀로만 가는거랑 비슷한걸 의미한겁니다. 페달링을 해서 100km간다는 의미와는 다른 의미죠. 스로틀로만 100km간다고 한다면 문제가 있지만, 페달링으로 100km간다고 한다면 충분히 PAS1단의 가치는 있습니다. 영상 초반에 소찬휘 고개가 나오는데, PAS1단으로 올라가는거랑 무동력으로 올라가는거랑은 하늘과 땅 차이입니다. 사람이 페달을 세게 굴린다고 모터에 전기가 들어가지 않는게 아닙니다. 페달을 헐겁게 굴리는거랑 세게 굴리는거랑 엄청난 차이가 날것처럼 생각 하시는데, 실제는 그렇지 않습니다. 페달링을 아무리 열심히 한다고 해도 모터의 전기가 드라마틱하게 안먹는거 아닙니다. 전기를 정말 안쓰고 사람의 페달링만으로 간다고 하려면 전원을 끄거나 PAS0단으로 하고 가야 합니다. 1단으로 주행하는거랑은 전비에서나 주행에서나 많은 차이가 있습니다. 미드모터의 경우엔 페달링이 조금은 더 도움이 됩니다. 영상에 나오는 허브는 미드와는 다릅니다.
1.48v기준 54.6v가 정상 완충 전압입니다 +-0.1~0.6v 정도는 오차범위 2.자전거 특성상 완전 멈췄다가 재출발시 + 오르막 에 가장많은 전기를 소모함으로 출발시에 스로틀 대신 파스로 출발하면 전기를 아낄수있습니다 또한 완전 멈출일이 없는 자전거길 과 각종 신호로 멈출일이 많은 인도 주행의 총주행 거리차이가 상당히 납니다 3.전기 자전거 배터리는 처음 한칸이 아주 늦게 달고 첫 한칸이 떨어진 이후 기하급수적으로 배터리 소모잔량이 빨리 사라집니다 4.전기 자전거의 가장큰 주행거리 변동을 가지게 하는건 자전거 + 탑승자의 몸무게 입니다 사람 몸무게 에 따라 총 주행거리는 상당히 차이납니다 5.전기 자전거 마다 배터리 BMS 컷의 설정이 조금다르지만 대체적으로 46~5v 쯤되면 출력이 낮아지기 시작합니다 6.겨울에는 여름에 비해 배터리 효율이 30% 정도 낮아집니다 자전거가 광고하는 최대 거리는 여름기준입니다 7.같은 배터리 용량이라도 중국산배터리/국산배터리 (또는 고방전 중방전) 에 따라서 같은 조건이라도 배터리 소모율과 최대 주행거리가 다릅니다. 영상 촬영자분은 본인의 몸무게 + 배터리가 국산인지 중국산인지 국산이면 어떤셀인지 (영상에서는 엘지 셀 같네요) 까지 적어주시면 영상보시는분들이 더 참고될듯 하네요 좋은 정보 영상입니다
점보 2개월차 입니다 전에 타이탄 700 타다 기변 하였습니다 승차감 비교 불가 저두 궁금 해서 강천보에서 탄금대 55k 왕복 하였습니다 몸무게 85 파스 1~3단 사용 출발 전압 54.3v 도착 전압 39.5v 가슴 조리면 탔습니다 밧데리 아웃 되면 죽임 이죠 돌아 오며 강천보가 보이는데 그 기쁨 완주를 하였으나 전압 이 43v 이하로 떨어지면 파스로 구동시 힘도 떨어 지는것 같아요 개인적인 느낌 인가요 아무튼 브릉이 점보 잘 타고 있습니다 영상 잘봤습니다
부릉이3 점보 가지고 있는 사람으로 실주행할 때 어떤지 말씀드리자면.. 다리에 힘을 별로 주지 않고(=즉 전기의 힘을 많이 보조를 받고) 패달을 슬슬 굴렸을 때, 파스 1단, 2단, 3단, 4단, 5단, 최고 속도가 다릅니다. 파스 1단 = 9km/h 2단 = 13km/h 3단 = 17km/h 4단 = 21km/h 5단 = 25km/h 영상 찍은 분 같은 경우, 1단으로 거의 120km 가까이 갔다 왔는데, 1칸도 달지 않은 이유는, 파스 1단이 보통 다리의 힘을 거의 사용하지 않을 때, 9km/h 속도가 나와야 하는데, 중간중간 나오는 속도가 16km/h정도 나왔다는 것은, 전기힘보다 다리 힘으로 많이 달렸다는 말입니다. 그래서 정확하게 측정하기 위해서는 9km/h 속도 나오는 정도로 다리에 힘을 슬슬 주면서 갔다와야 합니다. 보통 저는 3단 정도 놓고 탑니다. 거리 기준으로 20km 정도 달리면 배터리 1칸 정도 떨어지고, 전기 자전거 특성상, 뒤로 갈수록 점점 배터리가 빨리 떨어지는 것은 감안하면 합니다. 완충 시 54~55v 정도 나오고 42~43v 가 되면 배터리 0% 됐던 것 같습니다.
타조님 체중으로 파스 1단 주행은 200km 정도를 갈거 같습니다. 아무리 테스트지만 미음고개를 파스 1단으로 넘어가다니 파스2단 주행하고 적으면 됩니다. 모든 라이더가 인정을 합니다. 실 주행 테스트 고생 많이 하였습니다. 이런 살아있는 주행 기록이 올라와야 합니다. 점보 특성상 파스 2단 실주행이 어울릴겁니다. 고생 많이 하였습니다.
