pensa che io all'epoca seguivo la f1 da circa il 1994 e poco e ci ho messo anni per capire che stella bruno fosse una donna perchè non la vedevo mai spegnevo la tv prima ahahaha
Sono un uomo semplice: sento "rifornimento ai box", piango Comunque questo per me (classe 1996) è il primo gran premio che ricordo in modo approfondito, all'epoca mi colpì moltissimo!
Prima vittoria in carriera del nostro Giancarlo Fisichella proclamata solamente 5 giorni dopo per colpa del cronometro che aveva assegnato la vittoria a Raikkonen.
Quando leggi che il video è legato al gp del brasile, indipendentemente da tutto sai che una cosa dovrà essere sempre citata: nonna isaura, che abitava a pochi passi dal circuito e dove il piccolo rubens guardava le gare.
La sigla vecchia delle FIA era adrenalina pura. Mi ricordo che io ragazzino quando giocavo alla F1gp al computer prima di far partire la gara con sigla annessa, mi mettevo il casco della moto e i guanti. Mi immedesimavo un casino! E quel gingle mi caricava a 1000😆
Piccola precisazione: le intermedie della Bridgestone non avevano problemi di temperatura, semplicemente non smaltivano efficacemente la stessa quantità di acqua delle rivali Michelin. Quest'ultime infatti erano più simili a delle full wet che a delle vere inters. Non è un caso che più la pista andava asciugandosi, più le francesi andavano in crisi con l'usura; mentre le giapponesi in quelle condizioni volavano.
Ricordo ancora il servizio delle Iene con Fisichella: stavano facendo colazione lui e sua moglie. Quando entrarono, Fisichella chiese mezzo intimorito "Che ho fatto?", e quando uscì di casa vide che c'era una specie di podio tipo F1. Entra il cartonato di Alonso e si sentono dei fischi, stessa cosa per Raikkonen, e a Fisichella gli hanno fatto spruzzare champagne e l'han fatto salire sul gradino più alto del finto podio. Un po' folle, ma carina come cosa.
Pure per me il ricordo del primo GP è infuocato. Era il 29 luglio 1973, avevo 10 anni e per me la F 1 era solo "macchine da corsa"- Quella domenica andai dal mio amico e compagno di scuola Maurizio il cui padre aveva un bar, all'epoca la TV non era in tutte le case, e così finimmo con tanti altri adulti, che tra una sigaretta e un bicchiere di vino (all'epoca era cosa normale)guardavano la corsa. Purtroppo il GP riservò un tragico destino al pilota Roger Williamson, perito a seguito di un incidente con ribaltamento della macchina e colossale incendio. Ricordo come fosse oggi la gara che continuava come nulla fosse, mentre uno e poi mi pare due piloti cercavano di raddrizzare l'auto e i commissari che si tenevano alla larga. Dopo un tempo infinito arrivò un lento camion dei pompieri, ovviamente inutile per salvare il pilota, il cui corpo una volta estratto dall'auto, fu coperto con il classico lenzuolo mentre il GP continuava fino al termine. Vincitore della gara fu Jackie Stewart.
"Allacciate le cinture di sicurezza anche se siete sulla sedia della vostra cucina" io che guardo mentre spalmo la nutella sulle fette biscottate...BWOAH
il commissario che puliva la pista con i piedi e cellulare all'orecchio,leggenda pura.E da li anche causa globalizzazione del calendario che vediamo tutt'ora,gp del Brasile passò da marzo/aprile a ottobre/novembre
6 anni dopo a Spa Raikkonen si riprenderà la sua rivincita, togliendo a Fisichella e alla Force India la gioia dell'ultima vittoria dell'italiano, e della prima vittoria della scuderia indiana, in quello che è stato il week end migliore della storia della scuderia indiana
In realtà la gara di Räikkonen era già segnata dalla forte usura delle inters della Michelin. La bandiera rossa addirittura gli fu favorevole, in quanto si stava fermando ai box non riuscendo più a restare in pista con quelle gomme. Sono anche convinto che, a parte la scaldata raccontata nel video, il motore Ford Cosworth della Jordan non avrebbe retto un ulteriore periodo di rallentamento forzato dietro la Safety car. Considerando poi che Alonso era in procinto di rifornire, la vittoria avrebbe allora arriso a Coulthard, fermatosi ai box due giri prima della sospensione.
