Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
讨论offroad这么久，第一次系统的了解了关于AWD 和4WD“常识”性的内容，有种被扫盲的感觉，感谢讲解！
其实不用纠结4WD，AWD的名称，理解全时，分时和差速锁的作用就行了。
解释的非常好👍 如果能配上字幕的话就完美了😊
三菱Pajero sports 长期4h， 安全不滑，中锁可选开，后锁也可选开，几乎完美性价比
Nissan Patrol 的4x4 auto模式和其他的都不一样。普通道路上是2WD, 红绿灯起步的时候还有系统侦测到打滑的瞬间会立刻自动切入4H模式。同样用的是transfer case 而不是center diff.
陆巡是atrac 只有中锁。前后有差分，平时工作在4h 遇到轮子转速差太大的时候自动通过刹车介入
讲的蛮绕的。我可不可以理解为：分时四驱=AWD(适时四驱)+全时四驱(4WD)？
請問 suzuki grand vitara 2.7 是屬於何款?
我觉得AWD一般指没有配备越野四驱系统的公路四驱车型，公路四驱系统通过大规模集成电路实时演算，解决高速行驶中车辆的动力分配，非常先进。4WD指的就是传统的越野四驱系统，重点解决低速时的巨量轮速差，而全时四驱则重点强调同时配备awd与4wd两种四驱系统的车型。
AWD適合快速平穩路面4WD在解放底盤約束力後才能發揮到最極致 車輛的底盤設計/體質 懸吊方式都要跟上 才會看出差別
听完以后，prado LC200 LC300 三选一！明白了！
Actually the Prado run full time 4wd. The centre diff is not lock by default. So normal driving is 4H unlocked.
Yes, that is what I explained, if 4H unlocked centre diff, it will equal to AWD, when centre lock engaged that is actually in 4WD mode
sam没有说到tod四驱，我现在的柴油H5就是这样的，平时是后驱行驶，冰雪或者泥路挂awd（通过电脑控制离合片松紧给前轮输出动力），这个awd在沙漠连续行驶会发生高温。极端路况我会选择使用4L，这时前后轴相当于锁定了，各获得50%动力，另外我的车后轴带伊顿机械锁，后两个轮速差超过设定值就会自动锁定，脱困后会自动解锁。这个四驱比较特殊。
所谓tod 都是营销词汇，所有用多片离合器做中差的基本都是这样，高压力高负荷肯定过热。多片离合器和齿轮中差是有本质区别的。另外eaton 的auto locker 比如g 80大量应用在通用的bof 车上，比如silverado , Sierra, tahoe 等，很常见
多谢。请问有片讲什么是三把锁，有什么分别/用途？
请问新的福特Everest也是全时4wd么
明解了，多谢分享
🙏😄
提问，牧马人冬天怎么办？
三菱的超选四驱包括了两驱，全时四驱和四分时驱。才是最全能的。
真的 還是帕傑羅均衡些
+1
讲得非常好，条理清晰！
谢谢🙏😄
我的FJ下雨天转弯打滑严重，实在不敢不挂H4。市里通常很难开到70，貌似除了废轮胎别的毛病暂时没发现。有相同困扰的车友交流下经验呗
同车，转弯打滑大概率是胎的问题吧，挂了高四就等于挂了中速了，前后强制驱动，铺装路面转弯轮子都转不动，两驱就还行，换套胎试试吧
其实视频有讲你的困扰，跳到8:40
@@lancechao5145 那我挂着h4也开了不短时间，虽然都是下大雨天气。需要不要查查安全隐患？
@@vandan4989 那我认为没事儿，你要分动箱或者变速箱有问题，你车现在也动不了，照常开就行，不用做任何检查，有问题再说，按规保养就行
@@lancechao5145 🙏
如果不越野，只是去高速和乡村铺装道路AWD就足够应付
是的，这种情况AWD足够了
我咨询了一下长城的客服，介绍说坦克500是智能四驱，通常处于四驱状态，前后桥驱动力根据路况自动分配。坦克500经济模式为两驱（后驱），其余模式在时速120km/h以下时均为四驱，若超过120km/h将切换为两驱（后驱）;坦克500在AUTO模式及专家模式时，铺装路面速度超过100四驱不会介入，主要原因在于发动机扭矩在时速100以上时已到达最大值，此时ESP介入主控，四驱仅起辅助作用，无法将两驱调整为四驱模式；坦克500适时四驱带有分时四驱的功能，商务版和运动版四驱系统是一样。请教一下，坦克500的这套四驱系统和Prado的全时四驱系统区别大吗？