@@yr84big 말이100km 지 전기좀 타본사람은 다알죠 편할려고 타는건데 누가1단 놓고 타나요 최소3단 이상 놓고 탑니다 그럼10ah 기준 잘해야 50km입니다 언덕 경사만나면 걍 갑자기 베터리가 급떨어져요 일반자전거로 죽을동 살동 올라가는 거를 너무쉽게 올라간다? 그렇다면 그건 모터 어마어마 하게 힘쓴거고 베터리가 어마어마 게 먹어요
서울 자전거 길에서는 미음나루가 가장 빡셉니다. 그 건너편은 아이유고개가 있습니다. 건너편에는 아이유가 있어요 ㅎㅎ 저희는 거짓말을 하지는 않습니다. 하지만 그 과정은 상당히 힘듭니다. 그래도 3단 정도 넣고 반만 간다는 생각으로 타시면 행복한 라이딩이 될거라 생각합니다. 5단는 너무 에너지 소모가 큽니다.
출퇴근 용으로 고려중인 사람입니다. 영상 잘 봤습니다만, 현실적으로 제가 얼마나 유용하게 탈 지 감이 오질 않네요 ㅜ. 전기자전거를 타고 지하철을 타게된다면 지하철 내부에서는 무거워서 오히려 힘들지 않을까 하는 생각도 듭니다. 혹시 집 - 지하철 - 목표지 까지 실제로 운행하는 모습을 찍어주실 수 있으실까요?
기본적으로 전기자전거는 무게가 상당히 많이 나갑니다. 배터리크기도 있고 해서 프레임도 일반자전거보단 크구요 접이식도 있어서 접어서 이동은 가능하겠지만 지하철 타러 들고 다닐수있을까요? 가벼운것도 있긴하지만 그렇게 되면 배터리용량이 적어서 이동거리도 얼마나오지 않을거구요... 보통 전기자전거를 출퇴근으로 타시는분들은 지하철은 염두해두지 않습니다. 뭣보다 출퇴근시간대 지하철은 복잡하지 않을까요? 사람도 많은곳에 자전거까지 접어서 옆에 두면 상당한 민폐가될텐데요? 네모반듯한평면도 아니고 페달이니 핸들이니 툭튀어나온것들에 다른사람들이 지나다 부딪칠수도 있을테구요
제 주변분들보면, 1단은 거의사용하지 않고, 대부분 장거리에서는 2~4단, 보통은 3~4단을 주로 쓰시고, 넓은 평지에서는 5단도 쓰시던데... 일반적인 경우로... 3단 정도로 셋팅하고 타서 결과 확인해보는것도 좋을것 같습니다. 출퇴근용으로 한강 통하는 분들 보면, 보통 20km/h 속도 이상은 타시는거 같아서요. 저는 200만원 정도하는 하이브리드 자전거를 주로 타는데, 저도 출퇴근용으로 탈때는 평속 25 정도로 타거든요. 일반적인 사용 기준으로도 만들어주심 좋을것 같습니다. 주변 지인들중에 전기자전거 고려하는 분들이 많아서요.
영상 잘봤습니다. ㅎㅎ 전기자전거 ,전동킥보드 10년전부터 타고 있는데 둘다 설명서상 거리의 절반 이하더라구요 ㅜㅜ 파스를 하던 킥도드를 평지 발로 차서 전력량을 세이브 하던 미묘한 차이가 있을뿐, 동력만으로는 안타깝죠. 특히 고속으로 갈수록 배터리가 죽죽 떨어지는. .
2단 갑시다 2단 다음 3단... ㅎㅎㅎ 가능 하시면 부탁드려요 그리고 실은 제가 오도바이(스쿠터)하고 전기자전거하고 뭘 구매할까 고민중 이에요 스쿠터는 배기 가스도 만들고 오일체인지 이런거 때문에 전기자전거가 맘에 끌리지만 베터리 다 닳아버렸을때 회사 망하면 어떻하나 제겐 가격 부담이 되서 고민이 기 네요
타보니깐 평길에서 파스 없이도 기어단수 조정만으로도 충분히 탈 수 있겠더라구요. 그래서 생각해본 게 힘들 오르막길에서만 스루틀 쓰면 편하겠다는 생각이 들어서요! 더 멀리 갈수있을것도 같고요 파스 안 쓰고 평길에서 모터 0으로 하고 오르막길에서만 스루틀 쓰는 영상도 부탁드려요!
파스1단으로 거리는 자전거 마다 모두 다를거같습니다 첫째 출력이 제일관건일거같네요 전기제품이라 모든상황이 같고 출력이 높거나 낮다면 덜가고 더가고 차이일겁니다 동일암페어일 경우 말입니다.... 오르막에서 차이는 많이 발생합니다만 출력이 높은녀석들은 편히올라감과동시에 그만큼 전기를 더먹겠죠... 그렇게 이해하시면 편할거같네요 .. 저는 다른기종을 타고있지만 제기준으로 봤을때 비슷한 결과값을 가져오셨네요.... 저는 48V에 2000W모터에 30A배터리를 장착한 전기자전거를 타고있습니다 파스는 1~5 로설정되있구요 파스1단 22~23키로정도의 속도를 보입니다 전자에 말씀드렸듯이 파스1단으로 15%경사도는 댄싱이 아니라 그냥 앉은채로 올라가집니다 ... 그리고 배터리게이지는 전기자전거 모든제품이 그럴겁니다 한칸 닳는순간부터 닳는 속도가 많이 올라갑니다 그래서 목적에 맞는것을 선택하는게 좋다고 여겨집니다 비거리가 제일 중요한 포인트겠죠 그렇다면 암페어수 높은걸로... 혹은 보조배터리를 휴대할수있는가..... 경사도 있는곳을 많이 다니고 비거리는 크게 중요치 않다면 힘이좋은녀석을 ...... 요즘은 힘도 좋고 비거리도 꽤나만족할수있는것들이 종종보이더라구요 ^^
요즘 킥보드와 전기자전거 생각많이서 하나 여쭤볼꼐요... 스로틀 방식은 알겠는데... 문제는 pas 방식인데요... pas 1 2 3 4 5 6 이렇게 레벨이 작동한다고 하는데.... 그럼 pas 1은 속도가 얼마나 나오고... pas 2 3 4 5 6은 대충 속도가 어떻게 나올까요?? 이거 알아보려 네이버/구글 검색해도 나오지 않네요.. 그래서 여쭤봅니다...