La domenica non piovve come ci si aspettava, diluviò per più di mezz'ora. Coulthard e Fisichella, che effettuarono diversi giri di installazione prima di schierarsi in griglia, dichiararono che avrebbero stentato anche a stare dietro la Safety car. Ma come era possibile ciò? In passato, come a Francorchamps '98, gare molto bagnate si erano dopotutto disputate. Il problema sorgeva certamente dal divieto di cambiare gli assetti (molle, ammortizzatori, alettoni e altezza da terra, sebbene sulle ultime due il direttore di gara fece una concessione, in deroga al regolamento), ma soprattutto dalla mancanza delle gomme full wet!! Per risparmiare Bridgestone e Michelin si erano infatti accordate alla fine del 2002 di portare ai Gran Premi solo un tipo di gomma da pioggia. Data la scarsità di gare veramente bagnate negli ultimi anni (a Sepang '01 per esempio il diluviò durò cinque minuti) la scelta sarebbe stata sempre a favore delle gomme intermedie, come ovviamente fu anche per il weekend di Interlagos. Dopo un iniziale rinvio di quindici minuti, una volta smesso di piovere la gara finalmente partì, seppur dietro la safety car e con due griglie di partenza, una in pista e una ai box. Infatti Verstappen, Frentzen e Pizzonia (la cui vettura titolare, vittima di un'avaria tecnica causata dall'acqua, si era arrestata alla Subida dos Boxes) decisero di passare al "muletto", assettato per il bagnato, e di imbarcare il pieno di benzina per effettuare il primo rifornimento il più tardi possibile. Azioni che comportavano il via obbligatorio dalla pit-lane. Anche Firman si trovava nella zona dei garage. L'irlandese notò delle strane vibrazioni provenire dalla sua macchina da gara e decise allora di utilizzare la vettura di riserva di Fisichella. Quest'ultima però non riuscì in nessun modo ad avviarsi, e Firman allora, perdendo un giro in tutta l'operazione, dovette risalire su di una monoposto della quale non si fidava. Fu un errore che, come vedremo prossimamente, avrebbe poturo avere conseguenze tragiche. La Safery car guidò il gruppo dalla partenza per ben otto giri (il record attualmente è di diciassette, stabilito nel 2007 al Fuji). Nel frattempo alla settima tornata Fisichella si era fermato ai box per imbarcare il pieno di carburante. Scelta che poi, così come avrebbe potuto esserlo per la Minardi di Verstappen, il quale uscì dalla gara il giro dopo essere stato sopravvanzato da Raikkönen e mentre era davanti proprio a Fisichella, si rivelerà vincente.
Eccomi. Ho visto che avete pubblicato un video su Trulli . Ho visto che avete fatto un video sulla sfiga di Barrichello. Ma davverpo meriterebbe un video sulla sfiga di Trulli. Mi ricordo che quando dicevano ,"c'è una ruota forata, c'è un motore rotto, rottura del cambio" io automaticamente dicevo "come minimo è Trulli". Meriterebbe un video dedicato alla sua sfortuna.
Il mio primo ricordo della formula 1, avevo 5 anni e tutti quegli incidenti non potevano che rimanere impressi nella mente di un bambino, tanto che all'epoca ero convinto che tagliarono il traguardo solo Kimi e Fisico perché avevo questo ricordo del podio occupato da solo 2 piloti. Quando diversi anni dopo capii che invece non fu così fu un dispiacere ahaha 😂
Io voglio la storia del sorpasso più bello di sempre: hakkinen che supera shumi, mentre entrsmbi doppiano il povero Riccardo Zonta (un uomo finito nella storia per non aver fatto niente e non sapendo realmente cosa fare)
Scusa,ma non resisto... Ogni volta che leggo di sto sorpasso devo dire che Zanardi al cavatappi,Webber all Eau Rouge Raidillion,Piquet su Senna all Hungaroring,lo battono alla grande quel sorpasso...scusa,opinione
@@Caziolin io rispetto il tuo commento e ci sta assolutamente. Ma ti spiego perché per me, quello che ho descritto è il più bello della storia. Quel sorpasso lo vidi in tv e ne ho mantenuto un ricordo vivissimo e chiarissimo. Uno dei pochi ricordi così lampanti della mia infanzia.
