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三十几年来坐了数百趟的飞机，唯一不想圆的就是迫降梦😂，这部电影第一次看时实在没什么感触，这次屏幕上多了个圆眼君，竟然被看哭了，真是的。。。 祝各位飞友新年平安。少坐跛鹰，日日佳音。
捕捉到大叔！
一年坐飞机不到30次，还行，正常频率。业务不饱和？😂
捉到野生大叔一枚😄
抓到野生大叔一枚
竟然看到大叔
我也是航空公司做了二十多年的，看完大家給圓眼君點個讚吧！
这一集应该叫老圆带你看电影😂
没错。她看电影的样子很有意思，好认真啊，我是笑了好几次。
蹭流量
台灣有一個退役機師叫 瘋狂詹姆士 他用數據判斷顯示是人為因素 就算沒有那個水泥塔光滑行還要幾千呎
你看下其它机腹着陆的案例。他说得那么长的跑道有吗？影响因素很多，泄油减重也是一个因素。
网上有很多机腹着陆的案例，你可以看下或量下。影响滑行距离因素很多。他说的那距离的跑道有吗
@@king_of_darkroom_ug 自己去看看不就好了，而且這是在跑到中間才落地距離怎麼可能夠
@@king_of_darkroom_ug 而且他是用波音公司操作準則去講解，你yt自己搜就有了
是的，最近大佬天天在大陆开直播说这个事
踏入不惑之年后，最难过的就是看到形形色色的生离死别… 珍惜当下，过好每一天吧！
机长倪介祥是我们启东人，像他这个年纪的，跟我父辈差不多，在我们那都是面朝黄土背朝天的，他能飞翔蓝天，本身就是一个极其优秀的人了
以后应该要求民航飞行员都是战斗机退役才可。高标准严要求，否则一死就是几百人
谢谢分享！太感人了！！完全感受到当时的情绪，机组人员好厉害，忍不住流眼泪了😭
哇，真是好片，看到了帅气年轻的邵兵和尤勇，等我有空了一定看下！
首先我尊重所有的航空人。同时非常感谢你的节目。麦道11 历史上起落架事故只有东航这一次。从多方信息来看应该是起落架安全销未取下造成的。（这个很多人有共识的）韩国的这架737-800从目前信息看应该是机组人员操作问题占比重比较大。降落阶段构型已经完成襟翼30度 起落架放下，单发鸟击或者双发失效也应继续降落而不应复飞（根据飞行手册强制记忆项目 或称快速检查单有相关内容）。飞机于01号跑道降落鸟击右发动机，复飞并发出火警警报，机组报告双发失效（这里不排除误操作关闭了左发动机）要求调转180度降落而不是五边飞行降落（五边降落每边至少2分钟。）塔台安排19号跑道降落。从最后接地姿态判断发动机是有动力的而且液压没有失效,如果液压失效发动机无动力，737-800襟翼全收的状态下下降率是1000英尺每分钟没有液压最后拉平是根本拉不动的。所以机组在3分钟没有建立进场机翼构型，双发失效第一时间启动APU建立液压，然后应该放襟翼建立构型降低飞机速度。机组在未放襟翼状态下降落速度200节左右 需要跑道长度1万英尺才能在max刹车和全反推条件下停下来。当时飞机重量是大约13万2000磅。 而且接地位置在跑道中间段，而且起落架没放下来，所以没有那堵墙（19号跑道的ILS信标混凝土基座）也停不下来，肯定要冲到海里了。737-800在没有液压的条件下也是能后放起落架的（最大的可能是没放襟翼起落架警报是不会响的机组忘记放了）另外机组复飞后应该以5度襟翼 180节速度左右飞行才对，襟翼全收以光洁姿态飞行应判定转场才会这样做。
好专业，虽然我只玩过RSF
@@pishow2215 13000小时得多少年
感謝閣下分享您的專業知識與經驗，👍⋯⋯！
经过一个多月的调查后，有关当局表示故障是由于起落架的销子品质不佳而断裂，导致起落架控制失效。[2]
@@101etime 我不知道起落架的销子是什么？只有安全销
《紧急迫降》小时候电视上看过，学校也组织看过。小时候没看懂，就觉得很紧张，现在看真是经典。每次看到空难新闻就会想起这部电影。
圆圆做的系列太好看了，自从发现了每天追。比起其他频道的一味讲八卦，这些正确科普和贴地旅游饮食看着超舒服。推推推！👍
希望带给大家正能量的圆圆越来越好！
宋山木表示你要缺我可以给你多来点正能量