![2024년 더욱더 업그레이드로 돌아온 전기자전거 끝판왕 [모두스포츠 부릉이 3 점보]](http://i.ytimg.com/vi/xCiwf-mHPIc/mqdefault.jpg)
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👊 해당 채널에 대한 허위사실 유포 모욕 명예훼손
🎥 해당 채널 영상 무단 사용 강력 처벌합니다.
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전기자전거 대해 잘모르시는것같아 설명해드리겠습니다
이런 영상테스트 할때는 반드시 재원을 밝히셔야 합니다
몇암페어 기준인지요
이자전거는 베터리용량이 얼마인지를요 저는 전기자전거 매니아 활동하는 사람입니다
보통6.5ah, 10.5ah. 14ah, 20ah 그이상 있습니다
그중에 가장 보편이.14ah 입니다
14ah 기준 1단 100키로 2단90 3단80 4단70 5단60 이정도 차이가 납니다
그런데.저.브릉이3 제품은 20ah 이죠 그런데 100km를 못간다는건 말이 안됩니다
20ah 5단 기준으로 평가해보세요
홍보 영상이 아니라면 잘못된 결론으로 오해 받을 수 있겠네요. 타죠님은 전기의 힘에 거의 의존하지 않고 그냥 강인한 다리 힘으로 천천히 다녀온 셈입니다. 오직 파스 1단의 힘에 의지해서 다리에 힘을 주지 않고 센서에 PAS작동을 확인시켜주는 정도의 헐거운 다리회전운동만 해야 순전한 전기힘 PAS1단의 거리가 측정될 수 있습니다. 이런 경우에는 50Km정도면 배터리가 다 소진될 것입니다.
좋은 의견 감사합니다:) 저도 하나 배워나갑니다
1단 200km 2단 150km 3단 100km-120km 4단 100-80km 5단 40-60km 정도라 보시면됩니다 자전거 마다 거의 차이없이 배터리 용량에 따라 비슷비슷합니다@@E-tajyo
@@modoosports 평상시에 모터끄고다니고 오르막길에만 스루틀쓰면 얼마나가려나요?
@@hyungchul 죽지않을까요..자전거에 쌀을 가지고.. 계속 다니겟다는건데 전기자전거 전기끄면 평지페달자체도 무거워요
잘못알고 계신겁니다. PAS1단이라고 해도 모터는 개입을 합니다. 무단으로 약간의 경사가 있는 언덕을 올라가는걸아 PAS 1단으로 올라가는거랑은 차이가 많이 납니다. 평지를 가도 무단으로 가는거랑 PAS1단으로 가는거랑은 차이가 납니다. 페달을 헐겁게 굴린다는 의미는 거의 스로틀로만 가는거랑 비슷한걸 의미한겁니다. 페달링을 해서 100km간다는 의미와는 다른 의미죠. 스로틀로만 100km간다고 한다면 문제가 있지만, 페달링으로 100km간다고 한다면 충분히 PAS1단의 가치는 있습니다.
영상 초반에 소찬휘 고개가 나오는데, PAS1단으로 올라가는거랑 무동력으로 올라가는거랑은 하늘과 땅 차이입니다. 사람이 페달을 세게 굴린다고 모터에 전기가 들어가지 않는게 아닙니다. 페달을 헐겁게 굴리는거랑 세게 굴리는거랑 엄청난 차이가 날것처럼 생각 하시는데, 실제는 그렇지 않습니다. 페달링을 아무리 열심히 한다고 해도 모터의 전기가 드라마틱하게 안먹는거 아닙니다.
전기를 정말 안쓰고 사람의 페달링만으로 간다고 하려면 전원을 끄거나 PAS0단으로 하고 가야 합니다. 1단으로 주행하는거랑은 전비에서나 주행에서나 많은 차이가 있습니다.
미드모터의 경우엔 페달링이 조금은 더 도움이 됩니다.
영상에 나오는 허브는 미드와는 다릅니다.
1.48v기준 54.6v가 정상 완충 전압입니다 +-0.1~0.6v 정도는 오차범위
2.자전거 특성상 완전 멈췄다가 재출발시 + 오르막 에 가장많은 전기를 소모함으로 출발시에 스로틀 대신 파스로 출발하면 전기를 아낄수있습니다
또한 완전 멈출일이 없는 자전거길 과 각종 신호로 멈출일이 많은 인도 주행의 총주행 거리차이가 상당히 납니다
3.전기 자전거 배터리는 처음 한칸이 아주 늦게 달고 첫 한칸이 떨어진 이후 기하급수적으로 배터리 소모잔량이 빨리 사라집니다
4.전기 자전거의 가장큰 주행거리 변동을 가지게 하는건 자전거 + 탑승자의 몸무게 입니다 사람 몸무게 에 따라 총 주행거리는 상당히 차이납니다
5.전기 자전거 마다 배터리 BMS 컷의 설정이 조금다르지만 대체적으로 46~5v 쯤되면 출력이 낮아지기 시작합니다
6.겨울에는 여름에 비해 배터리 효율이 30% 정도 낮아집니다 자전거가 광고하는 최대 거리는 여름기준입니다
7.같은 배터리 용량이라도 중국산배터리/국산배터리 (또는 고방전 중방전) 에 따라서 같은 조건이라도 배터리 소모율과 최대 주행거리가 다릅니다.
