@@나민쑤 저도 디젤음과 묵직하게 밀어주는 디젤엔진이 좋아서 디젤차를 또 사볼까 하는 생각을 많이 했었는데요 지금 쏘렌토하이브리드를 받아서 몇일동안 타보니까 이차또한 신세계입니다 ㅎㅎㅎ 이큰차가 이런연비가 나오고 이렇게나 조용하게 탈수있구나 ㅎㅎㅎ 차가 나가는것도 디젤차와 별차이 없습니다^^
디젤과 하이브리드를 경제적 관점에서 고민하시는 분들에게 정말 유용한 정보네요~ 하이브리드가 가솔린엔진 대비해서는 어느정도 주행거리 후에 확실히 경제적이지만, 디젤엔진 대비해서는 그렇지 않죠. 그래서 독일을 비롯한 유럽자동차 회사들이 하이브리드가 아닌 디젤엔진에 집중했었고요. 물론 디젤엔진 배출가스 조작으로 그간의 노력을 스스로 날려먹었지만~
유럽회사들이 디젤에 집중한 건 디젤이 우수해서가 아니라 하이브리드기술이 너무 떨어져서 였습니다. 디젤에 요소수만 보시는데 DPF, LNT 등등 촉매를 사용하는 부품들의 수명이 하이브리드에 비해 현저히 짧기 때문에 유지보수비용이 5년이 넘어가면 고속도로 주행만 하더라도 디젤이 더 많이 올라 갑니다.
@@reviver_car 트림 연비로 신경안쓰고 타면 18km내외 조금 신경쓰면 19km내외 도로상태(60~80km 정도 달리는 평지위주 국도) 좋고 연비운전하면 20이상도 나와요. 여기서 뻥연비 감안해서 2km정도 빼도 잘 나오는편입니다. ( 마이클 연비가 트림보다 1~2km 덜 나온다고 하네요) 그리고 디젤 역시 같은 뻥연비 적용하면 상황은 비슷하다고 생각드네요.. 고속도로를 80%이상 운행하는 패턴 아니라면
@@냥냥이-z6u 나 할배 운전안하는데... 도로에서 내가 빠르면 빨랐지 남들보다 느리지 않음 오히려 앞에서 깔짝대고 천천히 가는 사람들보면 화나는데.... 참고적으로 동네 짧은 주행만 해서 18km지 출퇴근 장거리 경기광주서 선릉역 찍고 구로 가는 출퇴근 황복 90km 출퇴근은 연비 19이상 나와요...
쏘렌토 하브가 연비가 잘나오니 차가격비싼 만큼 그걸연비로 뽑아야지 라고 접근하며 사는건 아닌거같고 솔직히 연비는 통합적으로 시내 +고속 디젤과 같다고생각하고 사는게 낫다고봅니다 .. 그럼 그럼에도 불과하고 왜 사냐? 돈을 더 주면서 (개인적인 견해론 그냥) 그돈 더 주고 중형 suv에 가솔린 정숙함을 갖는다고 보는게 저는 낫다고보네여 디젤 진동 소음 기타 문제에 지친 저같은경우 dpf속썩여서 계속신경써야하고 14만되가니 엔진은 탱크소리나고 관리할건 많아 늘어나고 그런분들은 연비는 디젤이랑 비슷하다치고 정숙성과 스트레스 들 받고자 가는분 많을겁니다
디젤 특유의 진동과 소음/관리부분에 있어서 걱정이 앞서고 세계적인 추세가 디젤을 특히나 죽이고 있어서 디젤에는 선뜻 손이 안갑니다. 하브는 오래 타야한다. 장거리를 많이 다녀야한다라는 말이 있지만 하브특유의 정숙함과 갬성/배터리 충전을 따로 걱정을 안해도 된다는 측면 때문에 내년즈음에 쏘렌토 하브를 사려고 합니다. 물론, gdi엔진의 고질병인 노킹과 터보엔진이라는 점 때문에 우려되긴 하지만요.
