Жестянщик - кузовщик - маляр 30 лет работы.Скажу одно .Там где нет шовной мастики , ржа будет потихоньку лезть .В зависимости от региона и обработки дорог реагентами . Повторюсь гне метал на стыках не закрыт герметиком , со временем будет очаг ржавчины.Поэтому эти места лучше всего обрабатывать антикорными составами внутри этих мест Чтобы состав проник между сваренными элементами .С наружи зачистить проблемные места до металла типа Цинкаря , грунт, лучше кислотный , затем акриловый грунт .Потом в продаже есть Шовный кистевой герметик .Очень рекомендую .Главное временные рамки по высыханию материалов соблюдать .Принцип всего этого ограничить доступ кислорода с металлом .Всем добра .
Константин, подскажи пож-ста, предлагают по грунту обработать все днище напыляемым герметиком. Правда это дороже в полтора раза по сравнению с вариантом обработки меркасолом. Как считаешь, дорогостоящее применение герметика оправдано? Или не заморачиваться сделать более дешёвый вариант меркасолом?
Я рекомендую из доступного , простого и дешевого . Для простого обывателя . Если я буду расписывать дорогие материалы , и как применять , это будет муторно и не все поймут как это грамотно применять . Улыбчивый Вы наш .@@gezy6809
Молодец Олег что озвучил данную проблему возможной ржавчины, ролик получился кратким и наглядным. Скоро буду менять масло, на подъемнике тщательно все осмотрю.👍
Здравствуйте! Есть проверенная мною обработка кузова название. РАСТОП ОБРАБОТОВАЛ ДЕЛИКУ Д5. БЕНЗИН ПРОЕЗДИЛ СЕМ ЛЕТ. ДАЖЕ НЕ ЗАЦВЕЛА. СЕЙЧАС Д5 ДИЗЕЛЬ ДВА ГОДА КАК ОБРАБОТАЛ. РЕЗУЛЬТАТОМ ДАВОЛЕН( Г. ВЛАДИВОСТОК
На Драйв2 автовладелец пятерки (Москва) в своем б.ж. выложил фото обработанных кузовных панелей пятерки: расстоп+пушсало (мягкое для внутренностей и более твердое для наружи). В комментариях (там 4-5 страниц обсуждений) есть практические результаты замены растопа на масло для акпп (в нем есть ингибиторы коррозии) т.к. Расстоп в продаже редко встречается.
Обработайте пушечным салом + битумная мастика днище. Затем просто растопленным салом все скрытые полости, пороги, и залейте в крылья изнутри со стороны салона , что бы оно попало во все стыки и сварочные швы. Тогда у автомобиля просто не будет шансов зацвести. Каждое лето в жару, сало будет растапливаться внутри полосиец и швов, и ещё больше заполнять их, будет образовываться не смываемая плёнка, которая всегда эластичная, жирная. У вас сейчас идеальный момент для такой обработки.
от войлока тоже гемороя полно песок и камушки они держат под крыльями и на моике их не как от тудова не спервого раза сбиваеться а вот пласти хорошо но нужно соприкосновение метала с пластиком кордоном проитись .
Японцы днище не моют.. просто у них грязи нету. Открытый грунт на дороге это не про них, обочин с грязью тоже нету. Но на северах сыпят едкую химию на дороги и имеется коррозия.. а с Югов машинки приходят как новые
@@lebedpapa8008 хоть одну увидеть ! У вас после мойки без протирки тряпками уже матовая поверхность , особенно на черном цвете, а вы про днище кузова. Так что не придумывайте. Готовят Японцы автомобили для Аукционов.
Спасибо за освещение интересной темы, всех благ и здоровья
Жестянщик - кузовщик - маляр 30 лет работы.Скажу одно .Там где нет шовной мастики , ржа будет потихоньку лезть .В зависимости от региона и обработки дорог реагентами . Повторюсь гне метал на стыках не закрыт герметиком , со временем будет очаг ржавчины.Поэтому эти места лучше всего обрабатывать антикорными составами внутри этих мест Чтобы состав проник между сваренными элементами .С наружи зачистить проблемные места до металла типа Цинкаря , грунт, лучше кислотный , затем акриловый грунт .Потом в продаже есть Шовный кистевой герметик .Очень рекомендую .Главное временные рамки по высыханию материалов соблюдать .Принцип всего этого ограничить доступ кислорода с металлом .Всем добра .
Константин, подскажи пож-ста, предлагают по грунту обработать все днище напыляемым герметиком. Правда это дороже в полтора раза по сравнению с вариантом обработки меркасолом. Как считаешь, дорогостоящее применение герметика оправдано? Или не заморачиваться сделать более дешёвый вариант меркасолом?
Нормальный жестянщик цинкарь советовать не будет🤣
Я рекомендую из доступного , простого и дешевого . Для простого обывателя . Если я буду расписывать дорогие материалы , и как применять , это будет муторно и не все поймут как это грамотно применять . Улыбчивый Вы наш .@@gezy6809
Где присутствует активная среда , там лучше напыляемым герметиком .@@djavdet3115
Еще проще кузбасслак . И проникает и эластичный .