영상 촬영자분은 본인의 몸무게 + 배터리가 국산인지 중국산인지 국산이면 어떤셀인지 (영상에서는 엘지 셀 같네요) 까지 적어주시면 영상보시는분들이 더 참고될듯 하네요 좋은 정보 영상입니다
고수 분이 찾아주셨군요. 상세한 정보 너무 감사드립니다! 저도 또 한번 더 배워갑니다! 조언 주신 부분은 다음 촬영 때 꼭 적용하겠습니다:)
감사합니다 행복한 하루 되세요^^
점보 2개월차 입니다
전에 타이탄 700 타다 기변 하였습니다
승차감 비교 불가
저두 궁금 해서 강천보에서 탄금대 55k 왕복 하였습니다
몸무게 85
파스 1~3단 사용
출발 전압 54.3v
도착 전압 39.5v
가슴 조리면 탔습니다
밧데리 아웃 되면 죽임 이죠
돌아 오며 강천보가 보이는데 그 기쁨
완주를 하였으나 전압 이
43v 이하로 떨어지면 파스로 구동시 힘도 떨어 지는것 같아요
개인적인 느낌 인가요
아무튼 브릉이 점보
잘 타고 있습니다
영상 잘봤습니다
콤보사러갔다가 점보사고온사람입니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대표님 정말 친절하시고 꼼꼼하세요
영업하신게아니라 순전히 제가 두시간동안 시승해보고 결정한거구요
두시간도모자라 비교분석하려면 더 타보라고 권하시는데 제가힘들어서 못했습니다 엄청 시승했어요
본사 직통이라 AS도 본사로바로이어줘요(아직 as는 안했습니다ㅋ)
본사에서 철저히 검수하고 나와서 기분좋게 집에와서 또(?) 탔습니다
감사합니다!❤🎉
너무 감사드립니다:) 점보랑 행복한 라이딩 하세요 ㅎㅎㅎ
저도 본사 아니면 구매 안했을거에요 ㅋㅋ
@@sweeet95 감사합니다 ^^
파스 고단에 스로틀만 썻을때도 테스트 해주시면 좋겠어요ㅎㅎ
01:10 전기자전거 는 오토바이타는거랑 같다, 운동전혀 안된다 라고 하시는 분들이 꼭봐야 할거 같습니다..
파스1단에 펫타이어낀 전기자전거는 일반자전거만큼 힘들다는것을 알아야 할것입니다..
오르막에서 일반자전거와달리 모터의 도움을 받을수 있다는것정도지... 전기자전거도 충분히 운동됩니다.
파스1단 평지는 전기소모 거의 제로에 가깝습니다. 파스5로 몇키로 까지 가는게 더 궁금하네요
부릉이3 점보 가지고 있는 사람으로 실주행할 때 어떤지 말씀드리자면..
다리에 힘을 별로 주지 않고(=즉 전기의 힘을 많이 보조를 받고) 패달을 슬슬 굴렸을 때, 파스 1단, 2단, 3단, 4단, 5단, 최고 속도가 다릅니다.
파스 1단 = 9km/h
2단 = 13km/h
3단 = 17km/h
4단 = 21km/h
5단 = 25km/h
영상 찍은 분 같은 경우, 1단으로 거의 120km 가까이 갔다 왔는데, 1칸도 달지 않은 이유는, 파스 1단이 보통 다리의 힘을 거의 사용하지 않을 때, 9km/h 속도가 나와야 하는데, 중간중간 나오는 속도가 16km/h정도 나왔다는 것은, 전기힘보다 다리 힘으로 많이 달렸다는 말입니다. 그래서 정확하게 측정하기 위해서는 9km/h 속도 나오는 정도로 다리에 힘을 슬슬 주면서 갔다와야 합니다.
보통 저는 3단 정도 놓고 탑니다. 거리 기준으로 20km 정도 달리면 배터리 1칸 정도 떨어지고, 전기 자전거 특성상, 뒤로 갈수록 점점 배터리가 빨리 떨어지는 것은 감안하면 합니다. 완충 시 54~55v 정도 나오고 42~43v 가 되면 배터리 0% 됐던 것 같습니다.
정말 궁금했는데 잘봤습니당 포인트를 콕콕 잘찝어주셨어용
가능하면 파스 3단 정도로 테스트 해 주세요. 그래야 실사용에 근접한 결과가 나올것 같습니다. 영상 잘보고 갑니다.
타죠님 리뷰보면 에너지가 충전되는 기분이에요😊❤
우와 쇼핑맘님 방문해주셔서 감사합니다:) 영상 너무 잘 보고 있어요:)
와…이걸 진짜 하신분이 있었네요 안그래도 부릉이3 점보 구매 고려중인데 ㅎㅎㅎ
수고하셨습니다. 어제 하남 코스트코에서 님이 영상에 소개한 자전거가 있기에 사진도 찍고 열심히 살펴봤더니 튼튼한 만듬새와 이쁜 디자인이 눈에 확 들어오더라구요. 무난하고 평범한 디자인 이지만, 쉽게 질리지 않는 스타일이 분명했습니다.
고생하셨어요!!!
감사합니다 :)
파스가 확실히 멀리가는 편이긴하죠
거의 다리힘 안쓰고 편하게 전기로만 가면 20ah는 용량이 적어서 몇십키로 못가고 바로 방전됩니당
수고하셨습니다. 20Ah니까 200km 를 달릴수 있는지가 궁금하네요.
