南海高野線用8300系が泉北高速から直通！区間急行なんば行き 全区間前面展望
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2019年11月、南海高野線で新車両8300系の運用が開始された。
撮影日は泉北高速鉄道直通の運用に入った。
映像は、泉北和泉中央駅～南海難波駅間の区間急行前面展望。
和泉中央駅入線と発車前の車内LCDも収録。泉北高速内の自動放送は南海とほぼ同じ。
8300系は4両編成の両端が電動車。
※堺東駅で映像を切り替えています。
※主に停車中に別の写真を挿入しております。
▼反対方向：難波→和泉中央
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▼車内LCDや駅撮りも含めたダイジェスト
• 南海8300系 泉北高速運用ダイジェスト
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/ @railwayvideosj
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高速運転時の8300系のエンジン音かっこいい
ホンマ外資に乗っ取られんでよかった。
まだ高野線仕様の８３００系は編成数が少ないので本来なら高野線で全編成運用されると思っていたが結構、泉北直通列車に運用されていますね！以前、高野線はボロボロの列車ばかりだからとっとと６０００系を廃車にして新車入れろと書き込みが多数あったけど、肝心の８３００系が比較的新型車両の多い泉北高速線に入線しているのだから書き込んだ心無い人達には残念な運用形態になっていますね、しかし６０００系が全廃になっても古い形式はまだまだ高野線には多いから心無い一般人には満足できる日はまだまだ来ないですね、泉北高速線の車両は中百舌鳥以南には現在は営業運転していないので高野線のサービスレベルは上がらないでしょうね、鉄道好きには古い形式であってもその形式にしか無いものを楽しめるからサービスレベル高いんですけどね、一般人は損してますね！
ついでに言うと高野線の南部は乗客が少ないから８３００系も河内長野駅までの運用が多いみたいで橋本まで行くのは急行運用時くらいだと聞いたので数は少ないでしょうね
全編成が出揃っても２両編成、４両編成合わせて２０本くらいにしかならないから６両編成での運用なら１２本程度にしか走らないとなるとなかなか巡り会うのは難しそうですね！
次は、泉北高速鉄道線直通準急見たい。😊
大坂希 さん
1dayチケットが使える日であればすぐ折り返しで撮れたのですが、一度改札に出る必要があり、今回は諦めました💦
8300系に限らず、準急行の撮影はまだした事がないので、今後検討してみます。
上りバージョン。😊泉北高速鉄道3000系、5000系、7000系、7020系との擦れ違いや、まもなく、引退を迎える南海高野線の6000系との共演見たい。😊ありがとう❗❗南海高野線6000系❗❗😭😭感謝❗❗😭😂
南海6000系はまだ走れるだからまだ行かすな😭😭
泉北ライナーぽい電車だ
一応中百舌鳥も泉北高速鉄道の駅なのに通過するのか。
翔太 さん
そうなんです。
御堂筋線がなかもずまで開業した1987年の運転開始からずっと通過です。
@@RailwayVideoSJ さすがに区間急行は止めてもいい気がしますね
翔太 さん
御堂筋線への逸走防止対策ですので、乗り換えするより大阪市内へ早く着けるというのを推めた結果、日中までは区間急行も多めに走るようになりました。
夕方は泉北ライナーとの差別化のために準急行にしているものと考えられます。
以上により、中百舌鳥に停車するのならば、準急行に格下げする方法をとると思われます。
@@sho1412 北野田、金剛、河内長野駅から乗る人は、中百舌鳥駅停車に反対の意見が多い。中百舌鳥の通過はなんばまで乗客を引っ張りたい思惑もある。泉北高速鉄道は、南海グループだからね。南海の方針に従うしかない。堺市、和泉市は南海に丸投げした弊害だね。
まぁ配線と現ダイヤでは無理そう。
10:07 和泉こうみRP車(7521F)