根据叙述，坦克500的四驱并不是机械四驱，无法做到全速域。
谢谢解惑
请问那如果lc76 在铺装路面必须H2.那H4在什么时候最适用呢？如果平时一直H4.难道车子会坏？谢谢
越野非铺装路面，冰面，雪地，碎石路，土路，泥路，湿滑地面，轮胎抓地力特别低或者破路面轮胎有跳动和滑移的时候可以用4H，说白了，就是可以让轮胎来回滑移释放前后轮速差的时候都可以用4H。铺装路面轮胎抓地力良好的时候必须且只能用2H，如果非要用4H，过弯不顺畅，拐不动弯，轮胎跳动，摩擦地面等。轻则加快轮胎磨损，重则断半轴，坏前后差速器，打分动箱，磨损变速箱，速度过快还可能因为前后轴没有差速，导致车辆失控，翻车等危及生命的情况。
AWD大部分情况是前轮驱动，并不是后轮驱动！
我知道速霸陸現在的是前60%後40%越野模式打開是前後50%，早期的是前45%後55%
请问奥迪q7 的quatro是哪一个啊
全時AWD 中差鎖是LSD 前後軸LSD 全電子化防滑 新車狀態非常強悍 但LSD離合器片衰退會慢慢咬不住奧迪車系要看引擎的擺放方式 分成 qua1代、2代、haliday 三種四驅模式q1 類三菱超選1(vcu 耦合型）q2 類超選1加subaru LSD系統
torsen差速器怎么样呢
机械式差速锁肯定ok，可以全速域承受更大扭矩，没有过热风险。
LC70系列是什么WD？？
4WD 分时四驱
高4的4wd=挂中差锁的awd。带后锁的4wd =有2把锁，一个中差锁一个后差锁。
你好，你LC车上右手边那个看车辆水平是用的什么手机APP
这个是ARB的 Linx，不是手机APP😄
@@4WDEXPLORE 好的，谢谢
三菱的超选四驱和其他的四驱有啥区别？
超选四驱4H 不上中差锁 前33后67出力，4HLc 4LLC才上中差锁50：50，4LLC变齿比扭力放大1.7倍，三菱这套四驱真的可以说是最完美的四驱系统，还可以行进间切换(除了4LLC不行）
@@Pajero555Hexagram 上代sequoia有类似的四驱，中差是lockable的torsen，24行进中切换，2H,4H,4L，4full time均可
超150:50 vcu 33:67 中鎖後50:50超2電磁閥vcu 33:67 中鎖後40:60超1、2在vcu失效後4H等於4HLC 所以他的四驅是永遠存在50:50！兩代的差別在開啟4H後轉向的靈活度 vcu當轉彎時開始介入的時間點不同
我不赞同，高速不能用4h。😢pickup下雪不开4h，滑得要命。上高速虽然有雪但是100+km/h 还是可以的。但是不开4h，一不小心碾到厚雪上就惨了。开了4h就没事
播主默认干燥高速，下雪时已经是slippery surface，当然可以4H。但转弯变道尽量慢点
但为什么我开GX460中锁off的情况下动力方面还是感觉很沉重的感觉呢？尤其是起步 但开4runner 2H模式下就轻快不少，不知道这是什么原因呢？求解惑……
四驱模式需求更多动力，消耗更多燃油，这也是为什么平时不挂四驱，只有需要时候才挂四驱的原因。
全时四驱和适时四驱的英文是什么啊？
02:00 2:48
三菱super select 是最好的四驅系統。
只能说是最全能的四驱
您好，請問2022 Hulix屬於一般擅長越野的4WD 還是跟PRADO一樣兩種優點都具備的全時4WD?感謝
是分时4WD
Hillux铺装路面用2H后驱 手动切换驱动模式
👍
😁✌️
坦克300 是awd 还是 4wd ？ 感觉都是😂
还有帕杰罗😝
怎么没有更新了啊
快了快了～原本计划上周末更新，稍微耽搁了一下，快收尾了😁
出点越野露营的视频吧 现在讲这个没意思了😂
听起来貌似有很严重的花粉症
4WD就四个轮子转，AWD你的备胎也会转，完毕
小编说的有点乱七八糟
说了个锤子，根本不会说
讨论offroad这么久，第一次系统的了解了关于AWD 和4WD“常识”性的内容，有种被扫盲的感觉，感谢讲解！
其实不用纠结4WD，AWD的名称，理解全时，分时和差速锁的作用就行了。
解释的非常好👍 如果能配上字幕的话就完美了😊
三菱Pajero sports 长期4h， 安全不滑，中锁可选开，后锁也可选开，几乎完美性价比
Nissan Patrol 的4x4 auto模式和其他的都不一样。普通道路上是2WD, 红绿灯起步的时候还有系统侦测到打滑的瞬间会立刻自动切入4H模式。同样用的是transfer case 而不是center diff.