메모했습니다 :) 후에 해보겠습니다 ㅎㅎ
스타트 에 서 만 잠시 개입 하고 그냥 쌩힘 으로 만 다녀오신거네요 ;; ㄷㄷㄷ 수고하셧습니다
타조님 체중으로 파스 1단 주행은 200km 정도를 갈거 같습니다. 아무리 테스트지만 미음고개를 파스 1단으로 넘어가다니 파스2단 주행하고 적으면 됩니다. 모든 라이더가 인정을 합니다.
실 주행 테스트 고생 많이 하였습니다. 이런 살아있는 주행 기록이 올라와야 합니다.
점보 특성상 파스 2단 실주행이 어울릴겁니다.
고생 많이 하였습니다.
응원 감사합니다! 뿌듯하네요 ㅎㅎㅎ
pas 최고단계로 같은코스 왕복 소감도 궁금하네요 ㅋ
원래 타이탄 타다가 부릉이로 기변 했는데 쿠션이 진짜 비교가 안됨 돈 쓴만큼 돈값을 하는듯
3단을 주로 많이들 사용합니다
시간나면 3단으로도 부탁드려요
100km 강제주행이네요;; 페이지 보니까 광고상으로는 오르막길에 단수를 올려 편하게 올라가게 헤주는 보조 방식이다 라고 나와있는데.. 지금 영상으로는 1단으로 몇km 를 가냐 의미기 없을거 같아요
억자로 다리 혹사해가면서 하지마세요 ㅠㅠ
영상중에 위 아래 옆에서 촬영하는거 뭘로 한건가요? 리모콘 같은거 들고 계신거 같던데
인스타360입니다!
진짜 궁금했었는데 대신해주셔서 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다:) 또 궁금하신 사항들이나 의견 남겨주시면 체험형 리뷰 해보겠습니다 ㅎㅎㅎ
다음영상에는 5단으로만 달리는 영상이였으면 좋겠네요~^^ 1단으로 달리시느라 고생 많으셯ㅇㅓ요~
잘 보고 잘 참고 하고 갑니다~
1단이100km 1단 올리때마다30%씩 차이나요
@@jingenki1 그렇군요~ 위험하겠네요~^^
@@yr84big 말이100km 지 전기좀 타본사람은 다알죠 편할려고 타는건데
누가1단 놓고 타나요 최소3단 이상 놓고 탑니다
그럼10ah 기준 잘해야 50km입니다
언덕 경사만나면 걍 갑자기 베터리가
급떨어져요 일반자전거로
죽을동 살동 올라가는 거를 너무쉽게 올라간다?
그렇다면 그건 모터 어마어마 하게 힘쓴거고
베터리가 어마어마 게 먹어요
참 고민이 되네요.. 성능이 참 괜찮은거 같은데 저거 살돈에 좀만 더 보태면 슈퍼커브를 사지 라는 생각이 들어서... 전기자전거도 보조금 줘서 100만원 미만으로 구입가능하면 살거같네요
5단으로 몆키로가나? 도 해주세요
자 이제 정상주행도 해주세요...
1단 강제 에코모드로 측정 할 이유가 있나요? 차라리 파스5로 맥스 상태에서 몇킬로 가는지가 더 궁금합니다
가야될 목적지와 밧데리가 불안할때 유의미 하죠. 파스1단. 아님 끄고 가던지.
근데 전원을 끄는거하고 파스1단은 차이가 있습니다.
전원의 힘을 빌렸다는건데 100키로를 달렸음에도 베터리가 아예 안닳았다는게
놀랍기는 하네요
배터리 미쳤네요 ㄷㄷ 아니 왜이리 오래가나용 ㄷㄷ? 헉
고장이 났을때 a/s할만한 대리점이 얼마나 많은지 그런것도 필요할거같고요 전기자전거 특성상 잔고장이 좀 있는데 근처에 이 자전거를 취급하는 대리점이 없으면 좀 불편하거든요
서울 자전거 길에서는 미음나루가 가장 빡셉니다. 그 건너편은 아이유고개가 있습니다. 건너편에는 아이유가 있어요 ㅎㅎ
저희는 거짓말을 하지는 않습니다. 하지만 그 과정은 상당히 힘듭니다. 그래도 3단 정도 넣고 반만 간다는 생각으로 타시면 행복한 라이딩이 될거라 생각합니다. 5단는 너무 에너지 소모가 큽니다.
평지에서는 굳이 PAS 안써도 됩니다.. 오르막길에서만 써도 충분해요. 그럴려고 전기자전거 쓰는거죠 ^^
좋은 영상 잘보았습니다.
판매문구의 몇킬로간다는 정말 홍보용이지 그거믿고 구입하면 실망하실수 있습니다.
전비는 1.자전거 운전자 짐등 무게도 중요하고
2.코스가 평지인지 오르막 내리막이 많은지
3.가장중요한 인간 모터등등 고려사항이 많습니다.
부릉이20경우 셋팅만 잘하면 평지는 무동력으로 평속 20km 가능하죠.
담엔 파스 보통처럼 사용하면서 얼마나 갈수있을지도 테스트해보시면
실구매자한테 더 도움이 되지않을까합니다.
무튼 유익한 영상 담에도 기대합니다.화이팅~~~
감사합니다 :)
리밋해제하고 테스트 한건가요??