디젤 특유의 진동과 소음이 싫어서 하이브리드를 선택하시려는 분들에게는 8-9월에 출시예정인 2.5터보 가솔린 모델을 노려보세요! 리바이버님 항상 응원하고있습니다! 구독자 10만 이상의 퀄리티 영상을 매번 뽑아주시는데 하루빨리 구독자가 떡상했으면 좋겠습니다 :) 쏘렌토 MQ4 2.5 소식 나오면 그때 영상 한번 부탁드리겠습니다!!
말씀 잘 들었습니다. 놓치신게 많은데 유지비가 유류비, 세금, 보험 등만 있는게 아니죠. 소모품주기가 하이브리가 약 20~25% 정도 더 길다고 보시면 됩니다. 예를 들어 일반 가솔린이 8000키로에 엔진오일을 간다고 치면, 하이브리드는 10000키로 정도에 갈면 됩니다. 미션오일 등등도 다 마찬가지입니다. 두번째는 수리비인데 하이브리드는 한번 사고나면 수리하는데 미칠듯한 큰 돈이 들어가는 대신에 사고만 나지 않는다면 크게 돈들어가야할 요소가 상대적으로 낮구요.(가솔린과 같음) 디젤은 .. 다른것 외에도 인젝터...미션미미...dpf쪽 한번 갈아야되면 진짜 하 한숨 나옵니다. 그리고 실제 하이브리드가 복합 연비 그대로 나오지가 않아요. 여름과 겨울 연비가 달라서 (온도 배터리차이) 여름이나 가을에는 니로하이브리드같은 경우 공식 복합연비 19키로라고 나와있지만 실제로는 설렁설렁 다니면 평균속도 28키로 우습게 찍습니다. 막 미친듯이 다녀도 22 정도 나오네요. 디젤은 엄청 장거리를 주로 다니셔야 되거나, 아니면 엄청 단거리만 타시거나(하루 10키로 이내만 타시는 분들은 하이브리드 평균연비 쥐약임) 하시는분들이 사시면 되겠네요;
저는 농촌지역에 고속이 60이고 시내40프로 됩니다 일년에 주행거리가 3만km 가 됩니다 고민이 엄청 되네요.... 처음가격이 하이브리드 2백정도 더 비싸다 치고 ... 혹시나 배터리 쪽에 고장나면 걱정이 앞서고 의견 부탁드려요 ... 저는 승용차도 디젤을 탔습니다 어떻게 해야 될까요 .... 저 같은 경우는 연비도 무시 못하는 측면이 강하네요 ...
이번 MQ4 2.2디젤의 단점 1. 습식DCT -> 떨림현상과 울컥거림, 변속쇼크 같은 수동변속기에서나 볼수 있는 증상들이 DCT에서도 일부 재현될 가능성 높음 또한 클러치세트+플라이휠 교체비용도 최소 100만원 이상임 2. 유로6D를 충족해야하므로 DPF+SCR같은 배기가스관련장치들의 고정밀화 -> 더욱 더 비싸진 부품값
![[#노가리]가솔린,디젤,하이브리드 절대 가성비의 차동차는???](http://i.ytimg.com/vi/yMFMlY87QMY/mqdefault.jpg)
![[#노가리]가솔린,디젤,하이브리드 절대 가성비의 차동차는???](/img/tr.png)
15년된 스포티지 디젤 타다 이번에 쏘렌토하이브리드 바꿨어요 신세계 내요 비싸지만 진동 소음에서 해방되서 그만한 가치는 충분해요
저도 소리 진짜 싫어요 달달달달 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 제일 싫어요
ㅋㅋ 저도 스포티지15년 타다 이번에 쏘하구매했는데요 ㅋㅋ
저는 반대로 디젤 특유의 엔진음이 너무좋은데... 디젤 규제때문에 계약이 고민되네요 ㅠㅠ
@@나민쑤 저도 디젤음과 묵직하게 밀어주는
디젤엔진이 좋아서 디젤차를 또 사볼까 하는 생각을 많이 했었는데요
지금 쏘렌토하이브리드를 받아서 몇일동안 타보니까 이차또한 신세계입니다
ㅎㅎㅎ 이큰차가 이런연비가 나오고 이렇게나 조용하게 탈수있구나 ㅎㅎㅎ
차가 나가는것도 디젤차와 별차이 없습니다^^
@@따은네 와우... 이렇게 들으니 고민이 더심해지네요 ㅠㅠ
디젤엔진음+초반토크에 미쳐잇는데, 그에반대로 정숙함과, 밀리지않는 힘이라면...ㅎㅎ 조언 감사합니다^^
디젤과 하이브리드를 경제적 관점에서 고민하시는 분들에게 정말 유용한 정보네요~
하이브리드가 가솔린엔진 대비해서는 어느정도 주행거리 후에 확실히 경제적이지만,
디젤엔진 대비해서는 그렇지 않죠.
