Здравствуй Алексей. Скажи пожалуйста ,тебе не приходилось вйпресовывать втулку на ведомом шкиву ,на которой сидят 205 подшипники ,внутренний подшипник ни могу вытянуть. она что на горячую посажена в шкив,потому что нет ни какого стопорного винта.
здравствуй алексей я приобрел сверлилку нс-12 если не трудно ответь на мой вопрос по пиноли с валом 1 -какой подшипник стоит внизу вверху 203 но вал на 16 а подшипник внутренний на 17 и на флянце что крепит вал к пиноли втулка что заходит в подшипник 1мм это так или у меня самодельщина зарание благодарю владимир
Здравствуйте , вообще конус не меняют, если у вас конус немного бьёт то можно шлефануть его и убрать биение , а если совсем всё плохо то можно его перетачить на меньший конус. Допустим если у вас В 18 то можно перетачить на В 16 , ну и так далее.
да алексей это так но меня смущает приточка под подшипник толщина стенки полмилиметра на втулке может это уже самодельщина вспомни какой подшипник сверху на моем 203 внутренний диаметр 17 а шпиндель на 16 слишком уж тонкая стенка а крепится втулка правильно гужоном который проходит через весь шпиндель а на этой втулки стоит стопорное колечко это так если конечно помниш ты уж извини что пристал
Алексей добрый день. В начале видео, при разборке станка, видно как вы первый шкив (над пинолью) вынимаете свободно с осью и подшипниками, без выпрессовки. Затем при сборке шлицевую ось с подшипниками (на которой должен быть насажен шкив) запрессовываете. Вы протачивали посадочное место под подшипники и втулки вставляли, чтобы данный узел не люфтил, или другим способом посадочное место реставрировали. В моем случае шкив с подшипниками свободно болтается в посадочном месте. подскажите варианты ремонта.
Мне просто можно сказать повезло, там посадочное отверстие было всё в смазке . Я всё там отмыл, а новые подшипники плотно встали. А так вообще можно рассточить и завтулить.
Спасибо за оперативный ответ. Буду либо кернить и за счет насечек подшипники плотнее сядут, либо пытаться сваркой медной проволокой посадочное место уплотнить. Втулить - это вариант крайний. стенки в верхней части идут на заужение, короче тонкими будут.
Нашел еще один вариант. Называется цинкование. Цинковый электрод, предварительно обмотанный обыкновенной тряпочкой и смоченный паяльной кислотой, подключенный к 12 в, водим по посадочному месту до тех пор пока не наростится необходимый слой (посадочное место периодически проверяем при помощи подшипника, который необходимо установить. Где взять цинк и технология реставрация таким методом есть в нете.
здравствуй алексей скинуть фотки для меня проблема сам я не могу просто не умею а зять живет вгороде и находится на самоизоляции спасибо что ответил буду делать по своему
Дело в том что я уже много станков нс-12 разбирал на вид они все похожи но каждый раз внутри всё по разному, мне ещё ни разу не попался одинаковый ,всегда чем то отличается. Я так понял что у вас в верхней части пиноли с наружной стороны подшипника на шпиндель надевается втулка и входит в подшипник и потом в саму втулку через шпиндель закручивается гужон или штырёк ?
подшипники шпинделя нужно внутренние обоймы нужно затянуть намертво, они сейчас уже летают и создают грохот и вибрацию, а дальше износ посадочных месть будет прогрессировать и в наследство останется только мусор, для этого нужно укоротить пиноль на 2 см, расточить снова под подшибник, на освободившемся месте шпинделя крепится втулка, болтом М6 - открывается резьба на шпинделе, втулка состоит из дух частей на резьбе и зажимаются подшипники намертво,( посадочное место накернить и посадить подшипники на эпоксидку) завод это должен был сделать, этот момент самый главный в ремонте( если есть условия) и станок в долгу не останется и многие поколения будут хвалить СССР!!! подшипники только новые - закрытые и самые дорогие ( в деньгах это не дорого)!!! если у мастера нет такого станка, то это не мастер а болтун!!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Не понял,зачем вы оставили пиноль с валом при запресовке шкива?
Здравствуй Алексей. Скажи пожалуйста ,тебе не приходилось вйпресовывать втулку на ведомом шкиву ,на которой сидят 205 подшипники ,внутренний подшипник ни могу вытянуть. она что на горячую посажена в шкив,потому что нет ни какого стопорного винта.
Здравствуйте , на шкиве есть гужон . Выкручиваете гужон и выпрессовываете втулку. Она там хорошо сидит но прессом нормально выходит.