南韩的这起空如果根据报导似乎犯了太多的错误，机师迫降决策，塔台沟通，地面消防支援，好像通通不在线。
机师没有按照正确执行和处理 地面响应也不行 坑了这么多人
事故因素链，缺一环可能都不会发生~然而有时似乎是注定~关键是防微杜渐谨慎小心
很大可能是双发引擎都失效了，已经没有盘旋可能。起落架，襟翼也没打开， 从求救到坠毁只有3分钟时间。 真的没时间
@@ULTRAMAN86 很大可能是关错了引擎导致失去全部动力
黑匣子数据没有解析之前不要妄下定论，要留口德，能当上机师就说明还是有能力的，兴许是来不及时间了，飞机不也机腹迫降成功了吗，要不是跑道尽头有混凝土墙，和跑道再长点，那就不会出现悲剧了。
没有完整的看过该影片，不过却对空乘齐声高喊口令“低下头弯下腰！”那段有很深的印象。机长决定迫降后那段很有仪式感的镜头给我整泪目了。加上前几天看过川航那次事件的解说，让我对中国民航人高度的责任感使命感和专业度，以及顽强的意志力由衷的敬佩！👍
這部電影超懷念的，台灣以前電影台有播過，後來很久就沒看到這部電影有出現過。
安安
刚看完《紧急迫降》，再看园眼君的解说，太给力了！泡沫机太少。特别喜欢徐帆的电影，喜欢“机长” 和“刘远”的演出！每次结束航空旅行时，一定会向空乘人员致谢，今天有幸向园眼君致谢，谢谢你！看得出你对事业的热爱👍👍👍🌹🌹🌹
油管航空界中文博主我只关注两位：1 专业度与风骚无比的大佬机长詹姆斯2可咸可甜，空姐圈的脱口秀达人圆眼美眉。
紧急迫降超好看！我看好几次❤❤❤
韓國空難中那度水泥牆如果沒有，飛機繼續向前衝，有馬路，有矮小的水泥建築物，同样會引起爆炸，跟著就往海裡衝。
但是减速越多，爆炸的可能性就越小。
会少死很多人。
牆後面就只有海了
@@sjsupa737雙引擎失效，需要迫降距離10000跑道，無跑道會翻一樣爆炸（飛機燃料油太多）結論：1.往海（救援更難）2.翻滾爆炸。
波兰航空16号使用的是跑道33 长度3690m 要是济州航空2216成功在这么长的跑道上迫降也有很大概率能活下来。
这片子拍得真好，我是又哭又笑～
为英雄们点赞🎉🎉🎉紧急迫降，必须再看一遍！❤❤❤❤
觉得这个电影，不管剧情，配乐，特效，都不输好莱坞啊
谢谢你的节目，去看了《紧急迫降》。太感人了。向所有为航空事业安全付出努力的人们致敬，鞠躬❤❤❤
2216错误的选择了复飞，然后还关错了发动机，导致双发失效必须尽快反向降落，所以襟翼也没法放，由于速度太快，眼看要飞过头，惊慌之下起落架也忘了放，只能尽快往跑道上扎，就这才勉强在跑道中段降落，由于降落速度过大，跑到又不够长，降落位置还太靠后，导致高速滑行，最终撞在ILS天线塔的基座上。。。。所以这个空难大概率是人为操作错误。
难道副机长不会提醒吗？
支持圆圆 ~❤~❤~❤ 新年快乐~❤~❤~❤ 祝你和家人们 身体健康 平安喜乐~❤~❤~❤
谢谢分享！太让人感动了！
现在自动化太多,都忘记了怎么手动开了. 所以当突变发生时就不知道怎么处理了
他們每半年要考模擬機考不過，就要被開除，這種手動常考。
@@CC-qu3ep 考试能做到，不等于危急时刻能做到，没见过油门当刹车，开雨刮变成转向灯的？
我眼泪下来了
謝謝圓姐姐~
当个乘务员（或任何高风险的工作）如果没有一定的热诚和使命感，估计很难。舍身救人不是每位都能做到
那不是圍牆 那是天線基柱連成一排看起來像圍牆我也是空軍退役的 在基地鳥擊很正常 除非是大雁 一般都沒甚麼問題 我總覺得這次濟州航空空難 是客機太舒適了 突然出現問題手忙腳亂一步錯步步錯.....至於起落架~~ 我個人認為是疏忽 機長本來可以直接降落 可是他選擇復飛 我猜測當他一系列復飛程序後應該發現復飛後出現失速問題來不及放下起落架或者忘了... 再來就是太緊急造成180度調頭太早超過安全線 就是跑道過半了才著地 就算沒撞上那堵天線基柱 也會衝到民宅 這個速度在737的手冊有很詳細說明 會滑行多長距離 照地圖顯示 會衝到海上的 中間會撞毀民宅 所以這場事故沒有撞上那堵天線基柱也無法挽回~另外波音737-800 應該有防呆裝置 當起落架沒有放下 襟翼跟發動機反推是沒辦法啟動的 避免飛行時誤觸後失速 所以機腹著陸就會像高速列車.....