아뇨 ㅎㅎㅎ기본으로 다녀왔습니다
배터리는 20A로 다녀오셨나요
네^^
전기자전거 특성상 비올때 배터리 방수효과가 얼마나 되는지가 중요할거같은데 그런것도 알고싶네요
약한 비는 가능하나 안전/관리 등 여러가지 변수가 있어 권장하지는 않습니다 :)
잘보고갑니다
수고많이하셨네요😅😅😊
제품 설명에는 배터리 종류가 써있지 않는 것 같은데 배터리가 삼성lg셀인지 중국셀인지 알려주세요
Lg셀 배터리 입니다^^
파스 5단 놓고
페달링 잘하면 120km 이상도 나옵니다
24.06.29.에
파스5단 발산역~팔당 초계국수~발산역 충분했어요~~
우와 몇 암페어 쓰셨어요? 대단하시네요~~~
점보랑 콤보중 고민인데 구매하게되면
사은품은 어떤걸 주시는지 궁금합니다
안녕하세요! 아래로 문의주세요 :)
✅카카오 문의: open.kakao.com/o/scoCsWjg
속도감 쩌러여 영상만 봐도 힐링입니당 구독까지 하고 가요❤
3단으로 100키로 한번 더 해보죠?
출퇴근 용으로 고려중인 사람입니다. 영상 잘 봤습니다만, 현실적으로 제가 얼마나 유용하게 탈 지 감이 오질 않네요 ㅜ. 전기자전거를 타고 지하철을 타게된다면 지하철 내부에서는 무거워서 오히려 힘들지 않을까 하는 생각도 듭니다. 혹시 집 - 지하철 - 목표지 까지 실제로 운행하는 모습을 찍어주실 수 있으실까요?
그리고 다리힘을 거의 안주는정도로 운행했을때로도 보여주셨으면 좋겠습니다. 영상에서처럼 타고다니면 지쳐서 일을 못할것같네요 ㅜ
기본적으로 전기자전거는 무게가 상당히 많이 나갑니다. 배터리크기도 있고 해서 프레임도 일반자전거보단 크구요
접이식도 있어서 접어서 이동은 가능하겠지만 지하철 타러 들고 다닐수있을까요?
가벼운것도 있긴하지만 그렇게 되면 배터리용량이 적어서 이동거리도 얼마나오지 않을거구요...
보통 전기자전거를 출퇴근으로 타시는분들은 지하철은 염두해두지 않습니다.
뭣보다 출퇴근시간대 지하철은 복잡하지 않을까요? 사람도 많은곳에 자전거까지 접어서 옆에 두면 상당한 민폐가될텐데요? 네모반듯한평면도 아니고 페달이니 핸들이니 툭튀어나온것들에 다른사람들이 지나다 부딪칠수도 있을테구요
3단으로 얼마나가는지 궁금하네요
작년 여름인가 사서 자전거 트레일러 사고 빠떼리 두개 끼고 캠핑용품도 사고 다해서 400정도로 양평쪽 시간나믄 여행다니는데 점버 만한게 없어요
파스1단은 전기자전거 타면서 많이 않쓰는듯해요~ 스로트로 얼마나 가는지
알려주시면 더 유익할듯해요~^^
파스3단으로 주행 테스트도 부탁드려용 100km주행시 배터리량이랑 시간도요
1단으로 달리면 운동은 진짜 제대로 되겠네요 ㅎ 다음에는 풀쓰로틀로 배터리 방전될때까지 얼마나 탈지 리뷰해주세요
제 주변분들보면, 1단은 거의사용하지 않고, 대부분 장거리에서는 2~4단, 보통은 3~4단을 주로 쓰시고, 넓은 평지에서는 5단도 쓰시던데...
일반적인 경우로... 3단 정도로 셋팅하고 타서 결과 확인해보는것도 좋을것 같습니다.
출퇴근용으로 한강 통하는 분들 보면, 보통 20km/h 속도 이상은 타시는거 같아서요.
저는 200만원 정도하는 하이브리드 자전거를 주로 타는데, 저도 출퇴근용으로 탈때는 평속 25 정도로 타거든요.
일반적인 사용 기준으로도 만들어주심 좋을것 같습니다. 주변 지인들중에 전기자전거 고려하는 분들이 많아서요.
조언 감사합니다 참고하겠습니다
다들 2-3단이 기본이죠
제 부릉이3점보는 파스3단은 넣어야17-18속도 되는데 1단은 6-7정도뜨던데 1단으로 16속도가 어케찍히나요?
현재 타는 점보(그린)은 파스 1단/기어비 7단 넣으면 저는 한 9정도 나와요!
지금 영상 피드백을 해보니 촬영 당시 탔던 점보(블랙) 계기판에 문제가 있었던 것 같습니다!
튼튼한 허벅지가 있다면 가능합니다.
영상 잘봤습니다. ㅎㅎ 전기자전거 ,전동킥보드 10년전부터 타고 있는데 둘다 설명서상 거리의 절반 이하더라구요 ㅜㅜ 파스를 하던 킥도드를 평지 발로 차서 전력량을 세이브 하던 미묘한 차이가 있을뿐, 동력만으로는 안타깝죠. 특히 고속으로 갈수록 배터리가 죽죽 떨어지는. .
2단 갑시다 2단 다음 3단... ㅎㅎㅎ 가능 하시면 부탁드려요 그리고 실은 제가 오도바이(스쿠터)하고 전기자전거하고 뭘 구매할까 고민중 이에요 스쿠터는 배기 가스도 만들고 오일체인지 이런거 때문에 전기자전거가 맘에 끌리지만 베터리 다 닳아버렸을때 회사 망하면 어떻하나 제겐 가격 부담이 되서 고민이 기 네요
차타기 애매한곳 타기위해 스쿠터나 전기자전거 보고있는데 여럿 도움이 됩니다
(다보고 최고 강도로 타신것도 있는지 봐야겠어요 ㅋㅋ)
배터리 괴물이네,,아무리 1단 이라지만,,,1단으로 방전때까지 타면 서울-부산 450킬로도 가능하겠네요..