здравствуй алексей я приобрел сверлилку нс-12 если не трудно ответь на мой вопрос по пиноли с валом 1 -какой подшипник стоит внизу вверху 203 но вал на 16 а подшипник внутренний на 17 и на флянце что крепит вал к пиноли втулка что заходит в подшипник 1мм это так или у меня самодельщина зарание благодарю владимир
Здравствуйте, а можете фотки кинуть мне на почту nazarov.bak@rambler.ru
ЗДРАВСТВУЙ АЛЕКСЕЙ,скажи пожалуйста ,как правильно меряют конус на шпиндели сверлилки .
Здравствуйте , вообще конус не меняют, если у вас конус немного бьёт то можно шлефануть его и убрать биение , а если совсем всё плохо то можно его перетачить на меньший конус. Допустим если у вас В 18 то можно перетачить на В 16 , ну и так далее.
большое спасибо Алексей за совет а вообще у тебя хорошие видосы подписка на твой канал 100 процентная будь здоров
Спасибо
да алексей это так но меня смущает приточка под подшипник толщина стенки полмилиметра на втулке может это уже самодельщина вспомни какой подшипник сверху на моем 203 внутренний диаметр 17 а шпиндель на 16 слишком уж тонкая стенка а крепится втулка правильно гужоном который проходит через весь шпиндель а на этой втулки стоит стопорное колечко это так если конечно помниш ты уж извини что пристал
Ну это не самодельщина, а так с завода идёт.
Алексей добрый день. В начале видео, при разборке станка, видно как вы первый шкив (над пинолью) вынимаете свободно с осью и подшипниками, без выпрессовки. Затем при сборке шлицевую ось с подшипниками (на которой должен быть насажен шкив) запрессовываете. Вы протачивали посадочное место под подшипники и втулки вставляли, чтобы данный узел не люфтил, или другим способом посадочное место реставрировали. В моем случае шкив с подшипниками свободно болтается в посадочном месте. подскажите варианты ремонта.
Мне просто можно сказать повезло, там посадочное отверстие было всё в смазке . Я всё там отмыл, а новые подшипники плотно встали. А так вообще можно рассточить и завтулить.
Спасибо за оперативный ответ. Буду либо кернить и за счет насечек подшипники плотнее сядут, либо пытаться сваркой медной проволокой посадочное место уплотнить. Втулить - это вариант крайний. стенки в верхней части идут на заужение, короче тонкими будут.
Кернить тоже вариант, если не болтается.
Нашел еще один вариант. Называется цинкование. Цинковый электрод, предварительно обмотанный обыкновенной тряпочкой и смоченный паяльной кислотой, подключенный к 12 в, водим по посадочному месту до тех пор пока не наростится необходимый слой (посадочное место периодически проверяем при помощи подшипника, который необходимо установить. Где взять цинк и технология реставрация таким методом есть в нете.
Повезло с пинолью, у меня дичайший люфт, что нибудь придумаем, я шпиндель переделывть на морзе 3 буду, а под пиноль и подшипник шкива перетачивать
здравствуй алексей скинуть фотки для меня проблема сам я не могу просто не умею а зять живет вгороде и находится на самоизоляции спасибо что ответил буду делать по своему
Дело в том что я уже много станков нс-12 разбирал на вид они все похожи но каждый раз внутри всё по разному, мне ещё ни разу не попался одинаковый ,всегда чем то отличается. Я так понял что у вас в верхней части пиноли с наружной стороны подшипника на шпиндель надевается втулка и входит в подшипник и потом в саму втулку через шпиндель закручивается гужон или штырёк ?
Это Комунарас! Сам такой же точно недавно реанимировал.
Не снимай видно напротив света!
подшипники шпинделя нужно внутренние обоймы нужно затянуть намертво, они сейчас уже летают и создают грохот и вибрацию, а дальше износ посадочных месть будет прогрессировать и в наследство останется только мусор, для этого нужно укоротить пиноль на 2 см, расточить снова под подшибник, на освободившемся месте шпинделя крепится втулка, болтом М6 - открывается резьба на шпинделе, втулка состоит из дух частей на резьбе и зажимаются подшипники намертво,( посадочное место накернить и посадить подшипники на эпоксидку) завод это должен был сделать, этот момент самый главный в ремонте( если есть условия) и станок в долгу не останется и многие поколения будут хвалить СССР!!! подшипники только новые - закрытые и самые дорогие ( в деньгах это не дорого)!!! если у мастера нет такого станка, то это не мастер а болтун!!!
Регулеровачную пластину под клин забыл