謝謝🙏🎉🎉🎉
好感动，谢谢
圆圆新年平安顺遂
小圓很勇敢👍
英雄機長 厲害👍🏻
波兰航空的襟翼是打开的，这样的话接地时候的速度慢很多。。。济州航空的襟翼是没有放出来的，这样落地速度会快很多。。。
以前不知道国内还出过这么一次事故、拍过这么一部电影，挺棒的。
2020年5月22日，巴基斯坦国际航空8303航班坠毁，飞行员就是这样：第一次降落不成、收回起落架；第二次降落时，超速、起落架不安全，和GPWS警告全部响起，两位飞行员都没意识到起落架没放下。
型男司機詹姆斯分析得很好！
老圆再当客舱长吧，我想坐老圆的航班 XD
喜欢你说的最后一句”…这辈子都用不上…”
圆圆感动哭了呜呜
我发现了拍片子的诀窍，紧张的时刻一定要快速推进，全部情节speed up,煽情的时候一定要慢镜头，全部情节慢速推进😂😂
厉害，
后起落架已放出，算不上机腹着地的。与韩国空难还是有差别的。
圆眼君长得真帅，好看
圆小姐您不亏是个资深的空务员，想曾经乘搭过你执班的航班的旅客是多么的幸运和愉快。吐槽我曾经搭过的某些西方的航空。空服员的嘴脸和态度真是不敢恭维。。
南韩空难迫降真是教科書典範,正常紧急迫降不成功飛机會升空繞360度一大圈重試剛才動作才是正常,但第二紧急迫降但為何只180度轉向再立刻紧急迫降,與正常紧急迫降方向完全不同最終導致179人全部罹难
最有可能的解释就是机组在一侧发动机鸟击后关闭受损发动机时错误的关闭了正常的发动机。鸟击加上低空双发失效只能迫降。 忙中出错又没放下起落架。因为从宣布紧急状况，到着陆都没有告知塔台是机腹着陆是很不寻常的。
一切有如感同身受....
my god. 看一些小片段，都把我看哭了😅
搭上飞机的那一刻，就把生命交给机组人员了，尤其是机长。机长=英雄。
機長是否都是英雄還真不好說，因飛行員操作失誤而失事的案例多不勝數；上了飛機就聽天由命吧 ! 😅😅😅
机长：你以为我想死？
@@xunlu-d7w 機長故意開去撞山的，故意開進海底的，故意從高空直墜地面的，並非沒發生過。😢😢😢
这个电影我也看过！印象非常深刻
5:50 明天做公主放到现在真是一句狠话🤣
小时候看的这部电影，徐帆最后那段真的记忆犹新
中国在这些公用设施，基础设施的设计上标准余量比较大，安全性的方面从设计到建设很严格，韩国（不想批评他们的机场设计，）可能是因为土地面积小吧。设计的跑道短，尽头还有这么大一个挡土墙，机场跑道尽头是挡土墙，真的是很反人类的设计，哪怕是铁丝网，估计也不会有这么大的一个事故吧。还有就是降落的时候再跑道中端降落的，如果是在起始段降落，不知道结果会不会改变。祝福所有的人出行平安。
墙不是重点，建议你可以看一下退役机师“疯狂詹姆士”对这起事件的几期分析，有没有这堵墙结果是一样的，甚至可能更糟糕。
那個機場是客流量很低的機場，蓋那些本不符合經濟利益。你想想你們四線機場設施，會有比較好嗎？
新年好
向英雄的中国机组及乘务人员致敬！
估計國外的航空公司不會允許空中檢查起落架。
大家有看到金城武版三国里的刘备吗？😄
紧急迫降这电影我看过欸😄
南韩济州航空2216航班复飞迫降前后仅4、5分钟，机长感觉就是下去打酱油的。即便飞机故障，也要做足迫降机上和机场准备。
现在听疯狂机长解说下来，估计那个机长阴差阳错，关错了发动机导致双发无动力，接着慌乱中紧急选择在1分钟内正常跑道对向180度立即降落才撞上那堵墙
驾驶舱前挡风玻璃破损，应该给所有飞行员一个战斗机飞行员的头盔，这样如果再发生同样的情况，情况就好多了～
這樣你下次搭飛機時候，機票價後面多了幾個0。
@ 一架飞机标配也就两三个飞行员，怎么可能让机票价格上涨这么多！
Glad that in d 2 incidents shown, they had d time to prepare 4 d forced landing. Based on sharing online, it seemed in d recent Korean-Jelu incident, there was no such time, possibly cos both engines were out, for reasons to be determined.
