bonjour, je vole depuis 35 ans sur ANNECY , j'ai fait de la compétition mais je n'ai jamais pris le risque de voler avec les nuages noirs que je vois dans la video d'annecy - PAR CONTRE, on voit quand même que les voiles actuelles sont bien plus "béton" qu'il y a 20 ans - heureusement ! MERCI pour vos débriefs
Le parapente est chronophage . Gerer le temps et parfois sa frustration fait partie du jeux . J ai débranché un pilote âgé qui a décollé vent de cul avant la tomber de la nuit . Il n avait pas la condition physique pour gerer sa course et il ne voulait pas prendre le temps de redescendre ...à pied Il s est assis dans la sellette et s est pris une abatté. J avais acces a sa voile sans prendre de risque . Parfois il faut attendre les secours pour eviter de tomber
Habitant à La Clusaz dans les Aravis..j'ai vu quelques beaux sketch cet été..et malheureusement, 2 morts à 15/20 jours d'intervalle, à chaque fois des pilotes expérimenté et d'un certain âge.. c'est pas évident d'être serein en vol après ça 😢😢
J’ai une vraie question que je me pose depuis longtemps (j’ai 60 vols donc très peu d’expérience). Pourquoi dans ces cas là ne pas provoquer un vrac pour forcer la chute et tirer un secours plutôt que de se faire attraper par le cumulonimbus ? Merci pour les réponses !
Tu penses à quoi comme vrac ? Car un vrac ne te fait pas forcément descendre très vite, et si t'es dans un CB qui monte à 10m/s mini ça ne suffira peut-être pas à descendre. Sans parler du fait que tu risques d'être désorienté dans ton vrac, perdre la notion de hauteur, donc risquer de tirer ton secours soit trop bas, soit trop haut et toujours être dans l'influence du CB, et te remettre à monter sous ton secours avec plus aucune solution pour redescendre...
a ne pas faire , ton parapente tu peu le contrôler au moins un peu, pas ton secours, le vent fort va t’embarquer et tu va subir totalement … donc non garder sa voile au dessus de la tête, serrer les fesses essayer des manœuvre quand c’est possible viser un attero de secours, mais ne pas faire secours
Pour compléter, sous secours, tu descends entre 5 et 6m/s. Dans l'absolu, tu pourrais monter dans un thermique un peu costaud, et c'est effectivement pire sous un CB. Mauvais plan, tu peux descendre plus vite que ça sous ta voile ;-)
Faire un vrac ne descends pas! La spirale engagée est la manœuvre qui descend le plus vite et en même temps la plus technique,il faut l apprendre. Le dernier truc à faire : TIRER SON SECOURS DANS CE CONTEXTE. Tu ne descends pas vite et tu n as plus de contrôle, donc le vent et les ascendances vont prendre le dessus.... L idéal: Regarder les prévisions, observer, rester rigoureux avec ses compétences réelles,renoncer. Bye Jérôme
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Merci pour ce nouveau wingmaster debrief
bonjour, je vole depuis 35 ans sur ANNECY , j'ai fait de la compétition mais je n'ai jamais pris le risque de voler avec les nuages noirs que je vois dans la video d'annecy - PAR CONTRE, on voit quand même que les voiles actuelles sont bien plus "béton" qu'il y a 20 ans - heureusement ! MERCI pour vos débriefs
Le parapente est chronophage . Gerer le temps et parfois sa frustration fait partie du jeux . J ai débranché un pilote âgé qui a décollé vent de cul avant la tomber de la nuit . Il n avait pas la condition physique pour gerer sa course et il ne voulait pas prendre le temps de redescendre ...à pied
Il s est assis dans la sellette et s est pris une abatté. J avais acces a sa voile sans prendre de risque . Parfois il faut attendre les secours pour eviter de tomber
@@fredx2550 Merci pour ton témoignage. Avoir conscience de ce que l'on fait est vraiment primordial 🤞🏻
C'est important d'avoir du debrief sur les incidents/accidents, d'autant plus qu'ils sont graves, sinon ça ne fait que développer la peur et le doute.
Habitant à La Clusaz dans les Aravis..j'ai vu quelques beaux sketch cet été..et malheureusement, 2 morts à 15/20 jours d'intervalle, à chaque fois des pilotes expérimenté et d'un certain âge.. c'est pas évident d'être serein en vol après ça 😢😢
J’ai une vraie question que je me pose depuis longtemps (j’ai 60 vols donc très peu d’expérience). Pourquoi dans ces cas là ne pas provoquer un vrac pour forcer la chute et tirer un secours plutôt que de se faire attraper par le cumulonimbus ? Merci pour les réponses !
Tu penses à quoi comme vrac ? Car un vrac ne te fait pas forcément descendre très vite, et si t'es dans un CB qui monte à 10m/s mini ça ne suffira peut-être pas à descendre.
Sans parler du fait que tu risques d'être désorienté dans ton vrac, perdre la notion de hauteur, donc risquer de tirer ton secours soit trop bas, soit trop haut et toujours être dans l'influence du CB, et te remettre à monter sous ton secours avec plus aucune solution pour redescendre...
Le décrochage aux B peut il être une solution intermédiaire ? @@dubbledi5426
a ne pas faire , ton parapente tu peu le contrôler au moins un peu, pas ton secours, le vent fort va t’embarquer et tu va subir totalement … donc non garder sa voile au dessus de la tête, serrer les fesses essayer des manœuvre quand c’est possible viser un attero de secours, mais ne pas faire secours
Pour compléter, sous secours, tu descends entre 5 et 6m/s. Dans l'absolu, tu pourrais monter dans un thermique un peu costaud, et c'est effectivement pire sous un CB. Mauvais plan, tu peux descendre plus vite que ça sous ta voile ;-)
Faire un vrac ne descends pas!
La spirale engagée est la manœuvre qui descend le plus vite et en même temps la plus technique,il faut l apprendre.
Le dernier truc à faire : TIRER SON SECOURS DANS CE CONTEXTE. Tu ne descends pas vite et tu n as plus de contrôle, donc le vent et les ascendances vont prendre le dessus....
L idéal:
Regarder les prévisions, observer, rester rigoureux avec ses compétences réelles,renoncer.
Bye
Jérôme