Prima di tutto Complimenti per i Suoi Filmati Di Formula 1 e Un Sacco di Cose Sulla Formula 1 non Sapevo e Volevo Tornare al Discorso Sul Team Lotus e Ho Letto Prima Nella Storia della Lotus i Problemi Sono Venuti fuori Con la Morte del Fondatore della Lotus Sono Venuti Fuori i Problemi Economici e Volevo sapere se Ne più Sapere di più Cordiali saluti e Ancora Complimenti Da Conte Berno Roberto
Riguardo a questa gara, la cosa che più mi dà sui nervi è la mancata penalizzazione di Alonso. Ha ottenuto un podio ignorando totalmente l'ingresso della SC non rallentando quando avrebbe dovuto nel terzo settore (non c'era il delta come oggi) perché voleva rientrare ai box più in fretta possibile, ed è finito all'ospedale per il botto che lui stesso ha causato con un'azione così rischiosa. E ci ha anche guadagnato perché la rossa non gli ha fatto perdere le posizioni che avrebbe inevitabilmente perso pittando. Inaccettabile secondo me che una roba del genere sia passata con un NFA
Fu anche un errore del direttore di gara e dei commissari di percorso. Il primo avrebbe dovuto immediatamente decretare la sospensione della corsa, in quanto la pista era già stata resa impraticabile dai detriti della Jaguar, con forte rischio di forature successive al passaggio delle vetture sul luogo dell'incidente (v. quanto deciso ad Hockenheim '01) ; i secondi avrebbero dovuto sventolare le bandiere con più solerzia. Lo stesso Alonso era già stato precedentemente penalizzato con un drive-through per un sorpasso in regime di Safety car. Da esso lo spagnolo, grazie al minor carico di benzina e ad un set-up da pista asciutta, aveva recuperato alla grande, fino ad issarsi in terza posizione.
Ovviamente, prima di tutto, i soliti doverosissimi complimenti per il video. Ricordavo bene quella gara però... CaZZO! Firman è davvero un pilota che avevo dimenticato... Fare commenti sulla direzione gara, lo troverei superfluo. Le immagini parlano da sè. Peccato che a 20anni di distanza le cose non siano migliorate granché.. riguardo ai nuovi regolamenti, direi che con l'abolizione delle termocoperte, di sicuro l'anno prossimo ne vedremo delle belle secondo me. Specialmente in gare "complicate" tipo Interlagos 2003
In realtà Raikkönen non sbagliò la Qualifica. Semplicemente, essendo più carico di benzina (per questo motivo non rientrò ai box durante la prima neutralizzazione), uscì più "lentamente" dalla curva Junção, perdendo quindi dei decimi fondamentali. Schumacher invece, con un assetto da bagnato, "aggredì" troppo il cordolo alla curva Laranja e si piazzò allora solo in settima posizione, davanti ad un sorprendente Giancarlo Fisichella, qualificatosi però con poca benzina. Anche Webber, già primo nella Q1 bagnata del venerdì, tentò la carta della leggerezza, ma perse la pole per un'indecisione alla curva Junção.
Avevo 10 anni e andai a letto infuriato sia per la Ferrari sia perché ero convinto che avevano rubato la vittoria a Fisico. Quando Alonso si schiantò lui era entrato sul rettilineo del traguardo e dunque il giro l'aveva completato prima dell'uscita della bandiera rossa, non poteva davvero finire così. Fu fatta giustizia quando Jordan vinse l'appello
Se fai un servizio sui piloti sfigati dedicato a Barrichello ricordo che qualcuno disse Barrichello arriverebbe secondo anche in una gara di tutti Barrichelli.
L'episodio del cambio del motore nel pre-gara di Räikkönen, ufficialmente per motivi di affidabilità, si sarebbe poi ripetuto a Spielberg. La FIA infatti, per la prima stagione nella quale lo stesso motore delle Qualifiche doveva essere utilizzato anche in gara, consentiva in via eccezionale di sostituire l'intero propulsore o parte di esso qualora vi fossero chiari e tangibili segni di rottura. In Austria ad esempio i commissari accertarono la domenica mattina che vi era effettivamente una crepa sul basamento del motore (Ilmor) Mercedes del finlandese utilizzato il giorno precedente. Ovviamente chi avesse tentato di barare, sarebbe stato costretto alla partenza dal fondo della griglia, come accaduto ad Irvine per benzina irregolare a Barcelona '02. Dalla stagione 2004 entrò poi in vigore la regola del motore unico per l'intero weekend, quindi prove libere comprese; e il conseguente divieto di sostituzione del propulsore o di parti fondamentali di esso. In caso di necessità si sarebbe incorsi in un arretramento di dieci posti sullo schieramento di partenza.
Non so voi, ma io Firman l’ho dimenticato. Notevole lo sponsor Wella come prima apertura verso il marketing femminile sull’alettone posteriore (come da immagine Safety Car)
Ricordo bene quel gran premio, che avevo visto in diretta!! Poi Fisichella ottenne altre vittorie alla Renault ma quella fu anche la prima vittoria di un pilota italiano dopo una vita!! Tra l’altro personalmente ho sempre trovato assurda la regola che se un gran premio viene sospeso si prende la classifica di due giri prima! Ma perché non quella al momento della sospensione?? Dovevate citarla tra le regole più assurde!!
Perchè era possibile che nel momento in cui veniva decretata la sospensione della gara alcuni piloti non avessero ancora completato il giro precedente. Le regole comunque negli anni succesivi sono cambiate. Ad esempio, a Silverstone 2014 per la griglia del restart si è preso in considerazione il passaggio al primo intermedio successivo alla partenza.