南韩的那个就是运气太差了，放不下，又跑道不长，偏偏还有一个墙还是坡什么的。不知道是不是还有引擎故障，不然在天上多转会油放掉也不至于这样。
因為飛機完全沒有減速的跡象, 有專家算過如果以那個速度的話衝出跑道後可能撞到民宅或是跌到海裡
@@yi-zhenlee2175 好希望有一只神之大手可以拯救人类于危难中。突发奇想，为什么不利用人工智能与自动化机械创造一种专门用于空中拦截和辅助拦停的带强力机械臂的飞机。在这种状态下，就可以通过自动飞行，行驶至飞机的附近，展开帮助。不过这个一定难度很大，纯属我自己瞎想。刚才利用chatgpt推算了一下，结果它告诉这种设计应该是可以实现的。在未来的航空项目中应该可以看到。甚至演算了具体的创建和使用过程。
圆眼睛，你很漂亮。
欸片尾這真的會哭耶
1，肯定是！🙋♂🙋♂🙋♂
這個妝化的像是剛剛哭過？是我的錯覺嗎？
19:24 我的天……这部电影是在黑机长的吧……前面各种野蛮操作就算了……你去touch down & go around甩前起落架，这真的是麦道手册上的标准操作吗？不怕误操作导致机身结构受损，变成深航名场面吗？飞机停好，机长第一时间没去确认乘客撤离，自己坐在驾驶舱发呆……老婆跑进来了还不赶紧拉着她一起撤？人先到安全地方再思考人生，这是飞行员的本能反应吧？我的老天啊……这机长运气是真的好。up吐槽用人家的东西出事有麻烦，问题是他们那机组好像也不像受过麦道基本训练的样子啊。最后说句，飞机在天上喊mayday，那些连飞机身上长几个轮都不知道的领导，跑去指挥室指手画脚，这件事不就是个笑话吗？
人們只能看結果，現在因為那道牆撞上爆炸，我們沒法看得到沒牆的情況，大家只能幻想無牆就得救了。其實沒這道牆後面還有房子，有道路，光看影片那個速度衝下去，會無事嗎?不知道，因為我們沒法去證實。
韓國航空多是二手，三手機，國泰機齡最短，故算較安全航空公司啦！😮😮😮😮😮
记得中国也有一次成功的，机场在跑道喷了一公尺高的泡味......
機場夠長也是救命因素
@@CC-qu3ep 这就这个视频里说的，当时我也是看新闻知道的。
两个例子里都是波音😓😓😓真的很好奇，近年来这些机械故障的飞机到底多少是波音的。。。
波音成立早卖的多，这有问题吗，目前能跟波音竞争的也就空客
1998一年中我坐過48個航班。然後頓然後怕！乘上概率， 輪也輪到我了。
那个电影展现了整个中国的共同特色，在灾难面前对受害者能骗就骗，对个别受害者的财产置若罔闻。
著陸都震不下來，怎麼可能人力弄下來
雖然知道噴泡沫是為了降溫防止燒起來但這樣摩擦力不是更低了嗎? 感覺就很滑
跑道夠長，就讓他繼續滑下去，滑有什麼關係。這次跑道太短，衝出去就算沒有牆，都是傷亡。
一句话回答你就是，没有什么比起火更可怕的了。东航586航班的机型是麦道MD-11，着陆距离大约是2400米左右；上海虹桥机场的跑道长度是3400米，就算摩擦力小点，这个距离也是绰绰有余了，况且机鼻着陆的摩擦力可比起落架大多了
圣诞假期，宫斗大戏，红眼航班，廉价航空～～单独说哪一个都不是事故的理由，但是全放在一起，结果就不好说了😨
❤❤❤❤❤❤
看哭了
圓圓好
這次韓國迫降空難絕對讓大陸這部電影重新紅火
前幾年看過這電影，當下就覺得流浪地球有什麼好看的？這部才是國產電影的巔峰🤣
You become more and more beautiful.
