המגמה המפחידה היא ההסתמכות על הטכנולוגיה כמעט ב100% . עולם התעופה הוא הכי בטוח שיש בעולם התחבורה. בכל רגע נתון יש מאות אלפי בני אדם באוויר! היחס בין כמות האנשים שטסו / נהרגו פר שנה - הוא מדהים! (לטובה כמובן).
אני רוצה להבין בשביל מה הכתבה הזאת, אני למשל יש לי פחד טיסה בא נאמר מ1 עד 10 7 כל טיסה היא התמודדות בשבילי אבל מעולם לא ביטלתי טיסה או טיול שרציתי בגלל זה כי החלטתי שזה לא יפריע לי לשגרת החיים, אז למה לעשות לי כתבה כזאת שאין לי מה לעשות איתה בפועל זה לא שעכשיו אני יודע להיזהר יותר וכל מה שהכתבה הזאת עושה היא רק להגביר את הפחד, למה זה טוב קבינימט?!
אני רוצה להגיד לך שאתה עושה טוב מאוד. כלומר החלטת החלטה נכונה שלמרות החרדה שלך מטיסה אתה הולך עם המחשבה החיובית שהעניין הזה לא יפגע לך בשגרת החיים למרות ההתמודדות. אבל אתה שואל בשביל מה הכתבה? אינפורמציה. זה הכל. פשוט בשנים האחרונות קרה איזה משהו חריג בענף התעופה שגורם להרבה אנשים לשאול לפשר הסיבות. כלומר מדוע אנחנו שומעים בקצב תכוף יותר על כל מיני אסונות אוויריים שקרו או כאלה שנמנעו. והכתבה הזאת באה לעשות קצת סדר מבחינת המידע. פשוט נראה לי שלפי התגובה שלך הנושא הזה רגיש בשבילך ולכן הוא משפיע עליך קצת יותר. מאחל לך רק בריאות ושלוות נפש. תמשיך לטוס.
@@oshri282 קודם כל תודה על הדברים, אבל עדיין אני מעדיף לשכנע את עצמי שזה בעיה בדגם ולכן עכשיו שהוא מקורקע זה לא יקרה או למשל שזה רק בחברות מחוץ לאירופה אבל באירפוה אין סיכוי שזה יקרה וכן הלאה, אז עכשיו מספרים שהבעיה הרבה יותר רחבה וחמורה. הרי לכ40% מהאוכלוסיה יש פחד טיסה אז למה לעשות להם את זה יותר קשה, למה לא לתת להם להפעיל דמיון חיובי שזה לא יקרה להם, הרי מי שאין לו פחד טיסה זה לא יטריד אותו ולמי שיש זה רק יחמיר בקיצור אין בזה שום תועלת לדעתי
@@bobbyboo1478 אתה צודק אבל פחד טיסה הוא לא רציונלי אלא פסיכולוגי ולכן העניין הפסיכולוגי הוא הכי חשוב וכתבה כזאת נכונה עובדתית או לא עדיין מגבירה את הפחד הפסיכולוגי
שכחת שמספר האנשים שנוסעים בכבישים בישראל בשנה כמעט כמו מספר הטסים בכל העולם בשנה. לכן הפרופורציה נשמרת - יותר נוסעים לכן יותר הרוגים. פחות טסים - פחות הרוגים.
לא הוגן לספור הרוגים, אלא סופרים מספר טיסות שבהם נהרגו. זה לא מסוכן אם "רק" 2 טיסות בשנה מתוך מאות אלף גרמו ל-500 הרוגים. גם מדובר על תאונות במדינות כמו מלזיה ואתיופיה.
המגמה המפחידה היא ההסתמכות על הטכנולוגיה כמעט ב100% .
עולם התעופה הוא הכי בטוח שיש בעולם התחבורה.
בכל רגע נתון יש מאות אלפי בני אדם באוויר!
היחס בין כמות האנשים שטסו / נהרגו פר שנה - הוא מדהים! (לטובה כמובן).