Nessun pilota era al suo posto sul podio. Compreso Alonso, terzo classificato, che era all'ospedale Io c'ero e non riesco a non dimenticare che alla mattina la prima gara della MotoGP a Suzuka fu sconvolta dall'incidente (poi rivelatosi mortale) di Daijro Kato, e questa gara in quanto a sicurezza fu certo meno pericolosa
si aspetta, non e' che la fia ha autorizzato a cambiare gli angoli delle ali e l'altezza da terra così solo per il fatto che avrebbe piovuto, sia la bridgestone che la michelin x risparmiare non producevano più le gomme da bagnato estremo cercando di spingere ad usare le intermedie, inoltre dato che di gare bagnate ce n'erano poche, e di diluvi ancora meno allora si e' optato per derogare il parco chiuso.
La regola del parco chiuso è di per sé una boiata pazzesca. Acquistrebbe un minimo di senso se, a fornte di mutate condizioni meteo, fosse derogabile almeno quanto ad assetti.
Sentire parlare della vittoria di Fisico e leggere "Servizio di Stella Bruno" mi dà un'energia come poche cose al mondo
Mai sopportato Stella Bruno......manco sapeva quante ruote ha una monoposto
pensa che io all'epoca seguivo la f1 da circa il 1994 e poco e ci ho messo anni per capire che stella bruno fosse una donna perchè non la vedevo mai spegnevo la tv prima ahahaha
Perché non l'hai mai vista dal vivo 😱
Ma perché xD
"Un cordiale saluto da Gianfranco Mazzoni"...
Questa non è una gara dimenticata. è una gara indimenticabile!
Ancora ricordo fisico che festeggiava e non festeggiava la vittoria.... Poi la botta di Alonso.... Mammamia
Sono un uomo semplice: sento "rifornimento ai box", piango
Comunque questo per me (classe 1996) è il primo gran premio che ricordo in modo approfondito, all'epoca mi colpì moltissimo!
Prima vittoria in carriera del nostro Giancarlo Fisichella proclamata solamente 5 giorni dopo per colpa del cronometro che aveva assegnato la vittoria a Raikkonen.
Quando leggi che il video è legato al gp del brasile, indipendentemente da tutto sai che una cosa dovrà essere sempre citata: nonna isaura, che abitava a pochi passi dal circuito e dove il piccolo rubens guardava le gare.
Per non parlare delle immancabili citazioni sui nomi del papà e del nonno di Rubens Barrichello
La sigla vecchia delle FIA era adrenalina pura. Mi ricordo che io ragazzino quando giocavo alla F1gp al computer prima di far partire la gara con sigla annessa, mi mettevo il casco della moto e i guanti. Mi immedesimavo un casino! E quel gingle mi caricava a 1000😆
La sigla definitiva della Formula uno.
Gara indimenticabile, la guardai in diretta, fu una gara davvero assurda, mamma mia poi il botto di Alonso e Webber, che paura 😨
Che ricordi. Gli ultimi anni della vera F1.
Sono iscritto da 2 anni a questo splendido canale e posso dire tranquillamente che erano 2 anni che aspettavo questo momento ahaha
E vedrai il resto!
@@LaF1dimenticata , ascolta, ma per le magliette spediscono anche all'estero (regno unito)? Volevo vedere qualcuna.
Piccola precisazione:
le intermedie della Bridgestone non avevano problemi di temperatura, semplicemente non smaltivano efficacemente la stessa quantità di acqua delle rivali Michelin. Quest'ultime infatti erano più simili a delle full wet che a delle vere inters. Non è un caso che più la pista andava asciugandosi, più le francesi andavano in crisi con l'usura; mentre le giapponesi in quelle condizioni volavano.
Ricordo ancora il servizio delle Iene con Fisichella: stavano facendo colazione lui e sua moglie. Quando entrarono, Fisichella chiese mezzo intimorito "Che ho fatto?", e quando uscì di casa vide che c'era una specie di podio tipo F1. Entra il cartonato di Alonso e si sentono dei fischi, stessa cosa per Raikkonen, e a Fisichella gli hanno fatto spruzzare champagne e l'han fatto salire sul gradino più alto del finto podio. Un po' folle, ma carina come cosa.
Pure per me il ricordo del primo GP è infuocato.
Era il 29 luglio 1973, avevo 10 anni e per me la F 1 era solo "macchine da corsa"- Quella domenica andai dal mio amico e compagno di scuola Maurizio il cui padre aveva un bar, all'epoca la TV non era in tutte le case, e così finimmo con tanti altri adulti, che tra una sigaretta e un bicchiere di vino (all'epoca era cosa normale)guardavano la corsa.