배터리 국산인가여?
네^^ 국산입니다
감사합니다 내일 사러갈려고 했는데
선생님 덕분에 개고생안하고 3단으로 다니겠습니다 ㅋㅋ
평균인 기준 파스 3~ 이상으로 달리면 얼마정도인지 궁금하네요. 파스1은 전기자전거 타는데 살짝은 비효율?적이네요
네:) 이번 테스트 결과는 비효율이 맞습니다 ㅎㅎㅎ
브랜드마다 다 1단 기준 몇키로 간다라는 정보가 많은데 실상 진짜 주행한 자료들은 없더라구요 ㅎㅎ그래서 제가 해봤어요 ㅎㅎ
다음 영상에는 평균 파스3단 이상 콘텐츠 준비해보겠습니다
@@E-tajyo 빠른 피드백 감사합니다
@@sweeet95 피드백 주셔서 저야말로 감사하죠 ㅎㅎㅎ 행복한 밤 되세요
타이탄 48V 20A 타는데 파스 3단은 50km 내외입니다 안양에서 서울 중구까지 갔더니 배터리 앵꼬입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직히 1단은 왜있나.... 싶더라구요
동일한 코스로 패달 한번도 안굴리는 스로틀 모드로 왕복이 가능한지도 보고 싶네요...
5단으로 몇키로 달릴수 있는지 알수 있음 좋겠습니다! ㅎ
1단은 별의미가 없어보이네요
채널쥔장분은 고생하셨지만 ㅋ
네 ^^ 감사합니다
1단으로 했으니깐 이제 2단으로 몇키로 ㄱ ㅏ는지 궁금하네요.
준비해보겠습니다 :)
혹시 탑승자 몸무게가 어떻게 되실까요?
제가 체형이 큰사람이라 최대주행거리에 고려해야할 부분이라서 물어봅니다
저는 66kg이며 촬영당시 장비가방이 있어서 총 78kg으로 주행했습니다!
체형이 어떻게 되시나요?
@@E-tajyo 키190에 몸무게 90입니다
@@사이클로이드-f8k 주행능력 주행거리에 따라 최대주행거리가 달라서 정확한 답변을 드리기가 어렵네요! 제가 30kg 무게를 더 들고 테스트 해봐야겠네요 ㅎㅎ
헐! 대단하시네요. 저는 부릉이 2 타는데 15도 경사는 파스 3단 이상 밟아야 가능하던데요. 1단으로는 평지도 너무 갑갑하던데.....
확실히 배터리 잔량보니까 모터 개입을 안한듯... 리스팩하네요 모터안쓰고 갔다온거니;;
몸무게 120kg입니다 스로틀로만 주행하니깐 54km 정도 가더라구요 부릉이 점보3
pas1 로 많이타면 무릅나가요
절대 하면 안됩니다
부릉이 2tb로 20a 모델로 pas5로 78킬로 가더라구요^^
빡시게 패달질 했을때 입니다^^
전기바이크 배터리 공유시스템처럼
전기자전거도 배터리 공유시스템 나오면 이런 고민 사라질텐데
타보니깐 평길에서 파스 없이도 기어단수 조정만으로도 충분히 탈 수 있겠더라구요. 그래서 생각해본 게 힘들 오르막길에서만 스루틀 쓰면 편하겠다는 생각이 들어서요! 더 멀리 갈수있을것도 같고요
파스 안 쓰고 평길에서 모터 0으로 하고 오르막길에서만 스루틀 쓰는 영상도 부탁드려요!
네! 감사합니다 ㅎㅎ
점보 베이지색상 올초엔가 없어서 찾는데 동대문쪽에서 힘들게 구함 너무 잘타고 있어요 ㅜㅜ
자전거 자체가 무게가 나가는군요.
이 제품 정말 만족합니다 주행거리 길고 승차감 좋고요 단 파스 1단으로 100km는 가겠지만 보통 30km 스로틀로 탈때는 70km가 최대에요 그래도 2개달면 서울에서 인천앞바다까지 왕복가능해요 ❤
파스1단으로 거리는 자전거 마다 모두 다를거같습니다 첫째 출력이 제일관건일거같네요 전기제품이라 모든상황이 같고 출력이 높거나 낮다면 덜가고 더가고 차이일겁니다 동일암페어일 경우 말입니다.... 오르막에서 차이는 많이 발생합니다만 출력이 높은녀석들은
편히올라감과동시에 그만큼 전기를 더먹겠죠... 그렇게 이해하시면 편할거같네요 .. 저는 다른기종을 타고있지만 제기준으로 봤을때
비슷한 결과값을 가져오셨네요.... 저는 48V에 2000W모터에 30A배터리를 장착한 전기자전거를 타고있습니다
파스는 1~5 로설정되있구요 파스1단 22~23키로정도의 속도를 보입니다 전자에 말씀드렸듯이 파스1단으로 15%경사도는
댄싱이 아니라 그냥 앉은채로 올라가집니다 ... 그리고 배터리게이지는 전기자전거 모든제품이 그럴겁니다 한칸 닳는순간부터
닳는 속도가 많이 올라갑니다 그래서 목적에 맞는것을 선택하는게 좋다고 여겨집니다 비거리가 제일 중요한 포인트겠죠
그렇다면 암페어수 높은걸로... 혹은 보조배터리를 휴대할수있는가..... 경사도 있는곳을 많이 다니고 비거리는 크게 중요치 않다면
힘이좋은녀석을 ...... 요즘은 힘도 좋고 비거리도 꽤나만족할수있는것들이 종종보이더라구요 ^^
2000w 모터라니! 어떤 기종을 타시나요 궁금하네요 ㅎㅎ
@@E-tajyo 국내명칭은 MX2000 이라는 모델입니다
부릉이 16인치 유저인데요 파스2단으로 100키로 가능합니다 1단은 솔직이 넘 힘들어요 ㅎㅎ
점보정도는 파스 3단으로도 충분합니다 ㅎㅎㅎ 암튼 영상잘봤구요 고생했네요
조만간에 저도 한번 올리겠지만 저는 스로틀장착 안했고 pas5단으로만 다니고 리밋풀었습니다 20a구요 보통평지40~50키로로 다닙니다
하....40~50km타네요 당연히 헐리웃 페달질이구요 다리힘안들어가죠....