אני רוצה להבין בשביל מה הכתבה הזאת, אני למשל יש לי פחד טיסה בא נאמר מ1 עד 10 7 כל טיסה היא התמודדות בשבילי אבל מעולם לא ביטלתי טיסה או טיול שרציתי בגלל זה כי החלטתי שזה לא יפריע לי לשגרת החיים, אז למה לעשות לי כתבה כזאת שאין לי מה לעשות איתה בפועל זה לא שעכשיו אני יודע להיזהר יותר וכל מה שהכתבה הזאת עושה היא רק להגביר את הפחד, למה זה טוב קבינימט?!
אני רוצה להגיד לך שאתה עושה טוב מאוד. כלומר החלטת החלטה נכונה שלמרות החרדה שלך מטיסה אתה הולך עם המחשבה החיובית שהעניין הזה לא יפגע לך בשגרת החיים למרות ההתמודדות.
אבל אתה שואל בשביל מה הכתבה? אינפורמציה. זה הכל. פשוט בשנים האחרונות קרה איזה משהו חריג בענף התעופה שגורם להרבה אנשים לשאול לפשר הסיבות. כלומר מדוע אנחנו שומעים בקצב תכוף יותר על כל מיני אסונות אוויריים שקרו או כאלה שנמנעו. והכתבה הזאת באה לעשות קצת סדר מבחינת המידע. פשוט נראה לי שלפי התגובה שלך הנושא הזה רגיש בשבילך ולכן הוא משפיע עליך קצת יותר. מאחל לך רק בריאות ושלוות נפש. תמשיך לטוס.
@@oshri282 קודם כל תודה על הדברים, אבל עדיין אני מעדיף לשכנע את עצמי שזה בעיה בדגם ולכן עכשיו שהוא מקורקע זה לא יקרה או למשל שזה רק בחברות מחוץ לאירופה אבל באירפוה אין סיכוי שזה יקרה וכן הלאה, אז עכשיו מספרים שהבעיה הרבה יותר רחבה וחמורה.
הרי לכ40% מהאוכלוסיה יש פחד טיסה אז למה לעשות להם את זה יותר קשה, למה לא לתת להם להפעיל דמיון חיובי שזה לא יקרה להם, הרי מי שאין לו פחד טיסה זה לא יטריד אותו ולמי שיש זה רק יחמיר
בקיצור אין בזה שום תועלת לדעתי
דוד, תחשוב. 500 הרוגים זה בערך 2 מטוסים. 2 מטוסים מתוך מאות אלפי טיסות בשנה. זה יותר בטוח ממתקן בלונה פארק!
@@bobbyboo1478 אתה צודק אבל פחד טיסה הוא לא רציונלי אלא פסיכולוגי ולכן העניין הפסיכולוגי הוא הכי חשוב וכתבה כזאת נכונה עובדתית או לא עדיין מגבירה את הפחד הפסיכולוגי
@@דוד-נ2ד מסכים איתך. גם אני, אגב, מפחד. פשוט ברמה סבירה
קצת פרופורציות , ב2018 מתו בכל העולם 550 איש בתאונות מטוס כאשר רק בתאונות דרכים בישראל נהרגו 315 איש- אבל את זה כולם שכחו ונשארים אדישים.
שכחת שמספר האנשים שנוסעים בכבישים בישראל בשנה כמעט כמו מספר הטסים בכל העולם בשנה. לכן הפרופורציה נשמרת - יותר נוסעים לכן יותר הרוגים. פחות טסים - פחות הרוגים.
לא תשכח שהם דיברו רק אל טיסות נוסעים ולא צבאיו או אחרות וכאלה ... אבל צודק
לא הוגן לספור הרוגים, אלא סופרים מספר טיסות שבהם נהרגו. זה לא מסוכן אם "רק" 2 טיסות בשנה מתוך מאות אלף גרמו ל-500 הרוגים. גם מדובר על תאונות במדינות כמו מלזיה ואתיופיה.
תקשיבו אני מתחיל לפחד מטיסות רק בגללכם אני לא מבין למה