그래서 독일을 비롯한 유럽자동차 회사들이 하이브리드가 아닌 디젤엔진에 집중했었고요.
물론 디젤엔진 배출가스 조작으로 그간의 노력을 스스로 날려먹었지만~
유럽회사들이 디젤에 집중한 건 디젤이 우수해서가 아니라 하이브리드기술이 너무 떨어져서 였습니다.
디젤에 요소수만 보시는데 DPF, LNT 등등 촉매를 사용하는 부품들의 수명이 하이브리드에 비해 현저히 짧기 때문에 유지보수비용이 5년이 넘어가면 고속도로 주행만 하더라도 디젤이 더 많이 올라 갑니다.
진동 소음 뿐만 아니라 디젤은 환경 때문에 추가되는 많은 부품들의 고장도 많고 관리비용고 만만치 않아서요. 그리고 쏘렌토 하이브리드 한번 타보시고 다시 리뷰 해보세요.. 공인 연비보다 훨씬 더 나와요..
맞습니다. DPF. EGR. SCR 등 부품이 추가되죠.
그리고 하브는 표시되는 트립연비말고 풀투풀 실연비 계산하면 연비가 훨씬 떨어진다는 영상도 있긴 하더라구요.
@@reviver_car 트림 연비로 신경안쓰고 타면 18km내외 조금 신경쓰면 19km내외 도로상태(60~80km 정도 달리는 평지위주 국도) 좋고 연비운전하면 20이상도 나와요. 여기서 뻥연비 감안해서 2km정도 빼도 잘 나오는편입니다. ( 마이클 연비가 트림보다 1~2km 덜 나온다고 하네요) 그리고 디젤 역시 같은 뻥연비 적용하면 상황은 비슷하다고 생각드네요.. 고속도로를 80%이상 운행하는 패턴 아니라면
고속에서 고속항속은 디젤이 훨씬 유리합니다
@@peterjung914 얼마나 할배운전을하면 도대체 연비신경안쓰고 타는데도18이 나올리가요...하 노답이네
@@냥냥이-z6u 나 할배 운전안하는데... 도로에서 내가 빠르면 빨랐지 남들보다 느리지 않음 오히려 앞에서 깔짝대고 천천히 가는 사람들보면 화나는데.... 참고적으로 동네 짧은 주행만 해서 18km지 출퇴근 장거리 경기광주서 선릉역 찍고 구로 가는 출퇴근 황복 90km 출퇴근은 연비 19이상 나와요...
내가 볼땐 ... 경유는 환경규제 및 그로인한 부가 장치로 인해 수리비가 많이 나옴... 그 비용이 빠져있는거같고..