陆巡是atrac 只有中锁。前后有差分，平时工作在4h 遇到轮子转速差太大的时候自动通过刹车介入
讲的蛮绕的。我可不可以理解为：分时四驱=AWD(适时四驱)+全时四驱(4WD)？
請問 suzuki grand vitara 2.7 是屬於何款?
我觉得AWD一般指没有配备越野四驱系统的公路四驱车型，公路四驱系统通过大规模集成电路实时演算，解决高速行驶中车辆的动力分配，非常先进。4WD指的就是传统的越野四驱系统，重点解决低速时的巨量轮速差，而全时四驱则重点强调同时配备awd与4wd两种四驱系统的车型。
AWD適合快速平穩路面
4WD在解放底盤約束力後才能發揮到最極致 車輛的底盤設計/體質 懸吊方式都要跟上 才會看出差別
听完以后，prado LC200 LC300 三选一！明白了！
Actually the Prado run full time 4wd. The centre diff is not lock by default. So normal driving is 4H unlocked.
Yes, that is what I explained, if 4H unlocked centre diff, it will equal to AWD, when centre lock engaged that is actually in 4WD mode
sam没有说到tod四驱，我现在的柴油H5就是这样的，平时是后驱行驶，冰雪或者泥路挂awd（通过电脑控制离合片松紧给前轮输出动力），这个awd在沙漠连续行驶会发生高温。极端路况我会选择使用4L，这时前后轴相当于锁定了，各获得50%动力，另外我的车后轴带伊顿机械锁，后两个轮速差超过设定值就会自动锁定，脱困后会自动解锁。这个四驱比较特殊。
所谓tod 都是营销词汇，所有用多片离合器做中差的基本都是这样，高压力高负荷肯定过热。多片离合器和齿轮中差是有本质区别的。另外eaton 的auto locker 比如g 80大量应用在通用的bof 车上，比如silverado , Sierra, tahoe 等，很常见
多谢。请问有片讲什么是三把锁，有什么分别/用途？
请问新的福特Everest也是全时4wd么
明解了，多谢分享
🙏😄
提问，牧马人冬天怎么办？
三菱的超选四驱包括了两驱，全时四驱和四分时驱。才是最全能的。
真的 還是帕傑羅均衡些
+1
讲得非常好，条理清晰！
谢谢🙏😄
我的FJ下雨天转弯打滑严重，实在不敢不挂H4。市里通常很难开到70，貌似除了废轮胎别的毛病暂时没发现。有相同困扰的车友交流下经验呗
同车，转弯打滑大概率是胎的问题吧，挂了高四就等于挂了中速了，前后强制驱动，铺装路面转弯轮子都转不动，两驱就还行，换套胎试试吧
其实视频有讲你的困扰，跳到8:40
@@lancechao5145 那我挂着h4也开了不短时间，虽然都是下大雨天气。需要不要查查安全隐患？
@@vandan4989 那我认为没事儿，你要分动箱或者变速箱有问题，你车现在也动不了，照常开就行，不用做任何检查，有问题再说，按规保养就行
@@lancechao5145 🙏
如果不越野，只是去高速和乡村铺装道路AWD就足够应付
是的，这种情况AWD足够了
我咨询了一下长城的客服，介绍说坦克500是智能四驱，通常处于四驱状态，前后桥驱动力根据路况自动分配。坦克500经济模式为两驱（后驱），其余模式在时速120km/h以下时均为四驱，若超过120km/h将切换为两驱（后驱）;坦克500在AUTO模式及专家模式时，铺装路面速度超过100四驱不会介入，主要原因在于发动机扭矩在时速100以上时已到达最大值，此时ESP介入主控，四驱仅起辅助作用，无法将两驱调整为四驱模式；坦克500适时四驱带有分时四驱的功能，商务版和运动版四驱系统是一样。请教一下，坦克500的这套四驱系统和Prado的全时四驱系统区别大吗？