徐帆演得真好！
怎么圆眼姐姐的脸和眼睛红红的 灯光的原因？ 还是？
你的猜测是什么？
@@Doctor_NO 我觉得挺像刚哭过？
播主都拍板定案了，口业已造了(好自为之!) 😢，难道普罗大众在最终调查结果答案出来之前不会跟着播主的判决造业吗? 🤔
妳也會帶貨？
圆圆做一期萨利机长不
現代大概印象比較深的是張涵予演的中國機長了
波音的問題太多了
先說我不是挺Boeing 但是只有這兩家公司 應該也不可能倒 只能自己挑航空公司前注意一下吧
@@chtimpeng 现在有中国的Cc910什么鬼飞机，我也不敢做😂
我討厭波音
同意 1
这部片子秒杀“中国机长”的剧本
五分钟可以办那么多事吗？
竟然看哭了
你的脸蛋很红，喝酒了吗
Celine吗？
谁看了刘德华的《危机航线》？我是指迫降的部分。
三十几年来坐了数百趟的飞机，唯一不想圆的就是迫降梦😂，这部电影第一次看时实在没什么感触，这次屏幕上多了个圆眼君，竟然被看哭了，真是的。。。 祝各位飞友新年平安。少坐跛鹰，日日佳音。
捕捉到大叔！
一年坐飞机不到30次，还行，正常频率。业务不饱和？😂
捉到野生大叔一枚😄
抓到野生大叔一枚
竟然看到大叔
我也是航空公司做了二十多年的，看完大家給圓眼君點個讚吧！
这一集应该叫老圆带你看电影😂
没错。她看电影的样子很有意思，好认真啊，我是笑了好几次。
蹭流量
台灣有一個退役機師叫 瘋狂詹姆士 他用數據判斷顯示是人為因素 就算沒有那個水泥塔光滑行還要幾千呎
你看下其它机腹着陆的案例。他说得那么长的跑道有吗？影响因素很多，泄油减重也是一个因素。
网上有很多机腹着陆的案例，你可以看下或量下。影响滑行距离因素很多。他说的那距离的跑道有吗
@@king_of_darkroom_ug 自己去看看不就好了，而且這是在跑到中間才落地距離怎麼可能夠
@@king_of_darkroom_ug 而且他是用波音公司操作準則去講解，你yt自己搜就有了
是的，最近大佬天天在大陆开直播说这个事
踏入不惑之年后，最难过的就是看到形形色色的生离死别… 珍惜当下，过好每一天吧！
机长倪介祥是我们启东人，像他这个年纪的，跟我父辈差不多，在我们那都是面朝黄土背朝天的，他能飞翔蓝天，本身就是一个极其优秀的人了
以后应该要求民航飞行员都是战斗机退役才可。高标准严要求，否则一死就是几百人
谢谢分享！太感人了！！完全感受到当时的情绪，机组人员好厉害，忍不住流眼泪了😭
哇，真是好片，看到了帅气年轻的邵兵和尤勇，等我有空了一定看下！
首先我尊重所有的航空人。同时非常感谢你的节目。
麦道11 历史上起落架事故只有东航这一次。从多方信息来看应该是起落架安全销未取下造成的。（这个很多人有共识的）
韩国的这架737-800从目前信息看应该是机组人员操作问题占比重比较大。
降落阶段构型已经完成襟翼30度 起落架放下，单发鸟击或者双发失效也应继续降落而不应复飞（根据飞行手册强制记忆项目 或称快速检查单有相关内容）。
飞机于01号跑道降落鸟击右发动机，复飞并发出火警警报，机组报告双发失效（这里不排除误操作关闭了左发动机）要求调转180度降落而不是五边飞行降落（五边降落每边至少2分钟。）塔台安排19号跑道降落。
从最后接地姿态判断发动机是有动力的而且液压没有失效,如果液压失效发动机无动力，737-800襟翼全收的状态下下降率是1000英尺每分钟没有液压最后拉平是根本拉不动的。
所以机组在3分钟没有建立进场机翼构型，双发失效第一时间启动APU建立液压，然后应该放襟翼建立构型降低飞机速度。
机组在未放襟翼状态下降落速度200节左右 需要跑道长度1万英尺才能在max刹车和全反推条件下停下来。
当时飞机重量是大约13万2000磅。 而且接地位置在跑道中间段，而且起落架没放下来，所以没有那堵墙（19号跑道的ILS信标混凝土基座）也停不下来，肯定要冲到海里了。
737-800在没有液压的条件下也是能后放起落架的（最大的可能是没放襟翼起落架警报是不会响的机组忘记放了）
另外机组复飞后应该以5度襟翼 180节速度左右飞行才对，襟翼全收以光洁姿态飞行应判定转场才会这样做。
好专业，虽然我只玩过RSF
@@pishow2215 13000小时得多少年
感謝閣下分享您的專業知識與經驗，👍⋯⋯！
经过一个多月的调查后，有关当局表示故障是由于起落架的销子品质不佳而断裂，导致起落架控制失效。[2]
@@101etime 我不知道起落架的销子是什么？只有安全销
《紧急迫降》小时候电视上看过，学校也组织看过。小时候没看懂，就觉得很紧张，现在看真是经典。每次看到空难新闻就会想起这部电影。
