Ciao Loris, grazie per il video. Avrei un domanda inerente alla distribuzione. Che accorgimenti adotti per non rompere la chiavella della puleggia albero motore svita dola, se devi sostituire il relativo paraolio?
Ciao ☺️ puoi svitare quando la cinghia della distribuzione è ancora in tiro, cosicché da distribuire meglio la torsione anziché soltanto alla vite puleggia; ma considera che comunque stai svitando la vite, ed essa se utilizzi la pistola ad impulsi viene e via bene senza sforzare troppo; oppure nel caso dovesse esserci la predisposizione e sviti a mano, alcune pulegge (probabilmente nei modelli più recenti a variatore) hanno fori filettati per bloccare essa stessa al basamento; poi a volte va a fortuna.. le chiavette/linguette lavorano a taglio e può capitare che si rompano.. la si cambia e via 🤣 (es nei jtd spesso si rompono zona albero a camme/pompa hp). PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
Buongiorno Lorisemme..sei molto bravo quando effettui questi lavori nel tuo garage anzicchè nell'autofficina dove lavori..una sola cosa non hai fatto vedere i passaggi salienti dello smontaggio cinghia poly-V e della cinghia dentata della distribuzione nonchè lo smontaggio e montaggio pompa acqua..rifornimento liquido di raffreddamento e suo spurgo..se vuoi darci una mano non devi essere sommario..apprezzo molto i tuoi video...non è una critica ma solo una mia opinione personale..GRAZIE SEMPRE!
@@saveriosalerno9232 ciao Saverio grazie a te per i consigli costruttivi, ogni consiglio è crescita ☺️ cercherò di essere più dettagliato nei prossimi video, purtroppo spesso bisogna fare il più velocemente possibile perché vige la regola tempo/denaro ed il cliente è a piedi perché ha un unica auto.. ma con i nuovi contenuti che farò, ne terrò conto. PS grazie a te e tutti voi per il supporto ☺️☺️
Insomma, si risparmia piuttosto col GPL che adesso sta a 0,76/Litro, il Metano starebbe a più di 1,25/Litro. Posso dirti che con la Punto a GPL faccio 400km con 28€
In ogni caso, sempre meglio che girare a benzina! Il vantaggio del GPL è soltanto il costo, perché a resa chilometrica non è un granché.. anche io ho un' auto per tutti i giorni alimentata a gpl, ma per come sta andando credo che questo carburante sarà destinato all' aumento sempre più visto che in tantissimi ci si stanno orientando a causa dell' elettrico e i divieti vari sui diesel.. finché dura, vedremo come va! Ps se ancora non l' hai fatto e ti fa piacere, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@@lorisemme1340 per le resa km ho visto fare anche 300K km a GPL come la Giulietta 1.6 a carburatore doppio corpo del '78 di mio padre che demolì del 1996 ma non per il motore guasto, andava ancora molto bene. La mia Punto ha ancora 110K km e penso che a 300K km l'avrò già data via per una auto più nuova. Per quanto riguarda l'elettrico penso che tu sappia che le cose non vanno bene e le vendite sono in calo anziché in crescita e proprio il Gruppo VW ne sta pagando le conseguenze. Ok mi iscrivo al canale.
Grazie per l' iscrizione al canale ☺️ Si, con l elettrico sembra proprio che l' abbiano fatta fuori dal vaso.. ed ora ne pagano le conseguenze! Anche perché soprattutto qui in Italia non siamo ancora pronti a livello di infrastrutture, non è fattibile. Ma credo che sotto ci siano interessi economici e la cina di mezzo, staremo a vedere.. nel frattempo andiamo di carburante tradizionale! Comunque sia la durata dei motori GPL/metano la fa soprattutto la cura del proprietario e a volte un po' di fortuna; al di là di tutto, una cosa è certa: il risparmio è assicurato su km alti. L' unica preoccupazione, è che il GPL potrebbe fare come il metano qualche tempo non troppo lontano fa, soprattutto per il fatto che in tanti si stanno buttando sopra lasciando il diesel (e se ne pentono) ma staremo a vedere! PS peccato per la Giulietta 😞
@@lorisemme1340 oimè la Giulietta era diventata un pezzo di ruggine e inoltre tanti problemi su quella poca elettronica che aveva (si bruciò perfino l'autoradio); unico difetto che gli ha tato spesso con il GPL era lo spillo conico del carburatore che rimaneva "inceppato" e ogni tanto andava a farlo sistemare dal carburatorista ma per il resto il motore era uno spettacolo come Alfa ha sempre fatto.; mio padre se la piange ancora e chi è Alfista può capire. Per quanto riguarda il GPL è difficile che alzi il prezzo e se lo fa lo fa in base al greggio come per benzina e gasolio (andranno pari passo) mentre il metano viene dall'estero e la condizione del prezzo è molto diversa per cui il metano lo scarterei a priori. Cmq speriamo bene perché il GPL, secondo me, è la scelta migliore rispetto a quella porcheria di Gasolio (porcheria come hanno fatto diventare il motore Diesel oggi).
Ah posso solo che immaginare 😞 è anche vero che una volta erano macchine che non valevano niente, non c' era la cultura dell' auto d epoca come oggi! Per il GPL staremo a vedere.. speriamo in bene! Comunque sia per il gasolio, basta togliere fap EGR ed adblue e si risolve tutto, 1.3 Multijet 40 litri 1100 km ☺️
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Ciao Loris, grazie per il video. Avrei un domanda inerente alla distribuzione. Che accorgimenti adotti per non rompere la chiavella della puleggia albero motore svita dola, se devi sostituire il relativo paraolio?