根据叙述，坦克500的四驱并不是机械四驱，无法做到全速域。
谢谢解惑
请问那如果lc76 在铺装路面必须H2.那H4在什么时候最适用呢？如果平时一直H4.难道车子会坏？谢谢
越野非铺装路面，冰面，雪地，碎石路，土路，泥路，湿滑地面，轮胎抓地力特别低或者破路面轮胎有跳动和滑移的时候可以用4H，说白了，就是可以让轮胎来回滑移释放前后轮速差的时候都可以用4H。铺装路面轮胎抓地力良好的时候必须且只能用2H，如果非要用4H，过弯不顺畅，拐不动弯，轮胎跳动，摩擦地面等。轻则加快轮胎磨损，重则断半轴，坏前后差速器，打分动箱，磨损变速箱，速度过快还可能因为前后轴没有差速，导致车辆失控，翻车等危及生命的情况。
AWD大部分情况是前轮驱动，并不是后轮驱动！
我知道速霸陸現在的是前60%後40%越野模式打開是前後50%，早期的是前45%後55%
请问奥迪q7 的quatro是哪一个啊
全時AWD 中差鎖是LSD 前後軸LSD 全電子化防滑 新車狀態非常強悍 但LSD離合器片衰退會慢慢咬不住
奧迪車系要看引擎的擺放方式 分成 qua1代、2代、haliday 三種四驅模式
q1 類三菱超選1(vcu 耦合型）
q2 類超選1加subaru LSD系統
torsen差速器怎么样呢
机械式差速锁肯定ok，可以全速域承受更大扭矩，没有过热风险。
LC70系列是什么WD？？
4WD 分时四驱
高4的4wd=挂中差锁的awd。带后锁的4wd =有2把锁，一个中差锁一个后差锁。
你好，你LC车上右手边那个看车辆水平是用的什么手机APP
这个是ARB的 Linx，不是手机APP😄
@@4WDEXPLORE 好的，谢谢
三菱的超选四驱和其他的四驱有啥区别？
超选四驱4H 不上中差锁 前33后67出力，4HLc 4LLC才上中差锁50：50，4LLC变齿比扭力放大1.7倍，三菱这套四驱真的可以说是最完美的四驱系统，还可以行进间切换(除了4LLC不行）
@@Pajero555Hexagram 上代sequoia有类似的四驱，中差是lockable的torsen，24行进中切换，2H,4H,4L，4full time均可
超1
50:50 vcu 33:67 中鎖後50:50
超2
電磁閥vcu 33:67 中鎖後40:60
超1、2在vcu失效後4H等於4HLC 所以他的四驅是永遠存在50:50！兩代的差別在開啟4H後轉向的靈活度 vcu當轉彎時開始介入的時間點不同
我不赞同，高速不能用4h。😢pickup下雪不开4h，滑得要命。上高速虽然有雪但是100+km/h 还是可以的。但是不开4h，一不小心碾到厚雪上就惨了。开了4h就没事
播主默认干燥高速，下雪时已经是slippery surface，当然可以4H。但转弯变道尽量慢点
但为什么我开GX460中锁off的情况下动力方面还是感觉很沉重的感觉呢？尤其是起步 但开4runner 2H模式下就轻快不少，不知道这是什么原因呢？求解惑……
四驱模式需求更多动力，消耗更多燃油，这也是为什么平时不挂四驱，只有需要时候才挂四驱的原因。
全时四驱和适时四驱的英文是什么啊？
02:00 2:48
三菱super select 是最好的四驅系統。
只能说是最全能的四驱
您好，請問2022 Hulix屬於一般擅長越野的4WD 還是跟PRADO一樣兩種優點都具備的全時4WD?感謝
是分时4WD
Hillux铺装路面用2H后驱 手动切换驱动模式
👍
😁✌️
坦克300 是awd 还是 4wd ？ 感觉都是😂
还有帕杰罗😝
怎么没有更新了啊
快了快了～原本计划上周末更新，稍微耽搁了一下，快收尾了😁
出点越野露营的视频吧 现在讲这个没意思了😂
听起来貌似有很严重的花粉症
4WD就四个轮子转，AWD你的备胎也会转，完毕
小编说的有点乱七八糟
说了个锤子，根本不会说