圆圆做的系列太好看了，自从发现了每天追。比起其他频道的一味讲八卦，这些正确科普和贴地旅游饮食看着超舒服。推推推！👍
希望带给大家正能量的圆圆越来越好！
宋山木表示你要缺我可以给你多来点正能量
南韩的这起空如果根据报导似乎犯了太多的错误，机师迫降决策，塔台沟通，地面消防支援，好像通通不在线。
机师没有按照正确执行和处理 地面响应也不行 坑了这么多人
事故因素链，缺一环可能都不会发生~然而有时似乎是注定~关键是防微杜渐谨慎小心
很大可能是双发引擎都失效了，已经没有盘旋可能。起落架，襟翼也没打开， 从求救到坠毁只有3分钟时间。 真的没时间
@@ULTRAMAN86 很大可能是关错了引擎导致失去全部动力
黑匣子数据没有解析之前不要妄下定论，要留口德，能当上机师就说明还是有能力的，兴许是来不及时间了，飞机不也机腹迫降成功了吗，要不是跑道尽头有混凝土墙，和跑道再长点，那就不会出现悲剧了。
没有完整的看过该影片，不过却对空乘齐声高喊口令“低下头弯下腰！”那段有很深的印象。机长决定迫降后那段很有仪式感的镜头给我整泪目了。加上前几天看过川航那次事件的解说，让我对中国民航人高度的责任感使命感和专业度，以及顽强的意志力由衷的敬佩！👍
這部電影超懷念的，
台灣以前電影台有播過，
後來很久就沒看到這部電影有出現過。
安安
刚看完《紧急迫降》，再看园眼君的解说，太给力了！泡沫机太少。特别喜欢徐帆的电影，喜欢“机长” 和“刘远”的演出！每次结束航空旅行时，一定会向空乘人员致谢，今天有幸向园眼君致谢，谢谢你！看得出你对事业的热爱👍👍👍🌹🌹🌹
油管航空界中文博主
我只关注两位：
1 专业度与风骚无比的大佬机长詹姆斯
2可咸可甜，空姐圈的脱口秀达人圆眼美眉。
紧急迫降超好看！我看好几次❤❤❤
韓國空難中那度水泥牆如果沒有，飛機繼續向前衝，有馬路，有矮小的水泥建築物，同样會引起爆炸，跟著就往海裡衝。
但是减速越多，爆炸的可能性就越小。
会少死很多人。
牆後面就只有海了
@@sjsupa737雙引擎失效，需要迫降距離10000跑道，無跑道會翻一樣爆炸（飛機燃料油太多）結論：1.往海（救援更難）2.翻滾爆炸。
波兰航空16号使用的是跑道33 长度3690m 要是济州航空2216成功在这么长的跑道上迫降也有很大概率能活下来。
这片子拍得真好，我是又哭又笑～
为英雄们点赞🎉🎉🎉紧急迫降，必须再看一遍！❤❤❤❤
觉得这个电影，不管剧情，配乐，特效，都不输好莱坞啊
谢谢你的节目，去看了《紧急迫降》。太感人了。向所有为航空事业安全付出努力的人们致敬，鞠躬❤❤❤
2216错误的选择了复飞，然后还关错了发动机，导致双发失效必须尽快反向降落，所以襟翼也没法放，由于速度太快，眼看要飞过头，惊慌之下起落架也忘了放，只能尽快往跑道上扎，就这才勉强在跑道中段降落，由于降落速度过大，跑到又不够长，降落位置还太靠后，导致高速滑行，最终撞在ILS天线塔的基座上。。。。所以这个空难大概率是人为操作错误。
难道副机长不会提醒吗？
支持圆圆 ~❤~❤~❤ 新年快乐~❤~❤~❤ 祝你和家人们 身体健康 平安喜乐~❤~❤~❤
谢谢分享！太让人感动了！
现在自动化太多,都忘记了怎么手动开了. 所以当突变发生时就不知道怎么处理了
他們每半年要考模擬機考不過，就要被開除，這種手動常考。
@@CC-qu3ep 考试能做到，不等于危急时刻能做到，没见过油门当刹车，开雨刮变成转向灯的？
我眼泪下来了
謝謝圓姐姐~
当个乘务员（或任何高风险的工作）如果没有一定的热诚和使命感，估计很难。舍身救人不是每位都能做到
那不是圍牆 那是天線基柱連成一排看起來像圍牆
我也是空軍退役的 在基地鳥擊很正常 除非是大雁 一般都沒甚麼問題 我總覺得這次濟州航空空難 是客機太舒適了 突然出現問題手忙腳亂一步錯步步錯.....至於起落架~~ 我個人認為是疏忽 機長本來可以直接降落 可是他選擇復飛 我猜測當他一系列復飛程序後應該發現復飛後出現失速問題來不及放下起落架或者忘了... 再來就是太緊急造成180度調頭太早超過安全線 就是跑道過半了才著地 就算沒撞上那堵天線基柱 也會衝到民宅 這個速度在737的手冊有很詳細說明 會滑行多長距離 照地圖顯示 會衝到海上的 中間會撞毀民宅 所以這場事故沒有撞上那堵天線基柱也無法挽回~
另外波音737-800 應該有防呆裝置 當起落架沒有放下 襟翼跟發動機反推是沒辦法啟動的 避免飛行時誤觸後失速 所以機腹著陸就會像高速列車.....