Purtroppo il GP riservò un tragico destino al pilota Roger Williamson, perito a seguito di un incidente con ribaltamento della macchina e colossale incendio. Ricordo come fosse oggi la gara che continuava come nulla fosse, mentre uno e poi mi pare due piloti cercavano di raddrizzare l'auto e i commissari che si tenevano alla larga. Dopo un tempo infinito arrivò un lento camion dei pompieri, ovviamente inutile per salvare il pilota, il cui corpo una volta estratto dall'auto, fu coperto con il classico lenzuolo mentre il GP continuava fino al termine.
Vincitore della gara fu Jackie Stewart.
Io ero effettivamente seduto sulla sedia della cucina, per sicurezza mi sono allacciato la coulisse dei pantaloni della tuta 😂
Che ricordi accappona la pelle io classe 79 oggi lavatrici ahimé.
"Allacciate le cinture di sicurezza anche se siete sulla sedia della vostra cucina"
io che guardo mentre spalmo la nutella sulle fette biscottate...BWOAH
Ricordo quel GP a memoria!! 😍 dal punto di vista della pazzia, uno dei migliori di sempre
Che ricordi! Grazie per riportare alla mente questi GP!
che bei tempi..... che storia..... grande fisico!
bel lavoro ragazzi. come sempre 🤗🤗🤗
il commissario che puliva la pista con i piedi e cellulare all'orecchio,leggenda pura.E da li anche causa globalizzazione del calendario che vediamo tutt'ora,gp del Brasile passò da marzo/aprile a ottobre/novembre
6 anni dopo a Spa Raikkonen si riprenderà la sua rivincita, togliendo a Fisichella e alla Force India la gioia dell'ultima vittoria dell'italiano, e della prima vittoria della scuderia indiana, in quello che è stato il week end migliore della storia della scuderia indiana
Anche in Giappone nel 2005, quando Fisico era in Renault, gli soffiò la vittoria, addirittura all'ultimo giro
In realtà la gara di Räikkonen era già segnata dalla forte usura delle inters della Michelin. La bandiera rossa addirittura gli fu favorevole, in quanto si stava fermando ai box non riuscendo più a restare in pista con quelle gomme. Sono anche convinto che, a parte la scaldata raccontata nel video, il motore Ford Cosworth della Jordan non avrebbe retto un ulteriore periodo di rallentamento forzato dietro la Safety car. Considerando poi che Alonso era in procinto di rifornire, la vittoria avrebbe allora arriso a Coulthard, fermatosi ai box due giri prima della sospensione.
La domenica non piovve come ci si aspettava, diluviò per più di mezz'ora. Coulthard e Fisichella, che effettuarono diversi giri di installazione prima di schierarsi in griglia, dichiararono che avrebbero stentato anche a stare dietro la Safety car. Ma come era possibile ciò? In passato, come a Francorchamps '98, gare molto bagnate si erano dopotutto disputate. Il problema sorgeva certamente dal divieto di cambiare gli assetti (molle, ammortizzatori, alettoni e altezza da terra, sebbene sulle ultime due il direttore di gara fece una concessione, in deroga al regolamento), ma soprattutto dalla mancanza delle gomme full wet!! Per risparmiare Bridgestone e Michelin si erano infatti accordate alla fine del 2002 di portare ai Gran Premi solo un tipo di gomma da pioggia. Data la scarsità di gare veramente bagnate negli ultimi anni (a Sepang '01 per esempio il diluviò durò cinque minuti) la scelta sarebbe stata sempre a favore delle gomme intermedie, come ovviamente fu anche per il weekend di Interlagos.
Dopo un iniziale rinvio di quindici minuti, una volta smesso di piovere la gara finalmente partì, seppur dietro la safety car e con due griglie di partenza, una in pista e una ai box. Infatti Verstappen, Frentzen e Pizzonia (la cui vettura titolare, vittima di un'avaria tecnica causata dall'acqua, si era arrestata alla Subida dos Boxes) decisero di passare al "muletto", assettato per il bagnato, e di imbarcare il pieno di benzina per effettuare il primo rifornimento il più tardi possibile. Azioni che comportavano il via obbligatorio dalla pit-lane. Anche Firman si trovava nella zona dei garage. L'irlandese notò delle strane vibrazioni provenire dalla sua macchina da gara e decise allora di utilizzare la vettura di riserva di Fisichella. Quest'ultima però non riuscì in nessun modo ad avviarsi, e Firman allora, perdendo un giro in tutta l'operazione, dovette risalire su di una monoposto della quale non si fidava. Fu un errore che, come vedremo prossimamente, avrebbe poturo avere conseguenze tragiche.
