Видео

Grazie 🙏☺️ si solitamente sono le valvole recupero vapori olio a dare questo problema, io nella mia l ho tolta definitivamente montando un oil catch can; La butto lì: hai controllato gli o-ring degli iniettori che non sfiatino? PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

No ma se capita ci farò sicuramente un video 😊 PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

3.5 litri circa di 0w30 (come dichiarato da casa madre) ma io consiglio 5w30☺️

Ciao, si potrebbe causare qualche rumore anomalo, ma più che altro senti una eccessiva vibrazione nelle partenze da fermo, e quando accendi/spegni il motore. PS se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️ grazie

Ciao non lo so perché l ho presa dal ricambista per essere sicuro che se non andasse bene avrei potuto cambiarla.. PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Se intendi per le barre si; sulla mia attuale Daily E36 monto le barre duomi ant/post seppur ha l' assetto di serie, alta da terra (troppo scomodo l assetto rigido per tutti i giorni); vantaggi sono che irrigidiscono l' auto con i vantaggi dell' assetto di serie (morbidezza) riducono l' effetto "barca" durante i cambi repentini di direzione (e stock ne hanno parecchio), miglior tenuta di strada. Chiaro se le togliessi avrei ancor più comfort, ma va bene così 😂 PS se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

@ ok ma rischio a montarle senza omologazione? Come fare per stare tranquilli?

Prima di montarle, siccome a cofano e baule aperto ad un occhio esperto delle forze dell'ordine si noterebbero nonostante siano nere e poco appariscenti, ho chiesto ad un ente della motorizzazione dalle mie parti e la "legalità" del pezzo in questione sta nel fatto che è soltanto imbullonato nei duomi, quindi rimovibile, e non saldato (quindi inamovibile). In sostanza, finché è soltanto imbullonata non c'è pericolo, mentre saldata no non va bene 👍

Grazie ☺️ PS se ancora non l' hai fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️☺️

@lorisemme1340 già fatto!

@@fabiociardini625 grazie ☺️

Purtroppo hai ragione 😔 comunque non è mia (è in vendita) PS iscriviti al canale se ancora non l' hai fatto per aiutarmi a crescere ☺️

Ciao grazie per il complimento 😊 sisi, sono di Imola/Bologna 😊

Ciao Saverio, no per questo Fire con variatore di fase basta utilizzare le due dime che bloccano rispettivamente albero a cam e albero motore, dopodiché pretensionatore la cinghia anteriormente per il recupero dei giochi e la fase è fatta 😊

Grazie 😊😊

Thanx you 🔥 yah, the next step, build an lsd diff; i had buy an quife replica, i have other diff too, but i hadn't assembly never 🤣 but i must to do It. Ps subscribe at my Channel if you want for help me to increase 🙏

Olio motore, la linfa vitale di ogni motore a combustione interna 🔥 Ps iscriviti al canale se ancora non l' hai fatto ☺️

@@lorisemme1340 Si si mi sono iscritto e complimenti per il canale.👍 . Ma la perdita d'olio arriva dalla guarnizione della testata o dalla guarnizione del coperchio punterie ? dal video non vedo bene

Grazie 🙏 Purtroppo dalla guarnizione di testa, trasuda olio e perde antigelo dalla zona 6° cilindro; la guarnizione è molto vecchia e in quel punto non fa più tenuta, appena ho l occasione, farò un video dove la sostituirò 🔥

Alla fine l' abbiamo lasciata lì e fino ad ora sta durando, ma da 6 mesi a questa parte, sta sempre più incominciando a fare rumori! Credo che farò un altro controllo e sta volta avrà ancor più gioco.. PS iscriviti al canale se ancora non l' hai fatto ☺️

@lorisemme1340 certo grazie gentilissimo. La mia mi ha fumato solo una volta e mi consuma olio. Multijet 260000 km il.meccanico però mi dice fascie alla frutta

Grazie 🙏 Eh li spesso in alcuni 1.3, era colpa del filtro antiparticolato, che a causa delle frequenti rigenerazioni, che a loro volta inquinano l olio con le eccessive iniezioni di gasolio per portare in temperatura il DPF, hanno rovinato le fasce elastiche poiché l effetto lubrificante dell' olio è venuto a mancare, anzi, lo stesso olio inquinato di gasolio ha effetto "sgrassante" sulle fasce dei cilindri.. purtroppo credo che il suddetto filtro faccia più danni che benefici! Comunque se riesci sistemalo, è un motore che merita, davvero valido!

