Chevrolet é minha paixão! Lido bem com scania e volvo também, desde a infância tô no meio e nunca vi ninguém com a didática tão boa quanto a desse camarada aqui, esse canal pra mim é o melhor! Será que essa taxa de compressão baixa é visando longevidade no motor? A engenharia da chevrolet me encanta tenho um monza e um vectra guardados..
Poderia fazer um vídeo do motor da Hilux sw4 e do land cruizer prado até 2005 que é o 3.0 1kz-te e mostrar as principais diferenças entre esse motor e o do 2006 em diante o famoso 1kd 3.0 D4D que vc já fez o vídeo aqui no canal.
Outro grande problema, além da imundície de EGR, é o DPF que, para limpeza com a incineração, é preciso um procedimento próprio que, muitas vezes, os usuários não fazem...
A galera já está quebrando as proteções dos softwares dos fabricantes e tirando essas porcarias EcoBobocas. O problema são os Governos que estão fazendo das inspeções veiculares regulares, uma maneira de travar esses recursos dos consumidores para fugir das desnecessárias preocupações ambientais…
Professor, não sei como funciona o RUclips: não sei se você recebe notificações quando alguém posta uma pergunta; então farei aqui a minha pergunta 😁 no tema Bombas Injetoras. Eu sabia que havia alguns modelos, mas eles são ricos em variedades; poderia explanar sobre as características delas? Em Linha Rotativa Delphi (Lucas CAV) Bomba A - P - VE (soube depois que há uma divisão M/A/MW/P/R/H/VE) Bomba do CBT (rotativa com elementos individuais): dizem que essa alia o melhor dos dois mundos, tanto a velocidade, quanto o volume. Valeeeeeeu! 👍
Boa noite Amigo Olha só ô motor a convulsão é os melhor motor que tem a diesel a evolução moderna quê colocar carro Elétrico mais não vai prestar ô melhor é a combustível a diesel ou a gasolina ô Etanol que õ Álcool não presta porque acaba com ô motor do carro aqui quem fala é ô Paulo mecânico Especializado em motor Diesel e a gasolina valeu hum abraço Paulo Alves Xinguara Pará
Esse motor já deu errado. Pequeno para exagerado torque, ele esquenta demais, quebra biela. A 2ª Geração dele, a GM disse que resolveu esses problemas. SE ele fosse um 6cil 4,2 com certeza seria mais confiável.
Fim dos motores a combustão? Você fumou que tipo de erva? Esse motor é novíssimo, a GM não iria desenvolver com o topo da tecnologia se quisesse uma Silverado elétrica. GM Bolt parou de ser fabricado em 2023 e F-150 elétrica não vende e a Ford já fechou a linha de montagem dela.
O único senão para esse motor é ter o bloco em alumínio; não curto esse material para bloco - para cabeçote, tranquilo, mas para o bloco, não. Infelizmente não podemos fugir das EcoBobeiras... Mas nada que um ReMap para quebrar a programação e tirar os EGRs, DPFs, Catalizadores e demais palhaçadas EcoBobocas 😁
Eu gosto de bloco de ferro, pois é mais robusto e absorve bem as vibrações 😉 Os cabeçotes podem ser de alumínio que se tem uma boa diminuição de peso e boa dissipação térmica 😃
Esqueci de mencionar que a bomba de óleo é tocada por correia dentada banhada no óleo do motor, que requer troca a cada 240 mil Km.
Corrente e uma correia pra dar aquele toque de “modernidade” e fragilidade 🤦🏻♂️
Não poderia ser tudo corrente?! 🤷🏻♂️
Parabéns pelo canal, gosto muito dos seus vídeos.
Sugestão: faz um vídeo sobre o VW EA855.
Muito top mas eu jogo a toalha. Vou ficar com minha silverado com mwm sprint 6c
Chevrolet é minha paixão! Lido bem com scania e volvo também, desde a infância tô no meio e nunca vi ninguém com a didática tão boa quanto a desse camarada aqui, esse canal pra mim é o melhor! Será que essa taxa de compressão baixa é visando longevidade no motor? A engenharia da chevrolet me encanta tenho um monza e um vectra guardados..
Mais uma excelente aula! Parabéns.
Motor mais simples e 6 em linha 😍
E numa litragem boa com a mágica do 500cc por cilindro!
Poderia fazer um vídeo do motor da Hilux sw4 e do land cruizer prado até 2005 que é o 3.0 1kz-te e mostrar as principais diferenças entre esse motor e o do 2006 em diante o famoso 1kd 3.0 D4D que vc já fez o vídeo aqui no canal.