La Safery car guidò il gruppo dalla partenza per ben otto giri (il record attualmente è di diciassette, stabilito nel 2007 al Fuji). Nel frattempo alla settima tornata Fisichella si era fermato ai box per imbarcare il pieno di carburante. Scelta che poi, così come avrebbe potuto esserlo per la Minardi di Verstappen, il quale uscì dalla gara il giro dopo essere stato sopravvanzato da Raikkönen e mentre era davanti proprio a Fisichella, si rivelerà vincente.
Una delle mie gare preferite di sempre, l'ho vista decine di volte!
Eccomi. Ho visto che avete pubblicato un video su Trulli . Ho visto che avete fatto un video sulla sfiga di Barrichello. Ma davverpo meriterebbe un video sulla sfiga di Trulli. Mi ricordo che quando dicevano ,"c'è una ruota forata, c'è un motore rotto, rottura del cambio" io automaticamente dicevo "come minimo è Trulli". Meriterebbe un video dedicato alla sua sfortuna.
Questa non l'ho dimenticata!😁 Piena adolescenza!
Complimenti, davvero bello questo servizio (come tutti gli altri d'altronde). Ad maiora!
Sempre bello ascoltarti e guardare i tuoi video!
La curva “du sul” e chi se la scorda questa gara.. Fisico !!! 😎
Che spettacolo, la prima gara che ricordo ❤
Me la ricordo è stato stressante guardarla
Cavolo che ricordi mi hai sbloccato
Miiiii Raikkonen che ride ! Sta notte non dormo....
Ti meriti un subscribe solo per la musica della sigla
ti adoro!!! sei troppo forte hahahah... ti seguo sempre , simpatia e competenza... BOOM.
Non ce la faccio, troppi ricordi!
Il mio primo ricordo della formula 1, avevo 5 anni e tutti quegli incidenti non potevano che rimanere impressi nella mente di un bambino, tanto che all'epoca ero convinto che tagliarono il traguardo solo Kimi e Fisico perché avevo questo ricordo del podio occupato da solo 2 piloti. Quando diversi anni dopo capii che invece non fu così fu un dispiacere ahaha 😂
0:42 video di un anno fa, lo vedo ora, e si, sono sulla sedia della cucina col tablet 😂😂😂
Me la ricordo quella gara,un delirio
8:35 sto ridendo ancora ahahahaha
me la ricordo bene ah ah ah ah che spettacolo!
Mammamia che casino che fu quella corsa!
A 8:38 ho sputato un polmone ahahahahhahaha!!!!!!!
La prima gara di f1 di cui abbia memoria... E anche la prima volta in cui ho giocato ad un gioco di f1 al pc (gp4)
Io voglio la storia del sorpasso più bello di sempre: hakkinen che supera shumi, mentre entrsmbi doppiano il povero Riccardo Zonta (un uomo finito nella storia per non aver fatto niente e non sapendo realmente cosa fare)
Scusa,ma non resisto...
Ogni volta che leggo di sto sorpasso devo dire che Zanardi al cavatappi,Webber all Eau Rouge Raidillion,Piquet su Senna all Hungaroring,lo battono alla grande quel sorpasso...scusa,opinione
@@Caziolin io rispetto il tuo commento e ci sta assolutamente. Ma ti spiego perché per me, quello che ho descritto è il più bello della storia. Quel sorpasso lo vidi in tv e ne ho mantenuto un ricordo vivissimo e chiarissimo. Uno dei pochi ricordi così lampanti della mia infanzia.
@@nonhomoltaidea aaaaaaa!
Bello che tu abbia quel ricordo vivido!!!!!!!
Bravissimo signor Andrea
Prima di tutto Complimenti per i Suoi Filmati Di Formula 1 e Un Sacco di Cose Sulla Formula 1 non Sapevo e Volevo Tornare al Discorso Sul Team Lotus e Ho Letto Prima Nella Storia della Lotus i Problemi Sono Venuti fuori Con la Morte del Fondatore della Lotus Sono Venuti Fuori i Problemi Economici e Volevo sapere se Ne più Sapere di più Cordiali saluti e Ancora Complimenti Da Conte Berno Roberto
Clicco "like" e guardo il video 🔝
Vogliamo quel servizio delle iene😂😂
Comunque le citazioni che infili nei video sono di livello supremo
Gara folle da raccontare ci starebbe anche UNGHERIA 2006
Riguardo a questa gara, la cosa che più mi dà sui nervi è la mancata penalizzazione di Alonso. Ha ottenuto un podio ignorando totalmente l'ingresso della SC non rallentando quando avrebbe dovuto nel terzo settore (non c'era il delta come oggi) perché voleva rientrare ai box più in fretta possibile, ed è finito all'ospedale per il botto che lui stesso ha causato con un'azione così rischiosa. E ci ha anche guadagnato perché la rossa non gli ha fatto perdere le posizioni che avrebbe inevitabilmente perso pittando. Inaccettabile secondo me che una roba del genere sia passata con un NFA
Fu anche un errore del direttore di gara e dei commissari di percorso. Il primo avrebbe dovuto immediatamente decretare la sospensione della corsa, in quanto la pista era già stata resa impraticabile dai detriti della Jaguar, con forte rischio di forature successive al passaggio delle vetture sul luogo dell'incidente (v. quanto deciso ad Hockenheim '01) ; i secondi avrebbero dovuto sventolare le bandiere con più solerzia. Lo stesso Alonso era già stato precedentemente penalizzato con un drive-through per un sorpasso in regime di Safety car. Da esso lo spagnolo, grazie al minor carico di benzina e ad un set-up da pista asciutta, aveva recuperato alla grande, fino ad issarsi in terza posizione.
