@@dhcjsdhqorro BMW는 ZF미션을 굉장히 오랫동안 사용해왔기에 그 노하우가 쌓이고 쌓였으니 토크컨버터 기반 오토미션으로도 그 정도의 변속속도, 변속감을 보여주지만 제네시스는 후륜기반 8단 미션을 아무리 ZF 8HP시리즈 리버스 엔지니어링 제품이라고는 하나 애초에 후륜기반 미션 자체를 만든지 해봐야 10년 남짓일텐데 BMW에 비해 밀리는건 당연하죠; 만약에 N처럼 무조건 달리는 세팅으로만 맞춘다면 변속속도 만큼은 BMW에 맞먹는 세팅을 할수있었을진 몰라도 그로 인해 생기는 내구성 이슈, 변속 충격 등이 제네시스라는 브랜드 이미지랑 맞는 걸까요? 전 아니라고 봅니다. 결국 보수적인 세팅을 할수밖에 없었을 것이고, 저런 결과물이 나온거겠죠. 전 10년 남짓한 기간동안 이 만큼 해낸것도 대단하다고 생각합니다. 벤츠 버세요 걔네들 7g 트로닉때 부터 지금 9g 트로닉 까지 저속에서 꿀렁거리고 미션 자꾸 멍때린다고 아직도 그럽니다.
@@dhcjsdhqorro BMW, 포르쉐가 진짜 넘사인거지, 제네시스가 별로인 게 아닙니다.. 당장 벤츠만 봐도 미션 병신짓 하는 건 유명한 얘기고, 심지어는 ZF거를 그대로 가져다 쓰는 회사들도 변속감에 있어서 딱히 좋은 평을 받는곳은 못봤습니다. 그리고 전에 기회가 돼서 320i, G70 둘 다 타봤는데 승차감, 파워트레인 등 전체적인 세팅이 G70이 컴포트함에 치중되어있었어요. 제네시스 브랜드 이미지나 그런 걸 생각했을 때 아마 본격적인 스포츠 드라이빙 보다는 중립적인 성향에 초점을 둔게 아닐까 생각합니다만 이게 어떻게 보면 이도저도 아닌 세팅이 된거겠죠. 아무튼 전 어짜피 혼자 탈거라 큰차는 필요없는데 컴포트함이 중요한 저에게는 320i 보다는 G70이 더 맘에 들더라고여.
![제네시스 G70 슈팅 브레이크 19,900km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/CkE8k0w9rwE/mqdefault.jpg)
벤비 전륜바리들 2.0 동일 마력인 애들이랑 비교했을때 차이가 너무 심하네
갸들은 못해도 4.9초는 찍던데
Wieso geht der Tacho bis 300 Km/h? 😅
변속값 세팅이 너무 느슨해
G70은 가능하면 dct넣고 한번 내줬으면 하네요
7초 언더 나오네요 준수한 성능입니다 아주!!
0~100은 304마력 43.0토크 생각하면 느림
이건 미션때문임
제네시스 후륜8단오토는 한국실정에 맞게 내구,승차감에만 올인
동급 독삼사 차량은 190~250마력 2.0터보는 제로백이 6초대
이들은 미션이 공격적이라 그렇기도 함
제네시스가 2.0으론 독삼사 2.0하곤 경쟁을 못하니 2.5로 올려서 쟤네는 2.0이다 우린 2.5다 이걸로 승부보려는듯
같은 파워트레인 쏘렌토보다 가속이 느리네요 사륜동력손실도 한목하지만 미션반응속도는 왜저러는거죠…?
쏘렌토는 DCT니까요;;
@@KimTaehan dct인걸떠나서 비엠은 dct아닌데도 빠르잖아요
@@dhcjsdhqorro BMW는 ZF미션을 굉장히 오랫동안 사용해왔기에 그 노하우가 쌓이고 쌓였으니 토크컨버터 기반 오토미션으로도 그 정도의 변속속도, 변속감을 보여주지만 제네시스는 후륜기반 8단 미션을 아무리 ZF 8HP시리즈 리버스 엔지니어링 제품이라고는 하나 애초에 후륜기반 미션 자체를 만든지 해봐야 10년 남짓일텐데 BMW에 비해 밀리는건 당연하죠; 만약에 N처럼 무조건 달리는 세팅으로만 맞춘다면 변속속도 만큼은 BMW에 맞먹는 세팅을 할수있었을진 몰라도 그로 인해 생기는 내구성 이슈, 변속 충격 등이 제네시스라는 브랜드 이미지랑 맞는 걸까요? 전 아니라고 봅니다. 결국 보수적인 세팅을 할수밖에 없었을 것이고, 저런 결과물이 나온거겠죠. 전 10년 남짓한 기간동안 이 만큼 해낸것도 대단하다고 생각합니다. 벤츠 버세요 걔네들 7g 트로닉때 부터 지금 9g 트로닉 까지 저속에서 꿀렁거리고 미션 자꾸 멍때린다고 아직도 그럽니다.
@@KimTaehan 10년남짓에 리버스엔지니어링 했으면 이미 비엠에서도 기반다다져놓은걸 그대로도 못쓰는 현대가 문제 아닌가요 zf리버스라면 내구성은 이미 입증된건데 저건 기어비부터 미션 변속도 문제인데다 저차량은 스포츠성모델인데 저지경이면 누가사요
@@dhcjsdhqorro BMW, 포르쉐가 진짜 넘사인거지, 제네시스가 별로인 게 아닙니다.. 당장 벤츠만 봐도 미션 병신짓 하는 건 유명한 얘기고, 심지어는 ZF거를 그대로 가져다 쓰는 회사들도 변속감에 있어서 딱히 좋은 평을 받는곳은 못봤습니다. 그리고 전에 기회가 돼서 320i, G70 둘 다 타봤는데 승차감, 파워트레인 등 전체적인 세팅이 G70이 컴포트함에 치중되어있었어요. 제네시스 브랜드 이미지나 그런 걸 생각했을 때 아마 본격적인 스포츠 드라이빙 보다는 중립적인 성향에 초점을 둔게 아닐까 생각합니다만 이게 어떻게 보면 이도저도 아닌 세팅이 된거겠죠. 아무튼 전 어짜피 혼자 탈거라 큰차는 필요없는데 컴포트함이 중요한 저에게는 320i 보다는 G70이 더 맘에 들더라고여.
미션 반응이 멍청한 느낌을 주는
느금마가 더 멍청해 ㅠ
미션 반응보다는 기어비가 조금 이상해보임
zf리버스엔지니어링 + 보수적 세팅 + 파워트레인 기술력
길들이기 덜된거 일수도
@@인도-v7i하드웨어는 잡았는데 로직은 아직 멀은듯 ㅋㅋ
계기판 고급지네
300마력인데 답답한 가속이네
제네시스 G70 2.5터보가 3백마력은 계기판이 300인데 제네시스 프라다 5.0 V8 4백마력이 넘는데 계기판이 260이고 제네시스 3.5터보도 계기판이 260이고 현대가 씨발 미쳤나 쯧쯧쯧~