Ciao, motore euro 5 75cv (fiat Qubo) egr normale (non il modello nuovo con doppia egr) PS se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Ciao! La parte più difficile è la pompa frizione (sul pedale) e la parte più lunga è lo spurgo della frizione; tra smontaggio e rimontaggio del tutto, compreso batteria (sopra al cilindretto) 1:30/2h massimo lavorando con tranquillità.. Ps se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Ciao purtroppo non lo so perché non l' avevo in officina, ho usato una chiave universale autoregolante, molto più comoda e va bene per tutti i filtri, ti consiglio quella! Ps se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

@lorisemme1340 si il problema è che quella funziona solo a svitare se non sbaglio..

@@felypetto no fa entrambe le funzioni ☺️

Ottimo 😃

Ciao è facilissimo, si trova lì dove c'è il pezzo di plastica bianco, sorretto da due piccole viti; basta che vai sotto al vano portaoggetti del lato passeggero ed è li ☺️ Se ancora non l' hai fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Purtroppo molti venditori nelle concessionarie pensano solo al guadagno e fare l affare, non sono quasi mai realmente appassionati; se la tua è sana e ti piace, dal momento che hai costi irrisori pensaci bene prima di venderla, con i prezzi attuali poi a ricomparla è quasi come della serie "sai cosa lasci ma non sai cosa trovi"! Sia per i prezzi folli che le condizioni non sempre consone al prezzo; io trovo che la 140cv sia la più azzeccata in termini di prestazioni, efficienza e prezzo, quindi sono di parte anche io 👍👍 l' unica cosa che devi fare è: guidarla e godertela. PS se ancora non l' hai fatto e ti fa piacere, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️ grazie

Ciao, fortunatamente in questa macchina prima di fare il primo avviamento dopo il tagliando, basta ed è necessario girare 3/4 volte il quadro aspettando alcuni secondi (finché la pompa gasolio nel serbatoio non smette di funzionare); facendo così il filtro gasolio si riempie in automatico senza doverlo riempire manualmente! PS se ancora non l' hai fatto e ti va, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Grazie mille, iscrizione effettuata👍🏻 molto volentieri Mi hai tolto un dubbio con la golf invece utilizzo il pc per attivare la pompa nel serbatoio grazie ancora per la risposta 😊

Grazie ☺️ comunque ora non ricordo bene ma dovresti riuscire a riempire il filtro gasolio anche della golf con lo stesso metodo della chiave.. se provi, tienimi aggiornato!

In ogni caso, sempre meglio che girare a benzina! Il vantaggio del GPL è soltanto il costo, perché a resa chilometrica non è un granché.. anche io ho un' auto per tutti i giorni alimentata a gpl, ma per come sta andando credo che questo carburante sarà destinato all' aumento sempre più visto che in tantissimi ci si stanno orientando a causa dell' elettrico e i divieti vari sui diesel.. finché dura, vedremo come va! Ps se ancora non l' hai fatto e ti fa piacere, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

@@lorisemme1340 per le resa km ho visto fare anche 300K km a GPL come la Giulietta 1.6 a carburatore doppio corpo del '78 di mio padre che demolì del 1996 ma non per il motore guasto, andava ancora molto bene. La mia Punto ha ancora 110K km e penso che a 300K km l'avrò già data via per una auto più nuova. Per quanto riguarda l'elettrico penso che tu sappia che le cose non vanno bene e le vendite sono in calo anziché in crescita e proprio il Gruppo VW ne sta pagando le conseguenze. Ok mi iscrivo al canale.

Grazie per l' iscrizione al canale ☺️ Si, con l elettrico sembra proprio che l' abbiano fatta fuori dal vaso.. ed ora ne pagano le conseguenze! Anche perché soprattutto qui in Italia non siamo ancora pronti a livello di infrastrutture, non è fattibile. Ma credo che sotto ci siano interessi economici e la cina di mezzo, staremo a vedere.. nel frattempo andiamo di carburante tradizionale! Comunque sia la durata dei motori GPL/metano la fa soprattutto la cura del proprietario e a volte un po' di fortuna; al di là di tutto, una cosa è certa: il risparmio è assicurato su km alti. L' unica preoccupazione, è che il GPL potrebbe fare come il metano qualche tempo non troppo lontano fa, soprattutto per il fatto che in tanti si stanno buttando sopra lasciando il diesel (e se ne pentono) ma staremo a vedere! PS peccato per la Giulietta 😞

@@lorisemme1340 oimè la Giulietta era diventata un pezzo di ruggine e inoltre tanti problemi su quella poca elettronica che aveva (si bruciò perfino l'autoradio); unico difetto che gli ha tato spesso con il GPL era lo spillo conico del carburatore che rimaneva "inceppato" e ogni tanto andava a farlo sistemare dal carburatorista ma per il resto il motore era uno spettacolo come Alfa ha sempre fatto.; mio padre se la piange ancora e chi è Alfista può capire. Per quanto riguarda il GPL è difficile che alzi il prezzo e se lo fa lo fa in base al greggio come per benzina e gasolio (andranno pari passo) mentre il metano viene dall'estero e la condizione del prezzo è molto diversa per cui il metano lo scarterei a priori. Cmq speriamo bene perché il GPL, secondo me, è la scelta migliore rispetto a quella porcheria di Gasolio (porcheria come hanno fatto diventare il motore Diesel oggi).