Ciao ☺️ puoi svitare quando la cinghia della distribuzione è ancora in tiro, cosicché da distribuire meglio la torsione anziché soltanto alla vite puleggia; ma considera che comunque stai svitando la vite, ed essa se utilizzi la pistola ad impulsi viene e via bene senza sforzare troppo; oppure nel caso dovesse esserci la predisposizione e sviti a mano, alcune pulegge (probabilmente nei modelli più recenti a variatore) hanno fori filettati per bloccare essa stessa al basamento; poi a volte va a fortuna.. le chiavette/linguette lavorano a taglio e può capitare che si rompano.. la si cambia e via 🤣 (es nei jtd spesso si rompono zona albero a camme/pompa hp).
PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@lorisemme1340 grazie mille Loris! Si si certo che sono iscritto al canale, è doveroso! Grazie ancora e buone feste 😉
Buongiorno Lorisemme..sei molto bravo quando effettui questi lavori nel tuo garage anzicchè nell'autofficina dove lavori..una sola cosa non hai fatto vedere i passaggi salienti dello smontaggio cinghia poly-V e della cinghia dentata della distribuzione nonchè lo smontaggio e montaggio pompa acqua..rifornimento liquido di raffreddamento e suo spurgo..se vuoi darci una mano non devi essere sommario..apprezzo molto i tuoi video...non è una critica ma solo una mia opinione personale..GRAZIE SEMPRE!
@@saveriosalerno9232 ciao Saverio grazie a te per i consigli costruttivi, ogni consiglio è crescita ☺️ cercherò di essere più dettagliato nei prossimi video, purtroppo spesso bisogna fare il più velocemente possibile perché vige la regola tempo/denaro ed il cliente è a piedi perché ha un unica auto.. ma con i nuovi contenuti che farò, ne terrò conto. PS grazie a te e tutti voi per il supporto ☺️☺️
Insomma, si risparmia piuttosto col GPL che adesso sta a 0,76/Litro, il Metano starebbe a più di 1,25/Litro. Posso dirti che con la Punto a GPL faccio 400km con 28€
In ogni caso, sempre meglio che girare a benzina! Il vantaggio del GPL è soltanto il costo, perché a resa chilometrica non è un granché.. anche io ho un' auto per tutti i giorni alimentata a gpl, ma per come sta andando credo che questo carburante sarà destinato all' aumento sempre più visto che in tantissimi ci si stanno orientando a causa dell' elettrico e i divieti vari sui diesel.. finché dura, vedremo come va!
Ps se ancora non l' hai fatto e ti fa piacere, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️
@@lorisemme1340 per le resa km ho visto fare anche 300K km a GPL come la Giulietta 1.6 a carburatore doppio corpo del '78 di mio padre che demolì del 1996 ma non per il motore guasto, andava ancora molto bene. La mia Punto ha ancora 110K km e penso che a 300K km l'avrò già data via per una auto più nuova. Per quanto riguarda l'elettrico penso che tu sappia che le cose non vanno bene e le vendite sono in calo anziché in crescita e proprio il Gruppo VW ne sta pagando le conseguenze. Ok mi iscrivo al canale.
Grazie per l' iscrizione al canale ☺️
Si, con l elettrico sembra proprio che l' abbiano fatta fuori dal vaso.. ed ora ne pagano le conseguenze! Anche perché soprattutto qui in Italia non siamo ancora pronti a livello di infrastrutture, non è fattibile. Ma credo che sotto ci siano interessi economici e la cina di mezzo, staremo a vedere.. nel frattempo andiamo di carburante tradizionale! Comunque sia la durata dei motori GPL/metano la fa soprattutto la cura del proprietario e a volte un po' di fortuna; al di là di tutto, una cosa è certa: il risparmio è assicurato su km alti.
L' unica preoccupazione, è che il GPL potrebbe fare come il metano qualche tempo non troppo lontano fa, soprattutto per il fatto che in tanti si stanno buttando sopra lasciando il diesel (e se ne pentono) ma staremo a vedere!
PS peccato per la Giulietta 😞
@@lorisemme1340 oimè la Giulietta era diventata un pezzo di ruggine e inoltre tanti problemi su quella poca elettronica che aveva (si bruciò perfino l'autoradio); unico difetto che gli ha tato spesso con il GPL era lo spillo conico del carburatore che rimaneva "inceppato" e ogni tanto andava a farlo sistemare dal carburatorista ma per il resto il motore era uno spettacolo come Alfa ha sempre fatto.; mio padre se la piange ancora e chi è Alfista può capire. Per quanto riguarda il GPL è difficile che alzi il prezzo e se lo fa lo fa in base al greggio come per benzina e gasolio (andranno pari passo) mentre il metano viene dall'estero e la condizione del prezzo è molto diversa per cui il metano lo scarterei a priori. Cmq speriamo bene perché il GPL, secondo me, è la scelta migliore rispetto a quella porcheria di Gasolio (porcheria come hanno fatto diventare il motore Diesel oggi).
Ah posso solo che immaginare 😞 è anche vero che una volta erano macchine che non valevano niente, non c' era la cultura dell' auto d epoca come oggi! Per il GPL staremo a vedere.. speriamo in bene! Comunque sia per il gasolio, basta togliere fap EGR ed adblue e si risolve tutto, 1.3 Multijet 40 litri 1100 km ☺️