하이브리드는 플러그인이 아니라면 구매 안하는게 낫다 싶어요..결론은 둘다 아닌거같아요....개인적 생각이에요
쏘렌토 하브가 연비가 잘나오니 차가격비싼 만큼 그걸연비로 뽑아야지 라고 접근하며 사는건 아닌거같고 솔직히 연비는
통합적으로 시내 +고속 디젤과 같다고생각하고 사는게 낫다고봅니다 .. 그럼 그럼에도 불과하고 왜 사냐? 돈을 더 주면서 (개인적인 견해론 그냥) 그돈 더 주고 중형 suv에
가솔린 정숙함을 갖는다고 보는게 저는 낫다고보네여
디젤 진동 소음 기타 문제에 지친 저같은경우 dpf속썩여서 계속신경써야하고 14만되가니 엔진은 탱크소리나고 관리할건 많아 늘어나고 그런분들은 연비는 디젤이랑 비슷하다치고 정숙성과 스트레스 들 받고자 가는분 많을겁니다
딱 제얘기네요
@@따은네 그러신가요 위에적은 글은 제 얘기를 적은거였는데 , 그럼 저랑 비슷하신가보네요 전 저번주에 쏘렌토하브 시승하고 계약하고왔습니다 .. 엔진이 개입안하는 저속구간에서는 신세계네요
@@얼크-c9s 네 ㅎㅎ 저도 15년된 경유차 타다가 이번에 쏘렌토 하이브리드로 계약했습니다 ㅎㅎ
@@따은네 오래타시긴하셨네요 ㅎㅎ 시승은 해보셨나요? 신세계던데 같이 기다림을 즐기면되겠네요
양품받으시길 바랍니다
투싼과 스포티지 하이브리드의 연비는 16.7km/l (복합) 정도일 것이기 때문에 유지비와 차값등을 모두 고려한다면 투싼과 스포티지 하이브리드를 기다리심도 좋을 듯 합니다. 시작가는 약3050만원정도로 예상됩니다.
저도디젤시승해봤지만 아~ 진동은 못참을거같습니다. 쪼꼼 돈 더내더라도 어짜피 낚시 캠핑위주로 써야되니 suv는 사야되는데 쌩가솔린 보단 유지비가 훨씬 적으니 만족하고타야즁
도심지 출퇴근용으로 쓰신다면 무조건 하브요.
막히는길에선 차이 많이 납니다
물론 도심용은 하브죠 :)
자동차검사비용과 각종오일류 교환가격을 포함하면 많이 달라질건데...
해외는 하이브리드도 앞뒤움직이는거적용 되어있구요 디젤 3년타면 소음때매 갈아타던데 너무 단순하게 공연비만 애기하시고 시내주행 하이브리드 타면 체감연비 훨씬 더 나오는것도 무시고 단순히 디젤차량 위로 하는글 그이상 아니네요
루마니아 쏘렌토 영상 올라온거 말씀하시는거면 영상설명란에 주차보조는 디젤만 가능하다고 되어있어요.
시내주행이 아니고 복합연비 기준을 말씀드리는겁니다. 시내주행 얘기하시면 하리브리드가 당연한데요;;
해외도 하이브리드 주차보조 안됩니다. 잘못된 정보에요
조용한거에 한표.
영상 잘 봤어요.
공인연비는 하이브리드가 약간 높은 수준이지만 고속도로를 많이 타는 경우는 디젤이 유리하고 시내주행이 많은 경우는 하이브리드가 유리합니다.
디젤이 유리하다는거 옛날 유로6초기일때 얘기입니다. 이젠 EGR은 기본이고 여기에 고가의 인젝터+SCR+DPF에 습식DCT면 말 다했죠
@@조수석엔오천만원 이제 이지알이 기본이 아니구요. 이지알은 이미 10년전부터 적용되고있었어요. 고가의인젝터도 10년전 부터였구요. scr비용 얼마하지도 않고 디펩 생각외로 고장안납니다 보증도 많이길구요
@@냥냥이-z6u scr이나 dpf빼면 보증 안길어요
@@냥냥이-z6u 고장 안난다고 확신 못합니다.
디젤 특유의 진동과 소음/관리부분에 있어서 걱정이 앞서고 세계적인 추세가 디젤을 특히나 죽이고 있어서 디젤에는 선뜻 손이 안갑니다.
하브는 오래 타야한다. 장거리를 많이 다녀야한다라는 말이 있지만 하브특유의 정숙함과
갬성/배터리 충전을 따로 걱정을 안해도 된다는 측면 때문에 내년즈음에 쏘렌토 하브를 사려고 합니다.
물론, gdi엔진의 고질병인 노킹과 터보엔진이라는 점 때문에 우려되긴 하지만요.