20a로는 어딜 못가네요 ㅎㅎㅎ 헌데 잠궈보니 절대못타겠습니다 답답해서...40a는돼야 80~100k가능할듯합니다
전기 자전거 궁금했는데 영상 감사합니다. 같은 아파트에 사시는 분이시네요. ㅎㅎㅎ
서울 청담동까지 출퇴근했을 때 왕복 가능하겠네요. 오..
저는 자토바이... 고민중입니다ㅜ 추천해주실 기체가 있을까요... br3스크램블러, 엑스라이더, 올터레인 이렇게 고민입니다!!
제가 아직 자토바이를 안 타봐서요 ㅠㅠ 죄송합니다
대구에서 타고 있는데 모터 츨럭이 오도 바이 같음
10키로를 5단으로 달렸는데 전압이 거의 그대로네요;; 몸무게 탓인가 ㅠ 제 몸무게가 90kg인데 60km만 타도 전압이 47-48이 던데ㅠ
충성 군단장님! ㅎㅎㅎ
몸무게와 지형이 어느정도 영향이 있지 않을까 싶습니다!
저는 몸무게 65kg 이고, 10km 주행 당시 다 평지였습니다!
정성추!
첨엔 너무 높아서 무서웠는데 딸애 데리구 여기저기 다 가요 ㅎㅎ
맞습니다! 저도 170cm인데 안장 높여서 타면 높아요! 그런데 금방 적응하더라구요!
중국 짭 배터리보다 국산 써야되는 이유가 이거다
파스1단...의미없죠, 죽음...ㅋㅋ
저는 치사이클 1세대 갖고 1단 pas 로 수십키로를 달려도 거의 안닳더라구요. ^^
최고의 속도로 몇키로 가는게 궁금함
최고속도는 25km 입니다. 여기에서 페달을 힘껏 더 밟으면 그 속도가 올라갑니다!
@@E-tajyo 최고속도가 아니라 최고속도로 몇키로가는지가 궁금해요 ㅎㅎ
허리가 많이 안좋아요. 하지만 더 늙기 전에 국토종주를 해보고 싶어서 작년에 시도 했다가
반복되는 작은 업힐에서 허리가 너무 아프고 비까지 와서 포기 했었어요.
다시 해보고 싶은데, 전기 자전거로도 저렇게 힘든데 과연 가능할지 모르겠네요. ㅠ.ㅠ
제가 나중에 해보겠습니다 :)
혹시 단수 마음대로 쓰고 100키로는 못가는건가요??
갈 수 있습니다! 제가 배터리 용량 테스트 해보고자 pas 1단으로 한 것이에요 ^^ 저처럼 안 타셔도 돼요 ㅎㅎㅎ
제발 전기자전거 타면서 리미트해제하고 한강자도 달리지 마라...이건 뭐 도로위의 폭주족이 따로 없다.
베터리를 추가 하지 않은 상태인가요?
네^^ 부릉이 점보 기본 배터리로 다녀왔습니다 :)
이제 3단 5단만 측정하면 되것네
로드보다 더 힘들어 보이네요. 고행을 하신게 영상으로도 전달 됩니다.
감사합니디 :)
형 2단으로가야맞는거같은대
넵 :) 멍청한 테스트였습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@E-tajyo 2단계로 한번맘더해줘
화면 뭘로 찍으신거에요? 영상이 깔끔해서 여쭤봐요
아이폰14+고프로11로 촬영하였습니다^^
@@E-tajyo 네 감사합니다! 영상잘봤습니다.
전기 자전거가 짱이지...
2단 3단 다 해주세요
빠때리성능 죽이네 ㄷㄷ
요즘 킥보드와 전기자전거 생각많이서 하나 여쭤볼꼐요...
스로틀 방식은 알겠는데... 문제는 pas 방식인데요...
pas 1 2 3 4 5 6 이렇게 레벨이 작동한다고 하는데....
그럼 pas 1은 속도가 얼마나 나오고...
pas 2 3 4 5 6은 대충 속도가 어떻게 나올까요??
이거 알아보려 네이버/구글 검색해도 나오지 않네요.. 그래서 여쭤봅니다...
제가 타는 점보 기준 입니다
페달 + 파스 1단 - 5-9km
2단 9-13
3단 13-18
4단 18-22
5단 max 25km 입니다^^
@@E-tajyo그럼 1단 설정해놓고 속도를 10이상으로 유지하게된다면 모터개입이 없어서 전기로 탈수있는 주행거리가 줄지 않겠네요..?
네 맞습니다!
이제 2단에 110키로미터 도전요
pas1단 주행보다 최고단 최대 출력으로 으로 몇키로를 가느냐가 자전거 성능의 척도입니다 실험은 최고단으로 해보세요
파스 3단, 스로틀만도 테스트 영상 올려주세요~!!