Ah posso solo che immaginare 😞 è anche vero che una volta erano macchine che non valevano niente, non c' era la cultura dell' auto d epoca come oggi! Per il GPL staremo a vedere.. speriamo in bene! Comunque sia per il gasolio, basta togliere fap EGR ed adblue e si risolve tutto, 1.3 Multijet 40 litri 1100 km ☺️

Ciao, non c'è! Nelle auto moderne hanno preso il vizio di integrarlo alla pompa benzina, quindi si cambia solo quando si rompe quest' ultima! PS iscriviti al canale se ti fa piacere (se ancora non l hai fatto) per aiutarmi a crescere e fare nuovi contenuti ☺️

@@lorisemme1340 allora andrò di additivi periodicamente perché non vorrei creare danni, grazie

Esatto, sincerati anche che il dosaggio e la frequenza di utilizzo eccessivo dell' additivo non sia nocivo per gli iniettori od altri organi del motore, non si sa mai

@@saveriosalerno9232 ciao Saverio grazie a te per i consigli costruttivi, ogni consiglio è crescita ☺️ cercherò di essere più dettagliato nei prossimi video, purtroppo spesso bisogna fare il più velocemente possibile perché vige la regola tempo/denaro ed il cliente è a piedi perché ha un unica auto.. ma con i nuovi contenuti che farò, ne terrò conto. PS grazie a te e tutti voi per il supporto ☺️☺️

Il cliente non voleva, alcuni vanno al risparmio purtroppo 😔

Solo filtro de aire y habitáculo, aceite no, gracias.

¡HOLA! no, el reset que se hace vía PC sólo es inherente al aceite del motor; pero en algunos coches (le pasó al Fiat) puede haber una opción sí/no para cambiar el filtro de aire: "debería" actualizar los parámetros en la ECU configurándolos a una carburación con un filtro nuevo. Pero no te preocupes, no sirve de mucho, puedes prescindir de él, así que si está ahí di que sí, si no está es lo mismo (lo mismo ocurre con el polen). PD si te gusta y aún no lo has hecho suscríbete al canal para ayudarme a crecer ☺️

@@lorisemme1340 gracias

Ma il pezzo che si rompe è quello non c'è gran che da fotografare 😂

Mi dispiace ma non è semplice fare riprese in alta definizione mentre si lavora.. l' importante è capire i concetti chiave, poi mal che vada si porta l auto da un meccanico, siamo qua per questo 😉 PS se ti fa piacere ed avresti voglia di guardare più contenuti come questo (se non migliori come in questo caso) iscriviti al canale per aiutarmi ☺️

È vero la qualità delle auto non era il massimo, ma sempre no, ricordiamoci che Fiat ha sfornato motori che sono leggenda anche all' estero, solo per citarne due famosi, F.I.R.E e Multijet/JTD! Potrei dire common rail.. e tanto altro! Inoltre la panda è un auto super richiesta anche in paesi fuori dal nostro, c'è un perché.. Per il resto purtroppo non posso darti torto: il problema è stata la gestione ai piani alti, ma forse è proprio un problema italiano, perché non è possibile che la situazione sia così, non è solo un problema legato a Fiat, ma staremo qui a parlare per ore.. Diciamo per concludere che stellantis, pure tech e motori francesi su Fiat è stata la botta finale 😂😂 PS se ti va e non l hai ancora fatto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Ciao 👋👋 iscriviti al canale per aiutarmi a crescere se ti va ☺️

Concordo appieno!

Ciao, prova mal che vada se non tiene più, ne comprerai un' altra ed hai risolto! L' importante è che tenga e non si sganci mentre sei in viaggio, se tiene bene altrimenti non ha senso rischiare: costa più il danno di rimanere a piedi che quel pezzo lì! Ps se ti va, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️ grazie

@@lorisemme1340 purtroppo si è rotta del tutto, la boccola di plastica si è distrutta 😔

Cambiala e fai prima, l' importante è risolvere il problema e farla tornare a correre 💪☺️

Ciao! No, può essere che stia incominciando a prendere gioco ma risolvi poco, l' unica cosa che ti conviene fare è comprare una nuova leva come nel video, il procedimento è il medesimo che si vede qui, letteralmente un oretta al massimo di lavoro ed hai risolto! Ps se ti fa piacere e non hai ancora fatto iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

@@lorisemme1340 farò la iscrizione sicuramente. Il video che hai postato è assolutamente semplice da capire. Grazie della risposta

@@matte79- se è quella con motore BMW, è ancora peggio perché ha anche la catena nella stessa posizione della frizione..