맞아요. 정확하게 제 의견이나 생각과 같으십니다. 단순히 유지비 측면에서는 디젤이 낫지만
1. 정부의 디젤차량 규제
2. 진동과 소음
이러한 것들을 생각한다면 저는 종합적으로 하이브리드가 낫다고 생각합니다.
하브는 장거리엔 절대 적합하지않아요 시내용입니다 가다서다 멈출때 연비가 좋고 고속도로는 엔진 개입이 많아질 수 밖에 없어서 기름 많이먹어요
디젤차량 타시는분들은 압니다
다음차는 절대 디젤차안산다는것을...
연비를 떠나서 디젤 특유의 불쾌감때문에
대부분 하브로갈듯 합니다
보통 디젤을 또 구매하진 않을거라는뜻
디젤차량만4대째 40만키로 운행중인데 다안다구요?? 뭘알아욬ㅋㅋㅋ
차후 디젤에 대한 소비자에 구매가 조금씩 떨어져 오히려 하이브리드가 주고로 판매 할때 가격을 더 받지 않을까 생각됩니다.
연간 5만씩 타면 그렇겠네요
당장 눈앞의 유지비보단, 자녀들이 살아가야할 환경을 생각하면 하이브리드가 그래도 디젤보다는 안낫겠나해서 선택! 전기차는 충전인프라 때매 당장은 자신없고..해서 하브!
디젤의 덜덜거림과 공해를 생각한다면 유지비 좀 더 주고 가솔린 하이브리드로 고고!!
디젤 특유의 진동과 소음이 싫어서 하이브리드를 선택하시려는 분들에게는 8-9월에 출시예정인 2.5터보 가솔린 모델을 노려보세요!
리바이버님 항상 응원하고있습니다! 구독자 10만 이상의 퀄리티 영상을 매번 뽑아주시는데 하루빨리 구독자가 떡상했으면 좋겠습니다 :)
쏘렌토 MQ4 2.5 소식 나오면 그때 영상 한번 부탁드리겠습니다!!
감사합니다. 자주 댓글로 뵈던 분이라 더 감사합니다 :)
만약에 고속도로나 막히지 않는 자동차 전용도로 이용하신다면 닥치고 디젤입니다
다들 오해하는게 고속도로에서 하이브리드가 연비가 잘 나온다고 잘못알고 있습니다
하브는 막히는 서다가다 하는 도로에 최적화
되어있습니다
근데 환경생각하면 디젤을 안타는게 맞긴함.
유지비 면에서는 디젤이 낮겠지만
디피에프 흡기관리랑 연료필터 생각하면 디젤 유지비 겁나셉니다
진동 소음 예열 후열은 서비스져ㅋ
@@볶순대 쏘렌토 하이브리드 도 터보입니다만..? 발컨만 하고 댕기면 디젤이나 하이브리드 나 예열 후열 비슷합니당
@@user-vv2eb4nw3i 예열은 어차피 전기로가다가 시동걸리니 필요없을거같긴한데요 후열이 문제인데..ㅋ
선생님 혹시 오래오래 탈 예정인데
주행거리 연비 말고 그냥 오래탈수 있겠다 하는
하브vs디젤중 어떤걸 추천하시나요??
하브가 낫죠. 전세계적으로 디젤게이트로 인한 이미지도 상당히 좋지않아서 앞으로 정부차원의 규제도 더 심해질것 같구요. 결국 수소차나 전기차로 가야하는데, 더 오래타실거면 하이브리드가 더 괜찮은 선택입니다.
@@reviver_car 선생님 감사합니다 ㅎㅎ
개인적인 생각으로 오래타실거라면 배터리성능이. 점점 줄어들어서 나중에는. 엔진개입이 많아질것 같습니다(하브는) 디젤로 가심이 디젤타가 하브넘어왔는데 현제까지는 만족하고 타고있네요
저는 하브, 디젤 유지비 상관없이 디젤 소음 진동 때문에 하브 갑니다
저도 지금 디젤 진동 너무 싫어서 나중엔 하브로 가려고 합니다.