Ha fatto piu cambi gomme la safetycar che tutte le scuderie messe assieme 😅
Ovviamente, prima di tutto, i soliti doverosissimi complimenti per il video. Ricordavo bene quella gara però... CaZZO! Firman è davvero un pilota che avevo dimenticato... Fare commenti sulla direzione gara, lo troverei superfluo. Le immagini parlano da sè. Peccato che a 20anni di distanza le cose non siano migliorate granché.. riguardo ai nuovi regolamenti, direi che con l'abolizione delle termocoperte, di sicuro l'anno prossimo ne vedremo delle belle secondo me. Specialmente in gare "complicate" tipo Interlagos 2003
10:32 10:35 traporto mto professionale 😁😁
Nonno Gino con cui Rubens giocava e andava a vedere il suo idolo Ayrton a due metri da casa sua dove nonna isaura faceva i ravioli freschi
Attendo magliette della ARROWS
Dopo il gp Belgio 1998.....credo sia stata una delle gare più distruttive
Rubens Barrichello alla finestra è economico e di facile installazione.
Una gara davvero pazza, dall'inizio alla fine. Trall'altro, piccola statistica, era la numero 700 della storia della F1.
In realtà Raikkönen non sbagliò la Qualifica. Semplicemente, essendo più carico di benzina (per questo motivo non rientrò ai box durante la prima neutralizzazione), uscì più "lentamente" dalla curva Junção, perdendo quindi dei decimi fondamentali. Schumacher invece, con un assetto da bagnato, "aggredì" troppo il cordolo alla curva Laranja e si piazzò allora solo in settima posizione, davanti ad un sorprendente Giancarlo Fisichella, qualificatosi però con poca benzina. Anche Webber, già primo nella Q1 bagnata del venerdì, tentò la carta della leggerezza, ma perse la pole per un'indecisione alla curva Junção.
Non mi sono commosso mi è solo finita la nonna di Barrichello nell'occhio
Bravissimi bel video
Una domanda:la FIA e UE lavorano insieme????🤣🤣🤣
Per le regole fatte coi piedi....
4:15 Barrichello ricordiamo che guardava le macchine sfrecciare dal balcone della casa della propria nonna che abitava a pochi metri dal tracciato
Beh dai, a sto giro mica tanto dimenticata ... avevo tredici anni ma LO RICORDO ECCOME !!!😎💚🤍❤
Nessuno ha notato che mancavano le full wet.
Finalmenteeeeeeee 🙌🏻🙌🏻🥰
Vi svelo l'arcano: Kimi sorrideva perché Fisico gli aveva promesso la sua boccia di champagne😅
5:53 non so perche mi è venuta in mente la clip di mariolone suma che fa: “ma basta! MA BASTA! NON SI PUO VIVERE COSÌ!”
E chi se la scorda la "mattanza" alla curva Du Sol... paragonabile a quella del Nurburgring 2007.
Curva Castrol, Luglio 2007.
Avevo 10 anni e andai a letto infuriato sia per la Ferrari sia perché ero convinto che avevano rubato la vittoria a Fisico. Quando Alonso si schiantò lui era entrato sul rettilineo del traguardo e dunque il giro l'aveva completato prima dell'uscita della bandiera rossa, non poteva davvero finire così. Fu fatta giustizia quando Jordan vinse l'appello
La mitica nonna Isaura / Nilde 🤣
Neide, la madre di Ayrton Senna, confusa nell'edizione del 2002 con la nonna di Barrichello😄
11:44 andrea, bisogna farla per aumentare la delusione
La risata di Kimi era vera ...a lui divertono ste cose ...nn sarebbe Kimi sennò
11:00 ogni volta che "esplodeva la torcida" portava una rogna tremenda (vedi anche nel 1999 o soprattutto nel 2008)
Se fai un servizio sui piloti sfigati dedicato a Barrichello ricordo che qualcuno disse
Barrichello arriverebbe secondo anche in una gara di tutti Barrichelli.