謝謝🙏🎉🎉🎉
好感动，谢谢
圆圆新年平安顺遂
小圓很勇敢👍
英雄機長 厲害👍🏻
波兰航空的襟翼是打开的，这样的话接地时候的速度慢很多。。。济州航空的襟翼是没有放出来的，这样落地速度会快很多。。。
以前不知道国内还出过这么一次事故、拍过这么一部电影，挺棒的。
2020年5月22日，巴基斯坦国际航空8303航班坠毁，飞行员就是这样：第一次降落不成、收回起落架；第二次降落时，超速、起落架不安全，和GPWS警告全部响起，两位飞行员都没意识到起落架没放下。
型男司機詹姆斯分析得很好！
老圆再当客舱长吧，我想坐老圆的航班 XD
喜欢你说的最后一句”…这辈子都用不上…”
圆圆感动哭了呜呜
我发现了拍片子的诀窍，紧张的时刻一定要快速推进，全部情节speed up,煽情的时候一定要慢镜头，全部情节慢速推进😂😂
厉害，
后起落架已放出，算不上机腹着地的。
与韩国空难还是有差别的。
圆眼君长得真帅，好看
圆小姐您不亏是个资深的空务员，想曾经乘搭过你执班的航班的旅客是多么的幸运和愉快。吐槽我曾经搭过的某些西方的航空。空服员的嘴脸和态度真是不敢恭维。。
南韩空难迫降真是教科書典範,正常紧急迫降不成功飛机會升空繞360度一大圈重試剛才動作才是正常,但第二紧急迫降但為何只180度轉向再立刻紧急迫降,與正常紧急迫降方向完全不同最終導致179人全部罹难
最有可能的解释就是机组在一侧发动机鸟击后关闭受损发动机时错误的关闭了正常的发动机。鸟击加上低空双发失效只能迫降。 忙中出错又没放下起落架。因为从宣布紧急状况，到着陆都没有告知塔台是机腹着陆是很不寻常的。
一切有如感同身受....
my god. 看一些小片段，都把我看哭了😅
搭上飞机的那一刻，就把生命交给机组人员了，尤其是机长。机长=英雄。
機長是否都是英雄還真不好說，因飛行員操作失誤而失事的案例多不勝數；上了飛機就聽天由命吧 ! 😅😅😅
机长：你以为我想死？
@@xunlu-d7w 機長故意開去撞山的，故意開進海底的，故意從高空直墜地面的，並非沒發生過。😢😢😢
这个电影我也看过！印象非常深刻
5:50 明天做公主放到现在真是一句狠话🤣
小时候看的这部电影，徐帆最后那段真的记忆犹新
中国在这些公用设施，基础设施的设计上标准余量比较大，安全性的方面从设计到建设很严格，韩国（不想批评他们的机场设计，）可能是因为土地面积小吧。设计的跑道短，尽头还有这么大一个挡土墙，机场跑道尽头是挡土墙，真的是很反人类的设计，哪怕是铁丝网，估计也不会有这么大的一个事故吧。还有就是降落的时候再跑道中端降落的，如果是在起始段降落，不知道结果会不会改变。祝福所有的人出行平安。
墙不是重点，建议你可以看一下退役机师“疯狂詹姆士”对这起事件的几期分析，有没有这堵墙结果是一样的，甚至可能更糟糕。
那個機場是客流量很低的機場，蓋那些本不符合經濟利益。
你想想你們四線機場設施，會有比較好嗎？
新年好
向英雄的中国机组及乘务人员致敬！
估計國外的航空公司不會允許空中檢查起落架。
大家有看到金城武版三国里的刘备吗？😄
紧急迫降这电影我看过欸😄
南韩济州航空2216航班复飞迫降前后仅4、5分钟，机长感觉就是下去打酱油的。即便飞机故障，也要做足迫降机上和机场准备。
现在听疯狂机长解说下来，估计那个机长阴差阳错，关错了发动机导致双发无动力，接着慌乱中紧急选择在1分钟内正常跑道对向180度立即降落才撞上那堵墙
驾驶舱前挡风玻璃破损，应该给所有飞行员一个战斗机飞行员的头盔，这样如果再发生同样的情况，情况就好多了～
這樣你下次搭飛機時候，機票價後面多了幾個0。
@ 一架飞机标配也就两三个飞行员，怎么可能让机票价格上涨这么多！
Glad that in d 2 incidents shown, they had d time to prepare 4 d forced landing. Based on sharing online, it seemed in d recent Korean-Jelu incident, there was no such time, possibly cos both engines were out, for reasons to be determined.