@@reviver_car 특히 겨울철에 소음 진짜 듣기 싫어요..증말..봄,여름,가을까지는 참겠는데 영하로 떨어지면 소음 끔찍함
고민중이엇는데 좋은엉상이네요^^
말씀 잘 들었습니다. 놓치신게 많은데 유지비가 유류비, 세금, 보험 등만 있는게 아니죠. 소모품주기가 하이브리가 약 20~25% 정도 더 길다고 보시면 됩니다. 예를 들어 일반 가솔린이 8000키로에 엔진오일을 간다고 치면, 하이브리드는 10000키로 정도에 갈면 됩니다. 미션오일 등등도 다 마찬가지입니다. 두번째는 수리비인데 하이브리드는 한번 사고나면 수리하는데 미칠듯한 큰 돈이 들어가는 대신에 사고만 나지 않는다면 크게 돈들어가야할 요소가 상대적으로 낮구요.(가솔린과 같음) 디젤은 .. 다른것 외에도 인젝터...미션미미...dpf쪽 한번 갈아야되면 진짜 하 한숨 나옵니다.
그리고 실제 하이브리드가 복합 연비 그대로 나오지가 않아요. 여름과 겨울 연비가 달라서 (온도 배터리차이) 여름이나 가을에는 니로하이브리드같은 경우 공식 복합연비 19키로라고 나와있지만 실제로는 설렁설렁 다니면 평균속도 28키로 우습게 찍습니다. 막 미친듯이 다녀도 22 정도 나오네요.
디젤은 엄청 장거리를 주로 다니셔야 되거나, 아니면 엄청 단거리만 타시거나(하루 10키로 이내만 타시는 분들은 하이브리드 평균연비 쥐약임) 하시는분들이 사시면 되겠네요;
저는 농촌지역에 고속이 60이고 시내40프로 됩니다
일년에 주행거리가 3만km 가 됩니다 고민이 엄청 되네요....
처음가격이 하이브리드 2백정도 더 비싸다 치고 ... 혹시나 배터리 쪽에 고장나면 걱정이 앞서고
의견 부탁드려요 ... 저는 승용차도 디젤을 탔습니다
어떻게 해야 될까요 .... 저 같은 경우는 연비도 무시 못하는 측면이 강하네요 ...
배터리 거의 무상 아닌가요?
@@김준승-q8x 저도 정확하게는 모르겠지만 자제 배터리 성능 저하는 안되는거 같더라구요...
디젤+DCT vs 하이브리드
단언컨데 디젤+DCT조합이 좋지 못합니다. DCT수리비용도 생각해야 하구요. DPF+SCR장치 수리비용도 생각해야합니다. 디젤차로 단거리주행하시면 100% 손해입니다.
신호등이 극히 드문 장거리주행에서나 적합한 엔진입니다.
이번 MQ4 2.2디젤의 단점
1. 습식DCT
-> 떨림현상과 울컥거림, 변속쇼크 같은 수동변속기에서나 볼수 있는 증상들이 DCT에서도 일부 재현될 가능성 높음 또한 클러치세트+플라이휠 교체비용도 최소 100만원 이상임
2. 유로6D를 충족해야하므로 DPF+SCR같은 배기가스관련장치들의 고정밀화
-> 더욱 더 비싸진 부품값
지랄하고있네 ㅋㅋㅋ1.6터브 하이브리드 미션울컥거림 미션 어리버리깐다는 내용이 쏘렌토카페에 페이지마다잇어 ㅋㅋㅋㅋㅋ 알고씨부려
@@chilchile2291 그게 DCT보다 심할까요?
나 DCT타고 있는데?
@@조수석엔오천만원 네 하브미션은 결함이고 자시고 동작이 어리버리깝니다 카페가서봐보세요
@@조수석엔오천만원 쏘렌토디젤차주는 대부분 운동성능은 만족합니다
2세대 K5디젤 타다가 쏘렌토 하브 계약넣고 기다리고있습니다.