@@lorisemme1340 vado a memoria, era gasolio se nn ricordo male. Frontale completo da smontare x poter staccare il dpf il quale aveva un bullone al contrario . Oltre alla slitta ovviamente. E stata una delle auto con cui ho bestemmiato di più. Che merda.

@@matte79- concordo 🤣

I don't know, because i'd buy skimmed; there are two type (depend to year of production M20 cars). Mine Is the "new" type, that Need turning (the rear part near the crankshaft holes), but exists a type plug and play (old type). So, i Will sell It (kit whit start engine).. if you want. Ps subscribe at my channel for to help to increase, like and share ☺️☺️

@@lorisemme1340 subscribed..where are you based?

Italy, you?

@@lorisemme1340 how much for just the flywheel? I have the m20 motor starter already

I prefer to sell the whole kit together to be quicker and because the rest would remain there; 😞 if you might be interested, 250 complete kit; in case I can ask some friends if they have a single one to sell Feedback

Devi rimuovere le due clip, i due fermi di plastica che tengono incastrata la sfera dello stelo della pompa; purtroppo è un lavoro abbastanza noioso.. soprattutto nel rimontaggio dei due fermi di plastica che continuano a cadere. Ps se ti fa piacere iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Ciao, il motore è ottimo, è il contorno che non è il massimo; hanno spesso noie elettroniche; per il resto come suv/fuoristrada non è male. Ps se ti fa piacere iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

@@lorisemme1340 grazie iscritto 👍

Esatto, purtroppo una bella porcata 😂! Il filtrino meglio toglierlo, rischia di fare più danni che benefici, inoltre mamma fiat non prevede neppure il ricambio; ti danno solo il pezzo intero! Ps se ti fa piacere, iscriviti al canale se non l hai ancora fatto, per aiutarmi a crescere ☺️ grazie! 👍

Io ho lo stesso motore sul combo....sembrerebbe comunque progettato da un matto....tutto è scomodo ...perfino il tappo olio se lo smonti non tiene più 🤦....ma comunque pare abbia una buona affidabilità....fra poco dovrò fare la catena e ho notato che perde olio dai castelletti.... farò tutto assieme

Hi, its original z3

@@lorisemme1340 wow, very lucky to find it in a 1.9

@@iuxanu Ah sure 😂 but so, if she hadn't, i welded It. Open Is not solution for me

Al momento non ho modo di fare altrimenti, ma porterò sicuramente contenuti fatti ancora meglio comprensivi di voce (come da te spesso consigliato); Cosa ne pensi/ pensate di un format di recensioni auto? Se potrebbe interessarti/vi fammelo sapere nei commenti 👍🔥

Ciao, intendi la mia opinione con la mia voce?

Hai ragione .... è fatto male.... oltretutto se non cambi la guarnizione perde....anche il filtro olio è in una posizione scomodissima....se guardi un TSI Volkswagen hai tutto in alto....filtro.... bobine e pompa benzina....corpo farfallato a destra facilmente smontabile....candele idem!

Gli ingegneri intelligenti sono scappati all'estero qui sono rimasti Solo gli idioti

225 16", but every tyre you can take are good for drift

Si, il motore è lo stesso anche per le moderne y, sulle vecchie Fire c'è da dire che le mettevi in fase davvero ad occhi chiusi, queste per forza bisogna andare di attrezzature e accortezze varie! PS se non ti sei già iscritto, iscriviti al canale per aiutarmi a crescere ☺️

Io nemmeno sapevo cosa ci fosse sotto al coperchio...ma sono stato rapinato dall' incompetenza di 2 officine diverse,che hanno sostituito: iniettori,variatore di fase,bobine,sonda lambda,sensori vari...per avere sempre lo stesso errore: mancata acc.2° cilindro.Candele nuove,invertite...era il coperchio fuori centro! Ma sono stato io a scoprirlo,dopo aver buttato + di mille€....iscritto al canale...

L' importante è che ne sei venuto a capo 👍👍

E pensa che loro in Mercedes hanno visto che perdeva, quindi con 5 giri di scotch trasparente hanno riparato il foro.. 😅