Lá nas gringas o pessoal fala muito bem desse motor!
Valeu, ProfessorMotor 😄
Tucho Hidráulico 😍
Outro grande problema, além da imundície de EGR, é o DPF que, para limpeza com a incineração, é preciso um procedimento próprio que, muitas vezes, os usuários não fazem...
Por isso teremos muitas bombas no futuro .
A galera já está quebrando as proteções dos softwares dos fabricantes e tirando essas porcarias EcoBobocas.
O problema são os Governos que estão fazendo das inspeções veiculares regulares, uma maneira de travar esses recursos dos consumidores para fugir das desnecessárias preocupações ambientais…
Acho esses motores novos super tecnológicos e pouco poluentes incríveis mas será que eles duram como os antigos?
A Ford tem o seu 5 cilindros com 3.2 litros, mas já está se aposentando…
Eu, particularmente, gosto muito dele 😍
Motor bruto
Professor, não sei como funciona o RUclips: não sei se você recebe notificações quando alguém posta uma pergunta; então farei aqui a minha pergunta 😁 no tema Bombas Injetoras.
Eu sabia que havia alguns modelos, mas eles são ricos em variedades; poderia explanar sobre as características delas?
Em Linha
Rotativa
Delphi (Lucas CAV)
Bomba A - P - VE (soube depois que há uma divisão M/A/MW/P/R/H/VE)
Bomba do CBT (rotativa com elementos individuais): dizem que essa alia o melhor dos dois mundos, tanto a velocidade, quanto o volume.
Valeeeeeeu! 👍
Fala do motor Cht
Ótima apresentação! Em sua opinião este motor tende a ser mais confiável que o V6 da Ford que equipa a Ranger?
Boa noite Amigo Olha só ô motor a convulsão é os melhor motor que tem a diesel a evolução moderna quê colocar carro Elétrico mais não vai prestar ô melhor é a combustível a diesel ou a gasolina ô Etanol que õ Álcool não presta porque acaba com ô motor do carro aqui quem fala é ô Paulo mecânico Especializado em motor Diesel e a gasolina valeu hum abraço Paulo Alves Xinguara Pará
E a Banks, tradicional preparadora GM/Chevrolet diesel, já tem algumas "maldades" para esse novo motor!
Motor em v é mais complexo, parte de árvore de distribuição temperatura no meio do v, coletor de saída mais longo dando mais leg
Quero acreditar que esse motor seja bom que o da S10 2014 so por Deus. Poderia deixar o MWM
Por ser um motor americano certamente o custo de manutenção será altíssimo . É a velha exploração americana ...
será que teremos um 6 cilindros em linha 2,0l turbodiesel?🥺🥺
Pouco torque em baixa
Professor, só uma curiosidade: 84mm de diâmetro e 90mm de curso.
Como todo bom diesel, é "stroker" 😃
Subquadrado .
👍
Sistema de interculer deste motor lebra muito do motor cummins antigo o tal do aftercooler
Esse motor já deu errado. Pequeno para exagerado torque, ele esquenta demais, quebra biela. A 2ª Geração dele, a GM disse que resolveu esses problemas. SE ele fosse um 6cil 4,2 com certeza seria mais confiável.
Pelo jeito não vem ao Brasil. O Brasil é a periferia do mundo, infelizmente.
Fim dos motores a combustão? Você fumou que tipo de erva? Esse motor é novíssimo, a GM não iria desenvolver com o topo da tecnologia se quisesse uma Silverado elétrica. GM Bolt parou de ser fabricado em 2023 e F-150 elétrica não vende e a Ford já fechou a linha de montagem dela.
O único senão para esse motor é ter o bloco em alumínio; não curto esse material para bloco - para cabeçote, tranquilo, mas para o bloco, não.
Infelizmente não podemos fugir das EcoBobeiras...
Mas nada que um ReMap para quebrar a programação e tirar os EGRs, DPFs, Catalizadores e demais palhaçadas EcoBobocas 😁
Motor diesel precisa ter bloco de ferro . Quanto aos gasolina/flex não há tanta necessidade .
Eu gosto de bloco de ferro, pois é mais robusto e absorve bem as vibrações 😉
Os cabeçotes podem ser de alumínio que se tem uma boa diminuição de peso e boa dissipação térmica 😃
Câmbio Automático 🤢
Coletor de plástico 🤢
Nunca q é de plástico! 🤣🤡🫣
BR trans-cargas 💙_ 💛_ 🤍_ 💚