K5전에 휘발유타다가 디젤승용타니
연비가 신세계인 반면 10만키로 넘어가니 이것저것 크리닝에 유지보수 비용이 연비에서 아껴놓은거 다 까먹었습니다.
그런데도 잔고장이 넘쳐 죽습니다.
또 공회전시 소음 진동, 지하주차장에서 예열 쫌만해도 경유냄새가 코를...
물론 디젤특유의 토크빨도 매우 좋았지만 디젤은 디젤이더라구요.
이젠 디젤 안탈겁니다.
추가적으로 가속력까지 바라 보시면 하이브리드가 디젤보다 유리합니다.
고민하시는 분들께 유용한 영상이네요
도심위주 운행하는 사람은 더 빨리 뽑음
그리고 나중에 디젤 카본때랑 수리비 진동 등등등
유지비가 비슷하다면 솔직히 디젤을 왜탑니까
지금 디젤차 타고 있지만 다음차는
쏘렌토 하이브리드 사려합니다
저도 디젤 타고있지만 다음은 하이브리드 하고싶습니다 (특유의 진동이 너무 싫어요)
이번 영상은 유지비 측면에서만 말씀드린겁니다.
Mq4쏘렌토 디젤 소음 하나도 없어서 그런지
진동이 크게 느껴집니다.
저도 하브 예약 했네요
디젤은 연간 3만이상 타실분들 어니면 비추죠
@@zzooggoo 원래 새차때는 어떤차든 다 조용해요 ㅋㅋ 곧 시끄러워집니다
하이브리드는 표기되는 연비보다 더 나온다는데... 맞나요 ?
공인연비 15.3인데 저는 운행하면 항상 20으로 나오더군요. 아직 겨울엔 안타봐서 모르겠지만. 발컨으로 최고가 26도 찍어봄
차량가격이
등록비용(세금등)포함되가격인가요?
유지비가 우선이 아니라 소음이 우선이고 유지비는 보너스 아닌가?
연비도 있지만 막히는 구간이 많으면 하이브리드가 좋답니다
많이탈수록 하브가 역전할꺼같지만 막상 노후가될수록 하브가 수리비로 돈더나갈꺼같지않나요?
많이타도 하브가 역전 못해요. ㅋㅋㅋ
ㅡ.ㅡ 근데 디젤은.. 환경 오염등.. 문제가 있지않나요.,.오래타다보면 덜덜 거리는 디젤..
디젤은 질소산화물과 미세먼지가 있지만 가솔린이나 하이브리드도 이산화탄소 배출수치가 높죠. 다만 유지비만 본다면 장거리 뛰시는 분들에겐 디젤이 오히려 좋습니다.
Mq4디젤 너무 조용해서
상대적으로 진동이 너무 크게 느껴집니다.
시승 두번 타봤구요
현 디젤suv차량 보유중입니다.
ka4 나오는거 보고 선택
K7 하이브리드 전방추돌시...수리비는 1000만원 넘어유...쏘렌토하이브리드 추돌시 수리비는...??
소음 스트레스에는 하이브리드죠.
나중에 중고차 팔때 가격차이는?
고거 생각하면 하이브리드가 낫죠. ^^ 이번 영상에서 말씀드리고 싶었던 것은 오로지 유지비만 비교해서 였습니다.
@@reviver_car 추후 하이브리드 배터리 교환비용이 몇천일거같은데 그래도 나을까요?
@@chilchile2291 이분은 디젤차타시나봐요? 다른 유튜버영상 댓글에도 하이브리드좋다는 사람들한테 공격적으로 말하는듯 ㅋㅋㅋ
보험금차이는 없나요..??
엔진 cc가 다른건 있지만 그거가지고 큰 차이는 없어요. 주행보조 옵션 들어갈수록 보험료가 낮아집니다.
요즘 엄청 덥죠?
이모든게 우리가 환경을 파괴해서 고통받는 것이죠,,,
지구와 후손들을 생각해주세요
디젤은 접어야합니다
1년 cc별 유지비가 빠졌네요?
2.2 는 57만원씩 2번
1.6하브 17만원씩 2번
엔진오일요?