南韩的那个就是运气太差了，放不下，又跑道不长，偏偏还有一个墙还是坡什么的。不知道是不是还有引擎故障，不然在天上多转会油放掉也不至于这样。
因為飛機完全沒有減速的跡象, 有專家算過如果以那個速度的話衝出跑道後可能撞到民宅或是跌到海裡
@@yi-zhenlee2175 好希望有一只神之大手可以拯救人类于危难中。突发奇想，为什么不利用人工智能与自动化机械创造一种专门用于空中拦截和辅助拦停的带强力机械臂的飞机。在这种状态下，就可以通过自动飞行，行驶至飞机的附近，展开帮助。不过这个一定难度很大，纯属我自己瞎想。刚才利用chatgpt推算了一下，结果它告诉这种设计应该是可以实现的。在未来的航空项目中应该可以看到。甚至演算了具体的创建和使用过程。
圆眼睛，你很漂亮。
欸片尾這真的會哭耶
1，肯定是！🙋♂🙋♂🙋♂
這個妝化的像是剛剛哭過？是我的錯覺嗎？
19:24
我的天……这部电影是在黑机长的吧……
前面各种野蛮操作就算了……
你去touch down & go around甩前起落架，这真的是麦道手册上的标准操作吗？
不怕误操作导致机身结构受损，变成深航名场面吗？
飞机停好，机长第一时间没去确认乘客撤离，自己坐在驾驶舱发呆……
老婆跑进来了还不赶紧拉着她一起撤？
人先到安全地方再思考人生，这是飞行员的本能反应吧？
我的老天啊……这机长运气是真的好。
up吐槽用人家的东西出事有麻烦，问题是他们那机组好像也不像受过麦道基本训练的样子啊。
最后说句，飞机在天上喊mayday，那些连飞机身上长几个轮都不知道的领导，跑去指挥室指手画脚，这件事不就是个笑话吗？
人們只能看結果，現在因為那道牆撞上爆炸，我們沒法看得到沒牆的情況，大家只能幻想無牆就得救了。其實沒這道牆後面還有房子，有道路，光看影片那個速度衝下去，會無事嗎?不知道，因為我們沒法去證實。
韓國航空多是二手，三手機，國泰機齡最短，故算較安全航空公司啦！😮😮😮😮😮
记得中国也有一次成功的，机场在跑道喷了一公尺高的泡味......
機場夠長也是救命因素
@@CC-qu3ep 这就这个视频里说的，当时我也是看新闻知道的。
两个例子里都是波音😓😓😓真的很好奇，近年来这些机械故障的飞机到底多少是波音的。。。
波音成立早卖的多，这有问题吗，目前能跟波音竞争的也就空客
1998一年中我坐過48個航班。然後頓然後怕！乘上概率， 輪也輪到我了。
那个电影展现了整个中国的共同特色，在灾难面前对受害者能骗就骗，对个别受害者的财产置若罔闻。
著陸都震不下來，怎麼可能人力弄下來
雖然知道噴泡沫是為了降溫防止燒起來
但這樣摩擦力不是更低了嗎? 感覺就很滑
跑道夠長，就讓他繼續滑下去，滑有什麼關係。
這次跑道太短，衝出去就算沒有牆，都是傷亡。
一句话回答你就是，没有什么比起火更可怕的了。
东航586航班的机型是麦道MD-11，着陆距离大约是2400米左右；上海虹桥机场的跑道长度是3400米，就算摩擦力小点，这个距离也是绰绰有余了，况且机鼻着陆的摩擦力可比起落架大多了
圣诞假期，宫斗大戏，红眼航班，廉价航空～～单独说哪一个都不是事故的理由，但是全放在一起，结果就不好说了😨
❤❤❤❤❤❤
看哭了
圓圓好
這次韓國迫降空難絕對讓大陸這部電影重新紅火
前幾年看過這電影，當下就覺得流浪地球有什麼好看的？這部才是國產電影的巔峰🤣
You become more and more beautiful.
徐帆演得真好！
怎么圆眼姐姐的脸和眼睛红红的 灯光的原因？ 还是？
你的猜测是什么？
@@Doctor_NO 我觉得挺像刚哭过？
播主都拍板定案了，口业已造了(好自为之!) 😢，难道普罗大众在最终调查结果答案出来之前不会跟着播主的判决造业吗? 🤔
妳也會帶貨？
圆圆做一期萨利机长不
現代大概印象比較深的是
張涵予演的中國機長了
波音的問題太多了
先說我不是挺Boeing 但是只有這兩家公司 應該也不可能倒 只能自己挑航空公司前注意一下吧
@@chtimpeng 现在有中国的Cc910什么鬼飞机，我也不敢做😂
我討厭波音
同意 1
这部片子秒杀“中国机长”的剧本
五分钟可以办那么多事吗？
竟然看哭了
你的脸蛋很红，喝酒了吗
Celine吗？
谁看了刘德华的《危机航线》？我是指迫降的部分。