Adesso se la gara dura più di 2 ore tutti a lamentarsi
Ma uno speciale sulla Jordan e soprattutto su Eddie?
Avevo 9 anni... 'NCHESSENSO OHHH
Hai mai pensato di scrivere un libro su tutti questi Gran Premi.... il titolo del libro già lo hai....
2003 nove anni? Voglio morire
Della serie GP assurdi😂
L'episodio del cambio del motore nel pre-gara di Räikkönen, ufficialmente per motivi di affidabilità, si sarebbe poi ripetuto a Spielberg. La FIA infatti, per la prima stagione nella quale lo stesso motore delle Qualifiche doveva essere utilizzato anche in gara, consentiva in via eccezionale di sostituire l'intero propulsore o parte di esso qualora vi fossero chiari e tangibili segni di rottura. In Austria ad esempio i commissari accertarono la domenica mattina che vi era effettivamente una crepa sul basamento del motore (Ilmor) Mercedes del finlandese utilizzato il giorno precedente. Ovviamente chi avesse tentato di barare, sarebbe stato costretto alla partenza dal fondo della griglia, come accaduto ad Irvine per benzina irregolare a Barcelona '02. Dalla stagione 2004 entrò poi in vigore la regola del motore unico per l'intero weekend, quindi prove libere comprese; e il conseguente divieto di sostituzione del propulsore o di parti fondamentali di esso. In caso di necessità si sarebbe incorsi in un arretramento di dieci posti sullo schieramento di partenza.
Wow....ti ricordi tutto.....è il tuo 4° commento che leggo e ne sai una più del diavolo...complimenti
@@tazzinasellout7968Grazie mille. Ho anche un blog "Sciusciamaccu" sul libro, se ti può interessare😎
Off topic, ma... un video sulla Arrows FA1?
Una gara dove successe lettaralmente di tutto con caos tale che 11 anni dopo, come hai raccontato, sarà molto diverso...purtroppo
Una Minardi sul podio sarebbe stato bellissimo 👌
Ormai do il like sulla fiducia.....ciaoo
Non so voi, ma io Firman l’ho dimenticato. Notevole lo sponsor Wella come prima apertura verso il marketing femminile sull’alettone posteriore (come da immagine Safety Car)
Ricordo bene quel gran premio, che avevo visto in diretta!! Poi Fisichella ottenne altre vittorie alla Renault ma quella fu anche la prima vittoria di un pilota italiano dopo una vita!! Tra l’altro personalmente ho sempre trovato assurda la regola che se un gran premio viene sospeso si prende la classifica di due giri prima! Ma perché non quella al momento della sospensione?? Dovevate citarla tra le regole più assurde!!
Perchè era possibile che nel momento in cui veniva decretata la sospensione della gara alcuni piloti non avessero ancora completato il giro precedente. Le regole comunque negli anni succesivi sono cambiate. Ad esempio, a Silverstone 2014 per la griglia del restart si è preso in considerazione il passaggio al primo intermedio successivo alla partenza.
La ricordo bene anche perché saranno passati 6/7 anni dal 2003.....
Ho ancora l'autosprint intitolato "Autoscontro"
Nessun pilota era al suo posto sul podio. Compreso Alonso, terzo classificato, che era all'ospedale
Io c'ero e non riesco a non dimenticare che alla mattina la prima gara della MotoGP a Suzuka fu sconvolta dall'incidente (poi rivelatosi mortale) di Daijro Kato, e questa gara in quanto a sicurezza fu certo meno pericolosa
06.04.03 Sommandoli vieni fuori 13! Qualcosa doveva succedere quel giorno, ahimè!
Ahahah non poteva mancare la nonna di Rubens
si aspetta, non e' che la fia ha autorizzato a cambiare gli angoli delle ali e l'altezza da terra così solo per il fatto che avrebbe piovuto, sia la bridgestone che la michelin x risparmiare non producevano più le gomme da bagnato estremo cercando di spingere ad usare le intermedie, inoltre dato che di gare bagnate ce n'erano poche, e di diluvi ancora meno allora si e' optato per derogare il parco chiuso.
Commenterai qualche campionato??😍🤩
O finalmente ci svelerete dove abita nonna Isaura😍😍
prima vittoria del fisico, ma anche ultima della ford
NONNA DI BARRICHELLO ALÈ
La regola del parco chiuso è di per sé una boiata pazzesca. Acquistrebbe un minimo di senso se, a fornte di mutate condizioni meteo, fosse derogabile almeno quanto ad assetti.
Ora mi devi dire come fai a sapere che sono sulla sedia della cucina
L'ultima vittoria del motore più economico e di facile installazione della storia.
18 minuti volati. Tu avevi 9 anni, io ne avevo 19, modalità "far sentire vecchi" ON.