2번 내서 57만원입니다
@@reviver_car 배기량세금 모르시나..
@@DidierDrogba_11 영상에 포함됬는데?
연간 세금 포함되어 있습니다.
별차이없으면 하이브리드사는게 남들한테 피해안주는일
디젤차 뒤따라가면 유리막 해놔도 창문에 때끼고 짜증남
디젤은 이제 좀 제낍시다
얘네들 존나 바보인게 쏘렌토하이브리드 존나 조용할꺼같지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신차 디젤 소리 들어보니 헬임
지금 2007년식 스포티지 타고 있는데 디젤차 갈수록 별로다. 올해 차 바꿀건데 무조권 SUV하브간다
가즈아~~
연식이 07인데 당연히 별로죠
DPF 인젝터나가면 피눈물날걸요 ㅋㅋㅋ
표계산에서 세금 쪽 계산이 조금 이상한것 같네요 매년 21만원 정도가 하이브리드가 싼데요.. 그래서 누적 유지비는 하이브리드가 싼거 같은데요.
디젤은 딱 5년후 정비비용 확올라감
하브는 어차피 배터리는 평생아님?
나중을 생각한다면 하브가 답
최고는 전기차를 사세요
근데 디젤 타보셨나요?
시내발 10키로 나오기 오질라게 힘듭니다.
고속. 시내주행. 고려해서 설명해주셨으면 좋겠네요
그런 상황 감안해도 하이브리 역시 시내 연비 안나옵니다
1.6인데 힘은 많이 안딸리나요??
1.6이지만 터보차저라 전혀 힘이 안딸리고 순간가속시 모터가 보조해줘서 부족함이 없습니다.
앞으로 디젤은 환경부분때문에 없어질차에요~~~10년이상 타려면 하이브리드로 가야할듯요~~
요세 누가 차를 10년타요? ㅋㅋㅋ길게타봐야3년타고 바꾸는데
나 10년 타는데
전 지금 15년차 ^^;
길게 타야 3년이라.. ㅎㄷㄷ..
디젤은 이제 끝인데
사는게 아니라는거죠 ...
하지만 사람은 개인의 편의와 이익을 위해서 구매를 하죠. 디젤이 끝이라는건 시대적인 변화일뿐이지만 당장에 주행거리가 길고 절대적으로 유지비가 중요한 사람들에겐 디젤을 선택할테니까요.
고속도로나 시끄러운거 싫으면 하브지 뭐
이 시대에 무슨 디젤?
디피에프관리 흡기관리 열료필터관리 기름항상꽉채워야좋고 예열 후열신경쓰고 진동에소음에ㅋㅋ요즘은 요소수까지ㅋㅋ디젤이좋은건
기름값싼거 하나고 좋은거하나없어요
전 내년 하브보고있습니다
지금차는 뉴쏘알이에요 7년타보면 진저리납니다
ㅎㅎ 맞아요 저도 하브 계약해놨습니다. 다만 장거리 경제성 생각만 하면 디젤이 더 낫다는걸 말씀드리고 싶었습니다. :)
@@reviver_car 장거리 겁나타면 이득이져 ㅋ영업하시는분들은 디젤이 유리하져ㅋ
단순히 수치상이지만 그래도 하브가 도심 연비가 훨잘나오는데
엔진오일 포함하면 또잇또잇 아닐까요?
1만키로당 65000원이 하이브리드가 더 비싸니까, 좀 비싼 엔진오일을 넣는다면 비슷할 수도 있겠네요.
디젤이 당근싸지... 근데
1년, 2년뒤 디젤 사라고 이렇게 영상 올리면 개욕드실듯... 디젤만 15년 탄 1인 의견입니다
ㅎㅎ이론적인거 말고 가다서다 현실도로에서 이런비교가 과연..무슨 의미가 있을까요. 걍 돈에 맞.. .
연간 2만키로 타면 하이브리드가 그래도 이득이겠네요?
딸딸딸 디젤살바야 하이브리드가훨낫죠
진동이 싫다면 당연히 하이브리드죠 :)
기아 하이브리드 글쎄