Молодец Олег что озвучил данную проблему возможной ржавчины, ролик получился кратким и наглядным. Скоро буду менять масло, на подъемнике тщательно все осмотрю.👍
Как всегда чётко, Бро!
Молодец Олег. Удачи.фильм хороший.
Спасибо за труды👍👍👍
Обработайте распыляемым герметиком с пистолета джетта-про весь кузов снизу и расстопом скрытые полости и будет вам счастье всем удачи
Здравствуйте! Есть проверенная мною обработка кузова название. РАСТОП ОБРАБОТОВАЛ ДЕЛИКУ Д5. БЕНЗИН ПРОЕЗДИЛ СЕМ ЛЕТ. ДАЖЕ НЕ ЗАЦВЕЛА. СЕЙЧАС Д5 ДИЗЕЛЬ ДВА ГОДА КАК ОБРАБОТАЛ. РЕЗУЛЬТАТОМ ДАВОЛЕН( Г. ВЛАДИВОСТОК
Точное название ( Рас стоп.
На Драйв2 автовладелец пятерки (Москва) в своем б.ж. выложил фото обработанных кузовных панелей пятерки: расстоп+пушсало (мягкое для внутренностей и более твердое для наружи). В комментариях (там 4-5 страниц обсуждений) есть практические результаты замены растопа на масло для акпп (в нем есть ингибиторы коррозии) т.к. Расстоп в продаже редко встречается.
@@user-pg9kq6ph9i на озоне всегда есть
@@Rustam_Gataulin Я когда искал года2 назад еще был «не силен» в озоне😊, на Авито нашел.
Ждем видео про антикор!
Обработайте пушечным салом + битумная мастика днище. Затем просто растопленным салом все скрытые полости, пороги, и залейте в крылья изнутри со стороны салона , что бы оно попало во все стыки и сварочные швы.
Тогда у автомобиля просто не будет шансов зацвести.
Каждое лето в жару, сало будет растапливаться внутри полосиец и швов, и ещё больше заполнять их, будет образовываться не смываемая плёнка, которая всегда эластичная, жирная.
У вас сейчас идеальный момент для такой обработки.
Привет из Темиртау
Олег тоже подвеска зацвела,а кузов в отличном состоянии,машина 19г
Здравствуйте, у вас был ролик про запуск двигателя с пульта , у вас есть каталожный номер этого ключа?
А у тойота Хайс тоже так?
под молдинги лучше пушсадо с добавлением косервационных смазок типа К17 и на горячую все посадить потом молдинг и прижимать
Надо все было антикором пройти сразу после покупки
Каким антикором, ято это вообще такое?
@@user-yu1fm6rv6x битумная мастика HB. Пушечное сало в пустоты☝️☝️
хорошо что у нас солью не посыпают. Машины почти не ржавеют
Странно, почему перед зимой антикор не сделали?
Какой антикор
Там где нет мастики там должно дышать японцы не дураки
от войлока тоже гемороя полно песок и камушки они держат под крыльями и на моике их не как от тудова не спервого раза сбиваеться а вот пласти хорошо но нужно соприкосновение метала с пластиком кордоном проитись .
Мыть надо чаще автомобиль , войлок видите какой чистый.
Японцы днище не моют.. просто у них грязи нету. Открытый грунт на дороге это не про них, обочин с грязью тоже нету. Но на северах сыпят едкую химию на дороги и имеется коррозия.. а с Югов машинки приходят как новые
35000 пробега и нет матового налета на деталях кузова снизу ? Вы сами в это верите?
@@Vse-Okey верю есть очень много машин я видел и 100 000 без грязи и налета по днищу
@@lebedpapa8008 хоть одну увидеть ! У вас после мойки без протирки тряпками уже матовая поверхность , особенно на черном цвете, а вы про днище кузова. Так что не придумывайте. Готовят Японцы автомобили для Аукционов.
С вариатором проблем нет? Или у вас дизель
На этом автомобиле нет вариатора. Дизель.
@@Vse-Okey На дизелях нет а бензинки всё вариаторные
Всё тленно!)
Атикорить нужно всеравно там
Да какая там грязь...там пыли то нету наверное!
Помойте автомобиль темного цвета и не протирайте ! Он будет чистый? Вроде взрослые люди , а в сказки верите!
Антикорить однозначно!
Сразу же после получения машины, пока все чистое, сделал в сервисе антикор, плюс сам ещё добавил. Считаю, что в наших условиях это необходимо.
@@user-tf1te6xz3f Аналогично!
Зачем эту дичь снимать? Это японский автомобиль лет 40 пройдет может где и зацветет!
Не не проедет) это которые до 2000 х годов делали они могли проехать, современные японские машины такой же шлак как и немецкие
Распиши порог ржавчина там